【具体的な業務内容】 売上拡大のための新しい販路開拓、アライアンスパートナーとの折衝、新規事業形態や製品企画の提案をする業務をお任せ致します。ポータブル電源や新製品の提案営業に主に携わっていただきます。 ＊業務内容： ・立案した戦略に基づく製品の提案営業やPR、マーケティング本部と連携してのマーケティング施策の実行 ・Ankerグループの製品群を活用した、日本市場への新たな販路開拓・新規市場戦略の立案・実行（自身による既存顧客への深耕営業および新規顧客への営業） ・既存の販路に縛られない新しい販路開拓・新規市場戦略の立案 ・立案した戦略の実行による新たな事業機会の創出 ・代理店、直販問わずB2B領域の広範な戦略の設計および実行 ・アライアンス先企業との条件交渉、調整、契約、フォローアップ ・新たな製品企画・開発（市場調査〜企画立案、開発フォロー） 【仕事の魅力】 B2B市場開発での売上の急成長を目指し、マーケティング本部と連携してプロモーション戦略の立案や実行を行うだけでなく、セールス、市場導入を主導しながら幅広い領域において裁量を発揮することができます。 億単位の売り上げ領域を牽引する責任範囲の大きいポジションです

【業務内容】 廃棄物処理プラント、バイオマス発電プラント等の運転・運営データの分析・活用運営維持システムの改善・機能強化 【採用部署】 デジタル技術推進部 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

【業務内容】 加熱式/電子たばこ（Ploom等）に関わる、以下の領域の研究業務 ・煙中の香喫味関与する成分の同定に関する研究 ・加熱によるたばこ原料からの煙成分の生成反応に関する研究（反応機構解析含む） ・共同研究先（研究機関、ベンダー等）との各種調整 【募集背景】 現在、伝統的な燃焼式たばこ加え、RRP※という新たなポートフォリオが誕生し、業界として大きな変化点にいます。 RRPは、加熱する温度等、従来の燃焼式たばことは大きく異なる点が多く、新たな手法・知見が必要となっております。 RRPの新製品開発に向けては、RRPの研究を通じ、新たな技術ソリューションの提供が必須です。 RRPのVaporを合理的に設計し、お客様にご満足いただけるVaporを提供する上で、RRPの化学に関する研究は極めて重要となっております。 たばこ原料やVapor中の香喫味関与成分の同定、RRPに使用されている材料の研究、など幅広い領域で化学の知識が求められます。 化学をベースに、関係する研究を行う仲間になってくれることを期待します。 ※RRP（Reduced-Risk Products）：JTグループでは、「加熱式/電子たばこ」を喫煙に伴う健康へのリスクを低減させる可能性のある製品と定義付けております。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

本田技研工業株式会社と設立した新会社が開発・製造するBEV用リチウムイオン電池の生産設備の生産技術業務（電気）をご担当いただきます。 【募集の背景】 本田技研工業株式会社と株式会社 ＧＳユアサ(以下ＧＳユアサ)が設立した新会社 株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dで開発されたバッテリーは、ＧＳユアサが製造を担います。ＧＳユアサではBEV用リチウムイオン電池を製造するため、滋賀県に新工場の設立を計画しており、新工場に向けた人員強化が募集の背景です。 【主な業務内容】 ・新規設備の生産技術業務 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ・既存設備の維持管理、改善業務 稼働率改善、品質改善、不良低減 生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS 維持改善業務 【求人の魅力】 ・蓄電池トップメーカー 当社は車載用鉛畜電池の製造を100年以上続けており、アジア圏シェアNo.1の企業です。リチウムイオン電池では、世界で初めて量産化を開始し、2000年代に世界初の量産型電気自動車に当社蓄電池が採用されました。 ・キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。 ・ワークライフバランス 年間休日120日以上、有給取得日数：全社平均17日程度、育休取得：女性100%、男性50% 当社では代休取得が徹底されており、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境が整っています。

【業務内容】 営業部門向けシステム（Salesforce／SFDCおよび新規開発のWeb Order System（WOS））の運用・保守を担い、日本ビジネス領域の営業活動をシステム面から支援します。 特にWOSについては、導入期から運用フェーズへのスムーズな立ち上げをリードし、営業現場の業務が安定して継続できるよう、システムの全体管理および運用体制の構築を担当します。 【業務詳細】 1) システム運用・安定稼働 日本ビジネス領域のSFDCおよびWOSの安定稼働を確保し、障害発生時の迅速な一次対応と原因究明・恒久対策をリードします。そして、定期的な運用モニタリングを実施し、システム稼働率・データ整合性を維持します。 2) ユーザーサポート・問い合わせ対応 日々のユーザー問い合わせに対して適切かつタイムリーに対応し、営業現場の業務停滞を防ぐ。 ユーザー要望を収集・整理し、必要に応じて改善案件化・優先度付けを行う。 3) 改善提案・仕様変更管理 仕様変更・機能追加の要望に対して、全体最適の視点から影響分析を行い、改善施策を提案する。 要件定義、テスト計画、リリース管理を推進し、変更による業務影響を最小化する。 4) 営業活動への貢献 システムを活用した商談管理・提案活動の効率化を推進し、営業成果（リード獲得、案件進捗、受注率向上）に寄与する。 営業部門への教育・トレーニングを実施し、ユーザーのシステム利活用度を高める。 従事すべき業務の変更の範囲：会社が定める業務

■仕事内容 ・新規設備立上げ、工程設計（生産設備の企画から導入までの業務全般） ・既存生産ラインにおける効率化、品質改善 ・自動化設備、省力化設備の詳細設計 ・会議資料作成 【具体的には】 工場の「高品質」「高効率」「低コスト」を実現するために、製品を量産化するための設備の導入、生産工程の設計・改善、品質維持の仕組みづくりを行います。また、生産の仕組みづくりやTPSに基づいた現場改善などを行って戴きます。 （詳細） ・設備導入案件・構想設計～量産化まで一貫した設備導入業務 ・ラインの構想から設計、立上げ、改善、製品仕様の決定など生産技術業務 製造現場における課題や問題点を見極める必要があり、関係部署との連携が大切ですので、課題発見力やコミュニケーション能力が求められます。課題解決に際して精度の高い仮説を立て、論理的に検証できる能力も必要です。 ■仕事の面白さ 弊社は日本の新車の9割に製品を提供しているため、日常の一部となっている自動車を世の中に提供するという貢献性が高い仕事です。 ■部署情報 配属部署名 　：生産技術課 部署構成人員：5名(男性4名) 課長1名（40代）、主任2名（50代、30代）、課員2名（30代、20代） ≪魅力≫ ・世界でもごく少数の企業でしかできない技術を持つ当社 ・自動車業界で欠かすことができない製品を供給する安定性 ・日本発条（東証プライム上場）連結子会社で資本安定且つ、無借金経営 ※コロナ禍でも前年とほぼ同等の利益を出していまする強み

■仕事内容 ・自動車部品の新製品の設計業務 ・客先との仕様検討 ・社内の金型設計部署との打ち合わせなど 上記業務をお任せいたします。 【具体的には】 客先との新製品仕様検討、設計業務、試作評価、環境試験、量産対応、顧客対応など幅広くお任せしていきます。量産化に当たっては、顧客からの厳しい品質基準の要求と社内対応力の調整が必要になり、難しい局面もありますが、その分、量産化できた時の達成感は大きくやりがいを感じれます。客先と製造・営業部門の技術的な架け橋となり、お客様が求める製品を具現化・量産化する業務です。入社後は時間をかけてOJT研修を行います。 設計ソフト：図脳RAPIDなど。使用したことがなくても問題ありません。 ■仕事の面白さ 過去に例がない事象等に対して、調査を行い、感度や傾向を分析し事象を論理化します。更に、応用して製品技術や生産技術に結びつけることで安定したモノづくりに繋げることが可能です。 論旨とエビデンスを駆使し現象と対峙した結果、お客様に製品を認めて頂けることが一番の面白さです。 ■部署情報 配属部署名　：開発・技術課 部署構成人員：7名(男性6名、女性1名) 課長1名（40代）、主任3名（40代、30代×2名）、課員2名（いずれも20代）、事務員（女性40代） ≪魅力≫ ・世界でもごく少数の企業でしかできない技術を持つ当社 ・自動車業界で欠かすことができない製品を供給する安定性 ・日本発条（東証プライム上場）連結子会社で資本安定且つ、無借金経営 ※コロナ禍でも前年とほぼ同等の利益を出しています ・担当者一言 日本の自動車産業は改革の時を迎えています。 当社もEV化という波に乗るため、先行投資を費やし、 今では大手自動車メーカー様と共同開発契約を行っています。 これからの日本の自動車産業を支えたい、変えたいと思う向上心のある方とお会いしたいです！

■業務内容 粉粒体搬送用コンベヤ及び周辺機器をお客様の設備要求・要望に応じて、AutoCADを用いて図面設計を担っていただきます。 ■製品について 粉粒体とは、粉や粒状の物体のことで、セメント、小麦粉・穀物等の食品原料、化学薬品、各種製品原料など我々の生活そして産業の基盤となるものです。それらを水平に搬送するコンベヤ、垂直に搬送するエレベーターなど多種多様な搬送機器製品があります。 ■働き方： 仕様打合せ、工事立会の際には、数日間の出張が伴うことがあります。（月1～2回程度） 平均残業時間は平均20～30H程度です。 ■組織構成： 設計技術者は約40名在籍しております。 使用ツール：2D-CAD

●業務内容 業務用圧縮機の生産技術者として、品質・生産性を両立する生産体制構築を担当。 ≪具体的には≫ ・生産プロセス(機械加工,溶接,板金,モータ製造等)の革新技術開発および量産導入 ・IT/自動化技術を活用した圧縮機製造合理化 ・経営価値を最大化する圧縮機製造企画 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 工場内で使用する言語は日本語です。中国工場とのやり取りは通訳が入って日本語で対応可能ですが、希望すれば中国へ語学研修へ行って頂くことも可能です。 ●組織のミッション ・圧縮機製造部 空調機や冷凍機に搭載される圧縮機の製品企画、開発の計画策定、設計、試作、評価試験、品質管理、生産までの業務を担当。 ・圧縮機生産管理課 業務用圧縮機の製造企画・生産技術を統括し、開発機種対応・品質向上・製造コスト低減をバランス良く実現する生産体制を構築する。 ・工技1グループ(★配属予定) 業務用圧縮機部品の機械加工・接合・プレス加工の技術開発、設備導入を担当。 ・工技2グループ(★配属予定) 業務用圧縮機の組立工程に関する技術開発(IT/自動化含む)、設備導入を担当。 ●業務の魅力 ・世界中の人に快適な環境を提供するとともに、脱炭素化やカーボンニュートラルなどの世界的な地球環境への取り組みおいて省エネ化によって社会貢献できる仕事です。 ・経営資源を最適活用するための製造企画から生産設備の量産導入までの一環業務に携わるため、会社経営への影響・効果がわかりやすい。 ・国内外に多数の生産拠点があり、グローバルに活躍できる仕事です。

【業務内容】 当社の機械設計エンジニアとして、下記の業務をお任せします。 生産設備、FA装置、ロボットシステム、搬送装置、測定装置等の産業用装置・設備の修理や設計 定期点検・メンテナンス・保守 【具体的な業務】 取引先からのご依頼で、開発を伴う機械設計　 ・機械CAD製図 ・仕様書の作成や部品の選定 ・組立ておよび現地調整 　 ・設備の保全・メンテナンス 【入社後の流れ】 ▼STEP01 ・機器の構造や使い方をレクチャー ・必要に応じて職業訓練研修を受講 ▼STEP02 ・機器の部品や仕組みを理解 ・既存実務で産業用機器を修理 ▼STEP03 ・徐々に設計業務や、先輩と一緒に複雑な案件の対応 【やりがい】 ・半導体・電子部品・産業用装置・太陽電池等、あらゆる業界からご依頼を頂いており、最先端技術や産業に携わることができます。 ・展示会や講習会に積極的に参加して新しいものに触れ合う風習もあり、スキルを伸ばす環境も整っています。

アイテスのTSC(テクニカルサポートセンター）部門では、FA装置や産業機器の修理/置き換え・更新/保全サポート　及び　パソコンの修理サービス等を行っています。 ■具体的な業務 提携先メーカーの半導体製造装置や自社製造装置に対して、下記のお仕事をお任せします。 　・設置、現地調整 　・定期点検やメンテナンス、校正作業 　・修理や交換、復旧作業 　※現地出張が伴います。 　 ■仕事のやりがい ・機械設計や電気・電子の知見・技術力を活かせます。 ・展示会や講習会に積極的に参加して新しいものに触れあう風習もあり、スキルを伸ばす環境も整っています。 ・多種多様な設備や装置に携わるため、幅広い・深い技術力が求められますが、だからこそ、無事に試運転で動いた瞬間には達成感を感じることができます。 ・メーカー保守が終了している設備や装置が大半ですが、修理を終え、元通りに機械が動き、お客様から直接感謝の言葉を頂けたときは大きなやりがいを感じます。

■任せる業務内容 設計開発ツールを使用して、USP（Unique Selling Proposition）を達成する技術開発を行う。また、CAE等を有効活用し、開発効率向上を図ると共に、設計品質の向上を行う。 ・CADシステム及び設計ツールによるマイルドハイブリッド車向けモータ（ISG・BSG案件）の設計検討（60%） ・社内デザインレビュー,客先報告資料作成（10%） ・シミュレーションによる妥当性検証（20%） ・サンプル試作及び検証、量産資料作成（10%） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの機構系開発において、性能、コストで競合他社を凌駕し顧客にNidecならではの価値の提供を行う。特にNidecの強みである軽薄短小を追求し中長期の売上げ拡大及び利益向上に貢献する。デジタル技術を活用し、開発効率の向上を図り、より多くのビジネス機会の創出を行う。

■任せる業務内容 設計開発ツールを使用して、USP（Unique Selling Proposition）を達成する技術開発を行う。また、CAE等を有効活用し、開発効率向上を図ると共に、設計品質の向上を行う。 ・CADシステム及び設計ツールによるマイルドハイブリッド車向けモータ（ISG・BSG案件）の設計検討（60%） ・社内デザインレビュー,客先報告資料作成（10%） ・シミュレーションによる妥当性検証（20%） ・サンプル試作及び検証、量産資料作成（10%） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの機構系開発において、性能、コストで競合他社を凌駕し顧客にNidecならではの価値の提供を行う。特にNidecの強みである軽薄短小を追求し中長期の売上げ拡大及び利益向上に貢献する。デジタル技術を活用し、開発効率の向上を図り、より多くのビジネス機会の創出を行う。

【配属部署】 洋上風力PJチーム　笠岡モノパイル製作所　製造部　製造室 製造室は笠岡モノパイル製作所内の製造に関わる生産管理を担当しています。 【お任せする業務内容】 新工場である笠岡モノパイル製作所において、笠岡モノパイル製作所内での現場管理者として、 製造計画部署と協力会社の間を取り持ち、工程、品質、能率の管理などを行います。 具体的には、 ①協力会社管理 ②作業工程の各種調整業務 ※切断・削り加工、溶接や曲げ作業会社等、施工が適正にされているかの確認 　また設備トラブルや工程遅延、前後工程を担う協力会社の工程遅延などの調整 【仕事の進め方】 仕事の進め方や勤務形態については以下を予定しています。 ・協力会社（１０名～８０名程度）の管理を担当していただく。 ・原則出社 ・交代勤務（３直２交代） ※生産技術職での採用予定のため、下記記載の「待遇」と一部条件が相違する可能性あり。 【キャリアパス】 社内の製造計画担当や協力会社の職長とのやり取りが主となります。 【やりがい/魅力】 日本初、日本唯一の洋上風力基礎モノパイル製作工場であり、製作物の規模の大きさや将来性のある洋上風力事業の最前線に立っている実感を肌身で感じていただきながら仕事ができることが最大の魅力だと考えます。

【仕事内容】 ・プラントのプロセス最適化 ・起業における機器仕様を含めた技術検討および確認 ・プロジェクト管理、プロセス安全設計（リスクアセスメント含む）

【仕事内容】 ＜配属部署のミッション＞ 国内外製造拠点の製造プラントにおいて、設備設計、建設、保全業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。 ＜本ポジションの位置づけ＞ 実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いて、プラント基本構想、基本計画から設計、建設業務(主にFeedからEPC)および保全業務を推進する。 ＜募集の背景＞ 愛媛工場は事業のポートフォリオの高度化を目指して、半導体関連製品など成長分野に軸足を移すために、抜本的な構造改革を推進している。新設プラントを戦略的に建設すると共に、既存プラントの維持管理と合理化による競争力強化を推進し、構造改革を軌道に乗せるために、経験豊富なエンジニアが必要である。 ＜職務内容＞ ・愛媛工場における既存製造プラントの計装保全業務 ・愛媛工場における、既存製造プラントの増改造に関する計装設計および建設業務 ＜本ポジションのやりがい＞ 自社プラントの計装設備について、制御システム構築から計測器配備に至るまで一貫したエンジニアリング業務に携わることができる。保全と設計の両面からのアプローチにより、競争力の高いプラントエンジニアリングを行う。また、高信頼性プラントを指向し、AIやIoT関連の技術の導入も実行することになる。 ＜キャリアパス（例）＞ 部長職に至る主なキャリアパスとして以下の二つを想定しています。 ①自身で設計、建設したプラントの合理化やメンテナンス業務の経験を積んだ後、設備管理部門の責任者として工場経営に参画する。 ②高度な専門知識を有した技術者として、全社のエンジニアリング業務の最適化をマネジメントする。

【お任せする業務内容】 海外向け廃棄物発電プラント、バイオマス発電プラントの建設プロジェクトにおいて、案件の技術面全体を統括するエンジニアリングマネージャーをお任せします。 【具体的な仕事内容】 現在契約前の見積もりフェーズや既に建設中の案件等ございますので、ご入社いただく方のご経験見合いで、1-2案件を経てキャッチアップをいただきたいと思います。 【案件特徴】 社外ステークホルダーからの受注に加え、自社内の事業投資を行う部隊から発注を受け、建設を担う場合もあります。 主な地域としては、アジア、欧州、中東となります。 設計部隊は日本のほか、中国、ドイツ、インドにもあり、これらの設計を技術面で取りまとめるのが主な業務となります。 【仕事の進め方】 ご経験に応じて各種案件を担当いただきます。受注前段階は、引き合いに対する対応がメインとなり、受注後、案件規模にもよりますが、室内にいる設計、建設などの専門を持つ2～5人でプロジェクトチームを作ります。 受注後は、基本的には1案件の対応に集中し、複数を並行して行うことはありません。 設計、建設など各分野の専門が集まっている部署であり、チームワークと個人で裁量を持って進める業務があるため、働き方に関しても出社と在宅を組み合わせています。 ※週1～2回程度、在宅勤務を利用する者が多いです。 【出張頻度】 本社勤務時は年２−３回の海外出張 プロジェクト試運転時には6か月程度の現地駐在あり（アジア、中東など）。 プロジェクト立上げ時に海外グループ会社に6か月程度の出張あり（中国、インド、ドイツ）。

【お任せする業務内容】 ・ディーゼルエンジンアフターサービスエンジニアとして、顧客との窓口となり技術的なアドバイスや、定期整備時現地訪問を行いエンジンの状態確認や不具合発生時の修理対応等を行います。 【具体的な仕事内容】 ・フェリー・貨物船・発電所へ納めた当社ディーゼルエンジンが、安定した運用に繋がるよう、メンテナンス業務に携わって頂きます。 ・顧客側管理者と整備についての相談や不具合についてのアドバイスを行うと共に、稼働中の状況確認や、定期整備の際など現地訪問を行いエンジンの状態を継続的に確認し、今後の整備について乗員や運転員にアドバイスを行う等技術的なサービスがメインの業務となります。 ・その他エンジンの不具合発生時や、要求された修理について現地に赴き協力業者と共にエンジンの修理対応を行います。 ・勤務は横浜本社となりますが、顧客が全国の大型フェリー、海上保安庁船舶、発電所等となる事から出張で全国各地へ赴く事となります。 【仕事の進め方】 ・入社後は他の先輩サービスエンジニアに同行しスキルを習得し、徐々に一人で現地対応出来るよう指導を行います。 ディーゼルエンジンの技術部（設計）と連携し不明な点は関係者と話し合いながら、顧客要求にいち早く対応出来るよう業務を進める体制となります。 【働き方】 ・働き方はとしては出社の比率が高いですが、出張の頻度も多くなります。業務の進捗によっては在宅勤務も可能となります。 【出張頻度】 ・月に1～2回程度、技術サービスの場合には2～3日となりますが、 現地修理工事対応の場合には1週間～1か月程度になる場合もあります。 【キャリアパス】 ・ディーゼルエンジンの知識全般が必要となりますが、社内に製造部門・設計部門もあり同じ棟内で業務を行っている事から、ディーゼルエンジンに細部にまで関わる事が可能です。

【お任せする業務内容】 ガスエンジン発電装置のメンテナンス業務：担当メンテサイトのメンテナンス計画策定、客先調整、定期点検ＳＶ実施（部品・業者手配、現場ＳＶ・工程管理、点検記録作成から損益管理まで） 【具体的な仕事内容】 ガスエンジン発電装置のメンテナンス業務： ・担当サイトの点検原価作成（見積提出は、営業担当） ・受注後、客先および協力業者との点検スケジュール調整、点検計画書作成・提出 ・実行予算作成、交換機器および部品、協力業者手配用注文仕様書作成、発注 ・並行して、点検内容の部署内確認（デザインレビュー）、安全関係書類作成 ・点検現場ＳＶ（客先対応、業者指示、安全管理）、点検報告書作成・提出 ・担当サイトのトラブル発生時の対応（原因究明、客先対応） 【仕事の進め方】 ・電気計装関係のメンテナンスについては、グループ会社（ＪＦＥテクノス）や社外協力会社と協調して進めていきます。 ・一人当たりの平均担当サイト数：６サイト／人 　メンテナンス現場対応人員：9名、サイト数：54 　（2025年８月現在：いずれも東日本エリア） 【働き方】 ・原則、２回／週は出社（点検現場対応期間は除く） 但し、家事都合などがある場合は、在宅勤務、フレックス勤務を柔軟に対応します。 【出張頻度】 定期点検対応時に出張が発生します。 通常3回/月程度、数日～1ヵ月/1回当たりとなります。

【事業・組織構成の概要】 ディフェンスソリューション統括部は防衛省向けのITソリューションを提供する統括部であり、第二特定ソリューショングループはその中でも戦闘指揮統制システム開発に特化したグループです。 【職務内容】 大規模な開発プロジェクトの一員として、防衛省の戦闘指揮統制システムの上流設計と試験設計を担当いただきます。 ・顧客(要求元やユーザー)との調整による要求分析を行い、システムを構成するサブシステムを設計する。 ・作成した設計書に基づいて協力会社に発注を行い、協力会社と仕様調整を行う。 ・製品が設計したとおりに正しく機能するかを確認する試験を設計する。 ・上記の工程は、チームメンバーや協力会社と密にコミュニケーションを取りながら進めていきます。 【ポジションのアピールポイント】 ・日本/世界の将来の安全/安心に大きく貢献ができる。 ・お客様と一丸となった世界的にも大規模なシステムの開発に従事できる。 ・最新技術(AI等)の実現に従事できる。 ・システム開発技術を追求するキャリア・パスやマネジメントを追求するキャリア・パスがあります。

【事業・組織構成の概要】 ディフェンスソリューション統括部は防衛省向けにソリューション提供を行っており、主に当グループは統合防空ミサイル防衛におけるの意思・決定ソリューション提供の専門部門として営業と一体とした受注活動から受注後の「開発・試験・運用」まで行っています 【職務内容】 当グループでは複数のプロジェクトを同時並行で遂行しています（１プロジェクトの人数：30名～100名規模）。 今回募集するポジションでは、各プロジェクトの全体進捗管理や各プロジェクト間の事業整合を図るための管理業務をはじめとして、営業部門との連携によるお客様への事業提案・技術提案なども含む事業の提案・受注・遂行に向けた様々な業務を行っていただきます。 初年度から全てではなく経験に応じて適切に配置する予定です。 【業務内容】 ・受注（契約）に関して 　-お客様の予算獲得に向けた提案や見積もり対応含めた対応。 　-社内ステークホルダに対して受注に向けた社内（関係会社）調整など ・受注後の共通的に必須な業務： 　-契約書締結直後から設計・開発などの各プロセスにおける顧客（社内）に対する事業推進と取りまとめなど

【職務内容】 プロジェクトマネージャー(リーダー)のもと、新しいシステムを考えるチームの一員として、顧客とコミュニケーションを取りながら、チームメンバや関係会社を牽引し、実現可能な新システムの創造・提案（超上流工程）から事業化するところまでを担当いただきます。 アプリケーション／インフラ／ハードウェアをトータルでコーディネートするプロジェクトになりますが、得意領域や希望領域に軸足を置いて頂きつつ、徐々に担当領域を広げていくことを想定しています。 システム全体の設計経験がない方でも、より上流工程にチャレンジしたい、キャリアップしたい方を歓迎します。 【具体的には】 ・技術選定 ・システム設計 ・顧客とのコミュニケーション ・プロジェクト管理サポート 【事業・組織構成の概要】 マリタイムセキュリティ統括部は、国民の安心・安全をテクノロジーで支え、守り抜くことを使命とし、主に海上自衛隊の護衛艦や航空機に搭載するソーナーシステムや地上での解析システムの開発をしている組織です。 近年、国際社会における地政学的な緊張が一層高まってきています。これは、伝統的な国家間の対立に加えて、非国家主体によるサイバー攻撃や国際テロリズム、さらには情報戦の複雑化が大きな要因となっています。 これらの背景を受け、国家の安全保障強化の必要性が高まっており、当組織では、既存システムのアップグレードや新たなシステムの創造を実現すべく、新たなメンバーを募集しています。

【事業・組織構成の概要】 当部門は、防衛事業と航空管制事業を担当し、国家安全保障、災害対応、安全で快適な空の旅に貢献しています。その中で我々は、海上自衛隊の護衛艦や航空機に搭載するソーナーシステムの開発をしています。ソーナーシステムとは、水中の目標（潜水艦等）を見つけて追跡する装置で、『海の守り』に貢献するシステムです。 当部門は、主に艦艇向けのシステムや水中航走体のセンサ及び信号処理システムの開発・提供、量産維持事業、新規提案により事業を発展させていく部門です。先進的な技術を駆使し、リアルなモノづくりを行い、国家安全保障に貢献する業務です。 【職務内容】 主に海上自衛隊向けソーナー技術を用いた各種装置・システムにおける電気系HWの設計、開発及びシステムアップ ※ソーナー技術とは水中音波センサを用いたセンシング技術 ・事業戦略の策定、提案、役務、試作、開発業務の遂行 ・受注及び契約に関わる諸事項の遂行 ・顧客要求分析、搭載するセンサの仕様、システム要望の調整 ・各種システムの基本設計(H/W又はS/W基本設計を含む場合有)及び各種製造会社のコントロールによる製品化管理 ・次世代音響/超音波/電磁波センサなどの技術戦略、研究開発の遂行 【具体的なプロジェクト想定】 ・チームとしては5～10名程度、その中の技術開発リーダーまたはメンバー ・艦艇、航空機、水中航走体、水上、水中無人機向けソーナーシステム開発プロジェクト ・水中通信関連プロジェクト ・水中音波伝搬のモデル化、シミュレーション関連プロジェクト等