〜住居費補助・新生活支援金など手当充実◎有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%〜 電池工場の安定稼働を支えるため、インフラ設備の維持管理および工場建設支援業務を担当いただきます。 ■業務内容： (1)インフラ設備の維持管理 　・工場および付属棟の設備（建築、消防、電気、給排水、機械）の管理 　・トラブル対応（計画停電時の操作含む）および再発防止 (2)工場新設・改造に伴う管理業務（支援） 　・設備の必要容量・方式・レイアウトの検討 　・工事計画の策定および工事管理 　※設計・施工は外注のため上流の管理業務が中心 (3)カーボンニュートラルに向けたエネルギー管理および改善施策の企画・推進 (4)環境・法令対応 　・各種届出、環境測定の計画・管理 　・廃棄物管理およびコンプライアンス対応 ■働き方： ・休日出勤・夜間対応の頻度：年に数回程度 ・長期連休：当番制で1〜2日ほど出勤可能性あり。その場合、会社規定として振替休日などで5連休を確保 ・残業時間：月平均22時間 ・フレックス勤務可 ■採用背景： ハイブリッド車用電池の需要拡大に伴い、成長局面にある当社では現在工場・建屋の新設プロジェクトが継続的に進行中です。 今後も新規建設が複数予定されており、管理建屋増加による人財確保が急務となります。 ■当ポジションの魅力： ・ハイブリッド車用(HEV)電池世界シェアNo.1の当社が新たに設立する電気自動車(BEV)用電池の最新工場で、最新の設備・技術/ノウハウを体感できます。 ・設備投資が盛んな企業であり、成長機会が多くあります。 ■組織構成： 全体33名（内 維持管理14名、建築17名） 20代〜60代の幅広い年代が活躍中。 ■魅力情報： ・通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）※支給条件有 ・二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助） ・住居費補助　 ・新生活支援金　 ■キャリアプラン： ・立ち上がった新工場の運用を軌道に乗せて、そのまま施設管理を推進していただきます。 ・責任者との定期的な面談機会があり、希望する業務領域での活躍を考慮した中長期的なキャリアプランが形成可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： SSF(スズキスマートファクトリー)推進のため、国内外、2輪車および4輪車製造の溶接工程における、自動化推進のための新技術開発業務に携わっていただきます。最終ゴールは溶接工程の無人化です。 （1）現作業者の作業分析から必要となる新技術開発テーマを選定し、自動化の構想、企画、検討を行う。 （2）必要となる新技術の開発＆量産トライ実施 （3）工場への導入〜稼働〜量産フォロー ■業務詳細： （1）作業者の業務分析＆必要技術の検討 ・作業者の作業を分析し、必要となる要素(視覚、触覚等)をどのように感知して自動化するか必要となる開発テーマを選定し、構想、企画、検討する。 （２）必要となる新技術の開発＆量産トライ実施 ・選定された開発テーマをロボット、画像処理装置、各種センサー等を用いて構想し、ミスなく自動化出来るよう、ハード／ソフト両年から開発し、量産のためのトライを実施する。 （３）工場への導入〜稼働〜量産フォロー ・実際に開発して量産トライを終えた自動化システムを溶接工場に導入し、稼働させる。 ・安全、品質、生産性の確認とフォローを実施する。 ■入社後の教育体制： ・新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。 また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。 ・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： ・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例：自動化推進の溶接生産技術者として開発した新技術を国内工場に展開し、ローテーションとして海外工場へ展開(海外駐在)し、日本に戻ったら、次の新技術に挑戦する。 ■スズキならではの仕事のやりがい： ・SSF（スズキスマートファクトリー）推進のため、今まで溶接工場で実施したことのない自動化に挑戦することが可能です。 最終的に目指す姿は「品質100％保証」と「無人化」です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要 船外機および船体搭載部品の制御・通信設計、電装部品設計・開発業務に携わっていただきます。 ◇エンジン船外機および船体搭載部品（メータ、リモコンなど）の設計・開発業務 ・船外機のコントローラ設計や通信設計および評価 ・船外機の電装部品の設計、評価 ◇操船支援システムの設計開発業務 ・オートパイロットやジョイスティックなどによる船外機艇の操船支援システムの開発 ・制御要求仕様書および通信仕様書の作成 ・機能安全設計 ◇船外機システムネットワーク開発 ・船外機および船体搭載デバイスのネットワークシステム開発（仕様作成、評価） ・故障診断通信の技術開発（仕様作成、評価） ・ゲートウェイの制御開発（仕様作成、評価） ・通信セキュリティの技術開発（仕様作成、評価） ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで様々なボートや船外機に囲まれた環境になります。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします／エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引〜 ■仕事内容： （1）電池開発を支える分析技術開発 ・各種分析装置を用いた「ものさし」（判定基準）づくり ※例：SEM／TEMによる劣化層の可視化、XRD／ラマンによる構造解析等 ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 ※例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等 （2）ものづくりを支える分析結果の提供 ・SEMによる正極材の表面／断面観察 ・ラマンによる負極材の構造解析 ・XPSによるSEI被膜解析 ・ICPによる電解液の組成分析 【従事すべき業務の変更の範囲：業務範囲の限定はありません】 ■仕事の魅力： 〜仕事の成果を身近に感じることができます〜 当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。 ■キャリアプラン： ・まずは電池材料／部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適正を見ながら高い専門性をベースにしてマネジメントやメンバーの育成、組織拡大を推進できる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■配属先について： 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料や構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくることがミッションです。 【求める人材イメージ】 ・自分自身で新しい技術の確立や仕事の仕組みつくりをすることが得意な方、また新しい取り組みに対し高い挑戦意欲を持って臨める方 ・メンバー一人一人の特性やスキルを活かす、引き出すことができ、モチベーション高く働けるような後押しができる方 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要 電動船外機のモータ・インバータ、通信システム、バッテリに関する設計・開発業務に携わっていただきます。 ◇電動船外機の設計・開発業務 ・電動船外機に適したモータ・インバータの設計・開発 ・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの設計・開発及び性能評価　 ◇電動船外機のリチウムイオンバッテリやインバータの熱解析 ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで様々なボートや船外機に囲まれた環境になります。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%〜 ■募集背景 中長期の開発計画に向け、プラットフォーム技術（基盤技術）の構築 × 新製品開発 を強化するための増員です。 ■職務内容 車載用リチウムイオン電池の 電池要素技術開発 を担当します。 ▼主な業務 電池セル構造・電池スタック（パック）の要素技術開発 コスト・体格・質量低減や性能向上（抵抗低減）につながる構造技術開発 新構造のシミュレーション、試作、評価検証 シミュレーションを活用したモデル作成 セル〜パック（車両）までの物理現象のモデル化・妥当性検証 ■業務の魅力 ・電動車の先行電池開発に直接関わる仕事→ カーボンニュートラルや環境問題に大きなインパクトを与えられる ・自分が開発した電池が世界中の車に載り走る喜び ・DX化が進み、デジタル環境が整った効率的な職場 ・市場ニーズに合わせた新規シーズ創出に携われ、 ・特許・論文発表などキャリア形成につながる業務が多い ■キャリアプラン まずは 電池構造開発のスペシャリスト として活躍いただき、その後は適性に合わせて、量産開発へ進む/専門性を深める/マネジメントへ挑戦するなど複数のキャリアパスが選べます。 ■職場のイメージ メンバー約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。 電極材料／構造部品／1D・3Dシミュレーションなど幅広い専門性を持つメンバーが協働。異業界出身者も活躍しており、学びの多い環境です！ ■組織ミッション ・将来のHEV用LiBに向けた要素開発〜製品企画 ・キラー技術の特許化・内製化 ・BEV用LiBへ展開可能な要素技術を確立 ・世界トップレベルの技術力を持つ開発集団の構築 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日/トヨタグループで働く/HV電池の世界シェアトップクラス企業/手厚い福利厚生あり／有給取得日数：平均21.8日/年とメリハリをもちながら働ける環境／バッテリーが築く革新的な未来を目指す〜 ■業務概要： 同社は、車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者を募集しています。試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計・開発に活用する業務や、電子顕微鏡写真からの画像解析・3Dデータ化を行い、電極特性のCAE解析を進める業務に従事いただきます。また、セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する業務や、セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させる業務も含まれます。 ■職務詳細： セル特性を予測し、セル設計・開発に活用するシミュレーション業務 電子顕微鏡写真から画像解析・3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携し、セル設計を最適化する ■組織体制： 電池開発を担う部署では、電池設計や解析を含む数十名規模のチームで構成されており、転職者も数多く活躍しています。リチウムイオン電池の設計・開発・評価、基盤技術の開発、および量産品課題の解決が組織のミッションです。あなたのシミュレーション技術を活かし、電動車化社会の実現に貢献することができます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界中のエコカー市場をリードするリーディングカンパニーです。これまでに2000万台以上のエコカーを世に送り出し、高い信頼性を誇るニッケル水素電池やリチウムイオン電池の開発に成功しています。親会社であるトヨタ自動車と密接に連携しながら、安定した基盤のもとで技術開発を進めており、常に最先端の技術に触れながらキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

★次世代EV・HV向け電池の競争力強化を担う戦略調達職 ★原価企画・サプライヤー戦略・需給管理など上流工程に携われる ★新幹線通勤補助・高速道路補助あり ★将来的にトヨタグループへの出向機会あり 世界的な電動車需要の拡大を背景に、次世代リチウムイオン電池の開発・生産体制を強化しています。事業拡大に伴い、材料・部品・設備の調達機能強化を目的とした増員募集です。 ■具体的には 経験・適性に応じて、以下いずれかの業務を担当いただきます。 ・材料・構成部品の調達戦略立案、サプライヤー選定、新規取引先開拓 ・原価企画、原価低減施策の立案・実行、コスト改善交渉 ・サプライヤーの供給能力管理、需給調整、供給リスク対策 ・次世代LiB開発プロジェクトにおける調達業務・原価企画推進 ・BCP策定、SDGs対応、サプライヤー監査などのサプライチェーン強化 ・DX推進による業務効率化、発注・検収システム改善 ※プロジェクト推進を担う調達スタッフとしてご活躍いただく可能性があります。 ■本業務のやりがい 電池は電動車の性能や競争力を左右する中核部品です。自ら調達した材料や部品が世界中の電動車に搭載されるため、モノづくりの手応えを実感できます。 また、原価競争力向上や安定供給の実現、サプライチェーン強化を通じて次世代モビリティ社会の発展に貢献できることも大きな魅力です。トヨタグループや有力サプライヤーとの協業を通じ、調達・交渉・企画スキルを高いレベルで磨ける環境があります。 ■キャリアパス 入社後は担当バイヤーとして調達業務の専門性を高めていただきます。 ・担当バイヤー、原価企画、供給管理業務を経験 ・将来的にはチームリーダーや新工場立ち上げ、次世代電池プロジェクトを担当 ・調達戦略、グローバル調達、サプライチェーン戦略などへキャリアを広げることが可能 ※育成目的でトヨタグループ調達部門へ出向する機会もあります。 ■組織について 配属先は調達室（約40名）です。 競争力強化グループ、部品グループ、源泉部材グループなどが連携しながら調達業務を推進しています。「安全第一」「現場主義」「コミュニケーション」「リスペクト」を大切にする風土が根付いており、部署を超えた協力体制のもとで業務に取り組める環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／機械・電気・化学系いずれかの知識を活かせる／工程改善・異物管理を担う品質スペシャリスト＞ ■募集背景 品質管理および異物管理分野の中核人材として活躍していたメンバーの退職に伴う欠員補充です。 これまで蓄積してきたニッケル水素電池の品質管理ノウハウを継承するとともに、組織全体の業務負荷を適正化しさらなる品質改善活動を推進していくため、新たな仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載用ニッケル水素電池の製造工程における品質管理業務を担当いただきます。 ◇車載用電池の源泉工程における品質管理・工程管理業務 ◇不具合発生時の原因調査、是正処置立案および工程改善の推進 ◇市場および後工程への品質不良流出防止に向けた未然防止活動 ◇異物管理に関する調査・解析・再発防止施策の立案および実行 ◇製造、保全、製造技術（ME）、製品開発、サプライヤーなど関係部門との連携による品質課題解決 ◇品質を軸とした品質マネジメント活動の推進と継続的改善 ■当ポジションの魅力： ◇車載用電池の品質を支える重要なポジションとして、生産現場の最前線で活躍できます。 ◇発生した品質課題に対して、原因究明から改善まで一貫して関与できるため、自身の取り組み成果を実感しやすい環境です。 ◇製造、開発、保全、サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら業務を推進するため、高い問題解決力や調整力を身につけることができます。 ◇ベテラン社員が培ってきた品質管理・異物管理ノウハウを継承しながら、専門性を高めることができます。 ◇電動化社会を支える車載用電池の品質向上を通じて、製品の信頼性と安全性に直接貢献できます。 ■職場のイメージ： 湖西品質管理部 大森品質管理室 品管1Gは、車載用電池工場の品質を守り、高めることを使命とする組織です。 ■職場のミッション： ◇品質を軸に、生産現場・パートナー企業・技術部門をつなぎながら、品質マネジメントを推進しています。 ◇単なる不具合対応ではなく、市場流出防止や未然防止活動を通じて、より高い品質レベルの実現を目指しています。 ◇また、蓄積された品質管理ノウハウを継承しながら、変化する事業環境に対応できる持続的な組織づくりにも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つですが、（1）の中でも溶接ラインの立ち上げをメインでお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める）　 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わるすべての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。そして、技術部が設計した図面に対してすべての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪土日休み/年間休日120日/個人個人の働きを称え合える社風/事業の安定成長で長期就業◎≫ ■事業の魅力： 当社は、自動車業界でニーズが高まる「ハイテン材〜超ハイテン材」の加工において、高度な冷間プレス技術と豊富な実績を持つ国内有数のメーカーです。中部圏でも稀少な800t級の大型プレス設備を保有し、加工難易度の高い“超ハイテン材”の量産を実現できる技術力が評価され、受注も拡大しています！ 環境に優しく軽量・高強度なハイテン材ニーズの高まりを追い風に、カーボンニュートラル時代を支える技術メーカーとして存在感を強めています。 ■業務内容： 以下業務を中心にお任せします。 ・生産計画を基に1日〜1週間のオーダーの策定 （どの順番で作るのか等、現場での差立て） ・生産メンバーが生産実現するための品質・安全・納期を意識した現場監督業務（作業観察、異常処置、不良が出た場合不良処置） ・社内からの要望事項の対応 ■組織構成： 製造部は生産1課：15人、2課：21人、3課：33人、合計：69人で構成されており、いずれかの課または課内の班をマネジメントして頂きます。真面目かつ協調性も高い部です。 ■採用背景： 新規受注が毎年増加しており、今後の量産に向けた組織強化と新工場開設にあたり体制強化をするため募集をいたします。 ■今後のキャリア： 班長→係長→課長となります。 その後、部長、工場長といったキャリアステップがあります。 ■評価制度： 成果と達成に向けてのプロセス評価（責任性、積極性、協調性、規律性、他）の両軸です。 ■当ポジションの魅力： ・社員の人柄がよく、スキルアップ思考の方々が毎年ご入社されています。そのため、切磋琢磨できる環境が整っていることを魅力に感じていただける方が多いです。 ・製造管理と聞くと、ルーティンワークのイメージがあるかと思いますが、マネジメント業務だけではなく、生産効率の改善等幅広い業務に従事いただけるところも魅力です。 ・新工場開設に伴う増員での募集となります。量産プレスで蓄積したノウハウをデジタル化し、独自の金型設計システム「LBデザイン」によって実現した「技術力・安定性の高さ」から大手企業様からのご依頼も多く受けており、安定感抜群です。 ・供を可能にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業55年/スズキ株式会社１次サプライヤー/生産技術経験者募集！〜 年間休日121日/土日休み/平均勤続年数18年と安定環境 ■業務概要： 当社生産技術部門にて、自動車部品鍛造・機械加工ラインの工程設計から量産立上げ、立上げ後の改善活動を行っていただきます。 担当しているスタッフは異なりますが、設計と生産技術が同じ部署になっているのが当社の特色の一つ。 生産現場と距離が近いことで、設計者は現場の声に裏打ちされた「作りやすさ」を製品設計に反映することができ、高品質と低コストを両立する生産を可能としています。 ■業務詳細： ・生産工程の設計、構築、量産立ち上げ ・工程改善、生産工程でのトラブル発生時の対応 ・品質管理 ・治具設計（2D、3D) ・設備の更新対応（年0〜2，3回程度） ※将来的には取引先との折衝や、新規設備導入時のメーカーとの調整等、外部との折衝もご担当いただく予定 ■組織構成： ・生産技術部31名 製品別に2つのチームに分かれておりそれぞれ係長・主任がおります。 更に案件ごとに2，3人のチームを組んで担当しております。全体として40代が多い組織です。 ■会社・ポジションについて： ◎基本理念は「開発」と「挑戦」：動きの速い自動車業界において、現在大変革期を迎えており、さまざまな技術の進歩や環境への配慮が求められています。創業から55年間で培った技術・ノウハウを生かし、次世代につながる製品の開発に努めることで、社会に貢献していきます。 ◎スズキ株式会社様1次サプライヤー：スズキ株式会社様へ１次サプライヤーとして自動車部品を安定して供給しております。1970年代に当社の強みである「冷間鍛造工法」をスズキ社へ提案を行ったところから取引がスタートしました。現在では、プロペラシャフト、シフトデバイス、エンジン部品（カムシャフト）において高いシェアを誇り、これらの部品はスズキ様のほとんどの二輪・四輪車にご採用いただいております。 ◎定着率が高く長く安定して働ける環境：当社は新卒から10年以上勤続している社員も多く、平均勤続年数は18年。社員の声や時代合わせて福利厚生や手当も見直しをしており、社員のキャリア・生活を支え、安心して続けられる環境づくりに力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要 船外機エンジン本体の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。 ◇エンジンムービング系部品のレイアウト・設計・開発 ◇エンジン吸気系部品のレイアウト・設計・開発 ◇エンジン燃料系部品のレイアウト・設計・開発 ◇エンジン排気系・触媒部品のレイアウト・設計・開発 ■スズキでの業務のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。設計業務だけでなく解析や実機確認などを行うことで、設計以外の技術力も高めることができます。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで様々なボートや船外機に囲まれた環境になります。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

会社の中長期ビジョンおよび単年度計画に基づき、製造業務全体を横断的に俯瞰し、電池生産を支える新たな仕組みづくりを企画・推進する仕事です。 情報化企画構想から、システム導入・展開・運用までを一貫して担当いただきます。 ■業務内容： ・製造・生産技術・品質などのユーザー部門の実務に深く入り込み、現場課題や要望を理解したうえで、企画・仕様検討を行い、業務改革を支援・推進します。 ・工場全体の業務を横断的にカバーする領域が主な担当範囲となります。 ・近年では、MESと設備・IoTデータの連携、工場ネットワーク環境の整備などを通じて、データ活用を前提とした生産の高度化・安定化に積極的に取り組んでいきます。 ■仕事の魅力： 当社はトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立され、ハイブリッド車市場の拡大とともに着実な成長を遂げてきました。現在、トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略の中で、トヨタバッテリーの役割はこれまで以上に重要性を増しており、電池生産の高度化・安定化が大きなテーマとなっています。 本ポジションは、社内SEとして工場の情報化に関する企画構想からシステムの導入・展開までを一貫して担う役割です。製造現場のデータを一元的に管理・活用する工場システムは、現在、本格展開フェーズにあり、企画・仕様検討から現場への定着、関係部門やベンダーとの調整まで、対応領域は多岐にわたります。将来の電池生産を支える基盤づくりに、企画段階から主体的に関与できる点が、本ポジションの大きな魅力です。 ■キャリアプラン： ・入社後は先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。 ・能力・適性に応じて、各業務分野のプロジェクトリーダーを担当していただきます。 ・社内外の研修やジョブローテーションを通じて、工場・IT双方の知見を広げながらキャリアを形成していただきます。 ・将来的には、幹部職としての活躍を期待しています。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<工程設計・自働化・ライン立ち上げから一貫体制に強み/トヨタグループと取引有/年間休日121日/管理職も目指せる> ■業務概要： 当社ロボットシステム部にて生産ライン（搬送装置/ロボットハンドなどのロボット周辺装置等）の開発〜設計をお任せ致します。自社の製造ラインの自動化・効率化を目的に、ロボットシステムの開発設計を行っておりますが、近年ではお取引先からも製造ラインの自動化に関する相談が増えており、外販も含めて事業拡大するために、組織力の強化を行って参りたいと考えております。 ■業務詳細： 最初からすべてをご担当いただくわけではなく、ご経験に応じて少しずつ業務をお任せ致します。 ・取引先／社内の製造ライン自動化に関するご要望のヒアリング ・見積作成、ご提案 ・搬送装置の機械設計（構想設計／基本設計／詳細設計） ・組立て、調整 ・現地（客先）据付け ・客先へのアフターフォロー ・展示会への参加、来場者へのご紹介 ■使用ソフト： ・2D：MICRO CADAM、DraftSight ・3D：Solidworks ■組織構成： ・ロボットシステム部9名（内 機械設計担当3名） ■当社について： ◎設立68年の歴史を大切に新たな事業へもチャレンジ 『精技』と呼ぶ独自の精密加工技術を駆使した精密部品の加工を中心に、精密加工に必要な計測機やロボットシステムの開発・製作へと事業を拡大し、3つの領域でコア製品を育成しています。常にお客様の声に耳を傾け、過去の実績にとらわれることなく勇気をもって革新に取り組んでいます。 ◎個人別でのキャリア支援： 社員一人一人が仕事を通して自己実現が叶うよう、キャリアのステップアップをマネジメント・スキル軸で可視化し、会社としてキャリアアップのサポートを行っています。専門性を持ちながらも、周辺分野にも能力を発揮する「一専多能な匠」の育成を目指しています。 ◎働きやすい環境づくり： 従業員が長く安心して働ける環境・制度にも力を入れています。年間休日が121日とお休みはしっかり確保◎繁閑の波はそれほどなく、安定的に働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【アルカリ乾電池／東証スタンダード上場／電池・エネルギー領域の老舗メーカーフォロー体制充実】 ■職務内容 湖西工場の施設管理担当として、工場の安定稼働と法令遵守を担う業務をお任せします。 ・特別高圧受変電施設の保守管理（エネルギー管理含む） ・工場施設の保全業務（空調機やコンプレッサーなど） ・工事管理対応（外部業者対応） 責任感を持って設備の安全性・安定性を維持し、工場施設の健全な運営を支えていただきます。 ■組織構成 湖西工場 総務人事部への配属です。組織は課長1名、担当社員3名で構成されており、工場運営を支える少数精鋭の体制となっています。 ■就業環境 ・年間休日126日 ・工場インフラを支える施設管理業務 ・外部業者との連携を含む幅広い業務領域 ・エネルギー管理から設備保全まで一貫して担当可能 ■ポジション魅力 工場の基幹インフラを支える重要なポジションです。特別高圧受変電設備の管理やエネルギー管理など、専門性の高い経験を積むことができます。また、工場施設全体の保全や工事管理にも携わるため、設備管理領域における幅広い知識・スキルを習得できる環境です。工場の安定稼働に直接貢献できるため、大きな責任とやりがいを実感できます。 ■入社後の流れ 在籍している主任技術者からの引継ぎを予定しており、業務内容や設備管理に関する知識を段階的に習得できる体制です。 ■企業概要 FDKグループは1950年にマンガン乾電池の製造・販売から事業を開始した電池・電子部品メーカーです。電池事業ではニッケル水素電池、リチウム電池、アルカリ乾電池などを展開し、電子事業では産業機器、自動車、通信機器、サーバ向け製品など幅広い分野に製品を供給しています。電池材料の研究開発から製品化まで一貫して手掛けており、蓄電システムや全固体電池など次世代技術の開発にも取り組んでいます。ニッケル水素電池分野では世界トップクラスシェアを有する安定企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【／空調完備で無理なく働ける／寮社宅あり／静岡県内勤務】 ■業務内容： ・生産工場で製造された車両が国の定めた保安基準に適合しているかを検査する仕事です。 ・完成車両に対して安全性や性能などについての検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。 ■具体的には： ＜ご経歴に応じて、以下のいずれかの業務を担当＞ ◇全数完成検査 ・完成車両の品質を保証するための検査（初回車検） ◇統計的手法を用いる完成検査 ・完成車両の中からサンプリングした完成車両が保安基準に適合しているかの検査 ■当ポジションの魅力： ◎生活に根付いた自動車の新製品・新技術・新機構を世に送り出すやりがい ◎お客様に安心、安全な車を提供するため整備士資格を含めた経験をフルに活かすポジション ■当社の四輪車事業について： ・1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。 ・加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・製紙業界大手・王子グループ／残業10〜20h程／営業車で直行直帰可／住宅手当など充実した福利厚生あり／サポート体制◎】 ■業務内容： 王子グループのネットワーク等を活かした包装資材の提案型営業です。 メーカーの物流部門に対し、輸出用重量物（機械から自動車向けユニット部品等）の特殊包装資材（3層段ボール）の提案営業をお任せします。 ■仕事の流れ： 顧客が輸送する製品の特性（重量、輸送においての留意点等）や現状の梱包方法・物流コスト等をヒアリング ↓ 顧客の要望にカスタマイズした形状の輸送包装を提案し、物流コスト、環境負荷の低減、利便性の向上につなげ、受注に結びつけます。 ■営業スタイル： 車での営業先回りが多く、直行直帰型の営業スタイル中心になります。 ※借上げ社用車もしくは社有車（リース車両） 駐車場代：首都圏 月額20,000円、その他エリア 月額15,000円 ■過去入社事例 業界問わずに様々な営業、販売経験を持つ方にご入社頂いております。 弊社は90％以上が中途採用での入社となります。 ■入社後について： まずは本社にて、営業の知識や商品の知識を座学にて学んでいただきます（2〜3日）。その後、先輩社員に同行しながら経験を積んでいただきます。OJTを半年間予定しておりますが、早い人は3ヶ月ほどで独り立ちしています。 ■キャリアパス 当社は役割等級制度を導入しており、年齢や勤続年数だけでなく、担当する役割や成果に応じて評価・処遇を決定しています。 そのため、自ら成長し挑戦していくことで、管理職や専門職としてキャリアアップしていくことができます。また、自己申告制度により他部署への挑戦の可能性もあり幅広いキャリアを目指すことも可能です。 ■年収例 監督職（係長）：600万円〜700万円 管理職（所長、マネージャー）780万円〜1,000万円 ◆評価基準について 営業職については、売上や利益などの成果指標に加え、顧客との関係構築や提案活動などのプロセス面も評価対象としています。短期的な数字だけではなく、継続的に成果を生み出すための行動も重視していますので、バランスの取れた評価を行っています。 ※半期ごとに実施 変更の範囲：会社の定める業務

【精密加工技術を活かす社内SE／独自技術で世界No.1を目指すメーカー／賞与実績5ヶ月／年休121日／腰を据えて働ける環境】 ■業務内容 精密部品やロボットシステムを手掛けるメーカーの社内SEです。IT統括部門の一員として、経営と製造現場をつなぎます。システム企画から運用、インフラまで関わり、現場課題をITで解決します。担当領域を広げ、将来はIT企画やプロジェクト推進も目指せます。 ＜具体的な業務内容＞ ・現場の要望を整理し、業務改善につながる社内システムを企画 ・既存システムを点検し、安定稼働に向けた改修と保守を担当 ・PCやサーバー、社内LANを整備し、円滑な業務環境を構築 ・情報資産のリスクを把握し、セキュリティ対策を立案・実行 ・社員のIT相談を受け付け、業務停止を防ぐトラブル対応 ※将来的には部門横断のプロジェクトにも関与し、IT企画領域の経験も可能 ■組織環境 配属先のIT統括部門は3名体制です。開発、運用、インフラを分担しつつ、互いの領域を補完します。少数体制だからこそ一人の提案が届きやすく、担当範囲も広げられます。現場と直接相談できるため、課題把握から改善実行まで迅速です。身近な相談から改善案を形にできます。 ■キャリア 入社直後は既存システムの運用保守と社内問い合わせ対応を担います。1年後には、小規模なシステム改修やインフラ整備を主担当として推進します。3年後には、現場要件の整理から導入までを担う中核人材を目指します。将来はプロジェクトリーダーやシステム責任者への挑戦も可能です。 ■就業環境 年間休日121日で、仕事と私生活の予定を立てやすい環境です。繁閑の波が少なく、安定した業務量の中で技術習得に向き合えます。転勤はなく、一つの地域で腰を据えて経験を積めます。賞与実績5カ月に加え、資格手当や奨励金で学びも支援します。長期的に技術を磨ける職場です。 ■企業の魅力 1957年の設立以来、精密加工を軸に事業を広げてきたメーカーです。自動車・家電部品に加え、計測機やロボットシステムも開発しています。この会社ならではの強みは、特許技術と一貫生産、自働化技術の融合です。環境対応部品や無人化システムにも取り組み、次代の製造現場を支えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体・LED関連企業の社内業務をシステム面から支援／年休120日／安定した経営基盤を持つ優良企業〜 生産管理システムや会計システムなど、社内システムの運用フォローを中心に、社内のIT環境整備や業務改善を支えるポジションです！ ■募集背景 静岡技研工業は、半導体工場向けのワイヤレス給電装置やカスタム電源、検査用LED照明などの開発・設計・製造を手掛ける技術系専門企業です。 社内では、生産管理システムや会計システムなど、日々の業務を支える各種システムを運用しています。今回は、現在システム関連業務を担当している社員の退職予定に伴い、後任として社内システム業務を支えていただける方を募集いたします。 ■業務内容 主に、生産管理システムや会計システムなどの運用フォロー、社員からの問い合わせ対応、外部システム会社との調整などをお任せします。 また、社内PC、ネットワーク、アカウント管理、各種ソフトウェアの設定・管理など、社内のIT環境に関するサポートにも携わっていただきます。 単なる保守業務だけでなく、各部署の困りごとを整理し、システム面から業務改善を支える役割も期待しています。AIやRPAなどを活用した業務効率化のご経験や興味がある方も歓迎します。 ■組織構成 技術開発部は現在7名体制。中途入社メンバーも多く、知識の共有や相談がしやすい風通しの良い職場です。 ■就業環境 完全週休2日制(土日)・年間休日120日と、働きやすさも抜群です。 明るく整備された開発フロアで、集中して設計業務に取り組める快適な職場環境が整っています。 ■当社の特徴・強み 1984年の創業以来、スイッチング電源用トランスやコイルといった電源部品から応用製品までを手がけてきました。 DC/DCコンバータ・DC/ACインバータ ワイヤレス給電用トランス 高電圧樹脂モールドトランス 高周波リアクトル LED照明用電源 など、多彩な開発実績があります。フェライトコアを活用した磁気回路技術やアナログ電源技術を軸とした開発力が当社の強みです。 自己資本比率57％と財務体質も健全で、安定した経営基盤のもとで長期的に活躍いただけます。

■8月に新工場（豊橋）竣工。それに伴い増員募集を行います。長く腰を据えて働いていきたい方、転職するか悩まれている方もぜひ説明会からご参加ください。 〜業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日/転勤なし〜 ◆業務内容 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める ※メインでお任せする業務については、ご経験をもとにご相談しながら決定いたします。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わる全ての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。技術部が設計した図面に対して全ての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいております。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み/有給は毎年26日付与／有給取得日数平均21.8日〜 当社にて人事制度企画、人事システム企画、組織活性化施策をお任せいたします。 ■業務内容： 「人事制度企画、モラルサーベイ、タレントマネジメント企画」に関するリーダーポジション」の業務 下記（1）〜（4）をご担当いただきます。 （1）各種人事制度や人事施策の企画・推進 （2）人事システム導入・運用企画に関する業務 （3）公官庁や親会社への各種人事データの集計／提出（人的資本関係も含む） （4）タレントマネジメント基盤構築のための人財ポートフォリオとスキル要件の検討 ■キャリアプラン： 人事企画を経験後、「評価昇格制度の企画・運用」、「要員管理」、「HRBP」、「教育」、「採用」等の中で、　複数の人事機能を経験しながら、係長クラスを経て、将来は管理職クラスへのステップを踏んでいただくことを期待しています。まずは「会社・職場・周囲のメンバー」等の環境に慣れるところからスタートください。オンボーディング出来るように、　職場全体でフォローし伴走します。 ■職場イメージ： ◆組織名：人事企画労政グループ（12名） （1）グループ長（40代男性） （2）人事企画チーム（※今回の募集ポジション：メンバー30代男性、人事システム担当40代男性） （3）労働施策・勤怠管理チーム（リーダー20代男性、メンバー30代男性、20代男性、20代男性、30代女性） （5）評価昇格チーム（リーダー20代男性、メンバー20代女性、40代女性） （6）出向、異動、再雇用管理チーム（メンバー30代女性） ■転勤手当について： ・遠方からの転居者を対象に家賃補助や新生活支援金を支給する制度充実 ・家族と別居となる場合月7万円の二重生活手当や帰宅補助も最大5年間支給 変更の範囲：会社の定める業務

◆トヨタ自動車100％出資×HV電池「世界シェアトップクラス」 ◆年収580万〜960万の高待遇ポジション ◆有給付与年26日＆取得平均21.8日と働きやすさ抜群 ◆フルフレックス制／新幹線通勤可／福利厚生充実 ◆調達・在庫管理から生産性改革・PJT推進まで関われる成長環境 ■職務概要 トヨタ自動車100％出資の電池メーカーにて、 間接材および設備予備品の受発注・在庫管理業務を担っていただきます。 ■業務内容 1）受発注・デリバリー管理 ・間接材（直接材以外すべて）の発注および納期管理 ・納品受入／検収対応 ・サプライヤー（200社以上）との折衝、トラブル対応 ・設備立上げ時の備品・予備品手配 2）在庫管理・倉庫運営 ・在庫品の登録・発注業務 ・入出庫管理／棚卸業務 ・打切り品の切替・在庫最適化 ・管理倉庫の運営 3）プロジェクト推進 ・社内各部門を巻き込んだ改善PJTへの参画 ・生産性向上に向けた施策の企画・推進（TPSベース） ■この仕事の魅力 単なる事務ではなく「会社の生産を止めない」重要ポジション 調達・在庫・倉庫・生産支援まで幅広く経験できる トヨタ生産方式（TPS）をベースにした改善活動に関われる 社内外200社以上との連携で調整力・マネジメント力が磨ける 将来的には部門の中核人材・リーダーとして活躍可能 ■キャリアパス 入社後は受発注・在庫管理業務からスタートし、 将来的には… ・在庫最適化・SCM改善のリーダー ・調達・生産支援の中核ポジション ・複数プロジェクトの推進責任者 など、業務領域を広げながらキャリアアップ可能です。 ■配属組織 湖西工務室：約70名 部品G：17名 （50代3名／40代2名／30代9名／20代以下3名） 製造・技術・生産技術・管理部門など、 社内の多様な部署と連携しながら業務を進める組織です。 ■企業の特徴 同社はトヨタ自動車100％出資の電池メーカーとして、 ハイブリッド車・電気自動車の基幹部品である電池を開発・製造。 ・HV電池 世界シェアトップクラス ・世界初「プリウス」電池を量産化 ・電動化社会の中心を担う成長企業 環境・エネルギー問題の解決に直結する事業に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休126日／アルカリ乾電池／東証スタンダード上場／電池・エネルギー領域の老舗メーカーフォロー体制充実】 ■業務内容 アルカリ電池の製造工場で下記業務を担当いただきます。 （1）設備の稼働 （2）設備の保守・保全 （3）作業・設備の改善 ■組織構成 組立製造課には部長2名、課長1名、係長3名　課員55名が所属しています。 課員51名のうち6名が設備保全の担当として在籍しております。 ■乾電池の製造フローhttps://www.fdk.co.jp/denchi_club/denchi_story/arukari.htm 組立製造課：各部品を組み合わせ素電池になるまでを担当。 ■業務の魅力 良く動き工程能力が高く小さく静かで故障しない設備を求められたり、高速化やメカ駆動にこだわったり、美観や徹底した作業性を追及したり、お客様の設備に対するさまざまな「思い」を「かたち」に変える会社です。保全業務や改善業務で成果が出た時が設備保全に携わる者として一番のやりがいです。 ■キャリアパス 1年目は教育担当者と共に業務遂行いただき、専門知識の社内教育・社外教育を実施いたします。 1年〜5年：担当メンバーとして　設計実務を担当 5年〜：チームリーダーとしてプロジェクトを推進、客先との折衝 10年〜：能力により管理職を想定 ■ＦＤＫ株式会社の魅力 【東証スタンダード上場／電池・エネルギー領域の老舗メーカー／社会インフラを支える技術企業／電池×インフラ領域で安定成長／技術者が主役のものづくり環境】 70年以上にわたり電池・電子技術を蓄積し、家庭用からIoT・医療・車載など幅広い分野に製品を提供。ニッケル水素電池などで世界トップクラスのシェアを持ち、リチウム電池は累計15億個以上の出荷実績を誇ります。 また、材料・設計・製造まで一貫した技術体制を強みに、生産設備も自社で開発しており、設備開発〜量産まで一気通貫で携われる点が特徴です。現場主導の改善文化が根付いており、設備の高速化・省人化・品質向上など、自身のアイデアを反映しやすい環境があります。 さらに、全固体電池など次世代技術への投資も進めており、既存事業の安定性と将来の成長性を兼ね備えています。教育体制も充実しており、中長期的に技術力を高めながらキャリアアップできる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【設備保全経験者歓迎／年休126日／アルカリ乾電池／東証スタンダード上場／電池・エネルギー領域の老舗メーカーフォロー体制充実】 ■業務内容 アルカリ乾電池の製造工場で生産設備の設備設計として下記業務を担当いただきます。 （1）設備の保守・保全 （2）新規設備の設計・製作および導入フォロー （3）生産性改善活動 ■組織構成 生産技術課には部長2名、課長2名、課員10名が所属しており、うち機械設計担当は2名です。 ■業務の魅力 良く動き、工程能力が高く、小さく、静かで故障しない設備を求められたり、高速化やメカ駆動にこだわったり、美観や徹底した作業性を追及したりという、お客様の設備に対するさまざまな「思い」を「かたち」に変える会社です。自分が設計した設備が生産に貢献できていることが設備造りに携わる者として一番のやりがいです。 ■キャリアパス 1年目は教育担当者と共に業務遂行いただき、専門知識の社内教育・社外教育を実施いたします。 1年〜5年：担当メンバーとして　設計実務を担当 5年〜：チームリーダーとしてプロジェクトを推進、客先との折衝 10年〜：能力により管理職を想定 ■ＦＤＫ株式会社の魅力 【東証スタンダード上場／電池・エネルギー領域の老舗メーカー／社会インフラを支える技術企業／電池×インフラ領域で安定成長／技術者が主役のものづくり環境】 70年以上にわたり電池・電子技術を蓄積し、家庭用からIoT・医療・車載など幅広い分野に製品を提供。ニッケル水素電池などで世界トップクラスのシェアを持ち、リチウム電池は累計15億個以上の出荷実績を誇ります。 また、材料・設計・製造まで一貫した技術体制を強みに、生産設備も自社で開発しており、設備開発〜量産まで一気通貫で携われる点が特徴です。現場主導の改善文化が根付いており、設備の高速化・省人化・品質向上など、自身のアイデアを反映しやすい環境があります。 さらに、全固体電池など次世代技術への投資も進めており、既存事業の安定性と将来の成長性を兼ね備えています。教育体制も充実しており、中長期的に技術力を高めながらキャリアアップできる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務