〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年休121日／福利厚生充実◎〜 ■業務内容： ・日本国内のエンドユーザーであるヤマハ発動機グループのオフィス勤務の方々や、海外の拠点管理者からのMicrosoft365に関する様々な申請や要望の対応を担当します。 ・海外の拠点管理者からの申請や要望に関しては、ヤマハ発動機のルールの範囲内で可能な対応をします。また国内のADの基盤との連携や、別システムから導入しているIDの連携と運用なども行います。 ■得られる経験・能力： ・Microsoft365の一般的な知識だけでなく、新たなサービスの知識を得ることができる。 ・比較的新しいローコードツールに携わることができる。 ・中国とインドの当社子会社と一緒に仕事を進めていくことで、グローバル展開による経験とスキルを積むことができる。 ■仕事の醍醐味・やりがい： ・新しいサービスを展開/紹介することで、エンドユーザーに直接価値提供できるため、感謝の声を直接聞くことができる。 ・言葉の壁を乗り越えて、全世界から届く要望に応えることで、大きな達成感を得ることができる。 ■仕事の進め方： ・マイクロソフトとの月例ミーティングを通して技術情報を収集し、全世界の問い合わせに対応します。 ・ヤマハ発動機が力を入れているセキュリティ対策の新サービスを導入する際に、インフラグループのサポートメンバーとして、プロジェクトに参加する場合もあります。 ■ヤマハモーターソリューション（YMSL）とは？ ・ヤマハ発動機の100%子会社として、ヤマハ発動機グループをITで支援するスペシャリスト集団です。 ■主要クライアント： ・当社の主なお客様は、世界に広がるヤマハ発動機の各拠点です。 ・グローバルに事業を展開しており、海外顧客との業務機会も多いことが特徴です。 ・日本・中国・インドのYMSLグループの技術力やそれぞれの強みを結集して、高度なソリューションを提供しています。 ■YMSL 3つの強み： （1）30年にわたり製造業を支えてきた「課題解決力」 （2）グループ3社（日・中・印）連携による「技術力」 （3）国際規格に準拠した品質マネジメントシステムによる「業務の信頼性」 変更の範囲：会社の定める業務

■ミッション：製造設備の維持管理に関する業務をお任せします。機械保全（機械系をメインとし、電気系業務の応援をしていただく）将来的には、グループを牽引するリーダーや保全スペシャリストとしての活躍を期待します。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 生産設備の維持管理、不具合や故障発生時の対応といった、安全に正常な状態で設備を稼働させるために必要な業務をお任せします。 将来的には、グループを牽引するリーダーや中核プレイヤーとしての活躍を期待します。 ・生産設備の機械保全業務 ・生産工程における改善活動など ※実務経験後、交代勤務があります（習熟度に応じて、入社6ヶ月後〜夜勤あり） ■キャリアイメージ：将来的には「設備保全のスペシャリスト」や「グループを取りまとめるリーダー」を目指していただくことを考えております。ご入社後は、ご経験やご志向を踏まえながら、まずは先輩社員とともに重点設備の点検といった日々の定常業務などをOJTで学んでいき、独り立ちを目指します。 同業種・職種などでご経験のある方には、即戦力でのご活躍を期待しており、室長・グループリーダーと共に動いていく”中核人財”としてご活躍いただけるフィールドがあります。 ■当社の特徴： ・ボールジョイント国内シェアトップクラス（国内シェア56％）、海外でもシェア16％です。 ・国内主要自動車メーカー（トヨタ、スズキ、スバルなど）とお取引をさせていただいております。 ・弊社の主力商品であるボールジョイントは、今後の新しい自動車にも変わらず使い続けられる部品のため、将来的にも安定です。 ■ソミックグループについて： モノづくりのまち浜松で産声を上げたソミックグループは、ボルトやナットを造る小さな鍛冶屋から始まり、この地に根付いて100年あまり、2023年で107年が経ちました。先人の夢をつなぎ、今ではグローバルに様々な事業を展開しております。主力製品の自動車部品「ボールジョイント」は国内トップ・世界3位のシェアを誇り、現在は自動車部品に限らず、非モビリティ領域の新規事業（AI、IOT、ロボット開発など）に注力しております。 変更の範囲：本文参照

〜製造業でのご経験がある方歓迎／業界トップクラスのプラスチック加工メーカー大宝グループ／選べるキャリア（転勤なしも、海外挑戦もOK）／現場の意見を重んじるフラットな社風／年休120日／残業月18時間程度〜 ■業務内容： 1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として電器製品部品、OA機器部品、自動車部品、住宅設備機器部品等の製造を中心に行なっている当社。 そんな当社にて成形スタッフとしてご活躍いただける方を募集します。 ■具体的には： ・射出成形機に金型を取付け ・成形条件呼び出し ・周辺設備を成形条件に合わせて設定 ・成形されたプラスチック製品が規格通りの良品かを確認し製造作業者へ引継ぎ ・定期的に生産中のプラスチック製品が規格通りのものか確認 ・製造作業者が作業指図書通りの作業を行っているか確認 ・機械や工程上のトラブル対応 ・原材料の投入作業 ■当社／大宝グループの特徴： ◇1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として、80年にわたり日本を代表するお客様のニーズにこたえ、これまで多種多様なプラスチック加工製品を生産、販売しております。 ◇その製品は家電、自動車、OA機器、住宅関連機器など、今や私たちの生活必需品全般に行きわたっており、現在国内外の生産拠点は25か所。日本の基幹産業を支える企業にまで成長しました。 ◇金型の開発設計から二次加工、組み立てまで一貫したシステムを導入している他、技術研究・開発にも積極的に取り組んでおり、環境にやさしいプラスチックに替わる新素材の開発も手掛けるなど、常に時代に合わせた先端技術の導入を行い、新加工技術や先駆的基盤技術の開発に力を注いでおります。

【スズキの工場の操業を支える生産設備の保全業務／急な呼び出し対応なし／見通しを立てた業務ができる／設備導入や更新に積極的！2030年度迄に設備2.5兆円投資計画あり】 ■採用背景： スズキの自動車をお客様へ予定通りお届けするために、設備故障停止を極限まで低減し、停まらない工場づくりをしていきます。 そのために必要な保全技術・技能を充実させていくため、若手の育成強化、中堅層の強化を踏まえた増員採用となります。 ■仕事内容： 自動車完成工場、或いは部品工場における生産設備の保全エンジニアとして、設備点検、修理、改良、予備品管理などを担当していただきます。持ち場に対する予防保全を中心に、設備の稼働率向上を目指して業務を進めていただきます。また設備保全のあるべき姿として予防保全を第一に考えており、影響の少ないところを選択的に事後保全としているため、よほどの重大な突発故障等でない限り見通しを立てた作業ができています。 ※大規模な工事が必要な場合は上長を通して外注となります。 ■入社後の流れ： ご経験により２週間〜１か月程の導入研修を行い、その後は各工場の保全部門でのOJTにより知識、要領を身に付けていただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、自社設備の保全に取り組めます。 ・メンバーは事務作業が少ないため、現場で実作業したい方にお勧めです。 ・国内外の技術者が集まる「保全技能コンテスト」があり、スキルを磨き合い切磋琢磨できる環境が整っています。 ■組織構成： 配属となる工場によりますが、各組織10〜40名程で40代が多い組織構成です。メカ・エレキいずれの分野も担当できるエンジニアを目指して成長・活躍できます。 技能職採用で班長〜課長クラスで活躍中の方もいます。技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求など様々な取り組み方ができる職場です。 ■当社について： 1955年の「スズライト」から始まり、小型車の技術を活かしたラインナップを展開する東証プライム上場メーカー。低燃費と環境性能が評価され、世界中で選ばれています。現在20カ国・地域に26社、28工場を持ち、世界各国でトップブランドとして高評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【スズキの工場の操業を支える動力設備の保全業務／電気の資格ある方尚歓迎／設備導入や更新に積極的！2030年度迄に設備2.5兆円投資計画あり】 ■採用背景： カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めており、そのために必要な設備の運転管理や保全を担える人材の増員採用となります。 ■仕事内容： 自動車完成工場或いは部品工場における、動力設備保全業務を担当いただきます。 具体的には、発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）を行っていただきます。 動力の設備保全はチーム制で業務にあたっています。軽微な異常は社内で対応しますが、専門性が高い領域においては社内で対応できるメンバーも限られるため、設備メーカーへの外注も一定量ございます。 ※設備メーカーとの折衝は主に総合職や班長クラスの対応範囲となります。 ■入社後の流れ： ご経験により２週間〜１か月程の導入研修を行い、その後は各工場の保全部門でのOJTにより知識、要領を身に付けていただきます。 ■本ポジションの魅力： ・自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、自社設備の保全に取り組めます。 ・動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術を身に着けられます。業務時間中の学習など資格取得へのバックアップもあります。 ■組織構成： 配属となる工場によりますが、各組織5〜8名程が在籍しています。技能職のなかにも、第三種電気主任技術者を取得された方もいます。 ■当社について： 1955年の「スズライト」から始まり、小型車の技術を活かしたラインナップを展開する東証プライム上場メーカー。低燃費と環境性能が評価され、世界中で選ばれています。現在20カ国・地域に26社、28工場を持ち、世界各国でトップブランドとして高評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業を裏から支える重要なポジション〜 ■募集背景： 当社では、人事、経理、総務などのコーポレート業務を1つの組織で担っています。体制強化のため経験者を募集します。 ■業務内容： ※入社後当面は採用業務を主業務と考えていますが、経験や能力を考慮の上、順次他の業務も担当いただく予定です。 ・人事関連業務全般（規則・制度改訂・運用、採用、労務、労政） ・安全衛生 ・設備、インフラ管理 ・総務、庶務　など当部で取り組む業務全般 ■入社後の流れ： まずは1日〜2日、全社共通の研修を受けていただき、その後は先輩社員のOJTで丁寧に教育いたします。 ■本ポジションの特徴： ・人事・総務業務を広く担う部門であるため、経験や知識を広く深く習得することができます。 ・規則や規程は、親会社（ヤマハ発動機）の方針に基づき社内展開するものがありますが、会社の方針のもと当社独自の意志で取り組むものもあり、”当社らしさ”を具現化するための施策にも多く取り組んでいます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し／柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日／年、平均所定外労働時間20.1時間／月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜東証プライム上場・明治17年創業の非鉄金属業界大手DOWAホールディングスのグループ会社／資格補助制度充実◎〜 ■担当業務 金型修理や金型部品の設計と解析を行い、顧客の要求に対して試作品を製作する。 ■採用背景 受注量増にともなう増産の為。新規受注品獲得の為。 ■配属部署 20代〜50代　約17名 ■魅力 安全に働くためのルールが整備されているきれいな職場です。作業については丁寧に理解できるまで教育します。解からないことは、誰に聞いても親切に教えてくれる職場です。 ■キャリアパス 業務習得を進めながら、管理手法を学び、スキルを上げることで、リーダー、職長へ昇格 ■働き方：残業は月平均20時間です。また食堂にて一食350円程度で昼食を取ることも可能です。また夏季の7月〜9月には昼食時に牛乳、リンゴジュース、カフェオレの中から好きな飲み物を1本支給しています。 ■教育制度：教育後業務に早く慣れて頂くためにも多種多様な研修を準備しております。 【具体例】 ・人事制度教育（製造工程教育、VM教育、ITセキュリティ教育、品質マネジメントシステム教育、環境マネジメント教育、安全衛生教育、コンプライアンス教育ほか） ・QC教育 ・ハラスメント防止の周知・啓発 ・公的資格取得教育 ■同社について：同社はDOWAのコアビジネスである金属加工を担う会社であり、DOWAグループのコアビジネスの１つである金属加工事業を展開するDOWAメタルテックグループの一員です。 【同社の事業】 自動車や情報機器向けを中心に、高性能な金属を供給しています。DOWAの金属加工事業は、銅や亜鉛を主原料とする伸銅品の製造から始まり、自動車や電子機器の普及とともに高性能な銅合金を中心とした製品群への拡大を進めてきました。コネクタ向け銅合金のさらなる高機能化に加えて、用途に応じた多彩なめっき加工、高圧インバーターなどに使用されるパワーモジュール向け金属-セラミックス基板なども提供しています。 【DOWAグループ】 1いち早く環境・リサイクル事業に取り組み、資源循環型社会の構築に貢献してきました。鉱山開発・製錬や、素材の高付加価値化を進め、さらには、さまざまな製品に使われ廃棄された後も、有価な金属を回収するリサイクルを手がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜最新の開発モデルに携われる／モノづくりの醍醐味を味わえる／残業10時間程度／基本定時退社／土日休み／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行う当社にて、マシニングセンタ・NC旋盤を使用した機械加工オペレーターをお任せします。 ■具体的な仕事内容： 自動車、オートバイ、マリン特機などの試作部品の切削加工です。どのような順序で作ればいいかを考える工程設計から、プログラム作成、機械の段取り、機械を使った加工、簡単な検査まで一貫して携わります。 【業務の流れ】 （1）図面をもとに工程設計、加工手順を確認 （2）切削条件や使用する刃物の種類などを盛り込んだプログラムの作成 （3）加工 （4）製品の寸法チェック ＜材種＞ アルミ、スチール、ステンレス、チタン、マグネシウム、樹脂 等 ＜製品の特徴＞ ・大きさは片手に乗るサイズから500mm四方です ・試作品の製造ですので、量産品とは違い、毎回新しいものに挑戦でき、様々なノウハウを蓄積でき、スキルアップを目指せます。 ＊たくさんの機械に触るチャンスがございますので、スキルを身に着けたい方、機械好きな方には魅力的な環境です。 ■設備・機械： 5軸マシニングセンタ、横型マシニングセンタ、3軸マシニングセンタ、5軸制御ターニングセンタ、NC旋盤、3次元座標測定機、フライス ■組織構成： 現在19名のスタッフが勤務しており、機械加工は5名体制です。（グループ長40代男性、20〜50代男性4名） ■入社後について： 入社後は一連の業務を通して先輩社員が指導しますので、ご安心ください。本人の経験・スキル次第ですが、即戦力となる方であれば今までの経験・ノウハウを活かし、取り組んでいただけます。 ■働きやすさ： ◎残業：月10時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。

■仕事の内容： 土木工事現場における施工管理をお任せします。管理資料の作成・施工管理・工程管理・原価管理・安全管理などをお任せします。 道路・河川・上下水道など社会基盤整備、また個人宅地や企業用地の造成など豊富な施工管理実績の基に工事を行っています。 お客様に誠意を持って対応し、お客様に感謝の心を持つことが、とても重要と考えています。 建築業を通じて、地域社会に感謝すると共に豊かな地域の発展のために貢献しお客様から信頼され必要とされ感謝されるそんな人材を求めています。 ■職場環境： 社内においてワークライフバランスを保った働き方を推進しており、仕事と家庭で生きがいを感じられる職場の環境づくりにしっかりと取り組んでいます。 ■組織形態： 6名の土木施工管理担当者が活躍中です ■求められる役割： 土木施工管理のスペシャリストとして新たな工事管理に従事頂きながら当社の施工実施数や施工管理技術の向上に貢献頂きたいと考えております。 ■今後の展望： デジタル技術を活用したスマート施工に対して、積極的に投資を行い、業界のデジタル化と労働力不足解消に貢献します。既存事業に対する適切な設備投資を行い製品とサービスの品質管理・安定供給に努め、製品のサイクルの質の工場を追求します。

〜職種未経験＆業種未経験＆第二新卒の方も歓迎！最新の開発モデルに携われる／モノづくりの醍醐味を味わえる／残業10時間程度／基本定時退社／土日休み／転勤なし／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行う当社にて、溶接板金オペレーターをお任せします。 ■具体的な仕事内容： ◇自動車、オートバイ、マリン特機などの試作部品・治具の溶接・板金 ◇マフラー、サイレンサー、ガソリンタンク、フレーム等、各種ステー、スタンド等の製作、修正、補強など ＜材種＞ アルミ、スチール、ステンレス、チタン、マグネシウム 等 ＜製品の特徴＞ ・大きさは片手に乗るサイズから500mm四方です ・試作品の製造ですので、量産品とは違い、毎回新しいものに挑戦でき、様々なノウハウを蓄積でき、スキルアップを目指せます。 ＜使用する機械＞ ・TIG溶接機、半自動溶接機、プレスブレーキ、FAROARM（ポータブル3次元測定器） ■組織構成： 現在19名のスタッフが勤務しており、溶接は6名体制です。（グループ長50代男性、20〜50代男性5名） ・今回の採用背景は、将来的な世代交代をふまえた増員募集となります。 ・年齢層は20代〜60代の幅広く、年齢の壁がなくコミュニケーションやご相談しやすい環境でございます。 ・中途入社の方が多数ご活躍されており、未経験からでもキャッチアップが可能なそんな職場でございます。 ■入社後について： 入社後はOJTにより先輩社員が工具の選定・使い方から丁寧に指導しますので、未経験の方でもご安心ください。分からない事があれば何でも質問できる職場環境です。※研修は分かるまでついていただけ、1年ほどの手厚いフォローがございます。 ■キャリアパスについて： 一般→グループ長ー→取締役と管理者を目指すこともできます。(ご本人様のご希望に応じて) 　　　 ■働きやすさ： ◎残業：月10時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。

〜最新の開発モデルに携われる／BtoBで既存顧客メイン／ノルマや目標なし／残業6時間程度／基本定時退社／土日休み／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行う当社にて、営業をお任せします。基本的には既存顧へのアプローチやフォローがメインのお仕事です。 ■具体的な仕事内容： ・完成車メーカー等クライアントからの問合せに対応し、訪問、打合せを行い試作品の受注を請け負います ・製品は自動車、オートバイ、マリン特機等の試作部品で、機械技術的な製造方法や納期の打合せ、見積りの作成、購入材料・外注加工の手配、納品を行っていただきます ・取引顧客数は50社〜70社です ＜営業スタイル＞ 基本的には既存顧客との深耕営業ですので、新規開拓などは行っていません。営業エリアは静岡県内がほとんどで、社用車で訪問します。出張はほとんど発生しません。 ■組織構成： 現在19名のスタッフが勤務しており、営業は30代男性のグループ長と40代男性の営業担当の2名体制です。 ■入社後について： 入社後は先輩社員に同行訪問し、商談に同席など実際の業務を通して一連業務を習得していただきます。本人の経験・スキル次第ですが、即戦力となる方であれば今までの経験・ノウハウを活かし、取り組んでいただけます。 ■働きやすさ： ◎残業：月6時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。

〜最新の開発モデルに携われる／モノづくりの醍醐味を味わえる／残業10時間程度／基本定時退社／土日休み／転勤なし／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行う当社にて、溶接板金オペレーターをお任せします。 ■具体的な仕事内容： ◇自動車、オートバイ、マリン特機などの試作部品・治具の溶接・板金 ◇マフラー、サイレンサー、ガソリンタンク、フレーム等、各種ステー、スタンド等の製作、修正、補強など ＜材種＞ アルミ、スチール、ステンレス、チタン、マグネシウム 等 ＜製品の特徴＞ ・大きさは片手に乗るサイズから500mm四方です ・試作品の製造ですので、量産品とは違い、毎回新しいものに挑戦でき、様々なノウハウを蓄積でき、スキルアップを目指せます。 ＜使用する機械＞ TIG溶接機、半自動溶接機、プレスブレーキ、FAROARM（ポータブル3次元測定器） ■組織構成： 現在19名のスタッフが勤務しており、溶接は6名体制です。（グループ長50代男性、20〜50代男性5名） ■入社後について： 入社後は一連の業務を通して先輩社員が指導しますので、ご安心ください。本人の経験・スキル次第ですが、即戦力となる方であれば今までの経験・ノウハウを活かし、取り組んでいただけます。 　　　 ■働きやすさ： ◎残業：月10時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。

〜接客販売の経験お持ちの方歓迎/年休120日/個人ノルマ無し/着実にスキルアップができる環境〜 ■業務内容： auショップスタッフの将来的なスーパバイザー候補として、業務に携わります。入社後半年から1年は、研修として店舗にて接客業務をご経験いただき、そのあとマネジメント業務をご担当いただきます。 ■研修・フォロー体制： 研修体制がしっかりしているのが同社の特徴の1つです。3か月間、座学とOJTを通して業務理解を進めていきます。まずは、顧客とのお金のやり取りや機種変更の手続きなど簡単な業務を座学で学び、店舗にて実践頂きます。3カ月経過後も先輩が1人つき、顧客への言い回しや伝え方を学んで頂きます。 ■キャリアップ： 入社後3~5年で店長、その後スーパーバイザー（担当店舗は最大4店舗）になって頂き、8~9年で本社管理部や本部の係長や課長へのキャリアアップもご用意しております。販売や店長経験では、人やお金のマネジメント業務をお任せしますので、幅広いスキルを積むことができます。 ■同業他社との違い： auの看板を背負っていることもあり、「誠実」な対応にこだわりをみせお客様に接しています。身だしなみはもちろんの事、顧客への提案内容もヒアリングを十分に行った上で、担当1人で考えるのではなく、先輩はもちろん、提案の内容を考えるベテランの担当がおり、その方へ相談しながら顧客の為になる提案を行っております。具体例として、お客様も携帯やインターネットに詳しい方ばかりではないので、お客様へわかりやすく提案することを心がけています。例えば、同じ製品の説明を行っても理解頂けるお客様と理解頂けないお客様の違いがあります。お客様の理解度を細かく確認し、最適なプランを提案しています。 ■その他の特徴： ・社内行事への参加率は極めて高く、社員旅行が約70％、忘年会が約99％です。 ・個人ノルマなしですが、個人と店舗の実績によりインセンティブの支給ははあります。（月上限40,000円）他、店舗単位で実績を競う社内コンテストの開催もあり、チームで予算達成の場合や上位店舗には、お食事券・旅行券などのインセンティブもあります。 ・機種の説明に限らず、キャンペーンやポイントなど、様々提案を行う事ができるため面白味のある業務です。

【年間休日122日/大手取引多数/月残業14時間/福利厚生充実/マイカー通勤可/育休取得率100%/グループ内外に顧客多数/女性活躍中】 ■職務内容： 長年にわたり当社と取引のある静岡県磐田市の大手自動車機械部品メーカーにて、生産管理システム、技術関連システムの開発／保守全般を行っていただきます（チーム制）。具体的には以下の通りです。 ・お客様の生産部門、設計部門で利用する生産管理、技術管理システムの新規開発 ・生産管理、技術管理システムの運用／保守（改修、機能追加)） ・システム利用部門からの問い合わせ、依頼事項への対応 ・ユーザーと外部業者との間に入り各種対応　など ■業務の特徴： ・静岡県磐田市のお客様先に常駐し、当社のシステム開発／保守チームで情報を共有しながらお客様の生産性向上及び業務効率化に向けて取り組んでいただきます。 ・自身の豊富な経験や知識を活かすことができ、同地で腰を据えて長く活躍したい方にマッチしているポジションです。 ■お客様先との関係性： こちらの常駐先のお客様先には約30年間にわたり継続して同社のチームが常駐しております。お客様との長期の関係性から社内SEに近い役割でシステム開発に携わっております。 ■組織の特徴： お客様先の社内SEチームは5名で同社のチームは5〜15名程度です。一人で黙々と作業を行うことはなく、周囲のメンバーと協業しながら安心して就業いただける環境です。 ■開発環境…VB.NET、技術関連パッケージ(PLM)など、C++、C#、Javaなど ■当社の特徴： 現在は高度情報化社会となり、AI、ビッグデータ、IoT、RPAなど次々と新しい情報技術の波が押し寄せております。その中、1980年の創業以来、通信技術・業務処理・ERP導入・データセンター・画像処理・SFAなどの技術を培ってきた豊富な経験と新旧技術の応用により、お客様にとってベストとなるソリューションを提供していくことが当社の使命と考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から安定した建設業界で求められる『施工管理』職へキャリアチェンジしませんか？／住宅から各種店舗・工場・賃貸マンションまで手掛ける総合建設会社／転勤無・正社員・年休115日・家族手当あり〜 ＼魅力ポイント／ ・業績、評価等により決算賞与があります。（直近2年実績あり） ・静岡県西部地域の仕事が主力のため転勤はありません。 ・資格取得支援制度があり、スキルアップも可能です。 ■業務内容： ・建築工事の施工管理をお任せします。 ■業務詳細： ・施工記録用の写真撮影 ・資材の手配 ・工事の品質・安全管理 ・原価管理 ■業務の流れ・体制： ・未経験者や経験が浅い方は、先輩社員の下で施工管理の補助から学んでいただきます。 ・業務に関連する資格・免許を取得していただきます。(資格取得支援制度あり) ・静岡県西部地域の仕事が主力のため、長期出張もほぼなく、転勤もございません。 ■配属先について： ・少人数なので親しい間柄で、明るい職場です。 ・弊社は1年単位の変形労働時間制をとっており、自身で業務バランスを整えながら働くことが可能なため残業はほとんど発生いたしません。 ・夜勤もございません。 ■キャリアパス： ・少数精鋭の会社のため、将来は当社を担うコアメンバーとしての成長を期待します。 ■当社について： ・1979年創業、土木・建築・営繕工事を手掛けています。土地開発から設計、建築施工まで一貫してトータルプロデュースを行う企画開発も行っています。 ・当社では年々多様化、高度化するニーズに対応するため万全の施工体制を整えるとともに、お客様に安心と満足を提供できるよう、技術力・低価格・敏速性の３つのテーマに挑戦しています。 ・「資格取得制度」や「技能検定受験の支援」など研修環境が整備されており、キャリアアップの体制がしっかりしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 技術部門の労働災害ゼロを目指すため、来年度より労働安全衛生マネジメントシステム（OSHMS）を導入します。その中で、安全衛生年間活動計画の策定・安全衛生委員会の運営・安全パトロールの実施及び受け入れ対応等を行ないます。 また、労働災害発生時の対応(原因調査と対策確認)及び横展開等に関わる業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・来年度より労働安全衛生マネジメントシステム（OSHMS）を導入します。新規導入にあたり、PDCAを実行できる体制を整えていきます。 ・安全衛生年間活動計画の策定、安全衛生委員会の運営、安全パトロールの実施及び受け入れ対応 ・労働災害発生時の対応(原因調査と対策確認)及び横展開 ■採用背景： 安全はものづくりの根幹にあります。自動車の電動化・カーボンニュートラル対応で弊社の人員も増えていくなかで、従業員の安全確保はより重要になってきます。そこで、新たに労働安全衛生マネジメントシステム（OSHMS）を導入すると共に、安全管理を行なう人員を増やし、ゼロ災への取り組みをより強化していくため、人材を求めます。 ■入社後の教育体制： 安全担当と一緒に各種業務を行ない、担当現場の確認（巡視）を通して施設のレイアウト等を覚えていただきます。お互いに知識を吸収・共有しながら、業務を進めていただきます。 ■部門のミッション： 自動車の電動化・カーボンニュートラル対応で当社の人員増加に伴い、安全管理の人員も増やし、ゼロ災への取り組みをより強化していきます。 ■配属先について： 配属先は候補者様のご希望やご経験を鑑みて、以下のいづれか(（1）〜（2）)を想定しております。 （1）技術戦略本部　技術基盤戦略部　（勤務地：本社） （2）二輪事業本部　二輪管理部　　　（勤務地：竜洋コースまたは浜松工場） ■部門からのメッセージ： ◇職場のアピールポイント 当社では、今後電動化に向けて技術開発の対応していきます。それに、向かって職場では、安全衛生及び防災に対する強い意識がある職場です。若いリーダーで風通しも良い環境です。 ◇応募者に期待すること 今までの職場での経験を活かして、安全・衛生・防災関係の即戦力として活躍していただくことを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

<2025年春オープンの訪問介護ステーション◎地域密着/お互いサポートしあえる環境/管理者を目指せる/有資格者歓迎！> ■職務内容： 当社にて運営する「訪問介護ステーションCoco Primeなかのまち」にて介護実務および管理業務をお任せ致します。 ご経験により徐々に業務をお任せ致しますので、これから管理職を目指したい方も歓迎です！ ■業務詳細： ◎介護士業務 ・整容（顔拭きなど）、口腔ケア、排泄介助（パット交換・差し込み便器） ・入浴介助（清拭）、喀痰吸引、経管栄養、更衣介助、見守介助、外出介助ほか ◎管理業務 ・スタッフ育成とマネジメント、訪問スケジュールの調整 ・営業活動、他事業所との連携など ■組織体制： ◎訪問介護：４名 元責任者（定年再雇用）サービス提供責任者（30代女性）一般社員2名（20代男性/50代女性） ◎訪問看護：3名：30代、40代、50代 ■職場環境： 困った際にすぐに質問できる、リラックスして仕事に取り組める環境・雰囲気を作っています。 お互いにサポートしあい、負担が偏らないよう協力しています。 ■教育制度： 希望のキャリア・スキルに合わせた豊富な資格取得制度・研修体制を整えているため、あなたの「なりたい姿に」に近づける職場です。 ■会社の魅力： 訪問介護と訪問看護の両方を運営していることで看護師のいる安心感、連携支援が可能です。うまくいかない時、困った時も一緒に働いている仲間を大事にする、チャンスを与える環境があります。利用者様と丁寧に1対1で担当になれるやりがい、喜びがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス・長期休暇あり・年休121日／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／全体アーキテクチャ設計など上流から携われる〜 ■採用背景： モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。 わたしたちはこの大きな変化を新たな価値創出のチャンスととらえ主体的に取り組むことのできる制御・電装システムの設計・評価エンジニアを募集します。 ■職務内容： ・電動モビリティにおけるE／Eシステムの全体アーキテクチャ設計。 ・電動モビリティに搭載するコントローラ（VCU、MCU等）及び制御設計と評価。 ■やりがい・魅力： ヤマハ発動機はモビリティに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し、実現していく社風があります。 多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 ■過去開発事例： ・先行車と一定の車間を保ち追従走行する機能「アダプティブクルーズコントロール（ＡＣＣ）」に2輪として対応するための新開発を行っています。実際に4輪と同じように機能を追加するだけでは上手くいかない中で工夫、テストをしながら機能をさせていくことに楽しさがあり、新しい世界を作ることができます。 ※ツーリングの目的地で心ゆくまで楽しんでいただくために、高速道路など道中でのライダーの負担軽減を図った目的で開発しています。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ■モビリティシステム開発ユニット特設ページ： https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility

■採用背景： ヤマハ発動機では、マリン事業の柱として船の推進機である船外機の開発製造をしており、常に新商品をお客様に提供しております。 そのため顧客ニーズに即した最先端の船外機エンジンを開発する機械系エンジニアを募集します。 ■業務詳細： マリンエンジン開発及び開発環境構築 ・マリン商材の実験評価（エンジン潤滑・冷却・強度・燃料系） ・実験部門におけるリーダークラス相当の業務取りまとめ ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均20hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジンに携わってきた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 ・マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。

研究開発本部　製品開発部において以下の業務を担当頂きます（ご経験に応じて、担当業務を決定します） ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の研究開発部門において、排ガス触媒の要素開発・設計・生準業務に携わっていただきます。 ＜具体的には＞ ・図面作成、触媒調製、ベンチ耐久/評価、車両評価、触媒解析(分析/解析装置を利用) ・お客様、関係部署との折衝・提案など ■触媒の需要： 今後EV化により内燃機関の割合は減ると予想されている一方で、インド・アセアン市場を中心に内燃機関の需要が増加すると考えていること、またOEM各社との取引も拡大傾向にあり、10年間で販売推移は増加すると見込んでいます。 ■自動車業界の将来性と触媒の関係性について： 世界的にEV化が進んでいる自動車業界において、当社でも電動化事業への対応を進めておりますが、実はハイブリットやプラグインハイブリットといったエンジンと電気を併用する自動車にも触媒が利用されており、2060年までを見ても触媒の需要は現在よりも増えると予想されています。 また、環境規制も年々強化されており、これまで未規制であった物質の追加や認証試験条件の変更など多くの追加要求がくることが想定されていることから、多様化するニーズに応えるべく、排ガス浄化触媒の開発は引き続き高い優先度で継続していく必要があると考えています。 ■働く環境：有給取得率はトヨタグループの中でも毎年トップ20社に入っています。社内は壁も扉も仕切りもない全長100メートルを超えるオープンフロアとなっており、日々活発に社内のコミュニケーションが図られる環境にあります。� 変更の範囲：本文参照

〜低速モビリティという新たな領域にチャレンジできる◎YAMAHA／福利厚生多数◎〜 ■募集背景： ヤマハ発動機では魅力的な電動モビリティおよびその動力源となるバッテリーの研究開発に取り組んでいます。バッテリーに関わる制御および構造仕様の検討・各種シミュレーション・実験・セルの特性把握など、幅広い業務に対して自主的に学び、熱意をもって業務を進めていただける方を募集します。 ■職務内容： バッテリーはセル、制御基板、また構造の設計が発生します。ハード・ソフトの設計、また構造を設計するにあたり、機械設計に加えて熱や強度のシミュレーションスキル、併せてバッテリー電池にかかわる設計者として幅広い知見を身に着けることができる製品となります。 またこれまではバッテリーパックは外部への依頼が多く、内製化を部内で進めております。その中でも一部外注を使用する場面もあり、外部ベンダーのコントロールも発生します。 ■業務詳細： ◇バッテリーパックの構造設計 ◇バッテリーパックの構造解析/熱解析 ◇バッテリー評価 ◇車両開発PJ内でのバッテリー開発とりまとめ　など ■やりがい・魅力： ◇バッテリーは電動車両の重要コンポーネントであり、その性能が車両全体の走行性能やデザイン、安全性、コストに大きく影響します。 ◇バッテリー技術者としての知見やアイデアが、新たな車両コンセプトや革新的な充放電制御の実現に直結することも魅力の一つです。 ◇制御、構造設計、セル使いこない技術など、幅広い技術領域に携わりながら、最先端のモビリティ開発に貢献できるやりがいのあるポジションです。 ■組織構成 10名の組織となり、20代2名、30代1名、40代〜50代7名の組織となります。組織構成上育成が可能な組織となりますため、同業務に積極的に挑戦されたい方を募集しております。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 当社は、船外機、水上オートバイ、ボート等の各種マリン商材を開発しています。本組織では、短期間で高い商品性をもったマリン商材をつくるためにMBD開発（モデルベース開発）を進めており、エンジンの出力、燃費、排ガス等に関わる技術の開発強化に取り組んでいます。今回は、今後開発するすべての機種にMBD開発を適用することを目指し、組織強化のための新しい仲間を募集します。 ■業務内容： マリン商材のエンジン出力、燃費、排ガス性能に関わる技術開発及び機種開発。実験解析及びコンピュータシミュレーションにより、エンジン性能のコンセプト設計とその実現性の検討実施。 ・ガス交換や燃焼などのエンジン性能の分析と改善案の検討 ・CAE、実機試験を利用した性能改善施策の妥当性検証 ・設計者や他機能と連携した詳細形状の最適化 ・1D/3Dシミュレーションモデルや実機検証手段の構築、精度検証 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めいています。市場はUSを主として世界中にあり、世界に対して自身の能力を発揮することができます。開発（実験・CAE）を通じ自らのスキル、キャリアを磨いていくことができます。 これからもエンジンが重視されるマリン商材領域において、高出力エンジンの開発の上流工程〜下流工程まで携わることができる、魅力的な職場です。 ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 海外仕向けモデル開発における、市場要望の変化や各国規制に対応する開発力強化と脱炭素社会への貢献に向けた、EV量産開発体制構築及び強化のための多様な人材を募集します。 ■業務内容： 車両開発における走行機能実験の業務をお任せします。 ◇二輪車の開発業務 ・走行機能評価を実施し、市場要求・モデルの目標値に合わせた作り込みを行います。 ・計測機器を使用して、データ計測・データ解析を行います。 ・将来的には走行機能チームのリーダーとして、プロジェクトにおける実験業務を推進します。 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発にて、開発系実験部門として業務に携われます。 ◇車両の機能や性能の仕様を選定し、製品として作り込めます。 ◇海外向けモデル開発が多く、ユーザー環境の調査などを行い、現地メーカーや工場品証と協働して製品を作り上げることができます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 海外需要の高まりに伴う開発モデル数の増加に合わせて、モーターサイクル開発実験者を育成し、開発体制を増強するため募集します。 ■業務内容： モーターサイクル開発業務（オフロードカデゴリ）をご担当いただきます。 ◇オフロードレース等のレース経験等を車両開発（走行機能評価）に活かす ◇走行機能評価を実施し、市場要求・モデルの目標値に合わせた作り込みを行う ◇将来的には走行機能評価のリーダーとして、プロジェクトにおける実験業務を推進する ■業務の特徴： ◇ヤマハ発動機グループの製品開発実験部門として設計部門やCAE解析部門と連携し、プロジェクト開発を推進していただきます。 ◇海外向けモデル開発において、ユーザー環境の調査などを行い、現地メーカーや工場品証と協働して製品を作り上げていただきます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日／年、平均所定外労働時間20.1時間／月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜エンジニアリングメーカーご出身の方も歓迎します！／東証プライム上場／明治17年創業の非鉄金属業界大手／130年の変化に果敢に挑戦しながら鍛え上げた製錬技術を基に独自の「資源循環型事業」をグローバルに展開しています〜 ■業務内容：同社の生産技術部において生産設備の設計（電気）をご担当頂きます。ご経験やスキルに応じて下記の業務を徐々にお任せ致します。 【具体的な業務内容】 主としてプラント設備の建設、改善、保全業務全般を電気・制御設計エンジニアとして担当頂きます。 ◇建設業務（設備検討・設計、発注、工事管理、立上げ、操業移管まで） ◇改善業務（生産性向上、省エネ、省力化等） ■ポジションの特徴：一般的な生産技術となる、企画、設計、工事、試運転に留まらず、研究・開発〜操業管理といった幅広い業務に挑戦できる点は当社ならではの魅力です。 【参考】 https://www.dowa.co.jp/dtc/work/shizuoka/ 同社の魅力がまとまったHPとなります。 ぜひこちらもご確認ください。 ■働き方：残業時間は月平均20時間程度です。 ■緊急呼び出しについて：同社では、休日の緊急呼び出しや夜間対応は当番制で担当することとなっており、緊急対応した場合は、振替休日を取って頂いております。 ■配属先について：DOWAホールディングス株式会社での採用にてDOWAテクノロジー株式会社への在籍出向となります。 【DOWAテクノロジー株式会社について】 DOWAテクノロジーの各部門は、5つの事業会社との密接な連携のもと、製造・研究現場と一体になって、当事者の一員として操業、建設、開発、解析などを検討、立案、実行しています。製造設備の開発・改善を担う「生産技術部」、分析・品質改善を通じてCS(顧客満足)の向上を図る「品質保証部」、そして事業会社と のスムーズな連携を担う「企画部」、これら3部門が一丸となって、“技術立社”に向けた多様な活動を展開しており、DOWAグループの技術を根底から支えています。 変更の範囲：会社の定める業務