〜自社開発のＦＲＰ防水材は国内トップシェア／創業から70年以上の歴史と実績を誇る、神戸発の優れた技術認定企業〜 ■業務内容： 同社の工事事業部の浴室専門として業務を行っていただきます。 建築防水などをはじめとした各種工事や工法開発を行っています。実際の工事作業は職人の方が行うため、同社が取り扱う製品や工法を用いた防水工事、防食工事などの進捗管理や職人への指示出し、新規開拓の営業も行っていただきます。 ■業務詳細： ・新規開拓営業 ・現場受注までの見積もり・交渉 ・現場先決定時の訪問や書類作成、職人への指示だし ・工事のスケジュール管理 ・複数の現場を一日に回って進捗管理 ■組織構成： 神戸本社（営業12名、工事4名そのうち浴室専門２名、事務8名、技術4名） ■工事実績： ・UR、公団住宅、民間　など多数 ■同社の特徴： ・兵庫県神戸市に本社を構え、異なる３つの事業を展開する堅実企業です。創業から70年以上の歴史と実績をもち、強い商品、強い営業基盤により高い収益を誇っています。 ・自社開発のＦＲＰ防水材「ポリルーフ」は国内トップシェアを誇る製品です。生活に身近なユニットバスや、プール（滑り台など）、駐車場、カフェテリアのトレイ、サーフボードなど、多種多様な場面に使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気電子専攻のポテンシャル検討可／太陽光・風力などの再エネに必須の製品を担当・カーボンニュートラルに貢献◎／上流の工程に従事】 ■業務内容： 国内／海外の電力会社を中心とした、電気を安定的に需要家に送電するために必要な直流送電システム（HVDC）、および無効電力補償装置（FACTS）システムの設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計等を行っていただきます。 ■具体的な業務： ・お客様（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ ・社内外関係者との技術打合せ ・電力系統解析 ・システム設計書作成 ・技術仕様書作成 ・購入仕様書作成 ・展開接続図作成 ・試験仕様書作成 ■期待する役割： 主に実案件の設計者として活躍頂きます。自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。実際に試験を行う部署は同じ部の別の課になります。 ■案件について： ・製品規模は10億円〜数百億円程度のシステムになります。 ・海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。 ・1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。 ■FACTS・HVDCについて： 従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中でFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。 ■働き方： ・残業時間：月平均45h ・出張：有(頻度：月1回〜数回、期間：日帰り〜数日) ・在宅勤務：利用可(週2〜3日程度利用可。時期により変動有) ※出社/在宅勤務の自由度が高く、休暇・育児休暇が取りやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一気通貫にて担当しています。この設計業務のうち、原子力発電プラント向け電気・計装制御システムのディジタル化更新に伴う電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）、および電気制御盤等の製品設計（システム設計）をお任せします。 ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整 ・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ ・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成 ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示） ■業務の進め方：入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、”モノを知った”上での設計を行ってもらうために、発電所へ出張する機会も考えています。 ■キャリアパス：入社後は、設計業務OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計において、電気設備全般に係るプラントエンジニアを目指しつつ、専門技術の更なる向上を図って頂きます。 ■働き方：残業平均30H（繁忙期45H）／出張有（2か月に1回程・短期出張・国内メイン）／リモートワーク有（状況に応じて相談、時差出勤等も可能）。 ■原子力の業界将来性について：近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業にであり、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験からの活躍事例も多数あり！／「飛び込み・テレアポ無し」×「充実のインセンティブ」でストレスなく高収入が目指せる！／住宅ライフラインについて幅広い知識も身に付けられます★ ■業務内容 大阪ガスグループの一員として、お客様のお宅への「安心」「安全」をサポートするお仕事です。お問い合わせのあったお客様のお宅を訪問し、お困りごとやご要望をヒアリングし、提案いただきます。 ■業務詳細 ・訪問件数は1日8〜10件程度。お問い合わせのあったお客様や既存のお客様の定期訪問が中心のため、新規開拓はありません。 ・チームで連携して仕事を進めていきます。 ・”売って終わり”ではなく、アフターメンテナンス等継続的なフォローも自社で行っている為、お客様に「相談したいな」と思っていただけるような関係性を築いていきます。 ■やりがい： 人の生活に欠かすことができないインフラまわりを支えていただくお仕事のため、お客様から直接”ありがとう”がもらえ、人の役に立っていることが実感できる環境です。地域の生活を支えているという自負・やりがいを持って業務に取り組むことができます！ ■身に付くスキル： 暮らしに欠かせないガス機器はもちろん、「エネファーム」や床暖房、キッチンのリフォームなど、ライフラインに関する幅広い知識を身に付けることができます。 また、お客さんのニーズをしっかりと聞き取るヒアリング力、それを適切に解決するための商品・サービスの提案力、「またあなたに頼みたい」と言ってもらえる関係構築力などを身に付けることができます。 ■教育制度 入社後は、大阪ガス人材開発センターにて1か月間業務知識・実技研修・資格取得うのための社外研修。そのほか社内研修も実施している為、営業未経験の方でもじっくり成長いただける環境があります。 ■就業環境・年齢構成 当社の平均年齢は37歳（営業の平均年齢は35歳）で、20〜30代を中心に、ベテランの方も長く活躍しております。社員同士の仲がとても良いのが特徴です。異業種からの中途採用者も多く、機器メンテンナンス・美容・飲食・販売業界や塗装業などの方々がご活躍されています。中途採用者が多いことで、皆切磋琢磨しながら協力し合う、温かい社風が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！/週1〜2日リモートワークOK！/年休127日（土日祝）/大手Tier1メーカーのインバーター開発に挑戦！ ■業務内容： 自動車メーカー向け車載インバータ製品の構造設計をご担当いただきます。すでに量産を予定している小型eモビリティ向けインバーターの開発プロジェクトから参加いただき、ゆくゆくは2輪車やAGV（無人搬送車）向けといった自動車の幅を超えた開発も進めていく予定です。 ■業務詳細：今までのご経験に沿って以下業務をお任せいたします。 （1）インバータ製品の構想設計 顧客ニーズ調査、ベンチマークによる動向調査より、次世代製品の構想検討を実施いただきます。 （2）インバータ製品構造の設計・評価 企画・構想を元に製品の回路・構造・筐体を設計し、評価実施いたします。技術課題を明確にして防水構造や放熱構造の設計・評価をお任せいたします。 ※入社後はまずこちらの業務からスタートしていき、製品知識やスキルを身に着けていく中で、（1）や（3）の業務もお任せしていくイメージです。 自分で開発したインバーターを当社の試作機に搭載して実際に走らせながら開発を進めていくため、非常にやりがいや面白みを感じることができます。 （3）プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。入社時は当面課長やリーダー指示の下推進していき、ゆくゆくはリーダー業務をお任せします。 ■製品について： 当社の製品は「小型eモビリティ」に搭載されるインバーターです。欧州やインドを中心に市場拡大が進んでおり、そこで使用されるインバーターとなります。 小型eモビリティに搭載されるインバーターの最も大きな差別化ポイントは「小型化」です。その中で当社は世界最小レベルの製品開発が進んでいるため、高い開発レベルで就業いただく事が可能です。 ■組織ミッション／組織構成： eシステム開発室 第三開発課に配属予定で現在20名弱在籍しており、VCUハード開発部隊とインバーターハード開発部隊の2チームで構成されております。今回ご入社いただく方にはインバーター開発チームにて機械設計担当として就業いただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

資格取得から業務経験もつめる／土日祝休み／神戸で出張なしで施工管理社としてキャリアアップが叶う！／働き方を整えながらスキルアップ ■業務内容： 地元神戸に根付いた新築建築物の電気設備施工管理を行う当社にて、工務店または官公庁より、以下業務をご担当いただきます！ ・材料発注、図面作成、工事工程の調整、施主や元請けとの打ち合わせ ＜具体的には＞ （1）新築建物の構内電気設備工事一式 （マンション70%、事務所保育園など非住宅30%） （2）既存建物の改修工事（LED化、高圧受電設備工事） ※実際に現地で工事を行うのは外注（職人さん）であり、施工管理を担当し て頂きます。 ・当社は売上の内90%が民間工事、そのうちの70%程がワンルーム又はファミリーマンションの新築工事となります。 ■エリア：神戸市を中心に一部市外も発生。 ■働き方： ・出張はございません。 ・休日出勤：進捗具合によっては発生。また、新築マンション施工時の内覧会にて立合の可能性はあり。 ■ご入社後の流れ 業務としてまずは上記の施工管理を担当いただきます。恐らく最初は1件、当社の工事に慣れだしたら4件前後兼任という形となります。 ■キャリアパス： ・会社に慣れたタイミングで1名部下を持って頂き、将来的には数名の部下を管理しながら自らの現場を1、2件担当して頂けたらと考えています。 ・課長となり課全体の管理、部長となり部全体の管理をしていただくことを期待します。 〈1日のスケジュール例〉 ・朝は会社に出勤し、業務終了後会社から退勤 ・日中は現場に行って職人さん、所長、設計、施主、他業種の方との工事打合せ ・帰社後、自社のご自身のデスクにて図面作成や施工検討 ■組織構成： 工務部：50代2名、40代2名、30代2名、20代5名の計11名（内女性1名） 平均年齢：37.3歳 ■当社特徴： ・創業79年、長らく神戸の新築マンションの電気設備施工を手掛ける老舗安定企業です。 ・70年続いた安定した経営基盤と、蓄積されたノウハウにより、対応のスピードや品質に優れており、お取引先からも信頼が厚いです。 ・明るく働きやすい現場を心掛けており、新卒定着率が高いなあど安定した職場環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、主回路機器(電圧制御装置など)の顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・主回路機器(電圧制御装置など)の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内機器製作担当部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ■案件について： ・担当する案件としては、平均的に当社全体で10億円規模、2〜3年間のプロジェクトとなります。 ・プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ■キャリアパス：経験者同伴環境下でエネルギーソリューション開発者として業務及び鉄道変電プラントに対する知見を深めていただき、将来的には、単独で大型プロジェクト案件のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネージャーとしてQCD管理を担える中核エンジニアとして活躍頂くことを期待しております。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間 ・出張：有 (週1回〜月1回) ・転勤可能性：原則無し　(キャリアプランを考慮して上長と相談した異動は有) ・リモートワーク：有 (週2日程度利用可能) ・中途社員の割合：約15% ■募集背景：労働人口減少やカーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道を始めとしたモビリティ分野においても更なる安全・安心・安定輸送の実現やエネルギー消費の削減が求められています。国内外の鉄道会社では、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御や保守業務の効率化への需要が旺盛で事業拡大を見込んでおり、社会インフラ分野で活躍したい、事業を通じて社会に貢献したいという人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： クルマに新しい移動価値を提供しUXの飛躍に向けソフトウェア開発規模が拡大していく自動車のコックピット領域(自動車のセンターユニット)において、組込みシステム、ITシステム関連技術を活用し、システム全体の品質を満たしたシステムアーキテクチャを設計するとともに各サブシステムが満たすべき基準と技術リスクについて事前に評価したうえで展開できる、システムアーキテクトを募集します。 また、システムアーキテクチャに基づき、サブシステム実現のためのソフトウェアアーキテクチャを構築していただくソフトウェアアーキテクトも募集しております。 ■業務詳細： ・OEMの求める要件をシステムに落とし込むためのアーキテクト設計 ・クルマにおけるUXの向上に向けたシステムアーキテクト クルマにおけるUXとは…ドライバーがクルマに乗った瞬間から運転中まで、どのフェーズにおいても操作性高くコックピットを操作でき、快適と安全性を兼ね備えたドライブ・乗車体験を提供すること ■開発製品： 主な開発製品はナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。中でもIVIはHMIソリューション事業本部の主力製品となっております。 ※IVIとは、In-Vehicle Infotainmentの略で、情報（information）と娯楽（entertainment）を掛け合わせた造語です。車内を快適にすごすために必要な情報エンターテイメントシステムを指します。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部に配属となります。当社の売上の多くを占めており、主力事業部の一つで、1,500名以上のメンバーが在籍し、20代〜50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 ■採用背景： コックピット領域の大規模開発に伴い、当社では部品設計業務以上にアーキテクト設計やシステム設計の業務が増加をしております。 次世代コックピットを考え、OEMと要件定義から仕様決め、各機能の役割分担を理解しシステム全体のアーキテクチャ設計ができる人材を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定盤石な事業基盤◎／社員定着率95％／年間休日125日】 ■業務内容： 高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計／開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程をお任せいたします。 ■ポジションの特徴： 開発メンバーを率いて進捗把握と作業の割り振り等、チームの主軸としてプロジェクトを進めるポジションにて業務に携わっていただきます。 ■魅力： ◎大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ◎各プロジェクトが縦割りではなく、部門内で非常に協力的でオープンな環境です。 ◎新規案件も増えてくるフェーズで、ゼロベースから案件推進、顧客との関係構築を行える機会がございます。 ◎過去に大手メーカーと強固な関係を築いてきた先輩社員も在籍。多様なスキルを学べる組織となっています。 ■環境： ＜エンジニアファーストの会社＞ ・受託開発をメインにしているものの、エンジニアに無理な案件はお断りするなどエンジニアの働く環境を第一に考えています。 ・顧客ごとにチームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。当社では、顧客ごとにグループ／チームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。 ＜働きやすさ＞ ・業務分担／効率化を進めたことで年間休日は125日です。 ・社内は定着率のよいアットホームな環境かつ、風通しのよい環境なので、仕事とプライベートのメリハリを付けて働ける環境を整えています。 変更の範囲：本人適性により当社業務全般に変更の可能性あり

【安定盤石な事業基盤◎／社員定着率95％／年間休日125日】 ■業務内容： 高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計／開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程をお任せいたします。 リーダーの指示のもと、開発業務を主にした業務の遂行を担っていただきます。 ■魅力： ◎大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ◎各プロジェクトが縦割りではなく、部門内で非常に協力的でオープンな環境です。 ◎新規案件も増えてくるフェーズで、ゼロベースから案件推進、顧客との関係構築を行える機会がございます。 ◎過去に大手メーカーと強固な関係を築いてきた先輩社員も在籍。多様なスキルを学べる組織となっています。 ■キャリアパス： エンジニアスペシャリストもマネジメントも、志向性にあわせて選択できる制度です。 ■環境： ＜エンジニアファーストの会社＞ ・受託開発をメインにしているものの、エンジニアに無理な案件はお断りするなどエンジニアの働く環境を第一に考えています。 ・顧客ごとにチームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。当社では、顧客ごとにグループ／チームを組織し、しっかりと向き合えるような充実したフォロー体制が整っています。 ＜働きやすさ＞ ・業務分担／効率化を進めたことで年間休日は125日です。 ・社内は定着率のよいアットホームな環境かつ、風通しのよい環境なので、仕事とプライベートのメリハリを付けて働ける環境を整えています。 変更の範囲：本人適性により当社業務全般に変更の可能性あり

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスあり〜 ■業務内容： ・当社主要顧客及びグループ会社向けのインフラ企画、構築、保守 【変更の範囲：会社の定める業務／職種で業務上必要があるときは変更することがあります】 ■キャリアパス： インフラSE⇒PL⇒PM ※アプリケーションを理解（プログラムが理解出来る）している、インフラ技術者 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：本文参照

〜東証スタンダード市場上場／三菱重工のユーザー系SI／教育プログラム充実／フレックスあり〜 ■業務内容： ・神戸地区におけるインフラ企画、構築、保守 【変更の範囲：会社の定める業務／職種で業務上必要があるときは変更することがあります】 ■キャリアパス： インフラSE⇒PL⇒PM ※アプリケーションを理解（プログラムが理解出来る）している、インフラ技術者 ■当社について： 当社は、製造業を中心とした幅広い業界のお客様に対して、ITを活用して経営課題や事業課題を解決するための、最適なソリューションを提供する情報サービス会社です。特に解析・設計エンジニアリング、PLMといった分野での支援に特色を有しております。情報システムでは企画、設計、機器導入、開発、および導入後の運用支援までトータルにサポートします。 創業以来、三菱重工をはじめ三菱グループ各社の情報システムの構築に参画し、事業の基盤を作ってきました。当社の企業理念の通り、お客様に最適なサービスを提供し、信頼されるベストパートナーを目指しております。 特徴は、バランスのとれた事業体制です。高い技術と幅広いサービスで、未来を切り拓くビジネスを支えています。 変更の範囲：本文参照

〜創業100年以上の老舗企業／資格手当あり／残業月1h以下/宿泊出張・転勤なし/マイカー通勤・直行直帰可〜 ＼社内の声を拾い随時改善！／ ★残業時間「1h以下」 業務効率化を推進し、当部所ではほぼ全員が定時での帰宅を実現しております！ ★定着率の向上！平均在籍年数「23年」 課題解決の施策の取入れが非常にスピーディーで、上記の残業時間抑制はその一例です！ 意見を出し合い、社内の不満がない状態にしており、従業員の定着率に繋がっています！ ＼当社の魅力／ ▽100年以上も続いてきた秘訣は…？ 目先の利益に走らず、ニーズがあるものは責任を持ってなんでも受け入れ地域に貢献！ ▽すると…！「指名の受注」が入るように！ ★現在は全部案件の半分以上が指名受注（全体の10％でも高い数値に対し、50％以上の指名受注） ■業務内容： 当社は、民間・公共工事のRC造・S造・SRC造等の工事や、大阪ガス工場内での新築・塗装・改修等や民間の大規模改修やリノベーションを施工しており、当ポジションにて、積算・設計を担当していただきます。 【積算業務】 お客様から提供された設計図書を読み取り、工事に必要な材料・数量・人員・金額を算出し、費用の見積りを行います。その見積りを引き継いだ営業がお客様と折衝します。コストを管理する役割を担い、会社の利益にもつながる影響力の高い業務となります。 【設計業務】 お客様から新築・改修などのご依頼を頂いた際に、ご要望をヒアリングし、設計を行います。新築の大型案件から改修・修繕工事の小規模案件まで、携われる工事は様々です。まずは小規模の案件から実務を行い、仕事の流れを覚えていきます！ 《業務詳細》 ◇現場は神戸市内がメインで、本社から1時間圏内 ◇宿泊出張や転勤なし ◇直行直帰 ■組織構成： ◎工務部は、大手ガス会社の案件担当、大手デベロッパーの案件担当、営繕工事をメインに担当する3チームに分かれています。 配属チームは適性を考慮して決定しますが、大手デベロッパーの案件を担当するチームに参画いただくことを想定しています。 ◎現在、施工管理担当は20名ほどが在籍しています。 ■はたらき方 ◇残業月1h以下 ◇転勤・出張なし 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の老舗企業／資格手当あり／残業月1h以下/宿泊出張・転勤なし/マイカー通勤・直行直帰可〜 ＼社内の声を拾い随時改善！／ ★残業時間「1h以下」 業務効率化を推進し、当部所ではほぼ全員が定時での帰宅を実現しております！ ★定着率の向上！平均在籍年数「23年」 課題解決の施策の取入れが非常にスピーディーで、上記の残業時間抑制はその一例です！ 意見を出し合い、社内の不満がない状態にしており、従業員の定着率に繋がっています！ ＼当社の魅力／ ▽100年以上も続いてきた秘訣は…？ 目先の利益に走らず、ニーズがあるものは責任を持ってなんでも受け入れ地域に貢献！ ▽すると…！「指名の受注」が入るように！ ★現在は全部案件の半分以上が指名受注（全体の10％でも高い数値に対し、50％以上の指名受注） ■業務内容： 当社は、民間・公共工事のRC造・S造・SRC造等の工事や、大阪ガス工場内での新築・塗装・改修等や民間の大規模改修やリノベーションを施工しており、当ポジションにて、積算・設計を担当していただきます。 【積算業務】 お客様から提供された設計図書を読み取り、工事に必要な材料・数量・人員・金額を算出し、費用の見積りを行います。その見積りを引き継いだ営業がお客様と折衝します。コストを管理する役割を担い、会社の利益にもつながる影響力の高い業務となります。 【設計業務】 お客様から新築・改修などのご依頼を頂いた際に、ご要望をヒアリングし、設計を行います。新築の大型案件から改修・修繕工事の小規模案件まで、携われる工事は様々です。まずは小規模の案件から実務を行い、仕事の流れを覚えていきます！ 《業務詳細》 ◇現場は神戸市内がメインで、本社から1時間圏内 ◇宿泊出張や転勤なし ◇直行直帰 ■組織構成： ◎工務部は、大手ガス会社の案件担当、大手デベロッパーの案件担当、営繕工事をメインに担当する3チームに分かれています。 配属チームは適性を考慮して決定しますが、大手デベロッパーの案件を担当するチームに参画いただくことを想定しています。 ◎現在、施工管理担当は20名ほどが在籍しています。 ■はたらき方 ◇残業月1h以下 ◇転勤・出張なし 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 原子力発電プラント内の三菱電機製の中央制御室コンソール・制御盤・計装盤・現場盤のハードウェア設計を担当いただきます。 原子力発電所で稼働中の盤のハードウェア改造、既設盤の老朽化に伴う更新、また盤新設など、展開接続図と呼ばれる回路図から、モノづくりに必要な図面（外形図、組立図、板金図、配電盤接続図など）の作成を行う業務となります。主に回路設計部門と打合せが多いですが、場合によっては客先、三菱電機関連部門とも打合せを行うこともあります。　 （1）回路図等を基に盤を製作するためのハードウェア設計図書の作成。 　(盤製作部材の手配設計、外形図、ラックアップ図、板金図、内部組立図、内部配線図etc) （2）現地調査業務(出張業務)、ハードウェア設計に対する工程管理、取り纏め業務。 ※原子力発電プラントのシステムのため、規模が大きく、量産ではなく個別生産となります。そのためエンドユーザーである大手電力会社や関連会社と関わる機会が多く、社内においても　チームでプロジェクトを遂行していく機会が多い業務です。 ■使用ツール ワード/エクセル/パワーポイント、AutoCAD、Creo（3D-CAD)などを使用します。 ワード/エクセル/パワーポイントは仕様書の作成、AutoCADは外形図や組立図及び配線図の作成、Creo（3D-CAD)は構造検討に使用します。（設計外注に依頼することもあります。） ※全ての使用経験がなくても問題ありません。OJTや社内の教育・　研修制度にて入社後に技術を習得できるようサポートいたします。また、原子力工学に関する知識についても、応募時には必要ありません。 OJTや研修で習得いただくことが可能です。 ■業務、領域の魅力 ・設備更新需要があり、事業も非常に安定しています。 ・本業務は原子力発電所の安全運転に欠かせない装置の設計など、社会的に責任の大きい仕事です。そのため品質や精度は高いものが要求され高いプロ意識が求められますが、自身が設計したものが人々の生活を支えて いるという誇りと自信を得られるかと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

【旧：東芝三菱電機産業システム／国内シェアトップ多数！海外進出も順調◎業績好調／住宅手当や生活に役立つ福利厚生が充実】 ■業務内容： 無停電電源設備（UPS）、瞬低補償装置等の試験，品質保証業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： 通信の高速化により、ＩＴ業界や通信業界でのデータ取扱い量は更に増加し、大型のデータセンターへの設備投資が活発です。その設備増強に伴う電源設備としての無停電電源の需要が高まっています。また、ＩＴ・通信業界の活況を支える半導体需要も堅調であり、半導体メーカにおいても、設備の瞬低電対策装置への設備投資も盛んに行われています。 無停電電源や瞬低補償装置などのＵＰＳ事業は今後も更に拡大する見込みであり、同社としても事業拡大を目指しており、ご活躍いただける方を募集します。 ■同社の特徴・魅力： 〇世界の市場で戦うため、東芝と三菱電機の製造業プラント向け電気設備事業部門、大容量モータ製造部門が統合され、世界トップレベルのシステムインテグレータを目指し設立。 コア技術であるパワーエレクトロノニクス分野やオートメーション事業等、複数の事業展開。 〇2030年には売上高は5000億円規模を目指し、現在では100を超える国で納入実績のあるグローバルメーカー。 また製造業向け電気設備、パワーエレクトロニクス製品、産業用モータ等、国内外の多数の分野でトップクラスのシェアを保有。 〇ノー残業Day有、フレックス勤務や在宅勤務制度など制度充実。 〇住宅手当や、ライフスタイルに合わせて使用できるポイント（セレクトプラン）など実際に活用しやすい福利厚生が充実。 〇業界トップクラスの技術を身に着けられる環境。業界における日本基準を作っていく会社。若手の内から裁量を持ちステップアップしていける。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験からTier1メーカーでのキャリア／電子回路に関する知識をお持ちの方歓迎！／年間休日127日で在宅勤務◎〜 ■ポジションについて： 応募頂いた際は以下求人からスキル・ご経験、進捗状況を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させて頂きます。書類選考結果は該当ポジションの求人にてご案内致します。 自動車業界はもちろんですが、異業界からのキャリアチェンジや技術者派遣からの転職者、評価・テストから設計を志望する方など複数ご活躍されております。 ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカの自動車で搭載されるディスプレイやドライブレコーダー、オーディオ・スピーカー等、数々の大手自動車メーカーにて当社の製品が搭載されております。 自分の開発した製品が世の車に搭載されるため、非常にエンジニアとしてやりがいを感じやすいです。 ■選考対象ポジションについて（下記一例になります）： 具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 キャリア採用はポジションのオープンクローズが多々発生するため下記記載の無いポジションでもご相談することもありますので、ご認識いただけますと幸いです。 ・【神戸】車載インフォテイメント機器のハードウエアシステム設計 ・【神戸】自動車メーカー向けサウンドシステム開発業務 ・【神戸】車載インフォテイメント機器（IVI）の回路設計（新規プロジェクト） ・【神戸】車載マルチメディア機器の通信機能（ラジオ、テレビ、GPS等）の先行開発・要素技術開発 ・【神戸】車載向けパワーエレクトロニクス製品開発 ・【神戸】車載用半導体デバイスの開発（IC開発/回路設計/品質管理） 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 地域密着型のゼネコンである当社にて、現場管理職をお任せするポジションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特長： 当社は、安定した基盤と堅実な経営理念をもつ、地域密着型のゼネコンです。 そして「転勤がない」「長く勤められる」のが当社の特長です。 当社では、特定の分野・工種のみに担当をつけるといったことをしません。 そのため覚えることは多いですが、偏りなく知識と経験を身に着け、様々な施工に携わることができます。これまでの経験を活かしていただくことは勿論、今まで携わらなかったことへの挑戦も可能です。 ■当社の魅力： 地元神戸を中心に「地域と共に歩む」を企業理念として、1946年創業から建設業を営んで参りました。特に新築工事を得意とし、官公庁・商業施設・共同住宅（マンション）・工場・福祉施設等の幅広い実績を有しております。また、品質管理ではISO9001に基づく施工品質基準を整えると共に、全社をあげて安全パトロールを実施することにより、「安心・安全な建物」を供給する地元企業として高い評価を皆様より頂戴しております。 変更の範囲：本文参照

〜大手Tier1メーカーの製品開発に挑戦！／週2〜3日リモートワークOK！／自分の携わった製品が世の自動車に搭載！〜 ■業務内容： 自動車メーカー様向け車載インフォテイメント機器（IVI）の電気設計（回路・基盤設計）をお任せします。 試作スケジュールに沿った設計を行うだけでなく、新規製品のプロジェクトが中心のため、仕様が固まり切っていない部分は企画やシステム設計担当へフィードバックを行いながら、進めていくこともリードいただきます。 ■業務詳細： ・車載インフォテイメント機器（IVI）の電気設計 →回路／基板設計、設計資料作成、設計検証／評価 ・車載インフォテイメント機器（IVI）の新規製品立ち上げ〜量産対応 ご経験に応じて、外注管理やプロジェクトマネジメント業務もお任せいたします。 ■プロジェクトについて 搭載される完成車は確定しており、現在2026年の量産化に向けて製品開発を行っております。 将来の電気自動車に搭載される製品（IVI）の開発になるため、自分が携わった製品が世の自動車に搭載されるやりがいを感じられます。 ■車載マルチメディア製品（IVI）について： 車載マルチメディア製品（IVI）とは、自動車内で使用される様々な多機能の電子機器やシステムを指します。 カーナビゲーションシステム、カーラジオ/オーディオシステム、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、リアシートエンターテイメントシステム、ハンズフリーシステム、等。 これらの製品は、快適性、利便性、安全性などの観点から車内のエクスペリエンスを向上させるために使用されます。車載マルチメディア製品は、ドライバーや乗客に情報、通信、娯楽の機能を提供し、自動車の魅力と便益を高める役割を果たしています。 ■組織ミッション／組織構成： HMIソリューション事業本部 IVI技術一部に配属予定です。 IVI技術一部では200名程度在籍しており、新規の次世代マルチメディア機器のプロジェクトの中でも電気設計を担うチームとなっております。製品企画部門や社内外関係者と連携し、顧客ニーズや技術進化を踏まえた製品の将来像を描きながら、他社に先んじた開発をし世の中へ製品を展開していくことがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 カジュアル面談からでもOKですので気軽にご応募ください！ ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

【三菱重工グループの安定成長企業／フレックス制度有・コアタイム無／年間休日126日／残業20H程度／勤怠管理や社内取組強化／福利厚生充実◎】 建築工事の設備設計（電気/機械設備）及び設備工事管理（電気/機械設備）をメインにお任せいたします。 ■業務詳細： ・案件詳細：RC造／S造／SRC造／工場／事務所ビル／マンション／商業施設／物流施設　等 ・案件金額：0.3億円〜30億円程度 ・案件エリア： 兵庫県内の工事を中心に担当して頂きます。一部、近畿地方内外の工事もご担当していただきます。兵庫県内の工事が8割、県外の工事が2割程度です。 ■業務詳細 ・新築・改修建屋、冷凍、冷蔵倉庫、風洞試験設備の設計および設計監理 └基本計画提案-基本設計-実施設計-設計監理まで ・協力設計事務所等の作図管理や設計監理の取りまとめ ・現地工事担当者や電気・設備会社との人員、スケジュール調整 ■組織構成： 配属予定の近畿建設工事部は５つのグループから構成されており55名が在籍しております。 ■当社概要： 当社は2020年4月に、三菱重工の交通システムのエンジニアリングなどを行う「三菱重工交通機器エンジニアリング（株）」と、三菱重工グループの各種プラント・交通システムなどのエンジニアリング・建設を行う「MHIプラントエンジニアリング＆コンストラクション（株）」を統合して発足しました。交通、建設分野で培ってきた技術力とエンジニアリング力、そして豊富な経験と実績を統合・発展させ、交通インフラ、プラント、ビル・工場の建設などの幅広い分野において、お客様に信頼され魅力のある総合エンジニアリング会社を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：制御装置、DCS・SCADAシステムの設計業務をお任せします。 ・顧客要求仕様の把握（電力会社、プラントメーカー、製紙会社等の自家発ユーザー） ・関係技術部門と連携した制御システム全体の設計及び、制御ロジック、仕様書の作成 ・関係技術部門に向けた仕様書の作成 ・顧客に納入する制御システムの工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（詳細設計部門への指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ■対象案件：国内向け案件が主になっており、1案件あたり完遂までの期間は1年〜3年程度、数千万円〜数億円の規模となります。 ■キャリアパス：入社後は受注後の設計業務OJTにて弊社製品知識、設計業務に携わっていただきます。数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、受注に向けた活動（お客様への提案活動、受注前の計画業務、見積作業）、受注後の国内・海外向け取り纏め業務・設計業務を行っていただくことを想定していますが、新事業にチャレンジしていただくことも可能です。 ■働く環境： ・残業時間 ：月平均35時間/繁忙期60時間 ・出張：有 (頻度：2回/１か月、期間：数日程度) ・転勤可能性：有(頻度：1〜2回/定年迄、期間：数年) ・リモートワーク：有 (週1〜5日程度利用可能/個人による) ■募集背景：事業用火力発電向けタービン・ボイラ・付帯設備用計装制御装置、および、自家発電・水力発電・付帯設備向けのDCS・SCADAシステムによりエネルギーインフラ事業に貢献しています。近年では、2050年のカーボンニュートラル達成に向けて電源構成に大きな変化がもたらさられる中、技術開発を行うとともに、新たな市場開拓に向けた取り組みを行っており、増員募集いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

＜◆流体力学、機械工学、材料力学、伝熱学に関する知見歓迎◆設備導入から生産工法の決定まで携われる！＞【年間休日126日／フルフレックス制度／住宅手当・家族手当など充実した福利厚生／東証プライム上場】 ■業務内容： ・北米市場、東南アジア市場、中東市場等の主力ターボ冷凍機に搭載する圧縮機を設計していただきます。GAFAM等のデータセンター事業者の特殊要求を満足する圧縮機の検討もしていただきます。 ・2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、当社に期待される役割りも大きくなっています。 高効率ターボ冷凍機、及びターボ冷凍機を中心とした熱源設備の省エネルギー化は、カーボンニュートラル社会に貢献できる有意義な仕事です。国内だけでなく、海外で活躍できます。 【取り巻く環境】 省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行っており、弊社のターボ冷凍機は国内で60％以上のトップシェアを誇ります。 しかし、海外シェアはまだ少なく、今後、グローバル市場で勝ち残ってゆくために、特に半導体工場、データセンター等の大規模なお客様ニーズを取り入れながら、三菱重工の技術で高性能なターボ冷凍機に適した圧縮機の設計開発ができる方を急ぎ募集しています。 ■職場環境： 設計課は社員、派遣社員合わせて51名が在席しています。社員のうち、20代から60代まで幅広く、平均年齢は37歳です。（内、最近2年で加わられたキャリア採用の方は5名おられます。） 明るい職場作りを意識しており、日々闊達な意見のやり取りがされています。動画教育、先輩からの指導など、時間を掛けて冷凍機を理解していただきます。 ■事業魅力／製品： 地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、三菱重工業の中でも伸長・投資分野と捉えてます。新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務に関われます。※市場規模20兆円越え／更なる成長見込み ＜具体的な役割＞ ・高効率にCO2排出や消費電力の削減　 ・化石燃料を使わずに再生エネルギーから熱エネルギーへの転換 ・AI社会の浸透による世界各国データセンターの拡充に伴うエネルギー支援 変更の範囲：会社の定める業務

＜◆理工系出身の方×英語力（中級以上）歓迎＞【年間休日126日／フルフレックス制度／住宅手当・家族手当など充実した福利厚生】 ■業務内容： ターボ冷凍機の生産管理業務全般に従事いただきます。主な業務は以下のとおりで、いずれかをご担当いただきます。 【ターボ冷凍機の工場生産に関する生産管理業務】 （1）生産計画策定、工程進捗管理、関連システム改善 （2）材料・部品手配管理、BOM管理、関連システム改善 【特命業務】 ・海外生産展開（北米）に関する海外拠点間生産管理の仕組み検討及び生産管理システムの検討 受注情報から生産計画立案、部材手配、製造現場への払出、工程管理、製品出荷まで製造工場全体の管理業務に携わることができ、工場運営の基盤となる業務です。またシステムが必須の業務でありシステム改善や新たなシステム開発へも参画できる、やりがいのある仕事です。海外生産も視野に入れた生産管理者として、これまでのご経験を充分に活かしていただける職場です。 【取り巻く環境】 省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行っており、弊社の大型冷凍機は国内でトップシェアを誇ります。 現在、海外での販売力強化を進め、更には米国市場への製品投入も計画しております。そのため製品の生産能力増強、海外生産検討、海外製品規格対応が急務となっており、海外製造拠点を含めた生産管理の仕組み及び生産管理システムの構築に関して、人材を必要としています。 ■職場環境： 大型冷凍機製造課は3つのチーム、1つの係からなる総勢76名の課です。その中の一つが生産管理職であり、他は生産技術、製造現場となっており、製造関係部門が同一課内の組織であり、横通しがしやすく機動力が良い職場です。 現在は海外製造拠点としては中国に工場がありますが、今後は北米への生産展開を進めており、海外での活躍も可能な職場です。 ■事業魅力／製品： 地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、三菱重工業の中でも伸長・投資分野と捉えてます。新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務に関われます。※市場規模20兆円越え／更なる成長見込み 変更の範囲：会社の定める業務