＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 　研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 　車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、 具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 　-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発 　-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発 　-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計 　-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発 　-電池解析技術、予測技術 　-上記技術のインテグレーション（複合領域） ※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング（VE）（※）の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 ※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、バリューエンジニアリングを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高速道路の入口から出口まで同一レーンでハンドルから手放しで走行を可能にしたプロパイロット2.0（ハンズオフ走行機能）に代表されるプロパイロット2.0、インテリジェントエマージェンシーブレーキ、アラウンドビューモニター、ディスタンスコントロールアシスタントなどに代表される360°セーフティアシスト（各種運転支援機能）のソフトウェア開発を担います。 ②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 機能設計チームから仕様を受け取りADAS仕様決定後は、 　①ADASソフトウェア設計 　②ADASソフトウェア検証 　③ADASソフト開発プロジェクトマネージメント に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして、User Centered Designのアプローチに基づき、先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています。本組織のデザイナーは、他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。 ＜UI/UXデザイン業務＞ ・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作る ・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計 ・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定 ・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行 ・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成 ・アジャイル開発チームにおいて理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進する

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 自動運転、コネクテッド、SDV(Softwere Define Vehicle)などの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくための車両の電子アーキテクチャの戦略をまとめ上げる仕事です。 チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション; 本業務によって、クルマの魅力向上や、コスト競争力の向上に貢献できます。 1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。 2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。 自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。

＜職務内容＞ １.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、 ・R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う ・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う ・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案 ２.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子機器サプライヤ工程の品質確認 ・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 ・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案 ・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など ３.職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ １.職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 電子要素技術に関する専門性を軸にシステムから車両階層までの幅広い信頼性技術を身に着けることができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 ２.将来的に目指せるキャリア、ポジション ・電子信頼性開発領域のエキスパート職長 ・電子電装アーキテクチャ開発マネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 私たちは、コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ③職場環境・働き方 様々な専門性を持った20～40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。

中国に駐在し、客先納入後の装置の保守・定期点検等を担当するフィールドエンジニアとして勤務いただきます。 【業務内容】 〇中国に駐在し、下記の業務を担当していただきます。 ・先端技術の結集した電子ビームマスク描画装置(Electron Beam Mask writer、以下「EBM」)の保守・メンテナンスを対応をするエンジニアです。 ・納入されたEBMの安定稼働維持により顧客満足獲得を目指します。 ・装置の日常点検から装置の異常を未然に察知して予防保全を実施する事や消耗部品の交換タイミングを提案することで、お客様の生産計画をサポートします。 ・当社半導体装置の保守・メンテナンス業務は機械・電気・ソフトにおいて高度なスキルや知識が求められるため、世界的有名な半導体メーカーと対等に技術的な業務を進められるまで成長することが可能な環境です。 〇具体的な業務 ・日常的な装置監視やサポートをします。 ・EBM技術を深く理解し、現地で発生する様々な現象や問題を装置状況から分析、お客様との交渉の後、必要な対処を実施して装置を改善、回復していきます。 ・お客様の一番近くで装置に向き合い、顧客要求を満たすために必要且つより最適な保守技術を構築する一員となります。 ・駐在先顧客工場は24時間稼働しているため、装置が停止した際は契約に従い、時間外の対応も発生します。(当番制やシフト勤務で対応) 【職務内容変更の範囲】 会社の定める業務

【業務内容】 電池サプライチェーンに関わる下記5つの業務のうち、複数を担当して頂く予定です。 1.事業投資戦略策定 2.新規事業投資案件の企画・立案・実行 3.事業投資案件の安定化・更なる成長の実現 4.営業Gの新規事業インキュベーション 5.部全体の取り纏め　 【募集の背景】 当社の注力領域の一つである電池領域ですが、ビジネス機会に対して、まだまだ人手が足りていません。 　足元はBEV需要の低迷により、電池を取り巻くビジネス環境は厳しいですが、自動車の電動化比率、ESSを始めとした蓄電池需要は着実に伸びており、厳しい環境だからこそ、案件を厳選し、有力な事業パートナーとの協業が可能と考えています。

■業務内容 自動車関連部品を中心としたSCM(サプライチェーン）において、WMSの開発、導入、構築、及び、各種事業のDX推進や、新たな技術および機能導入に向けたプロジェクトの企画・構想およびプロジェクトマネジメント １．倉庫オペレーションのデジタル化、自動化の推進 ２．WMS（倉庫システム）の開発、及び導入の推進 ３．その他、物流関連システムの開発、販売、及び保守サービスの提供 ■キャリアパス DX・IT推進者（IT・デジタルを活かせる商社パーソン）を目指していただけます。 以下キャリアパスを通じて、ビジネス理解/ITスキルを身につけ、営業部門の業務効率化や顧客満足度向上に貢献いただきます。 １．ITサポートスタッフ：営業部門におけるIT関連の問題や要望に対応する役割を担います。営業部門のITニーズを理解し、対応する能力を身につけることが出来ます。 ２．ITコーディネーター：営業部門の業務に合わせたITシステムやツールの導入や改善、プロジェクトの進行や調整を担当し、営業部門の業務効率化や顧客満足度向上に貢献いただきます。 ３．ITプロジェクトマネージャー：営業部門向けのITプロジェクトを計画・実行し、成果を達成する責任を持っていただきます。プロジェクト管理を通じて最適なITソリューションを提供します。 ４．商社パーソン：営業部でのビジネス推進に貢献いただきます。

【こんな仲間を探しています！】 地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 【業務内容】 [共通] ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 [A] ・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 または [B] ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 または [C]ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用

【配属先部門の担う役割】 システム機械ビジネスユニットで扱うシステム機械（飲料の充填機械やプラスチック成形機械等）、フィルタープレスの製作にかかる各種アイテムの調達業務を担っております。 【入社後の具体的な仕事内容】 システム機械（飲料の充填機械やプラスチック成形機械等）、フィルタープレスの製作にかかる各種アイテムの調達担当として、以下の業務に従事していただきます。 主に設計部門からの要求に対して発注計画を検討・立案し、サプライヤー（取引先各社）への見積もり依頼、納期調整、価格交渉等を行い、計画に沿った調達を行います。 製品毎にチーム分けをしており、業務分担をして進めていただきます。多種にわたる部品関連の継続調達業務へ従事していただくこととなり、調達した製品の立会検査対応に同行していただくことも有ります。 またプロジェクトにより多少の差はありますが、計画の立案から調達が完了するまで約1年程度かかるケースがあります。 既存のサプライヤーは500社程度ありますが、長期的かつ良好な関係性を構築できる新たなサプライヤーを開拓することも主要な業務となります。（現状、ほとんどのサプライヤーは国内ですが、一部海外のサプライヤーもあります。※中国・韓国、一部欧州） ■組織構成 調達本部 調達第３部 築港システムグループ：１４名（グループ長、派遣職員含む） 20代の若手からベテラン社員まで幅広い年代の方が存在する、和気藹々とした雰囲気の組織です。チームワークを重視しているため、コミュニケーションも良好です。

【担当業務と役割】 電動自転車用部材の価格管理（合理化推進・購入先様との価格交渉）、最適購入に向けた検討（商流・新規購入先様の開拓）等を業務として担当いただき、社内手続きを経て 単価契約、取引開始契約等の手続き完了までの見届けを行います。また、新規で立ち上げる部品の進捗管理を、関連部門と協力して生産立上に間に合わせる業務も合わせてご担当 いただきます。 【具体的な仕事内容】 ・合理化検討と施策の立案・実施 ・購入先様選定や新規購入先様開拓 ・見積もりと見積もり内容の精査 ・購入先様との価格・リードタイム交渉 ・新規商流検討 ・新規購入先様品質監査、環境監査の実施（関連部門と協業） ・新規部品納期管理 ・品質問題発生時の対応 【募集背景】 今後さらに複雑化・多様化するビジネス環境に対応し、より戦略的かつスピーディーな契約推進体制を構築するため、契約業務の専門性を有する人材を募集いたします。調達の視点から企業価値の向上に貢献したいという意欲をお持ちの方のご応募をお待ちしております。

【仕事内容】 官公庁やプラントメーカーなどの排水処理設備における、水処理装置「液中膜ユニット」の設備管理業務をご担当いただきます。 協力会社と連携しながら定期点検や部品交換、水質調査などを実施し、設備の安定稼働を支える社会的意義の大きい仕事です。 【具体的な業務】 〇デスクワーク（半分程度） ・メンテナンス日程の調整（お客様と協力会社とのスケジュール調整） ・点検項目の設定や工程計画の作成 ・報告書作成や遠隔監視システムによる設備管理 ・社内定例会議への参加 〇現場作業（半分程度） ・協力会社と共に部品交換や水質調査などの点検作業 ・協力会社への作業指示や現場での調整 ・お客様との打ち合わせ・報告 ＜担当顧客＞ ・官公庁やプラントメーカーなど、排水処理設備を保有するお客様を担当 ・定期点検が中心のため、急な呼び出しや夜間対応は基本的にありません 【ポイント】 ・スケジュールは自分で調整可能で、残業は月15時間程度 ・出張の無い日は定時で帰ることも多く、ライフワークバランスが取りやすい ・幅広い年齢層の社員が活躍中で、若手も多く馴染みやすい環境 ・将来的には管理職としてキャリアアップ可能 【教育体制】 ・まずは実務を通して装置の知識や作業の進め方を習得 ・経験者でも一通り業務を担当できるまで約1年、未経験者は2～3年を想定 ・点検業務を一人で担当できるようになったら、お客様を徐々に引き継ぎ ・必要に応じて新入社員研修も実施 --------------------------------------------------------------------------------------------- （雇入直後）　：設備保全・メンテナンス（水処理プラント） （変更の範囲）：会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【仕事内容】 官公庁やプラントメーカーなどの排水処理設備における、水処理装置「液中膜ユニット」の設備管理業務をご担当いただきます。 協力会社と連携しながら定期点検や部品交換、水質調査などを実施し、設備の安定稼働を支える社会的意義の大きい仕事です。 【具体的な業務】 〇デスクワーク（半分程度） ・メンテナンス日程の調整（お客様と協力会社とのスケジュール調整） ・点検項目の設定や工程計画の作成 ・報告書作成や遠隔監視システムによる設備管理 ・社内定例会議への参加 〇現場作業（半分程度） ・協力会社と共に部品交換や水質調査などの点検作業 ・協力会社への作業指示や現場での調整 ・お客様との打ち合わせ・報告 ＜担当顧客＞ ・官公庁やプラントメーカーなど、排水処理設備を保有するお客様を担当 ・定期点検が中心のため、急な呼び出しや夜間対応は基本的にありません 【ポイント】 ・スケジュールは自分で調整可能で、残業は月15時間程度 ・出張の無い日は定時で帰ることも多く、ライフワークバランスが取りやすい ・幅広い年齢層の社員が活躍中で、若手も多く馴染みやすい環境 ・将来的には管理職としてキャリアアップ可能 【教育体制】 ・まずは実務を通して装置の知識や作業の進め方を習得 ・経験者でも一通り業務を担当できるまで約1年、未経験者は2～3年を想定 ・点検業務を一人で担当できるようになったら、お客様を徐々に引き継ぎ ・必要に応じて新入社員研修も実施 --------------------------------------------------------------------------------------------- （雇入直後）　：設備保全・メンテナンス（水処理プラント） （変更の範囲）：会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【仕事内容】 官公庁やプラントメーカーなどの排水処理設備における、水処理装置「液中膜ユニット」の設備管理業務をご担当いただきます。 協力会社と連携しながら定期点検や部品交換、水質調査などを実施し、設備の安定稼働を支える社会的意義の大きい仕事です。 【具体的な業務】 〇デスクワーク（半分程度） ・メンテナンス日程の調整（お客様と協力会社とのスケジュール調整） ・点検項目の設定や工程計画の作成 ・報告書作成や遠隔監視システムによる設備管理 ・社内定例会議への参加 〇現場作業（半分程度） ・協力会社と共に部品交換や水質調査などの点検作業 ・協力会社への作業指示や現場での調整 ・お客様との打ち合わせ・報告 ＜担当顧客＞ ・官公庁やプラントメーカーなど、排水処理設備を保有するお客様を担当 ・定期点検が中心のため、急な呼び出しや夜間対応は基本的にありません 【ポイント】 ・スケジュールは自分で調整可能で、残業は月15時間程度 ・出張の無い日は定時で帰ることも多く、ライフワークバランスが取りやすい ・幅広い年齢層の社員が活躍中で、若手も多く馴染みやすい環境 ・将来的には管理職としてキャリアアップ可能 【教育体制】 ・まずは実務を通して装置の知識や作業の進め方を習得 ・経験者でも一通り業務を担当できるまで約1年、未経験者は2～3年を想定 ・点検業務を一人で担当できるようになったら、お客様を徐々に引き継ぎ ・必要に応じて新入社員研修も実施 --------------------------------------------------------------------------------------------- （雇入直後）　：設備保全・メンテナンス（水処理プラント） （変更の範囲）：会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【業務内容】 車載インフォテインメント機器のソフトウェア開発において、Linux・Android・Hypervisorを基盤とした車載インフォテインメント機器におけるソフトウェアインテグレーションを担当いただきます。1000人規模の開発体制において、複数サプライヤや社内チームから集約されたソフトウェアを統合し、ビルド環境整備からリリースまで一連の流れを推進します。 《業務詳細》 ・組み込み系ソフトウエアのビルド環境整備およびアップデート追従 ・CI/CD、各種ツールを活用したDevOps環境の構築・運用 ・各モジュールの集約スケジュール作成と全体周知 ・ソフトウェアのビルド・検証・リリース作業 ・顧客や関連部署との調整によるリリース計画の推進 全体の開発にあたり、はじめにどの部分を当社で開発するか、顧客側で開発するか、業務分担を話し合い、その後、開発優先順位を決めて対応していきますので、顧客要望での無理な納期設定は起こりにくい環境となります。 【配属予定部署】 HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部第一開発室第一開発課　または　PF開発部　第一開発室　第二開発課 ご入社時期と面接を通じて伺った志向に応じて配属課を決定する予定です。 【業務内容について】 （雇入れ直後）ソフトウェア統合エンジニア（CI/CD・リリース管理）/車載インフォテインメント機器 （変更の範囲）会社の定める業務

プラスチック樹脂製品製造における生産技術担当を担当いただきます。 【具体的には】 ・生産技術開発 ・工程設計 ・設備導入 ・既存設備の更新、保全 ・各地工場への水平展開 【やりがい】 蛇口を捻ると水が出る。そんな当たり前を支えてきました。私たちの生活に欠かすことの出来ない水道、下水道、農業用水、建築設備、土木排水、電力通信など社会のインフラ整備が当社のビジネスフィールドです。家庭に水を、電気を、通信を…。私たちはプラスチック製パイプの製造開発を通して貢献して参りました。これからも業界のリーディングカンパニーとしての確固たる地位に甘んじることなく、更なる飛躍を目指します。 【クボタケミックスってこんな会社】 ・業界のリーディングカンパニーとして、生活に必要不可欠なインフラを支えています。 ・水道／下水道分野における実績、クボタグループの一企業としての信用度の高さから、特に公共分野において厚い信頼を寄せていただいています。 ・クボタグループの一員として処遇や福利厚生も充実しており、残業時間等の配慮により労働働環境も安定、離職率も1%ときわめて低くなっています。 --------------------------------------------------------------------------------------------- （雇入直後）　：生産技術 （変更の範囲）：会社の経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。

【業務内容】 ・全社対外コミュニケーション戦略（定量・定性）の策定 ・コーポレートサイトの企画・運営、プロジェクトマネジメント ・統合レポートの企画・制作、プロジェクトマネジメント ・コーポレート・サステナビリティ案件に関する報道戦略策定・メディア対応 【キャリアパス】 コーポレートサイトの企画・運営、統合レポートの企画・制作、メディア対応業務等に従事いただいた後、広報部門の専門職やコーポレート部門でのキャリアパスも想定しており、幅広い経験を積んでいただける各種業務があります。 ・コーポレートブランディング、インナーコミュニケーション、報道対応等の広報専門職 ・サステナビリティ推進部門やIR部門 ・海外拠点を含むグループ会社でのコーポレート部門の企画担当や広報担当 ※上記は一例です。 　ご入社後は毎年上司と面談を実施し、自律的にキャリアを考える機会があります。 【部署グループ紹介】 広報部は、全社コーポレート部門における社内外コミュニケーションを推進する部門です。 対外広報業務として、統合レポートの企画・制作、コーポレートサイトの企画・運営、広告企画・制作、全社スポンサー業務、メディア対応全般等、社内広報業務として、イントラサイトの企画・運営、社内報の企画・制作等に取り組んでいます。 当サステナビリティコミュニケーショングループでは、統合レポートの企画・制作、コーポレートサイトの企画・運営、メディア対応業務等を担当しています。 広報部内のみならず、社内外のステークホルダーと協働して、様々な広報活動を通じて、企業価値の向上等やサステナビリティ経営の強化への貢献が可能な組織です。

【業務内容】 豊田通商としてあるべき財務戦略実現のために、以下業務を中心に一人称で取り組むことが期待されます。 ・豊田通商における資金調達(銀行借入、社債・外債の発行、等)の企画と実行 ・連結ベースでの財務管理(借入枠、為替ポジション等の限度管理)、財務ガバナンスの発揮 ・国内外の子会社に対する財務運営支援(資金調達・配当等の資金管理、為替ポジション管理、等) ・投融資案件の開発段階における財務面での支援と牽制 【キャリアパス】 CFOユニット(財務部、経理部、営業経理部、投資審査部等)内のジョブローテーション、海外駐在(財経駐在員)などを経て、マネジメント職(GL、部⻑)としての キャリア形成を目指していただきます。

【業務内容】 ・本部・SBU戦略の立案および推進 ・次世代モビリティ社会へのパラダイムシフトに向けたビジネス変革 ・戦略的投資案件（M＆A含む）の発掘、立案、推進 ・新規事業創造の企画、実行リーダー ・投資先事業会社の経営・経営サポート 【募集の背景】 幣本部は、環境の変化を⾒据えた成⻑戦略を実現する上で、モビリティ周辺の新技術、商材、サービス、さらに環境ソリューション関連事業へ積極的な投資を進めていく為、新事業開発、投資推進ができるメンバーを募集しております。

【仕事内容】 本社知的財産室における知財担当として以下のような業務から、経験・適性に応じた業務をご担当いただきます。 【具体的な業務の例】 ◆知的財産に関する自社権利取得 ◆知的財産に関する他社権利回避 ◆知的財産に関する契約、係争 ◆特許戦略の立案と推進 など ■積水ハウスの知的財産活動について 意匠・商標が多く、意匠についてはハウスメーカーの中でも突出して多いです。 1/3が他社との協働出願　模範対策を注視（＝契約をしっかりとみる力が必要となります） 現在の保有件数　特許権保有件数：約1000/意匠権保有件数：約300 出願数についてモニタリングし出願すべき分野や部門の方向性は示すが質を重視したいという思いがあります（特許申請の量ではなく1つ1つ技術の改良を目指してほしい） ※他社知財部と異なるところ 「お金を稼ぐ」知財部ではなく順調に成長し続けている事業をサポートすることを目的と置いています。 ■ご参考： ・働く環境：スライド出社や在宅勤務などの環境も整っており、リモートワークにて外出先・自宅などでもできる作業環境も備わっております https://www.sekisuihouse.co.jp/diversity_inclusion/work_style_reforms/ ・第6次中期経営計画：　https://www.sekisuihouse.co.jp/company/financial/library/ir_document/2023/2023_kessan/p20230310.pdf

【業務内容】 ・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務 ・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理 ・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務 <具体的には> ①電池モジュール組立生産準備 ※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ ②電池パック組立生産準備 ※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ ③小プロジェクトの推進 ※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化 竭」驥冗肇繝ゥ繧、繝ウ遶倶ク翫£縺ォ髢「縺吶ｋ蜈ィ菴謎シ∫判 ※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務

■職務内容 テレマティクス、ボディ制御機能 等のシステム設計業務 <具体的には> ・テレマティクス、ボディ制御機能 に関するインカ—（車載）側のシステム設計： 　　 企画実現手段の検討、機能配置、各種ユニット間連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ検討）等 ・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行 ・システム設計プロセスの検討と開発部隊全体への啓蒙と実践サポート <使用言語/環境/ツール/資格等> SysML（及びモデリングツール）、USDM、FMEA/FTA、MicrosoftOffice、他 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ＜やりがい＞ 様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労もありますが、上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。 ＜面白さ＞ 企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがあります。 ■採用背景 現在弊社では、BEVに代表される電動車の開発、車と外部をつなげて新たな価値を生み出す開発を行っています。車に搭載される各種機能は複数のECUを連携させて実現するため「最適なシステム」に設計することが機能の価値、すなわち車両の商品力に直結します。車両としての価値を作りこむ「システム設計」の重要性は日々高まっており、弊社としても注力領域として規模を拡大させていっています。今回、更なる規模拡大を進めていくにあたり新たな人員を募集させて頂きます。一緒に車両の価値を作りこみませんか？