【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、および要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、および検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆対象システム例 パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ◆対象コンポーネント例 エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ◆開発ツール 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ◆やりがい お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜業界トップクラスの働き方・給与水準／最大家賃の75％を会社負担する住宅補助など手当充実／海外16拠点にも展開するグローバルプラントエンジニアリング企業／平均有給取得日数19.4日〜 ■業務内容： 電力ビジネス事業部の発電事業部門のメンバーとして、再エネ発電事業の新規開発から運転開始後の事業運営まで一貫して担当していただきます。再エネ発電事業は、子会社または出資先SPCを通じて、バイオマス、太陽光、地熱、水力、風力の各発電事業を行っていますので、各ステークホルダー（出資者、金融機関、O&Mコントラクターなど）との調整、系統確保のための各種手続き業務なども担当していただきます。 ＜具体的な業務フェーズと役割＞ 適性やプロジェクトの状況に応じて、以下の業務を推進していただきます。 ●新規プロジェクトの事業化推進・ストラクチャリング ・事業採算性の評価（キャッシュフローモデルの作成・更新・シミュレーション） ・事業スキームの構築、共同出資パートナーの選定 ・電力会社との系統確保に向けた協議・各種手続き ●ステークホルダー折衝および契約実務 ・各種契約（株主間協定、EPC契約、O&M契約など）の条件交渉および締結業務 ・自治体や地元関係者との折衝・合意形成 ●資金調達・アセットマネジメント・M&A ・金融機関との折衝（レンダー対応）、プロジェクトファイナンスの組成 ・出資先SPC（特別目的会社）の運営管理、予算立案・実績管理 ・稼働済み発電所の買収（M&A）に伴う評価・デューデリジェンス業務 ■ポジションの魅力： ◎JFEグループの電力ビジネスを主導 ◎幅広い電力ビジネスを展開 ◎キャリア採用者が多数活躍中 ■企業の魅力： 発電・リサイクル・都市環境・上下水道・エネルギープラント・橋梁など 人々の生活に欠かせないインフラ構築を中心に展開する企業です。廃棄物を新たな資源や電力などのエネルギーに変え循環型社会に貢献したり、発電所建設から電力の販売まで提供するなど、暮らしに欠かせない技術を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜中規模以上のシステムにおける開発・保守・運用のリーダー経験をお持ちの方へ／クリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境〜 デジタルプロダクト推進課では、お客様起点でニーズに応えるソリューションを企画・デザイン・開発し、次世代のクルマの価値となるデジタルプロダクトのユーザー体験をより良くし続けていきます。 ◆業務内容 2026年モデル以降で全世界に展開するデジタルサービス（例：デジタルキー）の企画・開発プロジェクトにご参画いただきます。これまでに定義されたデジタルサービスの構想や要件から車両開発チームに要求を伝えるために、システム仕様・設計書を作成し、車両開発チームへの開発作業へ繋げていきます。初回上市後も後から進化によって車両のUXが向上し続けれられるように、お客様の利用率・システムのパフォーマンスの改善を加味しながら、上流システム設計のプロジェクトをリードしていきます。 何を： ・プロジェクトマネジメント →システム構想を具体的システム仕様に落とし込む →UX要件 および システムの制約（技術的・コスト・日程）を理解し、”段階的”にでも機能性向上していけるようにスコープとバックログの調整の上、推進する →特にUX要件や、US拠点のDrivemodeとのコミュニケーションが必要なため、時差と英語でのコミュニケーションがある中でプロジェクトを推進する 誰と： ・シリコンバレーのベンチャー企業 ・部内のUXチームやデベロッパーチーム ・社内の戦略企画部門や車両連携機能開発室課 ◆業務の魅力 シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、研究機関、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。 ◆キャリアイメージ エンジニアとしての経験を生かして、自動車会社で自身の企画したプロダクト/機能をローンチに繋げることができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当していただきます。単に動作するものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 ・Android／Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel／Driver／HAL） ・SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ・システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ・AWS等を活用したCI／CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ・新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どのようなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ◆担当システム例 Android Automotive OS基盤、Linux Kernel、Hypervisor、OTA（Over The Air）基盤、セキュリティモジュール、車載通信制御（CAN／Ethernetゲートウェイ） ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit、GitLab）、SVN ・開発言語：C、C++、Python、Shell Script、一部Java ・インフラ：Amazon Web Service、Docker、Kubernetes ・開発手法：Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・その他：Jenkins、LAVA、Yocto Project ◆魅力・やりがい 世界中のHonda車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する内製化を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、Google等のビッグテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【車両制御開発経験、モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ◆業務詳細 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため、企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI／DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築／改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ◆魅力・やりがい 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。 SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また、開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。 貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、ぜひ仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◎CMで高い知名度／工程の8〜9割を工場で仕上げる「ユニット工法」は高品質・職人不足の同業界においても安定成長を続けています！ ◎《積水化学工業100％出資》設計/販売/施工等を手掛ける総合住宅カンパニー ■業務概要：ユニット工法を手掛ける当社にて住宅の施工管理をお任せします。 ■職務内容： ・図面を設計から引き継ぎ、資材発注や業者の手配、現場の安全・品質管理 ・当社はユニット工法を採用しているため、工場にて完成形に近い状態まで制作を行い、現場へ運び、組み立てます。 そのため、現場では雨仕舞まで完了することもあります。 ■業務の特徴・魅力： ・独自のマニュアルがあり、それを基に各工程をチェックするため、入社後早期に業務のキャッチアップが可能。 また、指示系統がわかりやすく、業務の役割が明確な一括工務店方式を採用しています。 ・土地を造成して街ごと作るケースもあり、1戸の家づくりだけではなく大規模工事に関わる経験も！ ■働き方 完全週休2日制（125日）、近畿外への転勤無し ・クオリティの高い仕事のために、効率よく働き・しっかり休みをとることを重視 ・経営層から、残業なるべくせず早めに帰宅するようにと全社に周知されていることもあり、 　代替休暇や有給休暇、半日休暇などの取得も工夫可能 ・そのため、社員の定着率も高く、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です！ ・1日複数現場巡回するため、直帰ができるようiPad導入など、働き方改善に向けた取り組みを推進中！ ■キャリアパス： 各職級へのキャリアアップのほか、営業、設計など他職種への転身も可能です。 そのため、業務の幅を広げながら成長することができます。 また、支店の施工実績や内容を評価する、全国規模の表彰制度のほか、グループ会社での社内研修など、 新商品や新技術、専門的な知識などを学ぶチャンスも多くあります。 ＼セキスイハイム近畿の魅力／ （１）上場企業の積水化学工業(株)の100％出資企業で、安定的な経営基盤があります！ＣＭでも有名です♪ （２）同業他社と差別化した「ユニット工法」や商品力・品質が特徴 （３）完全週休2日制（125日）、産休・育休制度（取得実績あり）など福利厚生◎勤続20年以上の社員もおり、長期的就業◎ 変更の範囲：会社の定める業務

◎CMで高い知名度／工程の8〜9割を工場で仕上げる「ユニット工法」は高品質・職人不足の同業界においても安定成長を続けています！ ◎《積水化学工業100％出資》設計/販売/施工等を手掛ける総合住宅カンパニー ■業務概要：ユニット工法を手掛ける当社にて住宅の施工管理をお任せします。 ■職務内容： ・図面を設計から引き継ぎ、資材発注や業者の手配、現場の安全・品質管理 ・当社はユニット工法を採用しているため、工場にて完成形に近い状態まで制作を行い、現場へ運び、組み立てます。 そのため、現場では雨仕舞まで完了することもあります。 ■業務の特徴・魅力： ・独自のマニュアルがあり、それを基に各工程をチェックするため、入社後早期に業務のキャッチアップが可能。 また、指示系統がわかりやすく、業務の役割が明確な一括工務店方式を採用しています。 ・土地を造成して街ごと作るケースもあり、1戸の家づくりだけではなく大規模工事に関わる経験も！ ■働き方 完全週休2日制（125日）、近畿外への転勤無し ・クオリティの高い仕事のために、効率よく働き・しっかり休みをとることを重視 ・経営層から、残業なるべくせず早めに帰宅するようにと全社に周知されていることもあり、 　代替休暇や有給休暇、半日休暇などの取得も工夫可能 ・そのため、社員の定着率も高く、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です！ ・1日複数現場巡回するため、直帰ができるようiPad導入など、働き方改善に向けた取り組みを推進中！ ■キャリアパス： 各職級へのキャリアアップのほか、営業、設計など他職種への転身も可能です。 そのため、業務の幅を広げながら成長することができます。 また、支店の施工実績や内容を評価する、全国規模の表彰制度のほか、グループ会社での社内研修など、 新商品や新技術、専門的な知識などを学ぶチャンスも多くあります。 ＼セキスイハイム近畿の魅力／ （１）上場企業の積水化学工業(株)の100％出資企業で、安定的な経営基盤があります！ＣＭでも有名です♪ （２）同業他社と差別化した「ユニット工法」や商品力・品質が特徴 （３）完全週休2日制（125日）、産休・育休制度（取得実績あり）など福利厚生◎勤続20年以上の社員もおり、長期的就業◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜積算・原価管理業務経験者歓迎！／2031年までに200人規模を目指す！／改修・修繕中心で負担軽減／ マイカー通勤可〜　 ■業務内容 工場や店舗、マンション等の改修工事における積算業務をお任せします。図面からの数量算出や現場確認を行い、精度の高い見積りを組立てます ・事業用建物・店舗・マンションなどの積算・見積作成 ・施工現場に移動して現地確認（移動には社用車を利用） ・図面からの材料や設備のひろい出し ・営業や施工管理と連携して仕事を進めます ＊営業スタッフほどではありませんが積算チームで売上目標を持ちます ＊お客様からの問合せ案件への対応がメインです ■働き方： ◇現場確認3割、PC作業7割のデスクワーク中心 「デスクで集中して仕事、たまに外出があるといい…」そんな仕事のスタイルを希望の方に向いています ◇年休127日（土日祝）により、一定のリズムで働き続けやすい ◇転勤なしで拠点を変えず、長期的なキャリア形成が可能 ■1日のスケジュール例＊残業1時間のケース ・8:00　出社…メールチェック・今日の業務の確認・メンバーとの報連相 ・8:30　ミーティング…営業スタッフと受注案件の詳細を確認 ・9:00　積算業務…図面を確認して材料や建材のひろい出し、商社やメーカーへの連絡 ・11:00　現地確認…社用車を使って現地を訪問 　　　　　施工状況をイメージしながら必要項目を抽出します ・12:00　休憩 ・13:00　積算業務…現地確認した案件のひろい出し ・17:00　定時ミーティング…1週間で取り掛かった業務の進捗報告 ・17:30　ミーティング…商談から戻った営業スタッフと現場を管理する施工管理スタッフと情報交換 ・18:00　翌日スムーズに業務を開始できるように仕事の整理 ・18:30　退勤、おつかれさまでした ■企業魅力 塗装防水・大規模修繕を中心とした改修工事を担い、工場や店舗など幅広い建物に対応。改修領域は継続需要があり、案件が安定しているため経験を積み重ねやすい環境です。自社職人による施工体制で現場との連携が取りやすく、積算としての判断が成果に反映されやすい点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験ゼロから専門性を習得！資格取得で手当あり◎年収Up／ダクト工事業界のリーディングカンパニー／有名施設や大規模プロジェクトにも関与】 ＼求人のポイント／ ・未経験から一生モノの技術！先輩がしっかり育てていきます ・しっかり休み・働く！年休127日（土日祝休み）残業月平均26時間 ・土地に根差した働き方が叶う！基本転勤なく働ける ・事業拡大フェーズ！安定した経営基盤のもと成長できる ■業務概要 工場・商業施設・倉庫などの現場でダクト工事を中心に各種工事の管理監督をお任せします。 ＜業務詳細＞ ・施工現場での工程管理（スケジュール立案・進捗調整） ・協力会社や作業員の手配・指示などの人員管理 ・資材の発注・納品・在庫管理などの材料管理 ・現場の安全・品質確保および予算管理 ・図面修正対応（必要に応じて） ・工事進捗の記録・報告書作成 ・複数現場の並行管理（3〜10件程度／チーム制） ・現場巡回や協力会社との打ち合わせ ■組織構成 従業員149名、東日本11拠点（本社・工場併設拠点8ヶ所）、施工管理現場単位で1〜2名のチーム体制。 協力会社300社・1日約300名の現場稼働体制を構築しております。 ■業務の魅力 有名施設や大型プロジェクトにも関与し、幅広い現場経験を積めます。 工期は2〜3日で終わる案件から半年規模の大型案件まで多岐にわたり、年間約3,000件の施工に携わることができます。 自社工場併設で高品質なダクトを迅速に供給でき、現場対応力が強みです。幅広い案件に携わることで施工管理の専門性を高められます。 ■教育体制 OJTを中心に、先輩社員のサポートのもと業務を習得。資格取得支援や各種手当も充実しています。 ■想定されるキャリアパス 施工管理として経験を積み、将来的には現場責任者や管理職への昇格、専門資格取得によるスキルアップも可能です。 ■企業の特徴/魅力 当社はダクト工事をはじめ、保温工事・冷媒工事・配管工事など、建物に必要な複数の設備工事を一括対応するリーディングカンパニーです。 半世紀以上の信頼と実績を持ち、安定した経営基盤のもと安心して長く働ける環境を提供しています。通勤手当や家族手当・資格手当など福利厚生も充実。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場/年休120日以上/月残業15.5時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇実績あり/育児休暇取得率100％/創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける】 ■業務内容 大手半導体メーカーにて、生産管理及び技能実習生(ベトナム)の簡単なマネジメント業務(意思疎通がメイン)をお任せいたします。 ■業務詳細 ・半導体生産の各種工程における生産管理(成膜、リソ、エッジング装置） ・装置トラブルの対応 ・ベトナム実習生の指導、育成 ★アルプス技研の魅力★ ■年収UPを実現可 中途でご入社いただいた方については、実績として9割程度の方々が、前職よりも年収UPしております。 ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■研修充実 同社は必須・任意と分枯れておりますが、社内研修1000講座以上実施しております。 また、実務未経験の方については、基本的にチームでの配属をしている為、研修以外にもOJT等、相談しやすい環境を作っております。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。

◇◆ITシステム開発の老舗上場企業／トップクラスシェアの分野保有・増収増益継続で安定感◎／離職率5％以下/福利厚生充実◇◆ ■業務概要 当社の帳票ソリューション（BSP-RM、DURL等）に関するプリセールスエンジニアとして、営業担当と連携し、企業の帳票業務やシステム構成を理解した上で技術的観点から最適な提案活動を行います。顧客との折衝や課題のヒアリング、提案資料作成、デモンストレーション、導入フェーズの技術支援など幅広い業務を担当し、企業のDX推進や業務改革を技術面からサポートします。 ■業務詳細 ・営業と同行し顧客の業務課題や帳票業務の現状をヒアリング ・顧客システム環境の把握、帳票ソリューションの提案および技術説明 ・BSP-RM、DURL等の製品デモンストレーションの実施 ・提案資料や構成案の作成、技術的検証、見積作成支援 ・導入プロジェクトにおける技術支援やシステム構成設計 ・導入後の運用改善提案や追加提案による案件拡大 ■扱うサービス 自社開発の帳票基盤ソリューション（BSP-RM／DURL等）、帳票生成・配信・管理に関する製品およびクラウドサービス ■組織構成 エンタープライズレポーティング部は32名体制。営業・技術が密に連携し、少数精鋭で顧客課題解決に取り組んでいます。 ■業務の魅力 企業システム全体を俯瞰しながら、DX推進や業務プロセス改革に直接貢献できます。多様な業種・業界のIT基盤を理解し成長できる環境です。 ■教育体制 導入研修やOJTのほか、資格取得支援や勉強会など継続的な学びの機会を用意しています。 ■就業環境 完全週休2日制・リモート／フレックス制（コアタイムなし）・服装自由。多様な働き方が可能です。 ■想定されるキャリアパス プリセールスリーダーやプロジェクトマネージャー、ソリューションアーキテクト等、技術・ビジネス両面で市場価値を高められます。 ■企業の特徴/魅力 独立系自社開発企業として、時代のニーズに応える製品を提供し続けています。上場企業ならではの安定した経営基盤が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造経験を活かす／自動車好き歓迎／マイカー通勤可／トヨタ紡織グループの安定性◎／家族手当・社員食堂など福利厚生も充実◎／賞与5ヶ月】 ■業務内容： トヨタ紡織100%出資の子会社である当社の業務グループにて、 IT業務全般をお任せします。（既存社員1名の方と一緒に進めて頂きます。） ＜主な業務内容＞ ・ＩＴインフラの企画、導入、運用管理 ・ネットワーク整備、運用管理 ・システム企画、開発、導入、運用管理 ・サーバ構築、運用管理 ・パソコン導入、設定 ・社内ヘルプデスク業務 ・デジタルトランスフォーメーション企画、推進　など ＜業務の特徴＞ 社内で使用するシステムについて、外部ベンダーと社内の現場担当者の間に立ち、調整や説明も行行います。 外部ベンダーから出てくる専門的な資料や説明内容を、 社内の担当者が理解しやすい言葉に整理し、資料や手順書としてまとめます また、現場から出た要望や困りごとを整理し、外部ベンダーへわかりやすく伝える役割も担っていただきます。 ■組織構成 ・40代の社員1名。 ■働く環境： ・社員食堂完備、制服・ロッカー貸与 ・残業は月により変動がございますが、月30h程度 ・2024年全社平均有給休暇取得日数18日／消化率98％ ■当社について： ◇トヨタグループの部品メーカーとして初めて滋賀県へ進出した企業です。 ◇お客様の目線にたった先進的で高品質なものづくりのDNAを受け継ぎながら、よりよいものづくりに向けて改善活動に取り組み安全・品質・コスト・環境に配慮した生産体制を構築しています。 ◇地域社会に貢献し、ともに成長する企業であるために、若さと活気に溢れる企業風土を育み、未来を担う子どもたちが働きたいと思える企業を目指しています。

~IT業界未経験歓迎／フレックス／大手導入事例多数~ ■業務概要： 自社プロダクト『Withdesk』の潜在顧客及び顧客との商談を獲得し、その商談のステージを前進させ、受注を獲得するポジションです。 ＜具体的な業務内容＞ ・アカウントプランの策定：ターゲットとなる企業の担当者を特定し、どのようにアプローチするべきか検討する ・ターゲットへのアプローチ：コール、メール、レター、展示会等のアプローチを通じて、ターゲットとの商談を獲得する ・潜在顧客及び顧客との商談：ターゲット毎にプロダクトの魅力を具体的かつ明確に訴求し、商談を案件化させる ・取引の条件やスケジュール等の調整 ・契約のクロージング：導入の意思決定に関わるすべてのステークホルダーの合意を形成し、受注を獲得する ■自社商材について： 当社は、Webサービスの操作に迷うユーザーの「分からない」を解消するカスタマーサービス向けSaaS『Withdesk』を提供しています。DXが進む一方で、操作に不慣れなユーザーはサービスを難しく感じ、離脱につながる課題があります。Withdeskは、そうしたデジタル課題を1秒でも早く解決へ導くプラットフォームです。画面共有と遠隔操作を可能にする【Withdesk Browse】、Web上にガイドを表示できる【Withdesk Automate】など複数のプロダクトを展開し、顧客満足度を高める「攻めのカスタマーサービス」を実現しています。 ■仕事のやりがい： 当社は創業初期から、最も導入が難しいとされるエンタープライズへの導入実績があり、エンタープライズセールスにおいて再現性の高いノウハウを持っています。そのため、IT 業界が未経験の方であっても、入社直後から一流のエンタープライズセールスとしてのキャリアを築くことができます。 ■会社概要： ウィズデスクは、『攻めのカスタマーサービスを実現する』をビジョンに掲げるソリッドベンチャーです。ウィズデスクは、2019年に『Withdesk Browse』をリリースし、エンタープライズを中心にご導入いただき、早期に黒字化、2023年には『Withdesk Automate』をリリースし、マルチプロダクトを展開しながらも自己資本のみで急成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計・開発やプロジェクトのマネージメント経験をお持ちの方へ／電気機器部品開発企業／完全週休2日制／土日休】 ■業務内容： ・CATIA V5を駆使して航空機の生産治具設計 ・顧客よりの仕様書に基づいた法案作成 ・将来、従業員に対するCAD教育、設計部隊の立上げ、取り纏め ・設計から生産における機械加工プログラミング等からの製造管理 ■当社について： 当社は、昭和36年創業以来、電気機器部品、一般機械部品、精密加工を求められる印刷機械部品など、精密機械加工に専念してきました。 その後、機械加工から表面処理、ユニット品、組立し完成品として納入出来る生産体制をとり、事業分野を拡大してきました。 平成28年にはJIS Q 9100を「航空エンジン用鍛造品の機械加工」の認証取得致し、航空産業に参入しました。 ■事業内容： （1）電気的設備等（発電機・圧縮機・遮断機・変圧器等）の精密部品の機械加工 （2）航空宇宙産業向けの大型生産設備治具の設計、製造及び加工と組立 （3）航空エンジン鍛造品の機械加工 （4）大物製品の受託測定サービス（大型三次元測定機による品質保証） （5）素材調達（鋳造・鋳造、鋼材、アルミ、純銅・銅合金等）、製缶から機械加工、表面処理、銀ロー付け、組立、精度調整までの一貫生産 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスの働き方・給与水準／最大家賃の75％を会社負担する住宅補助など手当充実／海外16拠点にも展開するグローバルプラントエンジニアリング企業／平均有給取得日数19.4日〜 ■配属部署： 当部署はデジタル技術を活用したソリューションを外販することをミッションとした部署です。 この度、新規ソリューションを開発・販売することをより一層強化していくことを考えています。 ■お任せする業務内容： DX本部　デジタルソリューション部に籍を置き、当社の既存技術と社内外の先端技術（AI・IoT・DX等）を組み合わせた新規ソリューションの企画・構想、顧客課題の発掘・提案活動、および事業化に向けた社内外関係者との連携・推進業務を担当いただきます。 具体的には、 ご入社後はまず当社の技術領域・顧客基盤・社内リソースの全体像を把握いただきながら、既に動いているテーマへの参画を通じてキャッチアップいただきます。その後、ご自身の専門性や関心領域を軸に、主体的にテーマを立ち上げ・推進いただくことを期待しています。 ■主な業務内容： ・顧客課題の探索・ニーズ把握：当社の既存顧客との接点を幅広く持ち、潜在的な課題やニーズを発掘 ・ソリューションの企画・構想：社内の多様な技術シーズ（DX・IoT等）と社外の先端技術（スタートアップ連携等）を組み合わせた新たなソリューションコンセプトの立案 ・技術調査・フィジビリティスタディ：技術動向のリサーチ、実現可能性の検証、事業性評価 ・顧客への提案活動：ソリューション提案書の作成、プレゼンテーション、PoC（概念実証）の企画・実行 ・事業化推進：社内関連部門（設計・建設・営業・研究開発等）や社外パートナーとの連携によるソリューションの具体化・事業化 ■業務のやりがい： ◎大きな裁量と自由度のある環境 決まった型にとらわれず、自らテーマを設定し、顧客に提案し、事業を創っていく、ゼロからイチを生み出すプロセスに主体的に関われる環境です。個人の意思や発想が尊重され、挑戦を後押しする風土があります。 など ■企業の魅力： 発電・リサイクル・都市環境・上下水道・エネルギープラント・橋梁など 人々の生活に欠かせないインフラ構築を中心に展開する企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社サービスまたは車載システムの企画、要件定義、PdMいずれかの実務経験を活かせる〜 ◆業務内容 2026年モデル以降で全世界に展開するデジタルサービス（例：デジタルキー）の企画・開発プロジェクトにご参画いただきます。これまでに定義されたデジタルサービスの構想や要件から車両開発チームに要求を伝えるために、UX（ユーザーエクスペリエンス）観点によるサービスや機能の提供価値の明確化・要件定義・仕様設計書の作成を行い、車両開発チームへの開発作業へ繋げていきます。車両の上市後も、OTA(Over The Air)による後から進化によって、車両のUXを向上・改善し続け、お客様の利用率・満足度・システムのパフォーマンス等を考慮しながら、デジタルサービスの企画〜上流設計〜評価検証をリードし、ご自身が企画したサービスをお客様にサービスを届ける喜びを経験していただきます。 何を： ・プロジェクトマネジメント、プロダクト企画 →お客様の不満・困りごと（ペイン）や魅力や付加価値（ゲイン）を顧客分析によって明確にし、サービスや機能のコンセプト・提供価値を明確化する →それを実現するシステム構想を、車両やサーバー、スマホアプリ含めた具体的なシステムの要件を定義する →UX要件 および システムの制約（技術的・コスト・日程）を理解し、”段階的”にでも機能性向上していけるようにスコープとバックログの調整の上、推進する →特にUX要件や、US拠点のDrivemodeとのコミュニケーションが必要なため、時差と英語でのコミュニケーションがある中でプロジェクトを推進する 誰と： ・部内のUXチームやデベロッパーチーム ・社内の戦略企画部門や車両連携機能開発室課 ・海外現地法人 ・シリコンバレーのベンチャー企業 ◆業務の魅力 UX起点でお客様に直接届ける価値を、北米を主としたグローバルのお客様を想定しながら、企画し、開発に落とし込み、最終的に評価検証を行ったうえで、お客様へ届けるダイナミックでスコープの広い業務を行える環境です。また、シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、海外現地法人、研究所、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜機械系（材料力学、機械力学、熱力学、機械要素/トライボロジー、燃焼工学等）業務経験がある方へ〜 ■配属先のミッション： レシプロ機関（ディーゼル機関）の本体設計全般に従事する部門で、環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めています。 技術をもって社会の発展に貢献します。 ■部署の目指している状態： レシプロ機関（ディーゼル機関）の知識を有し，社内外への新設からアフターサービスまで技術的な対応に質・量ともに応じられる状態を目指します。 順次若手を育成し、経験を積んだスタッフは開発リーダやLCBサポート等にシフトしていきたいと考えています。 ■業務内容： ・陸用/舶用ディーゼルエンジンの受注設計担当、生産改善、部品業務 ・実機および要素試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方： 【流れ】 上司およびグループ内担当で、業務分担・実施内容を教育、指示します 【関わる部門】 工場内の企画、製造部門。 陸用/舶用事業部の営業、LCBサービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが、年間5-6件/人　程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため、実際に現物を見て、工場とも協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 2DCAD（Micro-CADAM）、3DCAD（Creo），PLM（Windchill） ■ポジションのやりがいや魅力： 機関全体の設計に関わり、自身で計画・設計を行ったものが現物となり，工場や納入先で実際に動くところを確認し評価することができます。 開発〜生産〜アフターサービスまで，上流設計部門として全てに携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【電力変換機器に関する開発経験／EMCに関する開発経験／モータ・インバータ・コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 ※ご経験・スキルに合わせて以下いずれか業務をお任せいたします。 ◎リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU）におけるシステム研究開発をお任せいたします。 ・車1台分としてのシステムコンセプト設計及び実車適合性検証 ・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様検討 ・単体テスト、評価 (強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等) ・試験設備の仕様検討/導入 ◎バッテリーパック（バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） におけるシステム研究開発をお任せいたします ・車１台分としてのシステムコンセプト設計及び実車適合性検証 ・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様検討 ・単体テスト、評価 (強度性能、温調性能、耐久性、安全性 等) ・試験設備の仕様検討/導入 ※社内関連部門（大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。 ◆開発ツール 評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備、騒音測定等の試験機器　等 ◆魅力・やりがい Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。 また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカーのソフトウェアエンジニアをお任せします。 ※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定します。 ・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発（アーキテクチャ設計／機能開発） ・要求仕様およびテスト仕様作成／管理、変更管理 ・商品仕様企画、システム／ソフトウェア要件分析 ・上記を基にした新規システム／新規機能の開発 ・システムセキュリティ開発、運用、保全 ・アプリ・サービス開発 ・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など、さまざまな関係者とコミュニケーションを取りながら開発業務を進めます。 ※海外出張が発生する可能性があります。 ◆担当システム例 ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、Android Auto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit）、SVN ・開発言語：Java、C／C++、JavaScript、Python、Perl、Rust ・インフラ：Amazon Web Service、On-Premises ・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・データ分析ツール：Qlik、Amplitude等 ・その他：Docker、k8s、Jenkins、Linux Test Project（LTP）、Linaro Automated Validation Architecture（LAVA）、Fuego ◆魅力・やりがい 車両のユーザーが直接触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現できます。車両ソフトウェア開発は進化の途上にあり、新技術獲得や競争力強化など多くの挑戦があります。 最新技術動向を基に、中長期技術戦略の立案や継続的導入が可能で、挑戦意欲のある方に適した環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、および要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、および検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆対象システム例 パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ◆対象コンポーネント例 エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ◆開発ツール 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ◆やりがい お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。 ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【週休2日制/月平均残業2h程度/転勤なし/資格取得可能/自治体を中心に多くの設計を手掛ける／総合病院などの設計も対応し、ライフスタイル・まちづくりを含めて地域にも貢献◎】 ・総合病院や商業施設など幅広い分野にて設計を行う当社にて建築企画・調査・設計の補助業務をお任せします。 ■職務内容： ・建築設計のアシスタント業務として下記業務を対応します。経験や資格がなくても建築系学校卒や建築業に携わりたい方は、建築士の資格取得も目指しながらスキルアップができる環境となります。 ・事務処理（データの入力）、書類およびデータ整理、電話対応 ・企画書／調査報告書作成補助 ・建築設計の補助（3D CAD、Photoshop、BIM設計を活用） ※将来的には自治体に向けたコンペティション（入札）やクライアントに向けてプレゼン（企画からの提案）まで対応していただくことを期待しています。 ■入社後の流れ： ・業務のレクチャーを受けながら少しずつやれることを増やしていって頂きます。内勤がメインとなりますが、現場行くことも若干発生します。 ■働き方： ・週休2日制で月平均残業時間が2時間程度とライフワークバランスを充実できる環境です。 ・建築士の資格取得についても勉強の仕方などから教えることも可能なので、将来的に建築士1級などの資格取得を目指している方を歓迎しています。 ・案件の多くは自治体から依頼を受ける事が多いです。 ・民間や大手事務所の下請けなどでも依頼を受けております。 ■組織構成： ・社員は4名（うち女性1名）となり、設計集団として、全てのテーマ・技術は、建築の質の向上につながるべきことの考え、判断で設計を進めることを基本としています。OBの方々にも手伝ってもらいながら、運営をしています。 ■当社の特徴： ・一戸建住宅の他、共同住宅、事務所、工場、倉庫、教育施設、医療、福祉施設、文化施設、商業施設など、幅広い設計に携わっています。意匠・構造・設計監理以外にも耐震診断、耐震補強も対応しています。 ・受賞歴多数！2017年「矢吹町複合施設基本計画 プロポーザル 最優秀賞」「2016年 福島県買取型復興住宅整備事業（福島市北沢又地区）最優秀賞」など 変更の範囲：会社の定める業務

※施工管理資格不問／ご経験重視の採用です※ 【ゼネコンで大規模プロジェクトにも携われる/年休120日/家族手当、資格手当など福利厚生充実】 ■業務内容： 施工管理技術者として、施工計画・仮設計画・原価管理・工程管理・品質管理・安全管理等の土木施工管理業務を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同社の工事領域： 建築工事…医療施設、福祉施設、商業施設、オフィスビル、宿泊施設、生産・流通施設、官公庁舎等 ※詳しい施工内容は当社HPに記載しておりますので、ご確認ください。 ■業務の特徴： 同社は国際的イベントの会場やリニアモーターカー施設、北海道新幹線関連施設、札幌中心部の再開発事業等の大規模プロジェクトに参加した実績が数多くあり、それを背景に受注も増加。急成長を遂げています。札幌を拠点に幅広い分野を手がけていることを強みとしており、技術者としてスキルアップできる環境があります。 ※担当エリアは関西のみです。 ■組織構成： 平均年齢は会社全体で44歳です（男女比としては男性92％、女性8％の構成）。中途の割合は会社全体で19％ですが現在積極採用中でございます。 ■入社後の流れ： まずは先輩社員に同行し当社の業務の流れを見ていただきます。その後、近郊の主要建築・土木工事のほか、各種ビッグプロジェクト、海外でのインフラ整備など、さまざまな分野のフィールドでスキルを活かしていただけます。技術をさらに深め幅を広げていける環境があります。 ■教育研修制度： 業務や役職に応じた社内研修はもちろん新たな法律や技術に関する外部講習を受講する機会もあり、教育体制が充実しています。建築士・技術士等、資格の種類に応じて費用の援助や手当の支給も行っています。 ■当社の特徴： 1922年の創業以来、顧客に満足してもらうことを第一に考え技術力とサービスの向上に努めてきました。現在は売り上げ800億円を超える道内本社の企業の中でNo1の規模にまで成長しました。 今日では北海道建設業界のリーディングカンパニーとして日本国内はもとよりアジア、アフリカ、東欧、中南米等の海外にまで事業基盤を広げるに至っています。 ■モデル年収：一級施工管理技士保有者の例 年収600万円：30歳／年収650万円：35歳／年収700万円：40歳 変更の範囲：本文参照

＜ご経験、スキル、ご希望に合わせて配属部署を検討させて頂きます＞ 【オープンエントリーでの募集】 下記はポジションの例となります。 弊社では、可能性があるポジションで広く検討させていただきますので、少しでもご興味をお持ちいただけましたら、まずはぜひエントリーください。選考過程・ご希望に応じて判断し、配属部署を調整させていただきます。 ■ポジション例 ▼注力募集 ・事業承継・M＆Aコンサルタント ・遺言信託コンサルタント ・経営コンサルタント ・人材ソリューション担当 ・保険ソリューション営業 ・DX企画/PM等 各ポジション ・決済事業 等 株式会社千葉銀行は千葉県を中心に展開している地方銀行です。（預金14.8兆円、貸出金11.7兆円、県内貸出金シェア40.7％） 当行の主要な地盤である千葉県は、都市部を中心に人口流入が続き、交通インフラの整備や成田エリアにおける空港の機能強化など、引き続き高い成長が期待されています。 また、アライアンスやパートナーシップといった他行との提携戦略により、お客さまに対してより質の高い金融サービスを提供するなど、既成概念にとらわれない先進的な取組みも行っています。 今期は千葉県内の中小企業への提供価値の最大化を目指しながら、アプリや法人ポータル開発といったデジタル化にも力を入れております。 変更の範囲：（変更の範囲）その他当行が指示する業務

■仕事内容： 筑波工場のエンジン及びトラクタ部品の加工ラインにて、機械加工部品の量産加工を担当いただきます。 ■具体的には ・NC工作機械のオペレーター業務 ・エンジン及びトラクタ部品の測定業務 ・NC工作機械のプログラム作成、改善業務 ・昼夜勤の各シフトリーダー業務 ※搬送が自動化されたNC工作機械でライン化されており、NC工作機械の段取り替え、刃具交換、異常処置の対応、加工完成品の測定等を行います。 ■就業環境 ・4勤2休の昼夜勤務となり、各シフト5名程度で機械加工部品の量産加工を行います。 （1）8:00〜16:30／（2）20:00〜4:30（休憩時間45分 ■やりがいや魅力： ・トラクタ・エンジンの量産工場として、常に最先端の技術・技能を追求しており、その技術・技能を習得する事が出来ます。 ・工場として技能検定や自主保全士の資格取得をはじめ、小集団活動も積極的に推進しているので、様々な事にチャレンジできる環境です。 ・筑波工場は海外製造拠点のマザー工場としての位置づけであり、知識・技能を高める事で、数年後には海外拠点の立上げ業務等も可能性としては発生します。 ■筑波工場について クボタ筑波工場は、昭和50年に創業を開始。 トラクタ、産業エンジンの生産拠点のひとつとなっており、国内外の事業拡大を推進する重要な拠点としての役割を担っています。 これまで筑波工場が生産してきたトラクタは累計で200万台、産業用エンジンは累計500万台に達するなど、世界トップクラスの生産能力を誇ります。 ※拠点説明URLは以下です。 https://job-gear.net/kubota/about.htm ■筑波工場機械課について： ・エンジン及びトラクタで使用される基幹部品の機械加工行なう製造部門です。 ・新製品開発に合わせたコンカレント活動推進、品質・コスト改善活動推進しております。 ・マザー工場として海外拠点の技術指導も実施しております。

【自己資本比率85%の安定した経営基盤／黒字・無借金経営／転勤・出張無し／手厚いキャリアアップ支援制度／練馬区案件を中心に扱う地域密着型ゼネコン】 ■業務内容： マンションの大規模修繕工事の施工管理をお任せします。 ■業務詳細： 施工管理・安全管理・近隣住民との折衝・現場での工務的な後方支援など ※現場からの直行直帰となります。 ■組織構成： 20名弱の社員が在籍しています。（25〜68歳） ■当社の魅力： ◎転勤なし・残業時間月40時間程度・高い給与水準 同社は練馬区を中心とする地域密着型元請けゼネコンとして確固たる地位を築いています。黒字・無借金経営を続けており、自己資本比率も85%の安定した経営基盤です。そのため、賞与も基本的には6か月以上の支給実績がございます。 また、同社は東京練馬区を拠点として事業を展開しているため、転勤は一切ありません。現場も練馬区から通える範囲で、直行直帰が可能です。リニューアル工事事業部に関しては、残業は月40時間程度で、同業界と比較すると働きやすい環境となっております。 ◎黒字・無借金経営を続ける安定経営 事業を行う上で最も重要なのは「持続可能性」であり、不況下でも事業を継続できることであると考えています。本業に専念してきた結果、同社は無借金経営かつ自己資本比率は85％を超える高い水準を維持しており、年間の工事費は全額現金で賄っております。 ◎育成制度 当社では「技術社員育成成長計画」に基づき、入社後8年ほどで作業所運営管理ができるようにキャリアアップ支援制度を整えております。「作業所配属時教育のしくみ」に基づいて、事前、配属中、終了時に個別面談し能力向上を図り、社員一人一人のスキルアップの援助に力を入れております。 ◎【資格取得支援制度有】 専門学校と提携して、施工管理技士・建築士の資格援助（一部費用を負担する）を行っております。 また在職中に1級施工管理技士の資格を取得した場合、100万円が支給されます。 ◎【裁量権を持って働ける】 中小企業であるため大手企業に比べると仕事の裁量権があり、建物の隅々まで理解し施工に一気通貫して携わることができます。施工管理のプロとして市場価値を高められる職場環境や育成制度が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務