〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスあり〜 ■業務内容： ・当社主要顧客及びグループ会社向けのインフラ企画、構築、保守 【変更の範囲：会社の定める業務／職種で業務上必要があるときは変更することがあります】 ■キャリアパス： インフラSE⇒PL⇒PM ※アプリケーションを理解（プログラムが理解出来る）している、インフラ技術者 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：本文参照

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスあり〜 ■業務内容： ・神戸地区におけるインフラ企画、構築、保守 【変更の範囲：会社の定める業務／職種で業務上必要があるときは変更することがあります】 ■キャリアパス： インフラSE⇒PL⇒PM ※アプリケーションを理解（プログラムが理解出来る）している、インフラ技術者 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：本文参照

【電気・PLCに関する有識者歓迎◎（業界・職種は完全不問です）／ポテンシャル〜メンバークラス採用／リモートワーク有／社会インフラを支える電力事業】 ■業務内容：プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。製品知識・スキルを身に着け、数年かけて国内・海外向け制御システムの取り纏め業務を行っていただきます。 ・顧客要求仕様の把握（電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー） ・関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ■案件について：現在は国内向け案件が主になっており、1案件あたり完遂までの期間は1年〜3年程度、数千万円〜数億円の規模となります。 ■取り扱い機種：以下URLを参照ください。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/service/thermal/ ■業務の魅力：開発から取り纏めまで首尾一貫で業務を行えること。個別受注品が多く、設計根拠を検討しながら開発や設計を進めていくため、専門性を高めていただくことが可能です。 ■部門のミッション：電力の安定供給とカーボンニュートラルの実現をミッションとし、基幹事業として一般事業者を含む発電所や送配電事業者への電力系統制御・火力発電制御を行っています。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均35時間/繁忙期60時間 ・出張：有 (頻度：2回/1ヶ月、期間：数日程度) ・転勤可能性：有(頻度：1〜2回/定年迄、期間：数年) ・リモートワーク：有 (週の40~50%程度／個人による) ・中途社員の割合：約12% ■キャリアステップイメージ：入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、受注に向けた活動（お客様への提案活動、受注前の計画業務、見積作業）、受注後の国内・海外向け取り纏め業務・設計業務を行っていただくことを想定していますが、新事業にチャレンジしていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【リーダークラス採用・年収600万〜／電気制御・システム設計の取り纏め／リモートワーク有／社会インフラを支える電力事業】 ■業務内容：プラント監視制御計算機システム、制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。製品知識・スキルを身に着け、数年かけて国内・海外向け制御システムの取り纏め業務を行っていただきます。 ・顧客要求仕様の把握（電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー） ・関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ■案件について：現在は国内向け案件が主になっており、1案件あたり完遂までの期間は1年〜3年程度、数千万円〜数億円の規模となります。 ■取り扱い機種：以下URLを参照ください。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/service/thermal/ ■業務の魅力：開発から取り纏めまで首尾一貫で業務を行えること。個別受注品が多く、設計根拠を検討しながら開発や設計を進めていくため、専門性を高めていただくことが可能です。 ■部門のミッション：電力の安定供給とカーボンニュートラルの実現をミッションとし、基幹事業として一般事業者を含む発電所や送配電事業者への電力系統制御・火力発電制御を行っています。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均35時間/繁忙期60時間 ・出張：有 (頻度：2回/1ヶ月、期間：数日程度) ・転勤可能性：有(頻度：1〜2回/定年迄、期間：数年) ・リモートワーク：有 (週の40~50%程度／個人による) ・中途社員の割合：約12% ■キャリアステップイメージ：入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、受注に向けた活動（お客様への提案活動、受注前の計画業務、見積作業）、受注後の国内・海外向け取り纏め業務・設計業務を行っていただくことを想定していますが、新事業にチャレンジしていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年以上で大手重工メーカーと取引多数、産業資材の専門商社〜 ■職務内容：弊社は船、飛行機、新幹線、建機、産業ロボットなどをつくる時に、製造工程で必要とされる工業用製品(金属・樹脂・ゴムなどの加工品をはじめとした資材全般)を取り扱っています。 取引先の注文内容に応じて、仕入先を選定し、必要な素材、製品を提案、提供します。 取引先のニーズを汲み取り、仕入先と交渉のうえ最適な提案を行うことで、取引先企業とその先の社会に貢献します。 ＜具体的には…＞ 〇働き方： 基本的にはオフィスに出社後、社有車で取引先に訪問する外回りがメインになります。 〇取引先： 川崎重工業をはじめとし、三菱重工業、神戸製鋼、IHIなどの大手メーカーから中小規模の鉄工所まで多岐にわたります。 ○仕入先： 弊社創業時よりお付き合いのある会社が多数のため、協力的です。 〇担当社数： 担当社数は20社/人程度となる想定。そのうち、毎日顧客先に出入りするようなメイン顧客は3〜5社程度となる見込みです。 〇将来的にお任せしたいこと： 図面を読み取る力、各種素材を取り扱う商社ならではの、幅広い知識が習得可能です。 また、顧客要望に幅広くこたえるため、将来的には展示会などを通しての仕入れ先の開拓などもお任せします。 ■組織構成： 配属となる営業部は、営業6名、営業事務6名の計12名で構成されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一気通貫にて担当しています。この設計業務のうち、原子力発電プラント向け電気・計装制御システムのディジタル化更新に伴う電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）、および電気制御盤等の製品設計（システム設計）をお任せします。 ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整 ・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ ・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成 ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示） ■業務の進め方：入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、”モノを知った”上での設計を行ってもらうために、発電所へ出張する機会も考えています。 ■キャリアパス：入社後は、設計業務OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計において、電気設備全般に係るプラントエンジニアを目指しつつ、専門技術の更なる向上を図って頂きます。 ■働き方：残業平均30H（繁忙期45H）／出張有（2か月に1回程・短期出張・国内メイン）／リモートワーク有（状況に応じて相談、時差出勤等も可能）。 ■原子力の業界将来性について：近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業にであり、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：電力会社向け計装制御システムを構成する制御装置やネットワーク機器や入出力モジュールのハードウエア開発を担当頂きます。 ・電力会社向け計装制御装置の海外安全規格適用・取得の開発作業 ※要件定義、詳細設計、回路設計、基板設計、試験：一部協力会社へ委託しますが、基本設計は社員で実施しています。 ・社内各システム設計部署が主要ユーザとなり、開発要件調整・問合せ対応、開発では各研究所と連携して要素技術検討を実施しています。 ■プロジェクト：23年度から次世代の計装制御システム開発を実施する計画です（約3年間）。開発完了後は国内外の電力会社向け計装制御システムに適用され、長期保守を実施します。 ■キャリアパス：開発プロジェクトにおいては即戦力として開発に参画頂き、将来的にはリーダ的なポジションで製品開発を牽引していただきたいと考えております。 ■製品の強み：三菱電機の発電プラント計装制御システムは、発電プラントの進化と共に歩んできました。その歴史の中で、様々な技術を生み出し、性能の高度化を進めてきました。その結果、人の手によって行われていた、発電プラントの多くの機能の自動化を実現しました。三菱電機の技術が、安定的かつ安全な発電プラントの運用を可能としています。 ■働き方：平均残業25H（（忙期40H）／出張無し（社内各設計部署とともにエンドユーザの現地調査に同行する可能性あり）／リモートワーク有（週1〜3日程度、開発業務内容によってばらつきあり）。 ■配属先のミッション（アーキテクチャー開発課）：事業領域拡大に向けた拡充開発を実施しており、5年後、10年後の強い開発部を目指しております。品質第一の意識を徹底し、本質的原因究明・再発防止の積極的活動に取り組んでおります。 ■募集背景：電力分野の2050年のカーボンニュートラルに向け、火力電源の脱炭素化への取組みとして、水素混焼や専焼などのガスタービン制御システムの開発に取り組んでおり、ハードウェア技術者を募集します。また、海外適用拡大に向けて、海外の安全規格（CEマーク、UL規格等）対応経験者の体制強化も検討しており、海外の安全規格対応経験者も広く募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：国内原子力発電所向けのAI等の最新ICT技術を活用したセキュリティ攻撃の早期検知・分析に関するシステム開発をご担当頂きます。 ・電力会社とのセキュリティ対策に関する基本計画の立案（入社後まずご担当いただく予定の業務） ・システムの要件定義/基本設計、詳細設計 ・納品までの開発、試験に関するスケジュール/コストなどの取り纏め ■業務の進め方：顧客電力会社様毎にニーズをヒアリングし、セキュリティシステムに反映していきます。また当社情報総合研究所をはじめとした研究所や、通信機製作所、鎌倉製作所とも連携し、エネルギー分野以外へのセキュリティ技術の応用も今後検討していきます。 ■キャリアパス：入社後は、開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事や新設工事の計画・設計において、専門技術の更なる向上を図って頂きます。 ■働き方：残業30H／出張有（月1〜2回・短期出張のため日帰り〜1泊）／リモートワーク有（自由に取得可能のため、自主性に委ねております）。 ■原子力の業界将来性について： ・近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業になります。まだ、我々の成果が電気料金の値上げに歯止めの一助となり得ると言う点でも、社会貢献性が高い事業です。 ・原子力発電の将来性として、原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ■採用背景：2050年の脱炭素社会を目指し、国内外で原子力発電に対する期待は高まりつつあります。三菱電機は、1970年代より主にPWR原子力発電所へ各種システムを納入しており、2011年に発生した東日本大震災における福島事故の教訓を受け、安全対策工事等で原子力安全へ貢献しています。今後の原子力事業の更なる発展に貢献できる人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当しています。上記業務のうち、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。 ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)との仕様調整 ・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成） ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ■キャリアパス：入社後は、開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、入社後は、開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事や新設工事の計画・設計において、専門技術の更なる向上を図って頂きます。 ■働き方：平均残業45H／出張有（月1〜2回程・短期出張のため日帰りもしくは1泊程度）／リモートワーク有（自由に取得可能。自主性に委ねる）。 ■原子力の業界将来性について：近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業にであり、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ■募集背景：電力産業では、送配電分離や太陽光・風力などの再生エネルギーの導入など取り巻く環境が変化を遂げており、「電気を作る・送る・使う」仕組みにおいても大きく変わろうとしています。さらには電力システム改革により家庭や企業を含めた全ての利用者が、電力会社を自由に選べるようになる「小売全面自由化」が導入されました。今後も多様化していく電力運用のニーズに対し、当社が保有する幅広い電力技術とICTとを融合させた先進的なエネルギーソリューションを提供するために、事業の創出・推進を担っていく人材を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱重工グループの安定基盤で法人営業にチャレンジ／年休126日／新規開拓ほぼなし／見積書作成や現場打ち合わせ、既存顧客フォロー中心〜 ■職務内容 当社の既存顧客を中心に法人営業をお任せいたします。 具体的には、各プラント設備の打ち合わせや見積書作成業務がメインとなります。新規開拓はほぼないのでデスクワークや既存顧客のフォローが中心となります。 ※業務に慣れてきたら月に1〜2回程度、1泊2日の出張が発生してきます。 ※出張費や宿泊費は全て会社負担であり、出張手当は日額2,000円の手当が発生します。 ■業務詳細 ・営業活動にあたり、データ集計、グラフ表計算機能を用いた資料作成、見積書の作成、パワーポイントによる資料作成等 ・各プラント定期点検工事に係る顧客との打ち合わせや見積書作成 ・プラント設備の建設工事に係る顧客との打ち合わせや見積書作成 ・建設業法に於ける資料作成など ・大型工事等での各現場の事務対応など ※積算業務は工事の部署が行いますが、最終的な金額は本ポジションの第二営業部で決めて進めます。 ■配属部署について 第二営業部に配属となります。全体で10名が所属しており、20代3名・30代2名・40代4名・50代1名の構成です。中途出身者が多く、在籍者の前職も、金融業・小売業・不動産業など異業種出身者が多いので未経験でも安心して働けます。 ■教育について： OJTをベースに、長期的にしっかりフォローします。同社では専門教育や自己啓発、語学研修など、企業としてもキャリアアップをサポートし、各種資格取得の際は奨励手当を支給しています。将来的には、ひとり立ちして億単位の案件をご担当いただけるまでのスキルアップが見込めます。 ■企業の魅力： 人々の暮らしと産業の基盤を支える電力。同社は電力の安定供給という重要な責務の一端を担う、発電プラントの建設とメンテナンスに携わる三菱重工系列の企業です。常に事業の公共性を意識しており、社業を通じて社会に貢献できるのがやりがいの一つです。三菱グループの福利厚生も充実しているおり、平均勤続年数が15年と定着率も高く、働きやすい環境も同社の魅力の一つといえます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：市場動向・ニーズ調査などを通じて、当製作所で共通的に適用されるソフトウェアコンポーネントを定義し、このソフトウェアコンポーネントの開発を進めていきます。開発したパッケージは、受注により構築するシステムに組み込まれ、客先に提供していきます。また、受注拡大に向け、社外への論文投稿なども行っていただきます。 ・市場動向、ニーズ調査を踏まえた共通ソフトウェアコンポーネントの要件定義 ・社内製造部と連携した共同研究、実証試験の推進 ・共通ソフトウェアコンポーネントに関する論文投稿・特許出願 ・要件定義に基づく、システム全体設計とその仕様書の作成 ・SIを行う社内関連部門との要件調整・工程調整 ・詳細設計〜試験の関連会社への委託と進捗マネジメント ・共通ソフトウェアコンポーネント開発の工程管理・コスト管理 ・品質管理部門に提出する品質記録の整備・提供 ※入社後は、上記の一部を担当していただき、習熟度合に合わせ担当する業務を拡大していただきたいと考えております。 ■客先：国内・海外の送配電事業者、電力広域機関、電力需要家向けに当製作所が提供するシステムに組み込まれる共通ソフトウェアコンポーネントの開発を進めていただきます。 ※現状、国内向けが大半ですが、海外を含めたグローバル化を進めていきます。 ■ソフトについて：共通ソフトウェアコンポーネントには波形解析コンポーネント、映像解析コンポーネント、情報セキュリティコンポーネント、および、データ連携コンポーネント、仮想技術適用コンポーネントなどがあり、これらを研究所および当社協力会社と連携し開発を進めます。 ■プロジェクトについて： ・期間：1案件あたり完遂までの期間としては平均半年〜1年。 ・体制：協力会社・当社研究所と構築した開発体制の中で、社内関連部門と連携し開発を進めます。 ■キャリアステップ：機能開発リーダを経て、プロジェクトリーダーや機種開発リーダとして活躍していただきます。本人の希望によっては、顧客への提案活動、市場調査・制度を先取りした開発企画の立案に携わっていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【神戸造船所の施設管理（構内施設・インフラ管理）／工場・現場での管理業務経験者（品質管理・生産管理など）歓迎◎／社会インフラを支える事業／年休126日】 ■業務内容：神戸造船所において、施設管理をご担当いただきます。 ・事務所ビルや道路、岸壁などの不動産を適切に維持管理 ・万が一の際の防災・BCPにおけるハード面での対策の取りまとめ ■業務の特徴：仕事で関係する人は社内だけでなく、ビジネスパートナーや、兵庫県の監督官庁、近隣企業/住民、社内他拠点と幅広く、利害関係を整理しながら全体最適を調整する力が求められます。 ■組織構成：安全環境施設管理グループには現在19名在籍しております。幅広い年代が在籍しており、話しやすく気軽になんでも相談できる明るい職場です。 ■業務の魅力：神戸造船所内では、様々な製品事業を展開していますが、それら事業の基盤を所管する職場であるため、造船所内で働く全ての人に価値を提供するという観点で、とてもやりがいのある仕事です。 ■同社について： ◎事業内容：エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙など ◎企業概要：三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 ◎社会貢献性：長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 ■同社の働きやすさ： ◎仕事と家庭の両立：育児取得率（男性34％、女性94.3％）／女性活躍推進企業を評価する「えるぼし」「くるみん」認定を取得／在宅勤務制度／独身寮・社宅家賃補助など 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動車の先端に関わる仕事／フラットに議論・業務を行う環境／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■職務内容： あらゆる電動車両向けの電池を制御するための電池状態検知、電池制御システムの開発、設計業務 ■業務詳細： 以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします ◇あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力あるシステム開発 ・市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期システム開発、 ・電池状態検知の技術開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます ◇競争力あるシステムを実現するための各構成機器、電池状態検知制御の開発推進 ・競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様の機器（リレー、センサ）を採用するのですが、機器仕様の立案と開発推進を担当いただきます。 ◇海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づくシステム設計構想 ・具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつシステム設計構想を立案します。 ※希望に応じ海外勤務、海外出張可能です ◇機器部品選定からシステム設計システム機能や性能評価、信頼性評価 ・システム設計構想に基づき部品選定、システム設計を推進し、完成したシステムの機能／性能評価および信頼性評価を推進します。 ■募集背景： ◇地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機械、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、デンソーはあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。 ◇ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。当部では電池を制御するためのシステム、及びインバータを活用した電源システムを開発、設計しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒・職種未経験歓迎◎／電気の基礎知識をお持ちの方向けオープンポジション／社会インフラを支える電力事業／年休120日以上】 ■業務内容：発電/変電/電力変換プラントの電気機器・設備に関する技術系総合職のオープンポジションです。ご経歴やご希望に合わせて、選考ポジションを随時ご提案させていただきます。 ■ご提案ポジション：「総合計画」、「プラント電気設計」、「プロジェクト管理」、「システム開発・設計」、「品質管理」、「系統解析」、「事業立案」、幅広いポジションでの検討が可能です。 ・発電計画課/変電計画課：機器の新設及びアフターサービスの技術仕様検討、事業戦略立案、受注前提案活動 ・分散型エネルギー事業推進課：エネルギーの新事業分野に関する事業戦略立案、技術提案活動 ・プロジェクト推進：プラント電気機器・設備・システムの総合計画、電気設計、プロジェクト管理 ・システム設計第一課：電力プラントを構成する、機器・設備等のシステム設計 ・システム設計第二課：発電機自動電圧制御装置・励磁制御装置のシステム開発・設計 ・系統解析技術課：電力会社等との共同・委託研究業務、電力変換機器システム事業や再エネ関連事業における解析業務 ・品質管理課：プラントの電気機器・制御システムの検査・品質管理、現地総合試運転調整の立案・実施 ※場合によっては複数部門同時で選考させていただく可能性もございます。またご希望に沿って、複数部門で同時に選考を希望頂くことも可能です。 ■福利厚生： ・カフェテリアプランあり（毎年付与される88,000円相当のポイント範囲内で個人旅行や人間ドッグ等メニューを自由に選択できる制度） ・独身者：寮/住宅補助制度あり　既婚者：住宅補助あり ・転職にあたる費用補助あり（引越し費用・転居費用・交通費）※規則の元 ■入社後フォロー：OJTにて知識やノウハウ、設計技術を習得して頂きます。電気全般に係るエンジニアを目指しキャリアアップを図って頂きます。 ■最後にメッセージ：発電、変電、電力変換、分散電源技術によって、電力インフラを支えるという”やりがい”や、発電所などの形に残るプロジェクトに携わることによる”達成感”を得たい方は、ぜひ一度、ご検討いただけますと幸いです。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力セグメントの重点事業の一つである廃炉事業にかかわるプロジェクト業務全般を担当いただきます。 ・福島第一発電所の廃炉業務（燃料デブリ取り出し・保管・その他）にかかわる受注工事等のプロジェクト管理（工程管理、予算管理、社内報告等） ・除染・廃炉技術に係る開発等の社内とりまとめ業務 ■プロジェクトについて：福島第一原子力発電所の廃炉・安定化に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出し・保管等に係るプロジェクト担当業務となります（資質によってはプロジェクトマネージャ業務をご担当いただく可能性もあります）。 ■社会貢献性について：同社は、福島第一原子力発電所事故の初期段階より早期安定化に向けて、原子力分野のこれまでの経験を活かしながら総合研究所や社内他部門の技術力及び国内外他社との積極的な連携により、多様な支援を行っております。早期安定化達成の根幹であり、最も技術的ハードルの高い「燃料デブリ取り出し」に関わるプロジェクトに参画し、各種対応を積極的に進め、早期安定化の実現に貢献できるポジションです。 ■業務の魅力： ・福島第一原発の廃炉・安定化業務は過去に実績のない新たな業務であり、世界の英知を集結して対応するチャレンジングな業務となります。 ・海外メーカとも協業する機会も多く、グローバルなプロジェクトエンジニア・マネージャとして成長できる環境です。 ■原子力の将来性：CO2を出さない大規模・安定電源のため、カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。 ■企業概要：三菱重工グループは、長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、複数の事業を横断的に組み合わせ、社会に提供できるソリューションの幅を広げています。カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 ※従事すべき業務の変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、異なる業務全般に変更の可能性があります。

■業務内容：原子力発電所（軽水炉及び研究炉）の廃止措置に関わる以下業務をご担当いただきます。 ・プロジェクト業務 ・海外メーカとの調整業務 ※英語によるコミュニケーションが発生いたしますので、苦手意識のない方が望ましいです。 ■期待する役割： ・軽水炉及び研究炉の廃止措置は、これから業務拡大が見込まれる分野であり、新たな技術開発を行うとともに、一方で廃炉で先行する海外メーカとも協調しながら、お客様の状況に応じた廃止措置の計画を立案、工事完遂を目指していただきます。 ・カーボンニュートラル実現に向け、廃止措置を完遂することで新たな原子力発電所の建替用地を確保するという意味で、新規建設プロジェクトの初期段階の役割を担っているという面もございます。 ■原子力の将来性：CO2を出さない大規模・安定電源のため、カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。 ■企業概要：三菱重工グループは、長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、複数の事業を横断的に組み合わせ、社会に提供できるソリューションの幅を広げています。カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 ※従事すべき業務の変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、異なる業務全般に変更の可能性があります。

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／Tier1メーカーでの経験を積める／残業月平均30h〜 ■業務内容： 車載用インフォテイメント機器に搭載されるBluetooth／Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。Bluetooth／Wi-Fiで接続する対象機器は主にスマートフォン等の携帯デバイスです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇職種1 現在量産されている自動車に搭載される製品のミドルウェア層を中心としたソフトウェアのアップデートに携わっていただきます。 【担当業務】 ・プロジェクトマネジメント業務（設計書／ソースコード／評価仕様書のレビュー） ・スマートフォン〜インフォテイメント機器間の接続課題解決 ・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発サブリーダー（概ね5名程度のグループをリード） ◇職種2 2025年以降に発売される自動車に搭載される製品の仕様策定ならびにソフトウェア開発に携わっていただきます。 【担当業務】 ・製品の仕様提案（画面／機能仕様書作成） ・プロジェクトマネジメント業務（設計書／ソースコード／評価仕様書のレビュー） ・スマートフォン〜インフォテイメント機器間の接続課題解決 ・開発言語はC言語／JAVA、開発環境はAndroidです。 【想定ポジション】 開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（概ね2〜3名程度のグループをリード） ◇職種3 2026年以降に発売される自動車に搭載される製品のHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 【担当業務】 ・設計、コーディング、テストの実務 ・開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】開発エンジニア ■配属部署： HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第三開発室第一開発課 車載用のインフォテイメント機器のBluetoot/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、36名で構成され、20〜50代と幅広い年齢層が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／Tier1メーカーでの経験を積める／残業月平均20h〜 ■業務内容： 車載ディスプレイ等に搭載するソフトPF（Platform）開発をお任せします。 様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 【担当機能】 ソフトPF開発（起動／終了・映像・音声・OTA（ソフトウェア更新）など） 【担当業務】 ・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務 ・業務プロセス改善、品質対応 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発エンジニア、もしくは、開発リーダー（5名程度をまとめるリーダー） ■特色： 100年に1度と言われている大変革期にある自動車業界において、目まぐるしく進化し続けている製品の基盤となる「ソフトPF開発」業務です。 車載開発経験を問わず、これからの車載ディスプレイ等を支える技術であるPF開発に携わりたい人材を求めています。 ■キャリアイメージ： まずは現行の量産製品のPFソフトについて学んでいただきます。 数年経験し理解を深めた後には、次世代製品を担当いただきます。 リーダ採用の場合、PFソフトを学ぶとともにリーダ業務のノウハウも学んでいただき、次世代製品ではプロジェクトのリーダを担当いただきます。 ■業務の魅力／身に着くスキル： ◎100年に1度の変革期を迎えている自動車業界で最先端技術に触れることができ、まだユーザーの手に届いていないような機能を完成車メーカーと検証していき、実際にご自身が実装した機能がついた完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 ◎PFソフト開発に携わることで、製品の基本的な動作から車載全体のシステム構成まで理解を深めることができ、この先ずっと使い続けることができるスキルを身につけることができます。 ■配属部署： HMI)ソフト基盤開発部第二開発室第一開発課への配属となります。 IVI機器のPFソフト開発を担当している部署で、約20名で構成されております。 ■働き方（部署平均）： ・残業：月平均20時間 ・在宅勤務：週3程度 変更の範囲：本文参照

〜Tier1メーカーでの経験を積みキャリアアップを目指せる／フォロー体制◎〜 ■業務内容： 大手自動車メーカーの車に搭載するナビやオーディオ等のマルチメディア機器製品の、ソフトウェア開発プロジェクト支援を行っており、エンジニアがシステムやソフトウェアを開発するにあたって欠かせない開発環境の提供・運営や、開発に必要なツール類の管理・運営、ユーザサポート等をお任せします。 ITシステム、サーバ、クラウド、各種ツール類の技術や知識を業務に活用しキャリアアップしたい方、また業務を通じて身につけたい方を歓迎します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： エンジニアが高品質で効率的なソフトウェア開発が行えるよう、開発環境として必要なサーバやツール類の提供・運営や、積極的な活用にむけての啓蒙活動、サポートを行います。またプロジェクトに合わせた最適なツールの導入検討・検証・導入等も行います。 【担当業務】 ・本部内のソフトウェア開発で共通で使用する開発環境やツールの維持・運営、契約等手続き、利用環境設定、アカウント管理、改善・拡張等の検討、セキュリティ対策等 ・開発環境：AWSクラウド上、一部オンプレでのサーバ環境（Windows、Linuxx） ・ツール類：プロジェクト管理系（JIRA、Confluene、Redmine等）、静的解析、OSS検知、セキュリティ管理、テストツール等 ・本部内へのツール利用の啓蒙、利用者へのサポート、統制、コンサル ・新たなツール導入検討・検証・導入など 【想定ポジション】メンバ、もしくはリーダー ■キャリアイメージ： 現行業務をいくつか担当していただきます。ご経験や知識・スキルを活かし、積極的なご提案、業務改善など期待します。 数年経験を積んでいただいた後に、ご本人の適性、能力に応じて、リーダー等、管理するポジションへ任用の可能性があります。 ■業務の魅力： ◎まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの推進の一端に寄与することができ、やりがいを感じることができます。 ◎AWS、JIRA等のツールやサービスの知識・スキルを身に着けていただきます。 ◎自動車業界の先進的なソフトの開発を支援する業務であるため、PMBOKやスクラムなどプロジェクト管理についての知識も深めることが可能です。 変更の範囲：本文参照

【機械工学の基礎知識をお持ちの方歓迎◎職種・業界未経験も問題ありません／水車発電機の構造設計／残業平均20H／年休120日以上／社会インフラを支える】 ※日立三菱水力株式会社への出向ポジションです。 ■業務内容：水車発電機の構造設計業務をお任せします。顧客との打合せによる仕様確認〜構造計画、図面作成〜手配業務等、実際のものづくりに直結する設計業務を対応して頂きます。 ■具体的な業務内容： ◎設計業務 ・仕様決め：顧客からの仕様書や顧客との打合せ等により、仕様を確認、明確にします。より信頼性が高く、メンテナンスに優れた構造の提案も行います。 ・構造計画：機能設計での検討結果を受けて、構造計画を行います。種々の検討により、強度面、性能面、製作性、組立性、メンテナンス性に問題無いか、コスト面で最適な構造となっているか、等の確認を行います。必要に応じ、製造部門、組立部門と協議を行い、発電機構造を決定します。 ・図面作成：構造計画が決まれば、CADにより製作図面の作成を行います。 ・手配：　材料、部品の手配を行います。手配に際し、課題等がある場合は、メーカとの打ち合わせ等により解決を図ります。 ・その他：新規構造を採用する場合は検証試験等により性能や健全性の確認を行います。 ◎不具合対応 ・製造、組立の過程や試運転中に不具合が発生した場合は、原因調査、対策等の対応を行います。また、過去に納入した発電機に不具合が発生した場合には、現地にて原因調査し顧客と修理方法の相談し、問題の解決を図ります。 ■製品「水力発電」について：近年、カーボンニュートラルの実現、地球温暖化防止、電力系統の調整力として水力発電が注目・将来的にも重要な電源です。今回設計を担当いただく水車発電機は「個別設計品」であり、個々の機械に適した構造を創意工夫で改善できる製品です。 ■出向先（日立三菱水力株式会社）について：水力発電システムの販売・エンジニアリング・据付・工事・保守、主要機器の開発・設計・製造を行う企業です。水力発電機器納入実績　国内シェアトップクラス／可変速揚水機の納入実績　世界シェアトップクラスです。 ■働き方： ・残業時間 ：月平均20時間（繁忙期30時間） ・出張：有　(約1回／2か月) ・リモートワーク：基本は無 (事情に応じて相談可) 変更の範囲：会社の定める業務

〜大規模ソフト開発PJTの中心的役割／Tier1メーカーでの経験を積める〜 ■業務内容： プロジェクト管理の専門性を生かして、プロジェクトマネージャを支え、複数の開発チームが効率的に開発を進められるようにサポートいただきます。 以下のプロジェクト管理や、進捗の監視とレポート作成、またプロジェクトのガイドラインやワークフローの設計、チームメンバーへの教育・指導も行います。 【管理項目】 PMBOK(※)の10の知識エリアに準じます。 統合管理、スコープ管理、スケジュール管理、コスト管理、品質管理、資源管理、コミュニケーション管理、リスク管理、調達管理、ステークホルダー管理 ※：Project Management Body Of Knowledge 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・プロジェクト進捗管理 ・リスクマネジメント ・品質管理 ・ステークホルダーマネジメント（定期的なコミュニケーション）管理 ・進捗、品質の可視化、品質データ分析、プロジェクト課題分析・改善提案 ※想定ポジション…メンバ、もしくはリーダー ■特色： 当社のPMOは、大規模ソフト開発プロジェクトにおける中心的な役割を担っております。 プロジェクトマネージャと共に、進捗管理、リスク管理から品質分析、解決策提案まで全ての面でプロジェクトの成功を支えます。 多種多様なステークホルダーとコミュニケーションをとり、車載機器に搭載されるソフトウェアの品質向上及び生産性向上に寄与したい想いを持ち、プロジェクト管理経験を活かせる人材を求めています。 ■業務の魅力： ◎自動車業界の先進的ソフトの開発を支援する業務であるため、高い安全性と信頼性を必要とする開発プロセス・管理プロセスといったプロジェクトマネジメント知識を学ぶことができます。 ◎まだ世の中に出ていない車の開発プロジェクトの一端を担い、数百人規模のマネジメントスキルを身につけ、やりがいを感じることができます。 ■配属部署： 課員は20名で、20〜50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。 複数の車載用インフォテイメント機器プロジェクトのPMOを担当しており、プロジェクト毎で5〜6名で編成しており、何でも言い合えるコミュニケーション取りやすい環境となっております。 変更の範囲：本文参照

〜Tier1メーカーでの経験を積める／スキルアップできる環境◎〜 ■業務内容： 大手自動車メーカーの車に搭載するナビやオーディオ等のマルチメディア機器製品のソフトウェア開発の品質管理を行っている部署です。 高品質で効率的なソフトウェア開発が行えるよう、開発プロセスの整備・標準化や、開発現場での遵守状況の確認を行います。また車載機能の持つ法規調査・それらのソフトウェア要件の明確化、製品ソフトへの織込みサポートも行います。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 【担当業務】 ・ソフトウェア開発プロセスの改善、標準制定 ・ソフトウェア開発現場に入り込み、技術部と一緒にソフト品質造りこみ ・車載機器に関する国内外の法規調査、その中からソフト要件抽出 【想定ポジション】 ・上記を主業務とするメンバ、もしくはリーダー ■特色： 当社では安心・安全な製品の提供を通じて社会に貢献するため、さまざまな法規制にも適合したソフトウェアを開発しています。 自動車業界の先進的な製品ソフトウェア開発プロジェクトに参画して、ソフトウェアの品質改善を推進する業務です。 ソフトウェア開発の経験者のみでなく、品質管理の経験者、法規に興味のある方、英語の得意な方を歓迎します。 ■キャリアイメージ： ソフトウェアの品質管理の業務を担当していただきます。必要に応じて法規の調査、ソフウェア要件抽出などを行います。ご経験や知識・スキルを活かし、積極的なご提案、業務改善など期待します。数年経験を積んでいただいた後に、ご本人の適性、能力に応じて、リーダー等、管理するポジションへ任用の可能性があります。 ■業務の魅力： ◎世の中に出ていない車の開発プロジェクトの一端を担うことで、世の中に製品を送り出すやりがいを感じることができます。 ◎ソフトウェア品質をマネジメントする手法、車載機器の持つ法規に関する知見など、自動車業界でソフトウェア開発を推進するために必要な知識を習得できます。 ◎また大規模プロジェクトに参画するため、取組み次第で社内外の幅広い方と繋がれます。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 ソフト開発管理部 ソフト品質企画室第三企画課 課員は12名で、ソフトウェアの品質管理業務にかかわるグループは7名で構成されています。 変更の範囲：本文参照

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／Tier1メーカーでの経験を積める／残業月平均25h〜 ■業務内容： 自動車に標準装着されるインフォテイメント機器の内蔵ドライブレコーダや、外付けドライブレコーダをインフォテイメント機器で操作／連携するための制御ソフトのソフトウェア開発業務をお任せします。 新製品／新機能の開発が中心で、新しい技術開発に携わることができます。 これまでの車載開発経験を活かし、新製品の開発に一緒に取り組める人材を求めています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 【担当機能】 ドライブレコーダ、または外付けドライブレコーダ連携機能のミドルウェア 【担当業務】 ・顧客への仕様提案や日程調整 ・要件定義、ソフトウェアシステム設計 ・プロジェクトマネジメント業務 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発エンジニアもしくは開発リーダー（概ね10〜15名程度のグループをリード） ■キャリアイメージ： まずはドライブレコーダ機能の設計／評価業務を通して当社の開発プロセス／求められる品質基準を学んでいただきます。 数年後には新製品の開発リーダとして数名〜10名程度の機能開発をご担当いただきます。 開発リーダとして入社いただく方は数年後にはマネージャとして複数プロジェクトを統括するポジションをお任せします。 ■業務の魅力／身に着くスキル： ◎100年に1度の変革期を迎えている自動車業界において、ドライブレコーダもエッジAIやネットワークを通じたサーバ連携等の新技術を取り入れ進化を続けています。 ◎ドライブレコーダのソフトウェア開発に携わることで最新技術に触れることができ、顧客との仕様調整や大規模開発マネジメントのノウハウも身に付きます。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第一開発室第二開発課 車載用のインフォテイメント機器のドライブレコーダ機能のソフト開発を担当している部署で、13名で構成されています。 20〜50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。 ■働き方（部署平均）： ・残業：月平均25時間 ・在宅勤務：週2〜3日程度（業務に応じて要出社） 変更の範囲：本文参照

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／Tier1メーカーでの経験を積める／残業月平均25h〜 ■業務内容： 自動車に標準装着されるディスプレイ機器の内蔵ドライブレコーダや、外付けドライブレコーダをディスプレイ機器で操作／連携するための制御ソフトのソフトウェア開発業務に携わっていただきます。 新製品／新機能の開発が中心で、新しい技術開発に携わることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 【担当機能】ドライブレコーダ、または外付けドライブレコーダ連携機能のミドルウェア 【担当業務】 ・顧客への仕様提案や日程調整 ・要件定義、ソフトウェアシステム設計 ・プロジェクトマネジメント業務 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 【想定ポジション】 開発エンジニアもしくは開発リーダー（概ね10〜15名程度のグループをリード） ■特色： 車載用ディスプレイ機器に搭載される内蔵ドライブレコーダ、または外付けドライブレコーダとの連携機能のソフトウェア開発業務です。 これまでのソフトウェア開発経験を活かし、新製品の開発に一緒に取り組んでいただける人材を求めています。 ■キャリアイメージ： まずはドライブレコーダ機能の設計／評価業務を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。 数年後には新製品の開発リーダとして数名〜10名程度の機能開発をお任せします。 開発リーダとして入社いただく方は数年後にはマネージャとして複数プロジェクトを統括するポジションをお任せします。 ■業務の魅力： 自動車業界は100年に1度の変革期を迎えていると言われ車載機器も最先端技術を取り入れ進化を続けています。車載機器開発に携わることで最新技術に触れることができ、顧客との仕様調整や大規模開発マネジメントのノウハウも身に付きます。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部第一開発室第二開発課 車載用のディスプレイ機器のドライブレコーダ機能のソフト開発を担当している部署で、13名で構成されています。 20〜50代まで幅広い年齢層のメンバーがいます。 ■働き方（部署平均）： ・残業：月平均25時間 ・在宅勤務：週2〜3日程度（業務に応じて要出社） 変更の範囲：本文参照

■業務内容：原子力発電所の過酷事故（シビアアクシデント：SA）を対象とした安全解析に携わって頂きます。 ・過酷事故対策に係る設計要求の検討 ・解析コードを用いた過酷事故対策設備の妥当性評価 ・解析コード及び対策設備の実証に係る研究開発 ※業務の変更の範囲：入社配属後も多くの経験を積んで頂くため、国内向け担当としての配置換えを行う場合もございます。 ■課の役割：原子力発電所のSA時のプラント挙動解析を主担当としており、原子力発電所のSA対策に関わる基本計画、設計及び評価を担っております。原子力発電所の安全性確保に貢献できるポジションです。 ■募集背景：2050年カーボンニュートラル実現に向けて、原子力はカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けられる中、原子力セグメントでは、原子力発電プラントや燃料サイクルプラント等の安全対策工事を多数受注しており、今後、新規顧客からの更なる受注増加が見込まれています。 ■原子力の将来性：エネルギーセキュリティの強化、カーボンニュートラルの実現に向け、低炭素かつ気候変動の緩和に貢献する原子力の利用が現在、国際的に注目されています。米国・仏国では経済的な観点から既存炉の運転期間を延長する方針で、また、欧州を中心に新設炉の建設が多数計画されています。このようなグローバルかつダイナミックな動きの中、当社製品の供給を通じて、各国のエネルギー政策実現を後押しする業務です。 ■企業概要：三菱重工グループは、長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、複数の事業を横断的に組み合わせ、社会に提供できるソリューションの幅を広げています。カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。