〜競合優位性◎国内シェア7割を誇る溶接機／日本の建設業界を支えるニッチトップメーカーでの営業職〜 ■仕事内容： 既存の取引先（熔材商／機械工具商等）へ当社製品の紹介等を行っていただきます。 具体的には… ・商社・建機レンタル会社への提案営業 ・既存のお客様へのルート営業(情報収集やカタログ補充等) ・納期管理や見積書作成、メール、電話対応 ・展示会の出展(月1回程度　※時期によってばらつきあり) ・現場での製品の取り扱い説明、簡単な修理 など ※大型メンテナンスが必要な場合は、本社にて対応。 ■営業スタイル ・飛び込み等はございません。 ・担当顧客：代理店3〜5社程度、特約店：20〜30社、他エンドユーザー ・個人予算あり ■働き方 ・バンタイプ／ワンボックスの社用車　営業には1人1台貸与 ・残業：10時間程度 ・エリア：静岡〜北陸〜三重〜岐阜 ・出張：月3泊〜4泊程度 ・外勤：内勤＝８：２ ・休日出勤：土曜日出勤有(展示会の対応) ※振替休日取得 ■入社後について： 入社後は、製品知識やお客様への説明方法、書類の作成方法など仕事の進め方をレクチャーし、先輩社員による同行営業も実施しますので安心して挑戦できます。場合によっては、本社での製品研修の可能性有。 ■組織構成： ・全体3名(営業担当2名、事務員1名) ■魅力： ◎事業面：当社の事業はかなりニッチな事業となっており、建築業界や土木業界で多く使用されます。過酷な環境下でメンテナンスが必要となる場面も多く、全国に営業所を設置し、柔軟にメンテナンスの対応ができるため選ばれております。また、黒字経営で業績も現在右肩上がりで成長中です。 ◎働き方：年休125日、残業10時間程度、転勤もなしと管理職でも変わらず働きやすい環境が整っております。家庭との時間やワークライフバランスも整うお仕事です。 ◎商材について：当社の扱う溶接機等は国内シェア7割を誇ります。競合も1社とかなり優位性が高い事業となっております。また、職人作業が求められるお仕事でも当社の製品を使用することで、熟練者でなくとも扱うことができ業界を支えております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜新潟県長岡市／自社ブランドの新築注文住宅営業／お客様の理想・要望を形にする仕事／設計担当・工事担当とチームとなって仕事を進めます＞ ■業務内容： 当社の営業職として、お客様対応をお任せいたします。新築の完成見学会や当社モデルハウスにご来場いただくお客様に対して、ご案内・営業をしていただきます。 ■業務詳細： ・お客様との打合せ ・見学会などイベントの準備、当日の接客 ・設計・工事の進捗状況の確認 ・引き渡しとフォロー ※業務上、車を使用する機会あり(社有車あり) ※チームで営業目標を設定しており、全員でSNS発信等の広報活動の立案や業務も行い、達成に向けて動いている組織です。 ※はじめは少しずつ担当し、ゆくゆくは9棟ほどをお任せしていく予定です。 ■引き渡しまでの流れ： お客様と間取り・デザインの打ち合わせ→土地探し→見積提案→ご契約→工事の進捗確認→引き渡し ■組織構成： 長岡店には店長（営業兼務）1名、営業1名、設計2名、事務員1名、現場監督1名が在籍しております。年齢層は20代〜40代と幅広い年代の方が活躍しています。 ■業務エリア： ・長岡市を中心に対応します。出張や転勤はありません。 ・「デザインと性能のよい家を作りたい」という2〜30代等の若い女性のお客様が多く、間取りや家の雰囲気を大事にしている方が多い傾向です。 ■キャリアパス： モデルハウスの管理やチームリーダーなど昇格も可能です。 ■選ばれる理由： 「価格が青天井なのでは・・」と心配される注文住宅において、定額制注文住宅という選択肢も用意している当社は、主に2・30代のお客様から依頼をいただけております。定額制で価格に安心がありつつ、自由設計の家が建てられる会社は少ないため、選ばれています。 ■組織について： 当社はチームで動くこと／過程を大事にしています。営業予算もチーム全体で追っており、1人1人のキャリア・状況に合わせた目標設定も柔軟です。 達成は1人のおかげではなく、みんなのおかげであり、未達をしてしまってもそれは1人の責任ではありません。こういった体制も当社が「結果」ではなく、そこに至るまでの「過程」を大事にしていることが背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています ■具体的なポジション例： ・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当 ・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 チームリーダー ・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計　マネージャー ・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計　担当 ・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計　チームリーダー　 ■仕事の魅力： 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■組織について 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます

【安定性/将来性ある基盤の下、活躍いただける方を募集いたします】 ■職務概要： 現場工事における施工管理業務担当として、下記業務に携わっていただきます。※静機器、配管、回転機、電気、計装等のいずれかの領域を担当します。 （1）上記分野の改造・補修・整備に係る工事計画 （2）上記分野の改造・補修・整備に係る施工管理 経験やスキルに応じて担当業務を打診させていただきます。 ■同社について： 1928年設立、売上高4,339億円・営業利益228億円(2020年度実績)を誇る日揮グループにおいて、同社は国内における各種プラント・施設のEPC事業および保全事業を担っています。

■年間休日121日で振休・代休徹底 ■初任地考慮 ■DX化やipad導入で業務効率化(残業時間平均30H) ■業務内容： 鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します 《案件》 JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績があります。金額規模では数十億単位の案件もあり、施工管理として高い技術を身に着けられます。JR東海からのご依頼は非常に安定的にあり、駅の高架化などは当社の建設・土木・軌道の技術によって一気通貫に行えるなど強みを発揮しています。 品質・コストはもちろん、環境との調和、感性にうったえかけるデザインなど、さまざまな面からより付加価値の高い建築物が求められる時代の中、企画・設計から施工、アフターメンテナンス、さらにはリニューアルに至るまで、トータルにサポートする体制を整備しております。 《組織構成とキャリア》 新卒も平均4年目までには一級を取得し30代半ばで主任以上のプロジェクトリーダーも任される者もいます。10億前後の案件は〜4人で取り掛かり、全体・原価などをみる所長の下に、各工程を見る主任、工程ごとの施工管理技士 と構成されていきます。まずは工程ごとから入り、経験と資格により全体を見て頂く仕事を目指していただきます。 ■働く環境 【休日】 年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。JR関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨され休日出勤の割合も少なめです 【残業時間】 平均30時間程度です。ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は金沢地区で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です 【その他】 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本が誇るプレス部品のトップクラスメーカー／ワークライフバランス◎ ■部署のミッション 今回配属を予定している組立技術係では、アッセンブリ工程の生産準備と、ラインの最適化に向けた改善を行っております。 工程の改善に向けて、現状を把握し、対策を考えることのできる思考力が重要となる業務です。 ■業務詳細【変更の範囲：企業の定める範囲】 ＜生産準備業務＞ 生産技術本部（工程検討などを行う部署）にて検討された工程や設備を、実際に工場に導入していただきます。設備の設計や製作は別部署で行っているため、本ポジションの部署では実施しません。自動化されているラインが多いため、ロボットのセットアップなども行っていただきます。 ＜工程改善業務＞ 導入したラインを、絶えず最適な状態にチューニングしていただきます。 現場をよく観察し、真因追及から対策実施までできる人材を目指していただきます ■入社後の流れ 1か月目〜：座学とOJTを通じて、生産設備の調査・確認に関する基礎知識を学んでいただきます。 6か月目〜：実際に機械を使いながら生産設備の調整・改善を学び、知識と技能の実践を行います。 1年目以降は、設備の生産性向上に向けて、問題解決の実践に取り組んでいただきます。 ■働き方 ・土日勤務も発生しますが、振替休日が取得しやすい環境です。 7連勤ができないよう勤怠管理がされており、休日出勤は3回までと決まっているため、それ以上はできない環境です。 ・残業の平均は30時間ほどですが、業務量を上長と相談しながら働いていきます。※生産量により影響あります ■当社の魅力 【変革期を生き抜く底力】 当社の主力製品は、クルマの「骨格」部分にあたるボデー部品。そのなかの一つ、前部座席と後部座席の間にある柱「センターボデーピラー」はトヨタ車の大半に採用されています。100年に一度の変革期を迎える今、ガソリンから電気への変革があってもクルマにはボデー製品が必要不可欠。クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかります 【成長と長期就業が両方叶う会社】 「成長したい、もっとやれることの幅を広げたい」という社員に対して期待、仕事を任せる風土があるため、成長意欲のある方には心地の良い環境です 変更の範囲：本文参照

【世界トップクラスレベルのセラミックス技術/シェア・営業利益率が高く安定性あり/退職金制度あり/年休125日/住宅手当・寮社宅/福利厚生充実】 ■仕事内容： 本ポジションでは、金属事業部におけるベリリウム銅板条/加工品に関するマーケティングおよび製品設計業務を担当いただきます。デジタル社会やカーボンニュートラル技術の進展に伴い、当該材料の市場ニーズは急速に拡大しており、技術的な知見と市場感覚を兼ね備えた人材が求められています。 （1）伸長市場のマーケティングと拡販活動（ベリリウム銅板条/加工品） ・新規用途開発およびスペックイン活動 成長市場における新たな用途を探索し、顧客の製品設計段階から関与することで、当社製品の採用を促進します。 ・政策・技術動向の調査（DS/CN関連） 脱炭素（Decarbonization）やデジタル社会（Digital Society）に関する政策・技術トレンドを把握し、製品戦略に反映します。 ・顧客への技術サービス 技術的な問い合わせや品質に関する対応を通じて、顧客との信頼関係を構築します。 （2）製品仕様設定と製品設計に関する業務（ベリリウム銅板条/加工品） ・顧客との仕様折衝および社内調整 顧客の要求仕様に基づき、社内の製造・品質・技術部門と連携しながら最適な製品仕様を設計します。 ・社内仕様データベースの管理 新規仕様の設定、登録、変更に関する業務を通じて、製品情報の正確性と一貫性を確保します。 ・仕様書・規格書の作成・改訂 顧客向け仕様書や社内外の製品規格文書を作成・発行し、品質保証体制の一翼を担います。 ■職務の特色： 私たちの事業部門は「ベリリウムの付加価値で社会発展に貢献」を理念に、特にベリリウム銅に注目しています。次世代モビリティ、通信インフラ、再生可能エネルギー市場で製品を提供し、社会課題解決に貢献しています。製品設計から用途提案まで一貫して行える技術力と顧客密着型の技術サービス体制が強みです。顧客の設計段階から深く関与し、最適なソリューションを共創する姿勢が他社との差別化要因です。技術とビジネスの両面でキャリアを広げられます。 変更の範囲：全ての業務への配置転換あり

ＥＶ向けの新規プラットフォーム設計、既存コンベ車のプラットフォームの電動化に伴う改良 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・プラットフォーム開発 および 車両運動性能設計 ・新型車開発における車両企画検討への参画 【採用背景】 車両の電動化に伴い、すべてをゼロから見直した新たなEV専用プラットフォームの開発を行っています。過去のしがらみにとらわれない新たな視点、発想を求めます。 【部門のミッション、ビジョン】 ・車両全体を見た企画、車両開発を行い、サスペンションシステムの詳細設計に繋げる。 ・全体最適を常に意識し、自部門のシステムでの解決にこだわらない対応を行っていく。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・配属チームの年齢層：20代後半~40代中盤 【キャリアプラン】 ・身に付けられるスキル、知識：Adams/Simulinkでの車両開発　NX（CAD、構造CAE） ・この仕事ならではの経験できること：新型車開発における車両企画検討への参画 ・現在・将来任せたい業務、ポジション：技術開発を推進するスタッフ/プロジェクトリーダー 【入社後の教育体制/フォロー体制】 ・入社時導入教育（1週間） ・NX（CAD）教育 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

★年間休日121日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ★帰省手当（月2回）、社宅負担、別居手当など、転勤時の手当補填あり ■業務概要【変更の範囲：なし】 設立80年で中部を代表するゼネコンで、より中枢を担っていただく土木施工管理の技術者を増員するべく今回応募を開始しました。 ■配属組織 工事の人員配属は所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均です ■働き方 ・年間休日…121日あります。休日出勤が発生した際は振休や代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 ・有給休暇…事前に共有してもらえれば取得しやすい環境です。また、GWやお盆などの連休も他社と比較して長く休めます。 ・残業…平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進。工務部は書類作成に携わっているため、官公庁提出の書類に時間を割くことがなく、残業が抑制されています ■転勤について 初任地は大阪に配属となりますが、工事によっては東京〜大阪間での転勤があります。その際は別居手当4万4000円、かつ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填します。社宅の用意もありますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です ■社内環境／制度 ・新卒社員に対し、3年間は先輩社員がマンツーマンで面倒を見る若年層サポート制度を実施しています。 ・女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中です。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点や考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から「あいち女性輝きカンパニー」の認定を得ています。 ・リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力を入れています。 ■当社の事業内容 土木部門は創立当初から会社の中枢を担い、トンネルや道路、上下水道、地下鉄工事、さらには市街地開発事業へと分野を広げ、市民生活の基盤を支えてきました。 特に鉄道施設の建設・維持・補強などの分野においては、蓄積した技術、そして最新の技術を駆使し、大きな成果と信頼を得ています。また、自然災害に対する対応力が強く求められる土木事業には、かつてないほどの高い技術ニーズが寄せられています。 変更の範囲：本文参照

〜充実の福利厚生／水と環境の課題を総合力で解決する産業用水処理の日本最大手企業／電子産業市場へ力を入れています／在宅勤務可／土日祝休み／年間休日122日〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社の経営企画部・IR課にて下記の業務をお任せ致します。 ・IR戦略の策定 ・証券アナリストおよび機関投資家との面談 ・IRイベントやツール制作のプロジェクトリーダー 　例）IRイベント（決算説明会、サステナビリティ/事業説明会等）の企画・資料作成・運営、 統合レポートの制作、IRウェブサイトの企画・運営など ・株主構成の分析 ・海外投資家へのアプローチ強化施策の推進 ■やりがい： 経営層・社内の多様な部門と連携しながら、IR取材対応や各種IRイベントのみならず、統合レポートの制作にも携わることで、グループの姿を広く深く把握することができます。 ■期待すること 英語力・積極性・コミュニケーション能力を発揮して、グローバルなトレンドを踏まえた情報開示や海外投資家向けのイベント・対話の強化に貢献いただきたいと思っております。 ■募集背景： 当社はグローバルに環境企業として注目を集めており、海外株主比率が高まる中、特に海外に向けた情報発信や対話機会の強化を積極的に推進しています。また、機関投資家によるESGテーマの対話の増加やサステナビリティ情報発信の要請の高まりなど、IR業務の幅も拡大していくなか、資本市場のニーズに的確に応え、持続可能性を重視する投資家と建設的な対話を通じて、企業価値向上の取り組みを加速させたいと考えています。そのため、IR組織のこのような取り組みを牽引していただける実務経験者を迎え入れ、対応力の強化を図りたいと考えています。 ■当社について：当社は売上高2500億円超の水処理に関するリーディングカンパニーです。国内の顧客数は約20,000件と安定した基盤を築いています。水処理薬品、水処理装置、メンテナンス・サービスの3つの事業領域で総合的なソリューションを提供している業界唯一のビジネス構成も当社の強みの一つです。 変更の範囲：本文参照

スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」で、スマホアプリの開発する業務です。機能追加や機能改善のためのお客様利用シーンを想定し、プロジェクトチームで業務遂行いただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 スマホアプリの開発におけるUI・UXのデザイン設計をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・ユーザーインターフェース（UI）およびユーザーエクスペリエンス（UX）デザインの企画、設計、実装 ・ユーザーのニーズやビジネス要求を分析し、適切なデザインを検討／提案 ・設計チームとのワークショップやユーザーインタビューを通じて洞察を得て、デザインを作成／改善 ・企画チームと連携／共想して、デザイン面から課題の解決策を提案 ■部門のミッション、ビジョン 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様のカーライフがより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。 CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、世界各地での普及やこれらの技術を応用した新サービスの企画・開発など、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなモビリティのある暮らしを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ■職場のアピールポイント 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 ■応募者へのメッセージ 業務範囲や関わる人・会社が多く、またIT領域だけでなく車両側の要素（連携するデータの調整等）も加味しながら業務を進めます。このため、未経験のことにも積極的に取り組み、自ら考え行動できる人、社内・社外・海外含め多くの人とコミュニケーションを取りながら進められる人に、ぜひ参画頂きたいと考えています。 変更の範囲：本文参照

★年間休日121日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ★帰省手当（月2回）、社宅負担、別居手当など、転勤時の手当補填あり ■業務概要【変更の範囲：なし】 設立80年で中部を代表するゼネコンで、より中枢を担っていただく土木施工管理の技術者を増員するべく、今回応募を開始しました ■配属組織 工事の人員配属は所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均です ■働き方 ・年間休日…121日あります。休日出勤が発生した際は振休や代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 ・有給休暇…事前に共有してもらえれば取得しやすい環境です。また、GWやお盆などの連休も他社と比較して長く休めます。 ・残業…平均30時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進。工務部は書類作成に携わっているため、官公庁提出の書類に時間を割くことがなく、残業が抑制されています ■転勤について 初任地は金沢に配属となりますが、工事によっては関東〜大阪での転勤があります（目安3年ほど）。その際は別居手当4万4000円、かつ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填します。社宅の用意もありますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。 ■社内環境／制度 ・新卒社員に対し、3年間は先輩社員がマンツーマンで面倒を見る若年層サポート制度を実施しています。 ・女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中です。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点や考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から「あいち女性輝きカンパニー」の認定を得ています。 ・リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力を入れています。 ■当社の事業内容 土木部門は創立当初から会社の中枢を担い、トンネルや道路、上下水道、地下鉄工事、さらには市街地開発事業へと分野を広げ、市民生活の基盤を支えてきました。 特に鉄道施設の建設・維持・補強などの分野においては、蓄積した技術、そして最新の技術を駆使し、大きな成果と信頼を得ています。また、自然災害に対する対応力が強く求められる土木事業には、かつてないほどの高い技術ニーズが寄せられています。 変更の範囲：本文参照

【〜受託開発ポジション・機械設計経験者歓迎！！／自社開発センター勤務・関内駅徒歩5分／／年休126日・東証グロース上場企業／自社・受託開発拠点も構え、創業以来黒字を続ける安定経営企業〜】 ■業務内容： 自社内開発センターで受託案件に従事して頂きます。技術専門チームに配属されるため、プロジェクトに携わりながら当社社員の充実した教育が受けられ専門的なスキルが身につきます。 ■取引業界： 複合機メーカー、測定機器メーカー、半導体製造機器メーカー、インフラ関連メーカー 等 ■設計環境： CAD：Solid Works、NX、Inventor、AutoCAD 等 ■プロジェクト例： 製品設計：板金筐体設計、モールド設計、駆動機構設計 生産・研究設備設計：測定治具、組立治具、実験装置 設計支援：製図、モデリング、ドキュメント作成、組立・評価作業 ■キャリアパス： 各エンジニアの成長・技術力向上に向けた階層別研修・フォローを行っています。将来的なリーダー研修、リスクマネジメント研修など各成長フェーズに合わせた研修を用意しております。将来的なキャリアとしては最上流から関われるリーダーポジション、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVとスキル・マネジメント両方向のキャリアがあり選択可能です。 ■当社の特徴： (1)幅広い活躍機会 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 (2)地域密着主義 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 (3)技術者ファースト 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。 ■具体的には： 衝突安全性能の量産開発・技術開発 ・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発 ・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上 ■採用背景： カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の拡充を図ります。 ■部門のミッション、PR： ・お客様の安全、安心を第一に考えた開発と評価を行います。 ・ばらつきを考慮して、法規／品質／性能を全数保証します。 ・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現します。 ■職場環境、やりがい： 立場に関係なく意見を出し合える環境です。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとのコミュニケーションも活発です。車両性能を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、シミュレーション業務のやりがいのひとつです。 ■入社後の教育体制： 係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは基礎技術開発を進めていただきます。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜とにかく働きやすさ抜群の総合ゼネコン／有資格者歓迎／DX化による業務効率化と休みもしっかりとれる◎〜 ■当社の魅力 ◇年間休日121日で振休・代休徹底／土日休み／有給取得平均13日◎ ◇DX化やipad導入で業務効率化（残業時間平均25h） ◇帰省手当（月2回）社宅負担、 別居手当4万など、転勤時の手当補填あり ■業務内容 建築部門では、鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します ■当社の特徴【変更の範囲：なし】 ・JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績あり ・土木・建築・軌道の総合ゼネコン ・働きやすい環境つくりにこだわる企業 ■働く環境 ◇休日…年間休121日、休日出勤が発生した際は振替・代休を徹底しております。JR関連の工事も多いことで、土日休みが推奨され休日出勤の割合も少ないです。有給取得平均13日、GW・お盆などは休工のため連休が長いことが特徴です。 ◇残業…平均25時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています。工務部が書類作成に携わるため、官公庁提出の書類に時間を割かれることがないので残業抑制につながっています。 ◇その他…リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力をいれております。 ■組織構成： 所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均の工事の人員配属であり、事前に共有しての有給取得、フォローがしやすく、わからないことへの教育／フォローなども手厚い環境です。 ■研修制度： 女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っております。男性社員とは異なる視点・考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から『あいち女性輝きカンパニー』の認定を得ています。 ■転勤について： 初任地は甲府支店配属となりますが、工事によっては東京〜大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も3000円程度です。 変更の範囲：本文参照

【NECグループで車載製品のハードウェア開発リーダー募集。要件整合から回路設計、評価まで担当。残業20時間程度、入社3年後の定着率90%。高い技術力を活かせる環境】 ■業務内容：車載製品開発において、ハードウェア開発リーダーとして、完成車メーカとの要件整合、開発管理の実行、回路設計仕様検討、回路設計、アートワーク指示、回路評価、製品評価(EMC、環境信頼性)、市場対応まで担っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める職務】 ※車載製品は、高機能化しており、コンピュータやサーバーなどICT製品領域と近い製品になっていきます。車載製品の経験がなくとも、ICT製品含む車載製品以外の領域の量産製品開発経験が活用いただけます。 ＜入社後想定の業務＞ ・自動運転制御製品の開発 ・ナビゲーション製品の開発 ・車載通信製品の開発 ※経験・希望に合わせて担当をアサインさせていただきます。 ■業務の魅力・特徴： ・事業成長を見据えての増員：変革を迎えている自動車業界の中で、同社のICT機器開発の知見を強みとして活用した車載製品事業の拡大に取り組んでおります。具体的には通信技術の強みを活かした車載通信ユニット、電源技術を活用した電源ユニットなどの製品開発に取り組んでおり、2030年度には売上数十倍への成長を目指しております。 ・高い技術力：通信領域で培った高い通信技術を保有しています。業界は異なりますが、自動車業界にその高い技術を駆使して開発を進めていくことが可能です。 ・働き方〇：残業は20時間程度で、中途入社者の3年定着率90％と非常に働きやすい環境です。今回は製品や業界経験は問いません。異業界の方もなじみやすい社風です。 ■同社の魅力・特徴： NECグループの一員である同社は、ハードウェア機器の開発・生産から、　ITとネットワークを融合したシステムの提供、新たなソリューションの創出まで、幅広いプラットフォームを提供しています。日本の約1/3の世帯をカバーする通信機、世界有数の能力を誇るスーパーコンピュータ、グローバル通信を支える光海底中継器システムなどは同社が手掛けた社会ソリューションです。 変更の範囲：本文参照

【〜受託開発ポジション・Java/C/Pythonいずれかの実装経験者歓迎！！／自社開発センター勤務・関内駅徒歩5分／／年休126日・東証グロース上場企業／自社・受託開発拠点も構え、創業以来黒字を続ける安定経営企業〜】 ■業務内容： 自社内開発センターで受託案件に従事して頂きます。技術専門チームに配属されるため、プロジェクトに携わりながら当社社員の充実した教育が受けられ専門的なスキルが身につきます。 ■取引業界： 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁　等 ■開発環境： 使用OS：Windows、Linux、Unix等 使用言語：Java、PHP、Perl、VC++、.NET、ASP、JSP、SQL、Android、Objective-c等 使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、SQLite、MS SQL Server、MS Access等 ■プロジェクト例： ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※ご志向や経験に応じて、プロジェクトを決定します ■キャリアパス： 各エンジニアの成長・技術力向上に向けた階層別研修・フォローを行っています。将来的なリーダー研修、リスクマネジメント研修など各成長フェーズに合わせた研修を用意しております。将来的なキャリアとしては最上流から関われるリーダーポジション、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVとスキル・マネジメント両方向のキャリアがあり選択可能です。 ■当社の特徴： (1)幅広い活躍機会 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 (2)地域密着主義 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 (3)技術者ファースト 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要説明： ・市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。商品開発のあるべき姿を目指して変化をしていくため、開発エンジニアとしてプロセス導入やモデル開発と周知に携わっていただきます。 ・小少軽短美を実現するため、商品企画の段階から車両全体の最適化を行い、性能バランスの取れた四輪車を考えるモデルベース開発を弊社内で推進する業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■期待するポジション・役割： モデルベースでの性能開発プロセス立案、モデル開発、導入、実行と弊社内での推進に関する業務 ■採用背景： 日々変化する市場要求を踏まえて、お客様へ品質の確保された「もっと良いクルマ」を提供するため、モデルベースでの商品開発に取り組む必要があります。既存の開発手法を改善し、より効率よく、より良いクルマを開発するための手段をやる気と情熱を持って推進できる人材を求めています。 また、社内知見だけでなく、他の視点も取り入れながら開発プロセス改善を行うための人材を求めています。 ■部門のミッション、ビジョン： ・モデルベースでの性能開発プロセスの導入 ・車両性能を全体統括し、バランスの良く効率的な性能配分を行う ■配属部署： ・業務体制：10人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層：30代前半〜40代前半（年齢層も近く和気あいあいとした職場です。） ■キャリアプラン： 現在、該当業務に携わっている者と連携して、開発プロセスの検討やモデルベース開発の手法を習得して頂きます。互いにノウハウの共有、議論を行いながら業務を進めていただきます。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

〜年商21億・5年後60億まで事業拡大を目指すITソリューション企業／高い専門性を身に着ける◎／残業月平均15h・年休125日／福利厚生充実／男性も育休取得実績あり〜 ■業務概要： 基幹業務系システムやERPの企画・設計・開発・テスト・運用保守の様々なプロジェクトにて、システム開発業務・プロジェクトの遂行に携わっていただきます。 上流工程からの支援を中心に、ご経験やご希望に応じて様々な案件にチャレンジいただけます。 【変更の範囲：なし】 ■業務詳細： SAP、ProActive、GRANDITなどのERPの設計・開発作業や、Java、C#および.NET系をはじめとしたメジャーな言語を用いたシステムの設計・開発作業が中心です。 主な使用言語はJavaが約35%、.NET系が約18%、COBOLが約15%、その他が約32%です。 SCSK社をはじめとする大手SIerとの取引またはプライムでの受注がメインとなっておりますので、エンドユーザーに近い距離で上流から下流までトータル的に開発業務に携わることができます。 また、SHIFTグループ内で連携を進めており、市場競争力を大幅に強化し、活躍のフィールドを最大限に広げております。 ■働く環境： 社内での請負開発または福岡市内の顧客先駐在となります。 主に、リモートワークと出社を組み合わせたハイブリッドワークです。 当社社員・パートナー企業とチームを構成し、チームで対応するスタイルをとっています。 「はじめてのプロジェクトで周りに誰も頼る人がいない」そんな思いをすることは御座いません。 平均残業時間は15時間程度です。ワークライフバランスを重視する方も歓迎しております。 ■当社の魅力： 大手企業との取引が100％の為、実際の業務ではやりがいや達成感も大きく、案件によって学べる知識も豊富にあるので自身のスキルアップにも繋がります。 さらにプロジェクトメンバーとコミュニケーションを取りながら開発を行う為、成長も早く、仲間と切磋琢磨しながらお仕事ができる環境です。 また、各拠点で任意の参加で定期的にイベントや飲み会を行っており、中途入社でもすぐに馴染める環境です。 変更の範囲：本文参照

★年間休日121日で振休・代休徹底　初任地も考慮 ★帰省手当（月2回）、社宅負担、別居手当など、転勤時の手当補填あり ■業務概要【変更の範囲：なし】 設立80年で中部を代表するゼネコンで、より中枢を担っていただく土木施工管理の技術者を増員するべく、今回応募を開始しました ■配属組織： 工事の人員配属は所長1名、主任1名、担当1〜3名が平均です ■働き方 ・年間休日…121日あります。休日出勤が発生した際は振休や代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 ・有給休暇…事前に共有してもらえれば取得しやすい環境です。また、GWやお盆などの連休も他社と比較して長く休めます。 ・残業…平均30時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進。工務部は書類作成に携わっているため、官公庁提出の書類に時間を割くことがなく、残業が抑制されています ■転勤について 初任地は東京に配属となりますが、工事によっては関東〜大阪での転勤があります（目安3年ほど）。その際は別居手当4万4000円、かつ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填します。社宅の用意もありますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です ■社内環境／制度 ・新卒社員に対し、3年間は先輩社員がマンツーマンで面倒を見る若年層サポート制度を実施しています。 ・女性社員の現場配属など、活躍の場を広げる活動を取り組み中です。働く上での課題の改善など継続的な取り組みを行っています。男性社員とは異なる視点や考え方にも期待を寄せられています。これらの活動から「あいち女性輝きカンパニー」の認定を得ています。 ・リフレッシュ休暇、ノー残業デーなど、ワークライフバランスの推進にも力を入れています ■当社の事業内容 土木部門は創立当初から会社の中枢を担い、トンネルや道路、上下水道、地下鉄工事、さらには市街地開発事業へと分野を広げ、市民生活の基盤を支えてきました。 特に鉄道施設の建設・維持・補強などの分野においては、蓄積した技術、そして最新の技術を駆使し、大きな成果と信頼を得ています。また、自然災害に対する対応力が強く求められる土木事業には、かつてないほどの高い技術ニーズが寄せられています 変更の範囲：本文参照

【〜受託開発ポジション・回路設計経験者歓迎！！／自社開発センター勤務・関内駅徒歩5分／／年休126日・東証グロース上場企業／自社・受託開発拠点も構え、創業以来黒字を続ける安定経営企業〜】 ■業務内容： 自社内開発センターで受託案件に従事して頂きます。技術専門チームに配属されるため、プロジェクトに携わりながら当社社員の充実した教育が受けられ専門的なスキルが身につきます。 ■取引業界： 製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、その他メーカー ■取扱製品： 自動車／建設機械／航空機／複写機・複合機／プリンター／プロジェクター／携帯電話端末／デジタルビデオカメラ／デジタルカメラ／産業用ロボット／半導体露光装置／工作機械　等 ■プロジェクト例： ・デジタル回路設計／アナログ回路設計／高周波回路設計／PLC／ワイヤーハーネス／プリント基板／波形解析・ノイズ対策・各種評価など ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ■キャリアパス： 各エンジニアの成長・技術力向上に向けた階層別研修・フォローを行っています。将来的なリーダー研修、リスクマネジメント研修など各成長フェーズに合わせた研修を用意しております。将来的なキャリアとしては最上流から関われるリーダーポジション、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVとスキル・マネジメント両方向のキャリアがあり選択可能です。 ■当社の特徴： (1)幅広い活躍機会 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 (2)地域密着主義 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 (3)技術者ファースト 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！/転勤無/一人現場なし/NTT関連企業の為安定基盤／賞与年３回／土日祝休／ホワイトな就業環境実現のための制度有/資格取得支援制度有】 ■業務内容： 同社の工事部にて建築施工管理業務をお任せします。 《具体的には》 工事がスケジュール通りに進むように、現場の取りまとめをするポジションとなります。工事案件が計画通りのスケジュールで進むことや工事中に発生する困難を乗り越えたときの楽しさや手に職を付けることができるなどやりがいが多い仕事です。 《案件について》 1つの案件につき、工期は数週間〜2年程度となります。案件の割合は、NTTグループ案件が5割、グループ外案件が5割となり、数十億円を超える規模の案件にも携わることは可能です。NTT関連の案件が約半数を占めていますが、NTT関連以外にも、ショッピングセンター、動物園、大学など幅広く受注実績があり、これまでの実績からクライアントからは信用を獲得しています。 ■研修制度について： 同社は一級建築施工管理技士が321名在籍しており、わからない点は丁寧にアドバイスを貰える環境が整っております。また、年齢や性別、スキルに関係なく、才能豊かな人材を積極的に採用しており、誰もが自由に活躍できる会社です。一級建築士等の各種資格取得もバックアップしています。 ■就業環境： 残業は月35時間程度です。有給に関しても、取得奨励日を設定し、現在では平均有給取得数11日となっております。 ■スキルアップに向けての支援： 9段階のキャリア別研修/技能資格手当金制度を設けています。手当については、合格時に技能資格一時金、他、対象資格には月々の手当金が給付されます。実際に資格保有者も多数おり、スキルを身に着けられる環境です。 ■当社の魅力： 同社は、NTTグループの公共性のある仕事が多く、公共性の高い建物を永きにわたり施工実績があります。また、公共施設から商業施設まで幅広く担当し、施設のリノベーションも可能です。技術力が評価され、安定受注につながっています。また、既存技術の改良や改善はもちろん、免震や制震などの耐震技術、3D、BIMやICTを活用した設計や施工などの先進技術を追求しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎働き方改革を推進する業界のリーディングカンパニー／フレックスあり／PCログできっちり勤怠管理で土日祝休み・完全4週8休が叶っております〜 ◎福利厚生充実〜住宅手当最大7割／子育て支援あり／資格手当あり ◎20代・30代で所長を目指せる環境！ ■仕事概要： 業界No１の当社にて、法人企業様から工事依頼を受けた一般建築案件の建築施工管理お任せします。 ■担当業務： 【配属】流通店舗事業部門、建築事業部門いずれか 【担当範囲】施工準備から竣工まで全ての管理・統括を一貫して ┗施工計画策定〜施工図面作成〜工事品質管理（安全・予算・工程など） 【担当物件】新築物件が中心 ┗流通店舗(S造、RC造)：商業施設、医療介護施設、オフィスビル、ホテル等 ┗建築(S造、RC造、SRC造)：事業用建物、物流施設や工場、学校、病院、オフィスビル、ホテル等 ＊対象物に明確な区分けはなく、どちらの配属でも、もう一方の物件も対応いただく可能性あり ・工事期間：3か月〜1年半 ■はたらき方： ・年間休日123日・土日祝休み ・出張：基本なし／エリアによっては工事期間中の単身赴任の可能性あり ▼以下、残業削減の取り組み▼ （1）4週8休の導入…工事休止日を予め決めており、休日は現場を気にせず休息できる環境◎ （2）フレックス導入…現場が早く終わったら退社可能。月全体で労働時間を考えるため、残業時間過多にならないよう全体調整が可能。また、現場に担当者が2名以上いれば時差出勤なども可能 （3）iPadでの品質管理 （4）基本直行直帰　など ◆働き方への考え方◆ 業界最大手としてコンプライアンス遵守のため、高い基準での就業管理体制 を取り、ワークライフバランスに力を入れることで実現しています！ ■キャリア： ・複合商業施設や医療施設や物流施設など、大規模物件など幅広い建築物に携われます ・中途、新卒、学歴など関係なく管理職を目指せる正当な評価体制があり、年に6回以上の面談を行い、目標設定、評価フィードバック実施 ・早くて20代、30歳代でも早く所長を目指せる環境です。 ■配属：転勤が難しい方はエリア限定職（正社員）を選択いただけるためご相談ください 変更の範囲：会社の定める業務

【★損害保険業界の法人営業経験活かす★個人ノルマ無し！固定給割合100％で安定◎年収600万／東証プライム上場G！東京センチュリー・神戸製鋼を親会社に持つディベロッパー／年休123日・土日祝／残業16ｈ程／フレックス有】 神戸製鋼所が中心となる「KOBELCOグループ」に属するグループ企業に向けた、損害保険や生命保険の提案をお任せします！ ■仕事内容： 当社はグループ企業の中で唯一の保険代理店です。現在、法人保険部ではますます複雑化・高度化するリスクに対するソリューション営業を強化しており、増員での募集となります！ ＜具体的には…＞ ・損害保険、生命保険商品の新規提案や更改契約 ・お客様のリスク管理体制構築に向けた各種提案やアドバイス ■特徴： ◆顧客：グループ企業（既存顧客が約120社ほどあり） ◆担当顧客数：10〜20社ほど ◆個人ノルマ無し：チーム制をとっています！ ◆集客活動不要！：既存顧客との関係構築ができているため、テレアポなどしなくても売り上げ順調◎ ■働き方： ・年休123日（基本土日祝休み）※休日出勤は基本的に無し！ ・残業16ｈ程 ・フレックス制 ・外勤：内勤＝4：6 ■組織構成： グループ長１名、次長２名、課長１名、係長２名、事務１名 ■モデル年収： 30代前半：約600万 30代後半：約700万 40代前半：約880万 ＼企業魅力／ ◆東証プライム上場G！東京センチュリー・神戸製鋼を親会社に持つ安定企業！当社はグループ関連会社の中で唯一の保険代理店としてKOBELCOグループ企業とその従業員の皆様に安心と安全をお届けする総合生活関連企業です ◆2018年に新たなパートナーとして東京センチュリーを株主に迎え入れ、住宅のみならず、商業施設や近年需要が高まっている物流倉庫の開発・運営など幅広い商材を扱う総合デベロッパーとして、「魅力ある街づくり」「豊かな暮らしづくり」を行い、新たなライフスタイルを提案し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【◇創業100周年／空調技術のパイオニア／「ないものは自分たちで創る」の精神】〜現場作業時間10分の１へ短縮！業務プロセス変革／残業平均37.2h／日本を代表するランドマークタワーや大規模案件多数〜 ■担当業務： 建造物における設備施工管理業務をお任せします。 現場常駐にて、工程・予算・品質・安全管理などを行っていただきます。 【案件】国立競技場や麻布台ヒルズをはじめ日本を代表するランドマークタワーや、EV電池工場・電子部品工場（クリーンルーム）といった専門性が求められる現場など、新築、リニューアル、幅広く様々な建物に携わっています。 ＊実績紹介URL https://www.tte-net.com/project/index.html 【特徴】図面どおりに施工するだけではなく、最適な設備を検討し積極的に提案も行うため、これまでの経験を活かしつつ更にスキルアップが可能です。 ■同社について（建物の『主治医』／技術の高砂）： 高砂熱学グループは、「空気調和設備」の技術者＝プロフェッショナルとして、開発者＝パイオニアとして、数多くの建物に快適な空間を創出してきました。 国産第1号のターボ冷凍機の制作をはじめ、「いいものがなければ自分たちで作る」という創業者の精神に立ち、優れた空調設備が要求する機器やシステムやシステムを自ら開発してきました。 ◆2022年、生産拠点「T-Base」を開設。現場を問わず共通の部分や、繰り返し作業となる部分を標準化し、現場とは離れた場所（オフサイト）で生産・供給を行い施工プロセスの変革を進めています。 【効果１】設備を組み立ててから現場に運ぶことで、現場作業時間を10分の1へ短縮し、生産性UPに成功。 【効果２】工場ではひとつひとつの作業を簡易化、また、資材を鉄からアルミに変更し軽量化することで、女性や高齢者など多様な人材の活用にもつながっています。 ※施工管理職についても、文系出身者が多数在籍。様々なバックボーンを持つ社員が活躍しています。 ◆特許数は700超。設備工事業界の中でもトップクラスの研究開発費を毎年投じ、継続的な技術開発を行っています。 日本、世界に留まらず、月面、宇宙空間、海洋などでの居住環境、エネルギー供給施設にもチャレンジ。新たな環境に挑み続けています。 変更の範囲：会社の定める業務