＜主な業務＞ ・製品の製造過程における良品率等の工程内管理指標目標を達成するにあたり、工程で発生している不具合事象の原因を解析し、対策の立案と実行を行う。 ・海外拠点含めた全社的な品質のレベルアップを目的に、不具合事象やその対策を海外拠点と情報交換する ・次世代バッテリー生産工場の準備/立ち上げ業務（個人のスキルレベルに応じて検討） ※業務の変更範囲※ 当社における各種業務全般

【職務内容】 国際税務担当として、主に以下業務をご担当いただきます。 ・CFC（タックスヘイブン対策税制）への対応 ・2024年度から導入するBEPS2.0への対応、体制準備 ・源泉徴収税対応 ・国際税務レポート 【アピールポイント（職務の魅力）】 ・日産自動車の税務業務を担う人材として国際税務の分野で活躍できるチャンスがあります。 ・CFC対応の強化やBEPS2.0対応の開始など、これから国際税務の基盤を一緒に作っていただきたいと思っております。 ・数百の子会社を持つグローバル本社の税務業務を統括することで、税務に関する様々な経験を積むことができます。 ・税務に関する様々なアドバイスや提案を行い、トップマネジメントの意思決定をサポートすることで、グローバル企業のダイナミズムを体感することができます。 ・日産の中でも税務部門は特に多様で、様々な国籍の社員が所属しています。

新卒採用業務全般の実務・改善・新規施策の提案と実行 【配属先】 人事総務部門　人材開発部 【具体的な業務】 新卒採用に関する下記業務を幅広くお任せいたします。 ①グループ会社を含む全事業所の高専卒/大卒/院卒新入社員の新卒採用活動全般（理系学生採用中心） 具体的には、 ・採用スケジュールおよび施策の立案 ・各種ナビ媒体の掲載内容/DM・スカウトサービスの運営 ・学校訪問（就職担当教員・キャリアセンター等）、学内企業説明会実施、リクルーター活動企画・運営 ・学外合同説明会・インターンシップ等のイベント企画・運営、クロステックミュージアム（ショールーム）案内 ・一次面接官担当 ・二次面接～最終面接までの調整、最終面接合格者へのフォロー ・内定者フォロー、入社準備（内定式・入社式） ②採用企画：採用力向上のための各種施策の立案、実施 例：採用ブランディング、採用ウェブサイト改定など ③HQとしての全体管理 ・全国各事業所/グループ会社の人員計画とりまとめ ・各事業所/グループ会社との施策の連携、アドバイス、実績管理とその分析 【募集の背景】 当社は、2029年に売上高2.5兆円、営業利益2500億円を目標としており、中長期的な企業の成長を実現するために、“人財”の重要性が経営の最重要課題の一つとして認識されています。その視点での採用強化のための募集です。

■職務の概要 半導体熱処理装置の制御ソフトウェア開発業務において、次世代装置の制御・システムソフトウェア開発、顧客要求に基づいたソフトウェア新機能開発を担当いただきます。 ■組織のミッション 半導体生産に貢献する半導体熱処理装置の開発・顧客対応開発を行う。 ■業務内容の詳細 ・次世代装置向けシステム開発 ・次世代装置向け制御・情報ソフトウェアの開発 ・次世代装置向け装置組み込みソフトウェアの仕様検討、設計、実装、評価検証 ・海外顧客向け仕様検討と検証 （変更の範囲）開発、技術、製造、営業、サービス、管理に関する業務等'

カーボンニュートラル社会実現に向けたグリーンエネルギーを生み出す技術開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 デンソーの事業拡大の主軸となるエネルギー関連分野の製品開発に従事頂く。 具体的には、エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する、下記のような業務を担う。 ・SOECセルスタック設計・開発 ・SOECセルのプロセス開発 ・セル性能評価・解析技術開発(性能、信頼性、強度物性など） ・開発製品の耐久実証検証 【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。 デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。 こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、 製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。 これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、 野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています． 【職場紹介】 研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。 今回ご入社いただく方には次世代水電解技術開発のプロジェクトへの配属を予定しております。

カーボンニュートラル社会実現に向けたグリーンエネルギーを生み出す技術開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 デンソーの事業拡大の主軸となるエネルギー関連分野の製品開発に従事頂く。 具体的には、エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する、下記のような業務を担う。 ・SOECセルスタック設計・開発 ・SOECセルのプロセス開発 ・セル性能評価・解析技術開発(性能、信頼性、強度物性など） ・開発製品の耐久実証検証 【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。 デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境/エネルギ関連技術の開発を加速させています。 こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術(差別化)を開発し、 製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。 これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、 野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています． 【職場紹介】 研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。 今回ご入社いただく方には次世代水電解技術開発のプロジェクトへの配属を予定しております。

地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 【業務内容】 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ・電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 【募集背景】 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、 未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。 今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 【業務内容】 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ・電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 【募集背景】 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、 未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。 今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。

半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品の企画・選定を一緒に取り組む仲間を募集しています。 【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。 製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。 当室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動 ・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析 ・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案 ・ベンダ選定、部品選定 ・ECU設計支援、部品の社内認証取得 【職場紹介】 電子部品開発室は電子部品の専門家集団として、IC・ディスクリート・受動部品の全社標準化を推進しています。今回ご入社いただく方には、先端半導体(メモリ・PMIC)の標準化業務を担当していただきます。 室メンバ(20名)の約4割が中途採用者であるため、職場の雰囲気はオープンマインドです。

＜組織のビジョン・ミッション／活動方針＞ ・会計部は、グループ全体の制度会計の取りまとめを行っており、決算・開示・監査対応だけでなく、社内ルールの構築や関係部門への教育・指導をミッションとした組織です。連結決算Ｇは、外部開示も含めた連結決算を行うとともに、IFRS導入検討を行っています。 ・日本基準からIFRSへの会計基準の変更を検討していることもあり、標準化・効率化を目的とした業務の見直しや改善も重点を置いています。 ＜業務概要＞ ご入社後、持株会社（株式会社レゾナック・ホールディングス）へ出向になります。 連結決算グループの一員として、連結決算業務の実務、開示書類作成の取り纏めを中心としてた業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・連結決算に関する経理業務（子会社決算数値確認、内部取引消去・資本連結・開示資料作成等） ・連結決算業務の他に連結決算数値の取り纏め・部下作成資料の承認・問合せ対応 ・連結計算書類・半期報告書・有価証券報告書・アニュアルレポート等の開示取りまとめ（他部署から情報入手含む） ＜キャリアパス＞ CFO組織内でのローテーションがあり、会計部内（単体決算グループ、固定資産管理グループ）だけでなく税務業務、財務業務、管理会計等の業務を幅広く経験できます。※CFO組織内に会計部、税務部、財務部、経営管理部、経営企画部、財務BP部、IR部が存在します。 また社内公募制度を利用したキャリア選択の事例もあり、CFO組織内に限定せずキャリア実現に向けサポートしていきます。

【業務内容】 エレクトリフィケーションコンポーネント事業部或いはパワーモビリティーエレクトロニクス事業部の国内外グループ会社の売上、利益計画の策定、事業管理 ・国内外の関係部署と連携し、上記計画の策定 ・国内外生産拠点と連携した体質強化活動の推進 ・海外拠点への出張による各種活動支援と組織力強化、人財育成支援 【こんな仲間を探しています！】 クルマの電動化が進展する中で、エレクトリフィケーション事業グループは大きな成長を続けています。 そのような事業成長期において、事業活動の基盤を数値面で支え、拡大させていくために共に働く仲間を募集しています。 国内の生産拠点だけでなく、海外事業の更なる成長と体質強化に向けて、事業管理の経験と強い意欲を持った方を求めています。 【募集背景】 クルマの電動化が進展する中で、エレクトリフィケーション事業グループは大きな成長を続けています。 そのような事業成長期において、事業活動の基盤を数値面で支え、拡大させていくために共に働く仲間を募集しています。 国内の生産拠点だけでなく、海外事業の更なる成長と体質強化に向けて、事業管理の経験と強い意欲を持った方を求めています。

【業務内容】 熱交換機(エバポレータ・ヒータ他)の工程設計、新技術導入・世界中の熱交工場の困りごと解決 ・新製品の生産準備・工程能力調査 ・更新や能増による新ライン立上げ ・既存ラインの再編や自働化 ・設備稼働率や廃却不良率の改善(データ解析含む) ・設備故障分析と対策立案・実施(データ解析含む) ・危険な作業改善、やりにくい作業改善 ・工程信頼度向上(不良が流れないラインづくり） ・省エネ・CO2削減の設備改造・運用改善・新技術導入 【こんな仲間を探しています！】 機械、材料。塑性加工、熱処理、化学、データ解析、経営工学のいずれかの知識があり、 人とコミュニケーションを取ることが好きな方 世界一売れているカーエアコンの心臓部である熱交換器の製造ラインを一緒に作る仲間を募集しています。 【募集背景】 車がエンジン車からハイブリッドや電動車に置き換わる中で、カーエアコンも形や機能が変化しています。 また製造工程のCO2削減(カーボンニュートラル)や、冷媒規制、リサイクルのニーズも高まっており、工場を大きく変えていく必要があります。 世界のトップシェアである我々が車の変革や環境規制に対して業界をリードし続けるためには、カーエアコンの心臓部である熱交換器の作り方も変えていかなくてはなりません。 知恵を出しあい、新しい生産技術や生産システムに挑戦して、世界中へ展開する仲間を募集しています。

当社の物流センターの更なる自動化、無人化を目指し、自動化設備・自動ロボットの設計開発を担当して頂きます。最先端の物流センターの研究開発に携わり、０→１を生み出すやりがいのある業務です。 まずは既存のテーマに先輩社員とともに取り組んで頂きますが、スキル・経験に応じて自動化・無人化に向けた新しいテーマに自らチャレンジし、課題の発見、解決に取り組んで頂くことを期待します。 【採用背景】 少子高齢化に伴う労働力不足の課題解決を見据え、物流センター内の効率化・自動化を実現する＜研究開発本部＞を5年前に立ち上げ、更なる部門強化のための募集です。 【配属部署】 ＜研究開発本部＞　約40名　 機械設計、制御設計、ソフト設計の担当者が配属されており、協力し製品を開発します。 【設計開発した製品の一例】 ■ロボットアームの設計開発（大きさ、重さ、形状が異なる何万種類もの商品を識別し掴む） ■輸送ロボットの設計（商品を倉庫内のそれぞれの保管場所へ自動で輸送する） 【仕事の魅力】 ・社内で使用する製品を開発するのでユーザーとの距離が近く、スピード感をもって改善、試作品をテストすることができます。 ・自らが設計・開発したものが実際に形になり、世の中の流通に活躍している様子を見ることが出来るというやりがいがあります。 ・非常に高いレベルのエンジニアの方とお仕事ができます。立ち上げ時から、各方面より優秀なエンジニアがこの部署にジョインしています。

当社の物流センターの更なる自動化、無人化を目指し、自動化設備・自動ロボットの設計開発を担当して頂きます。最先端の物流センターの研究開発に携わり、０→１を生み出すやりがいのある業務です。 まずは既存のテーマに先輩社員とともに取り組んで頂きますが、スキル・経験に応じて自動化・無人化に向けた新しいテーマに自らチャレンジし、課題の発見、解決に取り組んで頂くことを期待します。 【採用背景】 少子高齢化に伴う労働力不足の課題解決を見据え、物流センター内の自動化を実現する＜研究開発本部＞を5年前に立ち上げ、更なる部門強化のための募集です。 【配属部署】 ＜研究開発本部＞　約40名　 機械設計、制御設計、ソフト設計の担当者が配属されており、協力し合って製品を開発します。 【設計開発した製品の一例】 ■大きさ、重さ、形状が異なる何万種類もの商品を識別し、掴むロボットアームの設計 ■商品を倉庫内のそれぞれの保管場所へ自動で輸送する制御システム 【仕事の魅力】 ・社内で使用する製品を開発するのでユーザーとの距離が近く、スピード感をもって改善、試作品をテストすることができます。 ・自らが設計・開発したものが実際に形になり、世の中の流通に活躍している様子を見ることが出来るというやりがいがあります。 ・非常に高いレベルのエンジニアの方とお仕事ができます。立ち上げ時から、各方面より優秀なエンジニアがこの部署にジョインしています。

【概要】 ㈱SUBARU東京事業所は、全SUBARU車に搭載されるパワーユニットの研究開発業務を担っています。 そのパワーユニットの研究開発を支える、高圧電気設備をはじめとした所内の電気設備全般は、総務部東京グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。 当電気主任技術者は、電気事業法に基づいた特高受電所をはじめとする電気設備全般の統括管理（企画、運営、法令対応 等）を主務とするほか、昨今の環境対応の一環として、東京事業所内の電気設備に纏わるCO2削減に向けた施策の企画にも携わっています。 ※月の残業時間は、1年を通じ平均して15時間程を想定しております。 【採用背景】 現2種電気主任技術者が2024年に定年を迎えるため、その後任として、同2種資格を有し、 東京事業所内の電気設備全般を統括管理できる方を求めております。 【このポジションの魅力】 東京事業所は、特高受電所といった高圧設備から低電圧設備に至るまで、自動車のパワーユニット研究開発に関する様々な電気設備を有しています。 当電気主任技術者は、法令に基づき、その企画管理等の統括管理を一任される立場にあり、貴殿のこれまでの第二種電気主任技術者資格者の知識や経験を存分に発揮することができます。 また貴殿のやる気次第で、電気主任技術者の知見を活かし、より幅広いフィールドにチャレンジすることも可能です。 昨今の世界的なCO2問題に対応するため、SUBARUでも電動車（EV）開発が急がれています。 パワーユニット研究開発を担う東京事業所はその中心拠点であり、その電気設備全般を統括管理する電気主任技術者の役割は重要であり、非常にやりがいを感じることのできる業務です。

【概要】 ㈱SUBARU東京事業所は、全SUBARU車に搭載されるパワーユニットの研究開発業務を担っています。 そのパワーユニットの研究開発を支える、高圧電気設備をはじめとした所内の電気設備全般は、総務部東京グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。 当電気主任技術者は、電気事業法に基づいた特高受電所をはじめとする電気設備全般の統括管理（企画、運営、法令対応 等）を主務とするほか、昨今の環境対応の一環として、東京事業所内の電気設備に纏わるCO2削減に向けた施策の企画にも携わっています。 ※月の残業時間は、1年を通じ平均して15時間程を想定しております。 【採用背景】 現2種電気主任技術者が2024年に定年を迎えるため、その後任として、同2種資格を有し、 東京事業所内の電気設備全般を統括管理できる方を求めております。 【このポジションの魅力】 東京事業所は、特高受電所といった高圧設備から低電圧設備に至るまで、自動車のパワーユニット研究開発に関する様々な電気設備を有しています。 当電気主任技術者は、法令に基づき、その企画管理等の統括管理を一任される立場にあり、貴殿のこれまでの第二種電気主任技術者資格者の知識や経験を存分に発揮することができます。 また貴殿のやる気次第で、電気主任技術者の知見を活かし、より幅広いフィールドにチャレンジすることも可能です。 昨今の世界的なCO2問題に対応するため、SUBARUでも電動車（EV）開発が急がれています。 パワーユニット研究開発を担う東京事業所はその中心拠点であり、その電気設備全般を統括管理する電気主任技術者の役割は重要であり、非常にやりがいを感じることのできる業務です。

【概要】 SUBARUの生産、開発を支える調達本部のバイヤーとして、先行開発を含む開発車 及び 量産車における自動車部品・材料の調達業務に従事していただきます。 業務遂行にあたっては、社内関連部門（開発・製造 等）や担当サプライヤーとの調整・交渉における実務を主体的に執り行い、安定調達の確保に取り組んでいただきます。 □ 調達業務の例 ・部品/材料における調達施策の企画・立案・実行 ・新規サプライヤーの開拓（国内・海外） ・発注先選定 ・原価低減活動の推進 ・取引先との契約条件交渉（仕様・価格・納期、取引条件など）※英文契約も含む ・契約管理（価格、供給・納期、品質、支払い など） ・取引先の与信管理や財務状況の管理、経営支援検討　　　　　　など 【調達本部のミッション】 急激な環境変化に対応した安定調達をサプライヤーと一体となって実現すること 自動車業界が大きく変革していく中、ミッション達成に向けて外部環境の変化に合わせた仕組みや体制作りを行い、調達プロセスやサプライチェーンの再構築を推進しています。 【当該職務の特長】 ・「お客様の笑顔をつくる」ため、SUBARUのクルマづくりに調達として参画 ・事務系の方でも調達業務を通じてSUBARUの自動車開発に関わることが可能 ・各種教育が整備されており、異業種や調達未経験の方でもご活躍できる環境（実績多数） ・バイヤーとして国内外の多様な取引先との関わりの中で、業界動向に広く精通可能 ・調達戦略の策定・実行などを通じ、自ら考え提案したことにチャレンジできます

【業務内容詳細】 フルモデルチェンジ車両の「12V電源システム設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> 1.12V電源に関する要件検討 例) 使い勝手に関わる電源制御要件検討 2.12V電源状態遷移に関する制御仕様検討 3.12V電源充電に関する制御仕様検討 4.12V電源過負荷時の電力抑制制御に関する制御仕様検討 ※入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進していただきます。 ※フルモデルチェンジ車両：新型車両。4-5年に一度の目安で車両モデルの更新を行っております。 【開発環境】 開発ツール：各種Officeソフト、CATIA 【キャリアパス】 入社後半年～1年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、 本人の希望・適性に応じて、12V電源システム先行開発のチームリーダーとして業務いただきます。 中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。 尚、本人の希望や思考に合わせて、他部品の設計・先行開発、前後プロセスへの異動、海外赴任などの様々なキャリアパスがあります。

【概要】 外装ランプ、ミラー、ワイパー機構部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下のような業務内容をお任せいたします。 1.意匠対応 2.機構設計 3.制御連携 4.レイアウト設計 5.生産性検討 ※上記業務については自動車部品メーカー、およびそれに関わる社内関連部門と連携しながら進めていただきます。 <ツール/活かせる経験> ・CATIA　V5にてご自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 まずは即戦力として部品設計で活躍していただき、将来は管理職として内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・複雑な法規、専門知識、技術動向を身につけ駆使することで、SUBARU車の"シルエット"から"顔"まで自分の手で具現化できることにやりがいを感じることができます。 また、更にはそこから生まれる安全視界の提供やアイサイトとの緊密な連携で、SUBARUの安全性に多大に貢献できるのも特徴です。 ※アイサイトとの連携例：アダクティブドライビングビーム 【職場環境】 ・残業：20-25h/ave ・リモートワーク:可 ・出張：有(日帰りが主で年4-5回程) ・フレックス：導入実績有

【募集対象】 半導体領域（先進デバイス・ミライズ）において、ポジションを幅広くご希望の方、 ポジション選定に迷われている方はこちらへ応募ください。 ご登録の際は可能な限り、ご希望や志向性などご共有お願いいたします。 ご意向に合わせ、通過可能性の高いポジションにて選考のご案内を致します。 【株式会社ミライズテクノロジー（MIRISE Technologies）】 トヨタ自動車とデンソーが共同で設立した新会社です。 2020年4月1日に設立され、本社は愛知県日進市にあります。 ミライズテクノロジーの設立目的は、次世代のモビリティ社会において重要な役割を果たす車載半導体の研究・開発を加速することです。 【事業内容】 ◯パワーエレクトロニクス トヨタおよびデンソーがこれまで蓄積してきた電動化技術を活かし、主に内製を目指した研究開発を行います。 ◯センシング技術 内製に加え、共同開発先との協業も視野に入れた技術開発を進めます。 ◯System-on-a-Chip (SoC) 将来のモビリティに最適なSoCの仕様を明確化する機能を強化し、次世代車載半導体の開発を推進します。 【目指す姿】 2030年までに、豊かな環境、安全と心地よさを兼ね備えたモビリティ社会の実現を目指し、そのコアとなる半導体エレクトロニクス技術の提供を目指しています。

【募集概要】 世界トップクラスのパワーエレクトロニクス製品をお客様へお届けするため、生産技術/製造領域においてデジタル技術による業務改革に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 製品開発・製造工程における各プロセスで、デジタル技術を活用した業務プロセスの改革、改善、仕組み作り 【業務の詳細】 ・クラウド環境やモバイル利用、Power Platformなどのデジタル技術を用いた生産準備・製造関連の業務改善 ・統計的手法や機械学習、ビッグデータ解析などを用いた生産ラインのデータ分析 ・DX技術の最新動向の調査分析、DX推進戦略の策定 ・デジタル技術の導入や運用に関する教育などの人材育成 【募集背景】 日本経済の中核を担う自動車産業において、カーボンニュートラルに対する要請は日増しに大きくなっています。 我々は電動化の中核製品であるEV等の環境車向けパワーモジュール製品を世界に向けて供給していますが、より魅力的な製品を高い品質とスピードでお客様にお届けするため、デジタル技術による製品開発・製造プロセスの変革に取り組んでいます。 世界トップクラスの製品を日本から世界に届けるためのDX推進を情熱をもって一緒に取り組む仲間を募集しています。

【募集概要】 世界トップクラスのパワーエレクトロニクス製品をお客様へお届けするため、生産技術/製造領域においてデジタル技術による業務改革に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 製品開発・製造工程における各プロセスで、デジタル技術を活用した業務プロセスの改革、改善、仕組み作り 【業務の詳細】 ・クラウド環境やモバイル利用、Power Platformなどのデジタル技術を用いた生産準備・製造関連の業務改善 ・統計的手法や機械学習、ビッグデータ解析などを用いた生産ラインのデータ分析 ・DX技術の最新動向の調査分析、DX推進戦略の策定 ・デジタル技術の導入や運用に関する教育などの人材育成 【募集背景】 日本経済の中核を担う自動車産業において、カーボンニュートラルに対する要請は日増しに大きくなっています。 我々は電動化の中核製品であるEV等の環境車向けパワーモジュール製品を世界に向けて供給していますが、より魅力的な製品を高い品質とスピードでお客様にお届けするため、デジタル技術による製品開発・製造プロセスの変革に取り組んでいます。 世界トップクラスの製品を日本から世界に届けるためのDX推進を情熱をもって一緒に取り組む仲間を募集しています。

【募集背景】 インフラと協調するシステムは、「交通死傷者ゼロ」社会の実現の為、 車の自律センサでは見えない領域を通信にてカバーするキーアイテムとして期待されています。 デンソーは、ITS-Connectを立ち上げ当初から事業参画し、業界をけん引しています。 我々はインフラ制御システムのシステム、回路、ソフト設計をすべて社内で設計しています。 インフラ制御システムの開発では、常に最新の技術や革新的なアイデアを求めています。私たちと一緒に、 持続可能な未来を築くための仕事に挑戦する仲間を募集しています。 【業務内容】 次世代車車間・路車間通信システムの技術開発 ・通信技術、高精度位置測位技術開発・評価 ・システム制御仕様書、マイコンの制御仕様書の作成 ・インフラ制御システムのシミュレーション開発 ＜開発ツール・環境＞ ・CANoe ・Simulink: MATLAB ・Vector CANalyzer

【募集背景】 自動車は移動するための道具から、快適な移動空間、生活のパートナー、番犬、といったものに進化していきます。 事故の無い自動運転や個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を拡大させていくには 、頭脳となるメインコンピューターをどんどん進化させていく必要があります。 ハードウェアもまだまだ開発途上のため、一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務内容】 自動車向け大規模ECU（ハードウェア領域）開発 ・製品企画、開発、評価 ・SoC企画 ・MCM（マルチチップモジュール）企画、開発、評価 ・構造開発、評価 環境、安心、快適な社会を実現させるための、自動車の頭脳を一緒に進化させていく仲間を募集します。

【募集背景】 今、エンジン部品に携わるパワトレインシステムグループは大きな転換期を迎えています。 これまでクルマはエンジン動力を前提に、「全ての人に移動の自由」を目指し、多くの国・地域・階層への普及を続けてきました。 一方近年、クルマの動力源がエンジンから電気や次世代エネルギーに代わる中、エンジン領域を取り巻く環境は大きく変化しており、 「カーボンニュートラル社会実現に向けた脱炭素車の普及」と「各国の異なるエネルギー事情で残るエンジン車の継続」 の2つを同時に実現していくことが我々に期待されています。 パワトレインシステム企画部は、エンジン関連部品と水素関連製品を担当する部署として、誰も経験したことのない業界の新しい動きに対し、柔軟な発想での事業戦略と勇気を持って、持続可能な事業を創り出していくために、事業企画として共に会社を牽引するメンバーを募集しています。 【業務内容】 担当事業・製品について、事業戦略の立案、原価企画、原価低減活動による製品競争力強化を主導し、 収益性向上を図ると共に、強固な事業体質を構築することに貢献していただきます。 1. 製品別シナリオ(中長期戦略)の構築と実行 　1）顧客別販売戦略の立案 　2）グローバル供給戦略の立案 　3）安定供給の実現に向けたリソーセス管理 2. 戦略実現に向けた重点活動計画と立案と推進 3. 事業パートナーとの連携スキームの企画立案と実行 4. 国内外関連業界、製品、及び市場動向調査 クルマの脱炭素/電動化に向けた潮流の中、大きな転換期を迎える内燃機(エンジン)事業の将来や、 新しいエネルギーソースである水素事業の将来を共に描き、推進する仲間を募集します。