〜転職活動に悩まれている方、自信の市場価値を知りたい方におススメの相談会です〜 ■当日実施内容：そのまま一次面接へ参加可能です。 当社の元エンジニアや元営業の採用管理職が皆様の「これまでの業務」「学生時代の履修内容」「頑張ってきたこと」などをお聞きした上で、 「あなたの強み！！」を分析いたします。 転職活動を進める上で不可欠なあなたの「強み」を元エンジニア・元営業管理職の採用面接のプロが解説いたします。 転職活動をどのようにすすめようか迷っている方、漠然とエンジニアを目指しているけど、どうすればいいのか不安な方こそご参加ください。 ＜同社への応募意思は不問！何万人ものエンジニアを育ててきたからこそ相談できる＞ 1400社以上のメーカー設計開発部門とのパイプ、創業以来にわたるエンジニアのキャリア支援ノウハウを生かしたメイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。エンジニア出身者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験やご志向をお伺いし、転職活動の進め方から、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等をお伝えいたします。 また同社へのご興味がある方については、別途選考にもご参加いただけます。 ＜過去参加者の声＞ ・非常に勉強になった。やりたいと考えていることに対して、どんな知識を習得していけばよいかの道しるべを示していただけた ・自分自身のキャリアについて新たに考え直すことが出来ました ■同社の魅力： 【業界NO.1の顧客基盤】 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客と取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。 【充実の教育制度】 エンジニア同士のつながりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間550回以上、エンジニア主体で開催される勉強会が年間900回以上と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研さんしているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 【魅力的な福利厚生】 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： ・セキュリティ機器の機構設計、部品設計、部品レイアウト。 ・構想設計〜詳細設計〜評価 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■開発環境： ・TopSolid（AutoCADでも可能） 【雇入れ直後】機械系設計開発業務 ■当求人の魅力・働き方： ・当社メンバーも配属されており、分からない部分はすぐに聞ける環境です。 ・携わる製品は駅やスーパー等で使用されているため、達成感や誇りに感じ多くの方の暮らしに貢献できます。 ・長期アサインを前提としておりますので、働き方を安定させたい方にお勧めです。 ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 【取引先例（敬称略）】 日産自動車（株）、本田技研工業（株）、（株）SUBARU、パナソニック（株）、三菱電機（株）、キオクシア（株）、三菱電機エンジニアリング(株)、富士通（株）　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜官公庁・市役所・自治体のご経験を活かし、民間企業で働く／東証プライム・パーソルGの安定基盤／省庁が管掌・主導する政策の支援をお任せ／土日祝休・残業時間20h程〜 ◆概要: 国家プロジェクトを推進する民間団体で、省庁が管掌・主導する政策の一部である国家プロジェクト推進事業の制度設計支援・業務構築・事業推進を行います。 大規模プロジェクトでは数千億円規模の金額を取り扱い日本経済に強い影響を及ぼすため、これまでのご経験を活かしながら、より影響力が強く社会貢献性の高い業務に携わりたい方におススメです。 顧客との距離が近く泥臭い業務も多いですが、業務範囲は多岐に渡るため、より踏み込んだ提案をしていただき0から1を創り出していただくことを期待しています。 ◆業務内容: まず各省庁および国策事業特有の業務の進め方をキャッチアップしていただき、各省庁や業界を代表する企業と共に、新規プロジェクトの立ち上げや現行プロジェクトの課題解決に取り組みます。 前例が無い場合が多く、マルチタスクで進む非定型・イレギュラーな業務に対してリーダーシップが求められます。 現時点では、経済対策・省エネ・再生可能エネ関連のプロジェクトを想定しています。 ■委託プロジェクト事例（あくまでも一例となります）： ・電力関連会社様における業務設計と業務構築、運用管理、運用改善など ・国策推進団体様における制度設計支援、運用支援など ◆得られる経験: 各省庁や業界トップランナーと共に、新たな政策や経済の枠組みを創り上げる刺激的な環境です。 業界動向や専門性はもちろん、折衝力や企画力等を含め、高いレベルで汎用的なビジネススキルを吸収できる環境です。 業務運営全般に関するマネジメント経験・RPA（業務自動化）や社内独自ノウハウによる生産性向上ツールのノウハウ・エネルギー領域等の、国や制度の動向に関する知見など ◆募集背景： 配属先部門は時代の潮流を掴み、7年前から大きな実績を積み上げており、今後の事業の核として継続拡大していきます。 あわせて、5年後の軸となる新たな事業を創るべく、社会貢献度が高く新たな概念を切り拓くような業務に取り組んでいくために、エネルギー領域にこだわらず官公庁関連の政策支援業務を積極的に拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 情報システム部は、営業や開発現場の業務最適化に取り組み、効果的な提案と改善を行っています。物事を解決に導くために俯瞰的に捉えられる柔軟な分析力や視座をお持ちの方、課題克服のための専門性を備えた方を募集中です。 ■業務詳細： 社内ITシステムの企画・運用、IT環境の整備をお任せいたします。 ・情報システム部門にて社内 SEのインフラ担当として加わっていただきます。 ・現在のスキルセットやキャリアプランなども考慮し、下記運用環境の中から部分的な企画と運用を担当していただく予定です。 ■運用環境： ・Azure・AWS 等のクラウドサービス ・Windowsサーバー（Linuxのご経験があれば、なお歓迎） ・ネットワーク機器 ・セキュリティ全般 ・各種アカウント ・各種デバイス ・運用管理業務の改善活動 ■組織構成： 情報システム部：3名（全員中途入社の社員が活躍しています。） 各部門からの相談が届く中、それぞれが担当を持ち、裁量を持って就業しています。 ■入社後のフロー： ・入社後のオリエンテーションにて情報システム業務の業容を把握いただく内容を実施予定です。 ・OTJを受けながらスキルセットやキャリアプランを再確認しつつ、担当領域を決めさせてきます。 ・担当者からリーダー、マネージャーへとキャリアアップを目指せます。 ・スペシャリストとしてのキャリアアップも可能です。 ・スキルアップを応援し、やりたいことに手を挙げやすい環境です。 ■事業概要： ゲームや映像制作スタジオ向けに加え、自動車、映像、建築など、さまざまな業界向けに3DCG技術等を提供する開発推進・支援事業と、ゲーム・映像業界に特化した人材紹介・派遣サービスを提供する人材事業の2つの事業を展開。2つの事業のシナジーを発揮したソリューションの展開・発展を続けております。

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 弊社人事部人事戦略グループに所属し、係長〜主任候補として以下の人事関連業務を行います。 ・人事制度の企画/運営 ・労働政策の対応 ・各規定の整備 ・戦略的人材確保と人材育成の企画 ・要員計画の策定と運営等 ［変更の範囲］会社の定める業務 ■組織体制： 配属予定の人事部は、部長(50代)、課長(40代)、係長(40代)、メンバー5名(20代〜50代)の計8名の組織となります。 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。

〜東証プライム上場・4000名規模の優良SIer／自社内開発9割・プライム案件比率8割、Web・ネット案件多数／産休・育休制度あり〜 ■業務内容： クラウドを使用したWebシステムや、スマホを使用したハイブリッドアプリなどの案件が複数あります。プライム案件が多いため、要件定義〜開発〜運用保守までを一貫して手掛けています。 【変更の範囲：入社後１年は技術職として従事。その後はご本人の適性や希望に応じ弊社内別部門への移動の可能性もあります】 ■特徴／魅力： ◇メーカー様とのお取引も多いため、お客様への直接提案なども含め個人のスキルやキャリアに合わせた裁量をもって働くことが可能です。 ◇リーダー未経験の方でも、同じPJのベテランメンバーがフォローや育成を行います。経験が豊富な方については、クライアントの管理なども少しずつお任せします。PJメンバーには中堅の技術者がおりますので案件参画時のフォロー体制も整っております。 ◇チーム配属のため、一人ひとりの事情に合わせて業務配分を行うため、多様な働き方の実現ができています。 ■環境： ・使用言語：Vue.js、React.jsなど ・クラウド：AWS、Azureなど ■キャリアパス： エンジニアとして入社後、将来的には3つのポジションをご用意しています。希望や適性に応じたキャリアパスが描けます。 （1）プロジェクトマネージャー （2）テクニカルマネージャー（プレイングマネージャー） （3）スペシャリスト（技術に特化） ■当社の特徴： 健康経営優良法人2020年に認定…徹底した稼働管理（担当プロジェクト業務における残業は20時間まで、上限45時間まで自己成長のために各種研修や勉強会に参加可能）や、保健師の社内常駐における社員の健康管理などの働き方改革への取り組みにより、健康経営優良法人に認定されています。平均有給消化日数も15.2日とワークライフバランスを保ちながら働ける環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜建設現場に新しい価値を提供する3Dアプリ開発エンジニアを募集／自社製品／建設テックのパイオニア「KENTEM」〜 建設業向け3Dアプリの設計・開発・保守までを一貫して行います。 ■具体的な業務内容： ・営業やカスタマーサクセス等、部門横断で構築されたチームでの3Dアプリ開発 ・3Dモデリング＆シミュレーション、点群処理アプリの開発 ・新機能や機能改善の提案、実現可能性の調査、UI／UXの検討 ・新しい技術の研究・調査　など 【雇入時：システム開発関連業務】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 新規採用者研修を3日間実施した後、部署内研修ではコーディング規約やテスト駆動開発・オブジェクト指向設計等、これまでの経験に応じたOJT（1〜3か月程度）を実施します。後に、プロジェクトへ参加となります。 ■業務の特徴： ・建設土木業シェアトップクラスで、毎年2〜3製品程度新規製品をリリースしています。国の機関や大手ゼネコンとの共同研究開発もあり、高度でモダンな技術を使って新しいことにチャレンジできます。 ・顧客との距離感が近いため、製品へのフィードバックが直に感じられます。 ・部署横断のチームと提案や議論を繰り返しながら開発を進めていきます。誰でもフラットに提案でき、エンジニアのアイデアを形にできます。 ・中途採用の社員にも手厚い（平均1.5ヶ月程度）研修メニューがあり、安心して仕事に取り組んでいただけます。 ■開発環境： ・開発言語…C#,C++ ・バージョン管理…GitHub ・CI…Jenkins ・コミュニケーション…Teams,Zoom等 ・開発環境…Visual Studio ・開発手法…アジャイル ■開発実績： KENTEMでは、60種類を超える製品・サービスを提供しています。 ■KENTEMエンジニアのラーニングカルチャー： ・隔週金曜日の午後はスキルアップ時間です。各自でテーマを決め自己学習に取り組みます。 ・ベテラン社員や社外の講師を招いた勉強会を定期的に開催しています。 ・半年に1度、技術発表会（TECH-CONF）を開催し、エンジニア同士の技術共有を促進しています。 ・スキルアップのための技術書購入や外部研修の参加を積極支援します。 変更の範囲：本文参照

世界基準に挑むゴム・樹脂の高機能工業用部品のグローバルメーカーにおいて、工場設備の保守・保全をお任せします。 ■職務内容： 機械や建物の修繕・メンテナンス、社内工事などを担当いただきます。 修繕等は外注を行う場合もあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先組織構成： 課長1名（50代）、班長1名（30代）、メンバー2名（50代、20代）の計４名が在籍しております。 ■働き方／その他： ・年間休日125日（土日祝休み）、全社平均で有給平均取得日数9.1日、残業残者平均時間10時間以内、平均勤続年数18.5年、勤続10年以上社員数は384人中217人と高水準で、長期的に勤続が可能な企業です。 ・奨学金返済補助制度あり ・借り上げ社宅制度あり(規定あり) ・車通勤可能(駐車場あり) ■企業特徴： 1918年（大正7年）の創業以来、工業用ゴム・プラスチック製品の専門メーカーとして社会に貢献してきました。 現在では製紙機器関連、紡績機器関連、生活家電、複写機・プリンター関連、カメラ、電池、自動車関連、医療機器関連、ATM関連など幅広い業種のメーカーに高品質な工業部品を供給しています。 変更の範囲：本文参照

当社HP事業部（マーケティングリサーチ事業）のマーケティングリサーチ担当（マネージャー候補）として、以下の業務をお任せします。 【変更の範囲：マーケティングリサーチ業務全般】 ■業務内容： 定量・定性調査の実施・分析等を含め、クライアントである製薬・医療業界企業の商品開発〜上市前後のプロモーション業務まで、リサーチ・マーケティング戦略立案から、顧客の中長期的な成長・関係構築に向けたコンサルティングを行います。 クライアントに対して長期的な提案活動まで可能であるため、成果をフィードバックしながら効果検証を続け、顧客のパートナーとして長期に渡るフォローを行っていきます。 製薬企業のニーズに基づいた、医師／薬剤師／患者様に対する情報収集、分析、課題抽出、改善策の提案などもお任せします。 ■業務の特徴： ◎約6万人の医師調査パネルを保有し、医薬品分野の市場調査を年間700プロジェクト以上実施しており、豊富な実績とノウハウがあります。 ◎世界的な広告代理店グループであるオムニコムグループの中で、日本における医薬品分野のマーケティング支援を担当し、医薬品マーケティングリサーチを行っているグループ企業と連携した調査案件は今後さらに増加する見込みです。 ◎夜間や休日にインタビューを実施する場合の午後出社や振休など、裁量をもって柔軟に勤務することが可能で、長時間勤務にならないような時間管理も行っています。 ■入社後のキャリアについて： ・これまでの経験を通じて、自ら医療業界における事業を推進する、新規事業を創造する中心的役割を担う機会があります。 ・マネジャーのポジションでは１つの組織を事業運営する立場に立つため、事業開発・経営感覚を身につける等非常に貴重な経験を積むことができます。

〜ご経験にマッチするポジションをお探しします！◆土日祝休◆所定労働時間7時間15分◆平均残業時間24.3時間◆5日以上有休取得率100％◆賞与6.94ヵ月◆資格取得制度有◆エネルギー/化学/電子/食品/医製薬など幅広く社会貢献〜 今回は技術系オープンポジションとして、以下職種を募集しています。 応募者の方の経験／スキルに応じて、同社とマッチングする技術職ポジションをご案内します。”水”という生活に欠かせない幅広く社会貢献をできる同社に興味ある方は、奮ってご応募ください。 ◆ーーー◆ ・水処理施設のメンテナンス管理（施工管理） ・機械設計 ・電気計装設計 ・水処理プラントの運転管理 ◆ーーー◆ 同社は20〜60代の幅広い年代の社員が在籍しておりますが、ほとんどが中途社員です。平均残業時間は24.3時間程、同社の所定労働時間は7時間15分と他社と比較すると所定労働時間・拘束時間が短いです。 ■取引実績 東京エレクトロン、キオクシア、ソニー、ルネサスエレクトロニクス等半導体・液晶などの電子産業や、食品、薬品産業と業界は多岐に渡ります。そのため需要も幅広く事業として安定しております。 ■入社後 入社後はOJTを通して学んで頂きますが、下記のような研修制度もご用意しておりますので、個々の現場のキャッチアップだけに頼らず技術を学ぶ環境がございます。 ・OPSS（オルガノプラントサービススクール）水処理の初歩技術 ・ESB（水処理基礎技術教育）、管理者研修、オルガノ大学（各種通信教育）、その他各種集合研修 ・その他公的資格取得支援制度により資格が取得できます。技術士、1,2級施工管理技士各種、電気主任技術者、その他 【トップクラスの技術×就業環境良好】 事業分野としては、浄水場の水処理装置をはじめ電子部品、医薬品、食品等の生産現場で使用される純水製造装置の設計、施工管理を行うエンジニアリング事業と、装置の安定した運用をサポートするメンテナンス事業があります。また“オルトピアJ”と呼ばれる遠隔監視システムを開発し、遠隔でプラントや生産工場等管理できるIT化にも力を入れております。 変更の範囲：当社業務全般

〜プラントエンジニアリング業界のリーディングカンパニー／東証プライム上場グループの安定基盤／フレックス制で働きやすさ◎／土日祝休み／充実の福利厚生◎〜 ■職務概要： 原子力関連施設の計装・制御設備に係る以下の様な業務をご担当いただきます。 (1) 放射線計測に関連した設計および工事管理（見積設計も含む） （計装・制御設備の仕様の決定、国内外機材調達及び購入品の検査、工事管理） (2) ステークホルダーとのコーディネーション（顧客、サプライヤー、社内関係者など） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織のミッション・役割： 計装制御部の計装/制御トエンジニアは、計装/制御リードエンジニアを頂点とし、計装制御設備の設計、製作、工事、試運転などを統括しています。計装制御設備のコスト、スケジュール、品質を守るため、短期・中期・長期の戦略を持って、設計から調達、建設、試運転にいたるプロジェクトのすべてのフェーズに関与し、計装制御設備に関する業務をリードしていきます。 主に、放射線計測制御設備（放射線管理設備、放射能計測設備等）に関する業務に関与し、放射線計測技術の専門家として活躍頂きます。 ■充実の就業環境： 仕事と家庭の両方を充実させるためのファミリーケア制度などを設けており、社員、社員の家族の充実度を会社が創ることを意識的に取り組んでいます。育児休職に関しては、当制度を利用した社員のほとんどが職場復帰を果たしています。各職場の雰囲気や環境の良さ、育児への理解があるからこそ、長期休職の後でも気後れすることなくスムーズに業務復帰ができます。 ■同社について 1928年の創立以来、オイル＆ガス分野を中心に、発電、医薬、医療、非鉄製錬など、インフラ分野においても多種多様なプラント・施設を手がけてきました。近年では、オイル＆ガス分野だけではなく、新たな分野への挑戦も積極的に行っています。FLNG（洋上天然ガス液化設備）、FPSO（洋上石油・ガス生産貯蔵出荷設備）といった、海を舞台とするオフショア分野。メディカル、医薬品、アグリカルチャー。水素エネルギーの利用拡大、太陽光発電、バイオマス発電、洋上風力発電、電力システム技術の開発。より様々なインフラ分野へと進出し、社会貢献における幅を広げています。

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 経理部に所属し、経歴を踏まえ、以下業務のいずれか担当頂きます。 ・月次決算 ・年次決算 ・子会社との連結決算 ・財務(収支管理、資金繰り、資金調達、銀行対応等) ・税務申告 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トラックは1台毎のオーダーメイド品◎顧客と一緒に作り上げるやりがい／業界未経験でも研修センターで研修あり安心〜 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝祭日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日固定休みは、年6回のみです。月1〜3回の個別休み取得（祝祭日の日数に異なる）頂きます。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。

〜東証プライム上場・4000名規模の優良SIer／自社内開発9割・プライム案件比率8割、Web・ネット案件多数／産休・育休制度あり〜 ■業務内容： Web・クラウド・組み込み・基幹系などのITシステムのプロジェクトマネージャー／リーダー、開発部門のマネージャー／幹部候補としてご活躍いただきます。 【変更の範囲：入社後1年は技術職として従事。その後はご本人の適性や希望に応じ弊社内別部門への移動の可能性もあります】 ■具体的には： ・主な役割としては、ITシステム開発のプロジェクトマネージャー/リーダーとなります。プライム案件が多数あり、ご経験やスキルを活かせるプロジェクトを担当いただきます。 ・工程は要件定義から保守まで広範囲となり、顧客ニーズに寄り添った提案機会が多くあります。 ・チーム規模は6名〜15名程度の規模です。業務も多様化しているため、強みを活かしご活躍いただける業務からお任せいたします。 ・社内持ち帰りの場合は、案件をお任せし、社内勤務の場合は、当社の窓口となりクライアントマネジメント（要員調整や単価交渉など）をお任せします。 ■魅力／特徴： ・PJ管理だけでなくメンバーの育成や人事評価等にも携わるため、管理職としての経験や職域も拡げていくことができます。将来的に、部門管理を目指す方のご応募も大歓迎です。 ・管理職でも育休取得などは推奨しており、多様な働き方にも対応しております。 ・チームマネジメントの経験を積みたい方のご応募も可能です。 ■キャリアパス： エンジニアとして入社後、将来的には3つのポジションをご用意しています。希望や適性に応じたキャリアパスが描けます。 （1）プロジェクトマネージャー （2）テクニカルマネージャー（プレイングマネージャー） （3）スペシャリスト（技術に特化） ■当社の特徴： 健康経営優良法人2020年に認定…徹底した稼働管理（担当プロジェクト業務における残業は20時間まで、上限45時間まで自己成長のために各種研修や勉強会に参加可能）や、保健師の社内常駐における社員の健康管理などの働き方改革への取り組みにより、健康経営優良法人に認定されています。平均有給消化日数も15.2日とワークライフバランスを保ちながら働ける環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜建設土木業界シェアトップクラスのWindowsデスクトップアプリエンジニア（テックリード候補）を募集／自社製品／建設テックのパイオニア「KENTEM」〜 ■業務内容： ・建設業向けWindowsソフト開発チームのテックリード候補を募集します。 ・初めはプロジェクトリーダーの補佐からスタートし、システム開発の流れや業界知識を身に付けていただいた後、段階的にリーダー業務をお任せします。 ・最終的には、プロジェクトをテック面でリードするポジションを担っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・アーキテクチャ設計、技術の選定 ・開発スケジュールの立案、進捗管理 ・難易度の高い機能の実装 ・チームメンバーへのフィードバック／フォローアップ ・営業、カスタマーサクセス等の部門横断チームへの機能説明とフィードバックの収集 ・新しいWeb技術や周辺技術の研究・調査 など 【雇入時：システム開発関連業務】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 新規採用者研修を3日間実施した後、部署内研修ではコーディング規約やテスト駆動開発・オブジェクト指向設計等、これまでの経験に応じたOJT（1〜3か月程度）を実施します。後に、プロジェクトへ参加となります。 ■業務の特徴： ・建設土木業シェアトップクラスで、毎年2〜3製品程度新規製品をリリースしています。国の機関や大手ゼネコンとの共同研究開発もあり、高度でモダンな技術を使って新しいことにチャレンジできます。 ・顧客との距離感が近いため、製品へのフィードバックが直に感じられます。 ・部署横断のチームと提案や議論を繰り返しながら開発を進めていきます。誰でもフラットに提案でき、エンジニアのアイデアを形にできます。 ・中途採用の社員にも手厚い（平均1.5ヶ月程度）研修メニューがあり、安心して仕事に取り組んでいただけます。 ■開発環境： ・開発言語…C#,C++ ・バージョン管理…GitHub ・CI…Jenkins ・コミュニケーション…Teams,Zoom等 ・開発環境…Visual Studio ・開発手法…アジャイル 変更の範囲：本文参照

【ITの知見活かし経営改革に携われる／グローバルに活躍可能／22の国と地域で展開している産業機械メーカー／年間休日125日／自己資本比率66.2％／福利厚生充実】 ■採用背景 当社では、100年企業を視野に持続的成長に向けて策定した20年3月期〜の新中期経営計画のコンセプトに「IT投資」を据え、それまでの「維持」から「積極投資」に転じようとしております。 全社の経営課題としてDX推進の加速を目指すための組織体制構築のため、今後更なるプロフェッショナル人材の採用を進めることになりました。 ■業務内容 既存業務システムのサーバ運用及び新規システム構築に際して、運用担当者の目線で運用設計および構築を担っていただきます。 【今後の業務計画】 ・EOL等のリプレースを迎えたシステムへのリスク対応を設計フェーズからお任せ。 ・新規業務システムのシステム化に向けた推進活動 ・AWS、Azureクラウド環境の既存システム運用、および新規システムの構築を設計からお任せ。 ・VDI（ADV）を活用したインフラ環境の推進を設計フェーズからお任せ。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■組織構成 情報システム部門にはアプリ7名、インフラ8名が在籍し、インフラ部門は30〜40代が中心となっています。 ■業務のやりがい ・積極投資に転じるための「組織作り」「ルール作り」といった情報システム部門の根幹の構築から携われます。 ・ビジネス変革、業務プロセス改革を支えるシステム導入に於いては、世の中にある最新の技術が当社ビジネスに合うかどうか「目利き」を行い、「合う」と判断すれば導入を推進することができます。 ・ITを活用したビジネス・業務プロセス改革に本格的に着手するため、様々な取り組みを経験でき、IT・経営両面の経験を深めていける環境です。 ・当社の売上比率は日本4割、海外6割となっており、今後も海外比率を高めていきますので、ITを軸に海外のビジネスに関わることが可能です。 ■当社について 当社では空気圧縮機（コンプレッサ)、真空機器、塗装機器・設備並びに液圧機器・設備を製造・販売しております。ハンドスプレーガンでは国内シェア70％以上、小形圧縮機は国内シェア2位、小形オイルフリー真空ポンプは国内シェア50％以上を誇っています。

〜年間休日127日/完全土日祝2日制/直行直帰可/資格支援制度あり〜 ■募集背景： 事業拡大に向けて増員募集をしております。 案件数も増加傾向にあり、需要ある業界です。 ■入社後の流れ ・3日〜７日の座学（CAD等）と工場見学でしっかりと商品について学んでいただいた後に、OJTで半年ほど先輩から教えて頂きます。 →また研修の一環としてCADや玉掛け技能講習等受けていただきますので、未経験の方でも安心して就業することが可能です。（費用は会社負担です） ■職場環境：フランクな人が多い職場 ・配属先には、営業・設計・施工管理の方がおります。（20代〜50代までの全ての年代の方が活躍しています） ・勤怠はシステムで徹底的に管理されています。休日の取得実績も定期的に事業所長が把握しており、休日取得を奨励している環境です。 ・プレハブの工事は独特の仕組みがあるため、工期は平均3ヶ月〜6ヶ月となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務内容： 事務所・店舗の恒久建築や仮設住宅・現場事務所等の仮設建築施工管理業務をお任せします。 現場がメインとなりますが業者選定、見積・図面作成などの事務処理も一部対応します。 ※ 1人1現場制で工事期間は3か月~半年です。 ■具体的な業務内容： ・現場担当者との打ち合わせ 打合せ、協力業者との連絡・調整、関係者などへの周知徹底 ・工程管理業務 建設工事の手順・段取り、工程表作成 ・施工管理業務 構造図面の理解・周知、施工方法の立案・監理、施工時の現場取締り ・安全管理業務 機械・機材の管理、作業員の安全・体調管理 ・CADにて施工図面作成 ※使用機種；Auto CAD (他社メーカー使用の場合は入社後の教育対応で可) ・図面より積算し工事原価作成 ・将来的には施工管理技士の資格取得も目指していってほしいと考えています。 【担当現場】 東京・神奈川・千葉・埼玉がメインとなります（直行直帰） ■資格取得支援 施工管理技士資格取得に向けて、外部講義(web)を会社全面負担で受講できる体制を整えています。

#営業経験が活かせる#ノルマのない中で中長期的に顧客と伴走できる#パーソルグループの安定基盤#平均残業月20h ■ポジション概要： 当社はパーソルグループの中核会社で、「人」「プロセスデザイン」「テクノロジー」の3つの力を使って課題解決を行う会社です。 今回はエネルギービジネス統括部への配属となり、官公庁や政策推進団体、大手電力・ガス企業などが顧客先となるプロジェクトで、業務構築や制度設計などの内勤業務をお任せします。 現時点では、経済対策・省エネ・再生可能エネ関連のプロジェクトを想定していますが、それ以外のプロジェクトをご担当いただく場合もございます。 【変更の範囲：会社の定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）】 ■業務詳細： クライアントと共にチームを組み、少なくとも3〜5名、大規模なものだと40名程度でプロジェクトチームを組成し、クライアントの業務改善プロジェクトを遂行します。 例えば電力ビジネスにおいては、サービスメニューや料金プランに変更があると、バックオフィスの業務も大きく変わります。変更の度に都度新たに設計し直したり、既存業務をデジタル活用により自動化しコストダウンを図る、等の提案を行っていきます。 ■当ポジションの魅力： ★お客様と近い立場で中長期的に顧客と伴走しながら、スキルアップ・キャリアアップしていける。 ★弊社ではコンサルティング、システムソリューション、アウトソーシング、と幅広い事業を展開しています。 「キャリアチャレンジ制度」を利用して、他の事業部・職種に挑戦することが可能のため、自身でキャリアを深め、変革していける環境です。 ・様々なプロジェクトを経験する中で、会社に依存しない汎用的なビジネススキルを身に着けることができます。課題解決型の業務であることはもちろん、業務構築や制度設計など、ビジネスの上段に携わるお仕事。 ■研修体制： 入社後1週間の座学での研修はもちろんのこと、リーダー以下複数名のメンバーで、チーム単位で業務にあたるため、ゼロからノウハウを吸収することができます。 まずはクライアントの業務フローを理解し、運用フェーズの支援を行いつつ、ゆくゆくは業務改善提案や制度設計提案、業務プロセス構築、プロジェクトのリーダー・マネージャーを目指すことが可能です。 変更の範囲：本文参照

【エンジンバルブ専門の独立系メーカー/EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行い自動車業界を支えています】 ■職務内容： 経理部に所属し、主任〜係長候補として、実務をしながらメンバー業務の取りまとめやマネジメントをお任せします。経歴を踏まえ、以下業務のいずれか担当頂きます。 ・月次決算 ・年次決算 ・子会社との連結決算 ・財務(収支管理、資金繰り、資金調達、銀行対応等) ・税務申告 ■福利厚生について： お引越しをされる場合は、引っ越し費用、手数料等の一部負担も可能です。地域、家族構成によって支給額が異なりますが住宅手当もございますので、福利厚生面も充実しております。 ■当社特徴： 創業から70年以上に渡り、世界トップレベルの熱間鍛造の技術で「エンジンバルブ」や「歯車・ギア」といった動弁系部品を中心に製品を開発し、日本のモノ創りを支えており、海外メーカーを含む様々な4輪車に採用されています。エンジンバルブの専門メーカーは国内に2社のみ。当社はその中でも唯一の独立系メーカーになります。その為、取引しているメーカーは実に様々。トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国内の名だたる完成車メーカーはもちろん、バイク、レーシングカー、船舶などのエンジンに使用されるバルブ・歯車のメーカーとして、国内トップクラスのシェアを獲得しています。また海外展開も拡大中となっています。 一方で、世界的なEV(電気自動車)化の普及が広がりを踏まえ、EV用減速機、FCV(燃料電池自動車)用の電動過給部品など、EV領域の開発、量産も行っています。電池コストや充電インフラが課題となり、米国および欧州含め、足元で世界的にEV需要がやや鈍化しており、当面はエンジン車が主流でEV化には当初予測より時間がかかる見込みという見解がありますが、自動車業界のカーボンニュートラル実現に備えて「両利きの経営」で事業を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎◎研修センターで研修あり安心／夏期・GWなど長期休暇あり／トラックは1台毎のオーダーメイド品◎顧客と一緒に作り上げるやりがい〜 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝祭日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日固定休みは、年6回のみです。月1〜3回の個別休み取得（祝祭日の日数に異なる）頂きます。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。

〜東証プライム上場・4000名規模の優良SIer／自社内開発9割・プライム案件比率8割、Web・ネット案件多数／産休・育休制度あり〜 ■業務内容： Web・クラウド・組み込み・基幹系などのITシステムのプロジェクトリーダー、開発部門のマネージャーを目指す方を募集しています。 【変更の範囲：入社後1年は技術職として従事。その後はご本人の適性や希望に応じ弊社内別部門への移動の可能性もあります】 ■具体的には： ・主な役割としては、ITシステム開発のプロジェクトリーダーとなります。プライム案件が多数あり、ご経験やスキルを活かせるプロジェクトを担当いただきます。 ・工程は要件定義から保守まで広範囲となり、顧客ニーズに寄り添った提案機会が多くあります。 ・チーム規模は4名〜10名程度の規模です。 ・PJ管理だけでなくメンバーの育成や人事評価等にも携わるので、将来的に部門管理や大規模プロジェクトのPMを目指すことも可能です。 ■魅力／特徴： 一人ひとりの事情に合わせて業務配分を行うため、多様な働き方の実現ができています。 ・産休/育休制度あり ・月残業10時間程度で、社内の人間関係も良く働きやすい環境です。 ■キャリアパス： エンジニアとして入社後、将来的には3つのポジションをご用意しています。希望や適性に応じたキャリアパスが描けます。 （1）プロジェクトマネージャー （2）テクニカルマネージャー（プレイングマネージャー） （3）スペシャリスト（技術に特化） ■当社の特徴： 健康経営優良法人2020年に認定…徹底した稼働管理（担当プロジェクト業務における残業は20時間まで、上限45時間まで自己成長のために各種研修や勉強会に参加可能）や、保健師の社内常駐における社員の健康管理などの働き方改革への取り組みにより、健康経営優良法人に認定されています。平均有給消化日数も15.2日とワークライフバランスを保ちながら働ける環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜建設土木業界シェアトップクラスのWindowsデスクトップアプリエンジニア（テックリード候補）を募集／自社製品／建設テックのパイオニア「KENTEM」〜 ■業務内容： ・建設業向けWindowsソフト開発チームのテックリード候補を募集します。 ・初めはプロジェクトリーダーの補佐からスタートし、システム開発の流れや業界知識を身に付けていただいた後、段階的にリーダー業務をお任せします。 ・最終的には、プロジェクトをテック面でリードするポジションを担っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・アーキテクチャ設計、技術の選定 ・開発スケジュールの立案、進捗管理 ・難易度の高い機能の実装 ・チームメンバーへのフィードバック／フォローアップ ・営業、カスタマーサクセス等の部門横断チームへの機能説明とフィードバックの収集 ・新しいWeb技術や周辺技術の研究・調査 など 【雇入時：システム開発関連業務】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 新規採用者研修を3日間実施した後、部署内研修ではコーディング規約やテスト駆動開発・オブジェクト指向設計等、これまでの経験に応じたOJT（1〜3か月程度）を実施します。後に、プロジェクトへ参加となります。 ■業務の特徴： ・建設土木業シェアトップクラスで、毎年2〜3製品程度新規製品をリリースしています。国の機関や大手ゼネコンとの共同研究開発もあり、高度でモダンな技術を使って新しいことにチャレンジできます。 ・顧客との距離感が近いため、製品へのフィードバックが直に感じられます。 ・部署横断のチームと提案や議論を繰り返しながら開発を進めていきます。誰でもフラットに提案でき、エンジニアのアイデアを形にできます。 ・中途採用の社員にも手厚い（平均1.5ヶ月程度）研修メニューがあり、安心して仕事に取り組んでいただけます。 ■開発環境： ・開発言語…C#,C++ ・バージョン管理…GitHub ・CI…Jenkins ・コミュニケーション…Teams,Zoom等 ・開発環境…Visual Studio ・開発手法…アジャイル 変更の範囲：本文参照

【プライム上場／圧倒的な契約数でトップシェアを誇るエレベーター・エスカレーターの独立系メンテナンス会社／年休125日・福利厚生◎】 ※エレベーターまたはエスカレーターメンテナンス等のご経験がある方が対象です※ ■業務内容： 当社が保守契約する国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 （2）修理、部品交換作業 （3）法定検査 （4）原因追求、故障検証等 （5）緊急時対応 ※一定期間研修を実施いたします（遠方地の場合、宿泊先は当社手配） ※ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社に入社後、ジャパンエレベーターサービス東海株式会社に在籍出向※同条件 ■入社後の流れ： ・現場配属後は先輩に同行しながら、OJTで実務を覚えていきます。複数名のチームで1つのエリアを担当するため、わからないことがあってもすぐに相談できます。 ・社内資格取得に向けて技術研修を継続して受講します。約1年にわたる独自の研修プログラムを受講し、各メーカー製品の知識を習得できる内容も充実しています。着実に技術を習得し、安全や保守に関する社内資格を取得することで、単独での作業が許可される仕組みとなっています。 ■魅力： 【圧倒的な価格優位性を誇り右肩上がりに成長】 メーカー系メンテナンス会社との価格競争力、他の独立系メンテナンス会社にはない技術力（独立系でも稀なテストタワーを保有）で売上高349億円、保守契約台数は約100,230台（2024年3月末時点）と成長し続けています。 【中途社員活躍】 毎年急成長を続けているため、中途社員の採用を積極的に行っており、中途社員が約8割を占め実力次第でキャリアが形成できる環境です。 変更の範囲：本文参照

〜年間休日127日/完全土日祝2日制/直行直帰可/資格支援制度あり〜 ■募集背景： 事業拡大に向けて増員募集をしております。 案件数も増加傾向にあり、需要ある業界です。 ■職場環境・働き方 ・配属先には、営業・設計・施工管理の方がおります。（20代〜50代までの全ての年代の方が活躍しています） ・勤怠はシステムで徹底的に管理されています。休日の取得実績も定期的に事業所長が把握しており、休日取得を奨励している環境です。 ・プレハブの工事は独特の仕組みがあるため、工期は平均3ヶ月〜6ヶ月となります。 ・現場と企業双方の納得を重視し、経験者に業務負担量が偏ることを避ける、適材適所の働き方を推進しています。人員に対して適正な案件を受注しているため無理な範囲、業務量にならないように割り当てています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ ・3日〜７日の座学（CAD等）と工場見学でしっかりと商品について学んでいただいた後に、OJTで半年ほど先輩から教えて頂きます。 →また研修の一環としてCADや玉掛け技能講習等受けていただきますので、未経験の方でも安心して就業することが可能です。（費用は会社負担です） ■職務内容： 事務所・店舗の恒久建築や仮設住宅・現場事務所等の仮設建築施工管理業務をお任せします。 現場がメインとなりますが業者選定、見積・図面作成などの事務処理も一部対応します。 ※ 1人1現場制で工事期間は3か月~半年です。 ■具体的な業務内容： ・現場担当者との打ち合わせ 打合せ、協力業者との連絡・調整、関係者などへの周知徹底 ・工程管理業務 建設工事の手順・段取り、工程表作成 ・施工管理業務 構造図面の理解・周知、施工方法の立案・監理、施工時の現場取締り ・安全管理業務 機械・機材の管理、作業員の安全・体調管理 【担当現場】 東京・神奈川・千葉・埼玉がメインとなります（直行直帰） ・CADにて施工図面作成 ※使用機種；Auto CAD LT(他社メーカー使用の場合は入社後の教育対応で可) ・図面より積算し工事原価作成 ■資格取得支援 施工管理技士資格取得に向けて、外部講義(web)を会社全面負担で受講できる体制を整えています。

マツダにて、エンジン制御にかかわる制御部品、または始動／充電系部品の開発をお任せします。（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり） ■職務詳細： 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・センサー系部品の設計、および開発育成 ・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成 ・始動／充電系部品の設計、および開発育成 【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】 ■募集背景： カーボンニュートラルに代表される化石燃料からの脱却／電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。 ■部門ミッション： HEV、PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の配属は、エンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能／性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発がミッションです。 ■ポジション特徴： ・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、様々な制御部品を設計／開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。 ・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証／育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。 ・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり