【部門ミッション】 お客様にとって、「最適な品質」を「適切なタイミング」で「競争力あるコスト」にて提供し続けることにより、グループの収益向上と利益体質の強化に貢献する。 【業務内容概要】 アグリ商品における担当業種の購買戦略策定と実行 その他購買業務の実行 【担当いただく具体的な内容】 ①新商品・新規部品の発注先・発注価格の決定　 ②価格査定・価格交渉・サプライヤーとの協働原価低減活動 ③安定調達の為の能力検証とその確保　 ④将来の購買分野課題に情報収集　 ⑤強固なサプライヤー群の構築 【対象製品】 中大型船舶用ディーゼルエンジン向けエンジン部材(鋳造、鍛造、機械加工など） ◎現在購入金額比約25%が海外であり、今後もさらなるグローバル化を拡大していきます。 ★製造・開発と一緒になって、コスト面やリスク面からの図面（部材）の最適化を目指していただきます。 【想定ポジション】 直材部品の購買担当者（バイヤー） 【やりがい・PR】 担当業種においては、新規部品の発注先選定から、業種全体における購買戦略の策定まで幅広い分野と責任範囲を担当することで、部門・事業への直接的な貢献が感じる事が出来る。それにより個人の成長機会としても豊富と言える。 【キャリアアップイメージ】 プロ意識を高く持ち、専門性を高め、それを用いて事業・会社に貢献できる人材。 自らの成果に留まらず周囲へ影響力を発揮し、組織を活性化させることが出来る。 【募集背景】 これまでは本社での集中購買を導入しておりましたが、より現場での購買機能のプレゼンス向上、現場視点からのコスト最適化を目指し、一定の業務集約を残した上での分散購買機能を強化するための採用を行います。 【配属】 ヤンマーアグリ（株）岡山工場への在籍出向となります。 ※ヤンマーホールディングの処遇条件となります。

■モールド関連 　自動車内装向けの処方開発および新車種立ち上げに関わる業務 ■スラブ 　自動車向けや非車両向けの発泡ウレタン処方開発 背景：業容拡大に伴う人員強化 若手社員が多く活気はあるが、特に処方開発などでキャリアが浅いため、経験者の採用を望んでおります。 出張月１回程度（関連工場など）

【部門ミッション】 ヤンマーの4つの事業分野において、現在および未来のお客様課題を解決する新しいプロダクトを市場に展開し、お客様の期待以上の価値を創造する 【業務内容概要】 「屋外フィールドで活躍するロボット」の研究開発． 屋外フィールドで活動するロボットの先行開発を担当いただきます． 様々な環境で動作しつづけるために必要なロバストな制御系の設計と実装をお任せします． 【担当いただく具体的な内容】 屋外フィールドで活動するロボットの研究開発 ・様々な環境で目的地に移動するための経路生成，軌道追従制御，自己位置認識アルゴリズムの開発 　あるいは ・様々な環境での作業を可能にする，モーションコントロールや外部環境との間の相互作用力を制御するアルゴリズムの開発 【担当いただく具体的なプロジェクト例】 ・農業機械の自動走行高度化（適応範囲の拡大） ・果実の収穫作業の自動化 ・建設作業の自動化 ・船舶の自動航行高度化（適応範囲の拡大） 【想定ポジション】 プロジェクト内での制御担当技術者として業務に従事．将来はご自身のキャリアビジョンに応じてマネージャとしてチームを主導もしくは，技術的なプロフェッショナルとして開発プロジェクトを主導頂く． 【やりがい・PR】 農林水産分野の従事者減少や高齢化など様々な社会課題に対し，ロボット技術の活用による解決を目指します．少人数で幅広い分野を担当しており裁量範囲が広く，また大学との連携などから他分野含めた最先端の技術に触れ続けることができます． 将来の社会課題解決に向けて，「人の役に立つ」技術研究分野になります． 【キャリアアップイメージ】 ■5年後 　プロトタイプを用いて実証を進め，5年後には製品化に向けたプロジェクト推進を主導して行っている．

活性炭製造における、プラントのプロセスエンジニア業務を担って頂きます。 新製品の活性炭を製造する工程で試作から始まり、の熱量や抵抗を計算して工程を変えてテストをし、スケールアップして 量産における歩留り改善等を行って頂きます。 【詳細】 ・製品製造プロセスの構想設計 ・試作、工程改善 ※熱量を計算してファンを選定する等 ・量産におけるスケールアップ ・日々の工程改善、改良 ・製造、品質、メンテナンスグループと協同で業務をして頂くことも多々ございます 【補足情報】 2021年秋に量産立ち上げ。構想から量産まで全くゼロからの案件では、2~3年を要する。(新設は数年に一回ある)

同社工場内の設備の点検、メンテナンス業務を中心に携わって頂きます。 【業務内容】 ・鋼板加工部品の製造に係わる切断機やプレスなどの大型加工機械やそれに付随するクレーンの点検、メンテナンス業務 ・設備が正常に作動するための補佐センサーの保全業務 ・設備トラブルが発生した場合に、自社もしくは外注先のどちらにて対応すべきかの判断 　（外注に依頼する場合はそのやり取り） ・工場作業者が加工工程にて使用する安全等備品(マスク等)の選定等も一部担当しています。 ※主に稼働していない設備のメンテナンスを行って頂きますが、稼働中の設備のメンテナンスに関しては、現場の方との調整も必要になります。 ※基本的な仕事の流れとしては、朝の点検業務から始まり、上記業務を終えてから15時過ぎにデスクでの業務をいただきます。 ※入社後数か月はモノづくりを覚えるため、現場での作業に携わって頂きます。 【担当設備・装置】 切断機　 プレス機 機械加工機　 溶接機　 塗装機　 クレーン（天井・床上・ジブクレーン） 【働き方】 夜間等の突発的な緊急対応は発生致しません。(夜間に設備トラブルが起きた場合は、翌日から現場検証に入るため) 残業については現場において、マネージャークラスが管理のもと、メリハリをつけて取り組んでおります。 【配属部署】 生産技術部門 設備保全　5名

コンピュータ横編機や裁断機のサービスエンジニアとして業務をご担当頂きます。 主に、当社製品の横編機やアパレル業界向けのデザインシステムの使用方法等について、中国をはじめとする海外の顧客に指導、講習して頂きます。 独自のデザインシステム用CADを通してお客様への説明、メンテナンス業務を行って頂きます。 ※デザインシステム用CADについては入社後の研修にて知識をつけていただきます。 【具体的な業務内容】 ・横編機及びデザインシステムの技術サポート ・横編機の修理・メンテナンス業務 ※取扱製品例：工業用横編機（世界トップシェア）、コンピュータ制御生地裁断機（CAM）、アパレルCADシステム（裁断機との連動型） ※出張以外の時間は、社内でデザインシステム用の柄のデータ作成などを実施頂きます。 【担当顧客エリア】 ・中国を中心として、バングラディッシュ、インド、ヨーロッパ等の海外顧客がメイン顧客でございます。 ※1ヶ月に１回程度（１回につき1週間程度）の海外出張が発生します。 ※社内で語学研修制度があり、入社後に語学を学んで頂ける環境がございます。 【出張について】 はじめは先輩社員と同行頂き、慣れてきたら一人での出張や営業との同行などをお任せします。 製品の納入時や、製品をより使いこなして頂く為に出張することが多いので、急な出張よりも、 あらかじめ予定を組んでおいて海外出張に行って頂く事の方が多いです。 ■配属部署 開発本部　トータルサービスチーム　計30名

■職務内容： リン化合物を中心とした医薬品・工業薬品の製造事業において、プラントや事務所の設備保全及び設備管理を行っていただきます。 ■具体的な業務の内容： ・日々の修繕点検（既存プラントや事務所など） ・伝票整理、起票 ・プラントの定期修繕に向けた準備 ■休日出勤について 土日の出勤の可能性がございます。(代休取得可能) ■残業：月平均10時間程度※プラントの定修期間前後は月30～40時間程度※超過分全額支給 ■組織構成 設備保全部門　計3名（60代、50代、40代）

■職務内容： リン化合物を中心とした医薬品・工業薬品の製造事業において、プラントや事務所の設備保全及び設備管理を行っていただきます。 ■具体的な業務の内容： ・日々の修繕点検（既存プラントや事務所など） ・伝票整理、起票 ・プラントの定期修繕に向けた準備 ■休日出勤について 土日の出勤の可能性がございます。(代休取得可能) ■残業：月平均10時間程度※プラントの定修期間前後は月30～40時間程度※超過分全額支給 ■組織構成 設備保全部門　計3名（60代、50代、40代）

NC旋盤をはじめとするマシニングセンターのプログラミング業務に携わっていただきます。 主に同社の横編み機等を構成する部品を加工するために使用されます。 ■配属部署 生産技術部　プログラミング担当　約3名

当社の冷却ポンプ・熱交換器といった製品を加工、組立するにあたり必要な治具、工具、設備を設計製作し、生産に繋げていく事や品質面や生産性を守る為、製造現場へのフォローや時には教育を行いながら技術的支援を行います。 担当するプロジェクトによっては製造現場だけではなく品質管理部や設計技術部、営業購買部と密な連携を取りプロジェクトを進めていく事や進捗管理を行います。 ■業務詳細： ・生産に使われる治具、工具、設備の設計製作 ・汎用機、マシニングセンタでの加工 ・治工具設備の保守 ・工程設計及び改善活動 ・工作機、生産ラインの立上げ ・製造現場に対するサポート、教育 ■部署構成 生産技術課は課長40代後半、課員40代半ば、30代半ばの3名で構成されています。 加工課と組み立て課と連携を取り、現場のお困り事解決のため、治具の設計や工程改善など幅広い業務に取り組んで頂きます。 ■業務の魅力： 技術的知識や処理能力、発想力が要求され、期日を意識しながら完遂させる責任はありますが、思い描いたものを形にし、実際の生産で運用されたり製造現場での問題を解決した際の達成感や自分の知識、スキルが積み上がっていく面白さがあります。

・マシニングセンターによる機械加工部品の製造 ・NC旋盤による機械加工部品の製造 ・ワイヤーカット放電加工による機械加工部品の製造 ＜使用ツール＞ 門形マシニングセンター（Mazak）、立形マシニングセンター（OKK、ヤマザキマザック）、高精度立形マシニングセンタ、（OKK）、ワイヤー放電加工機　等

大手メーカーとの直取引を展開し、超短納期かつ高品質な製品の提供を実現している同社において、機械加工における責任者候補の採用です。 社内では２名のマネージャー（40代/30代）が在籍していますが、オペレーターの若手社員も増えてきている中、引き合い案件への対応や技能伝承が課題となっており、同社の今後を見据えた際の柱となる方の採用です。 ＜具体的な職務内容＞ ・CAM（2D、3D）によるNCデータ作成 ・マシニングセンターによる機械加工部品の製造 ・NC旋盤による機械加工部品の製造 ・ワイヤーカット放電加工による機械加工部品の製造 ＜使用ツール＞ ・CAMソフト…TOPcam ・工作機械…門形マシニングセンター（Mazak）、立形マシニングセンター（OKK、ヤマザキマザック）、高精度立形マシニングセンタ、（OKK）、ワイヤー放電加工機　等

アンテナ事業で培った伝送技術とELECOMグループの通信技術を融合した新規製品(IoT/5Gサービス等)やコアとなる放送受信技術など幅広い分野の商品企画から開発まで次世代製品の立上げを担うことが可能です。 【魅力】 　電気・組込ソフト・機構設計の担当者がチームでひとつの製品を作り上げます。ひとりのエンジニアが商品企画から、組込ソフトウェア設計/組込マイコン設計、プログラミング、デバッグ等一貫して携わることが出来ます。 　「ものづくりが好き」「自分のアイディアで商品を市場に送り出したい」という人には非常にやりがいのある環境です。 　西神テクノロジーセンターは大規模な電波暗室や各種試験室を設置。自社設備を充実させることでスピーディに開発を進めることが可能です

日本トップクラスの高水圧技術であるハイドロフォームや油圧加工機圧力試験機など(あらゆる業界の工場設備に使用)の企画開発・設計・製造など一連の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的な業務内容】 ・お客様からの要望をもとにオーダーメイドで設計するため構想設計から詳細設計まで幅広くお任せします。 ・材料力学等を用いた強度計算 ・平行して2,3台の製品を設計 【配属先部署構成】 技術部　機械設計部門 メンバー構成：約10名(部長40代、課長30代後半、主任40代、メンバー4名うち嘱託1名) 　　　　　　　電気（4名）機械（8名） 【採用背景】 部署の開発力強化のための増員いたします。 【製品】 「ハイドロフォーミングマシン」「CNCパイプベンダー」「耐圧試験機」「高圧水発生装置」等 数百万円～数億円の規模感の製品になります。 【入社後のキャリアイメージ】 入社後数年は先輩のサポート業務を行って頂きつつ、スキルに応じて、一つの製品をご担当頂けます。ベテラン社員からの指導もありますので、安心して業務に取り組んで頂けます。 【社風】 機械設計部門は、中途入社の方の割合も非常に高く受け入れ体制が整っています。「一部だけだはなく全体の設計に携わりたい」そんな想いを持って入社された方もいらっしゃいます。

ヤンマー社、コマツ社、川崎重工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社、三菱重工業株式会社などの大手優良メーカーとの強固な取引実績を持つ当社で資材購買の担当をお任せします。 ■業務内容： （1）資材購買： 取引先（発注先）数は約200社にのぼり、各社取引先へ必要部品(鋳物・鍛造品)の発注を行います。各担当者ごとに担当する発注先が決められており、商品の製造に必要な部品は発注対象企業の各担当者が発注します。また展示会等に参加し、その際に新規取引先(発注先)の開拓もお願いいたします。 （2）納期管理： 受注した製品がスケジュール通りに出荷・納品できるよう設計部門や製造部門の進捗状況を管理します。製品毎に工程・納期が異なるため、製品に応じて社内各部署の社内調整が必要となります。 （3）顧客対応： 各製品の納期確認等で顧客と直接やりとりも発生します。また、製品によっては資材購買担当が顧客工場へ打ち合わせ及び納品に伺うこともあります。 ■ご入社後の流れ： 3ヵ月かけて社内の各部署にて研修を行い、同社の商品について学んでいただきます。その後資材購買業務の補佐からスタートし、同様に3～6ヵ月程度業務を覚えていただます。そして徐々に担当を引継ぎを行っていきます。 ■部門構成： 営業購買部は部長以下7名が所属しており、部長・課長を含む4名が営業を、3名が購買業務を担当しています。

【業務概要】 SDVを実現するにあたり、統合ECU（セントラルECU）の開発・クラウドプラットフォーム開発が急務となっています。 本ポジションは、SDVに関わるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務をメインにご担当頂きます。従来の自動車開発の体制では実現が難しく、組織を新たに立ち上げ始めたフェーズで、日産SDVのソフトウェアマネジメントの創成期メンバーとしてご入社頂けます。 （具体的には） お客様に車をご購入頂いて以降もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界に必須のソフトウェア開発管理強化（SU-SBOM導入）により、「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、TOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。 【組織構成】 ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます

2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 （業務概要） ・次世代統合ECU向けソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討 【具体的には】 ご入社後は、下記業務のうちご自身の経験を活かしていただける業務からキャッチアップを頂き、 徐々に業務範囲を広げて頂きます。 ・Vehicle API※1(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマホから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、実装、評価 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、評価 ・Posix OS, AUTOSARのプロジェクト採用戦略検討 ・ソフトウェア関連ドキュメント(設計書、テスト仕様書)の作成 （担当フェーズ) 要求仕様策定～実装・評価まで ※1:自動車のシステムにアクセスするためのインターフェース。車両データの取得等で使用 【組織構成】 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、20代～50代まで幅広く在籍中。

【業務概要】 次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進 - システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム設計環境、ツール開発 - Workbench環境開発(開発者ポータル) - DevOps環境開発（CI/CD） - 次世代AD Simulation環境開発 車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。 また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。

【業務内容】 (1) SDVを実現する電子アーキテクチャの開発 - 次世代電子アーキテクチャの戦略策定 - SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 - 車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 - Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 【アピールポイント（職務の魅力）】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、​昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく​。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

＜職務内容＞ ①　所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。 ・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 ・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発 ・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。 ②　具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。 ③　職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。

【業務内容】 (1) SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 - 次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 (2) ソフトウエアによる価値創出の実現 - サービスを生み出す手法と運営方法 - SDV(Software Defined Vehicle)プラットフォーム開発プロセス 【アピールポイント（職務の魅力）】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、​昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく​。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

【業務内容】 (1) 統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)の企画、開発 - HPCに求められる機能、性能の調査、企画 - HPCに搭載するSoC(SystemOnChip)の調査、選定 - HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 - HPC将来戦略の策定 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 ①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わることができるポジションです。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、​昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく​。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

【業務詳細】 1　水処理機器設置の計画立案　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2　工事現場管理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3　安全管理業務 4　工事品質管理(バリデーション対応）の確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 5　コスト管理業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6　顧客対応、報告業務 ■備考 従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般

お客様・製品毎の担当として、主に航空機向けチタン鍛造品の品質保証業務の全般をご担当いただきます。 【業務内容】 製品がお客様の要求に合致しているかの品質確認や、不適合品が発生した際の対応、お客様の監査対応を行っていただきます。 また、非破壊検査・品質保証に関する要求を社内や関連会社に導入指導することで、高い品質の製品を提供いただきます。 お客様のニーズを捉え、他部署と協業しながら、品質改善を推進します。 【キャリアパス】 スキルアップ・キャリアアップに向けて、事業部内の他部門や、他事業部の品質部門へ異動する可能性がございます。 その後は、当部署へ帰任していただくか、異動先部署でのキャリアパスを想定しています。 ・金属材料や鍛造などの知見を習得するため、設計・生産技術部門への異動 ・他事業部門の品質保証部門への異動 【魅力・やりがい】 ・上工程から下工程まで、国内外のお客様とのやりとりを含め、当社のチタン業務に幅広く携わる職場です。 ・国内外を代表する重工メーカー・航空機メーカーがお客様となり、航空産業の発展に寄与できます。 ・チタンの様々な製品や製造プロセスに触れることで、技術領域の幅が拡がります。 ・品質保証に関連する規格、検査手法等に接することでスキルアップが図れます。 ・非破壊検査(超音波探傷、蛍光浸透探傷、寸法)に関する専門スキルの習得や、熱処理管理など特殊工程に関する専門知識を習得できます。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。

＜業務内容＞ ・IATF16949/JIS Q 9100品質マネジメントシステムに対応した品質保証体制の確立・維持・改善 ・工程監査および文書管理（標準改訂等）対応 ・お客様監査・承認に関する対応 ＜キャリアパス＞ 総合職での採用となるため、大安製造所製造での他部署への異動を含め本社、他事業所へのローテーションの可能性がございます。 ・本社品質保証部署や他事業所品質保証部署へのローテーション ・海外子会社（アメリカ・中国）品津保証部門への出張・応援・異動　など ＜魅力・やりがい＞ ・キャリア採用の方も数名おり、活躍しています。 ・新たな仕組みを作る・改善する過程で、関係する全部署を巻き込んで業務が行えます。 ・自動車・航空機の安全性に影響を与える製品であり、高い意識をもって業務を行えます。 ・自動車・航空機等様々な規格や実務での運用を学ぶことで、品質保証技術者として知見が深まります。 ・海外や外国人との業務で国際的な業務が可能です。