【仕事内容】 ・水処理施設、廃棄物（ごみ）処理施設の電気・計装に関わる計画立案、設計・製作、施工管理および試運転に関する業務、客先との折衝。 【出張について】 ・国内出張あり 　出張先は全国各地。 　※期間：日帰り～数日程度（設計時） 　　　　　１週間～数か月（試運転時） 　　頻度：数回／月（長期出張は数回／年） ＜変更の範囲＞ 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります

■原料となる線材から下記工程を経て製品化しています。工程中いずれかの業務を行っていただきます。 工程：酸洗→伸線→熱処理→より線→検査 酸洗：酸をつかって洗浄し、汚れなどを落とします 伸線：線材を細く伸ばし、強度を高めます より線：複数の線材を束ねてストランドを作ります 熱処理：熱を加え、目的に合わせた最適な鋼線に仕上げます 検査：強度など複数の項目を測定し、出荷に問題がないかを確認します。

【仕事内容】 財務担当者として以下のような業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・月次／四半期／年次決算業務（スピーディーかつ精度の高い決算体制の運営・構築） ・新規投資や事業拡大を見据えた、金融機関からの数千億円規模の資金調達業務 ・様々な変化に柔軟に対応する資金繰り・キャッシュフローの管理業務 ・事業の成長戦略と連動した財務戦略の企画・立案 ※希望、適性に応じて経営管理などへのローテーションも想定しております。 【やりがい】 ・トヨタ×パナソニックの合弁会社で経済基盤の安定性がある ・事業拡大や新規プロジェクトの資金計画に直接携わり、会社の成長をファイナンス面から支えるやりがいを感じられる ・上場企業並みの資金規模に関わることができる ・一から教育する体制が整っており、未経験でもスキル・知識を身に着けられる 【組織構成】 室全体で約20名の組織です。 キャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。

■職種概要 次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発に関連する業務 （要求分析、システム設計、詳細設計、プロジェクト管理業務）をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・ソフトウェア要求仕様書の作成 ・要件分析、システム設計書作成 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証） ・上記設計業務のレビューとマネジメント ・PMO／SEPG（開発プロジェクト進捗見える化とリスク管理／開発プロセス改善） ■業務補足 ・IVI製品の特定の機能開発について携わっていただきます。 （機能の詳細は下記記載　◆ IVI製品の具体的な機能や特徴、を参照） ・これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。 例：新規カーナビゲーション機能のシステム設計担当など ■PJT規模、PJT事例 事例：日本を代表する自動車メーカー向け車載IVI製品のソフトウェア開発 　　　開発製品は国内外問わず、高級車をはじめとしたあらゆる最新車両に搭載 規模：全体の開発規模は社内外含め1,000人程度(内、正社員は300名程) 　　　機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は15～20名程度 ■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース) ⇒言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence、Bitbucket

【業務内容】 車載ディスプレイ等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 ■担当機能 ソフトPF開発（ハード制御・起動/終了・映像・音声・通信・セキュリティなど） 《担当いただく業務》 ・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務 ・業務プロセス改善、品質対応 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 《想定ポジション》 開発エンジニア　もしくは開発リーダー(5名程度をまとめるリーダー) 【配属予定組織】 HMI)ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課 IVI機器のPFソフト開発を担当している部署で、約20名で構成されています。 【募集背景】 クルマとヒトをつなぐインフォテイメント機器の進化で、映像や音声により快適な車内空間を提供したり、車内の機器を無線通信を使ってアップデートする為のソフト開発を行っています。 今後、自動運転を見据え、機能・周辺機器の増大が見込まれる中で、ソフト開発も複雑かつ高機能化が進んでおり、開発難易度の高い製品開発に取り組んでいただける仲間を募集しております。 【業務内容について】 （雇入れ直後）ソフトウェアプラットフォーム開発（車載マルチメディア製品向け） （変更の範囲）会社の定める業務

海外セールスエンジアは、技術的知識と言語能力を活かし、 顧客とのコミュニケーションを通じて計測機器の販売促進を担う。 【セールスカバーエリア】 東アジア　もしくは、南アジア　（中国を除く）

新規事業の中の主に医療機器の分野の企画開発をお任せします。 基本的に協力企業や病院・研究機関と連携し産学連携を推進します。 プロジェクトメンバーに仲間入りして頂き、新製品の企画検討、開発、マーケティングを担当頂きます。 少人数のチームで連携しながら業務を進めていくスタイルです。 ※扱う医療機器のクラスはⅠ～Ⅲとなります。 【具体的な業務内容】 ■既存プロジェクトの推進業務 ・既存自社製品の改良または新製品の開発、製造方法の検討、委託先選定 ・試作品のレビュー、課題抽出 ・薬事/品質管理手法の検討 ・販売方法の検討、委託先選定 ★徐々に経験を積み、業務に慣れてきたら以下のようなお仕事もございます。 ・新規企画のための調査、マーケティング分析、企画資料作成 ・新製品プロジェクトマネージャー

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 2) OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター(HIL)での評価。 3) 新しい技術(例：SDV、コネクティッドカーなど)の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討 4) OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉 を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 海外拠点とも連携しており、業界関係者(他社や団体)とのやり取りもあり、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

＜職務内容/Main Tasks＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション ・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています。 ・また、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています。 ・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全を担保に寄与する開発を行っております。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1)バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現 2)Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　以下の3つのうちのいずれかを担当いただきます。※一部、顧客対応が発生します。 　●工程の品質管理 　　・不具合発生の原因特定、対策立案 　　・未然/再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携 　●部品仕入れ先の品質管理 　　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定 　　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上 　●解析 　　・電池の解体、検査装置の活用 　　・不具合箇所の発見 【やりがい】 ・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。 ・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。 すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　以下の3つのうちのいずれかを担当いただきます。※一部、顧客対応が発生します 　●工程の品質管理 　　・不具合発生の原因特定、対策立案 　　・未然/再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携 　●部品仕入れ先の品質管理 　　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定 　　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上 　●解析 　　・電池の解体、検査装置の活用 　　・不具合箇所の発見 【やりがい】 ・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。 ・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。 すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　●工程の品質管理 　　・不具合発生の原因特定、対策立案 　　・再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携 　●部品仕入れ先の品質管理 　　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定 　　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上 ※一部、顧客対応が発生します。 【やりがい】 ・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。 ・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。 すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・さまざまなことにこだわりを持っていますが、特に原価を考えながら不良品をなくすように日々改善しています。 デジタルやデータをより活用して、DXやビッグデータ分析などをして、品質保証のレベルアップを図っています。 【組織構成】 20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、「製品・品質をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　●工程の品質管理 　　・不具合発生の原因特定、対策立案 　　・再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携 　●部品仕入れ先の品質管理 　　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定 　　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上 ※一部、顧客対応が発生します。 【やりがい】 ・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。 ・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。 すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・さまざまなことにこだわりを持っていますが、特に原価を考えながら不良品をなくすように日々改善しています。 デジタルやデータをより活用して、DXやビッグデータ分析などをして、品質保証のレベルアップを図っています。 【組織構成】 20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、「製品・品質をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【仕事内容】 トヨタとパナソニックの電池技術を併せ持つ当社にて、車載バッテリー（セル・モジュール・パック）の品質管理・品質保証業務を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　●工程の品質管理 　　・不具合発生の原因特定、対策立案 　　・再発防止に向けた関係部署へのフィードバック、連携 　●部品仕入れ先の品質管理 　　・仕入れ部品に課題があった際の原因特定 　　・サプライヤーと一緒に品質改善、向上 ※一部、顧客対応が発生します。 【やりがい】 ・最後の砦としての守りの業務と設計への提言などといった攻めの業務があり、生産を止める・進めるの権限と責任を持っており、影響度の大きさが難しさとやりがいを感じることができます。 ・品質管理は最初から最後のすべての工程に携わるため、幅広く経験することができます。 すべての工程に携われるのは品質管理だけであり、幅広い知識やスキルを身に着けていかないといけない大変さはありますが、設計・プロセス・原価など、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・さまざまなことにこだわりを持っていますが、特に原価を考えながら不良品をなくすように日々改善しています。 デジタルやデータをより活用して、DXやビッグデータ分析などをして、品質保証のレベルアップを図っています。 【組織構成】 20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、「製品・品質をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【業務内容】 ■担当商品：産業用ロボット ■業務概要：販売企画、販売管理 ①販売企画 　・担当機種のマーケティング（市場分析、競合分析、販売戦略企画、製品仕様案策定） 　・新製品の企画からローンチまでの商品化プロセスを販売会社と一体となって遂行 ②販売管理（エリア担当） 　・担当販売エリアの営業推進、戦略立案（中期計画立案、年度計画・販売予測など販売計画策定） 　・販売実績管理・販売分析/課題抽出と対応案の提案 　・担当エリア：米州、欧州、アジア、など 【本求人の特徴】 産業ロボット領域においてマーケティング、販売戦略の立案を担当いただきます。 当社では労働不足や環境負荷といった社会課題を解決すべく、 小型・高精度・省エネルギーを強みとする産業ロボット群を軸に、スマートファクトリー化の実現を目指しています。 世界シェア10年以上連続でNo.1を獲得している製品もあり、 グローバルに販売拠点と協力しながら業務を推進していきます。

【仕事内容】 経営のパートナーとして、経営課題の解決をリードしていただきます。 ＜具体的には＞ ・決算数値の分析および経営層への課題提起・アクション提案 ・標準原価制度やトヨタの”原単位”の考え方に基づいたコスト管理 ・新規事業や設備投資の採算シミュレーションなど、事業戦略の立案支援 ・事業年度ごと／半期ごとの予算策定、予算達成に向けた提案 ・後輩の育成、チームマネジメント 【組織構成】 グループ全体で約20名の組織です。 キャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。 【やりがい】 ・自分の提案が事業成長に繋がり、やりがいが大きい ・社長を含む経営層と密にコミュニケーションを取ることができるため、スピード感を持った意思決定ができる ・上場企業並みの資金規模に関わることができる ・全社的な視野を持ち、多角的に会社を見る力が身につく

【仕事内容】 経営のパートナーとして、経営課題の解決をリードしていただきます。 ＜具体的には＞ ・決算数値の分析および経営層への課題提起・アクション提案 ・標準原価制度やトヨタの”原単位”の考え方に基づいたコスト管理 ・新規事業や設備投資の採算シミュレーションなど、事業戦略の立案支援 ・事業年度ごと／半期ごとの予算策定、予算達成に向けた提案 ・後輩の育成、チームマネジメント 【組織構成】 グループ全体で約20名の組織です。 キャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。 【やりがい】 ・自分の提案が事業成長に繋がり、やりがいが大きい ・社長を含む経営層と密にコミュニケーションを取ることができるため、スピード感を持った意思決定ができる ・上場企業並みの資金規模に関わることができる ・全社的な視野を持ち、多角的に会社を見る力が身につく

【仕事内容】 経営のパートナーとして、経営課題の解決をリードしていただきます。 ＜具体的には＞ ・決算数値の分析および経営層への課題提起・アクション提案 ・標準原価制度やトヨタの”原単位”の考え方に基づいたコスト管理 ・新規事業や設備投資の採算シミュレーションなど、事業戦略の立案支援 ・事業年度ごと／半期ごとの予算策定、予算達成に向けた提案 ・後輩の育成、チームマネジメント 【組織構成】 グループ全体で約20名の組織です。 キャリア入社者も多く、なじみやすい雰囲気があります。 【やりがい】 ・自分の提案が事業成長に繋がり、やりがいが大きい ・社長を含む経営層と密にコミュニケーションを取ることができるため、スピード感を持った意思決定ができる ・上場企業並みの資金規模に関わることができる ・全社的な視野を持ち、多角的に会社を見る力が身につく

【業務内容】 全社プロジェクトにおける、グループ全体を対象としたグローバルシステム導入のプロジェクト担当者として、以下の業務をご担当いただきます。 部内外や社外関係者を巻き込み、信頼関係を築きながらプロジェクトを推進いただくことを期待します。 ・ ERP、会計、に関連するマスター、データ、KPIの標準化推進 ・改革テーマ実現のための業務フローと利用システムの標準化推進 ・SAP標準利用の推進 、会計業務標準化の企画とグローバル合意 ・会計業務のプロトタイプのシナリオ作成と実行支援 、開発、導入の推進 ・上記を通じ、マスター/データ/KPI/改革テーマ実現業務フロー/利用システムの標準化推進とSAP標準利用の推進

【職務内容】 工場の原価計算、決算、損益分析、見込・予算の作成 起業費、固定資産管理 【配属先ミッション】 配属先：竹原製煉所 総務課 竹原製煉所各工場の安定操業支援 実績予算管理を通じて、事業の現況を把握し、改善策の提言を行う 【業務の面白み/魅力】 自分が出した数字が工場の操業や会社の経営方針にも影響する、責任ある仕事 【キャリアステップイメージ】 竹原製煉所の各事業領域の原価・損益計算、固定資産を担当していただきます。 その後は、本人の希望と適性も踏まえ、経理を極めるか、竹原製煉所の他部署でもキャリアを積んでいただくことを想定しています。 【組織ビジョン】 竹原製煉所が、将来に向けて操業を継続できるよう事業基盤（人材育成・環境対策・地域行政及び近隣地域との良好な関係維持など）の強化を図る

【職務内容】 ・決算書作成、業績管理（売上・仕入・間接費の予算・実績管理、統制他） ・原価管理、原価計算業務 ・予算編成業務 ・資産管理業務 ・資金管理 ・業績改善のためのサポート、支援、交渉 ・基本業務を周知させるための内部統制、監査等の実施・対応　他 【具体的には】 ・基幹シテムで決算業務に掛かる処理を製品別に処理 ・決算明細残高の確認、異常値、予算差異に対する原因追求と解決対応 ・適切な資産管理を行うための各種施策の立案、取り組み（固定資産、棚卸資産他） ・原価計算プロセスを社内規則・基準と照らし合わせて運用状況の確認 【配属組織について】 配属部署（勝田経理グループ）は部長代理1名、主任1名を、担当2名の計4名 勝田事業所の予算・決算、原価計算、資産管理を中心に、関連する経理業務全般に携わっています。 経理関連の法規やルールを理解して、会社の決算と財務報告を正しく、滞りなく実行します。 不正防止のための内部統制強化などの役割も増えています。 【キャリアパス】 ・キャリアステップとして、本ポジションで経験を積んだ後、他事業所の経理部門(工場経理)、本社全体の経理部門への異動可能性があるため、経理パーソンとしてキャリア形成ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（フォークリフト・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応　　など 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月4回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります。

■仕事内容 新規導入設備や、既設設備の改造などにおいて、生産技術の知見を活かし、社内各部署と連携して安全適合性評価を主導していただきます。 ●設備設計段階のリスクアセスメント 　・設備の仕様検討/設計段階における、 　　機械リスクアセスメントに基づいた危険源の特定と対策の妥当性評価 　・化学物質リスクアセスメントに基づくリスク評価と対策の妥当性評価 　　（危険物・化学物質を扱う設備の場合） ●最終適合性評価 　・設備メーカー立ち合い時および搬入後の安全適合性評価の実施と改善点の指摘/フォロー ●全社基準の提案・教育 　・設計段階からの生産技術担当者への指導を通じた、手戻りの少ない安全な設備設計の実現 　・関連部門と連携した全社基準の制定・改定と周知徹底 ■やりがい ●生産スピードの向上に直結 設備の構想・設計段階から安全性を担保することが納入後の手戻りを削減することに繋がり、グローバル競争における生産スピードの向上に直接貢献できます。 ●成長機会 トヨタ自動車の高い安全基準を学び、それをベースとして社内基準を策定・教育できます。 業務推進を通して、安全工学や法規に関する高度な専門知識の向上を図ることができます。 ●現場の従業員への貢献度 自身が評価した設備が安全に稼働することで、従業員の生命や健康を確保でき、現場の作業員から感謝される、やりがいの大きい業務です。 ■組織構成 会社の「安全」を統括する部署に属する組織です。 20～60代の幅広い年代・経験を持ったメンバーが33名在籍（兼務含）しています。 役員直轄部門であり独自の裁量で取り組みを進めやすく、素早い判断も可能なため、自身で企画立案・活動推進がやりやすい部署です。 （変更の範囲）限定しない

■仕事内容 新規導入設備や、既設設備の改造などにおいて、生産技術の知見を活かし、社内各部署と連携して安全適合性評価を主導していただきます。 ●設備設計段階のリスクアセスメント 　・設備の仕様検討/設計段階における、 　　機械リスクアセスメントに基づいた危険源の特定と対策の妥当性評価 　・化学物質リスクアセスメントに基づくリスク評価と対策の妥当性評価 　　（危険物・化学物質を扱う設備の場合） ●最終適合性評価 　・設備メーカー立ち合い時および搬入後の安全適合性評価の実施と改善点の指摘/フォロー ●全社基準の提案・教育 　・設計段階からの生産技術担当者への指導を通じた、手戻りの少ない安全な設備設計の実現 　・関連部門と連携した全社基準の制定・改定と周知徹底 ■やりがい ●生産スピードの向上に直結 設備の構想・設計段階から安全性を担保することが納入後の手戻りを削減することに繋がり、グローバル競争における生産スピードの向上に直接貢献できます。 ●成長機会 トヨタ自動車の高い安全基準を学び、それをベースとして社内基準を策定・教育できます。 業務推進を通して、安全工学や法規に関する高度な専門知識の向上を図ることができます。 ●現場の従業員への貢献度 自身が評価した設備が安全に稼働することで、従業員の生命や健康を確保でき、現場の作業員から感謝される、やりがいの大きい業務です。 ■組織構成 会社の「安全」を統括する部署に属する組織です。 20～60代の幅広い年代・経験を持ったメンバーが33名在籍（兼務含）しています。 役員直轄部門であり独自の裁量で取り組みを進めやすく、素早い判断も可能なため、自身で企画立案・活動推進がやりやすい部署です。 （変更の範囲）限定しない

■仕事内容 車載用電池プロジェクトの調達とりまとめ役として参画し、調達の立場からプロジェクト全体を推進いただきます。 関係部署や仕入先様と連携し、部材の調達に関する計画策定から立ち上げまでの進行管理・課題解決を担うポジションです。 初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを身につけて頂くキャリアパスを用意しています。 ＜具体的には＞ 　・プロジェクト計画に基づいた調達活動の企画立案・進捗管理 　・購入部材に関する課題の把握と解決（原価・品質・納期） 　・候補仕入先の発掘および競合ベンチマーク活動 　・バイヤーや他部門と連携した原価低減・品質改善の企画推進 　・北米・中国など海外事業体の現地調達化支援（希望に応じて） 　※現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先様への現場訪問等の出張機会があります。 　※トヨタ流の問題解決手法や生産方式を社内研修で学ぶ機会もあります。 ＜対象部品/材料＞ 　・原材料・ケミカル材料（正・負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔・アルミ箔 他） 　・機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等 　・電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品） ■組織構成 SC調達部は約55名の組織になり、20代から50代の幅広い層の方が活躍しております。 キャリア入社者も多く、相談しやすい環境です。 （変更の範囲）限定しない