全固体電池に関する研究開発をご担当いただきます。 具体的には、リチウムイオン電池関連設備の立ち上げ、および運用を行っていただき、各種装置を活用した電池開発を遂行します。 当社では全固体電池において、電池性能と製造コストの両面で他社と差別化するための技術開発を進めており、現状の成果は高いイオン伝導度と優れた耐水性を持つＧＳユアサ独自開発の高性能固体電解質です。 現在改良を進めている最中であり、また2022年4月に採択されたNEDOの「グリーンイノベーション基金事業／次世代蓄電池・次世代モーターの開発」（採択テーマ名：「先進固体電池開発」）について、大阪公立大学との共同研究を進めています。

【業務内容】 油圧ポンプ及びクーラントポンプ製造に関する、海外工場（アジア地区）での機械加工ライン立ち上げや現地トラブル対応、生産技術に関する業務。 【業務上の英語使用可能性】 有（TOEIC L&R/500点以上目安） 【所属部署】 油機事業部 製造グループ (滋賀工場勤務) ■油機事業部について 油圧機器・制御システムやクーラント機器を取扱う事業部となります。 ・油圧機器・制御システム 特殊な内接ギアを採用した住友精密の油圧ポンプ（QTポンプ）は、低脈動・低騒音という優れた性能により、射出成型機・精密プレス・各種油圧装置など多くの分野で用途を拡大しています。QTポンプは省エネにも優れており、高い評価をいただいています。 また、信頼性の高い油圧制御バルブは、高精度な油圧システムのみならず一般車両や特殊車両、さらに海の航空機とも呼ばれる高速船・ジェットフォイルなどにも採用されています。鉄鋼生産設備向けの高性能油圧制御システムも当社の製品です。 ・クーラント機器 機械加工に欠かせないクーラント液を供給するクーラントポンプ。当社は幅広い圧力帯のクーラントポンプシリーズで切削加工を強力にサポートし、高精度な製品づくり、加工時間の短縮に役立っています。住友精密の「高圧クーラントポンプシリーズ」は、優れた低騒音性・省スペースという特徴もあり、加工現場の作業環境改善にも優れた効果を発揮します。さらにインバーター制御も可能であり、省エネにも大きく寄与します。 また、クーラントポンプ・フィルターシステム・制御機器を搭載したクーラントユニットも手掛けています。 ■職種の変更の範囲：当社業務全般

■職務概要 当グループでは計画（予防）保全を推進しており、プラントにおける機械設備の保全や改良計画を策定して、 現地工事の設計管理を実施する業務を機械設備の保全・設計エンジニアとしてご担当いただきます。 ■募集背景 当グループでは各製造拠点の設備投資を強化しています。 水島地区でも設計・保全部門の体制強化をさらに図っていくため、新たな仲間を募集します。 ■具体的な業務内容　 ・計画保全の推進／保全計画の立案・実施、メンテナンス予算の管理 　１）保全計画および日常発生する不具合の修繕内容の決定並びに協力企業への発注 　２）協力企業による保全・修繕工事の進捗管理や安全指導 ・保全結果の評価と不具合の再発防止策の立案、設備の改良改善の検討及び実行 ・老朽化した設備を入れ替える優先順位の検討や提案など ・定修（定期修繕）の推進 ・設備の改善や改良 ・装置の情報収集やデータ分析（過去の故障歴や工事の経緯を見ながら、これからの保全活動にどのようつなげていくのかなどの検討） ・後輩の育成、若手の業務サポート　など ※入社後は、まずはこれまでのご経験を考慮した分野からご担当いただく予定です。 ■ポイント ・機械、電気、計装の各担当者で1つのチームを作り、担当する工場の計画保全を進めていくのが旭化成流。チーム内での連携によってスムーズで最適な保全管理が可能となり、また個々のメンバーのスキルアップも実現できます。 ・自分のアイデアや考え（改良・改善）を設備に活かし、具現化していくことができます。 ・実際にモノづくりを行う製造部門とのコミュニケ—ションを重視し、機械設備だけでなくプロセスの理解も深めていきます。 ・自由度の高い仕事を任せるだけではなく、会社・部門・チームとして、関連する資格取得などもバックアップします。

【組織のミッション】 加工事業カンパニーのIT関連の導入・維持管理 【業務内容】 計画系（需要管理～基準生産計画）システムの運用保守及び国内拠点/製品展開リードをプロジェクトメンバーと協力しながら推し進めていただきます。 更に、ベンダー管理についても強力に進めていただきたいと考えています。 【将来的にお任せしたい業務】 計画系（需要管理～基準生産計画）システムの運用保守及び海外拠点展開のIT側リーダーとしてプロジェクトを推進いただきたいと考えています。 海外展開では海外グループ会社の社員とTeamsやメールで英語を用いた業務もあります。 【可能性のあるキャリアステップ】 社内でも注目を集めるシステムの運用保守のため、運用実績をあげた後には、キャリアの志向/希望を調整の上、運用保守部門内での組織長や導入プロジェクトのマネージャー等を検討しています。 【出張】 定期的な出張はありませんが、 システム関連の打合せ等にて国内・海外の出張あります。 【仕事上のやりがい・厳しさ】 当社として初めて予測から製造指示に繋げる仕組みを構築するという新しい仕組みを導入し業務変化に携わっていただきます。 今までの仕組みを変えるプロジェクトのため製作所の合意形成を含めたコミュニケーションは重要となります。 【アピールポイント】 ・大規模な投資をしているプロジェクトであり、システム化だけでなく業務変化を実現するカンパニー内でも注目されているプロジェクトです。 ・在庫計画の仕組みの変革を実現するプロジェクトであり、システム創りだけでなく業務フロー検討にも携わることができます。 ・比較的若いメンバーが多いプロジェクトです。 　所属予定の本部は女性も多いく在籍し働きやすい環境です。 　（年代も20代～40代の方がそれぞれ在籍しています。） 【組織構成】 本部長１名 部長2名 室長

【担当職務】 グループ会社と連携し、富士フイルムグループのグローバルの人権課題に関する企画・推進を担います。 ＜具体例＞ ・人権に関わる企業方針・ガイドラインの策定および改定 ・人権デューデリジェンスの計画策定と実施(人権リスクやインパクトの評価) ・社内外のステークホルダーとのエンゲージメントを通じた情報収集と施策推進 ・従業員や取引先に対する人権教育・啓発の設計と実施 ・人権に関する報告書の作成および情報開示 【仕事の魅力】 ・「ビジネスと人権」の領域は世界的に関心が高まっており、新たに発展拡大している職務分野でキャリア構築ができます ・人権デューデリジェンスを実施する中で、当社グループの多岐にわたる事業と連携し、自身のアイデア・リーダーシップを発揮して企業を変革していく醍醐味があります 【募集背景】 富士フイルムグループは、2030年度をゴールに、環境、社会とともに持続的に発展していくための経営の上位目標として「Sustainable Value Plan(サステナブル・バリュー・プラン)2030(SVP2030)」を策定しています。当計画の下、革新的技術・製品・サービスの提供による事業活動を通じたイノベーションによって社会に変革を促し、社会課題を解決することで、サステナブル社会の実現に貢献する企業を目指しています。 　経営理念の根幹であるCSR(社会的責任)とSVP、そしてグループパーパス「地球上の笑顔の回数を増やしていく。」の実現に向けた中核役として、関連部門及びグループ会社と協力して人権関連施策を推進します。E(環境)、S(社会)、G(ガバナンス)に配慮しながら「ビジネスと人権」分野に関わる新たな計画の策定と実行を担い、企業価値の向上に貢献します。

【担当職務】 グループ会社と連携し、富士フイルムグループのグローバルサプライチェーンにおけるサステナブル調達の企画・推進を担います。 ＜具体例＞ ・TNFDやCSDDD、EUDRなど様々なソフトロー・ハードローへの対応において重要な施策となるサステナブル調達に関わる方針・ガイドラインの策定および実行 ・社内外のステークホルダーとのエンゲージメントを通じた情報収集と施策推進 　※特にサプライヤーに対して、バイヤーと連携した上で以下施策を推進 　　・リスクスクリーニングツール活用によるリスク検出 　　・当社調達方針の共有 　　・Self Assessment Questionnaireの発信と受領 　　・訪問診断の実施 　　・国際認証品への切換え促進 など ・紛争鉱物や生物多様性など、環境負荷の高いハイインパクトコモディティの特定と対策 ・サステナブル調達に関する報告書の作成および情報開示 【募集背景】 　富士フイルムグループは、2030年度をゴールに、環境、社会とともに持続的に発展していくための経営の上位目標として「Sustainable Value Plan(サステナブル・バリュー・プラン)2030(SVP2030)」を策定しています。当計画の下、革新的技術・製品・サービスの提供による事業活動を通じたイノベーションによって社会に変革を促し、社会課題を解決することで、サステナブル社会の実現に貢献する企業を目指しています。 　経営理念の根幹であるCSR(社会的責任)とSVP、そしてグループパーパス「地球上の笑顔の回数を増やしていく。」の実現に向けた中核役として、関連部門及びグループ会社と協力してサステナブル調達を推進します。E(環境)、S(社会)、G(ガバナンス)に配慮しながらサステナブル調達に関わる新たな計画の策定と実行を担い、企業価値の向上に貢献します。

今回募集する経理企画グループでは、製造部/技術部/事業部と連携して、工場コスト戦略を策定し事業利益を最大化することをミッションとしています。原価会計・税務の高い専門性と良識/公平さをもって適正な会計処理を行います。また、将来の経理/企画の基幹人材、グローバルに活躍できる人材を育成しています。 【担当職務】 担当製品の工場コスト戦略の策定、コスト削減の推進を担います。また、新入社員～3年目若手社員の育成・指導およびグループ諸活動のリードをしていただきます。 ＜具体的には＞ ・原価計画立案の取りまとめ、集計および分析 ・工場コスト戦略を策定するためのコストシミュレーションやコスト比較 ・新規製品コスト試算 ・原価管理、予実分析、コスト削減推進 ・BPO先の業務管理 　(月次・決算の原価財務業務はアウトソーシングしているため、定型作業は少ない)

今回募集する経理企画グループでは、製造部/技術部/事業部と連携して、工場コスト戦略を策定し事業利益を最大化することをミッションとしています。原価会計・税務の高い専門性と良識/公平さをもって適正な会計処理を行います。また、将来の経理/企画の基幹人材、グローバルに活躍できる人材を育成しています。 【担当職務】 担当製品の工場コスト戦略の策定、コスト削減の推進を担います。また、新入社員～3年目若手社員の育成・指導およびグループ諸活動のリードをしていただきます。 ＜具体的には＞ ・原価計画立案の取りまとめ、集計および分析 ・工場コスト戦略を策定するためのコストシミュレーションやコスト比較 ・新規製品コスト試算 ・原価管理、予実分析、コスト削減推進 ・BPO先の業務管理 　(月次・決算の原価財務業務はアウトソーシングしているため、定型作業は少ない)

【仕事内容】 ・工業用需要家への天然ガスやLNG導入提案 ・上記提案に関する販売戦略の企画・実行 【採用後のキャリアパス】 採用時は本社勤務またはLNGターミナル所在地（八戸、釧路、水島）とするが、将来は本人の適正を考慮した上で、他部門への異動や他勤務地への転勤の可能性もあり 【仕事のやりがい・アピールポイント】 ・国内、海外ともにグローバルな舞台でスケールの大きな業務が可能 ・ガスだけでなく電気や水素等の次世代エネルギーに関わる仕事ができる 【採用の背景】 天然ガスやLNGはカーボンニュートラル（CN）に向けた重要なトランジションエネルギーと位置付けらるなか、ENEOSのガス事業部においても、国内の工業用需要家向けの天然ガスやLNGへの燃料転換をより一層推進する。エネルギー分野にも多様化しており、これまでの概念に囚われない新たな知見・発想を有する人材の採用を必要とする。

【業務内容】 既存発電所（地熱、水力）の安定操業支援、改修・改善工事計画や設備管理業務等に関わって頂きます。 また、今後計画が予定されている地熱発電所建設プロジェクトにおいて基本計画、基本設計、配置計画、機器・配管工事、蒸気タービン・発電機の据付工事のほか、各種試運転、発電所の立ち上げ等携わっていただく可能性もあります。 【将来的にお任せしたい業務】 事業部内の拠点を経験いただき、ゆくゆくは事業部の組織長としてのマネジメント業務も期待しています。 【可能性のあるキャリアステップ】 機械系人材として事業部内の発電所、拠点を経験、新規発電所立ち上げなどの経験を積むことが可能です。 【組織のミッション】 再生可能エネルギー事業の拡大に向けて、新規発電所建設の計画立案、基本設計から建設、 品質・工程監理の他、官庁対応を含め一連の業務を遂行し、計画通りに着実に進めていくこと。 また、既存発電所の操業支援や起業、改善計画立案などへの参画も行っております。 【出張】 操業場所支援や新規事業開発のため、月間で3～4回程度発生します。 また、大型プロジェクト施工時等は長期間出張の可能性もございます。 【仕事上のやりがい・厳しさ】 当社の成長事業である再生可能エネルギーの開発（水力、地熱、太陽光、風力等）にかかわることが出来ます。 また、既存水力、地熱、太陽光発電所の操業支援を行うことによって問題点などがあれば改修・改善計画の立案、実行をすることによりご自身の技術力の向上につなげることもできます。 【アピールポイント】 ・再エネ事業拡大の中心的な役割・期待を実感し、オーナーズエンジニアリング（自社設備を自らの力でつくり上げる）醍醐味を知ることができます。 ・経験者が少ない組織です。よって、ご経験をすぐに、活かすことができます。 ・年齢様々です。馴染みやすい環境です。

【組織のミッション】 既設の事業所(関係会社含む）の操業に加え、新規事業場所の建設。 また、さらなる事業の拡大を目指し、新規発電所の建設に向けた調査業務を担っています。 【業務内容】 ・当事業部が所管する発電所において、電気主任技術者として発電所の操業管理、保全業務等に従事していただきます。 ・発電所の操業管理や保全業務においては、専門知識や資格を活かしたリーダー的役割を期待します。 【将来的にお任せしたい業務】 将来的には、再生可能エネルギー事業部での組織長等ををお任せしたいと考えます。 発電所建設プロジェクトにおいては、プロジェクトリーダーまたはプロジェクトメンバーとしての活躍を期待します。 【可能性のあるキャリアステップ】 電気主任技術者として事業部内の発電所、拠点、新規立ち上げなどの経験を積むことが可能です。 【出張】 不定期で発生します。

【職種概要】 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの目標を達成するとともに、新たな技術開発にも携わっていただきます。 【職務詳細】 以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。 ■商品開発 商品開発計画に基づき、 以下いずれかの開発において、企画～性能要件及び性能目標の提示～実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。 ・AWD制御開発 ・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発（GVC/GVC Plus/KPC等） ・回生協調ブレーキ制御開発 ・制御ブレーキ開発（TCS/ABS/DSC/停車保持機能等） ■技術開発 世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、 商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。 ・机上、台上、開発効率化技術 ・車両運動制御技術 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計 　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 電動車両の充電/給電機能の開発 およびモデルベース開発を用いた充電/給電制御の開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・電動車両の充電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・電動車両の給電システムの企画、開発、制御ソフトウェア設計 ・充電システム および 給電システムの機能検証及び評価

【職務概要】 内燃機関と電駆、バッテリー（あるいはBEV）の機能を最大化させる車両サーマルマネジメントの機能開発と回路設計および、エンジンルーム内およびフロア下に及ぶ冷却系部品のレイアウト設計と機能開発、に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 　(1)車両サーマルマネジメントに関わる電子機能部品設計・開発 　(2)車両サーマルマネジメントに関わる車載冷却部品（バッテリー熱交換器含む）設計・開発 　(3)モデルベースによる車両サーマルマネジメントの機能配分 　※ご経験／スキルに応じて業務を決定しますが、特に(1)(2)のいずれかへの配属を予定しております。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に 関わるシステム開発を行っている 　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット (自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら システムの全体開発している 　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている <具体的業務内容＞ ・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画 ・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画 ・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価 ・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

技術・情熱・戦略的視野を持って、モビリティシステム・ソフトの「開発者体験(DevX)」を一緒に改革する仲間を募集中！ 【業務内容】 ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 本業務では、組込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進して頂きます。 ・航空宇宙・IT業界含む業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ  ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析  ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案  ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 上記に加えて、創りだした開発環境・ツールを使いこなし、自ら発展させられる人材を社内に増やす活動を行います。  ・新しいソフト開発環境・ツールのプロモーションと教育の企画 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・クラウド上にスケールの大きいデータ基盤およびAI実行環境を構築する経験 ・アプリ・ツール実装経験 ・モビリティシステムの電子系全体の多様なシステム・ソフトウェア開発現場での 　共同作業を通じたシステム・ソフトウェア工学のスキルアップ ・社内外のクラウド・AI専門家との連携を通じた専門性向上

技術・情熱・戦略的視野を持って、モビリティシステム・ソフトの「開発者体験(DevX)」を一緒に改革する仲間を募集中！ 【業務内容】 ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 本業務では、組込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進して頂きます。 ・航空宇宙・IT業界含む業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ  ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析  ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案  ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 上記に加えて、創りだした開発環境・ツールを使いこなし、自ら発展させられる人材を社内に増やす活動を行います。  ・新しいソフト開発環境・ツールのプロモーションと教育の企画 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・クラウド上にスケールの大きいデータ基盤およびAI実行環境を構築する経験 ・アプリ・ツール実装経験 ・モビリティシステムの電子系全体の多様なシステム・ソフトウェア開発現場での 　共同作業を通じたシステム・ソフトウェア工学のスキルアップ ・社内外のクラウド・AI専門家との連携を通じた専門性向上

技術・情熱・戦略的視野を持って、モビリティシステム・ソフトの「開発者体験(DevX)」を一緒に改革する仲間を募集中！ 【業務内容】 ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 本業務では、組込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進して頂きます。 ・航空宇宙・IT業界含む業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ  ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析  ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案  ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 上記に加えて、創りだした開発環境・ツールを使いこなし、自ら発展させられる人材を社内に増やす活動を行います。  ・新しいソフト開発環境・ツールのプロモーションと教育の企画 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・クラウド上にスケールの大きいデータ基盤およびAI実行環境を構築する経験 ・アプリ・ツール実装経験 ・モビリティシステムの電子系全体の多様なシステム・ソフトウェア開発現場での 　共同作業を通じたシステム・ソフトウェア工学のスキルアップ ・社内外のクラウド・AI専門家との連携を通じた専門性向上

当部では電池およびインバータを制御するための制御回路を開発/設計しています。 電動化の普及に携わることで持続的社会に貢献する気概のある方の応募をお待ちしております。 【業務内容】 あらゆる電動車両向けの ・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務 ・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計 ①あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発 竭。遶カ莠牙鴨縺ゅｋ蝗櫁キッ繧貞ョ溽樟縺吶ｋ縺溘ａ縺ョASIC髢狗匱謗ィ騾イ ③海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づく回路設計構想 ④電子部品選定から回路設計、基板アートワークおよび回路機能/性能評価、信頼性評価 具体的には・・ ・市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期回路開発戦略の立案と具体的な推進 ・競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様のASICを採用するのですが、ASIC仕様の立案と開発推進 ・具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつ回路設計構想を立案 ・回路設計構想に基づき部品選定、回路設計、基板アートワークを推進 ・完成した回路基板の機能/性能評価および信頼性評価を推進

人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務内容 レーダ−、カメラなどのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、 法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。 ・顧客要求の次期型システムへの反映と企画 ・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き ・社内や顧客との折衝・仕様調整 など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、 これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。 ■職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当室は国内外の複数OEM毎に担当課を分けて、先進運転支援システム(ADAS)開発全体のプロジェクトマネジメント 室員の年齢、役職、経歴は多様ゆえ、それを認め合いながら、フラットに相談、議論が出来る職場環境が自慢です。