■舶用主機関のエンジニアリング及び改良設計(含む市場調査)に関する業務 ■社外出張を含む客先及び各種メーカー仕様打合せ、船舶完成後の海上試運転への乗船 ■舶用主機関の各種図面作成及び手配指示・行為に関する業務 ■船舶主機関システムの付属機器に関する設計 【入社後】先輩社員とともにプロジェクトを担当いただき、2年程度はOJTにて仕事を覚えていただきます。標準的な物件から担当いただき、様々な経験を積んでいただいたのちに、独り立ちいただくことを期待します。社内で開催する勉強会含め、知識を身に着けていただけるように丁寧にフォローいたしますのでご安心ください。 【出張】 多いメンバーで月1回以上あり 【配属先】 技術第二部（機装グループ主機チーム）※5名：係長、60代1名、30代2名、20代1名 【当部署の魅力】 ■新造船の建造において、船舶の心臓とも言える主機関メーカーとして、初期計画から引渡まで、一貫して関わることが出来る。■船舶の種類については、フェリーを始め、貨物船, 作業船と多岐に渡る。 ■特にフェリーの建造においては、内航船が主であり、自分が関わった船舶が日々活躍することを実感できる。

【仕事内容】 人事部門の担当者として、以下の業務を中心に従事していただきます。 １．労働組合関係業務 ２．給与および福利厚生に関わる業務 ３．衛生管理関係業務 ４．その他、製油所における人事業務全般 将来的には、人事部門のリーダーとして部門を牽引していただくことを期待しています。 【魅力】 石油精製、石油化学の２つの機能を有する国内最大級の製油所で、プラントの運転管理を通じて、エネルギー、素材原料の供給に携わることができます。 【水島製油所について】 水島製油所は水島コンビナートの中核事業所であり、当社の主要製油所として、国内最大の原油処理能力（１日あたり約３４．５万バーレル）を誇る我が国最大の製油所です

現在舶用業界では内燃機関が様々な燃料に対応しつつ、今後も継続して市場で採用される見込みです。そんな中当社はデュアルフューエルエンジンをはじめとした新しい内燃機関の制御系開発に取り組んでおります。 〇内燃機関の監視装置及びセンサの企画、設計開発（電子回路のハードウェアまたは、組み込み系ソフトウェア開発技術者） ⇒内燃機関の監視装置及びセンサ等の電子回路ハードウェアまたは、組み込み系ソフトウェア開発/改良業務 （エンジンの安全装置、IoTセンサシステム、Oilmist Detector、ガスセンサ等） （ご参考：同部門の他の業務）　 メカトロ機器、IoT機器の開発及び改良設計(含む市場調査)　安全機器の開発及び改良設計（含む市場調査） ガスタービン制御装置の開発及び改良設計（含む市場調査）　機関・周辺機器の制御技術開発及び改良設計(含む市場調査） デュアルフューエルエンジンの制御機器開発及び改良設計（含む市場調査）　機関・周辺機器の制御技術開発及び改良設計(含む市場調査） 【配属先】 技術第一部（開発第二グループ） 【出張】 全く無い月もありますが、多いのはプロジェクトにより日帰りから3日以内が多いです。 海外等での調査の絡む案件であれば、1週間以上もあります。 【当部署の魅力】 機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会有。 自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合い機会有。

【業務内容】 ・車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者 〈具体的には〉　　 ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う ・計算科学/マテリアルズ・インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索 〈具体的には〉 ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う

【業務内容】 ・車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者 〈具体的には〉　　 ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う ・計算科学/マテリアルズ・インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索 〈具体的には〉 ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う

【業務内容】 人事部門の教育チームリーダーとして全社教育施策の企画・運営を主導していただきます。 ・全社教育ビジョンの構築：企業の戦略に基づいた教育方針を策定し、全社的な教育ビジョンを再構築いただきます。 ・教育施策の体系化（見える化）：教育施策が効率的・効果的に運用されるよう、教育プログラムを体系的に整理いただきます。 ・全社教育の改善：受入教育、階層別教育、モラル教育等の各プログラムを見直し、効果的な改善策を企画・提案・実施いただきます。 ・専門教育の拡充：業界のニーズに応じた専門教育プログラムを検討し、関連部署との連携・協力の元で施策を推進いただきます。 ・教育機能組織の役割明確化：教育部門の役割を明確にし、各部署との連携を強化します。 ・チームマネジメント：教育チームの業務推進とメンバー育成を推進いただきます。 【仕事の魅力】 ■仕事の面白味 ・全社の教育体系をゼロから構築・見直し、組織全体の成長に直結する重要な役割を担うことができます。 ・従業員一人一人が成長し、会社全体がスキルアップする様子を直接見ることができ、教育体制の効果を実感することができます。 ・会社のビジョンや人材戦略を踏まえた教育制度を提案・実行することで、組織の未来を形作ることができる魅力があります。 ■成長企業での経験 ・ハイブリッド自動車用の二次電池の生産において、世界シェアNo.1企業である当社は、今後の自動車産業を支えるべく急成長しています。さらなる事業拡大も控えており、成長企業でしか味わうことができない事業領域や規模の拡大を体感しながら、関連業務に従事いただけます。 ■社会貢献 ・今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとして、CO2削減を通じて、地球環境に貢献できます。

【業務内容】 １．品目別（材料、構成部品）調達戦略・方針立案とサプライヤー選定 ２．中期経営計画に基づく 原価低減策の立案と実行 ３．中長期・短期計画に対するサプライヤの供給（材料/設備/生産）能力の把握・確保 ４．新規プロジェクトの原価目標達成の為、関係部署と連携したの原価企画・原価低減活動 ５．顧客要求・設計変更等による 部材の4M変更管理 ６．サプライチェーンのBCP策定、SDG’ｓ対応、コンプライアンスチェック機能の構築 ７．サプライヤとの協業関係向上のための各種企画立案・しくみづくり ８．DXを含む改善業務（サプライヤとのデータ授受の効率化、発注・検収処理システム改善 など） ※経験・適性により、上記の業務のいずれかを担当して頂きます 【仕事の魅力】 次世代のモビリティ社会の主役である電動車用の電池部材/設備調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感 ・自ら企画・契約した材料/設備を使用して生産する電池が、世界中の街を走る電動車に搭載されることを通じて、環境問題・エネルギー問題への貢献、モノづくりの喜びを実感出来ます。 ・業界トップレベルで車両電動化を推進中のグループ会社の中で、その一翼を担う電池メーカーの調達部員として、競争力の高いサプライヤー様、お客様、社内関連部署と協力した調達施策の推進を通じ、高いレベルの調達スキル取得と達成感を得ることが出来ます。

【業務内容】 BEV・HEV車載用電池の生産技術 ・新規ラインの生産準備業務（工程計画、設備仕様決定、設備手配、設備導入、立ち上げ、安定稼働など） ・生産設備改造（新種切替導入、可動向上、不良ロスの削減等競争力強化活動） 【仕事の魅力】 多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たな電池製造設備・生産ラインの構築に挑戦できます。トヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社と情報交換・人財交流が活発で、最新の設備・工法に触れる機会が豊富にあり、自己成長を感じられる仕事です。 【キャリアプラン】 前職の経験にもよりますが、担当として設備の立ち上げをしてきただき、その後「チーム（数名）リーダー　→　グループ（数十名）リーダー→　プロジェクトリーダー」と実力により、より広範囲の業務経験ができます。また、技術系社内留学やトヨタ自動車、関連会社への出向も経験いただき広い視野を養うことができます。

【業務内容】 ・SOX法に基づく全社統制（統制環境等）の内部統制監査関連業務 ・会社法に基づく内部統制監査（財務報告管理、資産管理）関連業務 ・監査法人等の外部監査対応業務 【仕事の魅力】 自動車メーカーの電動化戦略が加速度的に進んでいく中で、そのキーデバイスとなる車載用バッテリー業界は厳しい開発・供給競争に突入しています。その競争に打ち勝つためにはお客様や世の中の皆さんから応援・支持される会社でなくてはならず、コンプライアンス順守活動や内部統制監査等によって、「正しい事業活動」を行うことがその大前提です。その正しい事業活動を行い続けるための事業基盤強化に参画でき、事業基盤（仕組み）の改善提案ができるポジションです。 【キャリアプラン】 SOX法と会社法に基づいた内部統制監査での活躍を期待しますが、室内のもう一つの業務品質グループでは、自動車規格の監査領域も含めて幅広い経験が可能です。また、自ら将来のキャリアプランを描き、希望部署への異動について上司と協議するキャリア自己申告面談の制度もあります。将来的には一段高い役割で部下育成や組織マネジメントを任せられる人財となることも期待しています。

【業務内容】 ・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証 【仕事の魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。 【キャリアプラン】 ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。

■業務内容：品質保証に関する各種業務 【具体的には】 １．お客様からの品質に関する窓口 ・市場及び納入不具合への対応 ・お客様からの各種品質関連要求への対応 ２．市場及び納入不具合情報分析、調査解析と対策推進 ・市場不具合情報の分析、市場不具合品の解析 ・対策、再発防止の推進　 ３．製品品質確保の仕組み整備と改善 ・プロセス監査改良業務（社内／仕入先様） ・製品監査 ４．全社品質活動、品質教育に関する窓口 ・全社品質活動の企画推進、業務品質向上活動 ・品質教育の企画推進、人財育成 【仕事の魅力】 ■業界トップクラスの施設と設備が整った『品質棟』が活躍の舞台です ・世界で一番多くの車載用電池と電池パックを市場に供給してきた会社として、過去事例を踏まえた上で、より一層品質機能に力を入れていくために、全社の品質機能と情報を集約した「品質棟」が職場です。業界トップクラスの施設と解析／評価設備が整った品質棟で、より主体的に品質業務に従事していただける環境が整っています。電池の故障で車が使えないお客様を一人でも減らせるよう、1件の品質問題にこだわって取り組んでいます。 【キャリアプラン】 ■品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーとしての活躍を期待 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、まずは電池の市場品質問題関連の業務を通して、経験を積んでいただきます。 ・将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。

自社製品を客先に納める工事・アフターサービスの支援部門として、安全衛生推進業務をご担当いただきます。 現場の目線を理解して目標を立案するため、なんらかの施工管理の経験がある方や安全管理の経験がある方を歓迎します。 半導体自動搬送装置やFA機器（ファクトリオートメーション）を軸とした成長事業部への配属となります。 【具体的な業務】 ・工事サービス部門の安全管理（安全計画の立案、進捗確認、事故報告書の指導等） ・元請として、弊社が開催する安全衛生協議会の運営 ・元請が開催する安全衛生協議会（災害防止協議会）への一次請としての参加 ※現場への出張パトロールはほとんどなく、あっても年に数回/日帰りです。 【働き方について】 ・社内業務が大半を占めますので、残業は少なく業務のコントロールがしやすい環境です。 ・自身の業務に支障ない範囲で在宅勤務いただけます。 【教育体制】 ・1週間程度受入教育をしたのち、実際に業務を行っていただきながら必要スキルを身につけていただきます。 ・安全衛生コンサルタントと契約していますので、適宜相談しながら業務を進めていただけます。 ・メンバーで相互に助け合えるよう多角化に取り組んでいます。 【採用背景】 物流、半導体業界が活況であり、工事件数も増加しています。その中でも労働災害を起こさない体制を整えるべく、新たなメンバーを迎えて安全推進業務を増強します。

■職務内容 物流システム搬送機器・半導体搬送機器(クリーンルーム)の製造にあたって必要となる部品の塗装工程におけるリーダー業務をご担当いただきます。 これまでのご経験を考慮して配置を決定します。 【詳細】自動倉庫や無人搬送機等の溶剤塗装・粉体塗装のリーダー ■入社後のキャリアパス 将来の製造部管理職候補として育成していきます。 全体の業務を把握するため、その他の工程（荷受け・組立・品質管理・出荷管理・製造工程管理・加工業務）をご経験いただく可能性があります。 ■募集背景 世界では先進国の労働人口減少や新興国での人件費高騰から、世界的に自動化の要求が高くなっている状況です。 L&A事業部(物流システム搬送機器)、クリーンFA事業部(半導体搬送機器)共に受注が旺盛で今後の生産量も増加傾向にあるため、 生産能力を向上する体制を整える必要があり、職場リーダーを担うことができる人材の募集を行っています。

世界各国で活躍する施工管理メンバーを支援する立場として、施工計画業務を担っていただきます。※現地での施工管理は行いません。 現地の工事は現場監督へ引き継ぎますが、計画担当としてプロジェクト開始から完遂までサポートします。 ■業務詳細： (1)工事スケジュールの計画 (2)工事備品の手配（計測器・器具のリースなど） (3)現地の協力施工会社への依頼 (4)お客様との打ち合わせ（出張可能性あり） (5)現場工事メンバーのサポート ■配属先：クリーンFA事業部 工事部 【入社後の教育体制】 部門教育手順に則り進める計画です。まずは各事業所や工事現場を見学し、製品・工事業務の理解いただきます。その後先輩社員から指導を受けながら工事計画業務のサポートからスタートし、経験を積んだのち担当物件を持っていただきます。 ～CFA(クリーンFA)事業部について～ L＆A（ロジスティクス＆オートメーション）事業で培った技術力をベースに、クリーン市場を見据えた研究開発を進め、2012年に事業部として組織再編をして生まれました。世界中の半導体最先端ファクトリーのモノづくりをサポートすべく、クリーンルーム内で使用される各種搬送システムや保管設備などのマテリアルハンドリング設備を提供しています。（半導体300ｍｍウェハ搬送システムでは世界シェア60％）スマホ・タブレット端末の更なる普及、IoT・クラウド環境の発展に伴い今後も市場規模は拡大を続けると見込まれており、爆発的に成長を続ける世界市場に向けて積極的に事業を展開しています。

生産技術部の一員として、自動化の推進、次世代加工機の導入、新生産管理システムの検討・導入・立上げ等を行っていただきます。 スキルに応じていずれかの業務に携わっていただきます。 【採用予定ポジション】 ◆新機種の生産準備・工程設計に関する業務 ◆設備の検討・導入・立上げに関する業務 ◆IoTや自動化の推進に関する業務 ◆基幹システム（PLM、ERP、MES）の導入、運用に関する業務 【キャリアパス】 当社は、新規開発機種におけるコンカレントエンジニアリング、VM(ヴァーチャルマニュファクチャリング)の推進、IoTを活用した工場・設備の稼働状況視える化、AIを活用した予測実現など、多くのテーマに取り組んでいます。 幅広く事業を展開しているため、個人の適性ややりたいことに応じたキャリアパスを提供しています。 【採用背景】 先進国の労働人口減少や新興国での人件費高騰から、世界的に自動化の要求が高くなっています。 村田機械の産業機械（繊維機械・工作機械・物流搬送機器・半導体搬送機器)は顧客要望に応じた自動化のカスタマイズを行う為に多くのニーズを獲得しています。今後も新興国に負けない高い能力を有する産業機械を輩出するため、今後も継続して製造技術力・管理技術力・生産技術力を高める為の人材を登用したいと考えています。 【入社後の教育体制】 入社1ヶ月迄：社内ルールやシステム習得中心。 入社3ヶ月迄：現場実習とOFF-JTを行って頂く中で、適性を判断して初テーマ(経験にもよりますが最初は設備導入ではなく改善など)を設定。 以降：テーマを増やしながらOJT、OFF-JTを繰り返して業務に馴れて頂きます。

搬送設備機器（スタッカークレーン、有軌道台車、各種無人車、各種コンベヤ、ソータなど）への配電に関する分電盤設計、給電ポイントまでの地上系電気工事図設計および、PC、プリンタ、HUB、アクセスポイントなどの計装機器への給電及びネットワーク設計をお任せいたします。 【組織】 ■配属先：L&A技術部　システム設計課 ■L&A（Logistics(ロジスティクス:戦略的物流)＆Automation(オートメーション:自動化)　 1967年に国産初の立体自動倉庫を開発。日本の工場管理を革新するという強い決意のもと、自動倉庫システムや工場の無人搬送システム等を次々と開発し、日本産業のFA化に大きく貢献してきました。現在では物流センターの仕分けシステムなど流通分野までを含むロジスティクスシステムへと事業範囲を拡大し、モノづくりの現場から消費者の手元に届くまでのトータルソリューションを提供しています。また、生産や物流といった分野に留まらず、空港貨物や病院内で使用される搬送システムなど、「モノが動くところになら、どこでも」村田機械の搬送システムが活躍しています。★「ZOZOTOWN」の裏では村田機械社のシステムが大活躍しています！

自動搬送装置の現地監督/据付/調整業務を担当頂きます。 具体的には、当社製の一般物流向け自動搬送装置の搬⼊、据付、電気配線、現地試運転調整、引渡しまでにおける各工程の監督業務 ※業務の大部分(年90％以上)が現地出張業務のため、自宅から直行直帰が可能です。転居の必要はありません。 愛知県に出勤するのは年に数回程度(研修・会議など）です。 【組織】 ■L&A（Logistics(ロジスティクス:戦略的物流)＆Automation(オートメーション:自動化)　 1967年に国産初の立体自動倉庫を開発。日本の工場管理を革新するという強い決意のもと、自動倉庫システムや工場の無人搬送システム等を次々と開発し、日本産業のFA化に大きく貢献してきました。現在では物流センターの仕分けシステムなど流通分野までを含むロジスティクスシステムへと事業範囲を拡大し、モノづくりの現場から消費者の手元に届くまでのトータルソリューションを提供しています。また、生産や物流といった分野に留まらず、空港貨物や病院内で使用される搬送システムなど、「モノが動くところになら、どこでも」村田機械の搬送システムが活躍しています。★「ZOZOTOWN」の裏では村田機械社のシステムが大活躍しています！

物流施設の建築設計及び管理業務をお任せします。 ・物流倉庫及び配送センターにおける建築設計業務 ・工事管理業務 ・確認申請に伴う行政対応 ・災害に強い新製品の開発など 案件の設計期間は2～5ヶ月程度で、案件は数十億円規模。国内全て（希望により海外案件に携わる事も可能）の案件に携わります。犬山事業所内で設計業務を行い、現地には定例会議や地鎮祭・竣工式等のタイミングで行きます。（月2～3回のペースで日帰りまたは1泊程度の出張が発生） 【組織】 ■配属先：L＆A　技術部　建築設計課 ■L&A（Logistics(ロジスティクス:戦略的物流)＆Automation(オートメーション:自動化)　 1967年に国産初の立体自動倉庫を開発。日本の工場管理を革新するという強い決意のもと、自動倉庫システムや工場の無人搬送システム等を次々と開発し、日本産業のFA化に大きく貢献してきました。現在では物流センターの仕分けシステムなど流通分野までを含むロジスティクスシステムへと事業範囲を拡大し、モノづくりの現場から消費者の手元に届くまでのトータルソリューションを提供しています。また、生産や物流といった分野に留まらず、空港貨物や病院内で使用される搬送システムなど、「モノが動くところになら、どこでも」村田機械の搬送システムが活躍しています。★「ZOZOTOWN」の裏では村田機械社のシステムが大活躍しています！

【業務内容】 Developer Experienceの向上を目的としたプラットフォーム技術の開発・構築・運用を主体的に進めることのできるITエンジニアを募集しています。システム開発の経験を有し、EX/CX/PXを進める開発エンジニアとコミュニーケーションをとりながら既存のプラットフォーム技術の課題発見や、新たなプラットフォーム技術の提案ができる個人を求めています。 【主な業務内容】 ・マルチアカウントAWS環境の構築や機能拡張の推進 ・CI/CD環境をはじめとしたシフトレフトを推進する環境の構築 ・CIAM（Customer Identity and Access Management）を中心としたID管理システムの構築・機能拡張の推進 ・ヘルプデスク機能と連携したバックオフィス業務の自動化の推進 ・Developer Experience向上に寄与するSaaS導入や利用浸透の推進 ※領域が多岐に渡るため適正や経験を考慮して何れかの業務をアサイン致します 【募集背景】 2024年問題など、物流全般の省人化、自動化が求められるなか、当社ΣSynX物流ソリューションへの期待が高まっており、物流の未来・あるべき姿 を描き、 改革実現に向けた道筋・施策を示しながら、物流インフラのスマート化を進めています。 現在、物流知能化事業は新事業として立上完了した段階であり、今後も不確実で変化する社会課題解決に挑み、成長し続ける組織を目指しており、そのためには事業拡大をリードする人材が必要です。 また、当該事業は三菱重工の中期計画において成長領域と位置付けられており、社としても重要な事業領域です。

【募集の背景】 環境や人権に対する世界的な意識が高まる中、裾野が広く、多くのお取引先によって支えられている自動車業界は、自社だけではなく、お取引先を含めたサプライチェーン全体でカーボンニュートラルの実現や人権デューデリジェンスの展開が求められています。 Hondaは、お取引先様との連携によるサステナブルなサプライチェーンの実現を目指し、新しい仲間を募集します。 ■職務内容 サステナブルなサプライチェーンの実現を目指し、お取引先とのサステナビリティ展開の企画・実行・管理を担当頂きます。 【具体的には】 ●お取引先様とのサステナビリティ活動の方針／計画策定 ●お取引先様のCO2等の環境データや人権への取組み状況の調査／課題特定および改善提案 ┗例：GHG排出量や再エネ比率、人権対応の実態調査（アンケート・現地ヒアリング等）を通じて、個社ごとのリスク評価と改善アクションの提示 ●ライフサイクルアセスメント（LCA）を活用した製品の環境負荷低減活動 ●サステナビリティマネジメントに関わる情報の収集、対外発信／外部アンケート調査等への対応 ┗例：ESG評価機関や顧客企業からの各種サステナビリティ調査（CDP、EcoVadis等）に対する回答作成や、統合報告書への情報提供 ※業務の中で英語を使用する機会もございます。（入社後のキャッチアップで問題ありません） ※中国、タイ、北米、ブラジル、イギリスなど様々な地域へ海外出張の機会があり、グローバルにご活躍いただくことが可能です。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

本ポジションでは、四輪新機種の開発において、クルマ1台分を担当しながら、グローバルのお取引先から購入する部品の購買施策を立案・推進していく役割を担います。 企画段階から量産立ち上げまでの全工程に関わり、QCD（コスト・品質・納期）の観点で開発部門や購買内バイヤー部門と連携しながら、事業目標の達成をリードしていただきます。 【具体的には】 ●国内・海外で生産される四輪新機種開発における部品コスト改善施策の立案やクルマ一台分のコストマネジメントを通じたグローバル事業目標の達成推進 └クルマ1台分を担当し、企画段階から量産立ち上げまで一貫して関わります。コスト改善策については開発部門やお取引先へ提案し協議しながら、目標原価の達成を目指します。開発初期段階では、開発台数の集約によるスケールメリットの提案や、海外サプライヤー活用に向けた調整も行います。 ●アライアンス車含む機種開発における社内関連部門や地域本部との連携による購買業務の仕組みづくり └バイヤー部門や各地域本部と連携しながら、購買活動の全体スキームを構築。アライアンス先との調整や、異なる文化・要件への対応も求められます。開発・生産の各チームと密に連携し、柔軟な調整力が必要となります。 ●次世代電動車開発を見据えた業務プロセスの刷新検討 └次世代EV等の新領域に対応した新たな購買プロセス構築を目指し、既存プロセスの見直し・改善を推進。技術革新やグローバル生産体制の変化に応じた最適な業務設計を模索します。 業務を通じて、車両開発の“成り立ち”を深く理解できる点が魅力です。一方で、開発チームと購買部門の間で調整役となる場面も多く、各所のスケジュール・事情を踏まえた交渉・合意形成が重要な役割となります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【仕事内容】 製品開発における制御回路開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・仕様の決定（顧客折衝含む） ・回路設計/評価、信頼性評価 　（ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション　 など） →業務内容詳細イメージ：制御システム設計/開発者インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/works/?anc04 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる 【募集背景】 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。

【仕事内容】 製品開発におけるバッテリーマネジメントシステムのシステム・ソフト開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・車載電池制御システムのシステム設計開発 （顧客折衝、要求分析、システム設計/検証、制御仕様確立、FMEA/FTA　など） ・ソフトウェア開発 （顧客折衝、要求分析、ソフトウェア設計/実装/検証、ソフト要件作成、外注管理　など） 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる

【仕事内容】 次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・基板設計（マイコン等の部品選定含む） ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価（各種センサーの動作検証、量産適用性の確認） ・電池制御アルゴリズム実装/評価 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる

【仕事内容】 車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。 （顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ＜具体的には＞ ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） 【やりがい】 ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる