経営陣と共に、国内/海外グループ全体のFP&A業務を担当頂きます。グローバルな環境でファイナンスのプロフェッショナルとしてキャリアを積んでいただくことのできるポジションです。 ＜具体の業務イメージ＞ ・全社経営戦略・中期経営計画の策定 ・予算編成（グループ会社のとりまとめも含む） ・月次の予実管理、見込作成 ・業績向上に向けた財務・KPI分析（グループ会社分析） ・その他ご希望に応じて経営企画業務全般 （IR、M&A等） 変更の範囲：会社の定める業務

経営陣と共に、国内/海外グループ全体のFP&A業務を担当頂きます。グローバルな環境でファイナンスのプロフェッショナルとしてキャリアを積んでいただくことのできるポジションです。 ＜具体の業務イメージ＞ ・全社経営戦略・中期経営計画の策定 ・予算編成（グループ会社のとりまとめも含む） ・月次の予実管理、見込作成 ・業績向上に向けた財務・KPI分析（グループ会社分析） ・その他ご希望に応じて経営企画業務全般 （IR、M&A等） 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 イオントラップ型および中性原子（冷却原子）型量子コンピュータ制御、イオントラップ型および中性原子型量子コンピュータ間接続に関わるデバイス、システム開発 ●具体的には 量子産業化に向けて新たに立ち上がる比較的小規模な研究開発組織の中で、国プロ（2年半の予定）を中心にイオントラップ・中性原子（冷却原子）型量子コンピュータの制御や接続に関する研究開発を行う。より具体的には、イオントラップ実験を共同研究先の支援の下実施する。一連の調達作業（購買規格・仕様書作成、各種稟議、入着品確認等）を含む。また、国プロ内でも社内外連携を前提としているが、それ以外でも、研究開発の方向性を確認し合うために関係者（国、自治体、企業、大学等）との交流を随時積極的に行う。 ステークホルダーの多い企業であるため、安全、セキュリティ、コンプライアンス等に係るルールを尊重する言動が必要である。 ●使用言語、環境、ツール、資格等 PythonやCAD/CAEソフトを扱う可能性があるが、入社後必要に応じて習得するので問題ない。 ●業務の魅力 量子や光の将来に向けた長期目線での研究に注力するためごく少人数で22年度に発足した部署が、経験者採用の皆さまの力を借りながら成長し、24年度には組織に「量子」の名を付け、さらに実用化を目指す取り組みを始めようとしています。 この過程では、会社として前例のない取り組みを繰り返し、多くの協力者とともに道を切り拓いてきました。 大企業の中ではありますが、スタートアップの皆さまとも常に触れ合い、負けず劣らずの熱量で業務に邁進しています。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります

＜モビリティビジネス本部　モビリティサービスプラットフォーム部　アプリ企画開発vision&mission＞ 多様なモビリティサービスの実現のためのプラットフォームを企画開発運用し、 コネクティッド事業を始めとしたモビリティサービス事業の収益の最大化に貢献する事をミッションとし、 プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。 ＜部門概要＞ コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理 ＜採用目的・背景＞ 2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、 アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。 それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、 モバイルアプリ企画開発のマネージャーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。 ＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞ 三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務 ・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用 ・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用 ＜入社後の担当領域＞ 三菱自動車がグローバルに展開するモバイルアプリに対しての以下業務について、担当マネージャーとして取り纏め推進する ・モバイルアプリの企画開発 　（ベンチマーク、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）　 ・新規モバイルアプリサービスの企画開発 　（構想・立案、関連部門との調整、仕様作成、発注、要件定義、受入試験）

＜モビリティビジネス本部 モビリティサービスプラットフォーム部 アプリ企画開発vision&mission＞ 多様なモビリティサービスの実現のためのプラットフォームを企画開発運用し、 コネクティッド事業を始めとしたモビリティサービス事業の収益の最大化に貢献する事をミッションとし、 プロ意識を持ってお客様へ新価値を提供し社会へ貢献することを目指す。 ＜部門概要＞ コネクティッドカーから取得する車両データの利活用のためのデータプラットフォームの企画・開発・管理 ＜採用目的・背景＞ 2025年に刷新したブランドアプリを今後より多くのお客様に利用していただくにあたり、 アプリが利用できる車種やサービスの拡大、サービス価値の向上を目指しています。 それらに対して利便性が高く魅力的なサービスをお客様にご提供するための体制を強化すべく、 モバイルアプリ企画開発の実務リーダーとして共に挑戦していただける仲間を募集します。 ＜部署の役割：モビリティサービスプラットフォーム部＞ 三菱自動車がグローバルに展開するコネクティッドカーサービス/モビリティサービス実現のための以下の業務 ・モバイルアプリの企画・開発・展開・運用 ・モバイルアプリで提供する新規サービスの企画・開発・展開・運用

■職務内容： 状態監視・設備診断システム開発における上流工程から実装における開発担当をお任せ致します。 （スキル経験次第ではリーダーとして採用） ■具体的には： ・風力発電やものづくり工場の重要設備などの状態監視・設備診断システムの開発をNSKの次世代事業として積極的に進めております。さらに、グローバルに実績を持つ欧州子会社と協業し、NSKが持つ様々な機械部品に関するノウハウ・診断アルゴリズムをAIクラウドに搭載し、対応領域を拡大します。 ・担当頂く業務としては、全体の開発プロジェクトにおける，要求分析、技術検証、製品企画などの最上流工程から、実際の開発まで、ご経験とスキルに合わせてご担当いただくことなります。 ・開発の範囲はエッジ開発、クラウドプラットフォーム開発、UI/UX開発、API開発などシステム全体にまたがります。 ■配属予定部署のミッション 組織名称；産業機械事業本部 産業機械技術総合開発センター PLM技術部 体制；プロジェクト推進Gr（プロジェクトの全体管理，国内事業の推進，等） 　　　アルゴリズム開発Gr（診断アルゴリズムの開発，新技術探索，等） 　　　アプリケーション開発Gr（製品化対応，診断アルゴリズムのソフトウェア化，等） 　　　プラットフォーム開発Gr（BKV事業の推進，新プラットフォーム開発，等） ミッション、目指す姿；PLM技術部は、NSKが2026年の目指す姿として掲げる目標 「製品ライフサイクル全体でのサービス提供体制の強化を目指し、製品販売後の設備メンテナンスや補修まで、PLM戦略の拡大に取り組む」において，転がり軸受を始めとする精密部品と状態監視を始めとするサービスの提供をにより、お客様の価値の最大化に向けた関するソリューションの提供を推進しています．

【仕事内容】 車載オーディオ製品の開発・拡販・技術サポートを担当いただきます。 ■具体的な業務内容 車載オーディオに関するソリューション開発業務 ・車載OEMメーカー,Tier1メーカー（顧客）に対してAKMのオーディオ＆ボイスソリューションの紹介 ・顧客への技術サポートの実施 　顧客要求をシステムレベルで理解し、技術的なアドバイス・提案を行います。 　デバイス、ソフトウェア開発担当と連携しながら仕様を決定します。 　社内関係者（営業や設計担当、海外拠点）との関わりも多く、協力しながら業務を進めていただきます。 ・顧客情報をもとにした事業戦略提案 ＜従事すべき業務の変更の範囲＞ 会社が定める業務 ＜仕事の魅力・やりがい＞ 自分が開発に関わった案件が実際に製品として使用されることが何よりのやりがいです。特に顧客と一緒にモノを作り上げた際の喜びの声などは大変心に残ります。仕事は基本的にチームで行い、チーム内メンバーとコミュニケーションを取りながら進めますので、仲間とワイワイしながら仕事をすることができます。 ＜キャリアパスイメージ＞ ▼1〜3年後 AKMソリューションの開発・拡販・技術サポートの一連の業務をご担当いただきます。 車載OEMメーカーやTier1メーカーとシステムについて会話をしながら、提案・社内へのフィードバックを行い、経験を積んでいただきたいと考えています。 ▼3〜5年後 適性や意向を確認しながら、マネージャーとしてご活躍いただけることを期待しています。 ＜取扱い商材＞ オーディオデバイス、磁気センサー、半導体集積回路など

【職務概要】 商品企画部 ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当頂きます。 当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションにて、リーダー候補として、3～4名のマネジメントをしながら組織をリードいただく予定です。 【職務詳細】 ・競争力強化に向けたSDV/スマートフォンアプリの戦略立案 ・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計 ・関連部門との折衝（当部企画担当/社内開発部門/IT部門/法務部門等） ※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) とのやり取りもあり、グローバルに活躍頂けます。 ※設計/開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。 【対象プロダクト】 マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス L 主な対象プロダクトはMyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリ等の企画も検討しております。 【他部門との連携】 海外関連会社 (アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダ等) のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部 (コネクティッド開発担当)、法務部門等、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。 ※3～4か月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【業務内容】 ダイハツ工業の海外関連会社で生産される新型車の品質保証業務を担当いただきます。 ▼業務詳細 新型車の量産開始前の開発および生産準備の段階から、社内外の関係部署と共に、「お客様の期待に応える品質」を造り込む活動を推進 ・各新型車の品質保証活動の計画および推進 ・海外関連会社、社内外関連部署、取引先と連携し、世界の市場に投入される新型車の品質の確保

●職務内容 国内の電力会社および一般産業（工場、ビル、電鉄等）向け保護リレー装置（※）のシステム設計業務。 ※保護リレーシステムとは ・落雷などによる事故を高速に検出・除去するための装置。 ・電力の安定供給には必要不可なシステムであり、最新デジタル技術が適用されている。 ・保護リレー装置にAIや通信技術を組込み、インターネットにつながることで設備の異常兆候検知・原因推定や発生した事故の早期検出・早期解決につなげることが可能となるなど、最新技術を積極的に取り入れ、開発を進めています。 <具体的には> ・顧客（電力会社/プラントメーカ等）要望の把握 ・顧客への仕様提案（共同研究含む）および拡販 ・関係技術部門と連携したシステム全体・製品の設計および仕様書の作成 ・製品全体の工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作・手配指示（ハードウェア、ソフトウェア） ※1案件あたり完遂までの期間は平均6～12ヶ月、並行して6～7案件を同時に担当します。 ※顧客は9割方電力会社ですが、プラントメーカや交通（JR等）ユーザもいます。 ※関係部門としては、部門内は開発課（基本ハードウェア/ソフトウェア）／品質管理課（試験）が主。あとは関係会社（システム詳細設計、アプリケーションソフト開発、盤組立）が数社います。 ●配属先 保護制御製造部　保護システム設計課 ●組織のミッション ・保護制御製造部 　電力系統およびこれに関連する設備における保護システム、監視制御システム、関連機器に関する計画・調査・開発・設計・製造・試験・検査・品質管理 ・保護システム設計課 　保護リレーシステムの計画・開発・設計 ・送電線・変圧器保護チーム(配属予定) ・配変・母線保護チーム（配属予定） 　国内の送電線、変圧器もしくは母線保護システム、配変保護リレー製品の受注前計画・拡販および受注後の設計

■組織の役割 モバイル機器(主にスマートフォン等)向けCMOSイメージセンサーの商品開発を行っており、主に、ロジック設計および製品評価を担当しています。　商品性に関わる要件開発から、機能仕様策定、アーキテクチャ検討、IP設計などロジック回路設計を通じて、イメージセンサーの制御性の向上、画像品質の向上、開発生産性の向上を行っています。　特に、スマートフォン向けのイメージセンサーでは、低消費電力と省面積が求められますので、両立する技術開発のアーキテクチャ開発とプラットフォームデザイン化を進めていきます。 ■担当予定の業務内容 商品戦略～顧客窓口を担うビジネス部署からの商品要件をベースに、ロジック設計により実現する機能要件の開発、機能仕様の策定、アーキテクチャ検討、IP化、ロジック回路設計および検証を遂行します。　ロジック設計業務は委託業者への業務委託を行うケースも多いため、業務委託の管理も行います。また、最新の設計技術・EDAツールの導入による効率化も重要であり、ツール活用の検討も実施していきます。CIS設計はロジック設計だけではなく、デバイス、画素、アナログ、モジュールなど他の技術領域と協力して作り上げるため、他分野とのコミュニケーションを取りながら開発を行っています。 ■想定ポジション PJ開発におけるロジック設計リーダー　もしくは　ロジック設計エンジニア ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。

オフィスビルや商業施設の内装工事案件（元請け）をメインとした 施工管理業務全般（安全管理、工程管理、コスト管理、資材管理、施工者の手配）を行って頂きます。 【補足】 関西での案件がメインですが、遠方の場合は出張ベースでの対応をお願いしております。 大規模な案件の場合は2名以上の体制で業務を行い、工事工期は約3ヶ月～半年程度となります。 TOPPANは自社の先端技術を応用し独自開発した建装材メーカーという立場で、 企画提案～設計～施工までを全て自社で一気通貫してプロジェクトを推進しております。 TOPPANならではの優位性を持ちながら案件規模の大きさや業務の幅広さを経験し、 技術者としての成長を目指せる環境です。

経営企画室に所属し、社内及びグループが使用する基幹システム構築における上流工程をご担当いただきます。 【仕事の内容】 ・白石グループIT企画推進/プロジェクトマネージャー ・販売管理システム/在庫管理システム刷新を前提とした構想立案 ・システム導入プロジェクト管理、社内ユーザーやベンダーとの折衝・調整 【配属先情報】 経営企画室

【お任せする業務】 車両システム企画の先行開発におけるソフトウェア開発。想定する車両システムを把握し、車両全体で実現するための先行開発用ソフトアーキ設計とソフト開発業務。 ●具体的には ・サービス企画からシステムの要件定義 ・汎用機器を活用した先行開発用環境構築と先行開発用ソフトアーキ設計 ※先行開発用環境は実車システムとAWS連携までを想定 ・ソフトウェアの開発 ●使用言語、環境、ツール等 必須: C/C++、Python 歓迎: AWS設計 【組織のミッション】 ●ボデーシステム開発部 パワースライドドア、パワーバックドアおよびサンルーフなどの車体系システム商品の商品企画から先行開発し、量産開発までを行う。また、ミリ波センサやカメラを用いた車室内監視システムや、自動車のドアやシートなどを連携作動させ、ストレスなく安全・快適に乗降できるストレスフリーエントリーシステムを開発中。 ●先行開発室 5〜10年先の車体系の将来を見据えた新しいシステムを商品企画から要件定義、実車実装（PoC作り）とシステム検証までをアジャイルに実施。 自動車OEMやエンドユーザーへの提案、製品化、事業化を担当。 【募集背景】 SDV等自動車の価値をソフトウェアで実現するため、アイシンの商材を活かしたシステム企画を推進しています。クロスドメインでサービスを実現するために社内組織横断した企画活動で実車を使ったPoC開発を進めており、特に即戦力となるソフトウェアエンジニアを募集します。 【キャリアパス】 ・企画業務を推進するリーダー、特に次世代車両システムに精通し、ソフトウェア開発領域において他部署と連携して技術開発と顧客提案ができる

【お任せする業務】 2035年の自動車社会を見据え、ユーザーの潜在的ニーズを起点とした革新的なボディー関連製品の企画・開発をリードしていただきます。従来の自動車部品の枠を超え、人々の生活や移動体験を豊かにする新たな価値提案を行い、コンセプト策定から市場性検証、事業化提案までを担当していただきます。 ●具体的には ・ユーザーインサイトの発掘・分析（フィールドリサーチやユーザーの潜在ニーズの発見　ペルソナ設定と共感的理解） ・革新的な製品コンセプト創出（発見したインサイトを基にしたアイデア発想実施　デザイン思考を活用した製品コンセプト策定） ・市場性・ビジネス性の検証（提案コンセプトの市場受容性評価　ビジネスモデル構築と収益性分析） ・事業化提案と推進（魅力的な事業提案の策定と実施　提案製品の事業化に向けたプロジェクト推進） 　　上記は一例です。適正に合わせ担当をアサイン致します。 ●使用言語、環境、ツール等 必須：Office(Excel、Word、PowerPoint) 歓迎：Chat GPT、Copilot、C/C++、Python、JAVA、MATLAB/Simulink 、CATIA など 【組織のミッション】 ●ボデーシステム開発部 パワースライドドア、パワーバックドアおよびサンルーフなどの車体系システム商品の商品企画から先行開発し、量産開発までを行う。また、ミリ波センサやカメラを用いた車室内監視システムや、自動車のドアやシートなどを連携作動させ、ストレスなく安全・快適に乗降できるストレスフリーエントリーシステムを開発中。 ●先行開発室 5〜10年先の車体系の将来を見据えた新しいシステムを商品企画から要件定義、実車実装（PoC作り）とシステム検証までをアジャイルに実施。 自動車OEMやエンドユーザーへの提案、製品化、事業化を担当。

【具体的には】 SDMにおける組織の人リソースの管理手法の企画・提案・実行・運営を行っていただきます。 ●組織の人リソースの管理手法の企画・提案・実行・運営 ●スキルの可視化と、年次的人材スキル向上を効率的に可視化 ●技術開発戦略と連鎖した、継続的要員計画の立案・見直し及び、管理業務 ●組織力を最大化するための、入社～代謝までの人材流動施策や、キャリヤ形成施策の企画・提案・実行・運用 【魅力・やりがい】 ●「人間尊重：常に人を中心に考え、そして人の可能性を信じる」を基本理念とするHondaにおいて、その原点となる「人」の採用を通して、組織や事業への貢献ができます。 ●これからのSDMの実現に向けて重要となるソフトウェアシステム開発領域の人的資源に関わることができます。 【職場環境・風土】 ●「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こうしたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【お任せする業務】 次世代自動車向け電動ドア製品の開発に携わっていただきます。 ●具体的には 【システム設計】 ・電動ドアシステム全体のアーキテクチャ設計と要件定義 ・機械構造、電気回路、制御ソフトウェアを含むシステム全体の最適化設計 ・各種センサー（挟み込み検知、障害物検知等）との連携システム設計 【制御設計】 ・電動ドアの動作制御アルゴリズム開発（開閉速度制御、位置制御等） ・モーター制御、センサー信号処理などの制御ロジック設計 ・実車評価データに基づく制御ロジックの改良 【ソフトウェア設計】 電動ドアシステム制御ソフトウェアの設計・実装・検証　の実施又は開発管理 ●使用言語、環境、ツール等 ・MATLAB Simlink ・各種構成管理/進捗管理ツール ・C言語 ・SysML 【組織のミッション】 ボデーシステム開発部 グループ内外の技術を融合しお客様のニーズを先取りできる領域を超えた新たな商品開発 システム統括室 電動ドアシステム開発部門の中核として、製品開発全体のプロセスを統括し、各関係部署を有機的に結びつけ、設計指針を示し、システム設計をやりきる。 【募集背景】 技術の発展に伴い、ドアシステムに求められる機能は大きく変化しています。単なる開閉機構から、周囲環境を認識して最適な動作を行う「知能化されたドア」へと進化を遂げて行くと考えています。 これを実現していくためのECUを開発するために高度な技術力を持った仲間を求めています。 システム設計、制御設計、ソフトウェア設計のプロフェッショナルとして、次世代モビリティの核となる技術開発に挑戦してみませんか。

【職務概要】 日立グループの中長期的経営戦略に関連する研究　および日立製作所の各セクター、ビジネスユニット、日立グループ会社の事業戦略策定支援をご担当いただきます。 ①中長期市場動向の先見的分析と将来像の洞察 ・環境・エネルギーを含む国内外の政策、テクノロジー、産業構造、ビジネスモデル、社会の価値観などのマクロ・ミクロ環境分析を通じて５～20年後の社会・産業を予測し、経営陣の戦略的意思決定をサポートする洞察を提供する 竭。荳ュ髟キ譛溘ン繧ク繝ァ繝ウ繝サ邨悟霧謌ヲ逡・繝サ莠区・ュ謌ヲ逡・縺ョ遶区。域髪謠エ ・将来の社会・産業に対する洞察に基づき、日立グループ全社レベルや各セクター・ビジネスユニットの中長期ビジョンの策定を支援する ・企業価値向上に向けて、中期経営計画など経営戦略・事業戦略の構築を支援する ・トップマネジメントとの直接対話、企画部門との議論を通じ戦略を具現化する 竭「譁ー莠区・ュ蜑オ蜃コ縺ィ繧ェ繝壹Ξ繝シ繧キ繝ァ繝ウ螟蛾擠縺ョ謗ィ騾イ ・新たな市場機会を分析し、セクター、ビジネスユニットの新規事業の事業化検討、実証を支援する ・セクター、ビジネスユニットにおけるサプライチェーンや業務の変革の計画と実行を支援する

【職務概要】 オートマチックトランスミッション制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発、 モデルベース開発に用いる開発環境の開発 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 オートマチックトランスミッションに関わる、 ①制御部品（センサー系部品、コントロールユニット等）の設計および、開発育成 ②制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成 ③制御システムのモデルベース開発環境の開発育成 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 今回の募集での配属は、当部のオートマチックトランスミッション制御開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発や、コントロールユニットに実装する制御ソフトウェアの設計・実装を通じて、マツダが考える人間中心のくるまづくりを実現することが、私たちの役割です。

＜組織のビジョン・ミッション／活動方針＞ 研磨材料であるCMPスラリメーカーとして、グローバルで存在感を確立し、技術力・安定力・成長力=No.1であることを目指します。新製品開発と既存製品拡大の両輪を回し、半導体の高性能化に寄与して社会貢献します。 ＜CMPスラリーとは＞ 半導体の表面を精密に平坦化するための研磨液です。CMP（化学機械研磨）プロセスで使われるスラリーは、化学反応と機械的研磨の両方を利用して、ウェーハ表面の凹凸を均すための重要な材料です。 ＜業務概要＞ 研磨砥粒としてセリアを用いる酸化膜研磨用と、シリカを用いるメタル研磨用の2種類のスラリがあり、主要顧客は大手半導体メーカーで売上げの多くは海外顧客です。セリア系及びシリカ系CMPスラリメーカーの砥粒設計及び添加剤設計、及び顧客対応を行っていただきます。 ＜業務詳細＞ 今回の募集では砥粒・添加剤を含めたCMPスラリの組成開発や顧客対応を担当して頂きます。 ・砥粒や添加剤を含めたスラリ組成開発 ・量産移管 ・既存品の品質改善 ・生産プロセス改善 ・顧客対応 ・研磨機構解明のような基礎研究 ＜配属部署＞ 研磨材料開発部メタルグループ ＜やりがい・魅力＞ ・CMPスラリは半導体デバイスの製造に必須の材料なので、情報社会に貢献している実感が得られ、当社の主力製品の1つでもあるので、会社の業績に寄与している実感も得られます。更に、世界的な半導体メーカーと関わることができます。また、製造、品証、事業部と言った関連部門だけでなく、計算や分析などの部門、他事業所とも連携しているので、種々の知識、スキルに触れることができます。 ＜キャリアパス＞ CMPスラリーについてや業務内容については、業務はOJTを通して学んでいただきます。開発業務を通じて、将来的にはチームリーダー職や、海外赴任のチャンスもあります。

■職務概要 ※医薬研究センターは、2027年1月に「神奈川県藤沢市」へ移転します。 事業直結型の戦略知財担当として、医薬研究開発におけるライフサイクルマネジメントに資する知財確保の戦略立案や、導出入およびM&A案件の知財評価（LOE推定やFTO判断など）を持株知的財産部と連携し、ご担当いただきます。 戦略知財担当者が研究の現場に身を置き、研究者等と密に議論しながらPJを一緒に進めていく臨場感ある当社ならではの職種です。 ■具体的な業務 １．医薬研究開発段階における知財戦略業務 ・テーマ立ち上げ時のモダリティの特許取得戦略や技術動向調査、非臨床研究時の知財発掘、開発候補品取得時のFTO調査、臨床段階の知財発掘に際し、自身の経験や調査を基にした適切な戦略の提案 ２．導入候補案件やM&A案件のデューデリジェンスにおける知財評価 ・導入案件やM&A案件の主力品の知財評価、特にLOE推定とFTO評価の立案と遂行 ・上記遂行に際するチームメンバーの現場マネジメント ・得られた結果に対する法的な判断 ３．その他 ・ご本人の能力やご入社以降の成長次第で、上記１および２に加え、事業会社所属の知財担当として、国内外の特許係争への参画をお願いする可能性もあります ・また、導出入案件の契約における知財条項の検討をお願いする可能性もあります ＜従事すべき業務の変更の範囲＞ 会社が定める業務

【仕事内容】 ・艦船、水中無人機などの移動体、CO2回収プラントやごみ焼却プラントなどのプラント製品、その他コンプレッサなどの産業機械製品を対象に、画像処理や自己位置認識、生成AIを取り入れた機械の知能化に関する技術の開発をご担当頂きます。 ・水中無人機や水上無人船に搭載したカメラ画像に基づく物体認識技術や自己位置推定技術、生成AIを活用した自律的な判断・指示を可能とするAIエージェントの開発、AIによるプラント運転自動化など、新しい技術開発に日々チャレンジしています。 ・学会参加の他、社外ベンチャー、大学との共同研究を通じて最新技術を取り入れるとともに、開発した技術を当社製品に搭載・実用化し”真に社会の役に立つ技術”の開発を目指しています。 ・また、研究所の所属になりますが、研究開発だけではなく、企画・提案、設計、実機実証まで、幅広く活躍できるフィールドが広がっています。 ・我々とともに自律化・知能化の技術開発にチャレンジ頂ける方、未来の社会インフラを創造したい方を心よりお待ちしております。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

【仕事内容】 ・艦船、水中無人機などの移動体、CO2回収プラントやごみ焼却プラントなどのプラント製品、その他コンプレッサなどの産業機械製品を対象に、画像処理や自己位置認識、生成AIを取り入れた機械の知能化に関する技術の開発をご担当頂きます。 ・水中無人機や水上無人船に搭載したカメラ画像に基づく物体認識技術や自己位置推定技術、生成AIを活用した自律的な判断・指示を可能とするAIエージェントの開発、AIによるプラント運転自動化など、新しい技術開発に日々チャレンジしています。 ・学会参加の他、社外ベンチャー、大学との共同研究を通じて最新技術を取り入れるとともに、開発した技術を当社製品に搭載・実用化し”真に社会の役に立つ技術”の開発を目指しています。 ・また、研究所の所属になりますが、研究開発だけではなく、企画・提案、設計、実機実証まで、幅広く活躍できるフィールドが広がっています。 ・我々とともに自律化・知能化の技術開発にチャレンジ頂ける方、未来の社会インフラを創造したい方を心よりお待ちしております。 （変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

■ 配属先 バリュー・プロバイディング戦略本部 産業インフラ技術部 鉄鋼技術課 ■ 部門、チームのミッション 製鉄、鉱山、金属製錬の製造工程において、顧客のパートナーとして顧客設備の安定操業・生産性向上・環境負荷低減(温室効果ガス削減・節水・廃棄物削減)に貢献するソリューションの提案と開発。 ■ 業務内容 ・大手製鉄会社を中心とした顧客（製鉄所、製錬所等）に対して、顧客プロセスを理解し、安定操業や生産性向上等に貢献するソリューション(水処理薬品、プロセス薬品等)を提案する。 ・国内外の顧客現場、メーカー、学会等での活動を通じて、顧客ニーズを発掘し、新商品の開発や改良を行う。 ・国内外の営業部隊と、顧客の要望に対応する(運転データ解析、トラブル原因調査、対策立案、ラボ・現場試験等)。 ■ やりがい ・業務を通じて社会貢献が実現できる(鉄や金属の安定供給、節水、温室効果ガス削減等)。 ・お客様の課題解決に対して、自身の提案・アイデア・技術を用いてが課題解決をすることがで き、強い責任感が求められるが、課題解決時には顧客からの感謝と共に、大きな達成感、喜びが得られる業務です。 ■ 期待すること 前職経験を活かした新たな顧客ニーズの発掘と新商品の開発 【業務の変更の範囲】会社の定める業務

【業務内容】 冷暖房設備や生産プロセス等に設置される冷凍機のメンテナンスや分解整備に関して、機器整備工事案件の主任技術者・現場代理人として管理を行って頂きます。 ・機器整備工事案件での工程・品質・安全管理が全般の施工管理業務 ・実作業は委託先の協力会社が行い作業自体は行わず、客先対応及び施工管理を行う業務 ・現場での常駐業務で一つの現場期間は１～３カ月程度にて対応地域として全国での出張業務 　（工場、ビル、地下鉄などの案件多数） 【募集部門について】 建築・産業カンパニー 荏原冷熱システム株式会社　冷凍機事業部ＳＳ業務・調達管理部ソリューション技術課 【募集背景】 中期経営計画の達成にむけて機器整備工事案件の受注は必須となっています。施工体制の確保に向け、人員体制を整備するためにも豊富な施工管理知識・経験・実績を有する方を採用し、強化・拡大を目的として人材を求めております。 【キャリアステップイメージ】 現場管理を通じて、機械の構造の知識・施工管理技術・社内外関係者との調整を行っていただきます。 3～5年の経験で冷凍機メンテナンスの技術者としても活躍の場を広げていただくことを期待しています。 転居を伴う異動は基本的には無いですが、全国の現場への出張はございます。別部門でのキャリアを築く場合は、転居を伴う異動の可能性がございます。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 顧客の大型ビルやプラント設備にとって高い重要度を持つライフラインであり、その重要な機器の維持するため機器整備工事の施工管理することは、日々の業務において社会への貢献を感じることができる。 顧客技術者、先輩社員、同僚との交流は、自己研鑽の場でもあり、知識・経験など技術者として成長する機会となる。 ※変更の範囲：会社の定める業務