<仕事内容> ・生産設備の増設（建設）、または能力向上や省エネ化などの改善提案と実施において、電装設備の設計と導入を行う ・電装設備に関する技術的な相談や指導を行う ・電装設備の故障やトラブルの原因分析と対策立案・実行する ・電装設備に関する各種の報告書や書類の作成する 工場ではこれらを、次の２つの担当業務にわかれて実施しています。 １） 設計（エンジニアリング）業務 製品の量産に向けて、生産工程や設備など建設や改良のための計画・設計・施工管理を行います。生産効率や品質、安全性などを高めるために、最適な生産設備を考える業務です。 設計業務は、モノづくりの上流から下流まで幅広く関わる仕事です。製品の製造設備に携わることができ、やりがいや達成感を感じることができます。一方で、技術的な知識やスキル、分析力や発想力などが求められるため、常に専門知識の向上を続ける必要があります。 また、生産部や開発部などの関係部署との連携が欠かせず、チームで協力しながら仕事を進めることが多いので、コミュニケーション能力や協調性も重要です。 ２） 設備管理（保守管理）業務 電装設備は、生産活動に欠かせないものであり、その機能を維持するため、定期的な点検やメンテナンスを行います。また、故障やエラーが発生した場合は、迅速に対応し、生産ラインの停止や作業員の事故を防ぐ業務です。 電装設備の保守・管理業務は、製造業の生産性や品質、安全性を高めるために重要な業務です。設備・装置を扱うのが好きで、資格取得などの向上心がある人に向いています。

【職務内容】 ★ENEOSの経理部採用とし、入社後グループ会社のENEOS Power株式会社へ出向していただきます ■主な業務 ENEOS Power単体・連結（電気事業セグメント）の管理会計、予算編成、収支見通しの作成、各種プロジェクト支援（事業スキーム・財務スキーム構築支援、M&A時の財務/税務DD、コールドアイレビュー）、各事業部の新規取組みの支援（会計・財務面） 【採用の背景】 ・当社はエネルギートランジションへの取り組みを加速しており、M&Aを含む新規の投資、子会社上場・分社化、既存事業の一層の効率化など、各種の施策を同時並行的に進めている。施策の実行に際して、財務・会計・税務の観点からサポートできる人材を必要としている。 ・2024年4月に分社したENEOS Power㈱にも経理人材を配置する必要があり、当社経理部からも出向している（通常の社内異動と同様に、両社間で定期異動する）。 ・ENEOS Powerの経理人材を増員するべく、社外から即戦力となる人材を採用するもの 【職場環境】 配属グループ：ENEOS Power　コーポレート部　経理財務グループ 平均残業時間：30時間 テレワークの有無：テレワーク可 ■人数 ・部署の人数：23名 ・配属グループの人数：7名 ■職場の平均年齢 ・部署：43歳 ・配属グループ：41歳 ■中途採用者の割合 ・ENEOS Power　コーポレート部　経理財務グループは約30％ ・ENEOS Power　全体では約50％

【具体的な業務内容】 フッ素樹脂を用いて製造されるイオン交換性能を有する樹脂製品に対する品質保証業務全般 （品質規格の設定、お客様との規格交渉、クレーム、不適合、トラブル発生時の解析、是正対応管理、監査対応、品質管理、製品検査管理、依頼分析対応、品質作りこみ支援、QMSの運用） 【業務の魅力】 お客様である製薬業者と技術提携し、恒常的に安定した医薬品を患者様へ供給する、社会的貢献が高い業務です。 その中でも品質保証業務は、製造および品質管理を統括し、 安定的な医薬品供給に責任を持つ業務であり、高い使命感を必要であり、業務達成満足度も高いものとなります。

IoT通信機器の組み込みソフトウェア開発業務をお任せします。 【具体的な職務内容】 ・部門経営資源の管理監督 ・部門開発計画の立案、実行および開発進捗、課題の報告 ・部門の年度教育計画策定及び新人や若手への指導・支援 【職責】 ・部門経営資源(ヒト、モノ、カネ、情報)の有効活用 ・部門開発目標の達成 ・部門員の技術力向上 【期待する成果】 ・モジュール事業の目標の達成に向けて、ソフトウェア開発の側面からの貢献 【応募者に求める実績】 ・IoT通信機器の組み込みソフトウェアの開発(要件定義、設計、テスト)経験 ・品質、スケジュール管理を基本とした開発プロジェクトのマネジメント経験 ・5名以上のソフトウェア開発部門のマネジメント経験 【働き方】 ・週1～2在宅勤務可能、スーパーフレックス制度あり ・残業全社平均15時間程度（最大でも30時間程度） ・出張：国外（1週間程度の出張多くとも四半期1回程度）、 　　　　国内（日帰りあるいは1泊の出張が月1回程度）

【業務内容】 ASIC物理設計リーダー（課長候補）の物理設計業務及び組織マネジメント 将来的なキャリアコースとして、課長を目指して頂ける方の応募を期待しております。 ・バックエンド設計（RTL/Netlist～GDS） 　-配置配線（フロアプラン、電源設計含む） 　-タイミングクロージャ— 　-レイアウト検証（LVS、DRC、etc） 　-IRDrop解析/EM解析 　-レイアウト編集 ・プロジェクト管理 　-設計スケジュール作成/管理（リカバリー含む） 　-外注先コントロール（国内/海外） 　-ドキュメント作成（使用書類、マニュアル等） ■当社の魅力： ・東証プライム上場企業でありながら、ベンチャー気質を持っている当社。 　大手のメーカーとは異なり、スピード感があり、一人一人に与えられる裁量が非常に大きいことが魅力です。 ・チャレンジングな環境で、アグレッシブに業務に取り組むことができます。 　「良く考えて、とにかくやってみろ」という風土であり、建設的に取り組んだ失敗に対しては責められることはありません。 ・若い方でも責任のある仕事を任されます。プロジェクト単位で職務を進めますので、年齢は関係ありません。 　また若くして昇格の可能性が高いことも当社の特徴です

パッケージ設計およびパッケージ開発業務をお任せします。 【具体的な職務内容】 ・最先端プロセスにおける組立検討 ・チップレイアウトと組立性を考慮した最適なボンディングパッドと端子の配置設計 ・BGA基板配線設計業務 ・パッケージ設計関連業務(ボンディング図作成、マーキング検討、パッケージ外形図作成、トレイ図面作成) ・パッケージ開発関連業務(熱解析、応力解析、Risk Assessment、試作評価など組立委託先と連携してパッケージ構造や組立条件を決める一連の業務) ・海外組立委託先とのコミュニケーション（当社ファブレスにつき） ・試作日程調整 【ミッション】 パッケージに関するQCDの責任を負う。 ・開発計画書に準拠したパッケージ品質確保　(Q) ・開発計画書に準拠したコストのパッケージ設計　(C) ・開発計画書に準拠したパッケージ設計/開発スケジュール遵守　(D) 【期待する成果】 ・顧客が要求するパッケージ品質の達成　(Q) ・コストダウンの提案や受注検討への貢献　(C) ・ミスによるパッケージ設計のやり直しや追加開発費用削減　(C) ・製品スケジュールに合ったパッケージ設計　(D) 【配属】 ASIC事業本部 第2開発部 【働き方】 ・週1～2在宅勤務可能、スーパーフレックス制度あり ・残業全社平均15時間程度（最大でも30時間程度） ・出張：国外（1週間程度の出張多くとも四半期1回程度）、 　　　　国内（日帰りあるいは1泊の出張が月1回程度）

法務部門の下記業務と組織マネジメントをお任せいたします。 【具体的な職務内容】 ・市場、顧客と当社の状況を理解した上での契約対応、特に海外協力先、顧客等との契約立案、交渉、締結 ・係争準備対応（立案、方針決定、実行、交渉妥結） ・コンプライアンス全般への対応 【ミッション】 ・契約を中心とする法務に関する戦略の策定と実行、管理、交渉、リスク対応、人材育成及びこれらに関するマネジメント 【期待する成果】 ・事業、投資等への理解と契約への対応と迅速性 ・係争対応への整備と準備 ・海外顧客、協力先との契約交渉、締結 【働き方】 ・週1～2在宅勤務可能、スーパーフレックス制度あり ・残業全社平均15時間程度（最大でも30時間程度） ・出張：国外（1週間程度の出張多くとも四半期1回程度）、 　　　　国内（日帰りあるいは1泊の出張が月1回程度）

社内システムの開発・運用者のグループリーダとして、システム化を推進を担って頂きます。 【具体的な職務内容】 ・情報化戦略に沿い、個々の開発プロジェクトを立ち上げ、コントロールする。 ・運用の効率化を進め、システム運行のQCDを設定・実現する。 【職責】 ・情報化戦略に沿い、グループをリードする目標・計画を立案する。 ・社内システムの開発を担い、グループメンバを指導・監督し育成する。 【期待する成果】 ・システム運用開発担当者としてグループを指揮し、情報化戦略に沿って情報化を推進する。 ・業務生産性の高いシステム環境を提供し、当社発展に寄与する。 【働き方】 ・週1～2在宅勤務可能、スーパーフレックス制度あり ・残業全社平均15時間程度（最大でも30時間程度） ・出張：国外（1週間程度の出張多くとも四半期1回程度）、 　　　　国内（日帰りあるいは1泊の出張が月1回程度）

【業務内容】 ■弊社では長期ビジョン2030の実現に向けた次世代ビジネスの創出や既存事業の拡大を目指し、積極投資しています。 また、事業を牽引する人材への投資を進め、事業戦略に沿ったDX人材やリーダー育成やグローバル人材育成プログラムも実施するなど、機会創出に向けた攻めの取り組みを推進しています。 また、若手社員の成長実感を高める研修プログラムを模索しており、最近では海外への語学派遣研修（新入社員）、データサイエンス研修（新入社員）、クリティカルシンキング研修（若手社員）といった新たな研修を企画導入しております。 今回、課員の定年退職にもともない、要員補充を行います。環境変化や経営戦略に連動した人材育成を行うべく、効果的な新規研修の企画導入や既存研修のブラッシュアップ、企画運営体制の仕組化などをご担当いただける方を募集します。 ■新入社員研修から階層別研修、グローバル人材育成研修など全社で実施されるビジネス系の人材育成/教育研修の企画・運営業務をご担当いただきます。 本社部門や各拠点総務、事業部（企画管理部門、教育部門）、社外ベンダーと連携し、チームで企画運営、フォローを行っていただきます。 研修対象： ビジネス研修担当（新入社員、階層別、グローバル人材育成、セールスキル、ライフプラン、自己啓発支援） ・新規教育研修の企画、人材育成計画表の運営 ・新規/既存研修の事務局対応（企画から募集、実施、評価、登録） ・企画運営体制の仕組改善、業務効率化

【業務内容】 AIを車載機へ適用するための先行開発業務とプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 ◆業務詳細 ・車載製品（ドライブレコーダなど）向けAIの自社独自モデル設計開発、評価、車載評価ボードへの実装 ・実装に向けた課題の抽出、解決 ・論文や学会発表を用いたアイデア出し ・開発マネジメント（工程管理、緊急業務に対処できるリソース分配計画の立案　など） ご本人のご志向とご経験に応じて、開発メンバーもしくは開発リーダー（5名程度のグループをリード）のいずれかでご活躍いただきたいと考えております。 【配属予定組織】 イノベーション創出センター　AIプロジェクト 事業の垣根を超え、新しい発想・新しい事業の具現化に向けて先行開発機能の強化を図る、社長直轄の組織です。 本プロジェクトは車載機向けAI開発を担当しており、20代～50代の9名で構成されております。 【募集背景】 クルマ製品でもAI活用が進んでおり、各社からのニーズが高まっている状況です。当社でもAIの競争力強化が急務となっており、開発計画をよりスピーディに行うための募集を開始いたしました。今回募集する領域は主にマルチメディア製品やドライブレコーダーを対象としており、その製品向けの自社独自のAIモデル開発を担当する全社先行開発部門になります。 【業務内容について】 （雇入れ直後）車載製品向けのAIモデル設計・AI開発マネジメント（車載マルチメディア機器） （変更の範囲）会社の定める業務

▼職務内容 モノタロウは「資材調達ネットワークを変革する」ことをミッションに、様々な事業・産業で働く人々が仕事で必要とする、ありとあらゆるモノを取り扱うECサイトを運営しています。自社でディストリビューションセンターを有し、仕入れから物流までを一貫し自社で行うことで、商品点数2000万点のうち45万点が翌日出荷が可能という高度な物流サービスを実現しており取扱商品数の拡大・出荷量の増加に対応するため、今後毎年ベースでディストリビューションセンターを新設予定です。 本ポジションでは、データを活用して、サプライチェーンおよび物流に関する業務改善の企画・実行、および未来への価値創造を担っていただきます。サプライチェーンや物流にデータを活用する取り組み自体、まだ比較的新しい分野ということもあり、希少な経験を積むことができます。 まずは、依頼を受けたデータ抽出の仕事を通じてモノタロウのデータに習熟しつつ、下記のような案件を通じてキャリアを伸ばしていただく予定です。自らデータ分析を行うだけにとどまらず、社内のエンジニア・データサイエンティストと連携して戦略実施に必要なシステム改修を行ったり、海外の親会社と連携して英語でディスカッションを行うなど、多様なチャレンジの場があります。 ▼主な役割 ・「季節性のある商品」の定義高度化、運用 ・非在庫商品（取寄、直送）の納期分析 ・ロケ（各商品が入る倉庫の棚）最大納入個数の定量化 ・手動発注業務の効率化、自動化 ・在庫戦略（どの商品をどの倉庫に在庫させるか）の高度化

■仕事内容・テーマ バイオプロセスを用いたケミカルプラントのプロセス設計を中心とした業務全般。 バイオプロセスを用いたケミカルプラントにおいて必要となるガス変換、ガス精製、ガス発酵、エタノール精製に関するプロセスの開発及びトータルプロセスの開発。 具体的には、 　1.“ごみ”を合成ガスに変換するプロセスの開発 　2.合成ガス精製プロセスの開発 　3.合成ガス発酵プロセスの開発 　4.エタノール精製プロセスの開発 　5.上記プロセスを包含したトータルプロセスの開発 ■募集背景 積水化学グループは、ESG経営を事業の核とし、事業を通じて環境や社会の持続可能性を高めることで社会に貢献することを目指しております。 その中で、弊社は米国ランザテック社と”ごみ”から”エタノール”に変換する世界初の革新的生産技術を確立しました。 本技術は、化石資源に依存しない究極の資源循環社会システムの創出につながるものであり、 また、本技術を事業化することは、まさしく世界的環境問題の解決に資するものであると考えております。 そこで、事業を通じて世界的社会課題に貢献するために、本事業の立ち上げ・推進に携わる方を募集いたします。 ■募集部署 　コーポレート　新事業開発部　BRグループ　開発ユニット

●採用背景 当社は、「家庭から宇宙まで」の幅広い事業領域を有し、それぞれの事業において日本を代表する総合電機メーカーとして社会を支えてきました。その事業を更なる成長に向けて「多様・多才な人財」確保に向け、今般、採用担当者の増強を計画しております。応募者に期待するのは、従来の採用手法に捉われない創造的、応用的な施策の企画、実行です。規模・影響力の大きな採用業務に携わりたい方の積極的な応募をお待ちしております。 ●組織のミッション グローバル人財部：全社の人事戦略・制度の方針決定、展開を担う。 採用グループ：新卒採用（技術系職種/事務系採用）、経験者採用の各種施策の企画・運営を担当する。 ●業務内容 新卒技術系職もしくは新卒事務系職の採用業務、各種施策の企画・運営を担当いただきます。 ※担当業務はご希望、これまでのご経験に応じてすり合わせさせていただきます。 ≪具体的には≫ 1.新卒技術系採用：全社技術系採用方針立案・施策の展開、選考活動を担う。 全国の事業所所属の人事担当者やリクルータの採用業務取り纏め、サポートを行う。 2.新卒事務系採用：全社事務系採用方針立案、採用施策の企画・運営を担う。 各事業所のリクルータと連携し、全国における広報活動・選考活動の取り纏め、及び実行を行う。 3.採用広報・PR：採用候補者向けの採用情報発信の強化を担う。 具体的には採用HPの新設・改修、各種採用媒体の選定等を行う。 ●業務の魅力 ・新卒採用、経験者採用合わせて年間1,500名以上採用。多くの関係者を巻き込みながら影響力の大きい仕事に携わることができます。 ・自由度、裁量の大きい業務に早期に携わることができ、新たな発想や意見を積極的に取り入れていくことが可能です。

【職務内容】 本ポジションは、コネクティッドサービスのITシステムの開発領域の募集になります。次世代のサービスに対する開発を計画し提案ます。開発中は車両開発の技術部門や海外販社と連携して上流工程を推進し、運用保守体制の検討と構築、システム評価の計画と実施によりサービスインまで責任をもって遂行します。 コネクティッドサービスの市場動向や最新技術に基づくPoCを受けて、システム化計画、開発プロジェクトの推進、評価および本番リリースを担当します。ITベンダーの協力を仰ぎながら、車載ECU開発チーム、国内や海外の特約店を中心とした業務システムチーム、といったステークホルダとの仕様検討を実施しながら、プロジェクトの各フェーズを推進します。開発では、上流工程とテスト計画を中心としてプロジェクトを推進し、ステークホルダと連携しながら評価を進めます。また、上流工程段階で運用保守を設計し、評価段階で並行して体制を構築します。 ①車載ECU開発チームや国内・海外特約店のチームとの仕様検討 ②要件定義や基本設計、運用保守設計等の各フェーズのプロジェクト推進（ベンダー協業含む） ③外部結合テストや総合テストなどのテストの計画と実行 ④運用保守体制の構築およびサービスの本番リリース

＜仕事内容＞ 本ポジションは、コネクティッドサービスのITシステムの企画研究領域の募集になります。次世代のサービスについて企画部門や海外販社等とも連携しながら要件をまとめます。また、実現する上での技術的な課題に対して車両開発の技術部門と連携して解決策を見出し、サービスの開発の着手に結びつけます。 コネクティッドサービスの市場動向や最新技術を調査します。また企画部門や海外販社の要望事項を技術目線で議論し、実現したいお客様価値を明確にして要件としてまとめます。また、実現にあたって車載ECU開発チーム、国内や海外の特約店と連携し、技術的課題とその解決策を検討します。既存システムの改善で実現する場合は、既存システムの調査、技術的な課題の抽出および解決策を検討します。またサービスパートナを活用する場合は、協業で先行的なPoCを実施し、技術力、サービスや運用の品質、コスト、将来性等を見極めて開発につなげます。 1.最新技術調査検討、コネクティッドサービスの要求分析 2.サービスパートナー・開発パートナーのPoCの計画と実行 3.開発プロジェクト計画作成および提案 ＜取り扱っていただくプロダクト/技術＞ コネクティッドサービスのうち、おもにクラウド上で提供するシステムを扱います。 スマートフォンのアプリで車両を制御するシステム、ソフトウェア更新サービスシステム(OTA)、電気自動車に対する充電サービスシステム(Plug and Charge)などを手掛けており、今後もパートナーと協業してさまざまなサービスをお客様に提供します。 ※平均残業時間は、25～35時間/月を想定しております。 ※当部では積極的に在宅勤務制度を活用しています。現在は少なくとも週一日の出社をお願いしております。

＜仕事内容＞ 本ポジションは、コネクティッドサービスのITシステムの運用保守領域の募集になります。次世代のサービスに対する運用保守に上流工程から参画し、運用品質の向上を目指します。また、すでに運用している複数のサービスについて複数システムに渡る運用体制の統合を進めます。 コネクティッドサービスの開発完了を受けて、運用保守体制を構築しシステムを運用保守します。この際、企画段階や上流工程段階で運用保守を設計することで、品質とコストを両立した運用保守を実現していただきます。運用中に不具合が発生したときは、車載ECU開発チーム、国内や海外の特約店を中心としたステークホルダをリードして、お客様影響の最小化、対策、再発防止を推進します。また、既存のシステムの運用保守の統合を進めて、効率化と品質向上の両立を目指します。 1.企画開発段階における運用保守設計の推進、および運用保守体制の構築 2.運用中のシステムに対する不具合の対応 3.既存運用保守体制の統合・見直し ＜取り扱っていただくプロダクト/技術＞ コネクティッドサービスのうち、おもにクラウド上で提供するシステムを扱います。 スマートフォンのアプリで車両を制御するシステム、ソフトウェア更新サービスシステム(OTA)、電気自動車に対する充電サービスシステム(Plug and Charge)などを手掛けており、今後もパートナーと協業してさまざまなサービスをお客様に提供します。 ※平均残業時間は、25～35時間/月を想定しております。 ※当部では積極的に在宅勤務制度を活用しています。現在は少なくとも週一日の出社をお願いしております。

【業務内容】 ■扱う製品 ご志向、ご経験に応じて次のいずれかの製品群をご担当いただきます。 ①ADAS製品ミリ波センサ 竭。ADAS陬ス蜩∫判蜒上そ繝ウ繧オ ■業務詳細 上記いずれかの製品に関して、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ・国内生産ライン立ち上げ ・高効率で生産するための要素技術開発 　└　既存工法の高速化、シンプル自動化の推進 大容量書込み、新材料採用、工法開発、 ・グローバルラインの展開※ ・カーボンニュートラル設備、機器導入 ※英語／中国語を用いますが、現メンバーもアプリなどを利用しながらコミュニケーションを図っています。 その他に、設計部門との新製品コンカレント活動に参画することもあります 【職場紹介】 第２生技室は”製造技術を創造”するミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢45名が所属しております。 今回ご入社いただく方には1課（主にミリ波センサ製品）もしくは2課（主に画像センサ製品）への配属を予定しております。 【募集背景】 自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、ADASに関するセンサ製品も大きく変化しています。次期型開発が拡大・加速している中、最先端のものづくりに携わり、 自ら生産ラインを構築しながらスキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材として成長も可能です。 希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者として海外で活躍できる即戦力を募集致します。是非一緒にデンソーの中核を担うセーフティシステム事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。

生産技術者としての基礎力を備えつつ、創意工夫で課題解決にチャレンジできる即戦力を募集します。 【業務内容】 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ①ECU組付・検査ラインの工程設計業務と自動化の推進 ②次期型ECUを高効率で生産するための、下記いずれかの要素技術開発 　・大容量書込み 　・新材料採用 　・工法開発 　・カーボンニュートラル設備／機器導入 ご経験に応じて、海外拠点の工程設計支援も担当いただく可能性がございます。 【職場紹介】 我々の部署では高品質高効率での車載用先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）のグローバル生産のための生産技術を担っています。 製品コストダウンのための工法開発や生産ラインの立上げをチーム一丸となって取り組んでいる組織です。 【募集背景】 自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）も大きく変化しています。次期型ECUの開発が拡大・加速している中、ECUの最先端のものづくりに携わり、 自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、 グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。 是非一緒にデンソーの中核を担うセーフティシステム事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。

自動車業界の変化をチャンスと捉え、一緒に新しい知財戦略推進に取り組んでもらえる仲間を募集しています。 【業務内容】 今後のクルマの未来を支えるソフトウェア事業・半導体事業・その他技術領域における以下業務（事例） ライセンス渉外系/技術系共通 　・M&Aなど事業アライアンス案件における知財権の戦略的活用、契約交渉 　・ビジネスモデル全体を俯瞰しつつIPランドスケープ手法を駆使し、知財権活用戦略を立案・実行 　・海外企業との知財係争案件について海外弁護士とも連携して対応し、顧客やサプライヤとも連携しながら事業継続性を確保 【こんな職場です！】 知的財産部は全社の知財戦略立案実行を担う部署で、約８０名のメンバーが所属しています。 特許の出願権利化、活用、係争・契約対応、調査分析・戦略立案、M&A、知財管理まで知財に関わる幅広い業務を推進しております。 本社（愛知県）以外にも東京地区にて勤務活躍しているメンバーもおり、異業種他社から転職して来られて大勢の方が活躍しております。 【募集背景】 100年に1度とも言われる自動車業界の変革期を迎え、弊社の知的財産戦略も大きな変化が必要です。ソフトウェア、半導体、サーキュラーエコノミー（CE）、カーボンニュートラル（CN）、CASE、MaaSなど我々デンソー知財部が関わるべき新しい領域・課題は多くあります。一緒に新しい自動車分野の知的財産戦略（ライセンス渉外系または技術系）を立案し、その実現を推進してくださる方を募集します。

経験が無くても、これからの電動化社会を品質面から支える気概を持つ方も歓迎します。一緒にスキルアップをして、将来の日本を作りましょう。 【業務の概要】 ・社外からの購入半導体・部品品質向上活動 ・社外仕入先品質指導 【職場紹介】 当ウエハ検査室では①社外からの購入部品・製品の受入検査、②製造部内で使用する材料の受入検査、③製造部内の品質管理を主に取り組んでいます。 入社歴に関わらずコミュニケーションはよくとれており、困りごとには皆で議論していますので、年齢問わず意見を取り込みながら業務を進めています。 また、社外からの製品・部品も取り扱う職場なので対外的なコミュニケーションも活発です。 【募集背景】 CASEにおいて競争力の鍵となる半導体への期待は非常に高く、自動車に搭載される半導体デバイスの数はますます増加しています。特に、電気自動車（BEV）等の次世代車での半導体デバイスの役割は、従来以上に大きく、電動化、運転支援といった自動車に新たな価値を加える技術でも半導体デバイス技術が注目を集めています。我々はこのような事業環境下で車載向け半導体製品の開発から量産までを一貫して担っており、生産性向上や新規材料を採用した魅力ある製品作りを積極的に推進することでカーボンニュートラル及び安心 ・安全社会の実現に大きく貢献していきます 。その中で内製半導体に限らず、半導体メーカ、ファウンドリから使用用途に応じた適正な半導体を国内外問わず購入し、安定供給、安心品質をステークホルダーの方々へお届けしています。今後のデンソー半導体の競争力向上に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【採用背景】 自動車業界が１００年に１度の大変革期と言われている中で、モノづくりの基盤となる建屋／インフラ等を新たに整備、構築していく事が重要であり、新規の工場計画への対応を進めております。 また、SUBARUは今後、電動車両の開発に注力する計画も立てており、配属いただく群馬製作所では新規の生産ライン構築を予定も控えております。 『事業運営のリスク』と『将来の枯渇』を解消するために、有資格者の人員確保を実施させていただきたく、電気主任技術者、もしくは建築士の資格を有し、群馬製作所内の電気設備全般を統括管理、もしくは建屋の建築計画業務をお任せできる方をお探ししております。 【配属先ミッション】 ■環境プラント技術部 環境法令や建築系法令を遵守管理し、環境側面（エネルギー、資源、廃棄）および建築側面（建屋、インフラ）を維持、運営しながら、事業活動をサポートする。 ■プラント技術課 ・工場運営に必要な法令（建築基準法、工場立地法、電気事業法 等）の遵守管理、自家用電気工作物の電気安全管理 ・建物・構築物・建物付属設備・消防設備の企画設計から工事施工監理、維持保全管理 ・動力設備（特高変電所、ボイラー、コンプレッサー、コジェネ、用水設備等）、排水処理設備の運営　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

■業務内容　 当社フッ素樹脂、ゴム関連製品（コンパウンド製品やフィルム製品も含む）の市場開拓営業 ・市場調査、マーケティング ・戦略策定、各種プロジェクト運営 ・お客様との折衝（含む海外） ・製販開、海外グループ会社等関連部署との連携、及び、調整 ・部下マネジメント

【業務内容】 E＆Cシステム開発部　電子システム開発第九課で、セントラルECU/セントラルGWの開発業務をご担当いただきます。 ＜配属先ミッション＞ ・E＆Cシステム開発部* SUBARUの電気・電子・ソフト領域関係について、設計・評価を一つの部署で一貫して開発しています。 *E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ・電子システム開発第九課 次世代BEV向けボディ制御の開発、セントラルECU（C-ECU）/CGWの開発、ECU間連携システムの設計、ボディ系制御ソフトウェアの開発、量産サイバーセキュリティ仕様の策定などを担当しています。 <具体的には> ・複数システム間で協調する制御のシステム設計、ユニット量産仕様の検討、サプライヤと協働した開発、実車やベンチ環境を用いた評価 ・サイバーセキュリティ要件の量産ユニット向け仕様開発 ・通信（CAN/Ethernet等）の中継機能の開発、評価 【取り扱いプロダクト】 ・C-ECU/CGW セントラルゲートウェイ(CGW)を進化させた、次世代のC-ECUを中心とする車内電子制御システム 無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウェア更新技術をC-ECU/CGWに持たせることで、BEV時代特有の「シームレス」や「ストレスフリー」といった使い勝手の追求や、クルマの魅力を減らすことなく、長くお付き合いいただきたいという考えに基づく「減価ゼロ」の発想など、BEV時代においても、SUBARUはテクノロジーでお客様の期待に応え続けていきます。 【開発環境】 MATLAB Simulink/Stateflow、CATIA V6、Excelマクロ、CANalyzer/CANoe

【配属先】 ADAS開発部　主査(車両性能5) 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。 (東京/群馬/Labの3拠点) ■主査(車両性能5)： 自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。 センシング結果からブレーキ制御が行われるまでのロジック/制御設計を担当しているのは別部隊ですが、当課においても目標機能の設定や実験評価業務を通して、他チームと協同して設計開発に携わっております。 【概要】 予防安全に関する車両制御設計と評価業務をお任せいたします。 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <ツール/資格> ・CANalyzer / C/C++ / Python / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車運転免許(Must) 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。

【配属】 ・ADAS開発部 コネクティッドシステム開発第三課 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。 ■コネクティッドシステム開発第三課： 今後のSUBARUらしいバッテリーEV車をお客様に提供するため、自動運転やAWD機能をお客様に分かりやすく提示し、コネクティッドを活用して個々のお客様を笑顔にする新たなサービスを実現できる車載プラットフォームの開発。 ■概要 コネクティッドの通信を行う通信モジュールの設計開発を行う。 車両搭載から部品メーカやサービス部門などの関係部署と仕様決めし、図面、仕様書の発行。 SUBARU STARLINK：サービス紹介 | SUBARU STARLINK | SUBARU ※車両側の制御を担当しております。 <具体的には> コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務 ①自動車をサービスの一部と捉え先行開発～量産開発までの一連の開発業務。 ②従来の自動車開発の枠を超え、車外サーバーと連携したシステム設計、DCM開発までを担い、これからのSUBARUのコネクティッドカー開発を牽引する。