〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／事故のない社会を目指す活動に取り組むヤマハ発動機〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では、安全ビジョン「人機官能×人機安全」を掲げ、「技術」「技量」「つながる」の三本柱の活動でお客様と共に事故のない社会を目指す活動に取り組んでいます。既存メンバーと共にこの活動を企画・推進するメンバーを募集します。 ■業務内容： ・事故削減シナリオ、ロードマップの策定 ・交通事故調査分析に基づくソリューション企画・推進 ・技量つながるのデジタルプラットフォームの企画・推進 ■やりがい： 全社に共通する難易度、重要度の高い品質課題に対して、改善活動を円滑に進めるために、自身がリーダー、ファシリテーターと役割を適宜変えながら、各事業の国内外の多くの関係者との協業活動によって成果を出せた時は、充実した達成感とやりがいを得ることができます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。 ■当社の特徴： ＜多彩な製品・事業展開＞ 二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群・15事業以上を世界中に提供しています。 ＜グローバル展開＞ 二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜介護浴槽・医療機器のパイオニアメーカー／グッドデザイン賞5回受賞／土日祝休み／年休120日／残業20H以内／プレイングマネージャーとして活躍〜 ■仕事内容： 医療機器のテクニカルサービスエンジニアおよびマネージャー関連業務をお任せします。 内視鏡洗浄消毒器の品質維持のため、技術的側面から支援をしていただきます。 ■具体的には： ・内視鏡洗浄消毒器のフィールドサービスエンジニアおよびマネージャー関連業務 ・フィールドサービスエンジニアの教育およびサポート ・医療機器の品質実態の収集および分析 ・医療機器の修理、点検 【変更の範囲：全ての業務】 ■製品について： 日本の医療機器業界の市場は今後も拡大が見込まれている中、介護浴槽で用いられる「流体制御」の技術を応用し、内視鏡を洗浄・消毒する機器を開発・製造しています。その技術力は世界屈指の外資系メーカーからも厚い信頼を得ており、製品をOEMとして供給しています。 ■当社のモノづくり： ◇当社は製品の開発から生産・販売・アフターサービスまでを一貫して行う介護浴槽・医療機器メーカーです。 ◇今日までに蓄積した豊富なノウハウを基に総合的な調査企画力、思いをカタチに変える設計力、確実で安全な製造力、思いやりを大切にした営業力、それぞれの部門がそれぞれのノウハウや経験を武器に連携した一貫体制は生産コストが下がるだけでなく時間をも短縮させることができています。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／フレックス・福利厚生充実◎〜 ■採用背景： ヤマハ発動機では、モーターサイクルの開発を支える「認証業務の技術文書および計測機器管理」と開発現場で働く仲間の安全と健康を守るEHS（環境・安全・衛生）活動に携わるプロフェッショナルを求めています。 製品の信頼性を支える技術文書の整備と、安心して働ける職場環境づくり。その両方を担うことで、ヤマハの“ものづくり”を根幹から支えるやりがいのあるポジションにチャレンジしてみませんか。 ■職務内容： 経験・適性に応じて（1）、（2）いずれか＋（3）の業務を担当していただきます。 （1）技術文章（試験規定）の校閲、社内関係部署との調整、管理システム運用 （2）計測機器検定作業、管理 （3）職域防災／防火活動推進 ■やりがい： ◇技術文章や計測器管理など、ものづくりの根幹を支える役割を担うことで達成感を感じることが可能です。 ◇職場の安全文化を育てる推進者として、ご自身の裁量を持ってお仕事を進めていただきます。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。

〜接客販売の経験お持ちの方歓迎/年休120日/個人ノルマ無し/着実にスキルアップができる環境〜 ■業務内容： auショップスタッフの将来的なスーパバイザー候補として、業務に携わります。入社後半年から1年は、研修として店舗にて接客業務をご経験いただき、そのあとマネジメント業務をご担当いただきます。 ■研修・フォロー体制： 研修体制がしっかりしているのが同社の特徴の1つです。3か月間、座学とOJTを通して業務理解を進めていきます。まずは、顧客とのお金のやり取りや機種変更の手続きなど簡単な業務を座学で学び、店舗にて実践頂きます。3カ月経過後も先輩が1人つき、顧客への言い回しや伝え方を学んで頂きます。 ■キャリアップ： 入社後3~5年で店長、その後スーパーバイザー（担当店舗は最大4店舗）になって頂き、8~9年で本社管理部や本部の係長や課長へのキャリアアップもご用意しております。販売や店長経験では、人やお金のマネジメント業務をお任せしますので、幅広いスキルを積むことができます。 ■同業他社との違い： auの看板を背負っていることもあり、「誠実」な対応にこだわりをみせお客様に接しています。身だしなみはもちろんの事、顧客への提案内容もヒアリングを十分に行った上で、担当1人で考えるのではなく、先輩はもちろん、提案の内容を考えるベテランの担当がおり、その方へ相談しながら顧客の為になる提案を行っております。具体例として、お客様も携帯やインターネットに詳しい方ばかりではないので、お客様へわかりやすく提案することを心がけています。例えば、同じ製品の説明を行っても理解頂けるお客様と理解頂けないお客様の違いがあります。お客様の理解度を細かく確認し、最適なプランを提案しています。 ■その他の特徴： ・社内行事への参加率は極めて高く、社員旅行が約70％、忘年会が約99％です。 ・個人ノルマなしですが、個人と店舗の実績によりインセンティブの支給ははあります。（月上限40,000円）他、店舗単位で実績を競う社内コンテストの開催もあり、チームで予算達成の場合や上位店舗には、お食事券・旅行券などのインセンティブもあります。 ・機種の説明に限らず、キャンペーンやポイントなど、様々提案を行う事ができるため面白味のある業務です。

〜未経験活躍中/年休120日/土日祝休/ノルマなしの既存顧客営業/手当・研修充実/面接1回〜 リネンサプライや介護用品レンタル、家電家具レンタル等の9事業において、介護用品のレンタルに関する既存ルート営業をお任せします。今後の組織拡大に向けた増員のため、採用活動を行っています。 ■職務概要 ケアマネジャーからの依頼で介護保険を利用した介護を必要とされた個人のお客様に対し、介護ベッドや車いすなどのレンタル・販売、手すりやスロープなど、介護に関わる自宅の改修工事を提案します。（福祉施設など法人のお客様も担当します） 業務には実際に顧客に対して提案を行う営業業務と、それをサポートするモニタリングの業務があります。※積極的な売り込みや個人ノルマは一切ございません。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： ・商品勉強会や工場での現場研修、先輩の営業同行などを通して一連の流れを学びます。6ヶ月間は現場研修や先輩が同行し指導、段階を追って丁寧に教えていきます。その後、先輩から担当顧客を引き継ぎ。社内の他営業所とも連携していきます。扱う商品が幅広い上、お客様により必要となる商品が異なりますので、スムーズに営業できるようになるまで半年〜1年ほどかかります。 ・元サービス業、呉服屋や本屋、介護施設、人材派遣の方など未経験からスタートの方も多数活躍しております。 ・HACCPの制度化により衛生基準がアップしています。安全かつ高い衛生基準を満たした管理が求められ、当社の新工場開設もありご依頼が増加中です。 ■職務環境： ダストコントロールやリネン（ベットカバーやシーツ）、食品工場や病院の制服などの提案を行っています。玄関マットやモップ、ペーパータオルから空気清浄機まで清潔が保たれた商品や「HACCP」という衛生管理の制度化により食品工場などで使用されるユニフォームレンタルの需要は拡大しています。2020年にドイツから輸入した最新オートメーション設備を備えた東海地区最大級の工場を新設し大量の処理が行える体制を構築しました。新工場という強みがあり、営業がしやすく売上の伸び率も前年比110%と好調です。今後も上がっていく見込みです。医療介護業界の顧客も多く景気に左右されず、売上は安定・向上しています。

〜CADの使用経験があれば実務経験不問／新規商品の開発設計にも携われます〜 ■業務内容： ベアリングで世界トップクラスシェアを誇る精密機器メーカーNTN株式会社の100%出資子会社である当社。 精機商品事業部にて、主要製品であるパーツフィーダやエアスピンドルの製品設計（3D CAD）、解析（CAE）、機械体試作制作、評価試験、および付帯業務をお任せします。 ※パーツフィーダとは あらゆる製造ラインで使用されている、ものづくりにおいて必要不可欠な装置です。特に大手自動車メーカーでは9割以上のシェアを獲得しており、今後さらなる自動化・省人化あるいはEVへの移行が進んでも生産性向上に大いに貢献する製品です。 ※エアスピンドルとは 自動車用の静電塗装機や非常に高い精度が要求される半導体製造装置などに使われている、軸をなめらかに回転させるための装置です。 ※使用ソフト CAD：2D(MICRO CADAM Helix)、3D(IRON CAD) 解析：Ansys ■入社後の流れ： 入社後は先輩社員が業務を丁寧にレクチャーしていきます。初めは簡単な業務からお任せをしていきますのでご安心ください。また部門全体でもフォローアップ体制が充実しており、気軽に相談しやすい雰囲気です。 ■NTNテクニカルサービス株式会社について： 当社は定年を迎えたNTN株式会社のOBによって、技術継承と後輩育成の目的から創業しました。現在は自社採用の従業員を育成し、事業運営の中心にシフトしつつあり、NTNグループの一員としてNTN各工場で技術サポート、購買、福利厚生運用など、様々な場面で活躍をしています。 精機商品事業部は事業部として独立採算で運用しており、約75名が所属しています。 パーツフィーダとエアスピンドルの2つの製品を取り扱っており、自動車・産業機械・食品・半導体などさまざまな業界で使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験の方も歓迎！賞与あり／残業6時間程度／基本定時退社／土日休み／時短相談OK／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行っている当社にて、下記業務をお任せします。 ■具体的な仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 〜取り扱い製品：四輪・二輪・船外機部品等〜 ・完成品に対しての測定業務。こちらがメインとなります。 ※測定に関して、測定機械があり、スムーズに作業を行うことが可能です。 ・出荷品の梱包、出荷準備 ・納品対応、引き取り対応 ・お客様のお声に対する対応については、営業担当が直接対応します。 ・将来的には、原因分析、品質改善、不具合処理もお任せする予定です。 ■組織構成・雰囲気： ・現在19名のスタッフが勤務しており、品質管理は男性1名で行っています。未経験から中途で入社された方となり、温厚な方で質問になんでも答えてくださるような方となります。 ・今回の採用背景は、将来的な世代交代をふまえた増員募集となります。 ・年齢層は20代〜60代の幅広く、年齢の壁がなくコミュニケーションやご相談しやすい環境でございます。 ・中途入社の方が多数ご活躍されており、教育体制も含めキャッチアップが可能なそんな職場でございます。 ■入社後について： 入社後は先輩社員が一から丁寧に指導しますので、ご安心ください。分からない事があれば何でも質問できる職場環境です。※研修は分かるまでついていただけ、1年ほどの手厚いフォローがございます。 ■キャリアパスについて： 一般→グループ長ー→取締役と管理者を目指すこともできます。(ご本人様のご希望に応じて)※当社は従業員一人一人に幅広いキャリアと経験を積んで頂きたいという想いがありますので、ご活躍を期待しております。 ■働きやすさ： ◎残業：月6時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。 ◎育休産休取得も可能ですので、ご相談ください。 変更の範囲：本文参照

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■仕事内容： ・新しい共通基盤システムの利用展開を推進するプロジェクトを推進します。 ・「認証基盤」「テクニカルサポート」「アプリサポート」の中から、ご経験や適性を考慮していずれかの領域を担当いただきます。 ◇認証基盤チーム ID・パスワードを管理する仕組みの運用を行います。 ◇テクニカルサポートチーム 高い技術力や知識が必要となるサポートや、アプリケーションの改善・開発を行います。 ◇アプリサポートチーム 新しいシステムの利用展開を推進するため、社内SEとのコミュニケーション窓口を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■得られる経験・能力： ・共通基盤は幅広い業務アプリケーションで利用されるため、汎用性の高い業務知識をつけることができます。 ・企画提案からサポートまで、共通基盤システムを展開する全体の流れを一貫して経験することができます。 ・多くの人や複数のチームとコミュニケーションを取り、プロジェクトを経験することができます。 ■仕事の醍醐味・やりがい： ・利用者である社内SEから直接フィードバックをもらうことができます。 ・システム導入や、数多くの新しい共通基盤利用への切り替え完了での、達成感を得ることができます。 ■仕事の進め方： ・各チームからアサインされたメンバーと協力して進めていきます。 ・社内SEに向けて新しいシステムを展開をしていくなかで、意見や課題を抽出しながら、他チームとも協力して推進していきます。 ・利用する業務アプリケーションの要望を理解し、機能やプログラムがどうあるべきかを考え、開発をサポートします。 ■当社について： 当社は、世界30カ国に140社のグループ会社を持ち、約90%を海外売上高が占めているヤマハ発動機グループのグローバルな事業活動において、30年の長きにわたり先進的なIT活用で関わって来た経験とノウハウを持っています。対象とする業務エリアは、製品開発から調達・生産・物流・販売・会計・人事など、製造業の幅広いビジネスプロセス及びITインフラをカバーしています。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では海外含むグループ全体で経営幹部候補の人材発掘・開発・配置育成に取り組んでいます。当社グループの経営を牽引する幹部層につながるタレントのパイプラインの構築と運用をしていただける方を今回追加募集致します。 ■職務内容： ご経験や適性に応じて以下のいずれかの業務を担当いただき、将来的に一連の業務を担当いただきます。 ・経営幹部・主要拠点長とのコミュニケーション、意思引き出し ・グローバルタレントプール（部長級・課長級・若手層）構築の企画、運用 ・タレントマネジメント会議体の運営 ・事業／機能のHRBP、海外主要拠点のHRとの連携 ■やりがい／魅力： ・タレントマネジメントを通じて人材育成の大切さ・面白さを感じ、経営幹部層、海外拠点長、海外拠点HR、本社HRBPとのコミュニケーションを通じて幅広い人脈と高い視座を養うことが出来ます。 ・複数海外拠点とのタレントプール業務を通じ、グローバル人材としてスキルアップいただけます。 （海外出張頻度（目安：年２回）、海外拠点・人材との英語での会議（目安：月１回） ・また、グローバル人事のエキスパートを目指していくだけでなく、日本の人事部、事業部人事業務など「人事」を軸にした国内外多岐にわたるキャリアパスを描くことができます。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■採用背景： ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。 ■仕事内容： モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計をお任せします。 ・車体部品の設計、製図 ・開発プロジェクトの運営 ※能力に応じて担当業務を決定します ■業務のやりがい： モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。 【モーターサイクル車両開発本部特設サイト】 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pf/ ■当社の特徴： 【多彩な製品・事業展開】 二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群・15事業以上を世界中に提供しています。 【グローバル展開】 二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 【遊び心を育む環境づくり】 オンタイムとオフタイムの両立を重視しており、福利厚生施設・制度が充実しています。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、残業月平均21Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。

【「車検のコバック 」「軽ランド 」を展開◎車に関わる全てのサービスを提供する車のスペシャリスト集団／年休120日、残業ゼロ化(現状月平均10〜15時間)・有休消化100％（現状70%）も推進中】 ■業務内容： 当社が運営する拠点豊岡テクノセンターにて自動車の板金修理、塗装作業を実施していただきます。 ■当社の特徴： 浜松市内を中心に9店舗経営、内訳は「車検のコバック」6店舗・トラック専門工場1店舗・板金専門工場1店舗・そして独立系カーディーラーの「軽ランド」です。サービス内容は、車検/点検・自動車整備全般・板金修理、ロードサービス、新車/中古車の販売、保険の販売と多岐に渡ります。 経理理念は「社員とその家族が日本一幸せになれる会社をつくります」を大切に経営展開しております。 ■当社の魅力： 働きやすきNo.1の為にこの数年、経営理念「社員とその家族が日本一幸せになれる会社をつくります」に則り、働きやすい環境を整えるためにあらゆる改善をしてきました。休日は年々増やして来年2023年度120日、残業ゼロ化(現状月平均10〜15時間)・有休消化100％(現状70%)も推進中です。男性の育休取得率は3年連続で100％継続中。平均年収も業界トップクラスを目指しています。その他、健康経営優良法人2023認定・SDG's取り組み中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■職務内容： ヤマハ発動機グループのY-DX1（経営基盤改革）の実現に向けた各プロジェクトで企画設計、運用、ユーザーサポートいずれかの領域を担当します。 ◇企画設計 ・ITインフラグループ、サイバーセキュリティグループと連携して、IT戦略立案のサポートから、運用に繋がるまでを担っています。 ・全体のプロジェクトマネジメントを担いながら、運営・ユーザーサポートから得た知見をもとに、ヤマハ発動機へ業務改善なども提案しています。 ◇運用 ・安定したITインフラ基盤を支える、クラウドオンプレの各データセンター、ネットワークの保守運用、環境構築の実装などを担っています。 ・主にサーバーネットワーク、データセンター、クラウドなどのバックエンドに相当するインフラを担当しています。 ・日々の定型的な業務や突発的な問題課題への対応、将来計画の基礎情報や監視データの収集などを行っています。 ◇ユーザーサポート ・ヤマハ発動機グループのワークスタイル変革を見据えたクライアント環境運用と、ユーザー満足度を重視したユーザーサポートを担っています。 ・国内、海外のヤマハ発動機グループ関係会社社員に向けたIT利用サポートを行っています。 ・ウイルス対策も含めた技術的なサポート対応を中心として、問い合わせ対応やパソコン、周辺機器までを含めた機器のサポートも行っています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部門について： ◇ミッション：ヤマハ発動機グループのビジネスを支える基盤となる、ITインフラや基盤システムを、安全かつ安定的に提供し続けること。 ◇主な仕事内容：Y-DX1（経営基盤改革）の実現に向けて、ERP、次期認証基盤、クラウド戦略などのプロジェクトに参画して、ITインフラの構築を実現しています。 ◇強み： ・ヤマハ発動機グループの世界各地の拠点や現地ベンダーなど、多様なステークホルダーと連携しながらグローバルに活躍できます。 ・企画設計から運用まで一気通貫で担うことが可能です。 ・優れたベンダーから情報を得る機会も多いため、世間の動向に合わせた最新の技術領域に触れることができます。

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■職務内容： 開発SE（リーダー候補）として、以下業務をお任せします。 ・製造業向け基幹系システムを中心としたシステム開発／機能追加案件のチームマネジメント ・システム開発における上流工程のシステム要件定義、基本設計 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■得られる経験・能力： ・ITスキル、マネジメントスキルの両面が身につきます。 ・チームマネジメント経験、開発プロジェクトのマネジメント経験を積むことができます。 ・顧客へのヒアリングや提案、社内での各種調整業務を通してコミュニケーション力を磨くことができます。 ■当ポジションのやりがい： ・チームワークを発揮しながら、顧客であるヤマハ発動機グループの業務に最適化されたシステム開発に貢献できます。 ・メイン顧客はヤマハ発動機グループの設計部門です。顧客との関係性構築を行い理解を深め、顧客の真の要望を実現する開発を行っています。 ■配属部門について： ◇ミッション：ヤマハ発動機グループの設計・開発を中心とした部門に対する魅力ある商品作り、及びビジネスプロセス標準化と製品開発リードタイム短縮に貢献します。 ◇主な仕事内容：ヤマハ発動機グループの設計・開発を中心とした部門のITソリューション開発と保守・運用を提供しています。 ◇強み： ・ヤマハ発動機グループだからこそできる業務理解の高さゆえのシステム開発力が強みです。 ・最新技術の動向を把握し、適用しながら、顧客であるヤマハ発動機グループの技術者の要望を叶えています。 ・社員が楽しみながら働ける環境づくりを部署一丸となって推進している点が強みです。当部署はエンゲージメント調査にて、社内一高い結果が出ました。 ■当社について： 当社は、世界30カ国に140社のグループ会社を持ち、約90%を海外売上高が占めているヤマハ発動機グループのグローバルな事業活動において、30年の長きにわたり先進的なIT活用で関わって来た経験とノウハウを持っています。

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■仕事内容：　 ・ヤマハ発動機及び同グループ会社向けのシステム開発や保守／運用業務など、システムエンジニアとしての業務をお任せします。 ・入社後に担当いただく業務領域は、これまでのご経験やご希望を踏まえて決定します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 当社は、世界30カ国に140社のグループ会社を持ち、約90%を海外売上高が占めているヤマハ発動機グループのグローバルな事業活動において、30年の長きにわたり先進的なIT活用で関わって来た経験とノウハウを持っています。対象とする業務エリアは、製品開発から調達・生産・物流・販売・会計・人事など、製造業の幅広いビジネスプロセス及びITインフラをカバーしています。

〜製造業でのご経験がある方歓迎／業界トップクラスのプラスチック加工メーカー大宝グループ／選べるキャリア（転勤なしも、海外挑戦もOK）／現場の意見を重んじるフラットな社風／年休115日／残業月20〜30時間程度〜 ■業務内容： 1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として電器製品部品、OA機器部品、自動車部品、住宅設備機器部品等の製造を中心に行なっている当社。 そんな当社にて成形スタッフとしてご活躍いただける方を募集します。 ■具体的には： ・射出成形機に金型を取付け ・成形条件呼び出し ・周辺設備を成形条件に合わせて設定 ・成形されたプラスチック製品が規格通りの良品かを確認し製造作業者へ引継ぎ ・定期的に生産中のプラスチック製品が規格通りのものか確認 ・製造作業者が作業指図書通りの作業を行っているか確認 ・機械や工程上のトラブル対応 ・原材料の投入作業 ■当社／大宝グループの特徴： ◇1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として、80年にわたり日本を代表するお客様のニーズにこたえ、これまで多種多様なプラスチック加工製品を生産、販売しております。 ◇その製品は家電、自動車、OA機器、住宅関連機器など、今や私たちの生活必需品全般に行きわたっており、現在国内外の生産拠点は25か所。日本の基幹産業を支える企業にまで成長しました。 ◇金型の開発設計から二次加工、組み立てまで一貫したシステムを導入している他、技術研究・開発にも積極的に取り組んでおり、環境にやさしいプラスチックに替わる新素材の開発も手掛けるなど、常に時代に合わせた先端技術の導入を行い、新加工技術や先駆的基盤技術の開発に力を注いでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■職務内容： ミッションの達成に向け、適性とご希望をもとに下記業務のいずれかをお任せします。 ・開発基盤をモダナイズして様々な考え方や道具類を整備することにより、開発者のエクスペリエンスを上げる役割を担います。 ・当社やヤマハ発動機グループ子会社に対して、1つ1つの技術要素をトータルで提供していくための知見や方法を日々学んでいます。 （1）SRE業務 ・当社及びグループ子会社の事業部の「不具合が直らない」「原因がわからない」などの相談事・困りごとに対応します。 （2）コミュニケーションツール、ソースコード管理（リポジトリ）など技術的な基盤を整理し、グローバル基準で標準化・提供します。 ・例えば、事業体毎に異なる環境で管理していたソースコードを統一管理し、環境構築の時間を短縮すると共に、グローバルで共用可能なソースコードライブラリを実現する仕組みを提供していきます。 （3）ヤマハ発動機本社のIT部門と共に、ヤマハ発動機内で作動しているアプリケーションを連携させるための基盤など様々なテーマについて、企画・立案を行います。 ・技術力に加え、話を取り纏めてマネジメントする力が求められます。 （4）ヤマハ発動機IT本部が掲げているセキュリティの指針に基づき、個々のアプリケーションに実装・担保するプロセスを支援します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部門について： ◇ミッション：当社及びグループ子会社の開発業務を自動化、効率化、モダナイズする取り組みを推進して、開発における障害を取り除き、新しい開発者体験を提供していくこと。 ◇主な仕事内容：当社およびヤマハ発動機グループ子会社の開発チーム、ソフトウェア系開発担当者へ向けた開発基盤の構築支援を行います。開発業務の自動化／効率化／モダナイズする取り組みを推進しています。 ◇強み： ・特定の事業を持たず、当社の事業やヤマハ発動機グループ子会社の技術をリードし支えています。日々新しい技術に触れることができるため、キャリアアップに繋がります。 ・若手が活躍できるチャンスが多くあり、チャレンジに対してフォローができるベテランが多数在籍しています。

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■職務内容 ヤマハ発動機の国内・海外グループのWebコンサルティングまたは、Webアプリケーション開発をお任せします。 ◇コンサルティング領域 ヤマハ発動機グループの事業別ニーズに応えた、Webサイトの改善業務を行っています。データ分析結果の活用はもちろん、ビジネスにおけるWebサイト活用方法など、お客様との会話を重視した伴走支援を行っています。改善業務によって、Webサイト経由の問い合わせ率や成約率の向上に繋げています。 ◇システム領域 ・PHP言語を用いた、一般ユーザー向けシステムの開発と運用を行っています。例えば、ヤマハ発動機の販売店に向けたアプリケーションのアドオン開発・改善も担当しています。 ・対お客様視点を持ち、お客様の声を反映させた、課題解決支援のための提案も行っています。 ■プロダクト紹介 ・Sea-Style： https://sea-style-m.yamaha-motor.co.jp/ ・Y’S GEAR： https://www.ysgear.co.jp/ ・ヤマハ バイクレンタル： https://bike-rental.yamaha-motor.co.jp/ ■やりがい ・各グループ会社の様々な事業の理解を深めながら、コンサルティングやシステム改善ができます。 ・Webサービスが立ち上がり、形になっていく過程に携わることができます。 ・多数の新規案件があるため、限定した業務ではなく、設計・開発・導入など一連のプロセスに携わることができます。 ■配属部門について ◇ミッション：ヤマハ発動機の国内・海外グループのWebサイトの運営・改善、Webアプリケーションを開発すること。 ◇主な仕事内容：ヤマハ発動機グループ各事業のWebサイト運営における分析および改善と、Webアプリケーションの開発を担っています。 ◇強み： ・ひとつの技術を扱うのではなく、クラウドなど新しいものを取り入れ、アップデートしながら業務ができる環境があります。 ・海外グループを含めたヤマハ発動機のBtoC向けWebサイトに関わるため、グローバルな仕事に挑戦できる機会が豊富です。

■募集背景： 多岐に拡大するパワートレイン開発業務に対応するための募集です。 （エンジン開発業務負荷軽減とEV技術獲得に向けた体制の充実化） ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計に携わっていただきます。 ・エンジン設計（モーターサイクル・船外機） ・外装含むメカ設計（船外機） ・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機） ■本ポジションの特徴： ・エンジン、パワートレイン設計専任チームです。 ・モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心です。 ・先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開します。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

■募集背景： 試作車の開発受託業務が増加しています。 近年のモビリティにおいて制御機能は欠かせないものとなっており、ハードウェア設計者が求められます。 当部門では分布的にハードウェア設計者が不足しており、かつ育児休暇等の人員減状況に対し、電子回路設計・電気システム設計者の確保が急務のための募集です。 ■業務内容： 技術力外販、および独自先行プロジェクトに携わっていただきます。 ・電気システムのコンポーネント選定、及び配線等の設計・製作 ・電子回路設計、および製作に関するメーカ指示対応 ■本ポジションの特徴： ・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができます。 ・陸海空の先進的なモビリティに触れる機会があります。 ・新しい分野のスキルにチャレンジする機会があります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜低速モビリティという新たな領域にチャレンジできる◎YAMAHA／福利厚生多数◎〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では魅力的な電動モビリティおよびその動力源となるバッテリーの研究開発に取り組んでいます。バッテリーに関わる制御および構造仕様の検討・各種シミュレーション・実験・セルの特性把握など、幅広い業務に対して自主的に学び、熱意をもって業務を進めていただける方を募集します。 ■職務内容： バッテリーはセル、制御基板、また構造の設計が発生します。ハード・ソフトの設計、また構造を設計するにあたり、機械設計に加えて熱や強度のシミュレーションスキル、併せてバッテリー電池にかかわる設計者として幅広い知見を身に着けることができる製品となります。 またこれまではバッテリーパックは外部への依頼が多く、内製化を部内で進めております。その中でも一部外注を使用する場面もあり、外部ベンダーのコントロールも発生します。 ■業務詳細： ◇バッテリー評価 ◇バッテリーに関わるモデルベース開発推進 ◇バッテリー制御仕様設計 ◇車両開発PJ内でのバッテリー開発とりまとめ など ■やりがい・魅力： ◇バッテリーは電動車両の重要コンポーネントであり、その性能が車両全体の走行性能やデザイン、安全性、コストに大きく影響します。 ◇バッテリー技術者としての知見やアイデアが、新たな車両コンセプトや革新的な充放電制御の実現に直結することも魅力の一つです。 ◇制御、構造設計、セル使いこない技術など、幅広い技術領域に携わりながら、最先端のモビリティ開発に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ■組織構成 10名の組織となり、20代2名、30代1名、40代〜50代7名の組織となります。組織構成上育成が可能な組織となりますため、同業務に積極的に挑戦されたい方を募集しております。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体業界等の営業経験歓迎／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 電動アシスト自転車はこの先もまだまだ成長が見込まれる分野です。成長に伴い、品競争強及び購入部品のQDC作リ込み活動を強化がより重要となります。部品調達の開発購買活動を活性化するためにバイヤーを募集いたします。 ■業務内容： ・開発、取引先を交えたCE検討、開発購買 ・調達戦略の検討、協業活動の企画・進捗 ・新規取引先の開拓 ・お取引先との契約業務 ※対象材料は、半導体、金属加工部品、完成品（バッテリー等）と多彩です。 ■やりがい・魅力： ・生活の足から余暇を楽しむスポーツバイクまで扱う商品の幅が広く、様々な用途やお客様に向けた商品に携わることができます。 ・自らが携わった商品でお客様が喜んでくださることを身近に感じられます。 ・半導体、金属加工部品、完成品（バッテリー等）と多彩な材料を扱うので、幅広い知識を得られます ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／年休121日・フレックス制〜 ■採用背景： ヤマハ発動機の研究開発部門では、多様な商材において最先端の制御技術を活用した新規PJの立ち上げを検討しています。自動運転・先進安全システムなどの研究開発の領域で即戦力となる経験豊富なソフトウェア開発エンジニアを募集します。 ■仕事内容： 技術研究本部として、弊社が手掛けるモビリティ全般(モーターサイクル・マリン・ランドカー 等)を対象に、弊社がまだ手掛けたことのない車両制御やモーター制御のソフトウェア開発を担当しています。 これまで積み上げてきた風土を背景に、「こんな機能があったらいいな」「この技術が確立できればすごい製品が作れるかもしれない」といったアイディアからプロジェクト化することもある環境でお仕事していただけます。 【業務イメージ】 ・自動運転・先進安全システムなどの制御システムのソフトウェア開発 ・モーターのソフトウェア設計・コーディング・評価の各業務 ご経験に応じて、御部門におけるプロジェクトチーフ相当の全体業務とりまとめもお任せしたいと考えております。 【プロジェクト例】 ・電動トライアルバイクのモーター制御ソフトウェア開発 ・工場自動搬送車両の車両制御ソフトウェア開発　等 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 ▽人がもっと幸せになれるモビリティを目指して／当社開発特設サイト▽ https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/rd/ 変更の範囲：会社の定める業務

【安定性◎東証プライム上場のいすゞグループ・高い技術力で輸送業界をリード／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ★本ポジションの魅力★ ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 二輪車の車体設計部門で空洞化が見られる中堅設計者層を強化し、開発プロジェクトの設計力強化、若手設計者実務指導による組織力強化に繋げていくため、設計実務即戦力を担える設計人材を募集します。 ■業務内容： 海外生産モデルの二輪車車体設計 ◇二輪車の部品レイアウト、板金、樹脂、鋳造、鍛造部品設計 ◇自ら部品設計をするとともに、若手設計者の指導 ◇プロジェクトや市場要求に合致させた設計品質、コスト、納期の目標達成のための活動 ◇DRBFM等の分析手法を活用した設計品質向上、開発課題未然防止活動 ◇なぜなぜ分析、FTA等の分析手法を活用した開発問題解決 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発に設計部門として業務を行います。 ◇基準モデルをベースとした海外向け展開モデル開発が多く、現地の製造要件、材料要件に合わせた部品設計を行います。 ◇実験部門、海外拠点と連携しながらプロジェクトの開発を推進します。 ◇将来的には車体設計リーダーとして部門全体の開発品質の向上や後進の育成を担います。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： ◇リソース面において、海外のR&Dやアクセサリなど、バイク以外での強度評価の工数が増加しています。また、当社の強度実験機能として、マリン実験領域での強度評価機能を担いたいと考えています。 ◇スキル・キャリア面では、RS耐久などに対応できるメンバーが少ないため、教育や経験を積むための時間を確保したいです。実験共通（BD、PT、強度）の施策として、マルチな人材や若手の育成を行うためのローテーションを計画しています。 ■業務内容： ◇強度試験全般 ◇振動加速度計測試験全般 ◇計測結果の分析 ◇課題要因分析 ■本ポジションの特徴： モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行っています。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。