＜職務内容＞ １.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。 お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ２.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （１）ソフトウェア、ハードウェアの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行する （２）各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ （３）Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 （４）日本国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引していく

＜所属部署の役割＞ SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。 ＜職務内容＞ ・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。 (1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 (2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定 (3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 (4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定 (5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合に よりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム(IVIシステム) の開発を 一緒に担っていただく人財の募集となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 (2) お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 (3) 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。

＜職務内容＞ １.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトのHMI内装計画全般 　次世代のHMIデバイスの機能開発と適用計画、それに基づく コックピット/インテリアトリム等内装計画 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上 ・次期型に向けたHMI内装戦略の策定 ２.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション HMI内装計画 将来のHMIと内装の戦略策定から、コックピットに搭載するHMIデバイスの機能開発とレイアウト、デザイン(スタイリング)を両立する検討を行い、社内の部品設計やデザインと連携して量産化を実現する。 ３.職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社はグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動化および自動運転技術の採用拡大に伴い、自動車が高性能化していくなかでブレーキシステムも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載するブレーキシステムを、システム構成の設計から構成部品の開発までのすべての開発を通貫して行います。(例：電動ブレーキブースタや電動パーキングブレーキシステムを活用した、回生協調制御、運転支援機能を支えるブレーキシステムの開発) また、日産を代表するGT-R等のスポーツカーに搭載される高性能ブレーキシステムの開発も行っています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 新型車向けのブレーキシステム構成の設計、部品特性・仕様の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導します。また、関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムなどと連携して、車両としてのブレーキシステムを開発していきます。車両および部品の評価のフェーズにおいては、サプライヤや社内の実験担当と連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 機械系、制御系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。また、若手からベテランまで、国籍も多様で、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。 また、日産の海外開発拠点や、アライアンスパートナーのエンジニアとの連携の機会もたぶんにあります。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0、ならびに各走行シーンにおける運転支援機能のシステム設計を担います。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。 その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 -電子プラットフォームへの適用設計 -パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計 -機能安全設計 -制御適合 -HMI設計など

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発（メカトロ開発）を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を担当しています。センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 【1】車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 5年先を見据え、1システム2～3名体制で、開きものにかかわる法規/安全要件/性能要件を理解しながら、遠隔操作で各開きものを制御するシステム構成、UI、操作方法、操作ロジックなどを検討の上、仕様決定を行います。その後、ECUやモーター、アクチュエータなど関連部品の仕様割り付けを行い、多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、全体最適となる提案を作成、製品評価含め、実用化の道筋をつけます。 【2】ドア機構部品のメカ機構・技術開発職 お客様が直接触れる開きものの操作部品、技術、性能要件を理解しながら、設計仕様を決定していく仕事です。多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、提案を作成、実用化の道筋をつけます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 新しい領域の技術に挑戦する、活気のある職場です。 自らの手で、新しいものを世の中に投入し、実際に使ってもらうお客様から生の声を聞く事が出来ます。 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。年齢に関係なく、自発的に動き、自分のやりたいことを推し進める方を歓迎します。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を 探しています。 　クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC：In Vehicle Communication)のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 -お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 -車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(IVC：In Vehicle Communication)のサービス仕様や通信仕様を作成,システムや通信機能、サービス仕様の開発 - 5G,V2X, Smart Antennaの先行開発 - その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。

＜職務内容＞ １.所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御、バッテリマネジメントシステム開発、e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発、モーターの駆動力制御開発の他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 ２.具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価)。 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 をアライアンスパートナー各社と連携しながら行います。 ３.職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・ボディエレクトロニクス系制御部品開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能開発 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 -エアバッグシステム及びパッシブセーフティ技術及び部品開発 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 　-ワイヤリングハーネス及び関連コンポーネントの設計開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 以下の業務何れかから適正と期待値を考慮し配属し、職務経験等をに応じたポジションにて活躍して頂きます ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・メカトロシステム開発　制御・シミュレーションモデル環境開発 ・メカトロシステムにおける関連電子部品の開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・電動車に向けた音源ユニット開発 ・電動化、自動運転実現に向けた、電源部品の開発（リチウムイオンバッテリー、キャパシター） 発電機（オルタネータ）の開発

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal、オートブレーキホールドといったシャシー制御システム開発を行なっております。タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。自部署内には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。 シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。（モデルベース開発） (要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合)) ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 　研究所や生産技術部門と連携しながら、将来電動車に向けた高いバッテリー性能、品質およびコストを両立したセルを設計し、試作検証サイクルを回しながら要求を満たすセル設計の技術的な目途を付けることが我々のミッションとなります。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 　車両性能を達成するためのバッテリー開発とその実証、 具体的には、全固体電池や次世代型液系リチウムイオン電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 　-高容量、急速充電性、長寿命、安全性を両立した次世代材料開発 　-スケールアップ、低LCAプロセス、コストエンジニアリング含む電極/セルのプロセス技術開発 　-次世代電池の特性に適合したデバイス構造設計含むセル設計 　-次世代電池の特性に適合したモジュール・パック・BMS開発 　-電池解析技術、予測技術 　-上記技術のインテグレーション（複合領域） ※全固体電池の研究・開発は、総合研究所とパワートレイン・EV開発本部の共同プロジェクトです。研究/開発のどちらのポストにご応募いただいても、応募者様のご経験とご希望に応じて面談がセットされる予定です。

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、バリューエンジニアリング（VE）（※）の考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 ※バリューエンジニアの考え方とは・・・日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのバリューエンジニアリング活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、バリューエンジニアリングを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。

【業務内容】 弊社プリンティング事業製品(オフィス複合機/商業産業デジタル印刷機)におけるセキュリティ機能の開発をお任せ致します。 ソフトウェア部門として力を入れているセキュリティ領域において、設計業務だけでなく、エンジニアとして上流の企画検討から入り、実装に落とし込んでいくまで一貫して関わることができるので、エンジニアとして幅広いスキルが身に付きます。ご経験・スキルに応じて下記の中で幅広くご担当いただきます。 ・セキュリティー機能に関する顧客・市場・競合の調査/分析 ・セキュリティ—機能に関する立案、対応推進 ・ISO等のセキュリティー認証業務の推進 ・セキュリティー機能を搭載するファームウェアへの展開（開発設計、評価）

【業務内容】 ■インフラ(ネットワークおよびサーバ)の構築・運用の担当をメインに担当します。 最初の3～5年は、現任担当者の指導を受けながら、幅広く社内業務を経験して頂く予定です。 【具体的な内容】 ・windows11移行作業(400～600台) ・生産管理回線の二重化 ・サーバーを仮想化してデータセンターで運用 ・IP電話システムの設計/構築 ※プレゼンス情報（会議室・オフィスなど、相手の位置を特定できる情報）を携帯型IP端末から把握 【将来的な期待役割】 最先端技術IOTの推進に通信の専門家として関わって頂くことを期待します。 【教育環境】 ■インフラ業務の補助業務から初めて頂き、システム開発の教育も併せて行います。 　最初はインフラ業務がメインになりますが、将来的にはインフラ/アプリの業務が5:5程度を想定しております。 【配属先情報】 総務本部　情報企画部　BP開発グループ (グループ全体で16名)インフラ担当2名(本社担当/滋賀工場担当) 業務内容 （雇入直後）　：上記内容 （変更の範囲）：弊社業務全般※基本的に変更なし

【配属先部門の担う役割】 国内のごみ処理プラントにおける、計画段階から試運転まで一貫して関わる設計統括部門です。 【入社後の具体的な仕事内容】 主に新設される国内ごみ処理プラントの設計統括として、下記の業務を担当していただきます。 自治体が掲げるごみ処理プラントの基本構想（計画）に則り、入札公告前及び公告後の案件受注に向けた見積設計（処理対象ごみ量及び種類を基にしたプロセス計算/処理プロセスの決定、各設備容量及び仕様の決定、各設備の引き合い、見積図書作成等）、プレゼンテーションを行います。 受注後は実施設計グループに異動していただき、社内別部署（機械/配管/電気計装/土木建築等の設計部署）及び発注先の各種メーカーが行う詳細設計の取り纏めを行い、適宜お客様への説明を行います。そして、試運転を経てお客様への引き渡しを行うまでの一連の業務をワンストップで対応していただきます。 ※自治体による基本構想（計画）から受注までは4〜5年、受注から引き渡しまでも4〜5年程度（試運転は約6ヶ月）の期間を要します。 【組織構成】 環境事業本部　設計統括部　環境プラント計画部　見積設計グループ：40名程度 20〜30代が中心の、和気藹々とした雰囲気の馴染みやすい組織です。 ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【職務概要】 ・ITインフラ製品・サービスの顧客プレゼン提案 ・顧客課題解決のための製品・サービスの選定、構成検討提案 　関連するステークホルダ（製品事業部、フロント事業部、他）とのコミュケーション(会議、合意形成など) 【職務詳細】 ・営業提案：製品・サービス・ソリューションの顧客提案など 　個人・チームの知識を活用して、顧客のニーズを満たすように組織が提供する複雑な標準製品やサービスを、組合わせて提案推進し、受注から納品に関わる業務を対応する ・知識/スキル 　・IT製品とサービスについて市場動向把握と、顧客課題を解決へ導く提案アプローチ 　・顧客課題の解決に向けた最適提案のための提案戦略、ストーリー立案スキル 　・市場動向(課題、トレンド、事業環境変化)調査・分析スキル、競合他社との差別化提案力 　・チームメンバーと協力し、社内関係者と共創を働きかけるコミュニケーション力 【配属組織について（概要・ミッション）】 ・本部ミッション：クラウドサービスプラットフォームビジネスユニットの商材(ITプロダクト，クラウドSI、ITサービス(as a Service)、DX関連)の国内売上に関わる拡販と提案支援 ・配属組織の位置付け：社会イノベーション基盤事業者（電力・防衛・公共等）に対して、上記本部ミッションを実行する。 ・体制：部として20名体制　日立製作所方針である、社会イノベーション事業推進を、当該プラットフォームの売り上げ増加により支援する。本観点で活動強化方針に伴いメンバを募集

【職務概要】 防衛省・中央省庁向けの国家安全保障に関わる情報システム製品が不具合・欠陥等により顧客業務の遂行に影響を与えること無く、求められる高度な信頼性を確保できるよう、製品設計工程・製造工程・試験工程の監視、成果物の確認、完成品に対する試験・検査を行い判定する。当部門の品質活動によって、顧客要求を満たす製品を提供する重大な役割を担い、社会に貢献します。 【職務詳細】 ・上流設計段階から製品に求められる顧客要件・要求仕様を確認し、検査作業を計画する。 ・設計工程の成果物(各種設計書類等)を確認し、顧客要件・要求仕様が正しく取り込まれていることを確認する。 ・試験工程の成果物(試験結果、不良統計等)を確認し、適正な仕上がり品質となっていることを確認する。 ・完成品に対して製品検査を実施し、製品への最終合否判定を行う。 ・納入、顧客側実施試験対応などの顧客対応業務を行う。 ・本番稼働後の稼働監視、不具合発生時に設計部門・製造部門を統括した原因調査と対策を推進する。 ・品質管理の原理原則を理解し、システム開発の開始から稼働後の運用にいたる各フェーズにおいて品質向上のための施策の提案・実践を行う。 ・事業部全体の製品品質向上のために製品開発に関わる社内規則や手順の改定を主導する。 ※入社後は、ご経験や保有スキルによって、上長やリーダの指導を受けながら理解を深めて遂行していただきます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 防衛省・中央省庁向けの国家安全保障に関わる情報システム、ソフトウェア製品の品質保証業務

■担当業務 〇システム製品の開発に関する技術戦略の立案・推進 〇システムおよびソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入および標準化 〇当グループのシステム製品に関するシステムおよびソフトウェア開発の支援 【業務内容】 ・ソフトウェア開発（C言語によるプログラミング）の支援 ・ソフトウェア開発に関する先端技術・手法の導入 ■仕事のやりがい・魅力 ・当グループの幅広い製品の開発に携われ、ソフトウェア開発の構想設計から詳細設計、試作評価まで、開発の初期段階から参加することができる ・最新のソフトウェア開発に関する手法の導入により、当グループの開発力の底上げに貢献できる ・R&D部門として、先端技術の研究成果により当グループの製品の競争力強化に貢献できる ■勤務環境 残業状況：月平均20時間程度 出張頻度：2ヶ月に1回程度 休日出勤の頻度：無 有給取得率：約80％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務制度：あり 職務環境や雰囲気： ・仕事は各々に任せる風土で裁量も大きく、穏やかな雰囲気でキャリア社員も多く在籍し、馴染みやすい職場

■担当業務 ≪業務概要≫ 〇全社横断的なIT化推進やセキュリティ施策の推進や運用業務 〇国内外にあるグループ会社からのIT化、セキュリティの相談や要望への対応および管理 ≪担当業務内容≫ ・全社IT化ロードマップに沿った各種プロジェクトの推進 ・国内外を問わず全社IT投資案件の立案と推進、導入後の運用 ・ITに関する問題・問合せに対して、エンドユーザー、国内外グループ会社ITチームへのサポート、環境維持支援の実施 ・本社情報システム部と国内外グループ会社との情報共有の活性化に向けた活動 ・海外グループ会社向けのITセキュリティ活動の計画立案と維持活動の推進 ■仕事の魅力・やりがい ・グローバルな環境で自身のITスキルを活かし、多様な価値観を持つ人々と協力しながら、グループ全体の成長に貢献できる ・国内外を問わず、全社横断的なIT化に対して企画・提案から構築・導入や運用まで幅広い経験ができる ・ERP、PLM等ものづくりを支えるITに携わることができる ■職場環境 組織構成：システムセンター社員9名（年齢構成：20～50歳代） 残業時間：平均20～30時間/月 出張頻度：2ヶ月に一回程度 休日出勤：1回程度/月（システム導入・更新時など） 在宅勤務：適宜利用可能 フレックスタイム制：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 有給取得率：75～100％ 転勤・ローテーション：成長の機会のため、将来は転勤の可能性あり 職場の魅力：海外駐在という貴重な経験を通して、自身の視野を広げ、人間性を磨くことが可能 ■キャリアパス ・IT担当を経て、国内外のプロジェクトをマネージメントできるSEに育成予定 ・将来は海外グループ会社のIT化支援や管理を任せられる人材に育成

■業務内容： 自動化・省力化機器やヘルスケア機器等を幅広く取り扱う津山工場にて、品質管理職として出荷する前の装置の起動チェックや検査、部品の品質チェック、業務改善提案等を主にお任せします。 上記に加えてISO9001に基づく品質業務全般を担っていただきます。（検査、品質不具合管理（集計や分析等）、ISO9001の審査対応等） ※当社が出荷する前の製品を細かくチェックいただき、品質を見守っていくようなお仕事です。 ■入社後について： 基本的にはOJTで少しずつ業務をお教えしますが、ご経験や知識に応じて現場研修やWebでの研修を活用しながら、知識を身に着けていただきます。 ■企業魅力： 創業62年の「ものづくりカンパニー」JOHNAN株式会社の製造部門での採用です。製造メーカーの受託製造サービスを通じて、電子デバイス、自動化・省力化機器、FAロボットや医療機器・ヘルスケア関連機器の設計・製作に関する技術・ノウハウを蓄積。お客様の製品開発支援、試作から量産までワンストップで対応し最終製品をお届けするなど、「ものづくり」の川上から川下までサービスを提供。近年では、AI・ロボティックス・IoTなどの技術を用いて、ものづくりサービスを拡充するなど、既存事業に取り組みつつ、新商品開発にも常に目を向け、ビジョンである「一人ひとりの希望を実装してまわる」会社の実現を目指しています。

【仕事内容】 ・ECサイトやモバイルアプリなど弊社提供サービス上のユーザー行動の計測処理の開発 (GA4, 自社開発の計測処理) ・イベント駆動アーキテクチャを使った自社開発の計測基盤の開発、保守運用 ・ユーザー行動データの利活用部門との要求、要件調整 ・ユーザー行動データのデータ品質管理 ●イベント駆動アーキテクチャの導入理由 ひとえにユーザー行動データのようなリアルタイムに、且つ大量に発生するデータを処理するには、スケーラブルで高パフォーマンスなアプリケーションを実現するために用いられる分散非同期型のアーキテクチャスタイルであるイベント駆動アーキテクチャが最適だと判断しています。 ●チームの文化 システム開発の過程で遭遇する様々な課題に対し、チームとしてチームメンバー全員がお互いの知見を共有し合い、必要あれば勉強会なども開催しつつ、課題解決を行う文化もあります。 【この仕事の魅力】 最新技術スタックを活用し、大量のデータを効率的に収集・処理し、スケーラブルなデータ基盤を構築するポジションです。これにより、エンジニアリングスキルを高めるだけでなく、膨大なデータを「価値ある情報」として形にする実践的なノウハウを得られます。 また、自社サービスを支える基盤構築だからこそ、プロジェクト単体で終わらず、システムが継続的に運用され、サービスの成長に貢献するプロセスを長期にわたり見届けることができるのも大きな魅力です。 自ら構築したものを継続的にモダン化・最適化していく挑戦を通じ、大規模な基盤設計・運用の経験を積むとともに、長期的な影響力を持つ「成長できるエンジニア」へと飛躍できるポジションです。

【仕事内容】 ・ECサイトやモバイルアプリなど弊社提供サービス上のユーザー行動の計測処理の開発 (GA4, 自社開発の計測処理) ・イベント駆動アーキテクチャを使った自社開発の計測基盤の開発、保守運用 ・ユーザー行動データの利活用部門との要求、要件調整 ・ユーザー行動データのデータ品質管理 ●イベント駆動アーキテクチャの導入理由 ひとえにユーザー行動データのようなリアルタイムに、且つ大量に発生するデータを処理するには、スケーラブルで高パフォーマンスなアプリケーションを実現するために用いられる分散非同期型のアーキテクチャスタイルであるイベント駆動アーキテクチャが最適だと判断しています。 ●チームの文化 システム開発の過程で遭遇する様々な課題に対し、チームとしてチームメンバー全員がお互いの知見を共有し合い、必要あれば勉強会なども開催しつつ、課題解決を行う文化もあります。 【この仕事の魅力】 最新技術スタックを活用し、大量のデータを効率的に収集・処理し、スケーラブルなデータ基盤を構築するポジションです。これにより、エンジニアリングスキルを高めるだけでなく、膨大なデータを「価値ある情報」として形にする実践的なノウハウを得られます。 また、自社サービスを支える基盤構築だからこそ、プロジェクト単体で終わらず、システムが継続的に運用され、サービスの成長に貢献するプロセスを長期にわたり見届けることができるのも大きな魅力です。 自ら構築したものを継続的にモダン化・最適化していく挑戦を通じ、大規模な基盤設計・運用の経験を積むとともに、長期的な影響力を持つ「成長できるエンジニア」へと飛躍できるポジションです。

【仕事内容】 本ポジションでは、マーケティングのシステムの設計開発、運用保守を行います。 社内マーケティング業務担当者と協力して業務課題をよく分析、理解し、業務メンバーとエンジニア双方の運用保守をよく考慮した上で、最適なシステム要件へと落とし込み、設計開発、実装します。 ・BigQuery を使った当社マーケティング業務実行のためのシステム設計、開発、運用 ・顧客行動に起因するリアルタイムかつパーソナライズされた販売促進の実現 ・既存のマーケティングプラットフォームから新しいプラットフォームへの移行 特に、以下の役割を担っていただきます。 ・既存のマーケティングプラットフォームの運用保守とその効率化 ・既存のマーケティングプラットフォームから新しいプラットフォームへの移行 ・大量かつ複雑なデータを取り扱う際のパフォーマンスやセキュリティ要件を満たす開発 ・マーケティング担当者や他部署とのコミュニケーションによる、上記を実現するためのシステム企画や要件定義 【当ポジションの魅力】 ユーザーサイドのマーケティングのチームはとても協力的で、モノタロウの強みの一つであるオンラインとオフラインのマーケティングを強化し、顧客利用・売上成長を加速させるための起点となりうるポジションとなっています。 チームのテックリードともに既存のマーケティング業務を新しいプラットフォームで稼働させるための機能設計、開発を通して技術的な経験を積むことが可能です。また業務側の担当者とともに、既存の業務の課題を抽出し、業務改善を継続して行うことで、ビジネスプロセス改善の経験を積むことができます。

【仕事内容】 本ポジションでは、マーケティングのシステムの設計開発、運用保守を行います。 社内マーケティング業務担当者と協力して業務課題をよく分析、理解し、業務メンバーとエンジニア双方の運用保守をよく考慮した上で、最適なシステム要件へと落とし込み、設計開発、実装します。 ・BigQuery を使った当社マーケティング業務実行のためのシステム設計、開発、運用 ・顧客行動に起因するリアルタイムかつパーソナライズされた販売促進の実現 ・既存のマーケティングプラットフォームから新しいプラットフォームへの移行 特に、以下の役割を担っていただきます。 ・既存のマーケティングプラットフォームの運用保守とその効率化 ・既存のマーケティングプラットフォームから新しいプラットフォームへの移行 ・大量かつ複雑なデータを取り扱う際のパフォーマンスやセキュリティ要件を満たす開発 ・マーケティング担当者や他部署とのコミュニケーションによる、上記を実現するためのシステム企画や要件定義 【当ポジションの魅力】 ユーザーサイドのマーケティングのチームはとても協力的で、モノタロウの強みの一つであるオンラインとオフラインのマーケティングを強化し、顧客利用・売上成長を加速させるための起点となりうるポジションとなっています。 チームのテックリードともに既存のマーケティング業務を新しいプラットフォームで稼働させるための機能設計、開発を通して技術的な経験を積むことが可能です。また業務側の担当者とともに、既存の業務の課題を抽出し、業務改善を継続して行うことで、ビジネスプロセス改善の経験を積むことができます。