【募集背景】 ・当部のビジョンである「お客様/市場にとって必要不可欠な存在となる」を実現すべく、今後ダイナミックな変革が予想される自動車業界において「ビジネスをリードし、日立ならではの価値提供で、お客様の期待に応え続ける」事をミッションとして掲げ活動する。 ・担当する自動車メーカ様向けのトータルシームレスソリューション構築を目指し、数十億円規模の開発プロジェクト対応や、最先端のコネクティッドカー対応IT基盤を支えるためのSE拡充が急務。 【ミッション／期待する役割・責任】 100年に一度と言われる大きな変革期を迎えている自動車メーカー様に対して、「CASE」を代表とするグローバルでの新たな潮流への対応に向け、お客様の変革をリードするSEキーマンを担当して頂きます。 日立が有する、IT(コンサルティング、システムインテグレーション、ERP導入)、OT(設備インフラ、ロボティクス)、プロダクト(ハードウェア、ソフトウェア製品)といったアセットやお客様との共創の枠組みを最大限に活用し、激動の自動車業界をフィールドに日立がめざす社会イノベーションを具現化する、エキサイティングなビジネスを一緒に推進していきましょう。 【職務概要】 ・自動車メーカーでのコネクティッド領域の事業構想策定、コンサル、システム構築、運用を支えるSE活動 ・中長期且つグローバル視点での、アカウント戦略の立案・実行 ・社内外の多くのステークホルダを結びつけ、新たな価値や大きなビジネスを創出

HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 【具体的な業務内容】 ・電池パック構造体の量産設計開発 　（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉 　（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化 　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施） 【組織構成】 HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、 その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。 さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 【業務のやりがい】 ・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる ・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る ・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

HEV（ハイブリッド車）電池モジュールの量産製品における機構・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 【具体的な業務内容】 ・電池モジュール構造体の量産設計開発 　（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉 　（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化 　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施） 【組織構成】 HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、 その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。 さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 【業務のやりがい】 ・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる ・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る ・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

サービスのエンジニアとして産業電池電源システム（各種蓄電池、電源装置、パワコン、蓄電システム等）の販売活動における技術支援（顧客への技術説明、講習、提案）、 及び工事配置技術者（工事施工管理）として、製品を納入設置するための工事サポートや販売活動のサポートを担当して頂きます。 ＜産業用電池電源システムとは＞ 当社は新たなエネルギーマネジメントの実現や停電・災害から重要機器を守るための電源装置などを手がけており、安心・安全な社会の実現に貢献いたしております。

【仕事内容】 ・水処理施設、廃棄物（ごみ）処理施設の電気・計装に関わる計画立案、設計・製作、施工管理および試運転に関する業務、客先との折衝。 【出張について】 ・国内出張あり 　出張先は全国各地。 　※期間：日帰り～数日程度（設計時） 　　　　　１週間～数か月（試運転時） 　　頻度：数回／月（長期出張は数回／年） ＜変更の範囲＞ 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります

【業務内容】 高砂サービス技術にて下記いずれかの業務をお任せします。 ・海外/国内発電所におけるGTCC発電プラント納入後のプロジェクト遂行に関わる技術取り纏め業務。 ・GTCC発電プラント(ガスタービン、蒸気タービン)性能・運用の監視、調整、分析と改善対策の立案。 ・GTCC発電プラント(ガスタービン、蒸気タービン)への信頼性向上技術適用に向けた計画立案と遂行。 ・脱炭素世界に向けたGTCC効率改善や水素混焼化改造、将来に向けた戦略的プロジェクトの計画。 ・既設ガスタービンの改良部品製図と手配、部品の補修計画と遂行。 【配属先組織について】※面接の中でご希望とご経験を鑑みて配属先が決定します ▼高砂サービス技術部 ▼グループの一例 └海外プロジェクト推進グループ：海外拠点のガスタービンのプロジェクト遂行 └サービスプロジェクト遂行グループ：国内拠点のガスタービンのプロジェクト遂行 └火力タービン技術推進グループ：国内・海外の蒸気タービンのプロジェクト遂行 └ガスタービンメンテナンス技術グループ：お客様納入後のオーダーメイドでの改良設計業務 └運転支援グループ：運転監視システムのTOMONIを活用した運転運用 └GTCCサービス計画グループ：改造工事の拡販に向けた技術取りまとめ 【募集背景】 世界的なカーボンニュートラルに向けた動きを受け、国内外で三菱重工が誇る高効率GTCC発電プラントへの要望が高まっている。最新鋭GTCC発電プラントの受注は好調で2023年には2年連続で世界シェアNo.1となり、アフターサービス案件数も急増。フレキシブルな電源として既設GTCC発電プラントでは高い信頼性とさらなる効率改善に向けた取組みが求められているほか、水素混焼、水素専焼への改造に向けた要望についても数多く受けている。

■職務内容 法務部門課長候補として、下記業務をお任せいたします。 少数精鋭のため、幅広い法務・コンプライアンス分野の業務に従事していただけます。 ・契約法務（契約書作成・審査） ・事業部門からの法務相談対応 ・コンプライアンス啓蒙活動 ・決裁等のガバナンス対応 ・訴訟・紛争対応 ・その他の法務関連対応及びマネジメント業務 ■お任せしたいこと 当社は、新規事業を生み出し続け事業を拡大しています。 そのため法務の業務領域は多岐に渡り、 ビジネス法務・コンプライアンスなどの領域の業務がございます。 各事業を牽引する人達との信頼関係、 より良い人間関係を構築していただきながら 法務領域の横断的なマネジメントを行っていただきたいです。 ■魅力 Panasonicグループの法務担当であるため、 グループ各社の法務担当者と交流する機会が多くあります。（法務責任者の交流の場もあり） また、Panasonicグループとして提供されている法務研修があり、 必要に応じて研修を受けることが可能です。 ■募集背景 現在、課長が法務部門と建設業統制・コンプライアンス部門の 業務を兼務しているため業務分散を目的とした採用 また、法務部門強化のため外部からの即戦力人材募集 ■組織構成 役職者1名＋男性1名（30代半ば）・女性1名（40代半ば） ■働き方 出張：あり　 　　※各拠点への出張の可能性があります。　　　 　　　出張頻度は月2日程度で、日帰りを基本とするも 　　　遠方は２～3日程度の宿泊出張になることもあります。 　　　※コンプライアンス研修、契約打ち合わせ　等

■職務内容 リチウムイオン電池工場の空調設備、排気設備に関する設計業務をご担当いただきます。 ゼネコン、サブコン、管理会社、施主など、様々な関係者との折衝を行い 原動設備(空調、排気、ユーティリティー)の設計、積算業務を行っていただきます。 物件の規模は数百万円から数十億円と様々で、 生産工場の改修工事の計画が多く、キャリア経験を存分に発揮いただけます。 ■工事案件 車載用ＬＩＢ生産工場の原動・ユーティリティー設備 新築２割、改修８割 ■工期 改修工事：6か月～12か月程度 ■受注規模 30億円～100億円が中心 ■受注割合 元請け：下請け＝8：2 ■出張 期間：0～1日/週程度　or　長期滞在出張1か月～6か月程度 ※期間・エリアは案件による ■夜勤 基本なし 海外担当案件の場合、夜間ミーティングあり

●業務内容 ①防衛レーダのプロジェクト管理・推進 ②防衛レーダの上流システム設計及びサブシステム設計 ③お客様への技術提案 ≪業務例≫ ①プロジェクト管理 ・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。 ②上流システム設計及びサブシステム設計 ・ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計。 ③客先提案 ・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。 ●業務の魅力 ・弊社製の警戒管制レーダは、日本で初めて海外輸出に成功した防衛製品であり、日本でも前例のない防衛関係のグローバルな事業取り組みに関わることができる。 ・億単位の大型PJ案件に関わることが出来る。また、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わることが出来る。 　→技術だけではなく、「レーダシステム」そのもののプロフェッショナルになれる。 ・自分が設計した製品そのものがTVで紹介されることもある。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 ・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格 ・英語

【仕事内容】 財務担当者として以下のような業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・月次／四半期／年次決算業務（スピーディーかつ精度の高い決算体制の運営・構築） ・新規投資や事業拡大を見据えた、金融機関からの数千億円規模の資金調達業務 ・様々な変化に柔軟に対応する資金繰り・キャッシュフローの管理業務 ・事業の成長戦略と連動した財務戦略の企画・立案 ※希望、適性に応じて経営管理などへのローテーションも想定しております。 【やりがい】 ・トヨタ×パナソニックの合弁会社で経済基盤の安定性がある ・事業拡大や新規プロジェクトの資金計画に直接携わり、会社の成長をファイナンス面から支えるやりがいを感じられる ・上場企業並みの資金規模に関わることができる ・設立6年目のため、自分の仕事が会社の未来に直結する実感が得られる 【組織構成】 室全体で約20名の組織です。 キャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。

■職種概要 次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務 （要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務）をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・ソフトウェア要求仕様書の作成 ・要件分析、システム設計書作成 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証） ・上記設計業務のレビューとマネジメント ・PMO／SEPG（開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理／開発プロセス改善） ■業務補足 ・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。 （機能の詳細は下記記載　◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照） ・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。 例：新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など ■PJT規模、PJT事例 事例：日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発 　　　開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載 規模：全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程) 　　　機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15～20名程度 ■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース) ⇒言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence、Bitbucket

【業務内容】 車載ディスプレイ等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 ■担当機能 ソフトPF開発（ハード制御・起動/終了・映像・音声・通信・セキュリティなど） 《担当いただく業務》 ・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務 ・業務プロセス改善、品質対応 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 《想定ポジション》 開発エンジニア　もしくは開発リーダー(5名程度をまとめるリーダー) 【配属予定組織】 HMI)ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課 IVI機器のPFソフト開発を担当している部署で、約20名で構成されています。 【募集背景】 クルマとヒトをつなぐインフォテイメント機器の進化で、映像や音声により快適な車内空間を提供したり、車内の機器を無線通信を使ってアップデートする為のソフト開発を行っています。 今後、自動運転を見据え、機能・周辺機器の増大が見込まれる中で、ソフト開発も複雑かつ高機能化が進んでおり、開発難易度の高い製品開発に取り組んでいただける仲間を募集しております。 【業務内容について】 （雇入れ直後）ソフトウェアプラットフォーム開発（車載マルチメディア製品向け） （変更の範囲）会社の定める業務

防衛・宇宙セグメントの特殊車両事業（以下、特車：防衛省向け戦車など）と 物流・冷熱・ドライブシステムドメインの事業会社である 三菱重工エンジン・ターボチャージャ㈱（以下、MHIET）のエンジン事業 （以下、エンジン：半導体工場向け等の非常用発電装置など）および ターボ事業（以下、ターボ：自動車メーカ向け過給機など）を経理・財務面から支援し、 事業価値及び経営品質の向上に資する財務情報の提供を行うため、 主に以下の業務をご担当頂きます。 【仕事内容】 　・同事業における財務課題の抽出、ソリューションの提案、事業部門の意思決定支援 　・決算業務(月次決算、四半期・年次決算)及び税務申告業務 　・管理会計（製品原価計算全般、業績管理（予想・分析・改善策の策定）、 　　投資意思決定支援） 　・会計士監査対応、税務調査対応 　・固定費予実管理　 将来的には、キャリア形成のため、希望や適性・能力を踏まえて国内外の事業所やグループ会社で活躍頂く機会もあります。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。 　　　　　　　将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性があります。 【仕事の魅力・やりがい】 製造業の根幹である原価計算や業績分析により事業を支えるとともに、 自身の専門性(会計・税務)を以て、また経営層への財務報告・提案を通じて、 ダイレクトに事業に貢献できることで、大きなやりがいと達成感が感じられます。 また、MHIETのエンジンとターボはグローバルで事業展開しており、 海外拠点とのやりとりを通じて連結ベースで事業全体を把握する仕事はとてもやりがいが あります。

●業務内容 外注先との契約管理業務、外注契約に関わる社内規則、ルールの整備、新規取引先開拓、契約品目の納期管理、外注品質管理、外注先指導(品質管理、納期管理、遵法管理他)などを担当いただきます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 具体的には、 ・外注管理：主に国内の電機メーカ、機械加工メーカ、エンジニアリング会社との外注契約・管理業務を担当していただきます。大手企業から地元密着の中小企業まで幅広い取引があり、外注契約に関する交渉や調整を行っていただきます。また、新規取引先開拓や外注先品質指導、その他外注管理全般について携わっていただきます。 ・社内規則、ルールの整備：外注契約業務に関わる法的知識を身に付けながら、社内の規則やルールの整備、さらに社内システム開発(ユーザ部門とりまとめ)にも関わっていただきます。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 特別な資格は不要ですがExcel、Word、Powepointの基本的・応用的な操作が出来ると良いです。 ●組織のミッション ・本部・事業部のミッション：確かな技術で 未来を創る、未来を守る ・資材部のミッション：鎌倉製作所で生産する当社製品の安定生産のための安定調達の推進、原価企画VE活動による損益改善への貢献。 ・エンジニアリング課のミッション：当社防衛宇宙事業向け外注契約、外注管理業務、価格抑制等の契約条件調整による当社事業製品のQCDの向上。 ●職場環境 ・昨年度、オフィスをリノベーションしました。フリーアドレスを導入しており、快適です！ ・残業時間は平均20-40hr/月。 ・在宅勤務は2回/週程度。

●業務内容 ご経験に応じて人工衛星地上設備システムにおける顧客とのソフトウェア仕様定義または、仕様策定後における開発プロジェクトの取り纏めをお任せいたします。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 具体的には ・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等) ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・ソフトウェア開発における全体の工程管理・コスト管理 ・製品納入時の試験立ち会い ※将来的には、営業部と連携した提案活動にも従事していただく可能性がございます。 ※顧客提案に際しては衛星の自動異常検知や画像処理技術の向上を目的として、 AIやクラウドなどを使用したソフトウェアの仕様企画を行うこともございます。 ※ソフトウェア開発は協力会社と連携しながら進めていきます。 ※開発期間としては新規案件で5年程度、サブシステム等の改修案件で1年程度となります。 ※顧客納品前に関東圏中心に出張が発生するケースがございます。

【業務内容】 衛星のシステム電気設計をご担当いただきます。衛星システム開発は所謂大規模システムの開発になるため、システムズエンジニアリングにもとづき多岐にわたる関係部門や関係各社と調整を行いつつ、技術的な観点で衛星の全体コンフィグレーションをまとめあげスケジュール、コスト、クオリティすべてを成立させることが職務になります。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 具体的には、 衛星全体の機能性能を定義し、サブシステム/機器に要求として配分、仕様調整を行います。また、衛星に要求される性能をシステムとして満足することを確認するため、電力収支解析や地上局との通信レート解析など各種解析を実施します。 搭載機器の電気的な接続について規定し、接続するハーネスの設計を行います。また、ロケットや地上管制局などの外部システムとのインタフェース調整を行います。 衛星の製造、試験フェーズにおいては、必要な組み立ておよびシステム試験計画を立案し、試験手順の検討および試験データの評価等を行います。

●業務内容 航空機搭載 光波センサのシステム設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ≪具体的には≫ ①システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務 ②製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務 ＜開発例＞ ・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP開発　等 ・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発　等 ●使用言語、環境、ツール、資格等 特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。 ●業務の魅力 社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間であります。ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかるが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。

機構部品事業を推進するにあたり、月次/年次決算業務のメイン担当者として業務に携わっていただきます。 具体的には、月次・中長期の損益見込作成と実績の管理、再分析等を行っていただきます。 ≪具体的な業務内容≫ ・月次/年次決算業務 ・月次、中長期の損益見込表作成 ・実績管理及び再分析 ・事業運営に関わる業務 ≪機構部品事業部について≫ 社内外から部品を調達し、基板A'ssyやモジュール、外装込みの完成品のEMS/OEM/ODMビジネスを行っており、 スマートフォンや医療機器、自動車、ゲーム機など様々な用途に応じた製品設計を行っております。 国内拠点は汐留（東京クロステックガーデン）、海外拠点は中国、カンボジアにございます。 生産拠点は、全て海外拠点にあるため、グローバルに活躍できる事業部です。

【職務概要】 エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発 （モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり） 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・センサー系部品の設計、および開発育成 ・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成 ・始動/充電系部品の設計、および開発育成 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【業務内容】 サイバーセキュリティに係る企画・推進、インシデント対応等、情報セキュリティグループにおける業務全般をお任せします。 また、ITインフラを担当している基盤グループと連携しITインフラ整備、新技術導入推進等の業務をご担当頂くこともございます。 将来的に弊社システム部門の中心になっていただけることを期待しています。 ■サイバーセキュリティに係わる施策の戦略企画・推進 ■セキュリティインシデント対応 ■ベンダー管理や提案内容・成果物の精査 ■自社状況・動向からの経営層に対する提案等

グループ全体のマザーファクトリーである滋賀事業所にて、施設管理を担当いただきます。 120万平方メートルの広大な敷地に10棟以上の工場が建ち並ぶ滋賀事業所は、業界では世界最大級の規模を誇り、主力製品である物流システム機器を生産しています。 そのような事業所の生産基盤となる建物やインフラ設備の管理、セキュリティ管理等を担っている部門です。 【業務内容】 ・事業所内建物の新築・増改築・改修の立案・工事管理 ・電気設備管理（受変電設備） ・事業所内セキュリティ管理、浄水設備管理、構内道路・緑地管理、廃棄物管理など ■募集背景： 現在、滋賀事業所の再開発として工場の新築計画や造成工事を進めており、3,4年かけて大規模工事を予定しています。組織体制強化のための増員募集です。ご入社いただく方には、ご経験や状況等によって業務をお任せし、本部署が担う幅広い業務に携わっていただくことを想定しています。先輩社員が指導・フォローしますのでご安心ください。 ■仕事のやりがい・魅力： 上記募集背景の通り、大規模な投資のもと工事計画を予定しており、経験できる仕事の幅やスケールが大きいためやりがいを感じていただけると思います。日々様々な部署・職種の人と連携することで、「働きやすい環境を作っていくこと」「創造が形となっていくこと」が業務の魅力です。また、各種資格取得についての奨励制度もあり、資格取得にチャレンジできる環境となっています。

各種事務オペレーションを担当いただきます 【具体的には】 ■顧客、取引先、営業との訪問日程調整、問合対応（電話・Ｍａｉｌ） ■修理報告書の作成 ■修理部材のオーダー処理 ■海外出荷に関する事務オペレーション ■代表電話対応、拠点内庶務 など多岐に渡ります。 業務習得・実施後、一部の業務は同フロアに常駐する 委託先にアウトソーシング（外部委託）を実施していきます。 その為、定期的に新しい業務・内容を習得する機会があります。 社内各チーム・営業、外部委託先含め関係先とコミュニケーションを 取りながら業務を進めることが多いチームです。 業務内容 （雇入直後）　：事務 （変更の範囲）：雇い入れ直後の従事すべき業務と同じ

新規事業の中の主に医療機器の分野の企画開発をお任せします。 基本的に協力企業や病院・研究機関と連携し産学連携を推進します。 プロジェクトメンバーに仲間入りして頂き、新製品の企画検討、開発、マーケティングを担当頂きます。 少人数のチームで連携しながら業務を進めていくスタイルです。 ※扱う医療機器のクラスはⅠ～Ⅲとなります。 【具体的な業務内容】 ■既存プロジェクトの推進業務 ・既存自社製品の改良または新製品の開発、製造方法の検討、委託先選定 ・試作品のレビュー、課題抽出 ・薬事/品質管理手法の検討 ・販売方法の検討、委託先選定 ★徐々に経験を積み、業務に慣れてきたら以下のようなお仕事もございます。 ・新規企画のための調査、マーケティング分析、企画資料作成 ・新製品プロジェクトマネージャー

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2) OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター(HIL)での評価。 3) 新しい技術(例：SDV、コネクティッドカーなど)の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討 4) OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉 を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 海外拠点とも連携しており、業界関係者(他社や団体)とのやり取りもあり、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション ・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています。 ・また、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています。 ・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全を担保に寄与する開発を行っております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1)バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現 2)Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発