【職務概要】 社会価値最大化を実現すべく、電池製造の革新を通じて価値創生する研究開発全般を担い、製品・サービスにおけるイノベーションと破壊的技術の創生のために、業務の取り纏め者として、社内の関係者との関係を構築し、社内外の学習機会を活用するとともに、自身の経験や先行研究から積極的に学習する。自身の研究の完遂を通じて、最善の方法を生み出す。 【職務詳細】 ■市場動向把握と外部ネットワーク：リチウムイオン電池とその製造分野に関する業界動向、新興市場または新たな事業機会につながる市場を特定するために、市場動向を把握する。 ■イノベーション戦略、ロードマップ：業界/市場動向等に基づき、電池製造に関するイノベーション戦略や技術ロードマップを策定する。そして、イノベーションビジネスケースのプロトタイプを作成するための手段(研究、アイデア、ソリューションなど)を提供する。 ■リサーチ：イノベーション実現のための具体的な研究目標の設定と、設定した研究目標を達成するための研究活動を推進する。 ■製品およびソリューションの開発：既存技術や研究活動を通じて獲得した開発技術などを踏まえて最良のアプローチを選択することにより、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、提供する。 【配属組織について（概要・ミッション）】 ■概要 研究開発グループにて、電池を中心としたエネルギーストレージに関連する研究開発をリードしています。 ■ミッション 製造・利用・資源循環までの社会価値を最大化するエネルギーストレージの研究開発。しての個人の成長を実感できます。

★本ポジションに興味がある方、候補者様向けの説明会を実施します★ ※希望者多数の場合は抽選制となります 説明会に参加された方で選考を希望される方は書類選考免除とし、一次面接をご案内します。 ■オンラインセミナー概要 SecurityJapan責任者・現場で活躍する社員が登壇し、事業内容や仕事の進め方、働き方、職場環境、キャリアパスなど、現場のリアルな情報をお届けします ■日時 ① 11月12日(水)19:00～20:00終了予定 ② 12月04日(木)19:00～20:00終了予定 ■プログラム ・会社・事業紹介 ・人事制度・福利厚生紹介　 ・中途入社者の紹介 ・Q&A　※気になることは何でも直接質問していただけます。 ・応募フローの案内 ※ご推薦フォームより、参加希望日を選択してください。説明会詳細は別途ご案内いたします。 ■応募期限 ①11月11日(火)12:00迄 ②12月03日(水)12:00迄 【オンラインセミナー後の流れ】 1）書類選考　 2）一次選考：職能面接で、オンライン開催です 3）二次面接：人事面接で、オンライン開催です 4）最終選考：品川本社にて対面開催です ※現時点での予定です。変更になる場合もございます。 ※詳細はセミナーにて説明いたします。 従事すべき業務の変更の範囲：会社が定める業務

■職務内容 ・グループ内部監査体制（グローバル拠点内部監査機能含む）運営・管理サポート業務 ・J-SOX評価活動の推進および基盤改革業務 ・グループ内部監査業務の品質向上に向けた体制整備・推進業務 ・日本国内グループ関係会社の監査役の補佐 など ※将来的には内部監査業務をご担当いただく可能性もあります ■やりがい・魅力 ・社内の問題点を見つけて指摘することばかりが内部監査の仕事と思われがちですが、私たちは内部監査に関する活動を通じて、 「業務改善のきっかけ」を見つけることや「不正を未然に防ぐ」ことで、監査された側とのWin-Winの関係をつくり、 それを積み重ねることにより会社を良くすることを目指しています。 この考え方をグループ会社全体に広めるために、海外拠点の内部監査部門管理の仕組みをレベルアップすることを目指しています。 ・将来的に内部監査の計画及び実施、リスクマネジメント領域、海外駐在など、キャリア経験を拡大するチャンスがあります。 ・弊部ではCIA（公認内部監査人）等の関連専門資格の取得を奨励（支援制度有）しており、人材価値を向上させるチャンスがあります。 ・弊社はグローバルに事業展開しており、英語や中国語などで、海外とのコミュニケーションを積極的に取れる方を歓迎します。 ～興味を持っていただける方をお待ちしております。 ■募集背景 弊社統合監査部は、グループ経営に貢献することを目的に、独立（社長直轄）にして客観的な立場から、グループの諸活動全般にわたりその業務を検証し、改善や業務の適正確保のために助言や提案を行っています。 海外売上比率９割の弊社にあって、海外拠点の内部監査部門管理の仕組みを更にレベルアップさせるために、新たなグローバル拠点管理スタッフを募集します。

本ポジションでは、調達した部品の品質・納期・供給体制を技術的観点から支援・強化し、供給リスクの予兆察知と未然防止に向けた体制づくりを担っていただきます。将来の業界構造や地政学的リスクを見据え、部品サプライチェーンの強靭化を通じて“強い商品・ものづくり・事業”の実現に貢献いただける方を求めています。 【仕事内容】 ■具体的には 当ポジションのミッション： 開発（新機種立ち上げ）・量産・量産打ち切りまで幅広い領域で外作部品を安定的かつ納期を順守して調達できるよう、お取引先からHonda製作所に届けられるまでの一連のサプライチェーンの最適化を担っていただきます。 ●外作部品の納入異常（搬入不良、納期遅延など）の削減活動およびお取引先供給体質の強化 ●お取引先の設備・要員・収益等に起因する生産トラブルの予兆察知および未然防止策の構築 ●新機種立上げ時の部品供給安定性評価（デリバリー能力・生産能力の確認、供給条件整備） ●品質・コスト・調達 観点での供給リスク抽出と、短期／中長期視点での体制・プロセス構築 ●社内関係部門（開発・戦略・製作所・サプライチェーン物流）との連携推進など幅広い業務をお任せします。 ※国内外の出張があります。 ※将来、海外駐在の可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

世界中で水上の移動を支えるHonda船外機の顧客体験向上に向け、国内販売店へのアフターサービス、サポートをお任せいたします。 【募集の背景】 自動車業界と同様、各種の先端技術の組み合わせにより、マリン業界も環境性能や電動化、自動航行などの新価値を競う時代に入っています。 Hondaのマリン事業は、エンジン技術の性能の強さから船外機商品の質の高さや環境への配慮に定評がありますが、現在、業界の競合他社に対して劣勢に立たされています。 こうした現状を打ち破り、「水の上のHonda」のプレゼンスを高めていくという目標を共有し、自らの可能性にチャレンジしてみたい方を募集します。 【仕事内容】 Hondaの製品は船に取り付ける「船外機」を中心にラインナップをそろえており、販売店にて船体へ船外機と周辺機器（リギング用品）を組み合わせてのパッケージング販売や、古くなったエンジンの換装を行う商流が主流です。お客様に安心・快適な水上の移動を提供するために、国内の販売店に対して、不具合修理の技術支援や市場不具合情報収集をお任せします。 ・販売店への故障診断アドバイス（電話対応）、技術支援（出張対応） ・市場品質不具合事象や利用状況の分析・原因追求と解決に向けた社内連携や技術支援 ・使用時のアドバイス、パッケージ化支援を通したお客様の声の収集、必要なサービスの連携実施 販売店訪問頻度 ┗月に1,2回、1~3日/回程度の国内出張が発生するのを想定しております。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

医薬品の安定供給計画に基づき、工場全体の生産調整・管理を担っていただきます。ご経験やスキルに応じて、担当いただく詳細業務を決定します。 ・生産計画の調整（原薬入荷～バルク転送～製品出荷、所要確認、受託品関連） ・原価管理（月次処理、期末棚卸、業務監査対応、廃棄処理、予算関連） ・システムの運用管理（SAP、MES、マニュアル管理） ・他部署との調整業務（製造部門、品質部門、管理部門、本社） 職務内容の変更の範囲： 会社の定める業務 就業場所の変更の範囲： 会社の定める拠点

■業務概要 M&Aを含むアライアンスの戦略・企画策定及び実行をお任せします。将来的にはトヨタ紡織の将来を担う人材になっていただきたいポジションです。 ■業務詳細 （1）アライアンスの戦略企画・立案 （2）アライアンスの推進（案件の交渉、デューデリジェンス他) （3）アライアンスプロジェクトマネジメント ■組織構成 室全体人数 24名、G全体人数6名（40代：4名、50代以上：2名）が所属しています。G全体の男女比率は7：3です。 ・年齢層はやや高いものの、ものを言いやすいほか、どんな提案でも受け留めてもらえる風通しのよい雰囲気の職場です。 ・2030中計の目標達成に向けて新設されたチームで、会社の期待が大きいです。（IRでもアライアンスを推進することを公表） ■室・グループのミッション トヨタ紡織が成長するために必要なアライアンス戦略の企画・推進がミッションとなっています。

<職務内容> 車両ソフトウェア管理システム　開発メンバー　 ・システムアーキテクトの下で車両ソフトウェア管理システムの要件定義および全体設計を実行。 ・協力するITベンダー様などプロジェクトメンバーととも車両ソフトウェア管理システムのシステム設計を遂行。 <具体的には> ・【システム要件定義】 車両内の各ECUに配布するソフトウェアのバージョン、組み合わせ、更新履歴などを管理する車両ソフトウェア管理の仕組みについての要件定義を、関係部署とコミュニケーションをとりながら実施。 ・【システム概要設計】 10年間で1,000万台規模となる車両の1台1台に配信されるソフトウェアの状態管理をする事を想定した車両ソフトウェア管理システムの概要設計を遂行。 ・【システム詳細設計】 車両の各ECU開発部署から提出されるソフトウェアの受け取り、配布する対象車両の特定、工場での製造時、ディーラーでの更新、OTA更新など複数のソフトウェア導入手段におけるソフトウェアバージョン管理、トレーサビリティ管理といった各機能の詳細設計を実施。 ＜キャリアステップ＞ 進捗に応じて他領域にご挑戦を頂きながら、将来的にはシステムアーキテクトとしてのシステム全体統括、システムエンジニアのチーム管理を行う管理職を目指すことができます。

<職務内容> 車両ソフトウェア管理システム　システム開発統括 ・車両開発部門、製造部門、アフターサービス部門の代表者と共に車両ソフトウェア管理システムの要件定義、およびシステム全体設計の推進 ・社内システムエンジニア、社外ITベンダーを含めた開発マネジメントおよびプロジェクト運営の遂行 <具体的には> ・【システム要件定義】 車両内の各ECUに配布するソフトウェアのバージョン、組み合わせ、更新履歴などを管理する車両ソフトウェア管理の仕組みについての要件定義を、関係部署とコミュニケーションをとりながら実施。 ・【システム概要設計】 10年間で1,000万台規模となる車両の1台1台に配信されるソフトウェアの状態管理をする事を想定した車両ソフトウェア管理システムの概要設計を、プロジェクトメンバーと遂行。 ・【体制管理】 開発を行うITベンダーや自社のプロジェクトメンバーのマネジメント、および社内ステークホルダーとの調整。 ・【システム詳細設計】 車両の各ECU開発部署から提出されるソフトウェアの受け取り、配布する対象車両の特定、工場での製造時、ディーラーでの更新、OTA更新など複数のソフトウェア導入手段におけるソフトウェアバージョン管理、トレーサビリティ管理といった各機能の詳細設計をプロジェクトとして推進。 ＜キャリアステップ＞ 経験・スキル・希望などに応じて管理職としての採用をする場合があります。

【業務内容】 求職者様のご経歴に合わせ、以下いずれかの業務をお任せいたします。 ■概要① ・建築の企画設計部門にて建屋計画担当者として業務を推進いただき、 建設プロジェクト全体のマネジメントをご担当いただきます。 ※一級建築士、もしくは二級建築士の資格が必要となります。 ■概要② ・インフラの企画設計部門にてインフラ計画担当者として業務を推進いただき、建設プロジェクトの一貫で必要となるインフラ供給計画のマネジメントをご担当いただきます。 <具体的には> ・関係部署と調整しながら建築計画の概要を固め、それを設計事務所や施工業者と協力し具現化し、 その過程にある法規則への対応として行政折衝や、予算や日程、品質の管理業務をご担当いただきます。 【当ポジションの魅力】 ・基幹的人材としてスキルアップを図るだけでなく、 ファシリティマネジメントとして全社統括いただけることも期待しております。 ・当業務はモノづくりの基盤となる建屋／インフラ等を新たに描き造ってゆく仕事です。 プロとしての自覚を持ち、建設のプロとして生産サポートし、後世に残る工場づくりで、働く仲間の屋台骨を支える重要な仕事です。また、自分が考える企画設計が施主の立場で実現できる、非常に大きなやりがいを得られる業務でございます。

■職務内容 次世代車載Ethernet通信の仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> 1.MBDの環境構築、評価技術確立（テストケース検討・評価、コリレーション取り等） 2.モデルを用いた開発技術確立（製品の品質確認、実車性能適合技術検討など） 3.MBDを用いた量産車の開発業務 4.社内、及びサプライヤ関係者との技術検討・折衝及び、担当プロジェクトの管理全般 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカーとして企画～開発～製造～販売の活動に一貫して携われ、お客様や市場の声を反映して主体的に商品開発を推進できること。 ・SUBARUでは一人一人が広範な業務に携わり、設計～評価～改善の一連の活動に主体的に取り組んで頂きますため、車の仕上がりを体感し、良い車が出来たときの喜びは格別です。 ・MBDを用いた開発は社内で増えてきており，ここで得られた知識・スキルはどのシステム・製品でも通用します．また，SUBARUはモノに触れた開発を重視しており、MBD開発メンバーも現地・現物を大切にして実物に触れたり、実車を体感しながら開発に取り組んでおります。 ・電動化時代において、電子制御開発が車の商品性、性能をつかさどる中心的な業務となるため、未来の車の実現に向けて一緒に開発に取り組めるメンバーを歓迎致します。 ■入社後キャリアパス 入社後、ブレーキ、ステアリング、サスペンションに関わるMBD開発に携わって頂きます。その経験を踏まえて、個別の製品のチームリーダー、MBD開発全体のとりまとめ、というステップで技術・マネジメントを任せられるようになって欲しいと思います。

【業務内容】 回生協調ブレーキやボディ制御開発領域に関するOBD開発業務（設計から評価まで） <具体的には> 回生協調ブレーキやボディ制御開発領域全般に関するOBD開発業務 ・法規解釈 ・診断ロジック検討・検証 ・要件仕様書作成 ・サプライヤとの仕様整合 ・単品/車両評価 ・OBD認証書類作成 【業務のやりがい/魅力 等】 ・完成車メーカーとして企画～開発～製造～販売の活動に一貫して携われ、お客様や市場の声を反映して主体的に商品開発を推進できること。 ・SUBARUでは一人一人が広範な業務に携わり、設計～評価～改善の一連の活動に主体的に取り組んで頂きますため、車の仕上がりを体感し、良い車が出来たときの喜びは格別です。 ・弊社のOBD開発は、法規解釈～要件検討～仕様整合～評価～認証といった開発の上流から下流まで担当者が携わることができ，技術者として大きな成長ができます。 ・電動化時代において、電子制御開発が車の商品性、性能をつかさどる中心的な業務となるため、未来の車の実現に向けて一緒に開発に取り組めるメンバーを歓迎致します。 【キャリアパス】 入社後、回生協調ブレーキやボディ制御全般に関わるOBD開発に携わって頂きます。その経験を踏まえて、個別の製品のチームリーダー、OBD開発全体のとりまとめ、というステップで技術・マネジメントを任せられるようになって欲しいと思います。 【配属先】 E&Cシステム開発部 電子システム開発第八課 【配属先ミッション】 回生協調ブレーキやボディ制御開発領域に関するOBD開発、及び車両運動制御領域における電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンションの開発

＜仕事内容＞ ご経験や適性に応じてコネクティッドサービス及びビジネス企画の推進業務をお任せ致します。 ＜キャリアステップ＞ CBPMにて経験を積んでいただき、将来は営業部門や希望や適性に応じて海外駐在に挑戦することができます。その他コネクティッド関連部署への配置転換や、新たなビジネスの開拓や企画等、ご活躍・ご志向次第で幅広い選択肢がございます。 ＜SUBARUのコネクティッド企画について＞ ■本ポジションは、コネクティッド関連部署のうちの企画領域を担うコネクティッド企画部での募集になります。提供サービスのコンセプト、およびその実現に向けたシステムや機能の企画等を担っており、内容によっては社内技術部門、外部のサービス提供会社や通信会社等とも連携しながらサービス企画を行っております。 CASEをはじめとした自動車業界の変革が急速に進む中、コネクティッドは未来のクルマの機能を支える重要なインフラであると当社は考えており、未来のユーザーにも「安心と愉しさ」を確り届けるべく、今後の市場動向を見据えた5～10年先の先行開発を進めております。 ■採用背景 2025～2030年に向けてさらに繋がるクルマの機能拡大が進むことが予想される中で、各領域において専門性をお持ちの方々を外部よりお迎えし、今後のコネクティッドサービス開発を加速させたいとの目的から積極的採用を実施、既に多くの仲間をお迎えしております。

【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計業務 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング ③シミュレーション検証、テスト ※開発内容に応じて評価部隊と実車試験などの対応も実施いただきます。 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 【取り扱いプロダクト／技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【使用言語/ツール/資格】 ・MATLAB(Simulink)/C言語 【当ポジションの魅力】 ・実現したい機能や達成したい目標を自ら設計／実装し、実車に搭載し、 商品化まで経験できるため、幅広い業務を通していろいろな知識を身につけることができます。 ・設計チームと実験評価チームが密に連携を取っておりますので、ご本人様の意欲次第では設計～評価まで一気通貫して担当いただくことも可能です。

【職務内容】 高度運転支援で使用する高精度地図情報をDNNを用いた手法で生成(図化)する検討を行います。さらに、オンラインで生成手法を行い、その地図上でパスプランを経てレベル2以上の自動運転への車両制御応用も検討します。 <具体的には> 以下のうち、1つまたは複数の業務を担当します ①DNNを用いた高精度地図の図化手法の研究・量産開発。DNNのモデル選定・学習から性能評価いずれか、または複数のフェーズをお任せします。 ②高精度地図の変化点検知手法の研究・量産開発 ③Full self drivingに関する基礎研究 【使用するツール/言語/開発環境】 使用言語： C/C++, Python/PyTorchまたはKeras/Docker 環境：WindowsおよびLinux

【職務内容】 担当するプロジェクトのプロセスのLead Engineerとして、 他2~3名のプロセスエンジニアとともに下記プロセス開発業務に当たっていただきます。 ・研究開発担当からの反応試験結果や各種分析・解析結果等に基づくプロセス検討 ・プロセス検討で顕在化した課題に基づく研究開発へのフィードバック ・協業先でのFS検討、基本設計のためのプロセス仕様書作成 ・協業先からの設計図書に対するプロセス視点での設計レビュー ・協業先との技術会議への参加 【キャリアパス】 各種プロジェクト、テーマについてのプロセス開発、プロセス設計業務に継続してあたっていただくとともに、新規テーマ提案もご担当いただくことを想定しています。将来的には研究所関連のすべてのプロジェクトにプロセスアドバイザーとして関与していただき、プロセス設計精度を担保する役割を担っていただくことを期待しています。 【仕事のやりがい・アピールポイント】 新規テーマ提案から触媒反応、概念設計、FS、FEEDを経て最終的には EPCや運転計画までを経験できる職場で、プロセス開発現場の最前線で業務にあたっていただくことができます。

【業務内容】　 ＡGCのコア事業の一つであるガラス領域のオートモティブカンパニーにおける、 合わせガラス・強化ガラス・付加価値ガラス・CASEに関連する新商品など多岐に渡る自動車用ガラス製品に関する 品質マネジメントシステム（QMS）の運用推進・改善・再構築と、 品質風土の醸成のための品質教育システム構築を牽引する役割を担います。 【具体的には】 各部門と協働した品質マネジメントシステム改善、IATF16949に準拠したQMSの維持管理、 外部審査／内部監査事務局、品質教育システム構築と維持、内部監査員教育などを主体的に推進していただく責任者となります。 【ポジションのやりがい】 多岐に渡る自動車用ガラス製品の品質保証の仕組みづくりや改善業務に広くかかわることが可能で、自らが構築や改善に携わった仕組みに基づき生産・出荷された製品が、実際に自動車に組付けられます。また、個人の裁量権、業務の幅も広く、国内の製造拠点だけでなくアジアを中心とした海外拠点と協働した仕組み改善活動も行っており、活躍の場が広い業務です。 【得られるスキル・経験】 ・ISO9001/IATF16949知識と運用経験 ・工程管理/統計的手法 ・コミュニケーションスキル ・ロジカルシンキングスキル 【キャリアパス】 入社後の業務推進状況に応じて、適正や意向を考慮し決定します 配属先組織のミッション・概要 IATF16949の維持管理、外部審査／内部監査を通じた品質マネジメントシステムの運用・改善・再構築を推進する責任部署

■業務内容 製油所のシステム担当として、以下の業務を担当する。 ・IT/OTに関する運用保守 ・各種ITプロジェクトの実行及び管理 ・所内DX推進の業務部門における導入支援 ■採用の背景 ENEOSの製油所において、精製プラントの安定・安全操業を支えている、IT/OTの保守運用業務及び製油所内のDXを加速するための人材補強として、プロジェクトの実行管理及び保守運用業務の経験を有した即戦力を採用するもの。

■業務内容 製油所のシステム担当として、以下の業務を担当する。 ・IT/OTに関する運用保守 ・各種ITプロジェクトの実行及び管理 ・所内DX推進の業務部門における導入支援 ■採用の背景 ENEOSの製油所において、精製プラントの安定・安全操業を支えている、IT/OTの保守運用業務及び製油所内のDXを加速するための人材補強として、プロジェクトの実行管理及び保守運用業務の経験を有した即戦力を採用するもの。

【業務内容】　 ＡGCのコア事業の一つであるガラス領域のオートモティブカンパニーにおける、 合わせガラス・強化ガラス・付加価値ガラス・CASEに関連する新商品など多岐に渡る自動車用ガラス製品に関する 品質マネジメントシステム（QMS）の運用推進・改善・再構築と、 品質風土の醸成のための品質教育システム構築を牽引する役割を担います。 【具体的には】 各部門と協働した品質マネジメントシステム改善、IATF16949に準拠したQMSの維持管理、 外部審査／内部監査事務局、品質教育システム構築と維持、内部監査員教育などを主体的に推進していただく責任者となります。 【ポジションのやりがい】 多岐に渡る自動車用ガラス製品の品質保証の仕組みづくりや改善業務に広くかかわることが可能で、自らが構築や改善に携わった仕組みに基づき生産・出荷された製品が、実際に自動車に組付けられます。また、個人の裁量権、業務の幅も広く、国内の製造拠点だけでなくアジアを中心とした海外拠点と協働した仕組み改善活動も行っており、活躍の場が広い業務です。 【得られるスキル・経験】 ・ISO9001/IATF16949知識と運用経験 ・工程管理/統計的手法 ・コミュニケーションスキル ・ロジカルシンキングスキル 【キャリアパス】 入社後の業務推進状況に応じて、適正や意向を考慮し決定します 配属先組織のミッション・概要 IATF16949の維持管理、外部審査／内部監査を通じた品質マネジメントシステムの運用・改善・再構築を推進する責任部署

電解銅箔の生産技術、製品技術開発をお任せいたします。 【具体的には】 ・電解銅箔の品質、歩留まり向上 ・原価低減活動 ・新製品設計、量産技術開発 ・技術標準化 【組織にミッション】 世界中のスマートフォンやEV車種に使われているLi-ion電池や回路基板に古河の電解銅箔が使われています。 電解銅箔のものづくりを技術的に支えることが、生産技術課の使命です。 具体的には、工場内での品質や製造歩留まり改善や原価低減活動が中心になりますが、社内関連部署と連携して、新製品の設計や量産技術開発、設備・工程設計等にも従事いただきます。 【業務の魅力】 当事業部門の電解銅箔は、世界中のモビリティやパワーツール、通信機器、インフラに採用されています。5Gがもはや当たり前になる中で、快適な通信スピードを支えているのが古河電工の「電解銅箔」。この電解銅箔のものづくりを技術的に支えるのが生産技術課の使命です。工場内での製造技術だけではなく、技術部門としての役割も有しており、新製品の設計や開発、製造工程設計など、古河電工圏内の関連部門と協働して業務に携われることもやりがいの一つです。 【キャリアパス】 入社後仕事を覚えながら技術職に携わり、数年後に主査登用試験、その後管理職試験となります。国内工場がメインですが、海外関連工場（台湾）への技術支援や赴任の可能性もございます。

■職務内容： データセンタ顧客向け電子部品の生産管理業務。 営業部門からの受注情報を元に、中国及びフィリピンの生産拠点に対して製造指示を実施し、出荷、支払までを担当する。この他に電子部品の主要部材を東南アジアの製造会社へ発注して、生産拠点へ供給を行う担当業務もあり。 ■働き方 時間外労働；30h／月（特定の繁忙期無し） リモートワークの有無；有（週1ー2回、上長判断にて可） 出張の頻度；フィリピン及び中国へ年1−2回 ■当課で働くやりがい 成長が続く分野に身を置くことにより、事業拡大の実感を経験すると共に現代社会に不可欠な通信インフラ構築に貢献できること。 ■当課で働く難しさ 情報変化が激しい分野でもあり、常に最新情報を仕入れて、すぐに行動へ移す実行力が必要。 ■将来的なキャリアパス 生産管理の実務経験を積んだ上で、将来的には事業企画や海外営業、海外駐在員など、幹部候補生として幅広い分野へのキャリアアップが可能。 ■配属予定部署： サーマル・電子部品事業部門　業務部

【業務内容】 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント 【採用背景】 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。

【業務内容】 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント 【採用背景】 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。

【業務内容】 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント 【採用背景】 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。