＜入社後の担当領域＞ 車両に搭載する新機能のソフトウェア開発および環境構築を担当して頂きます。 ・新機能の企画部門との連携による要件分析、設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア開発、検証 ・ソフトウェア開発環境の構築 ＜部署Vision&Mission＞ Vision：ありたい姿​ お客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続ける。​ Mission：実現のためにやること​ ・品質第一の製品を作る​ ・ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める​ ・全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む ＜部概要＞ ソフトウェア戦略、企画・先行開発、量産開発、基盤開発、システムズエンジニアリング、ソフトウェア品質 ＜採用背景・目的＞ ソフトウェアの開発、および開発環境構築のニーズが当社としても急拡大する中、これらのスキルと経験を持った人材が必要なため。 ＜やりがい・成長できる点＞ ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ＜仕事の面白み＞ ・ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。 　あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。 　また、あなたの挑戦と活躍によって世界で初めて自動車に採用される新システムを実現することも可能です。

＜部署の役割＞ ・ソフトウェア開発戦略の策定 ・IVI(HMI)の設計、開発 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発手法による車両制御ソフトウェア開発 ・車両制御ソフトウェアを統合的に評価可能な検証環境の構築 ・システムズエンジニアリングの社内推進 ＜入社後の担当領域＞ 以下ソフトウェア開発戦略の策定業務を担当して頂きます。 ・電気電子不品戦略を実行するためのソフトウェア戦略を策定 ・戦略に取り上げるソフトウェア技術要素(AI, クラウド, FOTA,開発プロセスなど)を検討 ・各技術要素に対するロードマップを策定 ・ロードマップ実行のために解決必要な課題を明確化 ・課題を解決するための中長期計画を作成 ・ソフトウェア開発委託の集約 ＜仕事の面白み＞ ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。 ＜魅力・やりがい＞ ・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。 ・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。 ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます

＜部署の役割＞ ・クラウドやAI等の技術を利用した開発業務改善 ・ソフトウェアプラットフォームの検討 ・ソフトウェア開発ツールの導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ＜入社後の担当領域＞ 以下の業務のうち、いずれかを担当して頂きます。 ・クラウドを利用したソフトウェア開発環境の構築と運用 ・AI等を利用したソフトウェア開発業務改善 ・仮想開発環境の検討と導入 ・ソフトウェアプラットフォームの検討とロードマップの作成 ・ソフトウェア開発ツール導入と運用 ・ソフトウェア技術の教育開発 ・FOTAの仕様策定と運用 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新しい技術を社内各部署と連携して実現する面白さがあります ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ＜仕事の面白さ＞ ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。

＜入社後の担当領域＞ ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。

＜部概要＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェア開発業務 ＜入社後の担当領域＞ 次世代車両に向けたIVI/DAのソフトウェアの開発業務を担当して頂きます。 ・プロジェクト管理 ・要件提示部門との連携による要件分析、設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア開発設計 ・ソフトウェア検証管理 ・ソフトウェアリリース管理業務 ・構成管理業務 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部署Vision＆Mission＞ VISION お客さまに安心とわくわくを感じてもらえる電子システムを提供し続ける。 MISSION ・品質第一の製品を作る ・ひと知恵、ひと工夫を自分の製品に込める ・全員で一丸となって、新技術に果敢に挑む ＜部署の現状と今後の方向性＞ 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、 近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。

＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン 　を提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、関連技術の動向調査や、将来車両の候補電池を選定するための電池の先行開発の推進と、人財育成を担当して頂きます。 ・バッテリー技術動向の調査と市場技術のベンチマークの企画実行 ・電動車開発計画に基づく、バッテリー技術要件の策定 ・サプライヤー交渉とサンプルのデータ取得、解析、報告の実施 ・次期搭載バッテリーを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ 時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ＜部概要＞ 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION ・認められるエンジン～Share Dellght～ 　刻々と変化するニーズに応じたエンジンを開発し、お客様に認められる 　エンジンをタイムリーに提供します。 MISSION ・開発効率の向上 　機能設計開発導入により開発効率を向上させます。 ・品質の向上 　本質的品質課題の解決に取り組みます。 ・部員満足度の向上 　誇りと情熱を持った技術者集団を目指します。 ＜部概要＞ (1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務 (2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務 ＜入社後の担当領域＞ エンジン本体部品の設計 エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering) ＜やりがい・成長できる点＞ エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。 自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。 エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。

グローバルHondaの情報セキュリティインシデントを極小化する施策・活動の推進や、情報セキュリティに関する脅威、脆弱性情報の収集と分析、及び該当する資産への対応を通じたリスク極小化の施策・活動の推進をお任せします。 【具体的には】 ・グローバルHondaのあるべきアプリケーションセキュリティ強化に向けた日米共創での企画、実行、支援、教育 ・グローバルHondaのインシデントの検知精度の向上、封じ込め等の対応の類型化と自動化、これらを通じた業務復旧（影響した情報システムの復旧）の早期化に向けた、プロセス進化の検討と支援技術の選定、導入、運用 ・グローバルHondaソリューションの企画、設計、導入運用、並びに、重大インシデント発生時の分析と技術的対応の発案と実行 ・脅威、脆弱性情報の収集、分析と該否判定の精度アップと、グローバルでの対応進捗の可視化を含む対応プロセス進化に向けた企画、検討、実行 【業務の魅力】 単なるセキュリティ技術・製品の企画・実装・運用ではなく、グローバルな事業会社のサイバーセキュリティ戦略を日米の同僚と共創しながら自ら検討・実行するという大きな達成感を感じられます。 製品のコネクテッド化、情報のクラウド化が進む中、グローバルな視野で情報セキュリティ戦略を策定・実行し、Honda及びステークホルダーの安全と信頼の維持に貢献。広範な知識と人脈、グローバルでの挑戦が可能です。

Hondaの全社に向けた情報セキュリティ強化のため、サイバーセキュリティのグローバル戦略策定を担当いただきます。 【具体的には】 ・サイバーセキュリティの新たな脅威・リスクのセンシング、戦略や中期計画への反映 ・情報セキュリティに関するグローバルポリシー（工場系含む）の策定や統制活動 ・海外を含むHondaグループ会社の情報セキュリティ担当者と連携し、セキュリティに関するグローバルポリシーの改訂や周知 ・生成AI利用によるセキュリティリスク対応 【やりがい・魅力】 単なるセキュリティ技術・製品の企画・実装・運用ではなく、グローバルな事業会社のサイバーセキュリティ戦略を自ら検討・実行するという大きな達成感を感じられます。 製品のコネクテッド化、情報のクラウド化が進む中、グローバルな視野で情報セキュリティ戦略を策定・実行し、Honda及びステークホルダーの安全と信頼の維持に貢献。広範な知識と人脈、グローバルでの挑戦が可能です。 【キャリアパス】 セキュリティ戦略策定やポリシー策定などの経験を積みながら、セキュリティスペシャリストになるか、マネージャー職になるかを選択できます。 本人の意思を尊重しながら、どちらのキャリアパスも用意されております。

Hondaの製品開発を支えるシステムに携わっていただきます。 ご経験やご志向に鑑み、下記どちらかのシステム開発/運用業務をご担当いただきます。 (1)航空/宇宙事業を始めとした先進研究開発部門システム開発/運用業務(埼玉・和光勤務) (2)大規模自動車開発情報管理システム開発/運用業務(栃木勤務) 【具体的には】 ≪先進研究開発向けシステム≫ HondaジェットやeVTOL（垂直離着陸電動機）開発に必要なシステムの開発をお任せします。 ユーザーと密接に連携しながら、開発フェーズに合わせた機能を柔軟に開発していただきます。 ≪大規模自動車開発情報管理システム≫ 自動車開発の情報を一元管理する大規模システムの開発をご担当いただきます。 特に品質保証のための検証項目管理機能など、現時点のHondaにおいて課題となっている機能の開発を担当いただきます。 【誰と・どのように】 ユーザー部門とコミュニケーションしながらシステムに対する要求仕様を固め、それをどのように実現するのかを課内、他部門や外部ベンダーと議論しながらソリューションを決定していきます。 関係者はユーザー部門に加え、コーポレートインフラ部門、セキュリティ推進部門、また各種外部ベンダーと多岐に渡ります。 開発フェーズに入った後も様々な関係者とやり取りをしながら、日程通りにシステムを開発、テストというフェーズを経て、ユーザー適用に繋げていきます。 【やりがい・魅力】 ・ITという立場上、Hondaが行っている様々な事業/領域に関わることが可能で、それぞれのユーザーと関わることで多くの業務知識を得ることが可能です。 ・IT技術という点でも先進研究開発領域向けということもあり、比較的柔軟に取り入れ試しながら最新技術の習得が可能な環境です。

Hondaの製品開発を支えるシステムに携わっていただきます。 ご経験やご志向に鑑み、下記どちらかのシステム開発/運用業務をご担当いただきます。 (1)航空/宇宙事業を始めとした先進研究開発部門システム開発/運用業務(埼玉・和光勤務) (2)大規模自動車開発情報管理システム開発/運用業務(栃木勤務) 【具体的には】 ≪先進研究開発向けシステム≫ HondaジェットやeVTOL（垂直離着陸電動機）開発に必要なシステムの開発をお任せします。 ユーザーと密接に連携しながら、開発フェーズに合わせた機能を柔軟に開発していただきます。 ≪大規模自動車開発情報管理システム≫ 自動車開発の情報を一元管理する大規模システムの開発をご担当いただきます。 特に品質保証のための検証項目管理機能など、現時点のHondaにおいて課題となっている機能の開発を担当いただきます。 【誰と・どのように】 ユーザー部門とコミュニケーションしながらシステムに対する要求仕様を固め、それをどのように実現するのかを課内、他部門や外部ベンダーと議論しながらソリューションを決定していきます。 関係者はユーザー部門に加え、コーポレートインフラ部門、セキュリティ推進部門、また各種外部ベンダーと多岐に渡ります。 開発フェーズに入った後も様々な関係者とやり取りをしながら、日程通りにシステムを開発、テストというフェーズを経て、ユーザー適用に繋げていきます。 【やりがい・魅力】 ・ITという立場上、Hondaが行っている様々な事業/領域に関わることが可能で、それぞれのユーザーと関わることで多くの業務知識を得ることが可能です。 ・IT技術という点でも先進研究開発領域向けということもあり、比較的柔軟に取り入れ試しながら最新技術の習得が可能な環境です。

【業務内容】 国内インフラ設備である上下水，治水、農業用等のポンプ設備の設計、計画提案業務。 または、トンネル換気設備の設計・計画提案業務。 【募集背景】 受注好調による案件増加と、異動・退職者による設計人員減により、設計業務が滞る可能性が発生しているため、設計員の補充を行う。また、中堅技術者（30歳～40歳前半）が極端に少ない年齢構成を本キャリア採用により補正し、風水力技術の継承と将来のマネージャー層を確保、工事実績の継承による受注機会損失の最小化をはかるとともに、インフラカンパニーのE-Plan2025,Vision2030の成果達成のため、技術者が不足している換気案件対応の技術者と、監視制御技術開発・設計のための電気技術者の増員を行う。 ※換気技術者について 大型換気設備案件を受注した場合、マンパワー不足により設計業務が滞る可能性があるため、設計員を迎え入れる必要がある。また、中堅技術者（30代）の人員が極端に少ない技術体制であるため、補充によりトンネル換気設備に関する技術の継承を行い将来のマネージャー層を確保する。 【キャリアステップイメージ】 3～5年程度は受注案件の設計業務主担当者として従事。その後、キャリアアップとして技術計画（提案・開発部門）へのローテーションを考慮。 5～7年後に、次期リーダーとしてマネジメントの経験を積む。 7～8年後には技術部部門のリーダーおよびマネージャーとして活躍することを期待。

【業務内容】 半導体製造装置の開発系電気設計をお任せします。 市場ニーズ、お客様のニーズを基に企画・開発される案件を中心に電気系設計 及び 関連業務へ幅広く携わって頂き、 以下のような実務担当として最前線で活躍していただきます。 ・開発系電気設計（要素開発、装置プラットフォーム開発、オプション開発 etc） ・市場ニーズ、お客様ニーズ、自社内ニーズを基づく、企画・開発案件の提案 ・お客様より受注した装置仕様へのカスタマイズ設計、国際安全規格認証、電気試験、EMCテスト。 ・改善設計、検証テスト、お客様へ提出する説明資料 【募集部門】 精密・電子カンパニー 装置事業部 装置制御システム部 エレキ設計課 【募集背景】 全世界で、IoT、Cloud、AI、自動運転、5Gの産業を中心に半導体需要が急増しており、 半導体の増産、半導体製造設備の投資が活発に行われています。 高まる半導体製造設備の需要に答えるべく、半導体製造装置 電気系設計力の強化を行っています。 【キャリアステップイメージ】 社内外で活躍する人材へステップアップできるよう、支援いたします。 入社後１年程度、案件担当として設計実務、各種検証・試験、サプライヤ・サポート拠点・顧客 等の社外折衝を行い、 業務と社内の仕組みなどに慣れていただきます。 適性が見られれば、２年目以降に装置の機種主担当となります。 設計業務に関わる改善プロジェクトへ加わり、関係部門を横断した改善活動へ参加いただきます。 ご本人の希望・スキル 等により、海外赴任、転勤を行う場合もあります。

【概要】 大型ポンプおよび高圧ポンプの部品の溶接に関わる業務をお任せいたします。 具体的には、以下の業務をご担当いただきます。 ・溶接部品のアーク溶接やTIG溶接 ・作業工順に基づいた補修溶接 ・モネルやTIG、半自動における肉盛り溶接 【採用背景】 現在、アンモニアポンプや水素ポンプ、さらに換気プロジェクトや曝気ブロアーなど新たな製品群の構想があり生産体制の構築を進める一方で既存製品の品質向上も求められています。今後、溶接補修業務も多くなる中で、溶接の技能向上および技能継承ができる人材の確保を目的としてこのたびキャリア採用を実施するに至ります。 【キャリアイメージ】 入社後、上記の業務を積み重ねていただき弊社の大型ポンプの溶接に関するスキルを習得いただきます。将来的には、適性やご活躍に応じて溶接職場のリーダーとしての成長も期待しております。 【配属先情報】 機械溶接課は、機械加工、溶接・磨き、木型製造、工具室からなり、大型ポンプと高圧ポンプ部品の機械加工を担当しています。大型のNC工作機械19台、汎用機械15台を使用し、ポンプケーシング等の耐圧部品や大型インペラ、高圧ポンプの主軸などの加工、溶接、磨きまで行っております ※変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 1)決算資料作成業務 2)決算結果分析及びIRストーリーの構築 3)各カンパニー及び経営層とのすり合わせ 4)(経験に応じて)IR取材対応業務 5)有価証券報告書その他経営にかかわる書面の執筆業務 【募集部門について】 グループ広報・財務統括部ＩＲ・広報部 当課では、以下の業務をミッションとして業務を遂行しています。 １）株主（SR）・投資家（IR）との双方向のコミュニケーションを通じて、その投資判断に必要な企業情報を適時、公平、適切かつ継続的に提供し資本市場での正当な評価を得ること ２）社外広報・広告宣伝（PR）や社内広報などを通じて社内外の幅広いステークホルダーへ適時、適切に情報を発信し、高い評価を得ること ３）IR・SR・PRから得られる有用な情報・意見や市場の評価を適切に社内にフィードバックして、経営品質及び企業価値の向上につなげること ４）荏原グループの認知度・ブランド力向上に資する施策を企画立案・実行すること 【募集背景】 「攻めのIR」実行のために、IR関連業務が増加しており、他社でご経験のある方を採用することにより、IR業務対応能力を高め、部門の強化を図りたいと考えています。 現在のIR主担当者は基幹職3名であり、決算資料作成等の特に数値面における実務担当者が不足しているため、実務担当者の方に入社いただきたいと考えています。 【キャリアステップイメージ】 ・IR実務担当者として当社業務の理解を進めていただき、将来的にはIRチームのチームリーダとして活躍していただくことを期待しています。 ・当面異動・転勤は想定しておりません。

【業務内容】 従業員や部門からの人事・労務関係の相談対応及び解決までの業務をお任せします。 ・各種労務トラブル・相談に対する窓口対応・調査・社内報告 ・対応、調査においては法律や判例などを踏まえて検討し、顧問弁護士との連携 ・労務トラブルの内容を分析し、トラブルが発生しない仕組みづくりの企画・検討及び就業規則の改訂 【キャリアステップイメージ】 当面は、人事・労務関係の相談対応の主担当を担っていただき、その後リーダーを担っていただきます。担当いただく業務の成果に応じて、基幹職・マネジャー・スペシャリストとしての役割を期待します。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 当課では、労務全般業務と工場系社員の人事全般（採用・育成・評価・企画）を行っており、今回の募集業務以外にもやりがいのある業務があります。これらの業務を遂行するために、他の人事部門や関係部門との連携も多いですが、人間関係はとても良好で、楽しく業務を行うことができます。

【入社後に任せる業務】 当社および国内・海外グループ会社の内部監査業務・内部統制評価業務を担当いただきます。 ・グループ会社の腐敗・不正防止の観点からの監査 ・本社を含むグループ全体の個別テーマ毎の観点からの監査 ・内部監査実施後の関係部署への改善提案やそのフォローアップ・伴走 ・J-Soxに基づく全社的統制評価 【キャリアステップイメージ】 入社後はこれまでのご経験を生かしていただき、海外グループ会社(子会社)を複数社ご担当、外部コンサルとコソーシング監査業務(内部監査共同実施)を行っていただきます。また、J-Soxに基づく全社的統制評価にも携わっていただき、2年目以降は、監査チームのリーダーとして担当メンバーの取り纏めをしながら内部監査業務を推進いただく予定です。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 荏原グループは、1912年にポンプメーカとして創業して以来、送風機、冷凍機、環境プラント、精密・電子事業と、着実にその事業領域を広げています。成長を続ける荏原グループにおけるグループガバナンスの重要性は益々高まっていますが、内部監査部門は、この広い事業領域の全てにかかわり、グループガバナンスの深化に貢献することができます。具体的には、内部監査の結果は、荏原製作所やグループ会社の経営層にダイレクトに報告しますが、内部監査で発見した不備を指摘するだけではなく、どのようにすればよりよい経営につながるかの改善提案や必要に応じたフォローアップも行います。内部監査を通じて荏原グループのグループガバナンスの深化、健全な成長に貢献し、これにより企業価値の向上に関わることができるやりがいのある仕事です。

【入社後に任せる業務】 当社および国内・海外グループ会社の内部監査業務・内部統制評価業務を担当いただきます。 ・グループ会社の腐敗・不正防止の観点からの監査 ・本社を含むグループ全体の個別テーマ毎の観点からの監査 ・内部監査実施後の関係部署への改善提案やそのフォローアップ・伴走 ・J-Soxに基づく全社的統制評価 【キャリアステップイメージ】 入社後は海外グループ会社を複数社担当いただいて監査業務、J-Soxに基づく全社的統制評価に携わっていただきます。 その後適正が見られればリーダークラス、マネジメントクラスでのご活躍を想定しています。 1年目：2023年度の子会社監査（ローテーション監査）は、外部コンサルとのコソーシング監査業務(内部監査共同実施)をご実施いただきます。また、J-Soxに基づく全社的統制評価については、OJTにて子会社の評価に携わってもらいます。 2年目：リーダークラス社員の業務や判断に積極的に関わっていただき、内部監査業務の判断力を養いながら、ご志向によっては、将来的なリーダークラスでのご活躍を見込んでいます。

【本ポジションの仕事内容】 新しい技術実証や製品開発に伴うプロダクトデザインをリードいただきます。 ①新事業開発におけるデザインリード 新規事業開発組織やIGNITIONプログラム（新規事業開発プログラム；IGNTION）と協働し、新規事業の社会実装・事業化に向けた企画立案・開発推進・運営の実行を担っていただきます。 ②クリエイティブ視点から各コーポレート案件への参画 ※様々なプロジェクトや対外イベントに参画し、これまではJapan Mobility Show、SXSW、大阪万博、ホンダモビリティランドと関わるプロジェクトもございました。また積極的にデザインアワードへの取り組みもおこなっております。（グッドデザイン賞*、DIA、JIDAなど） *自転車向けサービス・アプリケーション *ポータブルバッテリー *ハンズフリーパーソナルモビリティ 【本ポジションの魅力】 ●経営層に非常に近い立場で新事業開発・創出における企画を実行できる。 ●上位者(マネージャー・管理職)との距離が近く、意思決定に要するスピードが速い。承認ゲートが極めて少なく、即断即決で物事が進んでいく。 ●会社の足元～中長期にわたる製品・ブランド構築、社会実装・事業化が出来る非常にやりがいのある職場。 ●Hondaでは二輪・四輪・パワープロダクツのみならず、飛行機・ロボットなど幅広い領域に挑戦し、さらに新しい事業にも取り組んでいる。その最先端で事業の可視化・プロダクトデザインをリードできる。

二輪・パワープロダクツ事業における商品戦略・技術戦略に基づき、従来の枠にとらわれない発想でコストダウン施策を立案・推進いただくポジションです。これまでの常識や手法にこだわらず、外部の新たな知見やアイデアを取り入れることで、グローバル市場での競争力強化を共に目指していただける仲間を募集しています。 【具体的には】 ●購買部門の部品担当・機種担当、開発部門（LPL・設計者）、生産・製造部門、取引先、および海外生産拠点と連携し、実行可能な施策を検討 ●自ら立案した施策について、上位者への提案・承認を経て推進 ●施策の効果および進捗を定量的に可視化しながら、プロジェクトをリード ※将来的な海外駐在も視野に入れながら、業務に取り組んでいただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【やりがい・魅力】 ●二輪・パワープロダクツの多様な部品開発に携わる中で、新技術や生産技術、コスト構造への理解を深めながら専門性を高めることができます。また、購買戦略の立案・実行を通じてQCDを強化、二輪パワープロダクツ事業に貢献し、世界中のお客様に喜びと価値を届けるダイナミックな役割を担えます。 ●裁量が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジが可能です。

本ポジションでは、バッテリーメーカー様との取引窓口として、グローバル調達・購買技術の視点から、バッテリーの安定品質と安定立ち上げの実現を目指します。海外拠点や開発・生産技術部門と連携しながら、四輪電動車における新機種開発・量産フェーズの品質・調達保証を担っていただきます。 【具体的には】 以下の観点から、バッテリーに関する一連の調達・品質保証業務を担当していただきます。 ●品質 ・バッテリー部品の開発・量産における品質保証活動 ・量産立ち上げ前の品質熟成活動（DR・工程監査・初期品質評価など） ・サプライヤー製造現場での品質監査と是正指導 ●調達 ・国内外バッテリーメーカーとの取引条件整備および安定調達体制の構築 ・品質・価格・納期の最適化を目指した購買技術活動 ・トラブル発生時の迅速なサプライチェーン対応と代替策検討 ●材料系 ・バッテリーに使用される材料（正極材、負極材、電解液、セパレータ等）の特性理解と評価 ・材料起因の品質問題の解析および再発防止策の立案 ・原材料調達における安定供給・品質保証の体制構築 ●要素技術 ・バッテリーの構成部品や製造工程に関する技術的理解をもとにした調達・保証支援 ・初期流動管理における製品仕様への技術的意思入れ、プロセス改善活動の主導 【やりがい・魅力】 今後グローバルで発表・発売を向かえる、BEV / FHEV / PHEVのバッテリーに大きく関わっていくことができます。 ※国内外の出張および将来的な海外拠点への駐在が発生する可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【業務詳細】 ●レース車両に関する市場品質情報の収集、調査、原因分析、対策立案 ●海外・国内の販売代理店／レースチームからの品質問合せ対応（メール・電話） ●品質課題に関する現物調査（不具合品の分析、検証など） ●新機種立ち上げ時の設計・開発・量産・調達部門などと連携した店頭事故や不具合防止策の検討と展開 ●対策部品や改良品の手配と現場展開、フィードバック収集 上記のようなレースベース車両のアフターサービスにおける品質の不具合対応のほかに、世界に通用するライダーの育成もお任せします ●若手育成カテゴリにおける走行実績や技術習熟度などを定量的に評価できる体制構築 など 【魅力・やりがい】 ●自分の取り組みが若手ライダーの成長と勝利につながる、ダイナミックな現場です。自分が見出し育てたライダーの活躍を見守ることが可能です。 ●品質保証にとどまらず、人づくりという新たな切り口からHRCに貢献できます 【期待する役割・責任】　　 レース車両（オンロードレース車両）の市場品質保証業務をご担当いただきます。育成カテゴリやトップカテゴリ含め、世界中のチームや販売代理店（ディストリビューター）との接点を持ち、アフターセールス領域での品質課題の解決・再発防止活動をリードいただきます。

モータースポーツを通じて、人と技術を育てると共に、 Hondaブランドの高揚と事業への貢献を図るというミッションの元、MotoGPクラスにおいて勝つことができるレース車の車体設計を担当していただく仲間を募集します。 フレーム、スイングアーム、シートレール、フューエルタンク等の大物部品から、ボルトや ワッシャー等の小物部品まで、レース車に必要な車体部品の設計を、目標設定から構想検討、モデリング、作図、手配までをご担当いただきます。 エンジン、電装部品以外のすべての部品が担当領域となる為、非常に広範囲・多数の部品の設計に携わることが可能です。 【使用ツール】 CATIA V5（3Dモデリング、2D図作図およびCAE解析） 【やりがい・魅力】 ・ライバルを凌駕する二輪レース車の具現化を目標に、日々『技術』へのチャレンジの連続です。 ・モータースポーツを通じて技術を磨くと共にHondaブランドのプレゼンス拡大に貢献します。 ・二輪レース車の設計は、量産車の設計に比べると自由度が高く、設計→試作→テスト→実戦投入（商品化）までのサイクルが非常に短い為、自身の工夫・努力の結果が短期間で明確にフィードバックされる非常にやりがいのある業務です。 ・完成車設計としての視点をもって設計開発に携わることで、エンジニアとしての決断力・突破力を養う環境があります。 【募集の背景】 Hondaは創業以来、レースに参戦し勝つことで成長してきた企業です。 日本を代表する立場で、世界最高峰レースの技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指すため、人々とともに夢を求め、夢を実現する中で自らの技術を試し、日々チャレンジのできる新たな仲間の募集しています。

Hondaの原点であり、Hondaを支える二輪事業にてサービス観点による新機種の整備性の検証をお任せします。実車の整備のご経験で「こうだったらいいな」を新機種に反映させ、お客様やサービス担当者のユーザビリティ向上に貢献します。 【業務詳細】 ●整備性の向上/適正化 └サービス性検証会にて整備性を検証しチームに対しての改善要求 └他社競合車両のメンテナンス性の彼我比較検証 └サービス要件の適正な維持・運用 ●新技術に対する市場適合性判断 └新技術・法規課題に対する対応手法を検討し決定 【魅力・やりがい】 ●開発期間中の試作車を実際に手にとり、整備分解性の検証などペーパーワークだけでは完結しない業務内容です。 ●開発部門に対して新機種の企画着手時点から、現場要望に基づく仕様改善の発信や新技術・新機構のサービス性検討等を通じ、開発から販売の現場まで幅広い部門と携わることができます。 ●根拠を持たせた提案や納得性のある改善要求を反映させることができます。 【募集の背景】 現場のお客様の笑顔と喜びのため、「より適切な整備仕様の検討・提案を行う」というA00をもとに、アフターセールス収益最大化と顧客ロイヤリティ向上を目指すことのできる機能を充実させるための人員の強化です。 【期待する役割・責任】　 新機種の開発タイミングで必要な整備性を現場目線でジャッジし、開発チームに対して早く確実で適正な診断・修理を可能とする整備性の提案や、導入される新技術において、お客様や整備士に不便や不安を与えない仕様を確保・提案をお願いします。