【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 世の中の最先端のソフト開発技術を俯瞰し、筋の良い技術を取り入れることでデンソーのソフト開発力にイノベーションを起こしていく仲間を募集しています。 ■仕事内容： ソフトウェア開発技術技法の俯瞰、企画、研究、先行開発をお任せします。以下の業務のいずれかもしくは複数を担当していただきます。 ・ソフトウェア開発に関連する技術の俯瞰、デンソーが取りこむべき将来技術のロードマップ策定 ・コード解析、形式手法を活用したソフト品質向上のための研究開発 ・先端MBSE技術を活用したソフト開発プロセス全体の革新のための研究開発 ・SDV（Software Defined Vehicle）世代に向けたIT領域技術の取り込み、ソフト開発手法の革新のための研究開発 ■開発ツール・開発環境例： ＜言語＞ ・C、C++ ・Linuxシェルスクリプト ・Python、JavaScript ・NodeJS ・YAML、JSON、XML ・Go、Rust ＜ツール＞ ・GitHub ・VSCode ＜開発環境＞ ・AWS／Azure／GCP ・Linux ・Docker ・ROS、DDS ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） ・具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： クルマにおけるソフトの大規模化・高機能化により、ソフト開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフト開発課題の解決に向けて、最先端技術（SDV、MBSE、AI、形式手法など）を取り入れ、これまでのソフト開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフト開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車、医療、超電導製品の分野など幅広い製品展開／平均勤続年数16.8年（2024年3月末時点）／東証プライム上場〜 ■採用背景 超電導に強磁場発生と大電流送電の大きく２つの使用例がありますが、カーボンニュートラルに向けた取り組みの中で、電気を運ぶケーブルを超電導にすることで省エネを実現できるとして、超電導ケーブルの期待が高まっています。 今回、超電導ケーブルシステムの設計開発メンバーの中で真空・低温容器の技術者が不足していますので、募集いたします。 ■業務概要 主に超電導ケーブル用付属品の設計業務を担当していただきます。 （電力向および電動航空機向け開発。低温環境下で電気抵抗が０になる『超電導現象』の省エネ効果によりCO2削減に貢献できる仕事です。電動航空機は航空モビリティ関係でも期待されている分野です。） ■仕事内容 設計開発をお任せいたします。 ・製図　2次元、3次元CAD製図、 ・手配　メーカーとの折衝、部品手配、受入、 ・検査　部品組立、機械試験（内圧・リーク試験、曲げ・引張試験）、電気試験（耐電圧、通電試験） ・出荷　出荷準備、輸送手配 ・現地組立　現地据付調整、現地組立、 ・データ解析　監視システム構築、データ解析（流体、熱流、電気伝導、エネルギー損失）等。 ■得られる経験 必要な知識や技術は社内外のセミナーやOJTでサポート、幅広い知識と技術を得られるチャンスです。　 広範な知識を身に着けることができ市場価値も格段に向上。社会貢献性も高く、将来性も高い製品の設計業務にチャレンジしてみませんか？ ■組織構成 グループ長1名、総合職10名、技能職3名 ■当社について 当社は基盤事業である電線/ケーブルに加え、付加価値の高い送電システム用電力機器『SICONEX』や、通信インフラを支える『光ファイバケーブル』など、多岐にわたる事業を展開。 電線/ケーブル以外の分野では、地震の力を低減し人々の命を守る『免震装置』や、プリンターの心臓部である『ヒートローラ』を中心に、広く社会に貢献しています。 さらに、これまで培ってきた基盤事業の技術を活かし、自動運転に対応する『高速伝送ケーブル』やヘルスケア分野の『カテーテル』、『超電導ケーブル』などの新規事業の研究開発にも注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎／自動車整備士・自動車関連業務の知識を活かし新しいキャリアに挑戦可／アジャスター資格取得に向けた手厚い研修制度有／月１回の帰郷手当】 ■業務内容 アジャスターは、保険に加入しているお客さまが自動車事故に遭った際、正確な事故状況を調べ、適正な修理費を算出し、示談交渉などの業務を担当します。修理方法や傷の確認といった自動車整備士の知識を活かすことができます。整備士としての業務も一部あります。1案件を1名で担当しますが、難しい案件は3名体制で臨むなど、業務としてのフォロー体制は万全です。 ＜業務の流れ＞ （1）事故状況の確認：事故に遭われたお客さま（保険契約者）から、電話や報告書などを通じて経緯や状況を聞きます。 （2）損害・原因調査：事故現場や修理工場へ出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、車の損傷程度、衝突したものや道路状況を細かく確認します。 （3）判断：今回の事故で生じた傷か、過去の傷かを見極め、修理を行う箇所を判断します。 （4）見積書の作成および事務・管理業務：修理費を算出し、修理の計画を工場側と打ち合わせて見積書や報告書を提出します。 （5）示談交渉：お客さま、事故の相手方との交渉を行います。 ■他社と比較した強み 他社と比較して業務の幅が広いです。これにより、業務の理解度が深まるとともに、広範な取り組みを通じて知識を身に付けることが可能です。示談業務だけでなく、整備ミスの調査や事故以外の場面でも調べる業務が含まれているため、多様な業務経験を得ることができます。 ■資格取得サポートについて 先輩の業務をサポートしながら、アジャスター資格取得に向けて試験勉強に取り組んでいただきます。アジャスターは、立会調査の基礎を学ぶ見習からスタートし、初級→3級→2級とランクアップしていきます。初回の試験費用は全額を会社が負担します。各資格取得に向けて各種社内研修と自研センター（損害保険会社が設立した研修施設）での基礎研修で、働きながらアジャスターの資格が取得可能です。 ■モデル年収 見習い資格取得後：概ね変わりません。プラス6万円程です。 初級資格取得を目指す(目安入社2年目、取得後377万円〜414万円) 三級(目安入社6年目、取得後450万円〜580万円)、二級(目安入社8年目、取得後570万円〜966万円) 変更の範囲：会社の定める業務

【駅から徒歩1分の好アクセス！／転勤無し／完全週休二日制の年間休日125日】 ■業務内容： ・設計,測量,調査のコンサルティングサービスを手掛ける同社にて、土木設計(道路)をお任せいたします。 ・主に詳細設計や実施設計をメイン業務としますので、工事発注に向けての設計がメインミッションです。 ■業務詳細： ・主に道路(一般道中心)を担当いただきますが、河川・橋梁・砂防にも携わって頂く可能性がございます。 ・受注元はほぼ100％官公庁になっており、1案件あたり5回前後の打合せを行いながら設計を進めていただきます。 ・現地調査として社用車にて移動していただくことはございますが、日帰り可能な場所が多くなっています。 ・測量や調査の担当者は別におりますので、今回のポジションは設計に集中して頂ける環境です。 ■残業時間 繁忙期(12-3月)は月30時間程度の残業が発生しますが、閑散期は残業ほぼ無しとなっております。 ■組織構成： 大阪支店は、土木設計技術者2名と事務1名の計3名で構成されています。 1人辺り年間5〜6案件を並行して進めていただきます。 ■同社の特徴： 同社は、概ね和歌山県内の公共事業をメインに事業を行っています。1970年4月に和建測量として創業し、1979年11月の法人化とほぼ同時期に環境調査分野に本格参入し、現在は土木と環境の2分野にて事業展開をしています。

〜熱流体計算（CAE）の実務経験をお持ちの方歓迎／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■具体的な業務例： ・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務： まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社３〜5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月〜1年以降： 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■やりがい： Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める熱設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【関西電力やJRと取引◎地域の設備で常に更新・取替需要あり◎黄色ｘ黒の電柱標識など／年休120日（土日祝）でライフワークバランス◎】 半世紀以上にわたり、電力・通信・ガス・鉄道を中心とした社会インフラを、「モノづくり」で支える当社での「射出成型オペレーター職」をお任せします。 ■業務内容： 街中に存在する電柱、電線といった電力設備に対して使用される製品のオペレーター業務をお任せいたします。 ※大手インフラ会社との直接取引が当社の自慢です！ ＜詳細＞＊軽作業が中心となります。 ・金型交換 ・材料準備 ・生産工程管理 ・製品の検品、梱包 ＜働く環境＞ ・整理整頓されている綺麗な工場です。 ・スポットクーラーや一部冷暖房の設置など夏場の暑さ対策○ ・社員食堂：1食約530円にて定食をお召し上がりいただけます。 ・休憩所○ ■シフト編成について： 1週間〜2週間ごとにて3交代制シフトを組んでいます。 ■組織構成： 3名（40〜50代） 優しい社員が多く、温かい雰囲気にて日々勤務をしています。 ■入社後の流れ： 半年ほどは先輩社員の指導のもと、マンツーマンOJTにて業務を覚えていただきます。職場内研修制度、階級別研修、公開セミナー、通信教育など様々な制度の活用が可能。 ■その他： ・マイカー通勤可 ・資格取得支援制度(取得費用補助＊フォークリフト運転技能者、玉掛技能者、小型移動式クレーン運転技能者等) ■企業魅力： 当社は、1948 年の創業から半世紀以上、電力・通信・ガス・鉄道・水道を中心に「安全と省力化」を実現する製品の開発、普及に日々取り組んで参りました。大阪本社・彦根工場を拠点として、全国に支店と工場を配し「社会インフラ」を「モノづくり」で支え続ける企業です。当社の代表的な製品は街中で見かける電柱、電線に使用されています。 具体的には… ・電柱に巻き付けて自動車と電柱の衝突を防止する「黄色と黒色の電柱標識板」 ・街路樹などの樹木による接触から「電線を防護する電線防護管」 「社会インフラ」領域における、高い技術力と強い信頼をお届けすることはもちろん、お客様のリアルな ニーズをヒアリングし、最適な解決策をスピーディに提案する。これが、大東電材で働く最大の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜25年3月上場のJX金属傘下で専門性を身に着けていきたい方はぜひご応募ください！／キャリアパス豊富◎／電子材料分野ニッチトップ／資格取得支援◎／グローバル企業／最先端技術／残業月5時間／転勤なし〜 ■概要： 電気・電子、工学分野に広く使用される粉末原料を供給する当社の水戸工場にて、製造部主任を募集いたします。水戸工場で製造しているタンタル粉末は長年の研究開発の結果生まれたものであり、日系企業を主要顧客として業界トップレベルのシェアを堅持しています。 ■業務内容： ◇ご入社後：まずはOJTにて製造工程を把握していただいた後、ご経験やスキルに応じて業務をお任せしていきます。主任業務は製造工程における種々の課題解決に向けたマネジメント、本社や部署間の調整が主となり、具体的には下記の通りです。 〜主任業務の詳細〜 ・生産/製造工程の監視、生産計画の調整 ・工程異常/品質異常への対応 ・製造に関連する法的順守 ・製造部内の人員計画の最適化 ・生産性/収益性/安全性を考慮した製造工程の改善推進 ◇ゆくゆくは：主任としてご活躍いただき、将来的にはアシスタントマネージャーとして工場全体のマネジメントを行う等、会社の核となっていただくことを期待しております。 ■組織構成： 当社には約70名の社員が在籍しており、製造部・生産管理部・設備エネルギー担当部署・環境安全部・品質保証部等に分かれております。製造部は32名（主任5名）で、20代〜60代まで幅広い年齢層が活躍中です。 ■身に付くスキル： 当社では費用全額負担のもと下記のような資格を取得することができます。 〜取得可能な資格〜 公害防止管理者、電気主任技術者、衛生管理者、安全管理者等 その他、危険物取扱者、クレーン運転、玉掛作業主任者、フォークリフト、アーク溶接は製造部員全員に取得を推進しています。 ■ポジションの魅力： ・入社時の語学スキルは不問となりますが、将来的にドイツ本社や海外拠点との折衝を行っていただくことも期待しており、グローバルなキャリアパスが広がっております。 ・再雇用制度や退職金制度が整っております。ワークライフバランスを整えながら長期的に就業いただける環境です！ ・水戸工場は2018年にJX金属の傘下に入っており、日系色の強い組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社ID管理サービスの開発／フロントエンド・ハックエンドエンジニア／最新技術にも携われます！〜 ■業務内容： （1）フロントエンドエンジニア：ユーザビリティにこだわった製品ポリシーの元、直接的に顧客要望をヒアリングしたり、時代の流れに合わせて潜在ニーズを取り込みながら新機能の追加や新サービスの拡張を一緒に検討して頂きます。 （2）バックエンドエンジニア：ユーザビリティにこだわった製品ポリシーの元、製品パフォーマンスや動作効率、メンテナンス性を考慮し、時代の流れに合わせてニーズを取り込みながら新機能の追加や新サービスの拡張を一緒に検討して頂きます。自社製品のため、お客様の声をダイレクトに反映させて、創意工夫を盛り込みながら、より良い製品に、自分たちの手で成長させていける楽しさと、ビジネススキルも身に付きます。 ■自社ID管理サービスについて： 統合認証/統合ID管理のSI実績豊富な当社は最新技術を活用した自社サービスを提供しております。 ・SchoolShuttle…政府主導のGIGAスクール市場において、全国の教育機関を支援（社会貢献）するクラウド型のID管理サービスhttps://www.progdence.co.jp/schoolshuttle/index.html ・ID Flow Orchestrator…大学や一般事業法人向けに、統合ID管理ソフトウェア ※製品紹介：https://www.progdence.co.jp/schoolshuttle/index.html ■最新技術における取組： 過去の実績及び信頼関係から、複数のメーカーと当社独自のパイプを持っております。メーカーの研究開発段階からジョインすることができるため、情報のキャッチアップが非常に早く、社内勉強会や情報発信を通して会社全体での最新技術向上へ寄与しております。 ■評価制度と昇給率： 等級ごとに設定された明確な目標におけるコンピテンシー評価と目標管理制度（MBO）での公平な評価をしており、年間平均昇給率6.01%（全国平均2〜4%)と高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜丁寧な指導体制で安心／専門性を高めたい方／完全週休2日！／転勤なし・腰を据えて働ける／賞与年5.57ヶ月分(昨年度実績)／福利厚生充実◎〜 ■ポイント ・一人前になるまでは夜勤はございません。 また、夜勤については2か月に一回1週間程度となります ■業務内容： 自動車部品の製品評価や自動運転設備の点検をお任せします。 エンジンやトランスミッションの組付けし、評価スタッフが立てたスケジュールに基づき評価試験を行っていただきます。 ■業務詳細： （1）評価スタッフが立てた試験計画に基づき試験内容の打ち合わせを行います。 （2）試験機に取り付けるためのユニット組み立てや部品の加工取り付けを行います。 （3）試験室内にエンジンと試作品のトランスミッションを設置して行うユニット評価を担当します。 （4）室内で耐久試験を行い、外部から監視モニターで数値チェックを行います。 （5）耐久試験終了後は分解して、亀裂やギアの摩耗がないかをチェックします。 （6）評価スタッフに報告し、結果の報告書をまとめます。 ■入社後の流れ 顧客先には当社のエンジニアが多数勤務しており、OJTを通じて 先輩社員から丁寧に指導を受けられます。 ■キャリアパス： モノづくりの最前線でマネジメントを目指していただく道や、評価スタッフとして評価内容やスケジュールを決定し、改善案を考えるポジションへの道も用意しています。 ■チーム規模： 3〜5名程度のチームです。20〜50代のメンバーが活躍中。 ■就業環境： 顧客先には当社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。任意参加でのフォローアップ講座も用意しており、業務未経験からの活躍者も多数います。また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚み増やすことも可能です。

【想定月残業20時間／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■担当工程 眼科診断用カメラの筐体設計を担当し、開発段階から量産までを担当。 （3Dモデリング設計、強度解析、試作/量産図面作成、試作評価、量産図面出図、金型打合せ、不具合調査、不具合対策の立案、資料作成） ■業務内容 部品の形状設計や公差検証等などを行い、図面作成を実施。 試作にて各種試験を行い、構造を検討する。量産後は、不具合対策などを行う。 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 ■業務形態 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」 ・自社開発センターでの「受託」 ・最先端技術を持つ企業との協業で生まれる、技術コンサルティングなどの「ソリューションビジネス」 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車両開発に係る社内および分散開発組織のプロセスの構築と改善（アセスメントを含む）をリード頂きます。 業務習熟度および力量に応じて、業務の推進などもお任せしていきます。 ■具体的には： ・社内の開発プロセス構築 ・社内および分散開発組織のプロセス改善 ・社内および分散開発組織のアセスメント（Automotive SPICEなどのアセスメントモデル活用） ■採用背景： 自動車の開発は、多種多様な電子制御システムが統合されるため、大規模かつ複雑なシステム開発が必要となっています。このシステム開発を当社と分散開発組織にて推進しておりますが、お客様に喜んで頂ける製品をお届けするためには、組織間での手戻りが発生しないシームレスな連携体制を整える必要があります。今後、自動車に搭載されるシステムの規模と複雑さは、ますます増加していくことから、お客様に安全と安心を提供するという使命を変わらずに果たすため、組織体制の強化を進めています。 ■部門のミッション、ビジョン： お客様のために、自ら前進し、成長しよう。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講頂くことも可能です。 配属部門には、intacs認定 Automotive SPICE Principal AssessorおよびCompetent Assessorが在籍しており、適切なアドバイスを提供できる体制が整っています。これまでの業務経験を活かし、車両開発プロセスの構築および改善の業務に取り組んで頂きます。 ■キャリアプラン： 社内の多くの技術部門や分散開発組織に関わる業務を経験できます。 また、海外の分散開発組織と連携した業務も経験できます。 さらには、開発プロセスアセスメントの経験を積むことで、Automotive SPICE Assessor資格の取得も可能です。 ■仕事のやりがい： 「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。 ■キャリア採用入社者の活躍について： 前職は自動車部品サプライヤーでプロセス構築および改善の仕事をされていた方が、配属予定部門にて多数活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 大手企業のAWSやAzureなどのクラウドサービスを活用したクラウドネイティブシステムにおけるシステム運用保守業務チームに参画し、リーダーとして以下を担当していただきます。 ・運用保守業務チームの管理 ・自動化基盤を活用した効率のよい運用サービスの企画・検討 【想定プロジェクト】 対象の業務領域：官公庁や大手企業といった大規模のお客様から中小規模のお客様など多種多様な業種 （プロジェクト体制例） NEC プロジェクト総括 NEC 開発チーム NEC インフラチーム NEC 運用監視チーム ★NECソリューションイノベータ　運用保守チーム （5名〜10名程度） ★部分のリーダーとして、お客様との調整およびチーム管理を推進していただくことを想定しています。お一人ではなく、弊社内の社員もリーダー／サブリーダーとして一緒に進めていく体制になります。 【配属予定部門】 テクノロジーサービス事業ライン　DXサービス事業部門　AXサービス統括部 【開発環境】 ・プロジェクト人数：10名 ・技術：運用自動化を進めているため、使用言語はPythonや、運用効率化を行うVBA、各種シェル ・社内ツール：Redmine、Teams、Zoom 【ポジションの魅力】 ・様々な業種のAWSやAzureなどのクラウドサービスを活用したクラウドネイティブシステムのシステム運用保守に関する課題に対して、運用保守の効率化／最適化を推進する機会が得られ新たな自動化運用サービスの創出に繋げることができる。またクラウドネイティブシステムに関する醍醐味に触れ経験をすることができる ・顧客事業およびNECグループのサービス事業を担う機会が得られ更なる事業拡大につながる経験を得ることができる ・将来の管理職としてのキャリア形成を図ることができる ・様々なNEC内外のクラウドシステムと関わることにより特定領域に特化した業務知識ではなく、幅広い技術領域・サービス領域に精通することができる ・DevOPSをテーマにした、中期的な事業検討の取り組みの一端を担える 変更の範囲：会社の定める業務

◇東証プライム市場上場／プラチナくるみん取得/日本を代表するメーカーなど700社以上の企業と取引実績あり◇豊富な案件の中から、あなたの経験・スキル・希望などに応じて最適なプロジェクトへ配属！営業所と社員同士の横のつながりも大事にする企業◇ ■仕事内容： 機械系のエンジニアとして、最先端メカトロニクス分野の機械設計から解析・評価業務を中心とした業務をお任せします。あなたの経験・スキル・希望を考慮し、最適なプロジェクトへ配属。経験の浅い方は補助業務に携わることが可能です。経験豊富な方は、即戦力としてPM業務でご活躍いただけます！ ◇業務詳細： 【具体的な業務】 CADを利用したモデリング、機械・構想設計業務 【案件例】 航空機、航空機用エンジンの設計開発／宇宙ステーション、人工衛星などの構造設計 ■主な取引先■ ・自動車関連企業 ・電気機器メーカー ・精密機器メーカー など ※ご希望の勤務地に沿って、派遣先を決定します。就業開始後も、ご希望の勤務地やキャリア形成に沿うように経験を積んでいただきます。（頻繁な配置転換や、意向に沿わない派遣先就業はありません） ■補足： 同社では多くのエンジニアが大手メーカー、IT企業の開発部門で活躍中であり、ものづくりの上流工程案件に多数携わることができます。 ■同社の魅力点： 【経営の安定】 　・自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。 　　さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。 　　株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。 　・創業から55年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 　　初任給も年々アップしています。 【長期就業のための手厚いサポート】 　・年休124日/月残業17.6時間/有給取得率74％ 　・男性の育児・看護休暇も運用実績あり 　・育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率100％ 　・子ども手当(18歳まで月1万円) 　・持株会や確定拠出年金などの資産形成サポートも充実 変更の範囲：会社の定める業務

【業界未経験も歓迎／防衛省向け海洋無人機の機械設計／「陸・海・空・宇宙の安全・安心を守る」国の安全保障にかかわる重要事業／年休126日】 ■業務概要： 海洋無人機の機械関連の設計業務を担当頂きます。技術部全体の人員規模は約60名。部内の電気・ソフトを所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。 ■具体的な業務例： ・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整 ・海洋無人機の基本設計および構成品の仕様決定 ・構成品メーカーとの技術調整、仕様調整 ・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会 ※製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE） ■業務の魅力： 新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。 ■事業の魅力： ・防衛・宇宙セグメントは「陸・海・空・宇宙の安全・安心を守る」セグメントです。最先端技術を活用して、社会の安全・安心に貢献する防衛・宇宙に関する製品・サービスを提供しています。国家プロジェクトレベルで社会に影響を与え、多くの人々の安全に貢献できるという他にはない達成感、責任感がございます。国家安全保障強化の機運の高まりを受け、日本の防衛力整備計画が大幅な拡充に伴い、複数案件の受注・需要のニーズは伸長しております。 ・日本の潜水艦は世界初のリチウム電池搭載艦であり、世界に先駆けて電気分野に係わる新技術を取り入れ続けています。これら新技術の開発には、当社もかかわっており今後も新技術開発を続けていきます。また、潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカが製造しており、それらのメーカを束ねながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手顧客のWeb制作実績多数／残業月15h程度／年休120日以上〜 ■業務内容： ◇『スタディサプリ』や『ラクスル』等のWebサービスの立ち上げや、『パーソルホールディングス』『freee』等の大手企業コーポレートサイトのリニューアルなど、様々なプロジェクトのアートディレクションを担っていただきます。 ◇コスト管理をしつつ、社内外さまざまなセクションと協働して、当社の強みでもある高い制作品質を追求し、プロジェクトの成功を目指してください。 ＜具体的には＞ ◇Webサイトや企業ブランディング等のコンセプト策定・トンマナ設計 ◇デザインディレクション ◇UI／UXの企画・デザイン提案 ◇クライアントヒアリング、ミーティング参加 ◇デザイン領域における見積もり作成 ■入社後のイメージ： まずはクーシーの制作フローに慣れていただくため、先輩アートディレクターと共にアートディレクションを行なっていただきます。 その後は、クオリティのコントロールやデザイナーへの指示、クライアントとのMTG参加などを行います。 アートディレクションをしながらデザイン部をより良くするため、共に組織づくりも楽しみましょう。 ■組織構成： デザイン部：計9名（20代：男性2名、女性2名、30代：女性2名、40代：男性2名、女性1名） ■プロジェクト事例： 日本郵便：コーポレートサイト 高島屋：公式オンラインストア freee株式会社：コーポレートサイト／採用サイト 株式会社ツムラ：「ツムラ漢方記念館」プロモーションサイト ■当社について： 私たちは、Web制作会社として25年間に渡り、日本を代表するWebサービス、コーポレートサイト、Webメディアなど、多くのサイトを手掛けてきました。UIUXデザイン、システム開発のサイト設計開発だけでなく、ブランディング、SEO対策支援や広告運用代行・サイト運用代行などさらに拡大し、Webに関わるビジネスにおいて、様々なニーズに応えた結果、包括的なサポートを行う企業へと進化し続けてまいりました。2024年からはイギリス、ミャンマーに置く拠点と連携し、グローバルに展開を拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 自動車業界における100年に一度の変革期のなかで、Hondaは「第二の創業期」を迎えています。創業以来Hondaは、二輪・四輪・パワープロダクツ・ジェット機など様々な事業に取り組んできました。「第二の創業期」を迎えるにあたり、人事としては、社員一人一人が挑戦心を持つこれまでの企業風土を大切にしつつ、さらに多くの社員が挑戦する環境・機会を作ろうとしています。私たちとともに何事にも前向きにチャレンジし、新たな付加価値を生み出そうという想いをお持ちの方のご応募をお待ちしています。 ■業務内容：以下いずれかの事業所で勤務いただきます ＜朝霞事業所＞ 二輪事業領域の最大化に貢献いただきます。 ・該当地区（朝霞事業所）の配置/評価・処遇 ・該当地区（朝霞事業所）の労働組合との交渉/労務管理 ＜寄居・小川工場＞ 四輪生産領域の最大化に貢献いただきます。 ・該当地区（寄居・小川工場）の配置/評価・処遇 ・該当地区（寄居・小川工場）の労働組合との交渉/労務管理 ※応募時に勤務地の希望をお知らせください ■キャリアパス 入社後は、国内の事業所、本社、事業領域、海外現地法人などで3〜5年ごとにジョブローテーションを実施し、様々な経験を積んでいただきます。将来的には、グローバルなプロジェクトに参加したり、人事や総務の専門家、HR責任者として活躍することを期待しています。 ローテーションの例： Aさん：国内事業所（3年）→本社（3年）→研究所（3年）→海外駐在 Bさん：工場（4年）→本社（5年）→事業人事 Cさん：研究所（4年）→工場（4年）→領域人事 Dさん：研究所（3年）→本社（6年）→海外駐在 ■休日および福利厚生： ・年間休日は121日で、平均残業時間は20〜30時間程度を予定しています。 ・2023年の平均有給休暇取得日数は17.9日です。 ・教育制度：各種研修やEラーニングプログラムなど ・住居支援：社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援：社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ■働き方 チームやプロジェクトで一体感を持ち、議論をしながら業務を進めており、基本的に出社して勤務いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！／人事・労務領域における事業所規模での制度運用経験をお持ちの方歓迎／フレックス〜 ■業務内容： 従業員一人ひとりの働く喜びの最大化と地域社会からの信頼獲得により 四輪生産領域の最大化に貢献いただきます。 ・該当地区の配置/評価・処遇 ・該当地区の労働組合との交渉/労務管理 ■キャリアパス 入社後は、国内の事業所、本社、事業領域、海外現地法人など 3〜5年ごとにジョブローテーションを実施し、様々な経験を積んでいただきます。 将来的には、グローバルなプロジェクトに参加したり 人事や総務の専門家、HR責任者として活躍することを期待しています。 ローテーションの例： Aさん：国内事業所（3年）→本社（3年）→研究所（3年）→海外駐在 Bさん：工場（4年）→本社（5年）→事業人事 Cさん：研究所（4年）→工場（4年）→領域人事 Dさん：研究所（3年）→本社（6年）→海外駐在 ■やりがい： ・各事業所や領域人材開発部門がそれぞれ施策を展開しており、個人・事業所に大きな裁量を与えています。 強い責任感のもと様々な提案をしていただくことを期待しています ・世界中でホンダフィロソフィに基づいた人事施策の推進を行っています ■職場環境・風土： Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており 学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■休日および福利厚生： ・年間休日は121日で、平均残業時間は20〜30時間程度を予定しています。 ・2023年の平均有給休暇取得日数は17.9日です。 ・教育制度：各種研修やEラーニングプログラムなど ・住居支援：社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援：社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：会社の定める業務

【中途入社の社員多数活躍中／新潟県SDGs推進企業に選出】 ■業務内容： 三条市内で70年以上水道工事業を提供する当社にて、給排水設備の施工管理をお任せします。 ■業務詳細： ・ハウスメーカーや工務店との仕事内容の打合せと日程調整 ・上水道や下水道の申請書類の作成 ・各種工事の見積り ・現場作業スタッフへの指示／調整　など ■業務の特徴： 空調設備工事の業務も行っていますので、給排水設備と空調設備の両方の技術を身につけることもできます。 ■当社について： 当社は三条市内で70年以上水道工事業を営業しています。幅広い層のお客様がいる事が誇りです。お客様に喜ばれる仕事を会社の方針とし、技術向上のため資格取得を社員みんなで頑張っています。 また、新潟県SDGs推進企業に選ばれていますので、会社と社員の環境の向上を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験入社の女性社員活躍中★年休124日／土日祝休／転勤無し／平均残業20〜30時間／産休育休復帰率100%／有給取得率77%◆ ■採用背景： ・当社は、製造業やIT企業のお客様に対して、技術サービスを提供しています。 ・現在は３名の採用チーム(男性１名、女性２名)で採用活動を行っていますが、事業拡大を見据えて採用体制を強化することとなりました。 ・今回は育成を前提として、採用未経験の方や業界未経験の方を新たな採用メンバーとして迎えるため、募集を開始しました。 ■組織体制： ・採用チームは現在３名(リーダー男性1名、メンバー女性2名)で構成されています。 ・メンバーの１名は業界未経験／採用未経験で中途入社しました。現在はチームに欠かせない存在として活躍中です。 ■入社後の育成： ・入社後、まずは座学でIT業界や当社についての特徴を学びます。 ・続いて３か月は、上司/先輩社員がつきっきりとなってOJTで業務を覚えていって頂きます。面接や学校訪問などに同行し、先輩が実際に行っている姿を見ながら、業務の中身や流れを覚えていきます。 ・その後さらに3か月ほど重点フォロー期間として、先輩のアドバイスをもらいながら、自分で業務をやってみて習得していきます。 ※育成期間終了後も、もちろん困ったことがあればすぐにアドバイスをもらえる環境ですのでご安心ください。 ■業務内容： （1）採用業務全般（母集団形成〜書類選考〜１次面接〜オファー面談〜入社フォロー等）採用における全業務を担って頂きます。 （2）加えて、自社サイト経由での採用増を図るため、採用サイトの運用及び強化についても担当頂きます（内部引継ぎ・教育あり）。 ■具体的には： ・応募者対応（日程調整〜書類選考・1次面接〜内定者フォロー） ・媒体の求人原稿作成、更新 ・人材紹介会社の新規開拓及び、既存人材紹介会社との関係強化、打ち合わせ ・会社説明会・転職フェア実施 ・広報活動（社内外SNS運用・広告更新） ※自社採用サイトによるダイレクト採用活動（流入数の拡大と分析、応募者増のための各種改善策） ■働き方： ・年間休日124日 ・有給取得率77% ・週1〜2回テレワークOK（業務に慣れてきたら） ・平均残業20~30時間 ・転勤無し

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 業務系アプリケーション 【関係先／顧客】 某重工メーカー 【担当工程】 ERPやPLMシステム、CRMシステムの開発・運用保守 【魅力ポイント】 ERPやPLMなど、モノづくりを支える根幹システムの構築・運用経験を積めます。 ■ツール/開発環境： VB.net、C++、Oracle、SQL ■チーム構成（当社エンジニア在籍数）： 5名程度 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 産業用電子機器 【関係先／顧客】 マーケティング、広告代理店等 【担当工程】 産業用向け電子機器の基板回路設計業務において、基本・詳細設計、試作品の動作検証・評価業務に対応頂きます。 【魅力ポイント】 電源周辺の制御、通信、入出力制御のためのFPGAロジックの経験が得られます。 デジタル回路設計開発だけでなく、社内外問わず折衝を行う事で製品の製造、検査に関する知見も得ることが出来ます。 ■ツール/開発環境： CR-8000 、DMM、オシロスコープ ■チーム構成（当社エンジニア在籍数）： 10名程度 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 自動包装機械 【関係先／顧客】 各種メーカー 【担当工程】 ■業務概要： 詳細設計、製図、出図、部品手配 ■業務詳細： ・自動包装機械、周辺装置の設計・開発業務における詳細設計以降のご対応をしていただきます。 ・部品寸法や取付位置、干渉確認等の設計業務、3D図面作成（部品図や組図）、加工部品や樹脂、購入品等の手配も行っていただきます。 【魅力ポイント】 産業機器・装置メーカーでの機構設計、構造設計業務。 特に自動機やロボットなどの動きがあるものの設計業務へキャリアアップの可能性があります。 ■ツール／開発環境： 3DCAD（SolidWorks等） ■チーム構成： MTエンジニア8名（ME8名） ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先／顧客】 社内関連部署 【担当工程】 計量機、包装機、検査機製造メーカにて構造設計業務をご担当いただきます。 ■業務概要： （1）仕様確認 （2）詳細設計：ホッパー、架台、搬送機（コンベヤ等）など （3）各関連部署との折衝対応 ■業務詳細： 計量機、包装機、検査機の標準品のカスタマイズ設計をご担当いただきます。 ユーザの要望を満たすために標準品を基にどの部分を変更すべきかを仕様に基づき設計を進めていただきます。詳細設計が主業務です。 【魅力ポイント】 装置開発経験、板金・溶接知識などの経験を得ることができます。 ■ツール／開発環境： SolidWorks（3D）、ME10（2D） ■チーム構成： ME5名、EL1名 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップ級の年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム上場グループ】。 【業務内容】スキルに応じて各顧客先での業務をお任せいたします。 ・プラント設計におけるマネジメント ・電気設備施工 ・管設備施工 ・プラントメンテナンス ・据え付け/試運転 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先/顧客】 社内関連部署 【担当工程】 ＜業務内容＞ タッチパネルの量産において、量産設備ラインの生産技術業務。 ＜業務詳細＞ 現在の量産ラインをより効率化、高速化を検討し、検討内容によって関連部署への指示だしを行う。 ＜ツール＞ PLC（キーエンス、三菱） 【魅力ポイント】 生産工程の効率化を進める為、設備、装置の設計実務経験が得られます。また、自動化も検討しており、各装置ごとの制御や画像処理を利用した工程を担当頂きます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務