■仕事内容： ・事業企画：新EV事業戦略、及び採算管理の業務進捗 ・営業企画：新EV営業企画、及び販路構築の業務進捗 新しいビジネスなどを企画するため周りと相談しながらプロジェクトを進めていただくことを期待しています。プロジェクトに合わせて役割分担をしながら業務を進めていただきます。 ■やりがい・魅力： ・新たな事業開発プロジェクトの立案から関わることで知識・スキルの幅を広げられます。 ・モビリティ業界において電力業界もしくはリカーリング事業の知見・経験は貴重であり、新たな発想が生まれることで新事業の第一人者になれる可能性があります。 ■当社で開発している小型低速EV汎用プラットフォーム： 1〜2人乗りの低速パーソナルモビリティでの活用を想定した、研究開発中の汎用プラットフォームとなります。当社製の電動モーターをパワーユニットに、バッテリーには「Honda Mobile Power Pack e:」を搭載しています。車体の複数連結や、バッテリーの複数搭載など、目的によって変更可能な自由度の高さが特長です。 ■製品事例：上記の小型低速EV汎用プラットフォームを利用したプロトタイプ製品例は以下です。 ・フィッシングボートを搭載するトレーラーけん引など、マリンレジャーに特化した2人乗り電動ユーティリティモビリティ ・畑地や不整地など、多様な路面環境での敏捷な移動性と、スマートな使い勝手を提供する2人乗り電動モビリティ ・ミニマムサイズの1人乗りオフロード電動モビリティ ・農地／中山間地での簡単な作業をより軽快で楽しくする、力強さと機動力を併せ持つ１人乗り電動モビリティ 詳細は以下HPをご確認お願いします：https://www.yamaha-motor.co.jp/evplatform/ 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： 土木工事現場における施工管理をお任せします。管理資料の作成・施工管理・工程管理・原価管理・安全管理などをお任せします。 道路・河川・上下水道など社会基盤整備、また個人宅地や企業用地の造成など豊富な施工管理実績の基に工事を行っています。 お客様に誠意を持って対応し、お客様に感謝の心を持つことが、とても重要と考えています。 建築業を通じて、地域社会に感謝すると共に豊かな地域の発展のために貢献しお客様から信頼され必要とされ感謝されるそんな人材を求めています。 ■職場環境： 社内においてワークライフバランスを保った働き方を推進しており、仕事と家庭で生きがいを感じられる職場の環境づくりにしっかりと取り組んでいます。 ■組織形態： 6名の土木施工管理担当者が活躍中です ■求められる役割： 土木施工管理のスペシャリストとして新たな工事管理に従事頂きながら当社の施工実施数や施工管理技術の向上に貢献頂きたいと考えております。 ■今後の展望： デジタル技術を活用したスマート施工に対して、積極的に投資を行い、業界のデジタル化と労働力不足解消に貢献します。既存事業に対する適切な設備投資を行い製品とサービスの品質管理・安定供給に努め、製品のサイクルの質の工場を追求します。

〜東証プライム上場・明治17年創業の非鉄金属業界大手DOWAホールディングスのグループ会社／資格補助制度充実◎〜 ■業務内容：同社工場における各種生産設備の電気設備の設備保守・保全メンテナンスをお任せ致します。ご経験やスキルに応じて徐々に業務をお任せ致します。また月次報告会（月1回程度）ほか、必要に応じて報告・相談・連絡を頂きます。 ■本ポジションの魅力ポイント：工場の電気設備全般の維持管理(点検、保全、設備更新など）や改善を自ら提案し計画・実行できる点は魅力の一つです。 ■働き方：残業は月平均20時間程度です。また食堂にて一食350円程度で昼食を取ることも可能です。また夏季の7月〜9月には昼食時に牛乳、リンゴジュース、カフェオレの中から好きな飲み物を1本支給しています。 ■教育制度：教育後業務に早く慣れて頂くためにも多種多様な研修を準備しております。 【具体例】 ・人事制度教育（製造工程教育、VM教育、ITセキュリティ教育、品質マネジメントシステム教育、環境マネジメント教育、安全衛生教育、コンプライアンス教育ほか） ・QC教育 ・ハラスメント防止の周知・啓発 ・公的資格取得教育 変更の範囲：会社の定める業務 ■同社について：同社はDOWAのコアビジネスである金属加工を担う会社であり、DOWAグループのコアビジネスの１つである金属加工事業を展開するDOWAメタルテックグループの一員です。 【同社の事業について】 自動車や情報機器向けを中心に、高性能な金属を供給しています。DOWAの金属加工事業は、銅や亜鉛を主原料とする伸銅品の製造から始まり、自動車や電子機器の普及とともに高性能な銅合金を中心とした製品群への拡大を進めてきました。コネクタ向け銅合金のさらなる高機能化に加えて、用途に応じた多彩なめっき加工、高圧インバーターなどに使用されるパワーモジュール向け金属-セラミックス基板なども提供しています。 【DOWAグループについて】 1970年代からいち早く環境・リサイクル事業に取り組み、資源循環型社会の構築に貢献してきました。鉱山開発・製錬や、素材の高付加価値化を進め、さらには、さまざまな製品に使われ廃棄された後も、有価な金属を回収するリサイクルを手がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 当社で遂行する先行技術開発のテーマ数に対し、実験・評価人材が不足しています。MBDやシミュレーションをベースとした開発フロントローディングを促進するにあたり、陸海空、様々な開発対象に対し適切に評価計画を立案し、計測ができる実験人材を募集します。 ■業務内容： 先行技術開発テーマに応じた対象物の評価計画立案、計測、及び結果報告資料の作成に携わっていただきます。 ・開発用ドローンの飛行評価 ・15kWクラスのEVカート評価等 ■本ポジションの特徴： ・二輪車によらず、ドローンや自動運転ユニットなど、未経験の開発対象に触れる機会が多いです。 ・世間的にも先進の技術に触れることができます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 海外仕向けモデル開発における、市場要望の変化や各国規制に対応する開発力強化と脱炭素社会への貢献に向けた、EV量産開発体制構築及び強化のための多様な人材を募集します。 ■業務内容： 車両開発における走行機能実験の業務をお任せします。 ◇二輪車の開発業務 ・走行機能評価を実施し、市場要求・モデルの目標値に合わせた作り込みを行います。 ・計測機器を使用して、データ計測・データ解析を行います。 ・将来的には走行機能チームのリーダーとして、プロジェクトにおける実験業務を推進します。 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発にて、開発系実験部門として業務に携われます。 ◇車両の機能や性能の仕様を選定し、製品として作り込めます。 ◇海外向けモデル開発が多く、ユーザー環境の調査などを行い、現地メーカーや工場品証と協働して製品を作り上げることができます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 当社で開発を行うヤマハ発動機商品においても「CASE」は加速的に進んでおり、拡大する電装制御領域に対し開発能力を増強するため、モビリティの電装制御の実験・評価ができる経験豊富なエンジニアを募集します。 ■業務内容： 主にヤマハ発動機モビリティ商品の電装制御システムの実験・評価開発を担当します。 ◇モーターサイクルの電装制御システムの実験・評価 ◇電動車の電装制御システムの実験・評価 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機の扱うモーターサイクルなど、様々な製品の量産開発に携わる事ができます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 試作車の開発受託業務が増加しています。 開発初動対応は先行技術開発部のミッションですが、機械設計者が少ない状況のため、顧客要求に合わせたタイムリーな開発が難しくなっています。 また、近年で需要あるMBDスキルに対し、メカのプラントモデル設計者を育成想定として、機械設計基盤のある人材を求めています。 ■業務内容： ◇技術力外販 ・車両の骨格や外装の設計業務（構想計画、部品設計、分解組立、評価フォロー） ◇独自先行PJ ・先行開発テーマを実現するためのメカ設計業務 ◇機械設計の基礎スキルを活かしたMBDメカプラントモデル作成、及び解析業務 ■本ポジションの特徴： ・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができます。 ・自らテーマを考え、独自先行開発のリーダーとしてPJをマネジメント出来ます。 ・新しい分野のスキルにチャレンジする機会があります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 多岐に拡大するパワートレイン開発業務に対応するための募集です。 （エンジン開発業務負荷軽減とEV技術獲得に向けた体制の充実化） ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計に携わっていただきます。 ・エンジン設計（モーターサイクル・船外機） ・外装含むメカ設計（船外機） ・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機） ■本ポジションの特徴： ・エンジン、パワートレイン設計専任チームです。 ・モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心です。 ・先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開します。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 試作車の開発受託業務が増加しています。 近年のモビリティにおいて制御機能は欠かせないものとなっており、ハードウェア設計者が求められます。 当部門では分布的にハードウェア設計者が不足しており、かつ育児休暇等の人員減状況に対し、電子回路設計・電気システム設計者の確保が急務のための募集です。 ■業務内容： 技術力外販、および独自先行プロジェクトに携わっていただきます。 ・電気システムのコンポーネント選定、及び配線等の設計・製作 ・電子回路設計、および製作に関するメーカ指示対応 ■本ポジションの特徴： ・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができます。 ・陸海空の先進的なモビリティに触れる機会があります。 ・新しい分野のスキルにチャレンジする機会があります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 中期計画の中で、ボート開発及びCAE全般でヤマハ発動機内での役割を拡大中です。ヤマハ発動機においてもCAEエンジニアの高齢化が進んでおり、当社のさらなる価値・プレゼンス発揮のためにも次世代エンジニアを募集します。 ■業務内容： CAE専任者として構造、振動、流体解析を行い開発PJを支援するCAE業務です。 主体的に机上評価ができるCAE技術者として、主にモーターサイクル・マリン製品領域を担います。 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発にCAE専任部門として業務を行います。 ◇CAEによる製品開発フロントローディングプロセスを重要視しています。 ◇設計、実験部門と連携しながら、CAEによる机上検証、問題解決に当たります。 ◇自部門のCAE業務について効率化、自動化に取り組みます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 二輪車の車体設計部門で空洞化が見られる中堅設計者層を強化し、開発プロジェクトの設計力強化、若手設計者実務指導による組織力強化に繋げていくため、設計実務即戦力を担える設計人材を募集します。 ■業務内容： 海外生産モデルの二輪車車体設計 ◇二輪車の部品レイアウト、板金、樹脂、鋳造、鍛造部品設計 ◇自ら部品設計をするとともに、若手設計者の指導 ◇プロジェクトや市場要求に合致させた設計品質、コスト、納期の目標達成のための活動 ◇DRBFM等の分析手法を活用した設計品質向上、開発課題未然防止活動 ◇なぜなぜ分析、FTA等の分析手法を活用した開発問題解決 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発に設計部門として業務を行います。 ◇基準モデルをベースとした海外向け展開モデル開発が多く、現地の製造要件、材料要件に合わせた部品設計を行います。 ◇実験部門、海外拠点と連携しながらプロジェクトの開発を推進します。 ◇将来的には車体設計リーダーとして部門全体の開発品質の向上や後進の育成を担います。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： ◇リソース面において、海外のR&Dやアクセサリなど、バイク以外での強度評価の工数が増加しています。また、当社の強度実験機能として、マリン実験領域での強度評価機能を担いたいと考えています。 ◇スキル・キャリア面では、RS耐久などに対応できるメンバーが少ないため、教育や経験を積むための時間を確保したいです。実験共通（BD、PT、強度）の施策として、マルチな人材や若手の育成を行うためのローテーションを計画しています。 ■業務内容： ◇強度試験全般 ◇振動加速度計測試験全般 ◇計測結果の分析 ◇課題要因分析 ■本ポジションの特徴： モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行っています。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： モーターサイクルや船外機などの環境規制対応モデル開発、電動パワートレイン開発といった、多岐にわたる開発業務に対応するための募集です。 ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジンおよび電動パワートレイン実験開発業務に携わっていただきます。 ・性能評価、機能評価、信頼性評価 ・エンジンおよびモータ制御適合 ■本ポジションの特徴： ・様々な商品、カテゴリの開発機会が有ります。 ・設備での評価プラス、走行/航走による評価機会が有ります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案〜 株式会社eve autonomyは、日本初・自動運転レベル4を実現した屋外型自動搬送サービス「eve auto」を工場や物流倉庫などの閉鎖環境向けに提供している物流スタートアップです。 2020年に小型モビリティの製造メーカーであるヤマハ発動機株式会社と、自動運転ディープテック集団・株式会社ティアフォーの合弁で設立し、2022年から自動運転EVの量産を開始、現在既に40拠点以上の日本国内のお客様にサービスの提供を開始しています。 当社が提供するのは自動運転EVだけでなく、導入支援サービス・運行管理システム・メンテナンスサービス・保険などをパッケージ化したRaaS型サービスで、ゴルフカーをベースとした小型EVと、公道向けに基本設計された自動運転システムを転用することで、複雑な屋外環境にも適用可能な自動搬送サービスを実現しました。 今後全国数百箇所でのサービス拡大・運用に向け組織体制を拡充いたしますので、たくさんのご応募をお待ちしております！ 【業務内容】 カスタマーサクセス部のマップグループに所属し、自動搬送サービス「eve auto」に必要な3D環境地図（PCD）や、走行ルート、停留所の位置設定（VM）に関連する業務を担当します。具体的には、現地での計測、地図作成、現地での導入時の調整作業を主に行い、導入後には地図の修正依頼にも対応します。これらの業務を能動的に遂行していただきます。 自動化・無人化の世界的潮流の中で、最先端の自動運転技術を活用して世の中に新しい価値を提案していきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自分の技術で社会に貢献する仕事／世界に誇る「YAMAHA」ブランドを支える／キャリアアップ◎／年休122日・フレックス制〜 ■業務内容： 電動車いすの制御基板・電装部品の開発において以下を担当します。 ◇要求仕様から制御システムの概要設計、回路設計 ◇基板Assyメーカー等との調整 ◇基板単体や、システムレベルでの評価 ◇必要なドキュメントの作成、レビュー実施、進捗管理 ■当ポジションの魅力： ◇障がい者や高齢者にとって自分の脚となる電動車いす。 自らが開発した製品をご利用頂いているお客様から、喜ぶ笑顔や感謝の言葉を頂くことが多々あり、社会貢献を身近に実感できる商材です。 ◇また、今後成長が見込まれる分野でもあり、事業拡大を一緒に目指すことで大きなやりがいも感じる事が出来る部門です。 ■募集背景： ◇ヤマハ発動機では、長年に渡って電動車いすの開発・製造・販売を手掛け、多くのお客様の生活を支えてきました。 ◇今後は更なる技術革新を行い、世界中のお客様に感動を届けられる新商品の導入に向け、電動車両の根幹を支える制御基板の開発で即戦力となる電気回路・電装部品開発エンジニアを募集します。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しています。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しています。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：下記のうちご経験を基に従事する業務を相談させて頂きます。 ・人材情報の可視化、分析、人材マネジメントフロー・諸制度への反映など、広範囲にわたるタレントマネジメント領域の横断的なねらい・取組み計画の設定 ・要員計画立案プロセスの改善、各事業・機能部門との話込みを通じた高度化 ・人材の定着化・流動化をバランスよく実現するための仕組み・取組みの検討 ・各事業・機能部門のHRBP機能の立上げ支援、将来像のデザイン ・各事業・機能部門からの相談へのコンサルティング ■採用背景：ヤマハ発動機は、長期ビジョン「ART for Human Possibilities」を掲げ、新たなチャレンジへ向かっています。人事部門でも、新たなチャレンジへ挑む人づくりのための仕組み・施策に挑戦しており、これらの取組みに一緒にチャレンジしていただける方を募集いたします。 ■やりがい・魅力： ・業界的にも大きな変革が求められている中、コーポレート人事部門への経営からの注目度が増しており、経営陣に近い立ち位置でチャレンジできます。 ・さまざまな事業・機能を抱える企業の人事部門として、幅広く多様な方とコミュニケーションをとって仕事を進められます。 ・将来のヤマハ発動機の価値を生み出す魅力的な人づくりへの貢献を通じて、企業価値の向上につながる取組みに携わることができます。 ・キャリア採用も多いエンゲージメントの高い部門で、多様なバックグラウンドを持つ自立的なメンバーと協力しながら種々の課題へ取組むことができます。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：以下の中からご本人とのマッチングで担当業務を決定します。 ・対象地域：北米、豪州、欧州、日本 ・対象商品：船外機/水上オートバイ/ボート 及び CASE商材 ・関連法規制/改訂動向把握と分析 及び 認可証の管理 ・当局への認可申請・認可取得（海外拠点と協業） ・開発及び品質保証部門と法規対応コンカレント活動 ・業界団体・規格団体等の渉外活動（海外拠点と協業） ■やりがい・魅力： 法規認証の中核人材として裁量をもってご活躍頂けます。普遍的で、社内外の情勢に左右されない製品法規領域のスキルを習得できます。海外担当では英語を使用し、グローバルなスキル、キャリアを磨けます。内燃機関からCASEまで幅広くスキルアップが可能です。マリン商材に触れる機会もあります。 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジンに携わってきた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容：下記のうちご経験を基に従事する業務を相談させて頂きます。 ・エンゲージメント向上へ向けた各種施策の企画・展開 ・各部門・各子会社のエンゲージメント向上取組み支援 ・各組織における組織開発力向上施策の企画・展開 ■採用背景：ヤマハ発動機は、長期ビジョン「ART for Human Possibilities」を掲げ、新たなチャレンジへ向かっています。人事部門でも、新たなチャレンジへ挑む人づくりのための仕組み・施策に挑戦しており、これらの取組みに一緒にチャレンジしていただける方を募集いたします。 ■やりがい・魅力： ・業界的にも大きな変革が求められている中、コーポレート人事部門への経営からの注目度が 　増しており、経営陣に近い立ち位置でチャレンジできます。 ・さまざまな事業・機能を抱える企業の人事部門として、幅広く多様な方とコミュニケーションをとって仕事を進められます。 ・将来のヤマハ発動機の価値を生み出す魅力的な人づくりへの貢献を通じて、企業価値の向上につながる取組みに携わることができます。 ・キャリア採用も多いエンゲージメントの高い部門で、多様なバックグラウンドを持つ自立的なメンバーと協力しながら種々の課題へ取組むことができます。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 静岡県内で唯一のスバル車を扱う正規ディーラーです。グループ会社にはポルシェ・ボルボ・BYDの商品を扱う会社があります。車の販売から販売後のアフターフォローとして定期点検、車検のご案内、任意保険や整備に関することなどカーライフ全般のサポートを行っています。 ■教育体制： 入社後はOJTを中心に業務を学んでいただきます。また自主学習ツール等を使用した学習を行います。2年目以降はメーカー主催の研修や学習システムを使用したオンライン研修への参加により知識を身につけていきます。未経験から入社した方も多数いるためご安心ください。 ■本業務の魅力： ・経営陣が社員の働きやすさに力を入れており、半期に一度は3連休を取得できる環境です。さらに(月)(火)は定休日、残業は月22時間以内ということからもワークライフバランスを充実させやすい環境です。残業を抑えるため、基本給の底上げなどにもテコ入れを始めています。 ・社員同士の仲が良く、アットホームな環境です。フットサルやゴルフなどのクラブ活動や同窓会などもあり、会社が費用の一部を負担してくれるなど、会社としても横のつながりを取りやすい環境づくりをしています。 ・販売、修理、保険といった様々な業務の担当をしている社員が同じオフィスフロアで働いているため、コミュニケーションがとりやすく、仕事を進めやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景：Volvo建設機械の売り上げが急増したことによる組織強化に伴う増員募集となります。産業機は今後も需要が見込まれる安定産業です。また当社はVolvo建設機械以外のメーカーの取り扱いもあります。　 ■業務内容：当社において下記の業務をお任せ致します。 ・建設機械全般の販売、レンタル及び製作、整備の受注等の営業の業務 ・新規開拓および既存取引先の深耕 ・その他営業に付随する業務全般 ※対象エリアは全国になり、基本的には出張は長くて2〜3日程度となります。 ※月の半分くらいは外にでており、社内では会議や見積書作成等事務業務を行います。 ※Volvo製品・ショベルやダンプトラック等のプロダクト毎に分かれている為、新規・既存の割合に関しては扱う製品により異なります。 ■組織体制：現在営業職は6名程おり、プロダクト毎に業務が分かれております。 ■教育体制：専属の先輩方がつき、OJTを中心に業務を学んで頂きます。また当社は資格取得制度もある為、安心して業務を学んで頂くことが可能です。また、資格手当が発生するものもあります。　他にはない珍しい建設機械や大型のものも取り扱っており、ものづくりに興味のある方は非常にやりがいのある業務となっております。 ■当社の特徴：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（1）当社は特殊建設機械並び関連機器の設計・整備・改造・製作・製缶を目的として発足しました。設計・整備・改造・製作・製缶を一貫して行う企業は全国でも数が少なく、当社の強みとなっています。当社が特に注力して取り組んでいるのは「各分野（油圧、電機、機械加工、製缶）での技術力」「イメージから商品／製品を創り上げる力」「アフターメンテナンス／サービス力」です。 （2）東西の真ん中に拠点を構える当社は、その地の利を活かし広範囲に渡る受注体制を確立しています。また、高品質・低コストで高付加価値の商品を生産することで社会に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／東証プライム上場・明治17年創業の非鉄金属業界大手DOWAホールディングスのグループ会社／資格補助制度充実◎〜 ■業務内容：工場ユーティリティーの維持管理や排水処理設備の運用と更新、改善に係る業務をルーチンで進めながら、省エネやカーボンニュートラルに向けた設備更新を見据えたプラン推進を頂きます。 ■働き方：残業は月平均20時間程度です。また食堂にて一食350円程度で昼食を取ることも可能です。また夏季の7月〜9月には昼食時に牛乳、リンゴジュース、カフェオレの中から好きな飲み物を1本支給しています。 ■教育制度：教育後業務に早く慣れて頂くためにも多種多様な研修を準備しております。 【具体例】 ・人事制度教育（製造工程教育、VM教育、ITセキュリティ教育、品質マネジメントシステム教育、環境マネジメント教育、安全衛生教育、コンプライアンス教育ほか） ・QC教育 ・ハラスメント防止の周知・啓発 ・公的資格取得教育 ・OJT教育 ・特定業務認定教育 他にもキャリアアップのために、自由に選択して受講できるeラーニング教育も用意しています。 ■同社について：同社はDOWAのコアビジネスである金属加工を担う会社であり、DOWAグループのコアビジネスの１つである金属加工事業を展開するDOWAメタルテックグループの一員です。 【同社の事業について】 自動車や情報機器向けを中心に、高性能な金属を供給しています。DOWAの金属加工事業は、銅や亜鉛を主原料とする伸銅品の製造から始まり、自動車や電子機器の普及とともに高性能な銅合金を中心とした製品群への拡大を進めてきました。コネクタ向け銅合金のさらなる高機能化に加えて、用途に応じた多彩なめっき加工、高圧インバーターなどに使用されるパワーモジュール向け金属-セラミックス基板なども提供しています。 【DOWAグループについて】 1970年代からいち早く環境・リサイクル事業に取り組み、資源循環型社会の構築に貢献してきました。鉱山開発・製錬や、素材の高付加価値化を進め、さらには、さまざまな製品に使われ廃棄された後も、有価な金属を回収するリサイクルを手がけています。廃棄物の無害化、減容化にも取り組み、広く持続可能な社会の実現に向け「資源循環型事業」に取り組んでいるのがDOWAです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし／東証プライム上場・明治17年創業の非鉄金属業界大手DOWAホールディングスのグループ会社／資格補助制度充実◎〜 ■業務内容： 当社における生産技術担当として、新しい設備の導入や既存設備やプロセスの改善に係る業務をご経験やスキルに応じて徐々にお任せ致します。 ■働き方： 残業は月平均20時間程度です。また食堂にて一食350円程度で昼食を取ることも可能です。また夏季の7月〜9月には昼食時に牛乳、リンゴジュース、カフェオレの中から好きな飲み物を1本支給しています。 ■教育制度： 教育後業務に早く慣れて頂くためにも多種多様な研修を準備しております。 【具体例】 ・人事制度教育（製造工程教育、VM教育、ITセキュリティ教育、品質マネジメントシステム教育、環境マネジメント教育、安全衛生教育、コンプライアンス教育ほか） ・QC教育 ・ハラスメント防止の周知・啓発 ・公的資格取得教育 ・OJT教育 ・特定業務認定教育 他にもキャリアアップのために、自由に選択して受講できるeラーニング教育も用意しています。 ■同社について： 同社はDOWAのコアビジネスである金属加工を担う会社であり、DOWAグループのコアビジネスの１つである金属加工事業を展開するDOWAメタルテックグループの一員です。 【同社の事業について】 自動車や情報機器向けを中心に、高性能な金属を供給しています。DOWAの金属加工事業は、銅や亜鉛を主原料とする伸銅品の製造から始まり、自動車や電子機器の普及とともに高性能な銅合金を中心とした製品群への拡大を進めてきました。コネクタ向け銅合金のさらなる高機能化に加えて、用途に応じた多彩なめっき加工、高圧インバーターなどに使用されるパワーモジュール向け金属-セラミックス基板なども提供しています。 【DOWAグループについて】 1970年代からいち早く環境・リサイクル事業に取り組み、資源循環型社会の構築に貢献してきました。鉱山開発・製錬や、素材の高付加価値化を進め、さらには、さまざまな製品に使われ廃棄された後も、有価な金属を回収するリサイクルを手がけています。廃棄物の無害化、減容化にも取り組み、広く持続可能な社会の実現に向け「資源循環型事業」に取り組んでいるのがDOWAです。 変更の範囲：会社の定める業務

軽・普通自動車を中心に自動車整備・修理・点検を行う当社にて以下の業務をご担当いただきます。 ■業務概要：自動車整備士 <業務詳細> ・車検に伴う整備 ・修理：不良個所に応じた部品の取り換え、エンジンの交換、重整備 等 ・点検 ※作業場の環境：扇風機を備えております ※個人ロッカー：有 ※お昼休み：事務所の一部が食事スぺ—スとなっております。仕出し弁当の取り寄せが可能です └ 1食500円のところ、3000円の自己負担で1か月間毎食食べられるよう会社が昼食手当を支給しております。 ■組織構成：社員数8名（社員4名＋パート4名） └ 代表（50代）、整備士2名（20代、40代）、現場補佐2名（車検対応・洗車 / 50代、60代）、総務（50代）、事務2名（40代・60代） ■事業概要： ・車検対応（売上全体の6割程度） └ 軽・普通自動車など、一般の方が個人で持ち込まれるケースが多い ・修理・点検（一般整備）（売上の4割程度） ・中古自動車の販売 ■特徴： ・地域密着型：設立から年月とともに実績を積んでおり、地域でも認知していただける存在となっております。そのため地域のお客様から安定した案件・信頼をいただいております。 ・アットホームな社風：コロナ禍ではありますが、安全に配慮して可能な限り社長がコミュニケーションをとる場や年1回程度の食事会などを実施するよう心がけております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制〜 ■採用背景： ヤマハ発動機は電動アシスト自転車を世界で初めて商品化した会社であり、先駆者として業界をリードしています。お客様に満足していただける充実した製品を提供し続けるべく、電動アシストシステムを開発できるエンジニアを募集します。 ■仕事内容： 電動アシスト自転車の製品開発において、以下業務をお任せします。 ・各電装コンポーネント（モーター・バッテリ・HMI・充電器）の統合システム開発を推進 ・海外自転車メーカー協働して開発推進 ■当ポジションのやりがい・魅力： 電動アシスト自転車は身近な乗り物としてお客様に受け入れていただいており、自らが携わった商品でお客様が喜んでくださることを身近に感じられます。電装開発に携わることで、システム全体の設計に関わることが出来ます。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 （3）遊び心を育む環境を大切にしております。オンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◇センチュリー21加盟店である当社にて、不動産の仕入れ・販売・仲介などの業務をお任せします。 ◇業績は右肩上がりで成長中。 ◇ご自身の裁量で働く事ができるため、やりがいを感じることができます。 ◇IT化推進に伴い、業務効率化推進。残業時間も月20時間程度。メリハリを持って働くことが可能です。 ◇またインセンティブ制度も充実しており、入社後の成果・役職により1000万円以上の年収も充分に可能です。 ■当社の特徴： ・当社独自の物件情報やスピーディーな直接買取を行う事により、お客様から選ばれています。 ・成長企業に身を置きよりスキルを高め、伝達しながら業務を進められる環境です。 ・お客様からは「当社でしか保有していない情報」や「早く売りたい等、売主のニーズを汲んだやり取り」などから選ばれています。 ■当社の強み： 不動産の購入や売却に関するあらゆる相談に対応し、住宅ローンや建築・リフォーム等を含めてワンストップで対応しています。インターネットを中心とした集客力が強みです。 ■就業環境： ◎センチュリー21中央不動産ではスタッフがスキルアップできる各種研修制度が充実しております。 ◎営業経験・業界経験の有無に関わらず、基礎的な事から将来の幹部候補養成まで様々な研修プログラムを用意しております。 ◎創業以来、「不動産仲介事業」の領域で成長を続けてきました。当社では、ワークライフバランスを重視し、長く働ける環境づくりに努めています。 ◎仕事もプライベートもメリハリをつけて人生を楽しめる会社です。 ■企業理念： 「信頼されること」「安全であること」「適正であること」、この三つが整えばお客様に安心していただける事に繋がります。 当社は、この条件が整わないと不動産取引は成立しないと考えております。 変更の範囲：会社の定める業務