【仕事内容】 生産計画次期マネージャー候補として網干工場でセルロース製品の生産計画実務を担当していただきます。 入社後数年間は網干工場セルロース製品の生産計画実務担当 ・生産計画スケジューラーを用いた製造・販売・在庫の全体受払バランス作成・管理 ・営業や生産部門との生産計画調整およびサプライチェーンに関する各種課題への対応 ・次世代型生産計画スケジューラーの導入プロジェクトへの参画などの実務改善活動 将来的には生産計画マネージャーを期待しております。 ・製造・販売・在庫の全体受払バランスの最適化 ・ＳＣＭ本部生産計画グループの中期戦略推進 ・部門運営および生産計画担当者の育成 網干工場の枠を出て、他工場の生産計画や企画業務、原料調達などＳＣＭ本部の業務全体の中で、適性に応じた領域の責任者として活躍していただきたと考えています。 【組織の特徴】 SCM本部は業務領域が幅広く、様々な経験を活かせる役割があります。経験者採用でラインマネージャーに複数名が登用されており、より幅広い責任を担ってキャリアアップが目指せます。

■業務内容 ・大規模設備投資の企画立案とプロジェクト運営及び実行支援(新規設備導入、既存設備改造、工場再編や建設等） ・生産性改善を狙いとした自動化設備及び新製品対応の新規設備導入支援(現状分析～立上まで一連の業務を推進) ※設備例 　生産設備（原料設備、押出/射出成形設備、加工/検査/梱包設備、工程間搬送設備、自動倉庫等） 　ユーティリティ設備（電気、空調、圧空、ガス、上下水、冷却水など）　 ・自動化・省力化に必要となるセンシング技術（寸法・外観検査システム等）の開発 　及びセンシングデータと成形設備等の稼働データ(成形条件等）を見える化するシステムの構築と各事業所への展開 ■この業務でのやりがい 解決すべき課題に向けて、関係者を巻き込み具体的な施策を検討・実施することで生産現場の負荷を大幅に軽減し、その効果を実感できることです。　また、生産現場と一体となってモノづくりの楽しさと達成感を共有し、技術の進化と共に成長できることが大きなやりがいです。

【お任せする業務】 ■企画した商品のグローバル市場への安定供給を目指した「世界各地のサプライヤー監査・選定」 ■アイシンブランドにふさわしい品質・品揃えを実現するための「商品の品質改善・維持管理」 ●具体的には ■サプライヤー品質監査：企画商品を生産する仕入先を世界各地で発掘、品質監査を通してアイシンブランドにふさわしいメーカーを選定頂きます。 ■企画立上げ前監査：新企画＆新仕入先による商品の発売前の最終製品出来栄え及び量産工程監査、PPAP活動を実施して頂きます。 ■品質の維持管理活動：市場反応（不具合など）に基づく適応判断・是正処置。適正な品質供給の為のサプライヤー定期監査及び品質不具合発生時の要因調査・対策推進を実施して頂きます。 ●使用言語、環境、ツール等 日本語、英語、Microsoft Office(Excel、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●アフターマーケット事業部 自動車用純正部品製造会社として、クルマが世の中に出た後も、世界で15億台の自動車保有の皆さまに、安全・安心・快適にクルマに乗って頂くため、補修・交換部品やサービスを提供し、グローバルでのクルマ社会の課題解決へ貢献すること 既存の自動車用部品にとどまらず、整備・サービス領域を含めた周辺領域への事業拡大により、部品から修理・サービスまで、整備工場をトータルに支援する「街の頼れる整備屋さん」を目指す。 ●商品企画室 上記を実現させるための幅広い商品の品揃え強化、品質安定化により、世界各市場のお客様のニーズに答えながら、安心・安全を届け、ビジネス拡大に貢献すること

モビリティの知能化・電動化を実現するために不可欠な大規模半導体(SoC)、ハードウェア、ソフトウェアの最新技術を駆使し、業界トレンドを牽引できる仲間を募集しています。 ■業務内容 次世代車両の高機能化・高度化に対応するため、先端半導体技術を駆使した製品開発を行っています。特に、SoC（System on Chip）とその周辺部品（メモリ/PMIC/通信IC）の企画・開発に注力し、ECU製品の競争力を強化しています。 具体的には、以下の業務のいずれかに携わって頂きます。 ◆グローバル展開するSoCおよび周辺部品&通信ICの企画・開発 ・社内の部品専門家と共に、先端半導体技術を活用し、周辺部品の標準化を推進 ・民生用途での最新技術・知見を取り入れ、ECU製品の競争力を高める部品開発 ◆車載コンピュータの高度化対応 ・複雑化・大規模化する車載向けSoC企画・仕様決め・評価 ・次世代電子プラットフォームとして採用される車載向けSoC開発 ◆Software Defined Vehicle（SDV）の開発 ・車両に求められる価値の進化に対応し、AIを含む高度な演算性能を持つ車載システムの企画・開発 ・車両の機能安全設計を考慮したハードウェアとソフトウェアを繋ぐシステム要件開発

SDV向け電子プラットフォームと半導体開発の分野で最先端のハードウェアとソフトウェア技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたいエンジニアを募集します。 ■業務内容 電子化が加速する自動車の分野で、次世代の車載通信システムや高性能マイクロコントローラ・SoC・電子部品の開発を行っています。 具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ◆車載通信システムの先端通信技術開発 ・マルチギガ通信技術など、車載通信の最新トレンドに先んじた技術開発 ・車載ネットワークの仮想開発環境構築 ・次世代車両に搭載する通信ハード・ソフト部品の企画推進 ・回路設計シミュレーションを活用した設計業務効率化 ◆SoC周辺部品（メモリ、PMIC、通信IC）の社内標準化活動 ・最新半導体技術・部品の調査やベンダ分析 ・次世代ECUの競争力向上に繋がる部品企画の立案、ベンダ選定、部品選定 ・ECU設計支援および部品の社内認証取得 ◆大規模半導体SoCの開発 ・SoC全体の要件定義とHW＆SWアーキテクチャ定義 ・SoC内蔵IPの要件定義および評価 ・汎用＆カスタムHWのIP開発およびファームウェア開発 ・Chiplet技術に関連する先行開発

【概要】 ■電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ・C-EPS/DP-EPS/RP-EPS向け MCU、トルクセンサの開発提案~量産化 ・自動運転、ステアバイワイヤ向けの電子制御ユニットの開発 ・Tier2(DENSO/MELCO)を主導し、先行開発~派生車開発まで幅広く対応 ・機能安全、自動車サイバーセキュリティなどの各種法規への対応 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、 次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ■第1開発室第1開発グループ ・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ■第1開発室第3開発グループ ・SBWの電気電子システム開発 ・SBWの状態遷移設計 ・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発 ■第2開発室第1開発グループ ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業 【使用ツール例】 DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【概要】 ■電動パワーステアリング（EPS）の制御設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■制御技術室 ・EPS制御開発(仕様設計・評価含む） ・ベンチ、MILSでの機能検証 ・実車での機能確認・評価 【使用ツール】 DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【採用背景】 製品競争力向上のため高品質で効率的な製品開発、システム設計、ソフトウェア上位工程設計の強化が急務であり、エンジニアの増強・育成を行っていくため。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

●お任せする業務 受配電システム製作所のソリューション事業の推進・各製造部取纏め・受注前提案見積及び受注後対応の枠組に関わる業務をお任せいたします。 ≪具体的には≫ １．製造業をはじめとする顧客へのソリューション提案活動 ２．関連部門を巻き込んだ設備への導入方法検討 ※顧客ごとにソリューションは異なるので，提案力や対象とする設備の故障モードに関するスキルが獲得できます。 ３．提案した内容の導入効果確認 ４．市場要求とりまとめと開発部門へのフィードバック ５．その他　ソリューション事業を推進していくうえで発生する課題に対する解決策の検討と実行 ●業務のやりがい/魅力 ・北海道から沖縄まで日本全国のお客様と接することが可能で、将来は海外展開も視野に入れています。 ・新設部署につき、事業推進/企画等の上流フェーズに参画いただくことが可能です。 ●職場環境 ・残業時間：月平均10-15時間/繁忙期45時間 ・出張：あり (月2回程度) ・転勤可能性：有 ※基本的にはございません　 ・リモートワーク：有 ※利用日数の目安あり

●業務内容 お客様の要求仕様に基づき設計者が図面を作成し、その図面に基づき製品を製造します。 その製品がお客様のご要求通りの製品で、安心・安全にご使用頂ける製品であるかを、図面、検査要領書に基づき検査を行っていただきます。 <具体的には> 主にコントロールセンタの出荷検査を行っていただきます。 最後の砦としてお客様へ安心安全を届ける重要な業務です。 設計～製造～検査まで弊社同工場内のため、コミュニケーションもとりやすい環境にあります。電気的な一般知識を保有していれば、検査要領書やOJTにより半年～１年で試験担当者として業務が可能です。なお、電気的な一般知識に自信がない方も弊社技術講座，定期講習会，勉強会等の研修制度が充実しており、知識の底上げは可能です。 【機種】 ・低圧配電盤（コントロールセンタ，分電盤，インバータ盤など） ・高圧配電盤（高圧コンビネーションスタータ） 【試験・検査業務】 ・コントロールセンタの出荷検査 （外観構造検査、耐電圧試験、シーケンス試験など） ・客先立会検査（お客様に立会いいただいて実施する試験の対応） ・初品検証試験 （新しい部品・機能・工法・材料を初品として製品使用する際の評価試験） ・現地改造試験 （お客様に納入したコントロールセンタを現地にて改造した後の検査） 【品質管理業務】 ・検査改善（「AI自動検査・DX化」の推進） ・調達先、外注先の品質監査 ・外作機種の品質管理 ・QC工程図、検査要領書の作成 ・不具合品の原因調査、お客様への報告 ・コントロールセンタ製造部の品質プロセスの維持・管理・改善

■業務内容 試作車製作現場における労務管理や生産支援業務のIT・DX化をリードいただきます。業務の効率化や業務品質の向上を目的に、下記のような業務に取り組んでいただきます。 ・現場の課題をヒアリングし、業務の実態を把握 ・課題解決に向けた改善策の検討、立案、ツール開発 ・開発ツールの現場導入と、利用者への運用支援・教育 ・ツール導入による効果測定およびフィードバックをもとにした改善活動 ・本社DX部門と連携し、全社的な取り組みとの整合性を確保 現在、現場ではExcelや手書き帳票が中心となっており、IT化・DX化の加速が求められています。 IT・DX専門人材が不在の中、あなたの技術・アイデアが直接職場を変える中心的役割を担うことを期待しております。

【求人概要】 当部門では100年に1度と言われる変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォーム（※車（モビリティ）とヒトをつなぐデジタルサービスプラットフォーム）を構築しています。インターネットを介してリアルタイムで世界中の車とヒトをつなぎ合わせることで、事故防止による安全な社会の実現やモビリティの未来を形作る新しい取り組みに挑戦しています。 「ITの力で、よりよい社会を構築したい」 「自動車のあり方を変えるような影響力の大きな事業に携わりたい」 「失敗してもいい、チャレンジしよう」 新たなモビリティの未来を一緒に創りませんか？ 【業務内容】 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、事業性を考慮し、デジテルプラットフォームの開発・運用に関わるリソース戦略の策定、およびコスト見える化、適正化など事業管理業務を推進いただきます。 （想定する主業務） ・事業性の拡大に向けた開発・運用コスト見える化と適正化策の検討など、事業管理業務の推進 ・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進（想定する付随業務） ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新規デジタルサービスの企画と開発 ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たなコネクテッドサービスの実行に向けた推進、事業運営 ・SDV(*1)による爆速進化を支える最新技術動向調査と導入に向けた検討、技術的な課題の解決 *1 SDV：ソフトウェア‧デファインド‧ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートすることで、 運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車のこと ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【業務内容】 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、通信戦略企画の策定や関係部署との調整、通信キャリアとのアライアンス推進、コストの見える化、適正化などの管理業務を推進いただきます。 （想定する主業務） ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なグローバル通信戦略企画の策定 ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たな通信サービスの企画、事業開発・事業運営 （想定する付随業務） ・事業成立性の検証含む開発・運用コスト見える化と適正化策の検討など、事業管理業務の推進 ・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進 ・SDV(*1)による爆速進化を支える最新技術動向の調査と導入に向けた、技術的な課題の解決 *1 SDV：ソフトウェア‧デファインド‧ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートすることで、 運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車のこと ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【求人概要】 当部門では100年に1度と言われる変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォーム（※車（モビリティ）とヒトをつなぐデジタルサービスプラットフォーム）を構築しています。インターネットを介してリアルタイムで世界中の車とヒトをつなぎ合わせることで、事故防止による安全な社会の実現やモビリティの未来を形作る新しい取り組みに挑戦しています。 「ITの力で、よりよい社会を構築したい」 「自動車のあり方を変えるような影響力の大きな事業に携わりたい」 「失敗してもいい、チャレンジしよう」 新たなモビリティの未来を一緒に創りませんか？ 【業務内容】 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、通信戦略企画の策定や関係部署との調整、通信キャリアとのアライアンス推進、コストの見える化、適正化などの管理業務を推進いただきます。 （想定する主業務） ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なグローバル通信戦略企画の策定 ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たな通信サービスの企画、事業開発・事業運営（想定する付随業務） ・事業成立性の検証含む開発・運用コスト見える化と適正化策の検討など、事業管理業務の推進 ・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進 ・SDV(*1)による爆速進化を支える最新技術動向の調査と導入に向けた、技術的な課題の解決 *1 SDV：ソフトウェア‧デファインド‧ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートすることで、 運転機能の高度化など従来車にない新たな価値が実現可能な次世代の自動車のこと ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【具体的には】 カメラやレーダーなどの室内センシングの最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性を向上させます。また、ドライバー監視システムや赤外線カメラ、車内放置防止などの技術を組み合わせることで、空間価値を高めるための機能開発を企画から量産開発まで一貫して担当していただきます。 ・カメラ、レーダー、呼気センサ、ECUなどのハードの開発 ・”安心安全"と"空間価値"のアプリケーション要求に対応したAPIの開発 ・法規、アセスメントに対応したアプリケーションの開発 ●完成車メーカーとしてお客様のニーズを的確に把握、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解 ●上記を総合的に判断した上で、インキャビンセンシングシステムの価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウン ●各種ツールを用いて要件仕様書の明文化 ●机上検証・実車、実環境での検証 ●日程・コスト・品質等のマネージメント 【魅力・やりがい】 歴史の浅い新しい領域で自由度が高いため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジが可能な環境です。最先端の技術領域、かつお客様からダイレクトなフィードバックが得られる商品領域であり、やりがいをもって仕事に取り組むことができます。 社内外の多くの方と協調しながら製品を作り上げていくため、自領域の専門性はもちろんのこと周辺領域も含めた幅広い見識や思考力が身に付きます。 職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。 【開発ツール】 Canoe/CANalyzer、UML、JIRA/Confluence、USDM等

■事業紹介 2024年10月より編成された新組織となります。 製造バリューチェーン（エンジニアリングチェーン、サプライチェーン）の デジタル化の推進を行っています。 現在、京セラグループ向けにPLM、SCP、MOMソリューションの導入展開を行っており、 今後は外販展開を行っていく計画です。 ■業務内容紹介 1.PLMソリューション「Siemens Teamcenter」 2.SCPソリューション「Kinaxis Maestro」 3.MOMソリューション「Siemens Opcenter」 上記1～3いずれかのコンサルタント/エンジニアとして、 提案活動から、要件定義、導入支援、アドオン機能開発、運用支援などをご担当いただきます。 ご経験・スキルに応じて担当領域はご相談させていただきます。 シニアエキスパート（部長相当）以上の立場からプロジェクトにご参加いただき、 各ソリューションの導入をリードいただけることを期待しております。 ■配属先構成 事業部全体では約50名が在籍しています。 PLM、SCP、MOMチームはそれぞれ6～10名程度で組織されています。 ■導入事例 京セラグループへの導入事例 ・PLM　4事業部への導入（プロジェクト規模：約8,000万円） ・SCP　4事業部への導入（プロジェクト規模：約1,2億円） ・MOM　1事業部への導入（プロジェクト規模：約2億円）

■事業紹介 2024年10月より編成された新組織となります。 製造バリューチェーン（エンジニアリングチェーン、サプライチェーン）の デジタル化の推進を行っています。 現在、京セラグループ向けにPLM、SCP、MOMソリューションの導入展開を行っており、 今後は外販展開を行っていく計画です。 ■業務内容紹介 1.PLMソリューション「Siemens Teamcenter」 2.SCPソリューション「Kinaxis Maestro」 3.MOMソリューション「Siemens Opcenter」 上記1～3いずれかのコンサルタント/エンジニアとして、 提案活動から、要件定義、導入支援、アドオン機能開発、運用支援などをご担当いただきます。 ご経験・スキルに応じて担当領域はご相談させていただきます。 シニアエキスパート（部長相当）以上の立場からプロジェクトにご参加いただき、 各ソリューションの導入をリードいただけることを期待しております。 ■配属先構成 事業部全体では約50名が在籍しています。 PLM、SCP、MOMチームはそれぞれ6～10名程度で組織されています。 ■導入事例 京セラグループへの導入事例 ・PLM　4事業部への導入（プロジェクト規模：約8,000万円） ・SCP　4事業部への導入（プロジェクト規模：約1,2億円） ・MOM　1事業部への導入（プロジェクト規模：約2億円）

業務内容 ■京セラグループ（国内、海外）事業部系システム 京セラグループ各社の製造系システムの提案から設計、開発、導入、運用、保守まで幅広く業務を行なっています。その中でも大規模プロジェクトの最上流からリーダーとして参画を頂き、顧客要求のヒアリング、プロジェクト体制の構築から導入までの計画・遂行をご担当頂きたいと期待しております。具体的には ・現場ヒアリングからIT化による実現に向けたアプローチ ・要件定義、基本設計など上流工程 ・チームメンバーへの指導、育成補助 プロジェクト規模は2000万～5000万規模を中心に数百万程度のものから、数億円規模のものまで幅広く、これらのアプリ設計案件のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネージャーを担当して頂くことを想定しています。 ■事業紹介 京セラグループ全体に対するシステムの提案～導入～運用保守まですべてを担う事業部です。 製造現場のデジタル化やスマートファクトリー化など、DX推進に注力する京セラグループのモノづくりをITの面から支えています。 当求人部門ではグループ各社のシステム全般を担当しており、経営基盤となる基幹系システムや製造工程に必要とされる生産管理システム等の両面において、提案から設計、開発、運用保守まで一気通貫で全工程に携わっております。 クラウド・IoT・AI・ビッグデータ等の様々な技術を用いたシステム構築・実用化にも取り組んでおり、大規模プロジェクト、多様な領域、幅広い技術にチャレンジできるフィールドが整っています。

【具体的には】 薬剤認識装置の画像処理技術を更に普及させてために、スペシャリストエンジニアの募集です。基礎研究から商品化までの業務に携わ ります。調剤機器に画像処理・AI技術を搭載し、医療過誤削減に貢献します。 《取り扱い製品一例「持参薬鑑別支援システム/Mobile TabJudge》 刻印・プリント・形状・色調を解析し、候補薬品を選び出します。バラ錠はもちろん、一包化された薬包も鑑別可能。さらに、薬品名読み取り機能(OCR)を搭載。お薬手帳や薬情のテキストから、自動で薬品名を読み取ります。 【開発言語】 Python,C#,C++,java 【配属】新技術研究部　20名 ■湯山製作所について 同社は創業以来、医療現場に寄り添う事業を手掛けています。研究開発から製品設計、製造、販売、アフターフォローまで、自社一貫体制を築く開発型メーカーだからこそ、お客様の要望を製品に反映できる体制を整えています。現場に則した機能性と競争力のある価格。これら2つの特長を強みに、当社の製品は医療の現場の効率化を図る業界のスタンダードとして広く認知されています。

【職務概要】 ・担当する分野・部門における電力系統監視制御システムにおいて、顧客の要求する条件で稼働するように業務担当者として、顧客が求める業務要件を理解し、要件実現に向けてシステム設計・システム開発を行うプロジェクトの遂行 ・システム化要件定義、機能仕様書などの設計開発文書の作成や、詳細設計など計画工程に伴った設計開発 ・所属する組織の方針およびプロジェクト計画に基づいた一連の設計開発作業の遂行 【職務詳細】 ・顧客ニーズや要件を把握し、これら課題を解決するために既存のプロセス、手順に従ったエンジニアリング業務 ・エンジニアリング業務で作成した成果物をもとに、パートナー会社と連携したシステム開発 ・システム運用要件などに従い、顧客要件を満たす条件にて社内および現地における稼働確認 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 これまで、電気の使用量(需要)と発電量(供給)のバランスを取る役割を果たしている中央給電指令所システム(中給システム)は、一般送配電事業者のエリアごとに開発されてきました。これに対して、電力システムを取り巻く環境の不確実性が増す中、全国エリアでのメリットオーダーの推進に加えて、レジリエンス向上と社会コスト低減の両立を実現し、将来の制度変更に備えた拡張性・柔軟性・透明性があり、各事業者で共通利用可能なプラットフォームの整備が求められています。こうした背景を受けて、一般送配電事業者9社(沖縄エリアを除く)各社の中給システムの共有化をめざしています。 日立は国内で培ってきたノウハウと、グローバルで実績のある日立エナジーのパッケージ(Network Manager)を活用し、将来も見据えた電力の安定供給に貢献します。

【職務概要】 ・担当する分野・部門における電力系統監視制御システムにおいて、顧客の要求する条件で稼働するように業務担当者として、顧客が求める業務要件を理解し、要件実現に向けてシステム設計・システム開発を行うプロジェクトの遂行 ・システム化要件定義、機能仕様書などの設計開発文書の作成や、詳細設計など計画工程に伴った設計開発 ・所属する組織の方針およびプロジェクト計画に基づいた一連の設計開発作業の遂行 【職務詳細】 ・顧客ニーズや要件を把握し、これら課題を解決するために既存のプロセス、手順に従ったエンジニアリング業務 ・エンジニアリング業務で作成した成果物をもとに、パートナー会社と連携したシステム開発 ・システム運用要件などに従い、顧客要件を満たす条件にて社内および現地における稼働確認 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 これまで、電気の使用量(需要)と発電量(供給)のバランスを取る役割を果たしている中央給電指令所システム(中給システム)は、一般送配電事業者のエリアごとに開発されてきました。これに対して、電力システムを取り巻く環境の不確実性が増す中、全国エリアでのメリットオーダーの推進に加えて、レジリエンス向上と社会コスト低減の両立を実現し、将来の制度変更に備えた拡張性・柔軟性・透明性があり、各事業者で共通利用可能なプラットフォームの整備が求められています。こうした背景を受けて、一般送配電事業者9社(沖縄エリアを除く)各社の中給システムの共有化をめざしています。 日立は国内で培ってきたノウハウと、グローバルで実績のある日立エナジーのパッケージ(Network Manager)を活用し、将来も見据えた電力の安定供給に貢献します。

【職務概要】 法務スタッフ（主任クラス）として、日立グループの企業法務全般を幅広く担当して頂きます。 【職務詳細】 1.契約相談への対応 2.法律相談への対応 3.争訟対応 4.M&A対応 （上記1.-4.の各種対応における交渉支援・交渉同席を含む） 5.コーポレートガバナンス対応 6.契約、法令及び規制並びにコーポレートガバナンスの教育 ※主任として担当者クラスの育成にも携わっていただく 【配属組織について（概要・ミッション）】 ビジネスの最前線から経営上の意思決定の支援まで、幅広く事業・経営を法務面でサポートします。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 幅広い事業に関する様々な法務業務に携わることができ、システム開発案件、生成AIやグローバルでのデータ・プライバシーガバナンスを含む最先端の法律問題にも取り組むことができます。 私たち日立製作所では、多様な人財が安心して活躍できる環境づくりに力を入れています。ワークライフバランスを一歩進めたワークライフマネジメントに取り組んでいるのもそのひとつです。育児と仕事の両立支援や住居面のサポートなど福利厚生の充実を図っています。

●業務内容 【概要】 変電所監視制御システムの受注工事において、システムを構成する装置の装置設計、システム設計をご実施いただきます。 システム設計の経験後には、システムの取り纏め業務をお任せします。 【詳細】 ・装置のハードウェア設計・ソフトウェア設計を行い、対応する装置の機能の理解 ハードウェア設計・ソフトウェア設計では、協力会社に仕様を提示し　設計し、装置の製作を進めます。 ・装置設計の経験を元に、システム全体を設計するシステム設計を対応する。 変電所全体の状態を確認できるように装置の配置・情報の通信方法を選定し　システム全体の構成を決定します。 製作段階では、装置設計者と協力し、システム製作を進めます。 【スケジュール】 ・受注～出荷まで、２年程度の期間で対応しています。 はじめの6か月では、システム・装置仕様について顧客（主に電力会社）と打合せを行い、決定します。 次の１年間でハードウェア設計・製作とソフトウェア設計・製作を行います。※製作は、協力会社にて実施。 最後の6か月で出来上がった装置の試験を実施します。　 試験は、部内の試験部門（品管）にて実施します。 試験時の障害対応を製作した協力会社と協力して対応します。 ●業務の魅力 社会インフラに関わるシステムに設計から出荷まで関わることができるので、社会貢献につながる仕事です。 ●キャリアアップイメージ 置設計者　→　システム設計者　→　システム取り纏め・プロジェクト管理 ゆくゆくは管理職を目指していただくことも可能です。

二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)の先行開発・量産開発業務をご担当いただきます。 【組織のビジョン】 ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす 【組織の役割】 “喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出 【採用背景】 IoT時代に入り、車があらゆるものと接続され、新価値をお客様に提供する時代となっています。 Hondaにおいても「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けするための商品・サービスの開発を強化しております。 今回は、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるための仲間の募集です。 さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。 様々な英知を結集し、これまでにない新しいHondaを一緒につくりあげましょう。 【具体的には】 ・完成車要求に基づいたTCUの要求仕様策定、システム詳細設計 ・TCU向けソフトウェア開発 ・TCUに搭載されたソフトウェアの検証・評価 ・実車検証、走行テストの計画/実施 ・社内や協業先等、関係部署との仕様整合や協働開発 等 【業務の魅力】 ・お客様に届ける二輪車を、提供後も安心・安全にご利用いただくために重要な要素であるコネクテッド技術について裁量を持って大きな仕事ができます。 ・車載通信ユニットを搭載したコネクテッドカーは、次世代のモビリティ技術の基盤として注目されている領域の１つです。 【職場の雰囲気】 中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。

【業務内容】 当社のクリエイティブ部門では、CGアニメーションの分野で業務をお任せします。先行開発から量産向け開発まで、これからの社会やお客様に提供する体験価値の創造を目指し、チームワークを重視した職場環境で業務を遂行します。商品領域は主力の軽自動車を中心に、自社ブランドで販売するモデルに加え、某大手自動車メーカーグループとして日本国内及び新興国OEMモデルの開発を担っています。 ▼業務詳細 ・社内向け自動車開発のビジュアルを表現するCGアニメーションの制作(CG・編集） ・カーデザイナー、カラーデザイナーと連携し、プロジェクトのビジョンをCGで具現化 ・実写映像制作において車のCG映像に限らず、社内向けのさまざまな分野での映像制作