【業務内容】 当社の品質保証分野で、国内外の材料および特殊工程における製品や工程の監査業務をご担当いただきます。特殊工程や主副資材（油脂、接着剤、塗料、防錆材料、鋼板）に関連する監査活動や不具合調査を通じ、製品品質の維持・向上に貢献していただきます。特殊工程は、専門的な固有技術を必要とし、問題が即座に顕在化しない場合でも重大な品質問題につながる可能性があります。そのため、市場不具合の未然防止や抑止力の向上を図り、製品品質を支える重要な役割を担います。 ▼業務詳細 ・特殊工程および製品に関する自社およびサプライヤーの監査 ・材料検査手法の取り決めおよび工程変更時の対応 ・受入れ材料（鋼板、樹脂、油脂、接着剤、シート表皮など）に関する品質監査 ・製品や工程における不具合の調査／解析および原因究明 ・サプライヤーの自立化支援を目的とした監査員の育成および体制監査 ・電子部品（駆動用2次電池、ハイブリッド車用モーターなど）の品質保証体制の構築 「特殊工程」 例：溶接、熱処理、化成電着、めっき、ゴム化工、接着、はんだ、ねじ締結　など 「主副資材」 例：鋼板、鋼材、樹脂、油脂、接着剤、塗料　など

＜職務概要＞ グループ最大の生産拠点である延岡地区「動力部門」での環境安全業務を担当していただきます。今までのご経験を活かし、労働災害防止、環境保全、保安防災、コンプライアンスまで幅広くご活躍いただくことができます。少数精鋭のチームメンバーのサポートもお願いいたします。 ※「動力部門」 工場を動かすために必要な電気・蒸気・圧縮空気等を供給する部署 ＜職務詳細＞ ■具体的な業務内容 １環境安全マネジメントプログラムの推進　 ※以下３つの業務を １カ月〜１年単位 で実施します 　・環境安全目標の設定、実施状況の確認修正、レビュー 　　労働安全衛生・環境保全・保安防災にかかわる目標を設定し、実施状況を月単位で確認し、部内の指導・是正を行います。 　　年１回のレビュー会議で環境安全活動の評価、次年度の目標設定を行います。 　・労働安全衛生委員会の開催、資料作成 　　月１回の部内の安全衛生活動状況を各課・係単位で集約して、安全衛生委員会を開催します。 　・環境安全担当者会議の推進 　　月１回の各課・係の環境安全担当者に環境安全に関る情報提供、意見交換を行い活動を推進します。 ２）災害防止活動、遵法性チェック活動 　　製造現場・工事現場のパトロールを行い不備があれば是正処置をし、災害防止、遵法性維持活動を行います。（1日・週単位から、月一回） 　　万一、災害発生時は災害の解析、再発防止の支援・指導を行います。 ３）環境安全に関する企画立案・実行 　　延岡支社全体の環境安全部や、他部署内の環境安全課と連携し、類似災害防止対策等を立案実行します。

＜職務概要＞ グループ最大の生産拠点である延岡地区「動力部門」での環境安全業務を担当していただきます。今までのご経験を活かし、労働災害防止、環境保全、保安防災、コンプライアンスまで幅広くご活躍いただくことができます。少数精鋭のチームメンバーのサポートもお願いいたします。 ※「動力部門」 工場を動かすために必要な電気・蒸気・圧縮空気等を供給する部署 ＜職務詳細＞ ■具体的な業務内容 １環境安全マネジメントプログラムの推進　 ※以下３つの業務を １カ月〜１年単位 で実施します 　・環境安全目標の設定、実施状況の確認修正、レビュー 　　労働安全衛生・環境保全・保安防災にかかわる目標を設定し、実施状況を月単位で確認し、部内の指導・是正を行います。 　　年１回のレビュー会議で環境安全活動の評価、次年度の目標設定を行います。 　・労働安全衛生委員会の開催、資料作成 　　月１回の部内の安全衛生活動状況を各課・係単位で集約して、安全衛生委員会を開催します。 　・環境安全担当者会議の推進 　　月１回の各課・係の環境安全担当者に環境安全に関る情報提供、意見交換を行い活動を推進します。 ２）災害防止活動、遵法性チェック活動 　　製造現場・工事現場のパトロールを行い不備があれば是正処置をし、災害防止、遵法性維持活動を行います。（1日・週単位から、月一回） 　　万一、災害発生時は災害の解析、再発防止の支援・指導を行います。 ３）環境安全に関する企画立案・実行 　　延岡支社全体の環境安全部や、他部署内の環境安全課と連携し、類似災害防止対策等を立案実行します。

【業務内容】 農建機電動化制御の基本構想、ソフト実装、デバッグ 　・社内HEV制御の読み解き 　・顧客との制御領域分掌の議論、DN制御の基本構成検討 　・制御構想-->Simulink仕様書作成 　・MABXによるデバッグ・検証評価 　・AutoCode、ソフト実装の他技術部への依頼　 【職場紹介】 将来の技術トレンドを先取りしたインバータ・車両制御はもちろん、 今後来るであろう電動化カテゴリーの電動システム企画・開発を実施しています。 配属予定部門である 電動パワトレイン先行開発部 制御システム先行開発室 技術2課では、 農建機業界が電動化していくのに先立ち、社内の知見を結集し業界のスタンダートを作ることをミッションとしています。 チーム全員が周りの業務に興味を持ち、わからないことも助け合いながら課題解決できる職場です。

【業務内容】 (1) SDVを実現する電子アーキテクチャの開発 - 次世代電子アーキテクチャの戦略策定 - SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 - 車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 - Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 【アピールポイント（職務の魅力）】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、​昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく​。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

【事業・組織構成の概要】 製造業を始めとする顧客企業の業務革新と、NECにおける既存事業強化・新事業創出の両面を担う。 当グループはソフトウェアエンジニアリングを強みに主に製造業（自動車、医療、他）の開発領域を中心としたデジタルシフトやプロセス改善に関するコンサルティングを展開する。 【職務内容】 製造業を始めとするお客様企業におけるシステムやソフトウェア開発を対象に、品質保証活動の改善支援を行います。主な業務内容は以下の通りです。お客様へのコンサルティング提案からプロジェクト立ち上げ、遂行迄、一気通貫で実施します。 (1)ソフトウェア品質保証強化に向けた、業務コンサルティング遂行 　・顧客企業の品質保証業務プロセスやツールに関する現状分析 　・品質監査や定量分析等、品質保証業務のプロセス設計 　・AIを活用した品質保証業務の高度化 (2)ソフトウェア品質保証業務の実践支援 　・顧客企業における開発PJに対する、品質監査や定量分析の実践 　・実践を通じた、顧客企業メンバーへの指導（SQA要員としての育成支援） (3)ソフトウェア品質保証コンサルティングサービスの提案業務サポート 【ポジションのアピールポイント】 ソフトウェア事業会社としてのNEC内で長年に渡って培われた品質保証に関する知見と、 AIをはじめとする最新のテクノロジーや方法論を吸収しながらコンサルティング業務に当たることで、 ご自身のソフトウェア品質保証に関する強みをより一層、強固なものに引き上げられることが魅力です。 お客様の事業課題や業務課題解決に直接貢献し、お客様から直接感謝を頂くと共に、自分自身の成長についても実感を得られ、やりがいや達成感を持ちながら働くことのできるポジションです。

【事業・組織構成の概要】 NECの組織は、コーポレート部門と顧客のセグメントごとに設けられたビジネスユニット(及びビジネスユニットを支えるユニット）から構成されています。NEC法務統括部はコーポレート部門に属し、その業務は、会社機関法務業務と取引法務業務から構成されています。コーポレート法務グループが機関法務業務を対応し、取引法務グループがそれぞれ担当するユニットからの取引関連の依頼に対応しています。 【職務内容】 下記(1)についてご担当いただきます（入社後の業務ローテーションにより下記(2)をご担当いただくこともあります。）。なお、下記(1)・(2)いずれの場合も、自ら案件を担当するだけでなく、担当するグループの業務効率化やノウハウ共有に向けた施策、部内横断施策などにも取り組んでいただきます。 (1)取引法務担当 事業部門の取引・投資案件に関する契約・法律相談、紛争対応、契約交渉、新規事業の立ち上げ支援等の法務サポートの提供 (2)コーポレート法務担当 機関法務業務の遂行 ※機関法務業務：主として、定時株主総会の運営実務全般、標章委員会事務局、株式業務、適時開示業務、内部管理体制の維持関連業務、全社規程関連の整備など

【事業・組織構成の概要】 急拡大する生成AI市場において中長期的なビジョンと戦略を持ち、コーポレートDXを推進するための機能を強化するため、そのグループにおける組織長候補および管理職候補（マネージャー）を募集します。 【職務内容】 NECグループ内での生成AI活用の活性化・促進のため、全社を巻き込んでのサービスの企画・開発、並びに活用促進のための企画・実行・社内プロモーションなどを推進します。 また、事業部門と連携し、クライアントゼロとして得た社内の知見を事業部門へフィードバックし、ビジネスへ貢献します。 グループ長として、以下５領域に関するビジョン・戦略を策定すると共に、ヒトモノカネのリソースを最適化し、そのビジョン・戦略を実現頂きます。 (1)生成AIの導入・活用における現場への伴奏型サポート 　　事業部門や業務部門が生成ＡＩを活用した事業変革や業務改革を実現するためにハンズオンで支援する。 (2)生成ＡＩを導入・活用した新たなプロダクト・サービスの開発、導入・展開 　　・事業部門や業務部門と連携しつつ、自ら価値開発を行う。 　　・ＡＩの民主化（全ての社員が自らＡＩを使って価値開発ができるようにする） (3)社外とのパートナリングと当社のプレゼンスの向上 　　・外部企業・機関とのパートナリングやアライアンスを加速する。 　　・NECの生成AIの知名度や信頼性を高めるための各種活動、情報発信 (4)生成AI活用基盤の継続的改善 　　生成AI活用の基盤を継続的に強化し、より効果的な活用を実現する (5)モデル化ＳＩへの生成ＡＩの適用（①②の一部として） 　　生成AIの活用によるＳＩのモデル化、オファリング事業への貢献

【職務内容】 当チームでは、これまで各省庁で使うITサービスを別々で運用・調達をした背景から、つながる行政サービスの提供を目指しシステム統合や構築を進めています。各省庁間のつながりを作り、縦割りの体制をなくし、コスト削減、効率化を実現することで、国の施策にも貢献をするミッションクリティカルな業務を担っています。 具体的には、各府省庁で稼働中の基幹LANシステム（メール、掲示板、Teams、ファイル共有などの各種コミュニケーションサービスとネットワーク環境）をデジタル庁LAN（GSS※）に移行・統合するプロジェクトです。また、GSSの運用保守もお客様と一緒に遂行しています。 現在、2030年度までに全府省庁のGSS移行を目指して取り組んでいる中で、GSSへの移行や拡充、運用におけるインフラ関係のプロジェクトリーダやメンバとして活躍していただける方を探しています。 ご担当いただくGSSプロジェクトは次のような特徴があります。 ・各府省庁（地方支分部局等を含む）を安心・安全・効率的につなげる大規模ネットワークを構築、運用、保守しています。 ・Microsoft365などの各種コミュニケーションサービスを提供、運用する大規模プロジェクトです。 ・お客様の情報システム部門、システムの運用・管理事業者、ネットワーク事業者など多数のステークホルダーを巻き込み、発生する課題を解決しながら円滑な移行や運用保守を遂行しています。 ※GSS（Government Solution Service、ガバメントソリューションサービス） 府省庁など行政機関の業務用PCやネットワーク環境などの業務実施環境を、政府共通の標準的な環境としてデジタル庁が提供するサービスです。

【業務内容】 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する ①車載SoCの企画、②重要IPの目処付に従事いただきます。 ①車載SoC企画：トヨタ、デンソーなどトヨタグループ関係者との協同し、次世代SoCの仕様を定義 ・現行SoC、組込ソフトウェア、開発ツールの課題解析、対策検討 ・将来車両のニーズ想定、SoC要件への落とし込み ・各社SoCの調査・ベンチマーク ・次世代SoCの仕様策定（ハードウェア/ソフトウェアの要件定義） ・国際標準団体への仕様提案・渉外 ②重要IPの目処付け：自動運転やコネクテッドサービスに重要な役割を果たすIPの実現目処付け ・重要IPの例：NPU, GPU, CPU, DSP, ISP, Interconnect, DDR, Security, Chiplet IPなど ・IPの探索・調査・ベンチマーク ・IP仕様の定義 ・IPベンダへの要件提示・渉外 ・要件を満たすIPの目処付け 【募集背景】 自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI(Human Machine I/F)を担う SoC(System on a Chip)は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。 トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、 将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの 最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。これらの研究領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

将来の自動車のECU構成やネットワーク接続をOEM間の共通性を考えて立案し、 客先OEMへ提案することで、自動車業界を束ねてリードするチャレンジを一緒に進めてくれる仲間を募集します。 ■業務内容 ５～10年先の社会、自動車業界、ECUやソフトの技術進化を想定した、車両内ECU群のアーキテクチャ設計に関する以下の業務 【DNで想定する将来車載システムアーキテクチャの立案】 ・ 国内外OEMのECUシステムアーキテクチャの動向ベンチマーク ・ 車載・非車載を含めた、ネットワーク技術やソフトウェア技術の動向把握 ・ 将来の車載ECU群のシステムアーキテクチャ立案 ・ アーキテクチャに基づいた試作システム構築・検証 【要素技術開発】 ・ 自動車の将来UX検討、およびその実現に向けた要素技術開発ロードマップ立案 ・ ハード・ソフト要素技術の先行開発と成立性検証(DN内各部との連携を含む) 【想定アーキテクチャを軸にしたOEM提案と試作受注】 ・ OEMの先行開発部隊とのコミュニケーションライン確立、次世代動向ヒアリング ・ OEM団体やJASPARなどを通じた標準化提案 ・ OEMニーズとDNシーズを紐づけた先行開発提案(DN内各部との連携を含む)

■業務内容 パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の 電子制御設計に関する開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 <具体的には> ①パワートレインの制御設計 ・制御仕様書、テスト仕様書作成、モデル/プログラム作成 ②パワートレインの制御評価・テスト ・HILS/MILS/実車を使った制御ソフトのテスト ③関連法規解釈と法規に適合させる仕様構築 ④制御開発マネジメント ・社内外の関係者との協議、調整業務 <使用するツール> 普通運転免許(MUST) Matlab/Simulink、C言語、Canalyzer、 Word、Excel、Powerpoint ■業務のやりがい ・自動車のパワートレインを通し、電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携わることが可能です。 ・自らの成果を自動車という商品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。 ・制御仕様の策定/開発という上流工程だけでなく、実車を用いた検証業務(下流工程)まで一気通貫で広い業務を経験いただける環境がございます。 ■職場環境 ・残業時間 ：月平均30時間 ・出張：有 　(テストコース出張など 開発進捗より実施) ・リモートワーク：有　(有の場合、週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。 また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。 中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。

電動化・システム化とスマートモーションコントロール実現に向けたソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 状態監視や適応的な制御に必要なセンシング／データ分析の技術開発を行う。 ・センシング／データ分析における研究開発業務 ・世界の基盤技術・先端技術の学術的な調査・研究、および実際の開発テーマを通じた実戦的な技術開発や製品化開発 ・プロジェクトの実務リード ・若手メンバーの育成 【仕事のやりがい・魅力】 ・要素技術の開発だけでなく、最終製品への適用まで携わることができるため、技術開発・製品開発の全体を見通せる ・新しい開発の立ち上げから関わることができる ・社内外の関係者を巻き込んで貢献できる 【勤務環境】 部門：E＆Eエンジニアリング部（川崎/京都） 残業：月平均20時間程度 出張：1ヶ月に1-2回程度 休日出勤：あっても2ヶ月に1回程度 有給休暇取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務：あり 職場の雰囲気：関連する展示会やセミナーに積極的に参加しやすく、技術情報の収集やスキルアップに適した環境 転勤：将来的には、転勤・ローテーションの可能性あり 【キャリアパス】 ・プロジェクトのマネージメントが行えるように、開発計画作成・チームマネジメント・プロセス・開発手法などを実開発を通して、経験していただく予定 ・センシング／データ分析の研究開発の担当として募集していますが、将来的には組込ソフトウェアなどの開発業務にも幅を広げていただく予定 （雇入直後）　：ソフトウェア開発業務 （変更の範囲）：会社の定める業務

電動化・システム化とスマートモーションコントロール実現に向けたソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的な業務内容】 状態監視や適応的な制御に必要なセンシング／データ分析の技術開発を行う。 ・センシング／データ分析における研究開発業務 ・世界の基盤技術・先端技術の学術的な調査・研究、および実際の開発テーマを通じた実戦的な技術開発や製品化開発 ・プロジェクトの実務リード ・若手メンバーの育成 【仕事のやりがい・魅力】 ・要素技術の開発だけでなく、最終製品への適用まで携わることができるため、技術開発・製品開発の全体を見通せる ・新しい開発の立ち上げから関わることができる ・社内外の関係者を巻き込んで貢献できる 【勤務環境】 部門：E＆Eエンジニアリング部（川崎/京都） 残業：月平均20時間程度 出張：1ヶ月に1-2回程度 休日出勤：あっても2ヶ月に1回程度 有給休暇取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務：あり 職場の雰囲気：関連する展示会やセミナーに積極的に参加しやすく、技術情報の収集やスキルアップに適した環境 転勤：将来的には、転勤・ローテーションの可能性あり 【キャリアパス】 ・プロジェクトのマネージメントが行えるように、開発計画作成・チームマネジメント・プロセス・開発手法などを実開発を通して、経験していただく予定 ・センシング／データ分析の研究開発の担当として募集していますが、将来的には組込ソフトウェアなどの開発業務にも幅を広げていただく予定 （雇入直後）　：ソフトウェア開発業務 （変更の範囲）：会社の定める業務

【職務】 半導体製造装置および直描露光装置の新規開発における、技術開発から製品化まで一連の機械設計業務 3から5年後のSCREENを支える先行開発業務に従事いただきます。 【仕事内容】 ■機械技術開発業務 ・主力製品（ウェハ洗浄装置、後工程装置、直描露光装置）に関するプロセス課題の解決に向けた新機構の要素開発 ・製品実装に向けた機械系性能の評価・検証 ■製品化設計開発業務 ・製品構成ユニットの設計 ・部品手配および組立工程の管理 ・試作機の機械系性能評価と検証 ■チームマネジメント ・機械設計チームまたはプロジェクトチームのリーダーとして、開発計画の立案・推進 ・チームを率いてプロジェクトの実行を牽引 【環境】 チームで意見を出し合いながら和気あいあいと業務を進めることのできる環境です。 また残業も平均20時間と働きやすく、リモート、フレックス等も柔軟に使用することが可能です。 （変更の範囲）開発、技術、製造、営業、サービス、管理に関する業務等

ヤンマー社、コマツ社、川崎重工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社、 三菱重工業株式会社などの大手優良メーカーとの取引実績を持つ当社で ポンプの製造／組立・加工業務をお任せいたします。 ■業務内容： ・組立業務：同社製品を組み立て、梱包、出荷、納入をお任せいたします。 ・加工業務：NC・マシニングセンタにて、製品の加工をお願いいたします。 ・管理業務：出荷管理、人員管理、部品管理、工程管理など ・打ち合わせ：同社設計技術部、営業購買部、生産管理部と加工する製品についての話し合いを行ないます。 ・業務指導：在籍する30人前後の契約・派遣従業員に対してポンプの製造・組立の技術指導を行ないます。 ・検査：出来上がった製品に不備がないかどうか検査頂きます。同社の製品は各工作機械の核を担う部分に 扱われることが多く、こちらの確認が重要になります。 ■製造・組立の仕方： 同社は「セル生産方式」であり1人のスタッフが1から完成するまでの全てをお任せいたします。

【担当業務】 車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ●車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 ・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作 ・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作 ・Autosar、C等のソフトウェア技術　等

【担当業務】 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 【具体的には】　 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業務内容】 ①国内外の一般廃棄物処理プラント・エネルギープラント・産業廃棄物処理 　プラントの新設及び基幹改良・改造工事のうち、プラント工事に関する現場管理、工事計画及び見積精算業務 ②水処理プラントの新設・改造工事に関する現場管理及び見積積算業務 ③計画業務に伴う現地調査業務 ④実施案件での発注・社内担当及び見積業務 ⑤オーバーホール工事での工事計画、積算、現場管理業務 【採用部署】 東京工事部 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般容】

＜業務内容＞ 有機合成化学、フロー反応、酵素反応などを駆使した競争力のある新規合成ルートの開発および試験法の開発と、その工業化製法の確立に取り組んでいただきます。 社内外関係者との協議を主導し、顧客満足、経済合理性、品質管理、品質保証などの多面的な観点でプロジェクトを牽引いただくことを期待しています。 (変更の範囲）限定しない ＜やりがい＞ テーマリーダーとして、数人のメンバーを率いて上記の業務を遂行いただきます。低分子医薬品のプロセス開発の初期から、工場における製造立ち上げまで深く関与し、有機合成化学などの専門性を発揮いただきながら、新薬の開発とそれを待ち望む患者様のQOLの向上に貢献できる点は、やりがいに感じていただけると思います。 ＜キャリアパスプラン＞ 当面は本ポジションにてご活躍いただき、数年後には幹部職昇格いただくことを期待しています。その後はご本人のご希望や適性に応じて、部内外のローテーションを通じてキャリアアップを支援いたします。

【業務内容】 日本の主力ロケット（イプシロンロケット/H3ロケット用固体ブースタ/Space Oneカイロスロケット用主要コンポーネント/観測ロケット）に関わるいずれかのコンポーネントやシステムにおける構造設計をお任せいたします。 入社後は、イプシロンSロケットの設計・開発プロジェクトに参画いただき、三段ロケットの各段いずれかのコンポーネントや艤装部品に対する設計および試験計画の立案を行い、実際の解析や試験評価等にも携わっていただくことを想定しています。 また、運用フェーズにおいては飛行計画の策定や、各コンポーネントの組み立ておよび製造の技術支援・打ち上げ後のデータ評価試験評価までといった、ミッション成功に向けたプロジェクトの取りまとめを主担当として担っていただくことを想定しています。 イプシロンSロケットは、誰もが積極的に宇宙を使える時代の実現を目指した固体燃料ロケットとして、衛星にとっての乗り心地を左右する振動、音響、衝撃が世界最高水準に緩和され、衛星に優しい搭載環境を実現したロケットです。 その設計担当として、イプシロンSロケットを用いた打上げ輸送サービス事業の展開に向けた体制構築に寄与いただきます。幅広いステークホルダー（JAXA/システムプライムメーカー/サプライヤー）との調整やQCDに関わるマネジメントなど、プロジェクトを推進する上で必要なスキルを身に着けることができるポジションです。

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。 ●具体的には ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Python ツール：JIRA,Redmine,EA,CANoe,静的解析ツール,動的解析ツール,単体テストツール 環境：Linux、RTOS 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助

【事業・組織構成の概要】 製造システム統括部では、電機・ハイテク・重工業や、住宅・建築、食料品・化粧品・薬品など、製造業に対するシステムのコンサルティングから開発・運用・サポートを担っています。その中で、当グループは、PLMソリューション導入を推進し、お客様の開発生産性の向上を図り、製品開発力や企業競争力の強化に貢献していくことをミッションとしています。 NECの新卒社員だけでなく、メーカーやITベンダー出身者で構成されています。 【職務内容】 NEC社製PLMソリューション（Obbligato：28年連続国内トップシェア）のデリバリー業務を担当いただきます。　 ※PLM=Product Lifecycle management <担当業界> 　PLM領域(主に一部上場の製造業の開発/設計・生産部門) <担当業務詳細> ・PLMソリューション（Obbligato）導入プロジェクトにおける、プロジェクトマネジメントを担当いただきます。 　ー顧客業務をObbligatoにフィットさせることで、パッケージ導入プロジェクトを成功に導く。 　ーObbligatoの標準機能、導入プロセスを理解し、顧客の課題に対し、パッケージ導入を通して価値提供を推進する。 ・また、SE組織の組織力強化に向けた横断活動も担当いただきます。 ■プロジェクト想定 製造業の顧客向け PLMシステム導入プロジェクト 主な対象業種：産業機械・重工・自動車部品・生産財・消費財・食品・建設など 主な対象業務領域：製品企画、開発、製造、保守など プロジェクト概要：NECが開発・提供するPLMソリューション（Obbligato）の標準テンプレートを適用することによりパッケージ導入を行う。 プロジェクト期間：6~15ヶ月程度

【事業・組織構成の概要】 大手自動車メーカーの補給領域などの業務システムのモダナイゼーション、業務DX化に係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。 【職務内容】 ・100年に一度の改革を迎える自動車業界において、将来を見据えたお客様全社DXの「あるべき姿と施策」を提案し、実現します。 ・大手自動車メーカーの業務システムに係わるアプリケーションの設計、開発、構築、導入、テスト及び保守を実施し、構築したアプリケーションの要求品質（機能性、回復性、利便性等）を実現する業務です。 【期待する役割】 ・主任の場合：アプリケーションの設計、開発、構築作業及び5～10名程度のチームリーダー ・担当の場合：アプリケーションの設計、開発、構築作業メンバーまたはチームリーダー 【具体的なプロジェクト想定】 大手自動車メーカーの業務システム構築、ITサービス提供プロジェクト ・業務アプリケーションの企画、構築（AI/IoT/ローコード活用等） ・老朽化した業務アプリケーションのマイグレーション ・構築、提供したソリューションの維持開発 ・サービス提供型ソリューションのフロント、バックエンド開発 【想定キャリアパス】 ・主任の場合 大手自動車メーカーの業務システムにおけるアプリケーションスペシャリスト（AP設計リーダー） 　　↓ 業務システムにおける仕様統括リーダー 　　↓ 中大規模SIプロジェクトのプロジェクトマネージャー ・担当の場合 大手自動車メーカの業務システムにおけるアプリケーションスペシャリスト（AP設計） 　　↓ 業務システムにおけるアプリケーションチームのリーダー、仕様統括リーダー 　　↓ 中大規模ＳＩプロジェクトのプロジェクトマネージャー

【事業・組織構成の概要】 トランスポート／ロジスティクス／トレード・サービス領域においてアカウントSEを保有するシステム部門です。 その中でトランスポート領域内の鉄道・バス領域向けの大規模SI事業をメインとし、DX活用によるサービス向上など、顧客への新たな価値を提供することをミッションとしています。 【職務内容】 全国の鉄道事業者・バス事業者に対して下記の3ポジションのいずれかの開発・保守におけるプロジェクトリーダ業務を担当いただきます。 ■ポジション①：交通乗車券（IC,モバイルIC,QR）などのコンシューマー向けサービス ■ポジション②：DXシステム 【具体的な業務】 ・サービス利用拡大またはDXを活用したシステムの検討、提案活動 ・新規サービスまたは新規システムのプロジェクトの立ち上げから、設計～本番導入までのSIおよび運用保守に関わるPJ管理業務 ・お客様や社内外関係者とのシステム仕様の調整、費用折衝　　　など