【業務内容】 輸送機器（自動車、建機農機、サプライヤ）の領域において、 顧客への提案、ヒアリング、要件定義、仕様設計 という開発の上流工程をご担当いただきます。 具体的には、 ・ソフトウエア開発の上流工程（顧客ヒアリング、要件定義、仕様設計） ・パッケージ製品の顧客への提案、導入支援 ・ドイツ拠点との共同開発におけるブリッジ業務（仕様調整、スケジュール調整、マーケット情報共有他） などです。 特定顧客との大規模プロジェクトに開発窓口としてプロジェクト管理を実施。 大型プロジェクトのプリセールス（顧客提案）から参画し、要件定義や運用立ち上げを担当いただきます。 【担当製品】 下記ソリューションのいずれか（複数の場合あり）をご担当いただきます。 Cabling Designer E3.series 次世代電装設計ソリューション（新規開発） 【配属先】 技術本部 A&M開発部 AM1セクション ソリューション開発グループ　パートナーチーム 【募集背景】 事業活動の強化

弊社の顧客、社内事業所をグローバルにサポートするためのWebシステムを開発します。 技術革新が目覚ましいWebシステムにおいて、常に新しいソリューションを取り入れながら、グローバルに点在する拠点からの要求をキャッチアップし開発・提案していきます。 海外拠点(欧米)との協力開発もあり、グローバルな視野を培い、将来的に海外で活躍することもありえます。 システム利用部門へのヒアリング、要件定義・設計・プログラミング・運用サポートを行い、業務プロセスの改善や作業効率の向上を図ります。 下記ソリューションのいずれか（複数の場合あり）をご担当いただきます。 【グローバルシステム】 顧客サポートサイト、コールセンター/障害管理システム（Zuken Global Support） 顧客ライセンス発行・管理システム（ZEBLA） 海外顧客向け新CAD製品専用ポータルサイト 【国内向けシステム】 社内技術系情報統合サイト（webmets） 工数管理システム、メールニュース配信システム、営業支援システム等 【募集背景】 弊社の顧客、社内事業所をグローバルにサポートするためのWebシステムを開発。 既存システムの開発・保守と併せ、現在進捗中の新システムの開発、グローバル展開は必須であり、今後もシステム開発の増加が見込まれる状況です。 顧客ライセンス発行・管理システムの刷新開発および海外顧客向け新CAD製品専用ポータルサイトの開発が進行中であり、海外事業所との仕様調整・運用ヒアリングを今後も進めていきます。 また、既存システムのミドルウェアバージョンアップ、新フレームワークの調査・導入も検討していきます。 企業におけるITシステムの導入・拡充は、顧客からの要求に答え、社内のあらゆる業務を最適化させるために必須であり、今後も新システムの開発、既存システムへの機能拡充が常に期待されています。

【業務内容】 プラント、マシナリー、輸送機器業界顧客からの電気、電装設計システムへの開発要求に対する開発業務（要求ヒアリング、要件定義、機能設計）をご担当いただきます。 具体的には、 1. 顧客への要求ヒアリング 2. 要求を整理、分析し、開発実現性を検討し、要件定義書を作成 3. 顧客との要件定義書のレビュー、開発内容の合意 4. 実装担当へ要件を伝達。実装工程中のデザインレビューの実施 5. 実装完了後の結合テスト、顧客向けリリース準備 などです。 【担当製品】 下記ソリューションのいずれか（複数の場合あり）をご担当いただきます。 電気制御・電装設計システム (E3.series、E3.SU、E3.EC) 次世代 E/Eシステム設計・製造支援システム (E3.infinite) ※プロジェクトによってはE3.seriesのカスタム開発を実施します。 ユーザープロジェクトの場合、プロジェクトスタート後の、 要件定義→機能設計→実装→検査までを担当いただきます。 場合によって実装以降は実装担当の協力会社へ委託します。 【配属先】 技術本部 A&M開発部 AM1セクション 【募集背景】 事業活動の強化

【業務内容】 図研のワイヤハーネス設計・製造用CAD/EDMシステムに関する - 海外顧客プロジェクトへの参画ならびに開発部門への顧客要求事項の伝搬 - 国内外の顧客/関連拠点からのシステム機能に対する問合せ対応 - セミナーならびに操作トレーニングの企画・実行 <業務の流れ> (プロジェクト) 1.現地セールス/アプリケーションエンジニアと共に顧客訪問やオンラインミーティング利用条件や制約事項など要求内容のヒアリング 2.要求内容に対するシステムでの実現方法調査、開発部門への新規要求内容伝達と対応方法検討 3.顧客への回答 (問合せ対応) 1.サポートWebシステムまたはメール・電話での問合せ受領 2.問合せ内容に対するシステムでの実現方法調査、自主解決が困難な場合には開発部門へ問合せ 3.顧客への回答 【担当するソリューション（製品）】 ワイヤハーネス設計・製造用CAD/EDMシステム ・Cabling Designer Series　（https://www.zuken.co.jp/products/detail/_cabling_designer.php） ・E3.series　（https://www.zuken.co.jp/products/control.php） ・DS-E3 【配属先】 技術本部 CS部 グローバルプロダクトサポートセクション 【募集背景】 事業活動の強化 日本とドイツの製品を統合した新製品のリリースに伴うサポート業務の増加により、国内外のお客様や国内外のメンバとやりとりができるサポートエンジニアを補強します。

【業務内容】 自社CAD、PLM製品のオンプレミスやパブリッククラウド環境のサーバーシステム（HW、OS、ミドルウェア、ネットワーク）の企画 / 提案 / 構築 / サポート業務を担います。 お客様は日本を代表する製造業企業様が多く、電気設計の基幹として利用されるサーバーシステムが対象です。 経験を積んでいただいた後は、適性を見させていただいた上で企画業務も担当していただけます。 自社CAD、PLM製品のサーバーシステム（オンプレミスやパブリッククラウド環境）を企画し、お客様へ提案します。 受注後にはシステム構築を行い、運用フェーズではサポートを行います。 サーバーシステムの上流から下流まで一貫して担当いただける業務です。 ■企画業務 ・販売機器 / ミドルウェア、販売パッケージ構成の企画 ・構築やサポートのサービス企画 ・取り扱いメーカー窓口 ・販売機器 / ミドルウェアの評価、採用 ■提案業務 ・営業同行による要件ヒアリング ・課題分析、サーバーシステム検討 ・サーバーシステム提案 ■構築業務 ・要件定義、システム設計 ・HW組み立て、OS / ミドルウェアインストール、設定 ・搬入、設置、顧客先での動作試験 ■サポート業務 ・お客様からの問い合わせ対応 【配属先】 技術本部 CS部 グローバルITセクション 【募集背景】 一般的にITインフラの業界では業務が縦割りで一つの業務スキルしか身に付かないことが多いですが、担当頂く業務はITインフラの上流から下流まで一貫して担当しますので、技術力だけではなく提案能力、コミュニケーション能力など幅広いスキルが自然と身に付きます。 ITインフラ設計/インストール/サポート担当からコンサル担当へのスキルアップ、ITコンサル担当から販売/サービスの企画担当へのスキルアップなども可能です。

【業務内容】 弊社の電気回路設計／プリント基板設計／製造用のCADシステムをグローバルに販売展開している海外支社に対して、技術的なビジネス支援及びサポート支援を行ないます。 ◆営業支援サポート業務 　海外現地法人がおこなうカスタマーサポートの後方支援 　障害／要望や問い合わせの2次調査および開発部門との調整 　海外現地法人への製品情報／技術情報の提供および、海外支社がおこなう下記活動に対する直接／間接的な 支援 　・アセスメント （ヒアリング/課題分析/施策立案/効果算出） 　・営業提案支援 （プレゼンテーション/デモンストレーション） 　・導入前評価支援 （ベンチマークテスト/貸出し評価サポート） ◆プロジェクト管理業務 海外現地法人がおこなう下記活動に対する直接／間接的な支援 　・要件定義 （ヒアリング/課題分析/要件定義/導入プランの策定） 　・運用構築 （運用定義/システム構築） 　・進捗管理 （計画管理/各種要件のステータス管理） 【配属先】 技術本部 CS部 グローバルプロダクトサポートセクション 【募集背景】 事業活動の強化

新電力事業推進部プロジェクト推進グループメンバーとして、入社後は以下いずれかの業務を担当いただくことを想定しています。具体的には、電力調達必要量(将来計画含)や調達先、調達手法(電源への直接投資、先物取引等)の検討から、各取引先との交渉業務(契約含)等をお任せします。 (業界未経験者は、上記一部業務の対応からお任せしていきます。) 【採用背景】 当社100%子会社の新電力「アーバンエナジー株式会社」を兼務いただき、電力小売事業の更なる成長と拡大に貢献いただきます。現在同社では、低CO2を武器にしたゼロエミッションの電力供給や、脱炭素ソリューション（太陽光PPA、VPP、蓄電池事業等）に注力するとともに、プラント事業のメリットを生かして、全国の自治体と連携し地域の脱炭素化に貢献する地域新電力事業(業界ＴＯＰシェア)の拡大なども行っています。 【配属部署】 電力ビジネス事業部 新電力事業推進部　需給企画室　企画グループ ※電力業界未経験者も所属しており、活躍されています。 【当社について】 エネルギー、環境、社会インフラ、機械・システムなど幅広い分野においてプラントや構造物のEPC(設計・調達・建設)、運営事業を展開しています。エネルギーサービスやリサイクルといった分野に進出するなど、EPC部門を持つエンジニアリング企業として、社会に必要不可欠なインフラ構造物を国内外に提供しています。

当社の大型物流センターでは、更なる機械科、自動化を進めております。 当ポジションではデータの分析活用をするにあたり既存のデータを分析するというのではなく、 そもそも「どういうデータを収集すればよいか」や既存のデータを「どのように解釈するのがよいか」 という高いレベルでの課題設定を担うポジションとなります。 【配属部署】 研究開発本部：約40名 東京と大阪の2拠点があります。 【業務内容の変更の範囲】当社業務全般に変更の可能性あり。

以下業務のいずれかを担当頂きます。　 ①東レ本体の資金計画策定・管理、証券管理、外国為替管理、企業年金財政運営、東レグループ各社の資金状況管理・資金調達支援 等 ②東レグループ連結／単体決算業務（月次決算、期間決算、有価証券報告書作成等） 当社の経理・財務担当者は今回募集するポジションの業務のみならず、管理会計業務やグローバルな駐在業務を経験することにより、グローバルに拡大を続ける東レグループの中核を担っていただきます。 ◎ご参考：社員インタビュー記事 http://jobchange.jp/toray/work/interview-2

このポジションでは、1000万人を超える登録ユーザーが日々利用するECサイト（monotaro.com）および関連B2B Webサービス/ソフトウェアのUIデザインと継続的な改善をリードしていただきます。 売上増加に伴い、組織の拡大・業務の複雑化が進んでいるなかで、改善の仮説の要求を言語化し、要件を具現化したデザインに落とし込み、課題解決のサイクルを回していきます。 ■主な役割 主にECサイト「monotaro.com」のUI改善、他に大企業ビジネス、新規事業、商品部との協業案件など、多岐にわたる分野でのUIデザイン

▼職務内容 間接資材 x ECという市場における伸びしろが大きいこともあり、当社は10年以上連続で110~120%の売上成長を続けています。 急速に組織拡大する中において「従業員の生産性向上」は、特に重要な経営課題と認識しています。120%超ペースでの成長に伴う組織拡大や業務変化に合わせて、ITシステム / ツールを用いた整備や改善が急務となっております。 本ポジションでは、業務が拡張・変化し続ける中で、適切な情報セキュリティ対策を策定・維持し、お客様の個人情報やビジネス上の機密情報とWebサイトおよび基幹システム（主にWebアプリケーション）を守る仕組み・体制の構築をご担当いただきます。 ▼主な役割 当社インフラチームや、ECエンジニアチームと協業して、主に以下の業務を担当頂きます。 ・当社が直面するリスクに応じた、セキュリティプロダクト導入、プロセスの構想立案、設計、選定、検証(POC等) ・セキュリティオペレーション、プロセスの設計 ・ECサイト、社内システムのセキュリティアセスメント 【勤務地について】 東京オフィス：2026年4月に赤坂トラストタワーに移転予定（港区赤坂2丁目17番22号 ※溜池山王駅直結） 【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

▼職務内容 間接資材 x ECという市場における伸びしろが大きいこともあり、当社は10年以上連続で110~120%の売上成長を続けています。 急速に組織拡大する中において「従業員の生産性向上」は、特に重要な経営課題と認識しています。120%超ペースでの成長に伴う組織拡大や業務変化に合わせて、ITシステム / ツールを用いた整備や改善が急務となっております。 本ポジションでは、業務が拡張・変化し続ける中で、適切な情報セキュリティ対策を策定・維持し、お客様の個人情報やビジネス上の機密情報とWebサイトおよび基幹システム（主にWebアプリケーション）を守る仕組み・体制の構築をご担当いただきます。 ▼主な役割 当社インフラチームや、ECエンジニアチームと協業して、主に以下の業務を担当頂きます。 ・当社が直面するリスクに応じた、セキュリティプロダクト導入、プロセスの構想立案、設計、選定、検証(POC等) ・セキュリティオペレーション、プロセスの設計 ・ECサイト、社内システムのセキュリティアセスメント 【勤務地について】 東京オフィス：2026年4月に赤坂トラストタワーに移転予定（港区赤坂2丁目17番22号 ※溜池山王駅直結） 【従事すべき業務の変更の範囲】会社の定める業務全般

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職種概要】 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの目標を達成するとともに、新たな技術開発にも携わっていただきます。 【職務詳細】 以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。 ■商品開発 商品開発計画に基づき、 以下いずれかの開発において、企画～性能要件及び性能目標の提示～実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。 ・AWD制御開発 ・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC/GVC Plus/KPC等） ・回生協調ブレーキ制御開発 ・制御ブレーキ開発（TCS/ABS/DSC/停車保持機能等） ■技術開発 世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、 商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。 ・机上、台上、開発効率化技術 ・車両運動制御技術 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計 　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価

【職務概要】 内燃機関と電駆、バッテリー（あるいはBEV）の機能を最大化させる車両サーマルマネジメントの機能開発と回路設計および、エンジンルーム内およびフロア下に及ぶ冷却系部品のレイアウト設計と機能開発、に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 　(1)車両サーマルマネジメントに関わる電子機能部品設計・開発 　(2)車両サーマルマネジメントに関わる車載冷却部品（バッテリー熱交換器含む）設計・開発 　(3)モデルベースによる車両サーマルマネジメントの機能配分 　※ご経験／スキルに応じて業務を決定しますが、特に(1)(2)のいずれかへの配属を予定しております。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に 関わるシステム開発を行っている 　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット (自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら システムの全体開発している 　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている <具体的業務内容＞ ・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画 ・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画 ・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価 ・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践 ・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 【部門ミッション】 その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、 車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、 クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。