■職務概要： AD/ADASロジックのデバッグや検証の際に活用する，様々なバーチャルテスト環境（MILS、SILS、HILS、DILS、DSなど）を構築していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： センサ性能や制御ロジック、ECU性能、ドライバ反応に至るまで、AD/ADAS開発におけるテスト観点は多様であり、全てを実車で実施することは困難です。そこで求められる目的に応じて、様々なバーチャルテスト環境を設計メンバと共に構築し、それを用いた検証を行うことで、製品の品質保証を担っていただきます。 ■魅力・やりがい： 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS、HILS、DILS、DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ■開発ツール： ・規格…AUTOSAR Adaptive／Classic, POSIX ・言語／モデル…Matlab／Simulink、C／C++、Python，Javascript 等 ・シミュレーション環境…CarMaker、Carla等のシミュレーションツール ・OS…Linux、Windows ・スクリプト：シェルスクリプト ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

◇グロース上場／官公庁や地方自治体などと取引多数／国内で研究開発を展開するサイバーセキュリティ専門企業／残業19時間／年休129日◇ ■業務内容 次世代エンドポイントセキュリティ製品である「FFRI yarai」の中核部分となるマルウェア検出エンジンの研究開発を担当いただきます。 製品開発は製品開発チームとエンジン開発チームで担当を分けて行っており、今回の募集はエンジン開発チームを予定しております。 ■業務内容 「FFRI yarai」をはじめとした自社ソフトウェアの中核部分となるマルウェア検出エンジンの開発を担当していただきます。 エンジン開発チームでは、実際に出回っているマルウェアの特徴や傾向を分析し、その特徴や傾向を分析、ヒューリスティックに検出するエンジンを開発しています。 ＜具体的には＞ ＊マルウェア解析、検出アルゴリズムの研究開発 ・マルウェアを実際に動かし、デバッガ等でアセンブリを読みながら動作を解析。特徴ある動作が確認されれば、動作を監視する技術を用いて検出できるようにエンジンを改良。 └機械学習を用いた検出手法を採用することもあり ・エンジンは主にC,C++でWindows上で動作するDLLとして開発 ・低レイヤーの開発が多いため、組み込み系の経験者などはスキルを活かすことが可能 ※以下のような関連業務を担当する場合があります。 ・マルウェア収集、データ分析等、研究開発を支援する自動化システム開発 ・サイバーセキュリティ技術情報の発信 ■開発環境 言語：C++, C, Win32API, x86/x64アセンブリ, Python 開発環境：Visual Studio ソースコード管理：Git (GitHub Enterprise Server) プロジェクト管理：Redmine等 ■入社後について ・メンターのサポートのもと、社内の研修資料を元に自社製品の仕様やマルウェアの検出ロジックの開発方法などを学んでもらいます。 ・上記を経てから徐々に簡易的なバグ修正などを担当していき、その後マルウェア検出ロジックの開発などに本格的に取り組んで頂きます。 ■キャリアパス マネジメント職や、エンジニアとして高い技術力を武器にスペシャリストとなるキャリアパスもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのアプリケーション開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムのアプリケーションにおける下記業務をお任せします。 ・要件定義、詳細仕様の作成、UX検討 ・机上検証、実車検証、走行テスト ・関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。 【担当システム例】 ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、AndroidAuto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ（Honda LogR）等 ■魅力・やりがい： 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。業務上の事情により国内外の事業所（子会社及び関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 四輪向け車室内電装部品（ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、スピーカー、ヘッドアップディスプレイ、メーター、スイッチ、カメラ、車内照明等）の設計開発業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ※ご経験／スキル／志向に応じて以下の業務をお任せいたします。 車室内電装領域（ディスプレイ、オーディオ、アンテナ、スピーカー、ヘッドアップディスプレイ、メーター、スイッチ、カメラ、車内照明等）における商品競争力の高い部品を企画し、関連部門と連携しながら、快適で操作しやすく魅力的な部品／システムをビジネスパートナーと共に開発する下記業務を担当していただきます。 ・顧客ニーズを踏まえたコンセプト立案、要求仕様の作成および適用技術の構築 ・デザインフィジビリティ、レイアウト作成・設計（筐体・構造） ・部品単体評価／実車評価・検証 ※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト（PowerPoint、Excel、Teams、OneNote）等 ■魅力・やりがい： 「お客様の快適性、安心感の向上」に貢献する自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化する「やりがい」のある開発業務に携わることが出来ます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場「三菱電機(株)」100％出資子会社／第二新卒歓迎／教育体制充実／赤字なしの健全経営】 ■職務概要： 三菱電機、東芝製品を主体とした国内向け一般産業分野の電源システム（特高/高圧/低圧受配電）に関する受注前の計画提案及び受注後の取り纏め設計（システム設計）をお任せいたします。 ・顧客要求仕様をもとに社内や関連会社と協業しながら電源システム機器の見積及び設計を取り纏め、顧客への提案と折衝を行います。 ・出張は顧客や現場での打合せに週２回程度、三菱電機及び東芝の関連製作所に月２回程度の頻度となります。（日帰りまたは宿泊出張） ■同社の特徴： ・三菱電機グループで最大の設計会社であり設計、開発に特化している国内最大級の技術者集団であることが大きな特徴です。高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで幅広い分野で多彩な設計を行っております。 ・同社の事業のベースは「三菱電機株式会社」向のエンジニアリング事業です。エンジニアリング事業では、三菱電機製品の構造設計、回路設計等のプロダクト設計、プラントやビル設備のシステム設計等を行っております。また、同事業で培った技術を活かし、様々な分野で当社のオリジナル製品事業（自社製品…電子冷蔵庫、タッチパネルモニター等）も展開しており、メーカーの機能も持っています。

■職務概要： 四輪ガソリン車／電動車（HEV／PHEV／BEV）の燃費・排気ガス・電費・OBD（故障診断）における ・各国法規の情報調査、翻訳、解釈 ・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証 ・上記に基づく開発部門との整合 ・法規認証取得に向けた試験（官庁／審査機関立会いの公式審査を含む）の実施 ※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。各国当局との会議に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。 ※試験データの収集〜保管〜申請書類の作成までの電子化・自動化にも取り組んでおります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力・やりがい： 自身が技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また常に新しい技術が生まれている領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： Hondaは、『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。また、『Blue Skies For Our Children』のスローガンのもと、CVCCエンジン開発の時代からHondaに受け継がれる、環境にやさしい四輪車開発も重要なテーマとして取り組みを更に加速しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： セントラルECU（統合ECU）、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた ・AUTOSAR Adaptive／Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価 ・アプリ及びサービスのインテグレーション作業 を担当して頂きます。 ◎自動車業界以外の方々も対象です 例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E／Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。 上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かして頂けるフィールドは多々あるかと思います。 是非ご応募をお待ちしております。 ■魅力・やりがい： ソフトウェアデファインドビークル実現に向けた内製ソフトウェア開発に携わることができます。 "松明は自分の手で"というホンダの考え方の通り、企画段階からソフトウェアリリースに至るまで幅広い範囲の担当や、技術領域に特化した深い研究開発等本人適正に応じた業務推進が可能です。 変更の範囲：本文参照

■職務詳細： 自動運転（AD）／自動運転支援ソフト（ADAS）のCI／CDパイプラインの構築を行って頂きます。自動車開発の中心がハードからソフトに移行する中、従来の完成車メーカだけでなく、IT企業も参加することで開発のスピードが劇的に早まっています。そこでAD／ADASソフトウェア開発においても、従来の品質重視のプロセスにソフトウェア開発の手法を取り入れることで、品質とスピードの両立を目指しています。具体的には、組込ソフトのビルドやバーチャルテストをCloud上で行い、その後ECU／実車テストに繋げるため、Cloud／オンプレ双方を跨るシステム基盤の設計や開発を行って頂きます。 ※専門性や適性、会社ニーズ等を踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■開発ツール：　 ・JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker等 ・OS：Linux、Windows ・スクリプト：シェルスクリプト ・クラウド：AWS、Azure 等 ■魅力・やりがい： 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS／SILS／HILS／DILS／DS等開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入って頂きたいと思います。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 ※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： （1）ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義、運用管理環境の構築（テーラリング、運用定着、継続的改善） （2）ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築（CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト） ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ■魅力・やりがい： ・いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。 ・自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。 ・たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。 ■開発ツール： AUTOSAR Adaptive/Classic、C/C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker、Jazz Platform ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

〜テレワーク制度あり！海底から宇宙まで、様々なプロジェクトを抱える創立50周年の企業です／福利厚生も充実しており、長期就業可能な環境です／社員定着率98％／育休取得率100％／有給消化率81％〜 ■業務内容： 主に製造業のお客様の経営課題解決に向けたプロジェクトにおいて、インフラ技術を武器に、Azure環境でのサーバー構築、運用要件整理から設計、構築、試験、移行といった一連のインフラ構築や運用保守業務を担っていただきます。 ※最初の配属から当面はAzure環境案件になります。 ■具体的な業務内容： 【プロジェクト例】 ■BCP対策の基本構想と、その実現に伴うデータセンター構築、運用 ■仮想基盤や各種業務システム基盤の構築、運用 ■WAN/LAN構築、セキュリティ機器の導入、運用 ■Azureクラウド環境でのサーバ構築、運用 ■Microsoft365およびAzureAD環境での各種環境構築、運用 ■海外拠点への展開およびサポート 【技術要素】 ■Azure AD/Azure Iaas検証環境 ■Microsoft365およびAzureAD検証環境 ■Paloalt社クラウドサービスを用いたSD-WAN環境 ■仮想基盤検証環境（Vmware） ■NW機器検証装置　等 ■業務の魅力： プロジェクトの規模はさまざまですが、責任ある仕事をお任せすることで、技術や経験を積み重ねていくことが可能です。課題や問題は、チームがメンバーを支えながら解決を図り、プロジェクトを完成させるので、達成感ややりがいのある仕事ができます。基本的には自社内での業務が中心ですが、お客様社内でインフラ設計支援や構築などを手掛けていただくこともあり、より上流の仕事にも関わることができます。 ■社内の雰囲気： ◎CCSの経営理念である自由闊達の文字通り、オープンで和気あいあいとした雰囲気のもと仕事ができます。 ◎案件によって部部を横断して解決するなどの事例も多く、部所間の風通しが良いです

【東証プライム上場「三菱電機(株)」100％出資子会社／第二新卒歓迎／充実の教育体制で一流エンジニアへ／赤字なしの健全経営】 　 ■業務内容： 主に三菱電機が納める社会インフラ設備用電気設備・情報通信設備に関するシステム計画・設計業務をお任せ致します。 三菱電機や関連会社と協力しながら、社会インフラ設備に納める電気 設備・情報通信設備の新設・増設・改築等の計画・設計を取り纏め、お客様（国・自治体、高速道路会社等）や設計会社への提案と折衝を行っていただきます。 ・計画・設計資料（提案書、図面、仕様書、検討計算書等）の作成 ・三菱電機製作所への技術照会、見積照会 ・お客様との打合せ　など 育成指導者の下，育成計画に従って各種研修やOJTを行います。また，当社や三菱電機が実施している技術講座やe-Learning等にて，技術的な基礎知識も学んで頂きます。 その他，共通的なスキル（コミュニケーション力，プレゼンテーション力等）や社外資格（技術士，電験等）の取得支援も充実しています。 配属先には経験者採用の先輩方も多く，充実した育成計画や周囲のサポートにより，現在では大口顧客を担当するエンジニアとして活躍しています。2〜3年程度で独り立ちして頂き，商談を担当してもらうイメージです。 ■就業環境： 残業は月20〜30時間程度です。 定時退社等の取り組みにより残業時間管理を徹底しています。 ■同社の特徴： ・三菱電機グループで最大の設計会社であり設計、開発に特化している国内最大級の技術者集団であることが大きな特徴です。高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで幅広い分野で多彩な設計を行っております。 ・当社の事業のベースは「三菱電機株式会社」向のエンジニアリング事業です。エンジニアリング事業では、三菱電機製品の構造設計、回路設計等のプロダクト設計、プラントやビル設備のシステム設計等を行っております。また、同事業で培った技術を活かし、様々な分野で当社のオリジナル製品事業（自社製品…電子冷蔵庫、タッチパネルモニター等）も展開しており、メーカーの機能も持っています 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： お客様の期待を超える製品を開発していくために、自動車業界内外問わず、さまざまな経験を持つ方の英知を結集しイノベーションを巻き起こすべく、キャリア採用を広く募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： デジタルコクピットを構成する最先端技術を活用したディスプレイ製品の価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。 ◇自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解 ◇上記を総合的に判断した上で、ディスプレイ製品の価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウン ◇各種ツールを用いて要件仕様書の明文化 ◇机上検証・実車での検証 ◇日程・コスト・品質等のマネージメント ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があるためご了承ください。 【ご担当コンポーネント・システム例】 ◇ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ◇スクリーンオーディオ ◇ディスプレイパネル ◇メーター ◇ヘッドアップディスプレイ 【開発ツール】 Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA／Confluence、USDM ■魅力・やりがい： 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。担当する領域は車を利用するユーザーの利便性に直結する内容であることから、良くも悪くも直接的なお客様の声を感じることが多く、それらを踏まえた提供価値をとことん追求することができ、真の意味で価値を創造しそれを具現化する技術スキルが身に付きます。 自身が開発した製品が市場で実際に使われ、良くも悪くも様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことができます。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、自動車とサービス全体の価値・UXの創造に影響力と決定力を持つデジタルコックピット領域のシステム開発におけるソフトウェア構成管理をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの下記業務をお任せします。 ・大規模ソフトウェア開発におけるソフトウェア構成管理、継続的インテグレーションおよびソフトウェアリリース ・開発運用プロセスおよびシステム構築の検討と導入 ・ソフトウェアメタ情報、ビルドデータ可視化システム構築と運用 ・ソフトウェア構成管理戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・インテグレーション戦略立案とソフトウェアプロジェクトへの導入 ・効率かつ効果的な運用のため、可視化、自動化システムの構築と運用 ※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ■魅力・やりがい： 自ら構築したプロセス、仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。 また、把握した最新の技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■職務詳細： コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。 ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・デバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 【開発ツール】 Matlab、Simulink、TargetLink、ETAS INCA、CANape、CANoe、CANalyzer、Doors、PREEvision、JIRA/Confluence、オシロスコープ、Autosar、C言語、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word）等 ■魅力・やりがい： 今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS／ICTシステムを研究開発し、「事故に遭わない社会の実現する」、「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以いずれかの安全運転支援システム／自動運転システム開発業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ◇安全性論証領域 ◇ AI.・人工知能領域 ◇センシング技術領域 ◇HMI領域 ◇通信技術領域 ◇制御技術領域 ◇ソフトウェア技術領域 ◇開発環境 ※他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML、AI系ツール（Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等 ■魅力・やりがい： 従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

◆◇建設業界・製造業界の知見がある方歓迎！まずはパッケージ営業からゆくゆく顧客の幅広い課題解決を行うソリューション営業として活躍可能！残業20〜30時間程度◇◆ ■職務内容： 入社後は、建設業界や製造業界の企業様に対して、自社パッケージやAutodesk製品のパッケージの営業を担っていただきます。ゆくゆくはソリューション営業として、長期的に関係構築を行い、企業と密な関係構築を行い、顧客の課題を捉え、弊社商材を活用した課題解決を伴走頂きます。 ＜詳細＞ ・顧客：既存顧客からのリピート受注が約7割。新規顧客開拓についても、パッケージ販売についても、展示会・セミナー・HP経由のお問合せ、同社製品のインターネット広告経由の問い合わせなど、反響に対する提案営業がメインとなります。1名の営業につき、20社から30社の顧客を担当していただく想定です。 ・扱う商材例： 下記は一例になります。顧客の課題に応じて商材を活用しソリューション提案をしております。 ＜自社商材例＞ ・E@SYコンフィグレータ：国産コンフィグレータでシェアNo.1 ・太陽光発電見積システム：採用実績国内No.1 ＜取り扱い商材一例＞ ・見積支援システム：営業に最強の提案ツールを！より早く正確に製品の見積提案を可能とするシステム ・CADインテグレーション：もっと便利効率よく！お客様のCADシステム運用に関するお悩みを解決します ■同社営業ポジションの魅力： ◎1件当たりの受注単価も200万〜1億円程度（平均1000〜2000万程度）と比較的高単価であるため、ロングテール提案が多く、長く深く一つの顧客とお付き合いが可能です。 ・ノルマ絶対主義ではなく、顧客の満足度を重視しております。そのため、１つの案件を1〜2年の期間をかけて商談を行い、顧客の本質的な課題を見極め伴走していく力が身につきます。 ■営業におけるスタンスについて： 同社は、お客様の課題解決に貢献できる企業を目指し、常に最先端の技術やソリューション開発に取り組んできました。 その成果もあり、大手ITベンダーとの競争にも勝ち抜いて31年間、お客様からご指名頂ける企業へと成長しました。弊社は単純な物売り営業はしません。お客様に喜んでもらえるような付加価値営業を目指している方大歓迎です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場「三菱電機(株)」100％出資子会社／第二新卒歓迎／教育体制充実／赤字なしの健全経営】 　 ■業務内容： 主に三菱電機が納める社会インフラ設備用電気設備・情報通信設備に関するシステム計画・設計業務をお任せ致します。 三菱電機や関連会社と協力しながら、社会インフラ設備に納める電気 設備・情報通信設備の新設・増設・改築等の計画・設計を取り纏め、お客様（国・自治体、高速道路会社等）や設計会社への提案と折衝を行っていただきます。 ・計画・設計資料（提案書、図面、仕様書、検討計算書等）の作成 ・三菱電機製作所への技術照会、見積照会 ・お客様との打合せ　など 育成指導者の下，育成計画に従って各種研修やOJTを行います。また，当社や三菱電機が実施している技術講座やe-Learning等にて，技術的な基礎知識も学んで頂きます。 その他，共通的なスキル（コミュニケーション力，プレゼンテーション力等）や社外資格（技術士，電験等）の取得支援も充実しています。 配属先には経験者採用の先輩方も多く，充実した育成計画や周囲のサポートにより，現在では大口顧客を担当するエンジニアとして活躍しています。2〜3年程度で独り立ちして頂き，商談を担当してもらうイメージです。 ■就業環境： 残業は月20〜30時間程度です。 定時退社等の取り組みにより残業時間管理を徹底しています。 ■同社の特徴： ・三菱電機グループで最大の設計会社であり設計、開発に特化している国内最大級の技術者集団であることが大きな特徴です。高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで幅広い分野で多彩な設計を行っております。 ・当社の事業のベースは「三菱電機株式会社」向のエンジニアリング事業です。エンジニアリング事業では、三菱電機製品の構造設計、回路設計等のプロダクト設計、プラントやビル設備のシステム設計等を行っております。また、同事業で培った技術を活かし、様々な分野で当社のオリジナル製品事業（自社製品…電子冷蔵庫、タッチパネルモニター等）も展開しており、メーカーの機能も持っています 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 完成車1台分の制御デバイス（ノイズコントロール、サウンドコントロール）の開発をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ANC（アクティブノイズコントロール）やASC（アクティブサウンドコントロール）システムにおける ・システムコンセプト設計、アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証 ・関連部門と連携した制御ソフトウェアの設計 ・OTAによる継続的な機能進化への対応 ・最先端の制御技術の研究 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■開発ツール： 開発言語：Matlab、Simulink、Python等 ■魅力・やりがい： 車の快適性やハンドリングに大きく影響する振動・騒音・車体剛性の開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。新たなモビリティビジネスの基盤からかかわることができ、自らルールを定め、携わった車が走っている姿を見て達成感を日常から感じる事ができます。 研究であっても容易にテストすることが可能であり、実車テスト⇔机上検討が同時にできるため、やりたいことを素早く実現することが可能です。 また、車両全体に関する知識が得られるため、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 四輪完成車開発における最適な開発手法の適用、開発環境の技術構築をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： 次世代の四輪開発プロセスにおける ・顧客要求分析、ロードマップ／戦略策定 ・上記に基づく課題設定、計画立案 ・シミュレーション環境技術の構築 ・開発／製造プロセス改革に必要なVR・CG・AR・1D／3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ※デザイン／ダイナミクス／HMI／生産／品質／営業部門と連携しながら、業務を推進いただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： Autodesk VRED、DeltaGen CATIA(V6)、Unity、Unreal Engineなどのソフトウェア／ツール、C＋＋、C＃、pythonなどの開発言語 ハードウェアはHMD、CAVE等 ■魅力・やりがい： Hondaが企業活動を行う上で必要なカーボンニュートラルに向けて、四輪の開発環境の生産性を飛躍的に向上させる上で必要不可欠なXR技術の戦略策定に携わることができます。今後の開発効率化、試作車レス開発におけるXRの役割が、より重要となっている中で、最先端の技術を用いて新たな価値創造を検討し、商品に反映することができる影響力の大きな業務です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

〜プライム市場上場の不動産リーディングカンパニー「レオパレス21」／土日祝休み／残業20時間程度／年間転勤無し／年間休日123日〜 ＼＼下記当てはまる方は歓迎です／／ ・建築に興味があり前向きに取り組める人 ・外国人技能者に節度を持って接し指導・監督できる人 ■仕事内容： 海外技能者（特定技能）の技術指導、サポート全般をお任せします。 具体的には、全国の補修工事等をプロジェクトごとに各地へ移動し技能者の教育、指導、工事の安全、品質、工程管理等をご担当いただきます。 ■働き方： ・残業時間は平均月20h程度です。 ・全社的に残業を推奨しておらず働きやすい環境が整っております。 ・私有車通勤可能　※条件を満たせばガソリン代一部支給 ・風通しが良く、下請けとも関係良好、社内の先輩は教育的で質問もしやすい環境です。 ・入社後ギャップ等の悩みを感じたらすぐに相談ができる定着支援ツールを導入し、中途入社者へのフォロー体制を確立。 ■当社について： ◎従業員約4000名規模のプライム市場上場企業 ◎「健康経営優良法人」に8年連続で認定 ◎ハタラクエール2024（福利厚生表彰・認証制度）にて、 「福利厚生推進法人」に2年連続認証 ◎東京都「心のバリアフリー」好事例企業に認定 ■キャリアパス： 当社は年功序列ではなく実力主義で、若いうちから最前線で活躍できるチャンスがあります。年に2回実施される人事評価によって、30代前半のうちに管理職に登用される社員もいます。 ■当社の強み： ・WEB契約の推進やスマートロックの導入など、サービス向上の取り組みとして「不動産テック」を推進しています。 ・賃貸住宅は、単身世帯向けであることや、法人利用が約60%を占めており、客層の質が良いことも特徴です。 ・全国に広がるネットワーク：レオパレス21は47都道府県に約155店舗のネットワークを築いています。遠隔地の物件探しでも情報提供が可能です。 ・グループ内ネットワークにより社宅業務代行サービスの提供も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける下記業務をお任せします。 ・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ・上記に基づく各種機能の設計・検証 ・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計 ・適合・実車テスト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ご担当システム・機能例： 衝突軽減ブレーキ（CMBS）／路外逸脱抑制機能／アダプティブクルーズコントロール（ACC）／車線維持支援システム（LKAS）／パーキングセンサーシステム／低速AEB／マルチビューカメラシステム／Honda パーキングパイロット　等 ■開発ツール： MATLAB／Simulink／C言語／その他ECU開発環境知識 等 ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

＜第二新卒歓迎／育休・産休制度充実／月平均残業時間30時間程度／PwCグループの安定性／「戦略×M&A」の領域では実績・人員体制ともに国内トップクラス＞ ■業務内容： 国内およびクロスボーダーでの企業買収、資本提携、事業提携 等の案件組成段階から実行および案件成立以降までをも含む各プロセスにおける戦略面のアドバイザリー業務を行います。 （1）コーポレート戦略／事業戦略の策定及び中長期計画の策定支援 （2）M&A／提携戦略の立案および実行支援 （3）ビジネスデューデリジェンス （4）買収／提携スキーム構築および交渉戦略策定 （5）案件成立後のバリューアップ戦略策定および実行支援 【Associate／Senior Associate】 （1）マーケットリサーチおよび事業構造分析やフィールドインタビュー／サーベイの実施 （2）各種討議資料および報告書の作成と提案活動に関わる調査・分析 【Manager／Senior Manager／Director】 （1） 国内外エンゲージメントにおけるプロジェクトマネジメント業務 （2） 各エンゲージメント成果物の作成とリスク管理及び品質管理 （3）チームメンバー育成と提案活動の主導的サポート ■組織について： 当部署は、戦略及びM&A（ファイナンス）に係る知見・経験を有するアドバイザーが、M&A以外の選択肢も含めて、クライアントが最適な意思決定ができるようご支援に取り組んでいます。 「戦略×M&A」の領域では実績・人員体制ともに国内トップクラスのチームであり、また他チームとのコラボレーションを積極的に行いながら、常にPwCオールでクライアントへの高いバリュー提供を目指しています。 ■働き方： 育休から復帰した女性社員も多数おり、会社として女性の長期就業の為の体制／制度を充実させています。また女性マネージャーも増えており、産後の活躍の幅も広がっています。 ■企業の魅力点： PwCグループ各社との連携が盛んで、積極的に交流がなされています。 PwC内の各法人、および国内外部機関への異動希望を提出できる公募制の異動支援プログラムもあり、実際に、本制度を利用して、法人をまたいだ異動が行われています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海外事業に関れます！将来的に海外で働くキャリアも挑戦できる社会貢献度高くやりがいの高い仕事／年間10以上の新規事業創出！0→1に関われる機会多数／若手を重要なポジション抜擢する独立資本経営〜 ■業務内容：【変更の範囲】会社の定める業務 海外事業本部内のキャリアアドバイザー（リーダー候補）として以下業務をお任せします。 ・高度外国人材の求職者へのキャリア支援を行い、内定承諾までの営業業務。 ・ユニットリーダー候補としてのマネジメント業務 ■同ポジションの魅力： ・拡大し続ける外国人材マーケットの最前線で、ここから市場No1の事業を作る経験を積むことができます。またToC・ToBともに新規リード開拓を行っているフェーズなので、事業方針決定に関わる市場調査や分析、企画立案などに挑戦でき、新規事業での推進力が身につきます。 ・日本政府が注力している外国人雇用制度の拡大市場に、リアルタイムで携わることができます。今後日本に外国人材が増える中で、在留資格や定着支援についての知識や知見をつけながら日本社会の人材不足に対して直接的な価値貢献ができます。 ■キャリアパス： 入社後は、営業チーム責任者、営業企画やなど幅広いキャリア形成が可能です。また、海外支社などとの提携も多く、希望があれば今後新規海外支社の立ち上げや既存の支社への異動により海外で勤務するキャリアパスも作ることが出来ます。 ■部署について： 海外事業本部は、すべての支社・事業が2020年以降に本格稼働した新規事業の集合体の部署です。人材の豊富な国から人材の不足している国へ、グローバルな人材流動性の活発化に貢献することを目的として活動しています。 中長期的には世界のすべての国の人と企業を支援するサービスを目指していますが、2025年頃までは世界で最も労働力人口不足に困っている日本に対して、外国人労働者を育てて紹介・支援するモデルの確立に注力しています。 2025年頃には、年間受入支援する外国人数10,000人以上を目標に掲げ、業界トップを目指しています。 今後の海外展開については、「集客」「教育」の機能をネパール・ミャンマー・インドネシア等の東南アジアで広げ、日本で構築したモデルをドイツやフランス等の欧州、北米などに展開することを予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務詳細： 同社の意匠設計担当として基本設計・実施設計・設計監理と一連の業務をご担当いただきます。 ＜対象物件＞ ホテル／集合住宅／商業施設／オフィスビル／など ＜実績例＞ ザ・ホテル青龍 京都清水、あべのキューズモール、神戸駅前JUSTスクエア、ホテルヴィスキオ京都 by GRANVIA、プラウド芦屋平田町/、渋谷スクランブルスクエア／渋谷ストリーム／渋谷ヒカリエ／東急歌舞伎町タワー／　など ■業務の特徴： （設計〜監理まで一貫して携われる） 《幅広い案件に携われる》 東急グループからの案件が40％、グループ外（民間企業様）の案件が60％とバランスよく受注しており、安定した経営基盤がございます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝日休み ・コアタイムなしのフレックス勤務／月平均残業20〜30h ・東急グループの充実した福利厚生を採用 ■当社について： 当社は、民間主体の街づくりとしては、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛けるグループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。当社は上記のプロジェクトを通じて、人々が安全・安心で快適に生活できる「まちづくり」を担って参りましたが、それを可能としているのが「都市開発」「建築設計」「土木設計」の各部門が社内に並立して存在する国内でも稀な組織体系です。 ■今後のビジョンと募集背景について： 今後は、組織の総合力を活かして特に鉄道駅を核とした開発プロジェクトの分野において、リーディングカンパニーを目指しており、その達成の為、中心的な役割を担う意匠設計者として、近い将来に中心的な役割を担って頂ける方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライムのグローバル電子コネクタメーカー／航空宇宙・自動車・ICT市場など最先端の技術には必ず同社製品が携わっています！働き心地の良さに重点をおいた人事施策を展開し離職率2％を誇ります】 ■業務内容：（変更の範囲：会社の定める業務） 油田掘削用センサモジュールのソフト開発をお任せします。 ※使用言語：C言語 ■働き方： ・月平均残業時間：30時間程度 ■同社の特徴・魅力： 1953年に創業しコネクタ事業を主力としながらも、他事業との相乗効果によって、独創的な商品開発を生み出す総合力を実現しています。 （1）グローバル展開と高い品質・技術力：海外売上高比率7割以上。積極的にグローバルに設備投資も行っています。リードタイムの短縮、品質の向上を図るとともに、生産工程を内製化することで、ものづくりのノウハウをグルーブ内に蓄積し、メーカーとして発展し続けることを目的としています。その結果、同社製品はコネクタだけでも優に3万品種を超え、新製品比率は40％を超えています。 （2）安定経営：当社の事業の柱であるコネクタ、インターフェース機器、慣性センサの展開先は航空宇宙から自動車、ICT機器に至るまで限りなく裾野が広がっています。大手セットメーカー様を顧客として非常に安定した顧客基盤を持ち、自己資本比率70％超の優良な経営体質を誇っています。 （3）社員の尊重と長期就業可能な環境：離職率約2％。個人の能力が100％発揮されてこそ企業も成長し社員個人も充実した生活を送ることができる。これが同社の基本的な考え方です。人事制度においては上司との風通しを重視した評価制度を実施、福利厚生ではスポーツセンターや社員食堂の整備（昭島事業所）、社内診療所や育児アシスト制度、カフェテリアプランの充実など働き心地の良さに重点をおいた施策を展開しています。 （1）勤続年数：17.5年　（2）平均所定外労働時間：22.7時間　（3）有給休暇の取得日数：16.0日　（4）育児休業取得者数：4名