自動車業界における100年に一度の変革期のなかで、Hondaは「第二の創業期」を迎えています。創業以来Hondaは、二輪・四輪・パワープロダクツなど様々な事業に取り組んできました。本求人は品質改革本部の四輪・二輪・パワープロダクツ領域における品質に関するオープンポジション採用です。ご応募いただきましたら、ご経験やご希望を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 【主なポジション一覧】 ・二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略/企画担当 ・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合解析 ・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合対応の推進・進捗管理 ・四輪領域におけるグローバル市場品質オペレーションの次世代企画 ・四輪領域における品質保証プロセスの改革・実行 ※国内外の出張があります。 ※将来、海外駐在のチャンスがあり、自身の成長やキャリアアップにつなげられる環境です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力】 ●顧客満足度向上に直結する業務であり、品質課題に迅速かつ的確に対応する中で、社内外の多様な関係者と協働できるダイナミックな環境です。 ●国内・海外部門問わず、多くの部門と幅広い関係性を構築する事ができます。 ●市場品質に関わったバックグラウンドがある方は、これを活かしつつ、最新の知見を積み上げることができます。

自動車業界における100年に一度の変革期のなかで、Hondaは「第二の創業期」を迎えています。創業以来Hondaは、二輪・四輪・パワープロダクツなど様々な事業に取り組んできました。本求人は品質改革本部の四輪・二輪・パワープロダクツ領域における品質に関するオープンポジション採用です。ご応募いただきましたら、ご経験やご希望を幅広く拝見し、下記より可能性のあるポジションを提案させていただきます。 【主なポジション一覧】 ・二輪・パワープロダクツ領域における品質戦略/企画担当 ・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合解析 ・二輪・パワープロダクツ領域における市場品質不具合対応の推進・進捗管理 ・四輪領域におけるグローバル市場品質オペレーションの次世代企画 ・四輪領域における品質保証プロセスの改革・実行 ※国内外の出張があります。 ※将来、海外駐在のチャンスがあり、自身の成長やキャリアアップにつなげられる環境です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力】 ●顧客満足度向上に直結する業務であり、品質課題に迅速かつ的確に対応する中で、社内外の多様な関係者と協働できるダイナミックな環境です。 ●国内・海外部門問わず、多くの部門と幅広い関係性を構築する事ができます。 ●市場品質に関わったバックグラウンドがある方は、これを活かしつつ、最新の知見を積み上げることができます。

【求人概要】 「ヒト」的側面からHondaの発展をリードする人事領域のスペシャリスト 【仕事内容】 業務詳細は、これまでのご経験に応じて決定いたします。 ●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置、評価・処遇、人事制度企画 等） ●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉　等） ●教育研修（領域別の人材育成施策企画　等） なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。 ●東京：本社機能（全社最適） ●埼玉（和光）：研究開発・営業領域 ●埼玉（朝霞）：二輪事業領域 ●埼玉（寄居）：四輪生産領域 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ＜キャリアパス＞ 入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ＜ジョブローテーション事例＞ Aさん:国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在 Bさん:工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事 Cさん:研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事 Dさん:研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在

【求人概要】 「ヒト」的側面からHondaの発展をリードする人事領域のスペシャリスト 【仕事内容】 業務詳細は、これまでのご経験に応じて決定いたします。 ●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置、評価・処遇、人事制度企画 等） ●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉　等） ●教育研修（領域別の人材育成施策企画　等） なお、初期配属先の領域は下記を想定しています。 ●東京：本社機能（全社最適） ●埼玉（和光）：研究開発・営業領域 ●埼玉（朝霞）：二輪事業領域 ●埼玉（寄居）：四輪生産領域 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ＜キャリアパス＞ 入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ＜ジョブローテーション事例＞ Aさん:国内事業所〈3年〉→本社〈3年〉→研究所〈3年〉→海外駐在 Bさん:工場〈4年〉→本社〈5年〉→事業人事 Cさん:研究所〈4年〉→工場〈4年〉→領域人事 Dさん:研究所〈3年〉→本社〈6年〉→海外駐在

【仕事内容】 ●Hondaの企業理念をベースにした全社的な人材育成体系の企画・運営・改善を担い、従業員の能力開発とキャリア自律を促進していただきます。 ・育成体系の企画・運営 ・Hondaフィロソフィーの浸透 ・能力開発支援 ・人的資本経営の進化に向けたプロセスの最適化 ・事業上の注力領域(電動化・知能化)に向けた知識・スキルの拡充施策企画・検討 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【やりがい】 ●100年に一度のモビリティ業界の変革期において、ビジネスの形態が変わるとともに会社制度の刷新や見直しが求められています。そのような変革期のなかで、「ヒト」の側面から会社を一緒につくり、リードすることができます。 ●全社的に展開される育成プログラムに携わり、事業を越えた全社的な人材育成に貢献できます。自身の企画が社員の成長やエンゲージメント向上に直結する実感・手応えを得ることができます。 ●入社年次に問わず、様々な提案をしていただくことが可能な雰囲気です。 ●環境世界中でホンダフィロソフィーに基づいた人事施策の推進を行っており、将来的には海外駐在の可能性もございます。 【キャリアパス】 入社後は、国内事業所、本社/事業領域、海外現地法人等の中で３～５年を目途にジョブローテーションを行いながら幅広い経験を積んでいただきます。ゆくゆくは組織開発や風土改革、グローバル横断施策に参画いただいたり、将来的には人事・総務のエキスパートとして国内外のマネジメントやHR責任者として活躍いただくことを期待しています。 ＜人事領域における他業務例＞ ●人事（採用施策企画・運用、HRBP、配置・評価・処遇、人事制度企画 等） ●労務（労務領域における制度企画・運用、労務管理、労使交渉　等） ●教育研修（領域別の人材育成施策企画　等）

【職務内容】 ◆インフラエンジニア 　国内・海外のITインフラ全般 (クラウド、データセンタ、工場系OT)の構築、運用管理 　【対象分野】 　・クラウド、サーバ、ネットワーク、認証基盤、ミドルウェア、クライアント 　・セキュリティ対策、IT統制 　【業務内容】 　・各分野の企画・要件定義から設計・構築・運用保守 　　(計画立案、運用ルール策定、製品選定、ベンダ・社内関係者との調整などを含む) 　・インフラ運用管理の自動化推進、AI活用 　　　　　 ◆AIエンジニア (社内DX/AI利活用推進) 　生成AI、画像AI、フィジカルAIを活用した社内業務の高度化・自動化の企画・開発・運用 　【対象分野】 　・生成AI (大規模言語モデル) 　・画像認識・画像解析 (画像AI) 　・フィジカルAI 　【業務内容】 　 以下のテーマに関する企画、PoC実施、AIシステムの開発・運用 　・生成AI (RAG、AIエージェント開発、Context Engineering等) 　・機械学習 (モデル構築、MLOps、Azure Machine Learningなどによる運用等) 　・フィジカルAI (ロボティクス、センサー、Edge AI等) 【変更の範囲】会社の定める業務

【業務内容】 カーボンニュートラル(CN)/環境分野に関わる取組みの企画・調整・推進とステークホルダーに対する適切な情報開示等を通じて、当社の企業価値最大化を担っていただきます。 ■年次報告書等の企画・作成・調整、関連情報開示 ・統合報告書、有価証券報告書他に関わる気候変動/環境分野の取組み内容の企画・作成・全体調整(CN,TCFD(気候関連財務情報開示),資源循環,TNFD(自然関連財務情報開示),SSBJ/サステナビリティ開示対応他。 ・自社のGHG(温室効果ガス)排出量/環境データに関する解析・整理・対外的/戦略的発信等。 ■外部評価対応、社内外の調整・コミュニケーション ・格付/評価機関(CDP, MSCI, FTSE他)からの多種多様な質問/調査依頼に対する対応・回答・向上等。 ・取引先/ステークホルダーからの脱炭素等に関する諸要請/要求への対応・調整等。 ・国内外の気候変動/環境に関わる最新動向の把握と社内での活用・展開等。

【業務詳細】 ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。 ●決算業務 IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など ●税務業務 税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など 【キャリアステップ】 将来的には、自動車業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適正や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。 具体的には、以下のようなステップを想定しております。 ◆経理実務経験1年目～3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽 ◆経理実務経験4年目～6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート ・子会社含めた北米地域全体の短中期金融戦略の立案及び事業計画管理 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務

【業務詳細】 ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの詳細業務を決定します。 ●決算業務 IFRSによる連結決算業務、日本基準による単独決算業務、内部統制の構築・維持・運用、有価証券報告書などの法定開示物の作成、国内事業所の総勘定元帳や固定資産管理など ●税務業務 税務申告、移転価格対応、国内外税務リスク対応など 【キャリアステップ】 将来的には、自動車業界の変革を経理財務プロフェッショナルとしてリードするスペシャリストとしてのご活躍をいただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、およそ3年毎に、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。その方の適正や希望等を勘案したキャリア形成を進めています。 具体的には、以下のようなステップを想定しております。 ◆経理実務経験1年目～3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽 ◆経理実務経験4年目～6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽 経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築 ◆7年目以降 ご希望や適性を鑑み、下記のようなキャリアパスを想定 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・電動化や新事業開発本部における経理財務プロフェッショナルとしての経営サポート ・子会社含めた北米地域全体の短中期金融戦略の立案及び事業計画管理 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務

【業務内容】 Hondaの機種/製品と連携したコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、下記のような業務を推進いただきます。 ・コネクテッドカーにおける車両対向プラットフォーム、コネクテッドサービス共通プラットフォームのテックリード ・Hondaのビジネス戦略、商品戦略の方針、デジタルサービスのラインナップと価値・ポートフォリオ等を鑑みた、コネクテッドサービス共通プラットフォームの達成技術方針・ロードマップの構想検討及び策定 ・デジタルサービス実現のための車両とサーバー/モバイルアプリの最適機能配置の検討 【業務の魅力】 ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、全世界とつながるコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして、戦略・企画・開発運用の全体像を描き、実現に向けて挑戦することができます。 ・日本のみならず全世界で製品との接続を可能とするコネクテッドプラットフォームのアーキテクトとして活躍できるので、世界中のお客様に対してのサービスを提供できます。 ・従来型の新機種車両開発プロジェクトだけでなく、電気自動車プロジェクトおよび、それらを取り巻く新ビジネスの企画からプロジェクトの議論に参加することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦することができます。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。

当部門では100年に1度と言われる変革期にある自動車業界の重要テーマ「CASE」の根幹を成すコネクテッドプラットフォーム（※車（モビリティ）とヒトをつなぐデジタルサービスプラットフォーム）を構築しています。インターネットを介してリアルタイムで世界中の車とヒトをつなぎ合わせることで、事故防止による安全な社会の実現やモビリティの未来を形作る新しい取り組みに挑戦しています。 最先端・世界一のコネクテッドプラットフォーム・サービスの実現に向けて、組織の視点で「人材」、「文化」、「育成・キャリア」、「プロセス・仕組み」のありたき姿と戦略を考え、組織全体のバランスを鑑みながら変革・成長を推進する機会がここにあります。 【業務内容】 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門の組織運営者として、下記のような業務を推進いただきます。 ・組織変革・強化に向けた中長期的な戦略・企画の立案と推進 ・組織運営マネジメント（プロジェクト全体管理、人材育成、予算管理等） ・外部企業とのアライアンス強化戦略の策定・PMO推進 【業務の魅力】 ・グローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、中でも急成長中の当部門において重要テーマである組織強化・変革に挑戦いただけます。 ・全社戦略や部門方針と連動した組織のありたき姿、それを実現するための戦略・施策を考え、実際に施策を遂行することは大きなやりがい・成長につながります。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・世界を代表するモビリティメーカーとして最先端のコネクテッドプラットフォーム、サービス、ユーザーエクスペリエンスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。

【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●先行技術に関する研究開発 ●商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等 ●リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ●各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 ●電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ※本ポジションは、二輪EV/パワープロダクツ電動化の領域を含み、いずれかのポジションでの差配可能性がございます。 　特定領域へのご希望がある場合は、別途下記特定領域の求人へのご応募をお願いします。 　・電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV） 　・電動・電装システム技術開発および商品開発(パワープロダクツ電動） 【ポジションの魅力・面白み】 ●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』や『日々の生活を支える』価値を提供する命題を掲げ、とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ●二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。

【業務内容】 まずは国内四輪領域を取り巻く社内外の動向分析・経営課題の抽出をご担当いただきます。 ●政治・市場・技術動向等に関するグローバル情報の収集と将来予測、および販売・財務・人的リソース等の社内データ分析を通して、経営課題に戦略的に切り込み、解決策を発掘していただきます。 ●日本地域責任者と直接議論する機会が多く、最初は上司と動いていただきますが、入社年次にかかわらず、積極的に意見をしていただきたいポジションです。既成概念にとらわれない視点での課題形成や提案を歓迎します。 ゆくゆくは下記の様な業務もお任せします。 ●日本における全事業の方針策定・中長期事業戦略議論のリード ●日本国内の子会社や、新規事業の立ち上げ支援

【職務概要】 エアライン業界向けの運航業務（ダイヤ作成など）、整備業務（機体整備、エンジン整備、ライン整備など）の業務刷新/効率化に向けた企画・構想、開発構築～維持保守　及びプロジェクト管理（支援も含む）をお任せします。 ご経験に応じ担当案件や業務範囲を決定します。 【職務詳細】 ・企画・構想（現行業務分析、ToBe策定、パッケージ適用可否検討、開発計画策定　など） ・開発構築（設計～テスト） ・稼働維持（保守） 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 産業・流通系システムの企画・構想、構築～維持保守 【配属組織について（概要・ミッション）】 配属部門は、エアライン業界におけるフロント対応部門として、顧客ニーズを具体化しつつ、関連部門と連携し価値提供（システム構築、サービス提供）を継続・拡大しています。 社会インフラとして重要なシステム・サービスの一貫を担い、安心・安全な提供の継続が重要なミッションとなります。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・世の中にない新たな価値を生むシステム・サービスを顧客とともにPoC等を経て生み出す経験ができる。 ・超上流工程からのプロジェクト参画により企画・構想力やマネージメント力のスキルアップを図れる。 ・エアライン業界（海外含む）の成長・維持を支える新システム及び基幹システムの開発に携われる。 ・採用後のキャリアパスとしては大規模システム開発のプロジェクトリーダー⇒プロジェクトマネージャーのポジションで管理職または技術職へのキャリアパス選択が可能です。

【業務内容】 FLOWVIS(フロービス)をはじめとする車両動態管理設備の営業技術業務にあたっていただきます。 具体的には 1.営業部隊とともに、受注前の提案段階から打ち合わせに参加。 2. クライアントの要望を聞き、技術的な観点から課題を把握。西宮にいるエンジニアとも連携して提案や現地設計（装置の設置場所決定など）を行う。 3. 設置作業の段取り調整の一部に携わり、エリアのシミュレーションや現地での調整作業を実施。 　※実際の設置作業は工事業者の方が行います。 その他、 ・調整引き渡しの実務および協力業者監督 ・同設備のメンテナンス業務　など ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 【本求人の魅力】 ★技術×顧客対応のハイブリッド職★ 　営業と並走しながら提案段階から顧客に入り込み、技術面から課題解決をリードできるポジションです。 　自らの専門知識を活かして、顧客の理想を形にする面白さがあります。 　開発部門とも連携しながら、技術提案～設置～調整まで一貫して関われる点も魅力です。 ★社会課題の解決に貢献★ 　物流現場の効率化やドライバーの労働環境改善など、社会的な課題の解決に直結する仕事です。 　現場の声を聞き、技術で支えることで、安全で持続可能な社会インフラづくりに貢献できます。 ★安定した働き方★ 　宿泊を伴う出張は多くても月に3回程度、出張期間は1泊2日か2泊3日です。 　突発的な呼び出しも発生せず、働きやすい環境です！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【具体的には】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ●API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

【具体的には】 ●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ●API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ●クロスドメインサービス開発にむけた ・デジタルサービス企画/システム設計/PoC検証 ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定 ・アーキテクトルール/ガバナンス統制 のいずれかを担当いただきます。 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker 【魅力・やりがい】 ・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。 ・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。

■概要 スマーフォン向けの通信モジュールに搭載されるRF/アナログICの設計・開発を行っていただきます。 ■詳細 ・通信モジュールのチームと仕様を満足させるためのIC仕様の協議、プロセス選択、委託先選定 ・CMOSプロセスを用いて主にパワーアンプの制御に関わるアナログ回路設計およびICレイアウト ・EDAを使った回路シミュレーション、検証、寄生抽出 ・試作ICの特性評価（DC特性、トランジェント特性、温度特性評価、Sパラメータ測定） ★使用ツール…Cadence、ADS、図研CAD ★測定器…オシロスコープ、半導体パラメータアナライザ、ネットワークアナライザ、スペクトラムアナライザ ■働き方特徴 フレックス制度あり、9:00-17:30勤務、サンディエゴにあるpSemiとの協業 【この仕事の面白さ】 ・世界の大手スマートフォンへ自分が設計・開発した製品を提案し、採用してもらえることでエンジニアとしての満足度が得られます。 ・村田製作所として多くの強いRF部品を開発・保有していることで、世界最先端の色々な地域の顧客との協業が可能です。 ・開発現場で物事を決めて進められるので、自分の回路やアイデアに挑戦することができます。 ・お客様や関連委託先が海外の会社のためグローバルな感覚が身に付きます。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

場内の各工程で発生する不適合の原因究明対応、エンジンに搭載する部品等の製造工程監査や不具合是正措置対応等をご担当頂きます。 【兵庫県尼崎市】 品質管理部の検査第一G、第二G　にて、大形・中型ディーゼル・ガスエンジン・ガスタービンエンジンの製造検査業務をご担当頂きます。 １．製品検査業務 　　(1)ディーゼル・ガスエンジン・ガスタービンエンジンの運転性能データ検査の実施 　　(2)お客様の運転検査立ち合いの対応業務 　　(3)船級協会や第三者機関との定期的な監査の実施 (4)新しいエンジン、新しい仕様における初回製造品の品質評価、検討会の開催 ２. その他改善業務 部署構成：20代～50代まで幅広い年代の方が在籍し、技術職や現業職と協働し、業務をご担当頂きます。 ■ポジション魅力： ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ・幅広い製造工程を担当し、事業への影響力も大きいため、過去社内表彰歴が多い部署となります。 ■今後のキャリア ・舶用ディーゼルエンジン部品に関する品質管理のエキスパートないし管理職業務

場内の各工程で発生する不適合の原因究明対応、エンジンに搭載する部品等の製造工程監査や不具合是正措置対応等をご担当頂きます。 品質保証部での調査Gにて、下記エンジンや製造工程の品質保証業務をご担当頂きます。 ・市場で問題が報告されたエンジン部品（クランクシャフト・コネクティングロッドなど）に関しての原因究明対応 ・場内への再発防止フィードバック ・その他品質問題対応 ※対外的な品質保証業務、顧客サポートというより、市場での品質不良問題に対して、工場内で原因を分析する業務となります。 ※機械・電装品等の品質管理のご経験も生かせる職場となります。 ■部署構成：20代～50代まで幅広い年代の方が在籍し、技術職や現業職と協働し、業務をご担当頂きます。 ■ポジション魅力： ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ・幅広い製造工程を担当し、事業への影響力も大きいため、過去社内表彰歴が多い部署となります。 ■今後のキャリア ・舶用ディーゼルエンジン部品に関する品質保証・管理のエキスパートないし管理職業務

場内の各工程で発生する不適合の原因究明対応、エンジンに搭載する部品等の製造工程監査や不具合是正措置対応等をご担当頂きます。 品質保証部での調査Gにて、下記エンジンや製造工程の品質保証業務をご担当頂きます。 ・市場で問題が報告されたエンジン部品（クランクシャフト・コネクティングロッドなど）に関しての原因究明対応 ・場内への再発防止フィードバック ・その他品質問題対応 ※対外的な品質保証業務、顧客サポートというより、市場での品質不良問題に対して、工場内で原因を分析する業務となります。 ※機械・電装品等の品質管理のご経験も生かせる職場となります。 ■部署構成：20代～50代まで幅広い年代の方が在籍し、技術職や現業職と協働し、業務をご担当頂きます。 ■ポジション魅力： ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ・幅広い製造工程を担当し、事業への影響力も大きいため、過去社内表彰歴が多い部署となります。 ■今後のキャリア ・舶用ディーゼルエンジン部品に関する品質保証・管理のエキスパートないし管理職業務

産業用エンジンの制御設計業務をご担当いただきます。 ※配属部署はご希望や適性に応じ決定します。 農業機械や建設機械などに搭載される産業用エンジン（ディーゼル・ガス等）を開発する業務となり、その制御システム設計(ソフトウェア/ハードウェア)に携わって頂きます。 ■仕事内容： ①エンジン制御システムの設計・評価業務（要求仕様策定、制御デバイスの選定、電装品の耐環境性評価） ②ECUソフトウェア開発（要求仕様・制御仕様策定、ソフト詳細設計・評価） ③エンジン制御システムの各種評価環境構築 ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がり、実際にキャリア入社された方の決定理由も、部品単位ではなく、一貫設計できることが魅力的という声を頂いております。 ・職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジ頂ける、そしてそれを後押しする風土があります。

産業用エンジンの制御設計業務をご担当いただきます。 ※配属部署はご希望や適性に応じ決定します。 農業機械や建設機械などに搭載される産業用エンジン（ディーゼル・ガス等）を開発する業務となり、その制御システム設計(ソフトウェア/ハードウェア)に携わって頂きます。 ■仕事内容： ①エンジン制御システムの設計・評価業務（要求仕様策定、制御デバイスの選定、電装品の耐環境性評価） ②ECUソフトウェア開発（要求仕様・制御仕様策定、ソフト詳細設計・評価） ③エンジン制御システムの各種評価環境構築 ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がり、実際にキャリア入社された方の決定理由も、部品単位ではなく、一貫設計できることが魅力的という声を頂いております。 ・職場環境は非常に風通しがよく、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジ頂ける、そしてそれを後押しする風土があります。

【担っていただく業務】 製品品質保証チームは、各事業（ドミノ事業、新規事業、カラオケ事業など）の品質保証を担当し、チームメンバーは各自異なる製品カテゴリー、プロジェクト活動に責任を持って業務を行っています。 インクジェット品質保証チームは、星崎工場で作られているインクジェットヘッドやインクの安定生産と市場品質の向上を目標として活動しています。 インクジェット品質保証チームは製造現場が近く、現場現物で仕事をしやすい環境がある一方、製品品質保証チームは製造現場が海外や国内の協力会社となるため、関係組織と協業して業務を推進することになります。 【仕事の進め方】 具体的な業務例としては、例えばインクジェットヘッドが原因で品質問題が発生した場合、設計者や設備担当者、製造担当者など関係部門と協業し、品質保証部門として原因調査の結果や処置・対策の妥当性を確認するとともに、評価内容や出荷検査・工程監査方法の適正化を行い、出荷判断をするような流れで業務を進めていきます。 【仕事の魅力・やりがい】 成長事業領域の品質保証を担う中で、ブラザー工業として経験値が少ない商材（例えば、産業用のインクジェットヘッド、燃料電池を実装した業務用電源設備など）に対して、顧客の使い方を想定しながら品質基準や品質評価方法を模索し、関係部門と議論しながらプロジェクト活動を推進できる点が魅力です。決まりきった品質基準や評価方法がない中で、製品技術を理解して品質課題を見出し解決していく仕事に面白さを感じられる方にとっては、やりがいのある仕事です。 また、現場の品質管理や品質保証で見出した課題を、データ活用チームのデータサイエンティストに相談して、ビッグデータ解析の視点で要因解析したり、今まで見出せていなかった品質管理のポイントを見出したりするなど、他チームと連携して課題解決できる環境があることも魅力の一つです。

■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計のいずれかをご担当頂きます。 ※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 ■業務詳細　下記①②いずれかの部門での業務となります ①基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ②受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■部署構成：1部署当たり10名～15名が在籍しております。（配属部署による） ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。