特徴が「管理職・マネジャー」の求人情報の検索結果一覧

■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支えるステレオカメラ技術の開発をメインミッションとして掲げております。運転支援機能に直結する画像認識技術、ADAS機能の開発業務をお任せいたします。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ステレオカメラを中心としたADASシステム。（アイサイトと呼ばれるシステム） ADASシステムでは、自動ブレーキ機能や全車速追従コントロール、自動操舵などといった運転支援機能を実現しています。 本採用においては、当面は道路標識の認識に関わる機能を中心とした領域の業務となります。 ■職務内容 ステレオカメラ内の画像認識、車両機能に関わるソフトウェアの開発（上流から下流まで一連の工程）。車両機能および画像認識に関わる開発マネジメント。 <具体的には> 画像認識ソフトウェアおよびADAS機能ソフトウェアに関わる 要件定義、ソフトウェア仕様作成、ソフトウェア実装、ソフトウェアテスト、車両試験。 上記ソフトウェア開発に必要な画像データ収集の走行試験。 上記ソフトウェア開発における一部領域のマネジメント。 画像認識部以外の各機能、デバイス担当者との調整業務。国外拠点駐在メンバとの調整業務。 社外メーカとの調整、マネジメント業務。 <使用言語/環境/ツール/資格等> C言語、Python、CAN通信、普通自動車第一種運転免許（AT可）

募集背景】 サステナビリティ活動を取り巻く環境も大きく変わり、サステナビリティに関する業務は、より複雑化し、高いレベルが求められています。 そこで、サステナビリティに関わる各領域において専門性や業務経験をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のサステナビリティ活動を加速させ、高度化を図りたいと考え、この度、キャリア採用を実施しました。 【職務内容】 社内外への環境情報の開示、環境データの集計、ESG評価機関対応 <具体的には> ①制度開示を見据えたサステナビリティWeb、統合レポートの環境パートの企画・制作 ②環境データの集計および第三者保証の対応 ③環境に関するESG評価機関対応 ④その他、環境取り組みの企画・実行 ※上記は一例となります。ご経験やご希望を考慮の上、選考を通じて検討させていただきます。 ※月の残業時間は10時間程度を想定、リモートワーク（週2~3日程度）も推奨しています。 【当社について】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。

募集背景】 サステナビリティ活動を取り巻く環境も大きく変わり、サステナビリティに関する業務は、より複雑化し、高いレベルが求められています。 そこで、サステナビリティに関わる各領域において専門性や業務経験をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のサステナビリティ活動を加速させ、高度化を図りたいと考え、この度、キャリア採用を実施しました。 【職務内容】 社内外への環境情報の開示、環境データの集計、ESG評価機関対応 <具体的には> ①制度開示を見据えたサステナビリティWeb、統合レポートの環境パートの企画・制作 ②環境データの集計および第三者保証の対応 ③環境に関するESG評価機関対応 ④その他、環境取り組みの企画・実行 ※上記は一例となります。ご経験やご希望を考慮の上、選考を通じて検討させていただきます。 ※月の残業時間は10時間程度を想定、リモートワーク（週2~3日程度）も推奨しています。 【当社について】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。

募集背景】 サステナビリティ活動を取り巻く環境も大きく変わり、サステナビリティに関する業務は、より複雑化し、高いレベルが求められています。 そこで、サステナビリティに関わる各領域において専門性や業務経験をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のサステナビリティ活動を加速させ、高度化を図りたいと考え、この度、キャリア採用を実施しました。 【職務内容】 社内外への環境情報の開示、環境データの集計、ESG評価機関対応 <具体的には> ①制度開示を見据えたサステナビリティWeb、統合レポートの環境パートの企画・制作 ②環境データの集計および第三者保証の対応 ③環境に関するESG評価機関対応 ④その他、環境取り組みの企画・実行 ※上記は一例となります。ご経験やご希望を考慮の上、選考を通じて検討させていただきます。 ※月の残業時間は10時間程度を想定、リモートワーク（週2~3日程度）も推奨しています。 【当社について】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。

【業務内容】 技術本部では、IT技術の活用による開発品質向上、及び車両開発の合理化を目的に開発プロセスの改革を実行しています。 その中で当課はソフトウェアを開発する部門（設計・実験・CAE・制御領域）を支える「開発環境の構築」と、ソフトウェア関連の「情報管理」を通じて、車両開発の合理化を推進する役割を担います。 <具体的には> ソフトウェアを使う制御系部品の開発で使われる、仕様の管理、実験情報の管理、各種成果物の管理など、社内の運用確立に向けたプロセスの企画・規定化・運用の推進をご担当いただきます。 社内関連部署(設計/品証/認証等)からプロセスに関する要望をヒヤリング・策定、システム企画、予算化、要件定義、仕様策定を行っていただき、その後、必要に応じてITベンダーと共同で実装を進めていただきます。 以下、いずれかの案件をご担当いただく予定です。 ①ソフトウェア更新法規に対応するためのシステム企画・運用・認証対応 ②ALM（Application Lifecycle Management）システムの企画・導入・運用管理 ③リアル・バーチャル両面での実験情報管理の企画・導入・運用管理 【配属先】 エンジニアリング情報管理部 【キャリアイメージ】 まずは経験の深い領域で実務リーダーとして実績を上げながら業務の幅を広げていき、将来的には自動車の技術情報全般の管理、合理化を取りまとめるマネージャー人材への育成が考えられます。

【業務内容】 技術本部では、IT技術の活用による開発品質向上、及び車両開発の合理化を目的に開発プロセスの改革を実行しています。 その中で当課はソフトウェアを開発する部門（設計・実験・CAE・制御領域）を支える「開発環境の構築」と、ソフトウェア関連の「情報管理」を通じて、車両開発の合理化を推進する役割を担います。 <具体的には> ソフトウェアを使う制御系部品の開発で使われる、仕様の管理、実験情報の管理、各種成果物の管理など、社内の運用確立に向けたプロセスの企画・規定化・運用の推進をご担当いただきます。 社内関連部署(設計/品証/認証等)からプロセスに関する要望をヒヤリング・策定、システム企画、予算化、要件定義、仕様策定を行っていただき、その後、必要に応じてITベンダーと共同で実装を進めていただきます。 以下、いずれかの案件をご担当いただく予定です。 ①ソフトウェア更新法規に対応するためのシステム企画・運用・認証対応 ②ALM（Application Lifecycle Management）システムの企画・導入・運用管理 ③リアル・バーチャル両面での実験情報管理の企画・導入・運用管理 【配属先】 エンジニアリング情報管理部 【キャリアイメージ】 まずは経験の深い領域で実務リーダーとして実績を上げながら業務の幅を広げていき、将来的には自動車の技術情報全般の管理、合理化を取りまとめるマネージャー人材への育成が考えられます。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池・充電システム開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①電池システム開発（設計業務及び研究実験業務） 電池の目標性能決め～検証まで一貫して携わっていただきます。 ・電池の目標性能決め（入出力性能、エネルギー容量、劣化耐久性） ・目標達成に向けたシステム検討 ・システム実現に向けた関連部署との連携 ・具体的な仕様調整（システム仕様書） ・システム評価・検証 ②充電システム開発（設計業務及び研究実験業務） 充電機能及び充電器との充電互換性技術に関する、システム検討～検証まで一貫して携わっていただきます。 ・充電の機能検討 ・仕向地毎の充電システム検討（各国のインフラに合わせた仕様を構築） ・システム実現に向けた関連部署（現地事業体含む）との連携 ・具体的な仕様調整（システム仕様書） ・システム評価・検証 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer，CANoe ・その他　　　　Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 市場の声や自身の経験を基に機能企画書を立案・発行し、次工程となる要素設計部署（HW設計部署、SW設計部署）に要求仕様書を発行し、 最終的に開発された製品を自部署で評価検証できる為、企画～設計～評価の一連を経験することが出来ます。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池制御開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①要件定義 車両要求や電池部品の制約を把握し、電池制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ②アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理/物理的な関係を定義していただきます。 ③モデル設計・検証　 アーキテクチャ設計を念頭に制御ロジックを考え、モデル設計やMILS検証をしていただきます。 ④HILS構築・検証 電池の安全とお客様の使い方を勘案した評価項目を検討し、HILS、実機(電池セルモジュール)、実車を評価環境を活用しながら、ソフトウェア品質確認をしていただきます。 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL，C ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer，CANoe ・その他　　　　Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 上位要求から評価まで一貫して開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUの場合、部分的な業務にはならず、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマ全体を意識しやすく、電池制御の全体を捉えた上で個々の業務を行うことが可能です。 【キャリアステップイメージ】 電池制御開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、充電制御開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①要件定義 車両要求や充電部品の制約を把握し、充電制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ②アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理/物理的な関係を定義 していただきます。 ③モデル設計・検証 アーキテクチャ設計を念頭に制御ロジックを考え、モデル設計やMILS検証をしていただきます。 ④HILS構築・検証 充電規格とお客様の利便性を勘案した評価項目を検討し、HILS、実車を評価環境を活用しながら、ソフトウェア品質確認をしていただきます。 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL，C ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer，CANoe ・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 上位要求から評価まで一貫して開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUの場合、部分的な業務にはならず、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマ全体を意識しやすく、充電制御の全体を捉えた上で個々の業務を行うことが可能です。 【キャリアステップイメージ】 充電制御開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。

【職務内容】 社内外の関係者と連携しながら、電動車の価値向上を実現できる車載用電池の開発をお任せします。 入社後は、電池開発のリーダーとして、ご経験・スキル・志向に合わせ、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 ①車載用電池の技術動向調査、性能・品質・コストを担保した車載用電池の調達戦略検討 ②バッテリーシステムの開発・設計指針を提案するための電池の信頼性および性能評価 ③車載用電池に関する先行技術開発 ・原理検証や将来電池技術検討のための小型電池の試作評価 ・シミュレーションモデルを用いた原理検証や電池の性能・劣化予測 ・使用済み電池のリユース・リサイクルの技術検討 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・電池評価設備（充放電装置、安全性評価装置） ・化学分析装置 ・シミュレーションに必要なソフトウェア 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、バッテリーセルの専門知識を継続的に高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果（バッテリーシステム）を直接お客様にお届けすることができる。 ・自ら開発テーマを起案し、新しい開発にチャレンジすることができる。 【キャリアステップイメージ】 車載用電池の開発業務を通じてマネジメントスキルを高めていただき、開発全体を牽引いただくポジションへのキャリアアップを目指せます。また、専門スキルを高めて、電池要素技術のエキスパートとして開発業務に携わることも可能です。ご希望があれば、クルマの商品企画や技術開発、さらには製造技術開発やアフターマーケット分野へのキャリア移行も可能です。また、北米を中心とした関係会社での業務従事など海外経験を積むことも可能です。

【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発 ②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> ①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 ④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 ⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価 ⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施 ⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。 そのため、社内外関係者は多岐にわたります。

【配属部署】 ※下記いずれかに配属いただく予定でございます。 ・ADAS開発部 ADAS開発第1課 ・ADAS開発部 ADAS開発主査9 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ■ADAS開発第1課： マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析　 ・周辺ECUレイアウト設計等 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等 ・普通自動車運転免許(Must) ■ADAS開発主査9： 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 <具体的には> 　・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 　・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 　・ADAS関係部品の組込みソフト開発 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車免許（MUST） ・CATIA　、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM

【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計および評価業務 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <使用言語/ツール/資格> ・C言語/C++/MATLAB(Simulink)

【業務内容】 ≪選考対象領域≫※下記についてはあくまでも一例です。 （1）電動車領域 ・高電圧バッテリの制御ソフトウェア開発 ・将来BEV向けの制御システム開発 （2）自動運転領域 ・次世代ステレオカメラの画像認識ソフト、およびシステム設計 ・走行制御ソフトウェアのシステム開発 （3）車両開発領域 ・車両開発における操安乗心地性能の企画・立案 ・スマートエントリーシステムの仕様開発及び、先行開発 ・エアバッグシステムの制御開発　等 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しております。 なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。

【業務内容】 ・パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」 ・デジタル・アナログ半導体（ASIC, ASSP等）の後工程において、他拠点への展開性を考慮した「生産システム設計」、「組付・検査工程設計」や「量産ラインの改善」 【業務詳細】 ■パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等） ■ASICの生産技術開発（接合・成形・画像検査・電気検査等） ■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析） ■生産ラインの維持・管理・改善 ■他拠点展開の計画・推進・管理 【募集背景】 私たちのホームプラネットである地球環境を守るべく、各国でカーボンニュートラルへの取組みやNEV・ZEVなど環境車規制が強まる中、当社ではHEV・PHEV・EV・FCVなどの環境車向けユニットの開発と量拡大を加速させており、 車の基幹部品であるインバータや電池向けなど半導体製品拡大に加え新たな付加価値を提供する製品の工程設計、生産技術開発、ライン構築を同時並行で進めています。 また、当部署の主力製品であるインバータ用パワーモジュール（通称：パワーカード）は、どの環境車にも必要なコアユニットです。一方でこれらインバータ・パワーモジュールは、電機・IT業界などのメガサプライヤ参入が相次いでおり、競争が激化している製品でもあります。お客様へ魅力ある製品をスピーディにお届けするため、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められています。 これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジを、情熱をもって一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。

【業務内容】 ・パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」 ・デジタル・アナログ半導体（ASIC, ASSP等）の後工程において、他拠点への展開性を考慮した「生産システム設計」、「組付・検査工程設計」や「量産ラインの改善」 【業務詳細】 ■パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等） ■ASICの生産技術開発（接合・成形・画像検査・電気検査等） ■生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ■生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析） ■生産ラインの維持・管理・改善 ■他拠点展開の計画・推進・管理 【募集背景】 私たちのホームプラネットである地球環境を守るべく、各国でカーボンニュートラルへの取組みやNEV・ZEVなど環境車規制が強まる中、当社ではHEV・PHEV・EV・FCVなどの環境車向けユニットの開発と量拡大を加速させており、 車の基幹部品であるインバータや電池向けなど半導体製品拡大に加え新たな付加価値を提供する製品の工程設計、生産技術開発、ライン構築を同時並行で進めています。 また、当部署の主力製品であるインバータ用パワーモジュール（通称：パワーカード）は、どの環境車にも必要なコアユニットです。一方でこれらインバータ・パワーモジュールは、電機・IT業界などのメガサプライヤ参入が相次いでおり、競争が激化している製品でもあります。お客様へ魅力ある製品をスピーディにお届けするため、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められています。 これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジを、情熱をもって一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。

●担当業務と役割 [担当する業務] 　車載ディスプレイ(HUD、電子ミラー、RSE、メータ等)のプロジェクトマネジメント [期待する役割] ・中長期戦略の策定及び受注推進活動を主導する ・プロジェクトリーダーとして関連部門を巻き込み、受注済件名の量産立上げ・QCDの確保を主導する ●具体的な仕事内容 ・プロジェクトリーダーとして受注推進活動を行い、事業拡大を主導する ・受注済件名の量産立上を関連部門を巻き込みながら推進する ・利益を伴った事業拡大を実現させるための収支改善活動 ●募集背景 当社の車載ディスプレイ事業は、Head-Up-Display, 電子ミラー、Rear-Seat-Entertainment、メータ等の提供を通して、“安全”な社会に貢献すること及び“安心”かつ“快適”に過ごせる車室空間を提供することを目指しています。自動車の電動化が進む中で、ドライバの運転負荷を軽減し、安心で快適なドライブを支援する表示デバイスの重要性が高まっています。事業成長が進んでいる中、更なる拡大を一緒に推進していける仲間を募集します

米国拠点と連携しながら責任者として下記業務を一人称で推進いただきます。 【職務概要】 ・Lumada 事業に関する中期経営計画/戦略立案 ・日立デジタルおよびデジタルエンジニアリングBUと連携した戦略実行 ・デジタルエンジニアリングBUの成長戦略立案と実行 【職務詳細】 ・グローバルでの市場データ分析、競合ベンチマーク ・日立デジタル社@サンタクララと連携して、日立全社のデジタル事業・Lumada事業の中期経営計画を立案する ・Lumada現状施策の評価、追加施策検討を行い、予算内での施策の入れ替えを行う ・各セクター/BUの Lumada 事業部門と連携して、Lumada 事業拡大・収益性向上策を検討する(全社Lumada事業予算の管理と達成に責任を持つ、各種横断会議の企画運営を行う） ・GlobalLogic 社・Hitachi Digital Services 社と連携したグローバルのビジネス基盤を確立する ・デジタルエンジニアリングBUの成長戦略を立案し、施策を検討するとともに、各部門の実行支援を行う ・同BUの経営システム(ガバナンス、意思決定プロセス、ツール等)を企画、改善する ・同BUの業績管理を行い、BU内各部門と業績達成に向けた打ち手を検討する ・同BUにおいて上記を可能にするため、必要な幹部会議のアジェンダを企画し運営する ・同BUの成長戦略を日立グループコーポレートに説明するため、必要な戦略資料を制作する ・本人の希望により駐在の可能性あり

同社は自動車用電装部品である、レベルスイッチ（感知センサー等）のメーカーです。 1951年の設立以来、顧客である大手自動車メーカーやに二輪車メーカー等から、 長年に渡る信頼と実績があり、盤石の経営基盤を誇ります。 今回はそんな企業において、品質管理の管理職候補を募集致します。 【具体的な業務内容】 ■社内QMS、EMSの維持改善と顧客品質マニュアルの整合性確認 ■対外的な品質保証窓口業務 ■新製品、工程変更のステップ移行の監視 ■品質改善、体質強化に対する企画・運営 ■品質不良発生時の真因追及と再発防止 ■ISO9001、14001の維持・向上 品質保証の窓口として、お客様からの情報を受け取り、品質不具合の問題や 品質改善計画の立案・推進など、品質の維持向上に幅広く活躍していただき ます。大手自動車メーカーおよび関連メーカーと直接やりとりをして いただく、やりがいのあるポジションです。

当社で製造している装置の海外営業をお任せします。 ※ご経験・スキル並びにご希望に応じてポジションサーチいたします。 【具体的には】 ・顧客ニーズのヒアリングとそれに基づく製品計画、開発計画の立案 ・上記計画に基づく工場への生産指示や納期管理、開発部門や生産部門との調整業務 ・アシスタントへの指示：輸出管理、価格管理、見積もり対応 ・現地法人スタッフ・社内関係者と連携を取りながら、提案活動から納入・検収までの業務を一貫して行っていただきます。 【担当地域】 韓国・中国・台湾・米国 【担当製品】 半導体製造装置・半導体検査装置・電子顕微鏡 等 【業務の魅力】 当社では、半導体デバイスメーカー向けに半導体製造装置・半導体検査装置・電子顕微鏡のビジネス拡大を図っており、納入済みの既存装置の管理も行いつつ、新規開拓も行っております。 顧客のニーズのヒアリング、ソリューション提案は現地スタッフのサポートがあります。

＜仕事内容＞ システムアーキテクチャの変革を具現化する為のシステム開発手法やシステム基盤の調査研究、導入企画立案、導入・適用に関するプロジェクト推進。 <具体的には> 適正と希望に応じて、以下の３つの業務から選択。 ・クラウドを活用したシステム開発（オンプレ・スクラッチ開発からの脱却）に関するシステム開発手法やシステム基盤の調査研究、導入企画立案、並びに導入・適用に関するプロジェクト推進。 ・顧客データを中心としたデータ集約・共有・活用の為のIT技術の調査研究、導入企画立案、並びに導入・適用に関するプロジェクト推進。 ・CRM領域のシステム開発プロジェクトの推進（スクラムマスター、SRE）。 ※勤務地については希望をお伺いしたうえで選考を通じて決定させていただきます。 <取組事例> ・共通部門及び自動車部門のITシステムの提供に係わる、新業務モデルの企画支援・提案、 新システムモデルの具現化策立案、システム開発の実行（基本設計、製造、テスト、導入、保守まで） 。 ・国内・海外営業に関するシステムの企画・開発 ・クラウドを活用したシステム基盤の企画・実装（主にCRM領域への適用） ＜キャリアステップ＞ 入社後は、システムアーキテクチャの変革に関するプロジェクトの主担当者として案件を推進していただきます。将来的には職場のマネジメント業務にも携わり管理職を目指していただくことを期待します。また、より業務改革に近い業務アプリケーションの企画・開発を希望することも可能です。

■職務内容 車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。 <具体的には> 【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】 ・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。 ※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。 ※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。 ・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。 ・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。 ・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■入社後キャリアパス まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。 幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。 また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。

●担当業務と役割 マーケティング・営業系DXにおけるデータ整合化・利活用を実務者として推進 ・お客様データ、営業データ、市況データ等の可用性確保 ・マーケティング・営業データマネジメントによる競争力強化 ・全社横断CRM・SFA等のあるべき姿の企画、実現ロードマップ策定・実行管理 ●具体的な仕事内容 下記業務をマネージャー・リーダーとして牽引・推進 ・データ活用のための基盤構想 ・マーケティング・営業データ収集における標準化プロセス・IT化企画 ・全社横断CRM・SFA等の導入プロジェクトの推進・運営 ●募集背景 パナソニックインダストリーは、全社横断のデジタル経営変革を推進し、全社員の知恵が事業経営・業務運営に活かされる『リアルタイム衆知経営』を実現することで、より良い未来を切り拓き、豊かな社会に貢献しつづけます。多様なデバイスを提供する弊社は、商品ごと・事業ごとに競争力を高めるため、多くのビジネスプロセスやシステムを導入してきました。その結果、ビジネスプロセスやシステムがサイロ化され、複数の事業を横断したトータルな価値提供の妨げとなっています。 お客様・社会への新たな価値提供に向けて、グローバルにビジネスプロセスを標準化・高度化し、各所に分断されたデータをつなぐ『全社横断のデジタル経営変革プログラム』を立ち上げました。 当プログラムをさらに加速・強化するため、デジタル経営変革スキル・経験をもった人財を募集します。

自社製品（三次元測定機、画像測定機等の光学系機器、形状測定機、硬さ試験機）を新規購入頂いたお客様に対する納入・設置・稼働確認・お客様への操作方法説明までの使用立ち上げ、及びその後の定期保守・修理をお任せします。 【具体的には】 ■新規購入品立ち上げ業務 ・ご購入いただいたお客様に対する設置環境の確認 ・納入および設置（コンポーネント毎に納入し、現地組み立てをします） ・校正（当社の保証する測定精度がお客様先の環境で実現できているかの最終確認です） ・使用方法の説明　など ■保守サービス業務 ・定期的な検査・校正、メンテナンス作業 ・不具合発生時の故障診断・復旧(修理）作業 ・お客様からのトラブル問合せへの対応業務　など 【ミッション】 測定機器は、すぐに使用可能な測定工具や、セットアップが必要な測定装置まで様々。今回、新たにお迎えするメンバーには、セットアップが必要な測定装置をご担当頂きます。担当する測定装置のスペシャリストとして、ミツトヨ商品がお客様先で活躍するための最後の砦を担い、いつでも安心して当社測定装置をお使い頂けるよう、お客様の伴走役としての役割が求められています。 また、お客様の伴走役という立ち位置であるからこそ拾えるお客様のニーズを営業や開発部門へフィードバックし、ミツトヨの測定機がより発展していくための企画立案、品質向上にも寄与していく事が求められています。

■担当予定の業務内容 以下の一連の業務について、プロジェクト担当として推進していただきます。 ・課題を導き出し、目指す姿を描き、今後の目指すべき姿の立案（解決策の導出） ・当プロジェクトにおけるシステムソリューションの立案 ・解決策の実行/推進 ・各フェーズにおける関係者とのコミュニケーション・合意形成・巻き込み ・他プロジェクトとのアラインメント ■想定ポジション 上記業務の担当者またはリーダーの役割を担っていただきます。 ■職場雰囲気 ・フラットな環境で業務やシステムメンバーが入り混じった体制で様々な考えを持った方々と接することができます。 ・年齢が高い方が多いですが、業務を巻き取っていける環境です。 ・組織/プロジェクトはグローバルに展開しており、事業会社、工場、販売会社など国内、海外メンバーが混在しています。 ■組織の役割 当社にはIT戦略全体の企画や遂行を担うIT戦略部と、SCMや経営管理系のレガシーシステムの刷新等を行い、業務プロセス改革の推進を担うトランスフォーメーション推進部の2つのIT部門があり、当ポジションはトランスフォーメーション推進部での採用となります。 トランスフォーメーション推進部は2022年に新設された組織で、基幹システムの導入フェーズを進めており、基幹システム導入後のシステムの定着化及びコード/データマネジメント等の推進がメインミッションとなっております。