〜スキルアップできる／資格支援など福利充実／ワークライフバランス◎〜 ■業務概要： 試験委託者との対応から試験計画書の作成、試験担当者等を指導しての試験の実施、報告書作成、試験関係資料の保管まで一連の試験業務を責任者として行っていただきます。 ■業務詳細： ・大動物の取扱い（投与、採血、測定、検査 等） ・試験計画書、報告書の作成 ・学会発表　など ■ミッション： 実務でのご活躍はもちろん、責任者としてメンバーの育成や取りまとめを行っていただけるスキルやご志向性が求められます。 ■魅力ポイント １．スキルアップ 研究機会や学会発表の機会があるなど専門性を深めることができる環境です。また、資格取得の支援制度も充実しており、スキルアップを目指す方におすすめの環境です。（※資格取得支援、資格の更新費用の負担など） ２．働きやすさ 残業時間は月平均10時間、年間休日124日、育児休暇の取得実績がある他、お休みも取りやすい環境です。そのため、プライベートと両立しながら働くことができます。 ３．女性活躍 社員数は男性59名、女性75名と女性の比率が高い企業で、性別や年齢に関わらず活躍頂ける職場環境です。 ■企業を取り巻く環境： 医薬品の開発には膨大なコストや時間が掛かるため、効率化やコスト削減のために外部委託するケースが増えています。また安全性試験に関して、ヨーロッパ、アメリカ、日本で相互認証を行っているなど、国際的な規制対応やデータ管理の必要もあり、プロ集団であるCROへのニーズが高まっています。 ■当社について： ◇設立以来、医薬品や農薬、食品、一般化学物質などの多様な分野の、研究者や開発者の方々から数多くの安全性評価試験を受託しております。とりわけ、がん原性試験や遺伝毒性試験、環境毒性試験については、質の点から特に高い評価をいただいております。また、これらの3試験種だけでなく様々な安全性試験を、「確かな技術と豊富な知識」を以ってお引き受けしております。更に、安全性試験で培った経験を活かしてメカニズム解明試験や薬効評価もお引き受けしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： お客様に安全、安心なモーターサイクルライフを提供するためには、ブレーキシステムは重要な機能部品です。 我々は期待を超える車体開発を軸に、世界中にヤマハファンを創り続けるため、ブレーキシステムの安全性の根幹となるABS制御の開発に取り組んでいます。 この仕事に情熱をもって取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発をお任せします。 ・先進領域(ADAS)含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め） ・HILS等を用いた機能評価/台上評価、CAN通信仕様の検討 ・実車走行データによる制御の評価/対策検討 ・開発環境の構築/改善 ■業務の大まかなプロセス： 要求機能定義〜開発目標設定〜制御設計〜評価試験〜結果分析・対策検討〜対策内容での再試験〜制御仕様決定（量産展開） ◎使用ツール：HILS、オシロスコープ、CANalyzer等 ■キャリアパス： 入社直後はABS制御開発を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務に携わっていただきたいと考えています。 ■やりがい： ・お客様の安全、安心を支えていることにやりがいを感じます ・自分の開発した制御が採用されたモデルが世に出た時に達成感を感じます ・走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため車両全体の知見を得る事が出来るのが魅力です ・開発チームの一員として様々な部署のメンバーと一緒に車両を作りこんでプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■採用背景： ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。 ■仕事内容： モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計をお任せします。 ・車体部品の設計、製図 ・開発プロジェクトの運営 ※能力に応じて担当業務を決定します ■業務のやりがい： モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。 【モーターサイクル車両開発本部特設サイト】 https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pf/ ■当社の特徴： 【多彩な製品・事業展開】 二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群・15事業以上を世界中に提供しています。 【グローバル展開】 二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強みです。 【遊び心を育む環境づくり】 オンタイムとオフタイムの両立を重視しており、福利厚生施設・制度が充実しています。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、残業月平均21Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。

〜ヤマハ発動機グループのトータルITソリューションカンパニー／離職率1.3%／平均年間有給取得日数16日／年間休日121日／福利厚生充実◎〜 ■職務内容： ヤマハ発動機グループのY-DX1（経営基盤改革）の実現に向けた各プロジェクトで企画設計、運用、ユーザーサポートいずれかの領域を担当します。 ◇企画設計 ・ITインフラグループ、サイバーセキュリティグループと連携して、IT戦略立案のサポートから、運用に繋がるまでを担っています。 ・全体のプロジェクトマネジメントを担いながら、運営・ユーザーサポートから得た知見をもとに、ヤマハ発動機へ業務改善なども提案しています。 ◇運用 ・安定したITインフラ基盤を支える、クラウドオンプレの各データセンター、ネットワークの保守運用、環境構築の実装などを担っています。 ・主にサーバーネットワーク、データセンター、クラウドなどのバックエンドに相当するインフラを担当しています。 ・日々の定型的な業務や突発的な問題課題への対応、将来計画の基礎情報や監視データの収集などを行っています。 ◇ユーザーサポート ・ヤマハ発動機グループのワークスタイル変革を見据えたクライアント環境運用と、ユーザー満足度を重視したユーザーサポートを担っています。 ・国内、海外のヤマハ発動機グループ関係会社社員に向けたIT利用サポートを行っています。 ・ウイルス対策も含めた技術的なサポート対応を中心として、問い合わせ対応やパソコン、周辺機器までを含めた機器のサポートも行っています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部門について： ◇ミッション：ヤマハ発動機グループのビジネスを支える基盤となる、ITインフラや基盤システムを、安全かつ安定的に提供し続けること。 ◇主な仕事内容：Y-DX1（経営基盤改革）の実現に向けて、ERP、次期認証基盤、クラウド戦略などのプロジェクトに参画して、ITインフラの構築を実現しています。 ◇強み： ・ヤマハ発動機グループの世界各地の拠点や現地ベンダーなど、多様なステークホルダーと連携しながらグローバルに活躍できます。 ・企画設計から運用まで一気通貫で担うことが可能です。 ・優れたベンダーから情報を得る機会も多いため、世間の動向に合わせた最新の技術領域に触れることができます。 変更の範囲：本文参照

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材においてお客様の期待と社会環境に応える製品を迅速に開発するため、特に衝突安全性／強度耐久性の開発領域にてプロフェッショナルとしてリードいただける開発エンジニアを募集します。 ■業務内容： モーターサイクルの衝突安全性／強度耐久性に関する評価試験方法の刷新および机上検証方法の確立 ■やりがい・魅力： 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。 ■組織について： モーターサイクル車両開発本部に配属予定です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。

◇未経験歓迎！教育体制も◎資格取得支援制度あり！/多業界からの受託蒸留による化学製品の分離に特化した会社◇ ■職務内容： 100％受託蒸留のみ、蒸留による化学製品の分離に特化した会社です。 取引先として、医薬品、化粧品、パソコンの半導体関係等様々な企業様からご依頼をいただきます。 ＯＪＴ終了後、担当設備を一人で管理生産をして頂きます。 ※プラントの設計・分析など、付随する様々な分野の仕事に関わっていただくこともございます ■教育体制： 入社後、まずは蒸留方法、製造設備といった基礎知識を習得いただきます。 その後先輩社員によるOJTがあり、実際にオペレーターをしている様子を見ながら覚えていただき、2名体制でオペレーターを行っていただきます。 入社1年後には一人前の蒸留オペレーターとして業務を担っていただきたいと考えております。 外部研修も導入！資格取得支援制度もあるため、積極的に資格取得も目指していただきます。 ■組織構成 男性4〜5名、1チームとして24時間担当設備の生産管理をして頂いております。 20〜40代と幅広い年代層の社員が活躍しております。 社内には文系卒業の社員もおりますので、未経験でも化学が好きな方・興味がある方であれば挑戦できます！ ■職場環境： ・平均有給休暇取得日数：2024年度では16.7日と多く、休暇を取得しやすい環境です。 ・経営参加：入社3年以上の希望者は取締役として経営参加しております。現在では社員の半数以上が役員です。自分たちの意見を反映した仕事環境をつくっています。 ■会社の魅力： 地球の資源は【蒸留】で蘇る。磐田市から社会に貢献できる「技術者の、技術者による、技術者のための会社」です。2024年春に新工場が竣工。1年半がかりで社員全員で進めてきたプロジェクトで、今後はさらにリサイクルや精製分野において、社会貢献していきたいと考えています。現場業務に必要な危険物取扱資格やフォークリフトの資格などは入社後、会社負担で取得が可能です。

未経験から挑戦／オーダーメイド提案／顧客と創るモノづくり営業／経営層との商談経験／大型商材の達成感／技術×提案スキル成長／研修充実／長期的な関係構築 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日休み月1〜3回(第2土曜日全休)です。月1、2回の個別の休みがあります。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： 当社で開発を行うヤマハ発動機商品においても「CASE」は加速的に進んでおり、拡大する電装制御領域に対し開発能力を増強するため、モビリティの電装制御の実験・評価ができる経験豊富なエンジニアを募集します。 ■業務内容： 主にヤマハ発動機モビリティ商品の電装制御システムの実験・評価開発を担当します。 ◇モーターサイクルの電装制御システムの実験・評価 ◇電動車の電装制御システムの実験・評価 ■本ポジションの特徴： ◇ヤマハ発動機の扱うモーターサイクルなど、様々な製品の量産開発に携わる事ができます。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業／先端技術、トレンドに関わる仕事〜 ■募集背景： ◇リソース面において、海外のR&Dやアクセサリなど、バイク以外での強度評価の工数が増加しています。また、当社の強度実験機能として、マリン実験領域での強度評価機能を担いたいと考えています。 ◇スキル・キャリア面では、RS耐久などに対応できるメンバーが少ないため、教育や経験を積むための時間を確保したいです。実験共通（BD、PT、強度）の施策として、マルチな人材や若手の育成を行うためのローテーションを計画しています。 ■業務内容： ◇強度試験全般 ◇振動加速度計測試験全般 ◇計測結果の分析 ◇課題要因分析 ■本ポジションの特徴： モーターサイクルを中心とした歪、加速度計測にあたり、計測するのみではなく妥当な試験方法や分析方法を選定したり、工学理論と結びつけることで本来の強度開発を行っています。 ■当社の特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜特許取得している装置あり／設立約50年の実績と実力を兼ね備えた老舗企業〜 ■業務内容： ・ツーリング製作をお任せします。 ■業務詳細： ・当社は部品供給装置、省力化機器などの生産ラインを担うパーツフィーダーをハンドメイドしています。 ・ツーリング課では主に部品の整列供給装置を金属加工・溶接して製作する業務を担当していただきます。 ※外出は、社用車（AT）を使用します。 ■当社について： 生産ラインの中核を担うパーツフィーダーをオーダーメイドで製品にしていく企業です。トータルプロデュースできる企業は少なく、提案力には定評があります。顧客からの信用も高く、安定した事業運営を継続しています。今後は新製品の開発、オリジナル商品の展開、機械装置は特許取得しているもがあり今後はその分野も拡大していく方針です。 ■当社の特徴： （1）トータルソリューション…パーツフィーダーを核にその付帯設備の設計・製作まで各機能が一体となった設備をトータルで提案します。トータルで設計・製造することで、機器間のトラブルが減少し、生産効率も大幅に向上します。 （2）技術の探求…整列技術スペシャリストとしてサイレントフィーダーを始めとしたオリジナル技術を磨いています。環境に配慮した新常識を確立する周辺機器を通じて「利益の出るライン」を提案＆提供。自動車産業をはじめ、家電・日用品・電子機器など、あらゆる分野に納品しています。パーツフィーダーと周辺機器をシステム化する技術領域が工場の生産効率を左右するようになり、精度・品質の高さから顧客の信頼を得て特命での受注比率が非常に大きな割合を占めています。 （3）パーツフィーダーのメンテナンス修理対応…導入後のアフターメンテナンスまでを万全サポート。また、更なる生産性の向上をサポートします。 （4）顧客の声…約50年の実績と技術の蓄積により顧客に必ず最適な製品と環境を提供できる自負があります。顧客からは「生産効率が飛躍的に高まった」という声を多く得ています。 （5）モノ作りにかける想い…「顧客の利益に貢献できる機器を、自信を持って提案したい」という想いから、日本のモノ作りを土台から支えるべく日々妥協を許さない製品作りに努めています。 変更の範囲：無

〜職種未経験＆業種未経験の方も歓迎！賞与あり／残業6時間程度／基本定時退社／土日休み／時短相談OK／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行っている当社にて、下記業務をお任せします。 ■具体的な仕事内容： ・生産計画の立案 ・作業指示書の作成 ・納期管理 ・発注、外注管理 ・購買品の伝票入力 ■組織構成： ・現在19名のスタッフが勤務しており、生産管理は女性1名で行っています。当社で長年お勤めいただいているベテラン社員です。将来的な世代交代をふまえた増員募集となります。 ・年齢層は20代〜60代の幅広く、年齢の壁がなくコミュニケーションやご相談しやすい環境でございます。 ・中途入社の方が多数ご活躍されており、キャッチアップが可能なそんな職場でございます。 ■入社後について： 入社後は先輩社員が一から丁寧に指導しますので、ご安心ください。分からない事があれば何でも質問できる職場環境です。※研修は分かるまでついていただけ、1年ほどの手厚いフォローがございます。 ■キャリアパスについて： 一般→グループ長ー→取締役と管理者を目指すこともできます。(ご本人様のご希望に応じて)※当社は従業員一人一人に幅広いキャリアと経験を積んで頂きたいという想いがありますので、ご活躍を期待しております。 ■働きやすさ： ◎残業：月6時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。 ◎育休産休取得も可能ですので、ご相談ください。

【SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？/アルト、ジムニーなど細やかに顧客ニーズをつかむブランド展開/今後成長が見込まれるインド、アフリカ市場をリード】 これまでのご経験を活かせる最適なポジションをご提案させていただきます。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜想定職種＞ ■四輪車の開発品質評価 ■四輪車および二輪車の完成検査 ＜当社の四輪車・二輪車事業概要＞ 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ＜グローバル戦略＞ 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に26社、28工場を展開しています。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした世界12ヶ国でトップブランドとしての地位を築いています。特に、インドの乗用車市場におけるシェアは41.3%（2022年度）です。 変更の範囲：本文参照

<ほとんどの方が未経験スタートです！未経験から研究職を目指せる/コツコツと業務を進めるのが好きな方/切削性の評価検証/土日休み/年間休日111日> ■業務概要： 樹脂用工具のメーカーとして技術を磨き、切削加工およびレーザー加工に関する研究開発型企業を目指す当社にて、新素材や工具の切削性を評価・検証する研究員を募集致します。 当社は2017年に静岡県磐田市にR&Dセンターを開設し、新素材に対応する加工技術の研究開発を推進しています。現在では、産学連携、共同研究、補助事業、受託試験など多様な取り組みを通じて、新素材に対応する先進的な加工技術の開発を積み重ね、ものづくりの未来に貢献しています。 ■業務詳細： ・切削試験等を通じて測定データを収集し、PCで解析 ・結果を元にグラフやレポート作成 〜仕事の特徴〜 研究オペレーションから分析、検証、成果のレポート作成まで一連の流れに携わることができ、材料・工作機械・工具メーカーの研究部門や大学・大学院の研究室といった最先端の研究機関と関わりながら仕事を進めていただきます。　　 ■組織体制：社長（60代）、工場長（60代）、R＆Dセンター長（30代）、事務 ※当社は超硬部門とダイヤ部門の２つに分かれています。 ■職場環境：最新の機械や検査設備を備えた職場環境は全国から問い合わせが寄せられるほどで、冷暖房完備の快適な環境の中、各自がPCを活用して効率的に業務を進めています。 ■教育制度：まず工具製造に携わりながら会社の雰囲気やノウハウを体感していただき、慣れてきた段階でR&Dセンターに入りサポート業務を行い、徐々に研究業務へとステップアップしていただきます。 ■募集背景： 大学や大手企業とのネットワークを持つ代表者や工場長、そして若手研究センター長が在籍している今だからこそ、一緒に研修・研究に取り組める仲間を迎え、より組織を活気づけたいという思いがあります。 ■会社の魅力: 取引先が大手企業の研究部門であるため、常に最先端の技術に触れられることです。知的好奇心を満たす環境が整っており、研究開発を通じて博士号を取得することも可能です。また、年間休日を来年から111日に拡充するなど、時代に応じた働き方改革にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：無

【ニッパのご紹介】 当社は高精度プレス品を中心とした自動車部品を製造しており、主なお取引の90％強が大手Tier1メーカーのデンソー様になります。高精度板金プレス品及び樹脂成形、及びそれらの複合機能部品を開発・生産し、世界をリードする日本の自動車業界において、燃費・安全・環境などさらなる自動車の発展をサポートしています。 超技術革新による「世界初」に挑戦し、特許も取得しています。ニッパにしかできない仕事と圧倒的な技術力を武器に、オンリーワンの製品を作り続けています。 現在は自動車業界のEVシフトに対応すべく、電動化製品に注力し、さらなる技術開発強化を図っています。自動車業界が大きく変革している今、無借金経営の安定基盤を築いているからこそ、さらなる成長に向け挑戦を続けています。 【組織構成・ポジションのご案内】 課長含めて10名(男性9/女性1)課長が40代、メンバーが20代前半〜40代の方がおり、30代の社員が多く構成されております。時代の変化に伴い新しい形状も増えているため、さらなるチーム強化を図りたいと考えています。 【ポジションのご案内】 当社における自動車部品（高精度板金プレス品および樹脂成形、およびそれらの複合機能部品）の生産技術をお任せします。製品受注の段階で営業と顧客折衝に立会いや、受注後は製造部とも連携を取ってまいります。 【詳細】 ・成形条件のプロセスウィンドウの作成、条件決め ・金型の仕様を決定する（何個取りにするのか、タクトタイムの計算等） ・工程設計通りの工程が出来上がっているかを確認、改善 ・お客様への提案業務（営業と同行） 今後のEV化に向けて樹脂成形の分野を伸ばしていくため樹脂成形とプレスを合わせた複合加工における生産技術者を期待しています。 【樹脂成形の技術力】 ・プレス事業を基盤とした会社であり、図図通りのモノづくりよりもより競争争のあるプレスと成形の技術（設計）により自信を持って提案ができます。 ・複雑多層インサート成形品のの効率生産対応（自動化技術、ハイサイクル対応応型） ・CAEの積極活用による試作工数削減 変更の範囲：会社の定める業務

【ニッパのご紹介】 当社は高精度プレス品を中心とした自動車部品を製造しており、主なお取引の90％強が大手Tier1メーカーのデンソー様になります。高精度板金プレス品及び樹脂成形、及びそれらの複合機能部品を開発・生産し、世界をリードする日本の自動車業界において、燃費・安全・環境などさらなる自動車の発展をサポートしています。 超技術革新による「世界初」に挑戦し、特許も取得しています。ニッパにしかできない仕事と圧倒的な技術力を武器に、オンリーワンの製品を作り続けています。 現在は自動車業界のEVシフトに対応すべく、電動化製品に注力し、さらなる技術開発強化を図っています。自動車業界が大きく変革している今、無借金経営の安定基盤を築いているからこそ、さらなる成長に向け挑戦を続けています。 【組織構成・ポジションのご案内】 11名在籍しており、課長が40代、メンバーは20代〜40代の方がおり、30代の社員が多く構成されております。時代の変化に伴い新しい形状も増えているため、さらなるチーム強化を図りたいと考えています。 【ポジションのご案内】 当社における自動車部品（高精度板金プレス品および樹脂成形、およびそれらの複合機能部品）の生産技術をお任せします。製品受注の段階で営業と顧客折衝に立会いや、受注後は製造部とも連携を取ってまいります。 ・工程設計と工程設計通りの工程が出来上がっているかを確認、改善 ・お客様への提案業務（営業と同行）

〜製造業でのご経験がある方歓迎／業界トップクラスのプラスチック加工メーカー大宝グループ／選べるキャリア（転勤なしも、海外挑戦もOK）／現場の意見を重んじるフラットな社風／年休120日〜 ■業務内容： 1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として電器製品部品、OA機器部品、自動車部品、住宅設備機器部品等の製造を中心に行なっている当社。 そんな当社にて成形スタッフとしてご活躍いただける方を募集します。 ■具体的には： ・射出成形機に金型を取付け ・成形条件呼び出し ・周辺設備を成形条件に合わせて設定 ・成形されたプラスチック製品が規格通りの良品かを確認し製造作業者へ引継ぎ ・定期的に生産中のプラスチック製品が規格通りのものか確認 ・製造作業者が作業指図書通りの作業を行っているか確認 ・機械や工程上のトラブル対応 ・原材料の投入作業 ■大宝グループの特徴： ◇1937年創業以来、プラスチック加工業の分野では業界トップレベルの評価を受けている大宝グループの一員として、80年にわたり日本を代表するお客様のニーズにこたえ、これまで多種多様なプラスチック加工製品を生産、販売しております。 ◇その製品は家電、自動車、OA機器、住宅関連機器など、今や私たちの生活必需品全般に行きわたっており、現在国内外の生産拠点は25か所。日本の基幹産業を支える企業にまで成長しました。 ◇金型の開発設計から二次加工、組み立てまで一貫したシステムを導入している他、技術研究・開発にも積極的に取り組んでおり、環境にやさしいプラスチックに替わる新素材の開発も手掛けるなど、常に時代に合わせた先端技術の導入を行い、新加工技術や先駆的基盤技術の開発に力を注いでおります。 ■当社の魅力： ◎様々なキャリア形成が可能です。立候補者には海外赴任のチャンスがある一方、地元での勤務を希望する方には、転勤なく安定したキャリアを築くことができます。 ◎定期面談を実施し、従業員からの意見を積極的に取り入れることで、現場環境や生産効率の改善に繋げています。風通しが良く働きやすい職場です。 ◎品質の高さと安定した供給力から、多数の大手メーカー様より継続的に発注いただいており、安定した経営基盤がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「住まいにまつわる後悔をなくす」をミッションに新たな挑戦できる／家づくりの総合相談窓口くふうイエタテカウンター〜 ■概要： 家づくりを検討するすべてのお客様に中立的な立場で最適なサポートを提供する店舗型サービス「くふうイエタテカウンター」。 店舗スタッフを経験した後、1店舗の店長を経て、複数店舗の店長や新店舗の立ち上げを担っていただく予定です。 ■募集背景： 『くふうイエタテカウンター』は、注文住宅やリフォーム・リノベーションを検討している方が、希望に合ったベストパートナーを見つけるための、無料相談＆住宅会社紹介サービスです。 静岡県内に5店舗、愛知県内に3店舗、山梨県内に1店舗を展開しており、今後さらなる出店を予定しているため、将来的に静岡・山梨エリア（8-10店舗ほどを想定）のエリアマネージャーを担っていただける方を募集します。 ■仕事内容： まずはアドバイザー業務を担当いただき、ゆくゆくは店長業務、エリアマネージャー業務をお任せする予定です。 ※普通免許が必要となります ■業務内容： ◇アドバイザー業務 ・お客様のヒアリング ・住宅会社への紹介 ・面談日時の設定 ・相談後のお客様、住宅会社のフォロー(お電話、LINE@) ※入社後、約2-3ヶ月間は研修を行います。座学研修、先輩の商談への同席、ロープレ、ロープレ試験、先輩に同席してもらいながらの商談を経て、独り立ちとなります。 ◇店長業務 ・店舗運営 ・店舗スタッフの指導育成、採用 ・住宅会社との関係性構築　など ◇エリアマネージャー業務 ・複数店舗の管理 ・店長のマネジメント ・マーケティングチームと連携した集客施策の実行や運用推進　など ■やりがい／魅力： ・業種、業界未経験の方が、入社1年で新店舗立ち上げを任された実績があります。年齢、経歴関係なく、実績次第で早期に大きな裁量をお持ちいただけます。 ・まさに出店を加速させ始めたタイミングで、積極的にPDCAを回しているため、様々な経験を積むことができます。 ・「家を建てる」という、人生でも大きなイベントに携われます。 ・自社商材の営業ではないため、お客様のご要望に本当に合った選択肢をご提案することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 工務室では、カーボンニュートラルへの取り組み、自然災害に強いインフラの構築、工場付帯設備の日常点検（水道・電気・給排水・空調）これらを推進する上で必要となる法律対応や、官公庁への届出等、幅広い業務を扱います。 まずは、工場付帯設備の点検業務を通じて、工場全体やインフラ環境を理解して頂きます。業務習熟を進める中で資格取得も行って頂き、業務の幅を広げて頂きたいと思います。 ■当社の特徴： ・ボールジョイント国内シェアトップクラス（国内シェア56％）、海外でもシェア16％です。 ・国内主要自動車メーカー（トヨタ、スズキ、スバルなど）とお取引をさせていただいております。 ・弊社の主力商品であるボールジョイントは、今後の新しい自動車にも変わらず使い続けられる部品のため、将来的にも安定です。 ・有給休暇消化率56.2%（平均17.5日以上）、平均残業月20〜30時間とワークライフバランスを整えて働ける環境があります。 ■ソミックグループについて： モノづくりのまち浜松で産声を上げたソミックグループは、ボルトやナットを造る小さな鍛冶屋から始まり、この地に根付いて100年あまり、2023年で107年が経ちました。先人の夢をつなぎ、今ではグローバルに様々な事業を展開しております。主力製品の自動車部品「ボールジョイント」は国内トップ・世界3位のシェアを誇り、現在は自動車部品に限らず、非モビリティ領域の新規事業（AI、IOT、ロボット開発など）に注力しております。 私たちは製造業の在りかたそのものを変革し、新しい製造業の在りかたを創造する企業へと進化する。そのために、まずは私たちが、自らを変革します。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 多岐に拡大するパワートレイン開発業務に対応するための募集です。 （エンジン開発業務負荷軽減とEV技術獲得に向けた体制の充実化） ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計に携わっていただきます。 ・エンジン設計（モーターサイクル・船外機） ・外装含むメカ設計（船外機） ・EVコンポ設計（モーターサイクル・船外機） ・量産化に向けた先行技術開発 ■本ポジションの特徴： ・エンジン、パワートレイン設計専任チームです。 ・モーターサイクル用エンジンと船外機用エンジンの開発が中心です。 ・先行開発から量産開発まで幅広い開発カテゴリでのノウハウを展開します。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜職種未経験＆業種未経験の方も歓迎！賞与あり／残業6時間程度／基本定時退社／土日休み／時短相談OK／ワークライフバランス◎腰を据えて長く働ける職場環境です〜 ■職務概要： スズキを主要取引先として四輪・二輪・マリン用試作品の製造を行っている当社にて、下記業務をお任せします。 ■具体的な仕事内容： ・生産計画の立案 ・作業指示書の作成 ・納期管理 ・発注、外注管理 ・購買品の伝票入力 ■組織構成： ・現在19名のスタッフが勤務しており、生産管理は女性1名で行っています。当社で長年お勤めいただいているベテラン社員です。将来的な世代交代をふまえた増員募集となります。 ・年齢層は20代〜60代の幅広く、年齢の壁がなくコミュニケーションやご相談しやすい環境でございます。 ・中途入社の方が多数ご活躍されており、未経験からでもキャッチアップが可能なそんな職場でございます。 ■入社後について： 入社後は先輩社員が一から丁寧に指導しますので、ご安心ください。分からない事があれば何でも質問できる職場環境です。※研修は分かるまでついていただけ、1年ほどの手厚いフォローがございます。 ■キャリアパスについて： 一般→グループ長ー→取締役と管理者を目指すこともできます。(ご本人様のご希望に応じて)※当社は従業員一人一人に幅広いキャリアと経験を積んで頂きたいという想いがありますので、ご活躍を期待しております。 ■働きやすさ： ◎残業：月6時間程度と基本定時退社が可能です。 ◎休み：年に4回ほど土曜出勤がありますが、基本的に土日休みです。また、有給取得も推進しており、昨年度の社員全体の有給消化平均日数は15日で、有給も取りやすく、メンバーでフォローしあえる体制が整っています。 ◎育休産休取得も可能ですので、ご相談ください。

■募集背景： モーターサイクルや船外機などの環境規制対応モデル開発、電動パワートレイン開発といった、多岐にわたる開発業務に対応するための募集です。 ■業務内容： モーターサイクル、船外機などのエンジンおよび電動パワートレイン実験開発業務に携わっていただきます。 ・性能評価、機能評価、信頼性評価 ・エンジンおよびモータ制御適合 ■本ポジションの特徴： ・様々な商品、カテゴリの開発機会が有ります。 ・設備での評価プラス、走行/航走による評価機会が有ります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜ヤマハ発動機グループの技術開発に特化した中核企業を裏から支える重要なポジション〜 ■募集背景： 部門コア事業（レースキット・特装ポリス）の維持・拡大と、既存の物売りスキームなどを活用したヤマハグループ内での新規ビジネス開拓推進のための募集となります。 モノづくり業務での実務遂行者の補填のためです。（現状、主体的に業務遂行できるメンバーが不足しているため） ■業務内容： 以下の業務をお任せします。 ◇新規商材／サービスの立ち上げに伴う業務全般（企画、準備、運用） ◇レースキット、特装ポリス等のコア商材を中心とした物販ビジネスの企画／推進 ◇ヤマハグループ内外への新規販路の開拓および営業活動 ◇既存の物売りスキームを活用した新ビジネスの構築／展開 ◇関係部門やヤマハGrパートナーとの調整・協業によるプロジェクト推進 ◇売上／収益管理、原価管理活動の実施 ■本ポジションの特徴： ・ヤマハグループ内外を対象とした物販ビジネスの企画・推進を担うポジションです。 ・既存の物売りスキームを活用し、短期間で新規販路・ビジネスモデルを構築しています。 ・売上・収益管理やコスト低減など、事業運営に関わる幅広い業務を担当いただきます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し／柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日／年、平均所定外労働時間20.1時間／月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

■募集背景： 試作車の開発受託業務が増加しています。 開発初動対応は先行技術開発部のミッションですが、機械設計者が少ない状況のため、顧客要求に合わせたタイムリーな開発が難しくなっています。 また、近年で需要あるMBDスキルに対し、メカのプラントモデル設計者を育成想定として、機械設計基盤のある人材を求めています。 ■業務内容： ◇技術力外販 ・車両の骨格や外装の設計業務（構想計画、部品設計、分解組立、評価フォロー） ◇独自先行PJ ・先行開発テーマを実現するためのメカ設計業務 ◇機械設計の基礎スキルを活かしたMBDメカプラントモデル作成、及び解析業務 ■本ポジションの特徴： ・電動化、CASEなど輸送機器の最新トレンドを追いかける業務に携わることができます。 ・自らテーマを考え、独自先行開発のリーダーとしてPJをマネジメント出来ます。 ・新しい分野のスキルにチャレンジする機会があります。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■採用背景： スマートフォンを中心として通信機器、通信環境が日々進化し、情報の入手、発信性はこれからも大きく向上していきます。 私たちはこの変化をモーターサイクルのある生活を豊かにするチャンスととらえ、新しいサービスや機能を企画・開発する仲間を募集します。 ■業務内容： ・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発 ・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得／利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発 ・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務 システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。 プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。 これまでのご経験や得意分野を踏まえ、お任せする業務は相談のうえ決定いたします。 ■やりがい・魅力： 私たちには電気・電子、グラフィックUI、通信技術を活用し、モーターサイクルのある生活をより愉しく、便利にする価値・魅力の創造を自ら提案して実現していく風土があります。 また国内外多くの企業、エンジニアと連携し、価値創造にチャレンジしていくことができます。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。

〜エンジニアリングメーカーご出身の方も歓迎します！／東証プライム上場／明治17年創業の非鉄金属業界大手／130年の変化に果敢に挑戦しながら鍛え上げた製錬技術を基に独自の「資源循環型事業」をグローバルに展開しています〜 ■業務内容：同社の生産技術部において生産設備の設計（機械）をご担当頂きます。ご経験やスキルに応じて下記の業務を徐々にお任せ致します。 【具体的な業務内容】 ◇製造設備に関わる新規建設や装置開発・改善・保全の計画・実行　 ◇建設業務（設備検討・設計、コスト試算、発注、工事管理、立上げ、操業移管まで） ◇改善業務（生産性向上、省エネ、省力化等） プラント設備の設計から操業移管の業務に精通している機械・設備系のご経験、特に管理職層を補佐し若手スタッフ層に指示・指導できる方を募集しております。 ■ポジションの特徴：一般的な生産技術となる、企画、設計、工事、試運転に留まらず、研究・開発〜操業管理といった幅広い業務に挑戦できる点は当社ならではの魅力です。 【参考】 https://www.dowa.co.jp/dtc/work/shizuoka/ 同社の魅力がまとまったHPとなります。 ぜひこちらもご確認ください。 ■働き方：残業時間は月平均20時間程度です。 ■緊急呼び出しについて：同社では、休日の緊急呼び出しや夜間対応は当番制で担当することとなっており、緊急対応した場合は、振替休日を取って頂いております。 ■配属先について：DOWAホールディングス株式会社での採用にてDOWAテクノロジー株式会社への在籍出向となります。 【DOWAテクノロジー株式会社について】 DOWAテクノロジーの各部門は、5つの事業会社との密接な連携のもと、製造・研究現場と一体になって、当事者の一員として操業、建設、開発、解析などを検討、立案、実行しています。製造設備の開発・改善を担う「生産技術部」、分析・品質改善を通じてCS(顧客満足)の向上を図る「品質保証部」、そして事業会社と のスムーズな連携を担う「企画部」、これら3部門が一丸となって、“技術立社”に向けた多様な活動を展開しており、DOWAグループの技術を根底から支えています。