特徴が「管理職・マネジャー」の求人情報の検索結果一覧

大手企業向けの生産設備を手掛ける当社にて、生産管理・工程管理を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・開発機の設備設計・製作、量産機の設備設計・量産設計・製作を協力頂くOEM活用戦略の立案と戦略の実行 ・PSI計画（Production（生産）、Sales（販売計画）、Inventory（在庫））の作成 ・OEM管理（キャパ、負荷確認、発注業務、総括業務、寄り添い活動） ・業務発注の依頼方法の改善、発注仕様の改善・内容チェック ※車載電池関連の組立設備の引き合いが多いため、当面は電池関連の設備に携わっていただく予定です。 ※出張について：平均月1～3回程度（3日～1週間/回程度　※主に、顧客先に設備を据付,納入する際に出張が発生します） 《同社の特徴》 ■スキルアップ ほとんど全ての業界（食品・自動車・化粧品・医薬品など）のトップ5に入るほぼ全企業と取引があり、完全オーダーメイドの装置なため、毎回異なる装置を担当できる面白みやスキルアップできる環境があります。また、各社の最先端製品の生産に携わることができます。 ■高い技術力 大手企業をはじめ多くの企業の生産ラインにおける重要な装置を担っているため、要求レベルは高いですが、70年以上培ってきたノウハウや技術部門の人員が全体の4割以上を占めていること、部品や生産設備をグループ会社で内製していることにより、高い技術力をもってニーズに応えています。 ■安定性／将来性 高い技術力を武器に、「世界中どこにもない製品」の開発を行い続けていることで、売上高規模は国内トップとなっています。営業利益率は20％以上と非常に高い水準を保っています。直近約10年間で2倍以上の売上に伸ばしています。今後グローバルにもより力を入れていきます。

【業務内容】 プレス機の稼働状況等をIoT・DX化する組込みソフト開発 ■日本電産シンポについて： 日本電産シンポは1952年、国内初めての「無断変速機」メーカーとして設立されて以来、減速機およびプレス機器において世界トップレベルの技術を確立し、小型サーボモータ用減速機など複数の国内シェアNo.1を誇ります。 減速機は産業用ロボットの動きを精密にコントロールすることにかかせない重要なパーツであり、プレス機や無人搬送台車など、労働人口の減少や、各社で働き方改革が進む中で省人化のニーズ拡大とともに事業も拡大しています。 M&Aも積極的に行い、2012年から2020年の8年間で年商を減速機事業で3倍・プレス機事業で9倍と大きく成長しています。 また、販売地域は国内中心からアジア・欧州・米州と地域分散を行っており、現在は売り上げの8割が海外となっています。

弊社の情報制御システム部にてマネジメント業務を行っていただきます。 ■業務内容 ・メンバーがパフォーマンスを発揮できるよう社内環境の構築 ・社内関係他部署との連携、協業 ※この度の募集では、以下二つの業務を行うメンバーのマネジメ ントとなります。 ・マテハン機器をシステムで連携しクライアントの要望をいかに実現していくのかをヒヤリングして要件定義していく情報系システムエンジニア ・マテハン機器をどのように動かすのかを電気制御するためのプログラムを構築していく制御系システムエンジニア ■入社後のイメージ まずは組織の全体像を把握していただきます。 また入社後はマネージャー職ですが、将来的には部長としてのキャリア構築となります。 直接会社の利益に貢献できる立場であり、将来的な技術を蓄積する部分でも会社としては重要なポジションです。 ※経営会議等にも参加していただくこととなります。

【業務内容】 ・ユーザビリティテスト及びユーザインタビューの企画・実査・分析 ・定性データを踏まえた改善提案 ・ユーザ体験の向上に繋がるワイヤーやUIプロトタイプ制作 ・ユーザに向けた訴求のコピーライティング

【業務内容】 ・ユーザビリティテスト及びユーザインタビューの企画・実査・分析 ・定性データを踏まえた改善提案 ・ユーザ体験の向上に繋がるワイヤーやUIプロトタイプ制作 ・ユーザに向けた訴求のコピーライティング

【業務内容】 モーター用の制御回路（新機種、改良機種）の開発を遂行し、 納期通りに量産移行をプロジェクトリーダー、チーフエンジニアとして担当していただきます。 ■具体的な業務内容 ・モーターの開発において、プロジェクトマネジメントを行う ・ハード/ソフトウェアの両面から理解し、開発プロセスに従い、量産化につなげる ・関連部門を主導しながら、納期通りに量産立上げを行う ・自部門や関係部門の開発を主導、指導する 【配属部署】第一ブラシレスモーター開発部 【部署の雰囲気】 新設された部隊であり、当社においても注目度の高い組織となります。 少数精鋭の組織となりますので、一人当たりの裁量も大きく自由度の高い開発も可能です。 若い方に関しては、先輩社員から教育を受けられる環境も併せて持っています。 【本ポジションの魅力、面白み】 ・汎用性の高いモーターであるため、自身で開発した製品が様々な人に使っていただける場面をみる機会も多く社会貢献性を実感できる ・開発において顧客との仕様検討から量産立ち上げの一連を担当できる 【キャリアパスイメージ】 入社後から5年：製品開発のプロジェクトリーダー 10年以降：組織のマネージャーor技術主幹

【業務内容】 DaigasグループのDX戦略策定・推進の課題に関するいずれかの施策を担当していただきます。 - DX戦略の策定・最新化、経営陣との議論 - DX推進に関するリソース配分や目標設定 - 各事業部と連動した、目指す姿の言語化の推進やプロジェクト体制の整備 - 各事業部とDX部門が一丸となったプロジェクト推進（規模に応じて専門プロジェクト） - 事業変革を支える施策全体の最適化支援（ITシステムの変革、従業員スキル強化等） - 新しいテクノロジーやトレンドの調査・研究 【募集背景】 当社では中期経営戦略においてDXを経営課題に据えて推進しています。お客さまとのつながりを生かしデジタルとリアルを融合しお客さまを感動させる体験や、デジタル時代における仕事の進め方を変革し新たな従業員体験を提供することを狙いに、グループDXを推進し、合わせて基盤となるITシステムの変革や従業員スキルの強化を推進しています。　　 今回、DX戦略策定・推進部門にて、DaigasグループのDX戦略の策定・推進をご担当いただく方を募集しています。 日本の多くの企業が直面しているように、これまでの環境に最適なビジネス・仕事の進め方から、どのように変革していくかに挑戦しています。当社も自身が学びながら推進しており、一緒にチャレンジし成長しましょう。 【今後のキャリア】 ・当面はDX戦略策定・推進部門に所属し、当該領域でキャリアを形成していただきます。将来的には、特性や志向に応じて、マネジメントや専門分野の深化、または事業推進にシフトする機会もあります。

カーマルチメディア製品(ナビゲーション、ディスプレイ製品、アンプ、スピーカー)に関わる品質問題の是正と再発防止の推進。また、未然防止、品質向上のための施策の検討と実行をお任せします。 【具体的な業務内容】 発生した品質問題に対するＥＲ(早期解決)活動の推進、及び真因の追及を行い、再発防止までの活動を実行します。 ※真因追及に技術系の基本知識が必要となります 顧客からの要望に対して、設計・開発部署と連携を取りながら、早期に問題解決ができるように業務を推進して頂きます。 また、お客様からの品質要求事項や会社品質目標を達成するために必要な施策の検討から実行および、更なる品質向上のための分析や抽出課題の解決フォローを推進して頂きます。 ■採用背景： 今年度の新モデルに対し受注拡大のため品質保証体制を強化する必要があるため。 また、今後も新規ビジネス製品の立ち上がりを予定しており、種類・台数も多くさらなる受注拡大も見据えて 増員募集を行います。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部　品質保証部　第二品質保証室　第二品質保証課への配属となります。 10名体制で30代後半～40代半ばまでの年齢層が多く在籍しています。

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務（要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務）をご経験・ご志向性に合わせてご担当いただきます。 【具体的な業務内容】※各詳細の業務内容については備考欄をご参考ください。 ①要件分析、システム設計書作成 ②ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など） ③詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証） ④上記設計業務のレビューとマネジメント 【採用背景】 近年の車載インフォテイメント機器は従来のナビゲーションや音楽再生に留まらず、コネクテッドカーの心臓部として、外部ネットワークや車室内の各種ECUとのデータ通信を利用し、様々なアプリケーションを織込んだ高機能なインフォテイメントシステムへと進化を遂げています。そのため、当社では車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェアの開発体制強化、人員の増強を進めています。自動車メーカ様やエンドユーザ様のご要望や技術トレンドを具体的な製品仕様や設計へ落とし込み、ソフトウェアのアプリケーションやプラットフォーム開発、ソフトウェア開発状況を見える化し状況管理を行っていくPMO業務やSEPG業務等を担っていただける方のご応募をお待ちしております。 【配属部署】 HMIソリューション事業本部となります。 弊社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つです。 1,500名以上のメンバーが在籍し、20代～50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 当課では次期PF、スマホ連携、音声認識などのソフトに関する要素技術開発。また、設計品質向上活動、人材育成/働き方改革などを行っております。 【働き方について】 残業時間は月平均20～40時間程度になります。 リモートワーク体制も整っており、出社比率は40％以下になっています。

当社を含む自動車業界はまさに変革期にあり、コネクティッド/自動運転/AIなど新しいテーマへの積極的チャレンジが求められています。CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。今後のCASE時代の拡大のキーデバイスとなる当社製品群のソフトウェア開発をご担当いただきます。 ★ご経験に応じて、当社のソフトウェア開発関連部門の中で経験の合う部門をご案内いたします。★ 【取り扱い製品】 当社事業本部ごとに対応する製品群の中からご担当いただきます。 ■CI事業： 　カーナビゲーションシステム、カーオーディオなど、 　人が直接見聞きしたり操作するような製品を扱っております。 ■コネクティッド事業： 　通信型ドライブレコーダー、自動緊急通報システムなど、 　ICTの技術を活用し、車と人や社会、データを結びつけるようなサービスや製品を扱っております。 ■AE事業： 　ECUと呼ばれる、車の動作を制御するためのコンピューター部品を扱っております。 ※上記以外にも新規事業が立ち上がっており、そちらの部署での選考の可能性もございます。

当社を含む自動車業界はまさに変革期にあり、コネクティッド/自動運転/AIなど新しいテーマへの積極的チャレンジが求められています。CASEと呼ばれるConnected（コネクティッドカー）・Autonomous（自動運転）・Shared（シェアリングビジネス）・Electrification（電動化）、そして、MaaS（Mobility as a Service）と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。今後のCASE時代の拡大のキーデバイスとなる当社製品群のソフトウェア開発をご担当いただきます。 ★ご経験に応じて、当社のソフトウェア開発関連部門の中で経験の合う部門をご案内いたします。★ 【取り扱い製品】 当社事業本部ごとに対応する製品群の中からご担当いただきます。 ■CI事業： 　カーナビゲーションシステム、カーオーディオなど、 　人が直接見聞きしたり操作するような製品を扱っております。 ■コネクティッド事業： 　通信型ドライブレコーダー、自動緊急通報システムなど、 　ICTの技術を活用し、車と人や社会、データを結びつけるようなサービスや製品を扱っております。 ■AE事業： 　ECUと呼ばれる、車の動作を制御するためのコンピューター部品を扱っております。 ※上記以外にも新規事業が立ち上がっており、そちらの部署での選考の可能性もございます。

当社法務担当として下記業務をご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・契約審査、折衝 ・社内規程/マニュアルの作成、立案 ・反社チェック対応 ・登記申請手続き ・各種法令に準拠した対応 【配属先部署】 経営企画室 【当社について】 車載組込ソフトウェアにおいて『micAuto:車載プラットホーム』『naviAZ:カーナビゲーション』『Beatrip:位置情報サービス』 3事業を展開。車載システム開発におけるノウハウ・ナレッジを武器に、大手自動車メーカー/カーオーディオメーカーと直接取引。2020/12にはトヨタ自動車(株)と、2022/03には本田技研工業(株)と資本提携を結び、更なる事業の拡大・発展に向け挑戦を続けています。

愛知工場のサイトQAとして、品質保証業務を担当いただきます。 【具体的には】 変更管理、異常・逸脱管理、出荷判定、品質情報処理、回収処理、文書管理、教育訓練等 ■配属先：品質保証本部　品質保証統括部 ■募集背景：愛知工場では事業拡大及び増産の計画（【培地事業の拡大：添加剤・注射用水 等】、【化成品事業の増産：レジスト製品・HND200 等】）が進められ、品質保証業務が増加する見込みであります。また、本年4月にサイトQAを設置。これ伴い品質保証業務の整備を進め、今後のグローバル展開を見据えた保証体制の構築を検討する必要があるため、今後の業務量増加やスムーズなグローバル展開を実施するため、今回増員で募集を行います。

【業務内容】 ・安全環境関連の法規制対応。特に、消防・労基などへの対外的な交渉およびDIC本社レスポンシブルケア部との連携による場内管理活動の推進。 ・関連する他事業所（九州・北海道）への活動支援

自動運転化やEV化を進める上で、そこに密接にかかわる制御ブレーキに関わっていただく業務 【業務詳細】 当社では多くの日産車の「止まる」という機能を請け負い、法規や求められる性能（クルマの電動化や自動化）の変容が進む中、 品質や安全性を担保しつつブレーキシステムも連動させるため以下の業務を行う ・VDC(ビークルダイナミクスコントロール)、EBA(エレクトロニックブレーキアクチュエーション)の設計 ・ABS(アンチロックブレーキシステム)、TCS(トラクションコントロールシステム)、VDC(横滑り防止装置)の基本的な機能に加え、 　自動運転、自動ブレーキ、ICC(インテリジェントクルーズコントロール)、電動車の回生協調ブレーキ、e-Pedal、オートホールドの制動制御を担当 ・電動パーキングブレーキ、車輪速センサ(車輪速・車速を検出する)、舵角センサ(操舵角・速度を検出する)を担当 ・サプライヤや関連部署との仕様整合、コスト・日程マネジメントなど、QCTの管理業務

■採用背景と概要： CAD領域の効率化・品質向上を目的に、"人の判断"を省力化する自動化ツール開発に向け、人員拡大を図っています。 設計要件を理解し、AI技術を活用した自動化ツールの仕様を決定し、日産自動車とも連携しながらツール開発を行っていただきます。 ■業務内容： ・設計者の確認・判断を効率的かつ高品質に実施するための新たなサポートツールの開発です。 ■魅力： 新型車のデジタル開発業務においては解析系の評価ツール等でDX化が進んではいるものの、AIを活用したCADシステムツールは前例がほとんどなく、 早期に実用化できれば、デジタル車両開発業務のアウトプット品質向上、効率化に大きく貢献することが見込まれており CAD業界のAIツール開発先駆者として脚光を浴びるとともに、その後の自動化案件の拡大に向けて、更に難易度の高いプロジェクトにチャレンジしていただきます。 ■同社の魅力 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 当社は開発に関わる全ての領域において、クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に、 １台のクルマを責任を持って開発し、まとめ上げる技術を持っています。 (2)一番のやりがいは、自分が設計したクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。そのクルマが街で元気に走っている姿を見ると感動します。 同社では、軽自動車や日本専売車を中心に開発をしているためより身近で感じていただけます。

■概要： ・システム要求書を基にしたソフトウェア要求書作成、ソフトウェアの設計検証/コーディング/テスト​ ・車両開発に連動したプロジェクトマネジメント、納期調整 ・発生した問題の原因調査・解決 ・車載インフォテインメント関連システムの開発も計画中 ■採用背景 車両の付加価値を高めるソフトウェアが開発の主軸になっていることや、​ ソフトウェア内製開発の業務受託拡大に備えて、NATにもソフト人財を強化する ■業務の魅力 自動運転システムの組込ソフトウェア設計エンジニアの業務は、技術的な挑戦とキャリアアップの両方を提供する魅力的なポジションです。 ＜最先端技術に触れる機会＞ 自動運転技術は現在の自動車産業の最前線に位置しており、その開発に携わることで最新の技術やトレンドに触れることができます。エンジニアとしてのスキルを大幅に向上させることができます。 ＜問題解決力の向上＞ 開発期間中や市場投入後に発生した問題の原因調査と対策を行うことで、問題解決能力が自然に養われます。エンジニアとしての成長を実感することができます。 ＜優秀なエンジニアとの協働＞ ベトナム/インドの優秀なエンジニアと共に働くことで、異なる文化や技術的背景を持つ人々との協働経験を積むことができます。国際的なコミュニケーション能力や協調性が向上します。 ■入社後のキャリア 自らの成長とともにチームをリードする経験を積むことができます。プロジェクト運営を通じてマネジメント能力を磨くことができ、将来的にはマネージャーとしてのキャリアパスが用意されています。 使用ツール・開発環境 ・C言語 ・CANoe、CANalyzer(評価ツール) ・Confluence、JIRA(プロジェクト管理ツール) ・GitLab(構成管理ツール) ・QAC,Polyspace(静的解析ツール)

■概要 デザインデータをもとにデザイナー、モデラー、サプライヤー等と連携しながらデザインモデル制作に必要な設計を行う仕事です。 今後市場で販売される可能性があるデザインを開発の早い段階で製品に近い形にする、一品物のデザインモデル設計に携わることにやりがいを感じているメンバーも多いです。 ■業務詳細 実際に、データからモデルを設計するにあたり、以下の業務を行っていただきます。 ・デザインデータをもとにフィジカルモデル化するためのフレーム、部品組付け方法など内部構造の設計 ・デザインモデル設計と必要となる最適な部品の手配 ・モデルサプライヤーとの連携 ・現行車の部品を使用する場合もあるため部品調達手配、保管入出庫管理、サプライヤーへの受け渡しや発送を行います。 ■同社/業務の魅力・やりがい （1）少数の組織になるため、意思決定が早く風通しが非常に良い組織です。 データを初めて形にしていく中で、関連部署も多いですが設計やサプライヤーと連携しながらスピーディーに進めることが出来ます。 （２）当部署の業務は日産自動車にはなく、全て当社に委託されています。 デジタル化が進む中でもお客様にクルマという製品を提供する以上、必要とされる部門で高い技術を磨くことが出来ます。 （3）一番のやりがいは、自分がデザインしたクルマが世の中に出て、お客さまのもとに届くことです。 軽自動車をはじめ日本国内向け車の開発を行っているため、クルマが街で元気に走っている姿を見ると感動します。

■業務内容 フルモデルチェンジ・マイナーチェンジ開発における内装部品設計 ・インテリアデザインとの連携における設計要件の織込み ・内装部品設計構想の立案、及び開発品質の保証、及びコスト、投資の目標達成 尚、今回募集する方は将来的にマネジメントを目指していただくことを期待しており、PRJチームの業務コントロール及びリソースマネジメントもご担当いただく予定です。 ■採用背景 自動運転技術の発展や車の電動化に伴い、お客様に新しい価値を提案するため、新たな内装部品/機構を用いるようになってきています。 当部署は新車開発だけでなくマイナーチェンジ車の部品設計も担っており、今後対応する車種が増えることを想定し、業務量を適正化し高品質を感じる魅力的な車両開発を行うためのエンジニアを募集します。 ※将来的にマネジメントを目指していただくことを期待しているため、PRJチームの業務コントロール及びリソースマネジメントも担当いただく予定です。 ■業務の特徴 ・日産自動車やサプライヤなど、社内外の様々な部署と連携いただきます。 ・ご担当いただく部品の知識以外に、関連する部品や性能に関して熟知する必要があるため、内装全体の設計に関わることができます。 ・出張や海外拠点への出向等、海外で働くチャンスがあります。 ■キャリアパス 将来的にはマネジメントに進んでいただくことを期待しています。 基本的には一つの部署でプロフェッショナルとしてご活躍いただくことを想定しており、頻繁な部署異動は想定しておりませんが、 ご本人の希望やビジョンを考慮し、昇格や能力開発を想定した異動など、ご自身に合ったキャリアプランをご相談しながら決定していきます。

■採用背景： 新しい構造の採用検討や車種の増加・需要拡大に対応し、お客様に新しく高品質な価値を提供するために人員強化を図っています。 技術を継承し、次世代を担っていただける優秀なエンジニアを募集します。 ■業務概要： 自動車の 車体骨格(BIW)、及びDOOR・HOOD・LID等の機構部品の設計開発 ・製品開発における、車両＆コンポーネント目標（QCT）の達成 ・品質・業務効率改善に向けた、基準見直し・プロセス・仕組みの構築・改善 ■入社後のキャリア まずはご自身のバックグラウンドを活かした分野のご活躍を想定しています。 周囲のサポートを受けながら日産の開発プロセスを学んでいただき、業務に慣れたところで新型車開発でのチームリーダーを担っていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。

■業務概要 クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。 クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ■業務詳細 車載ECUの工場電装工程での書込や検査を正しく実施できるために生産部門と連携し開発を行うチームです。 (1) 車両プロジェクト開発において各ECUが工場電装工程の要件を満たしているかの机上検証、およびシステムベンチや実験車を用いた工場組立前の評価実験業務 ※工場電装工程とは：車両組立後にECUへのデータ書込、キャリブレーション、電装機能検査などを実施するプロセス。 先行開発などの新規開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。 ■同社の魅力 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署では"CASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)"を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。

■業務詳細 クルマの心臓部であるエンジン制御系部品設計、評価、プロジェクトマネジメントまでトータルな開発を行っています。 エンジン燃焼関係の燃料系、点火系やエンジン性能に影響が大きい空気系、排気系制御部品を含め幅広い製品群の開発を実行しています。 クルマを構成する部品、特にパワートレイン関連部品は高い品質を保つことのみならず、開発スケジュールに間に合わせ、かつ妥当なコストが求められます。幅広い部署やサプライヤと協力し合いながらQCT(Quality、Cost、Time)を達成する部品を設計していくことになります。開発初期から携わってきた部品が量産まで辿りつくには長期間粘り強く交渉を重ねるケースも多いですが、実際に量産にこぎつけた際にはやりがいを強く感じることができます。 また、日産自動車との連携だけではなく、ルノーや三菱自動車との連携も行うなど、グローバルに業務を行っていただくのでチャレンジ精神がある方は歓迎いたします。 先行開発部分は日産自動車本体が担い、PJT展開・市場展開などの量産開発部分は同社が担うという違いがあります。 ■組織/その他 幅広い年代のメンバー、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。

■業務詳細： (1)回路設計：回路CADを使用したクルマ1台分のシステム設計 クルマに搭載される全電子電装部品に電源を分配し各部品間の信号や回路を構成し、クルマ一台分のシステムを設計。ECU/センサ/モータ/ランプなどに、各々の電線を1本1本正しく繋いで電子電装装備を機能させる。 (2)経路設計：NX-CADを使用したハーネス経路設計 電線の束が人間の神経回路のように、クルマ全体に這い回される。NX-CADを使用しデジタル上で配策検討したものを図面化、出来上がった製品を実際のクルマで実験・評価しクルマの安全を保証する業務。 (3)車両適用設計：部品バリエーション設計 クルマは車型、パワートレイン違い、各種電子電装装備の有無がある。その組み合わせによって、膨大な種類のワイヤーハーネスが必要で、部品バリエーションを効率的に設計しクルマの全仕様・全種類をカバーするワイヤーハーネスを実現。

【業務内容】 当グループ（日本、台湾、韓国、中国）における電子産業市場の単体・連結の事業計画策定および管理（販売管理、原価管理）、全社方針の事業部内展開、内部統制、事業部内労務・人事管理をお任せいたします。 【部門、チームのミッション】 当該事業部の経営判断に資する正確で新鮮な情報を提供することと、事業拡大、収益性向上のためのソリューションを立案する。 【業務のおもしろみ・やりがい】 水を通して社会との共通価値を創造し、持続可能な社会の実現に貢献する当社の事業戦略策定などの経営中枢業務に携わることが出来る。 【配属部署】 電子産業事業部　事業管理部

■職務内容 工場の設備における施工管理全般（施工図作成も担当）をお任せいたします。 水処理設備（主に、造排水処理設備、純水設備、薬液供給設備）などの 工場付帯設備の施工業務（工程管理・安全管理・品質管理・原価管理）を担当いただきます。 ■工事案件 新築7割、改修・更新3割 ■工期 3か月～12か月 ■受注規模(例) 1億円～15億円 ■受注割合 元請け：下請け＝8：2 ■出張 範囲：全国 期間：3か月～12か月 　　　※1現場終了後、1～3か月大阪での現場準備対応 ※期間・エリアは案件による ■夜勤 なし ■休日出勤 現場の工程状況により月2回程度 ※代休取得していただきます