〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２在宅・フレックス・年休126日と働き方◎／世界中の次世代車に搭載される受信機を担当〜 ■職種概要： 車載用インフォテインメント機器に搭載される放送系受信機（特に北米向けデジタルラジオ）のハードウェア開発をお任せします。 自動車メーカー各社の次世代モデル向け開発が中心で、数年後に市場に出るクルマの技術を先行して手掛けるポジションです。 ■職務内容： 車載ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される各種受信機の要素ハードウェア開発を担当いただきます。 （対象：AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS（GNSS）、BT/Wi-Fi など） 【具体業務】 ・顧客要求仕様の把握および技術要件への落とし込み ・顧客への仕様提案、技術打ち合わせ ・受信システム構成・通信仕様の検討 ・信号処理アルゴリズムの検討・開発 ・ハード設計（デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案作成） ・ソフト設計部門向けデバイス制御仕様書の作成 ・試作機の評価および不具合解析・対策検討 ※ソフトコーディングは別部門が担当し、本ポジションはハードウェア側から制御仕様を提示する役割です。 ■組織体制 ・配属予定組織には約30名が在籍し、その中で車載用インフォテインメント機器の放送系受信機要素開発を担当するグループに配属となります。 ・北米向けデジタルラジオチームは、リーダー1名とメンバー4名の計5名体制（20代〜50代まで幅広い構成）で、顧客・車種ごとに複数のプロジェクトを並行して担当します。 ■キャリアについて 入社後は、いずれかの機能（ラジオ、DTV、GNSS、BT-WiFiなど）の詳細設計や評価業務を通じて、車載機器開発のプロセスを習得していただきます。その後、要素開発を数年経験いただき、将来的には、プロジェクトマネージャーとして、顧客との折衝や開発チームのリードを担っていただくキャリアを期待しています。 ■働き方 残業：月平均20時間 在宅勤務：週2程度在宅　 変更の範囲：会社の定める業務

【発電プラント向け監視制御・保護システムのシーケンス設計／リモートワーク有／年休124日／残業20〜30H／人々の生活を支える・電力の安定供給に貢献】 ■業務内容： 発電プラントの監視制御、保護システムの計画、及び制御ロジック・シーケンス・制御盤設計をご担当いただきます。 ・単線結線図、インターロック線図を基に詳細設計（シーケンス設計） ・監視、制御の基本方針を定め、どのように実現するかお客様・社内外関係部門と調整 ・発電所の主機（ボイラ、タービン、発電機）、各設備の目的、機能にあった形での実現のために必要な監視盤、制御盤、保護盤を設計、製作 ■入社後について： ・入社後は長期脱炭素オークションなどの新設火力発電プラント、既設プラントの予防保全工事を担当していただき、 ・その後は社内、社外も取り纏めるリーダーとしてプロジェクトを牽引することを期待しています。さらには、発電プラントに留まらず、カーボンニュートラルに向けた取り組みにも参画いただくことが可能です。 ■製品の強み： 世界中で2,000ユニット以上の発電プラントの運開に携わり、技術力、ノウハウを蓄えています。発電プラントの多くは原動機メーカのＭＨＩとパートナーを組んでおり、近年の納入実績は業界をリードする位置にあります。 ■事業将来性： 2050年のカーボンニュートラルの実現に向けてさまざまな取り組みが進んでいます。電力の安定供給、そして脱炭素の仕組みによる電源への新規投資を促す脱炭素電源オークションも始まっており火力発電プラントの建設も計画されています。再生可能エネルギー導入が加速していくなかで、海外でも依然として火力発電プラントの需要は衰えていません。 ■職場環境 ・残業時間 ：月平均20〜30時間/繁忙期45時間 ・出張：有 (月1回程度　※業務の状況による増減あり) ・転勤可能性：当面無（将来的には可能性有り） ・リモートワーク：有 ・中途社員の割合：約20%

【業界未経験歓迎／交通インフラシステムに関わりたい方を幅広く歓迎！／将来的に新規事業にも関与可能】 ■職務内容： 鉄道事業をはじめとするモビリティ分野における、情報システム（運行管理システム、旅客案内システムなど）のシステムエンジニアとして、顧客先への提案活動や、開発・設計・プロジェクトのとりまとめを担当いただくことになります。社会インフラの発展に貢献できるシステム開発に携わるやりがいのあるポジションです。 ■職務詳細： 入社後は、鉄道事業者（JR、私鉄、公営交通）向けの情報システムに関する提案、開発・設計・プロジェクト管理を担当していただきます。具体的には、以下の業務を中心に行います。 ・本社や各支社の営業部門、技術部門と連携し、国内外の鉄道事業者への提案活動 ・運行管理システムや旅客案内システムなどの情報システムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内の研究開発部門や機器製作担当と協力し、ソフトウェア開発や外部製品の適用検討・仕様調整の指示 これらのプロジェクトは、数千万円から十数億円規模まで多岐にわたり、開発期間も数ヵ月から長いもので2〜3年に及ぶものもあります。複数のプロジェクトを並行して担当したり、チームで協力して進めたりすることもあります。 ■業務の魅力： ・私たちが提供する運行管理システムや旅客案内システムは、社会インフラを支える重要な役割を担い、鉄道の安全・安定輸送に大きく貢献しています。鉄道をはじめとするモビリティ事業に携わり、安全・安心な輸送を支えるシステム開発を通じて、社会インフラの一翼を担う充実感と社会貢献を実感できます。 ・長年にわたり培った鉄道プラントのノウハウと、JRや私鉄・公営交通など多様な鉄道事業者への豊富な導入実績を持ちます。 特に、列車ダイヤが乱れた際にダイヤ回復を支援する「列車走行シミュレーションによるダイヤ予測機能」は、精度と処理時間の両面で業界をリードしています。 ・社内外の関係者と協力しながらシステムを開発し、達成感ややりがいを得ることができます。 ■就業環境： ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有　(目安の頻度：週1〜月1回) ・リモートワーク：有（週2日程度）

〜〜未経験で月給30万円〜／企画力や商品づくりなど専門知識のノウハウが身につくポジション／接客・営業からキャリアチェンジしたい方に◎／年休125日・水曜＋土or日曜休み／残業月10hでプライベート時間確保〜〜 ＼＼この求人のポイント／／ ◆営業要素ナシ◎業界の人気ポジション☆仕入れ後の企画・デザイン＆管理運営を担当 ◆インテリアや空間づくりが好きで、カタチに残る仕事がしたい方にピッタリ ◆安定したストック型モデル◎落ち着いた環境で、専門性が磨ける！ ◆年休125日・残業10h！有給取りやすく、働き方が安定◎ ■仕事内容： 自社が仕入れた中古マンションのリノベーション企画・完成後の建物管理を担当します。 営業は別担当なので、専門知識のノウハウが身につきます◎ 【具体的には】 ・物件の現況確認、コンセプト・リノベ方針の企画 ・間取り変更、内装仕様、設備選定などのプランニング ・設計会社・施工会社との打ち合わせ、工程・コスト管理 ・完成後の募集戦略立案 ・入居後の自社管理業務、長期修繕計画の策定 ■業務の特徴： 営業要素はなく、仕入れ後の上流工程から関われる点が特徴。自社資産だからこそ、品質と収益のバランスを自分で考え、カタチに残せます。 ■組織構成： 少数精鋭で、企画から管理までを分業せず担当。外部設計・施工会社と連携しながら進めます。 ＜入社後＞ 先輩社員によるマンツーマンOJTで、企画の考え方やデザイン資料の作り方、工事の進め方を基礎から学びます。未経験スタートを前提とした育成体制です。 ＜キャリア＞ 企画力・商品づくりの知見を深め、物件全体を任される存在へ。長期的に専門性を磨けます。 ■働き方： 完全週休2日制／年間休日125日／残業月10時間程度。有給も取得しやすく、安定した就業環境です。 ■当社について： 中古マンションを自社で取得し、リノベーションで価値を高めたうえで、保有・管理まで一貫して行う不動産会社です。短期売却を目的とせず、長期保有前提のストック型ビジネスモデルを採用。デザイン性と収益性の両立を重視し、時間をかけ物件の資産価値を高めていく点が特長です。外部案件は扱わず、すべて自社物件。無理な工期や価格競争に左右されない、落ち着いた環境で事業展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。 ■職務詳細： 鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務 ※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。 ※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。 ※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。 【プロジェクト規模】 プロジェクトは数千万円〜数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2〜3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2〜3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。 【担当製品】 鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。 例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。 更に、モビリティ分野での新しいサービス事業に向けての各種ソフトウェア開発が対象となります。 【顧客】 全国の鉄道会社（JR、私鉄、公営交通）。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中。 ■就業環境： ・残業時間 ：月平均25時間 ・出張：有　(目安の頻度：1〜3か月に1回程度) ・リモートワーク：可(個人の裁量により柔軟に利用可。半日利用も可。平均利用割合は週2〜4日程度。状況により5日全ても可。)

【プラチナくるみん認定企業（連続取得）／スギ薬局商品の社員割引あり♪／産休・育休・短時間勤務制度など各種制度や手当充実◎／残業0時間想定でWLB◎／4連休の取得も可能】 ◇東証プライム上場のスギ薬局が展開する阪神調剤薬局にて、調剤薬局内での受付業務・処方箋入力などの業務を行う薬局事務を募集します。 ■業務内容： ・受付業務（相談対応、不足薬対応、おくすり手帳紹介） ・薬局管理（クリンリネス、荷受け、開閉局業務） ・金銭管理（日次債権管理） ・調剤補助（受付〜お会計まで） ※調剤補助業務は「処方せん受付→ 処方せん情報入力→調剤準備行為→お会計」をお任せします。 ・発注、期限管理、廃棄処理 ・レセプト請求 ・在宅調剤お届け対応　など ＜ポジションの魅力＞ ◇働きやすい環境 ・残業ほぼ無し！残業の改善意識は非常に高く、社員全体に生産性向上の意識が根付いています。 ・全店舗社員が年2回4連休を取得しており、旅行に行くなどお休みの充実も叶います。 ◇充実の制度／福利厚生 ・出産や介護休暇はもちろん、育児休暇については法令よりも充実した期間をご用意。小学校6年生終了までの時短勤務も可能です。また男性の育児休暇取得率も50％以上（22年度実績）と働き続けやすい職場環境です。 ・スギ薬局の店内商品10〜30％OFFの社員割引もあり◎ ・子ども手当の支給あり。子育て家庭にも優しい企業です。 ■当社について： ・創業から一貫して「調剤併設型ドラッグストア」として、関東・中部・関西・北陸で2330店舗（2026/03現在）を展開しているスギ薬局。現在も年100店舗という圧倒的なスケールで出店するなど、さらに順調に事業拡大中です。 ・中途入社者への理解があり馴染みやすく、各種研修や受入体制も整っております。仕事と子育ての両立支援はもちろん、ライフスタイルに合わせて働く勤務地の範囲を限定できる「勤務地限定制度」をはじめ、長く働くための様々な制度があります。 ・トータルヘルスケア戦略として、地域生活の病気予防〜健康管理まで、障害サポートできる体制を構築中です。PB商品の海外事業展開やスマホアプリ連携などのDX戦略も積極的に推進しています。

〜第二新卒・職種未経験・業界未経験歓迎／福利厚生◎／国内トップクラスの納入実績／日本のインフラを創造する〜 ■業務内容 シールドマシンの機械設計を担当していただきます。 ※シールドマシンとは： トンネルや高速道路、貯水池などを作る際に使われる円筒型の大型掘削機です。同社の製品は、首都高や青函トンネルなど、人々の生活に欠かせないインフラ設備の工事に使われています。回転するカッター面で岩盤を掘り、岩や土をコンベアで排出しながらトンネル内にブロックを取り付けます。 ■業務詳細 まずは設計補助からお任せします。機械装置の設計、板金構造物の設計、油圧回路設計、装置のレイアウト設計、新製品開発、製品性試験、強度計算・解析、運転調整指導などを含みます。一つ一つ覚えていくので安心してご入社いただけます。 ■配属先： 20名のスタッフが在籍しており、幅広い年代が活躍しています。質問しやすい環境で、中途入社者も早期に馴染むことができます。将来的には上流の設計にも携われます。 ■やりがい 開発・設計・製造の全工程を自社工場で一貫して行っているため、自ら設計した大型機械が形になる達成感を味わうことができます。また、当社のシールドマシンはトンネルや地下鉄などの巨大インフラの掘削に使用され、「地図に残る仕事」に携われるのが魅力です。 ■教育制度 OJTや、豊富なカリキュラムを持つ社内外の研修・講座を通じてスキルを高めることができます。OJTは半年から1年で、エルダーと呼ばれる先輩が1対1でフォローいたします。 ■当社について IHI、JFE、三菱重工のトンネル掘削事業が統合して設立され、世界30カ国以上で約4,000台のトンネル掘削機を納入し、英仏海峡トンネルやリニア新幹線など国家級プロジェクトに参画しています。国内納入実績はトップクラスです。都市の交通網や防災インフラを支える技術で、人々の安全・快適な暮らしを実現しています。年間売上約175億円、自己資本比率67.9％と安定した経営基盤を持ち、社会に不可欠なインフラ整備を担う使命感ある仕事に挑戦できるのが最大の魅力です。 ■社宅について： 社宅は家賃13.3万円までは会社が75%負担、13.3万円以上は10万円を会社が負担します。 他にも豊富な福利厚生を取り揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・職種未経験・業界未経験歓迎／大手企業の福利厚生／残業少なめで働きやすい環境／寮・社宅の手厚いサポート／高い技術力を誇る企業／国内トップクラスの納入実績／地図に残るやりがいのある仕事を〜 ■業務内容： 神戸事業所（神戸市兵庫区）で、シールドマシンの電装制御設計、現地での調整作業、アフターフォローなどを担当していただきます。 ◇設計担当業務例 機械仕様に基づく基本制御設計の計画および詳細制御 ※シールドマシンとは： トンネルや高速道路、貯水池などを作る際に使われる円筒型の大型掘削機です。同社の製品は、首都高や青函トンネルなど、人々の生活に欠かせないインフラ設備の工事に使われています。回転するカッター面で岩盤を掘り、岩や土をコンベアで排出しながらトンネル内にブロックを取り付けます。 ■配属先情報： 電装設計部には8名のスタッフが在籍しており、幅広い年代が活躍しています職場内の風通しも良く、アットホームな雰囲気の職場です。 ■やりがい 開発・設計・製造の全工程を自社工場で一貫して行っているため、自ら設計した大型機械が形になる達成感を味わうことができます。また、当社のシールドマシンはトンネルや地下鉄などの巨大インフラの掘削に使用され、「地図に残る仕事」に携われるのが魅力です。 ■教育制度 OJTや、豊富なカリキュラムを持つ社内外の研修・講座を通じてスキルを高めることができます。OJTは半年から1年で、エルダーと呼ばれる先輩が1対1でフォローいたします。 ■当社について IHI、JFE、三菱重工のトンネル掘削事業が統合して設立され、世界30カ国以上で約4,000台のトンネル掘削機を納入し、英仏海峡トンネルやリニア新幹線など国家級プロジェクトに参画しています。国内納入実績はトップクラスです。都市の交通網や防災インフラを支える技術で、人々の安全・快適な暮らしを実現しています。年間売上約175億円、自己資本比率67.9％と安定した経営基盤を持ち、社会に不可欠なインフラ整備を担う使命感ある仕事に挑戦できるのが最大の魅力です。 ■寮／社宅について： ・家賃13.3万円までは会社が75%負担、13.3万円以上は10万円を会社が負担します。 ・一部家具が支給され、昼食費も月額1万円支給されます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし・年間休日122日・残業10h・長期出張なしで働きやすい環境／創業約100年・大手電機メーカー等との長年取引で安定受注あり／腰を据えて長く働きたい方へ／資格取得奨励制度あり〜 ■業務内容：創業約100年を誇る制御盤・配電盤メーカーである当社にて、電気設計業務をご担当頂きます。 経験や適性に応じて業務をお任せしますのでご安心ください。 ＜具体的には＞ （1）配電盤・制御盤などの電気設計 電気の流れや部品の配置などを考えＣＡＤソフトで設計図を描きます。電気的な指示が正しく伝わるように、電気の配線や部品の組み合わせをデザインする仕事です。 （2）シーケンス用ソフトのプログラム作成 製品が、どのタイミングで、どの部品が、どう動くかを決めるためのシーケンスという「頭脳」にあたるプログラムを作ります。 ※現在社内では電気自動車（EV）用急速充電器の開発を行っており、既存顧客のオーダー以外にも新規開発に携われる機会もあり、幅広い経験・知識・スキルを身に付けることができます。 ■当社の魅力 ・前年の有給休暇の平均取得日数は17.3日！ ・出張は月に0回〜1回程度です。 ・先輩との距離も近く、不明な点があればすぐに確認できる環境です。（組立部門や検査部門が同じ工場内にあり情報共有しやすい！） ・業務で必要な資格は全額会社負担で取得可能！（例：第２種電気工事士、電験三種、設計に関する各種資格等） ◎オフィスに無料のティーサーバーやオフィスグリコあり！ ◎お誕生日月にはユーハイムのお菓子をプレゼント ◎神戸市産業振興財団認定「神戸発優れた技術」の企業に認定！ひょうご・こうべ女性活躍推進企業（ミモザ企業）にも認定！ ■組織構成：配属先部署には10名が在籍。20代〜70代まで幅広く活躍中で、ベテラン社員からしっかりと知識・経験を引き継ぐことが可能です。 ■当社について 日本で先駆けて電気制御盤を製造し、以来「一貫生産体制」を武器に電気制御技術のプロとして、様々な産業、公共施設向け製品・汎用型の起動盤「OMS」をはじめとした自社製品を展開。火力・原子力発電プラント、水処理施設など、製品信頼性が特に重要とされる業界の取引先よりご愛顧いただいております。更に次世代エネルギー産業への進出等の新規事業の展開も積極的に進めています 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／1,000名規模の大規模プロジェクトにおけるソフト開発に挑戦／週3日程度リモート可〜 ■業務内容： カーナビ製品等に搭載されるソフトPF（プラットフォーム）開発業務をお任せいたします。 〇PF開発とは： 当社のカーナビ製品は様々な機能が搭載されます。その中で共通となる要素技術（映像や音声等）やLinuxのドライバーといった共通部分の開発をPF開発と定義しております。 プラットフォーム担当で開発が出来次第、機能ごとのチーム（例：テレビ・ラジオ・スマホ連携等）で特化した開発が進むイメージです。そのため、1つの機能や要素技術に特化するわけではなく、幅広い機能や技術に携わることが出来るため、車載ソフト開発全体に携わることが出来ます。 ■具体的には： 【担当機能】 ソフトPF開発（起動／終了・映像・音声・OTA（ソフトウェア更新）など） 【担当業務】 ・仕様書の要求分析、システム設計、評価業務 ・業務プロセス改善、品質対応 開発言語はC言語、開発環境はLinuxです。 ■特色： 100年に1度と言われている大変革期にある自動車業界において、目まぐるしく進化し続けている製品の基盤となる「ソフトPF開発」業務です。 車載開発経験を問わず、これからの車載ディスプレイ等を支える技術であるPF開発に携わりたい人材を求めています。 ■キャリアイメージ： PFソフトを学ぶとともにリーダ業務のノウハウも学んでいただき、次世代製品ではプロジェクトのリーダを担当いただく予定です。 ■業務の魅力／身に着くスキル： ◎100年に1度の変革期を迎えている自動車業界で最先端技術に触れることができ、まだユーザーの手に届いていないような機能を完成車メーカーと検証していき、実際にご自身が実装した機能がついた完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 ◎PFソフト開発に携わることで、製品の基本的な動作から車載全体のシステム構成まで理解を深めることができ、この先ずっと使い続けることができるスキルを身につけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 経理担当として「原価チーム」もしくは「財務チーム」にて、主に以下の業務をご担当いただきます。 ※具体的な担当業務については、応募頂いた方の適性・御経験・御希望や当方の状況も勘案して決定します 【原価・財務チーム 共通業務】 ・月次/四半期/年次決算対応（連結決算対応も含む） ・経営層向けレポーティング/分析資料作成 ・税務申告/調査、会計士監査対応 【原価チーム】 ・製品/プロジェクト単位での原価計算・原価管理 ・個別案件の採算分析 ・製造部門・プロジェクト部門との連携による収益性向上支援 ・PL予測、差異分析 ・部門費予算・実績管理 【財務チーム】 ・資金管理（資金繰り、金融機関対応） ・BS/CF予測、差異分析 ・勘定残高管理，債権管理 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一となります。勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：次の製品の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等（ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械） ・三菱重工業（株）との連携：事業会社として三菱重工からコーポレート機能や研究開発機能等の支援を受け、一体となって事業を運営しています。 ■身につくスキル： 「経理部門」は会社が持続的に利益を上げ続けていくためのナビゲート役であり、当社の業績管理（PL/CF目標設定及び実績管理・分析・提言）や当社の各事業に応じた経理処理や税務処理の検討等を通じて、あらゆるキャリア形成において必要となる財務の知識（BS/PL/CF）や財務的視点での分析力・提言力を養うことができます。 ■やりがい： 事業部や製造部門と密接に連携しながら、利益創出に貢献をする実感を得ながら業務に取り組んでいただくことができます。また、数値を分析し、課題を抽出して経営層に提言する「経営の舵取り」に携わることが出来るのも大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週3日程度在宅勤務可／年休126日・フルフレックス〜 ■こんな仕事です 次世代コックピット（2027年量産予定）の中核アーキテクトとして、車載IVIの全体設計とOEM・サプライヤー調整を主導できます。Linux/Android/Hypervisor基盤で技術裁量を持ち、製品化までの上流〜統合まで関わっていただくポジションです。 ＜具体的には＞ ・ソフトウェアアーキテクト／チーフアーキテクトとして、インフォテインメント機器（コックピット）の全体構成・モジュール責務分担の設計（シーケンス図等での具体化）を担当。 ・Linux／Android／Hypervisor基盤を活用したアーキテクチャ方針策定、複数OS共存や仮想化設計の技術的指針を策定・評価・改善。 ・要件定義〜設計〜結合・統合試験まで一貫して関与し、発見事項の改善フォロー、量産移行に向けた仕様安定化を推進。 ・各機能チーム、インテグレーションチーム、車両OEM／顧客内製部隊、サプライヤーとの技術的仕様調整・合意形成をリードし、課題抽出と解決策の実行を行う。 ・既存製品の仕様把握から着手し、新機能や次期製品のアーキテクチャ主導へとフェーズアップしていただきます。 ■組織 配属組織は20代〜50代の混成チームです。 プロジェクト規模：製品横断で最大約1000名規模の開発体制と連携。部署内外・顧客と密に連携するため、合意形成力が評価されます。 ■ポジション魅力 〇製品の上流〜量産まで関与できる希少なポジションで、設計の意思決定に直接影響を与えられます。 〇Linux/Androidや仮想化などの広範な技術領域で深い専門性を磨ける環境。英語ドキュメント対応や海外連携の機会もあり国際的な経験が積めます。 〇機能リーダーや小規模PM経験を持つ方には、より大きな技術リードやマネジメントへの拡張キャリアが開けます。 ■働き方 ・部署平均残業約30h/月 ・在宅週3程度可 変更の範囲：会社の定める業務

〜ソフトウェア開発の実務経験不問／「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／／リモート勤務・フレックスと働きやすさ◎〜 ■職種概要 自動車業界で急速に重要度を増しているソフトウェア開発において、技術者一人ひとりと向き合い、育成の仕組みを共に作るポジションです。ソフトウェア人財の育成全体の仕組み作りに携わり、会社の競争力を強化するミッションを担います。 ■職種内容 本ポジションでは、ソフトウェア開発者向けの教育施策を企画し、社員のスキルアップと自律的な学びの仕組みを全社に広げる役割を担っていただきます。 ・ソフトウェア開発者向け教育の企画、運営、コンテンツ整備 ・ソフトウェア開発者が自律的に学び合う仕組み構築、現場浸透推進 ・ソフトウェア開発者のタレント情報DX基盤構築、情報の見える化・発信 ・各事業部門と連携したスキルアップ施策の立案と展開 ・採用部門と協働し、必要スキルに基づく採用・育成方針の策定 ■配属部署： 配属先予定のソフト人財開発課は6名（40代3名、20代3名）で構成されています ※開発未経験のメンバーも在籍しており、ソフトウェア開発に関する知識をお持ちでなくても、研修・OJTでキャッチアップいただける環境です。 ■キャリアイメージ 入社1年目は、ソフトウェア開発者育成の全体像を理解し、上記業務の企画・推進を実施。 入社3年目以降は主担当もしくはサブリーダーとして全社の育成戦略設計や施策をリードします。 入社5年目以降はリーダー等、管理ポジションへの任用の可能性があります。 ■本ポジションの魅力 ◎教育・育成の企画から現場への浸透まで一貫してリードできるポジションです。 ◎モビリティ業界で急速に重要度を増すソフトウェア開発において、教育の企画/実施に留まらず、キャリア開発を軸とした人財育成全体の仕組み作りに携わることができます。 ■働き方 ・残業時間は月10〜15時間程度で、フレックス制度も活用できます。 ・出社と在宅勤務の併用が可能で、週3程度在宅勤務が推奨されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／1,000名規模の大規模プロジェクトにおけるリーダー／週3日程度リモート可〜 ■職務概要 カーナビなど車載インフォテインメント製品の「ソフトウェアプラットフォーム（PF）」を開発するリーダーポジションです。Linux×C言語を用いて、起動／終了・映像・音声・OTA（ソフトウェア更新）など共通基盤をつくり込み、1,000名規模プロジェクトの中で約5名のチームを束ねて開発を推進いただきます。車載経験は不問で、ソフト開発リーダーとして次のステージに挑戦したい方に適した環境です。 ■業務概要 リーダーとして、仕様書の要求分析からシステム設計・評価、品質対応や業務プロセス改善までを幅広く担当していただきます。PF開発で共通部分が整備された後、機能別チーム（テレビ・ラジオ・スマホ連携など）が特化開発を進めるため、その“土台”を担う重要なポジションです。 ＜担当機能例＞ ・起動／終了制御 ・映像処理（画面表示制御など） ・音声処理（音声出力制御など） ・OTA（Over The Air：ソフトウェア更新機能） など ＜主な担当業務＞ ・仕様書の要求分析、システム設計 ・PFソフトウェアの実装・単体／結合テスト（C言語／Linux環境） ・動作検証、不具合解析、品質改善対応 ・開発プロセスやレビュー方法の改善提案・実行 ・プロジェクト内の関連チームとの調整、仕様確認 ・5名程度のチームマネジメント（タスク割り振り、進捗管理、技術フォロー） ※車載領域の知識・経験は入社後に習得いただければ問題ありません。 ■キャリアイメージ ・着任当初：PFソフトの開発実務とチームリーダー業務を両立しながら、製品・プロジェクト全体の構造や開発プロセスを理解。 ・中期：PFソフト開発の知見とリーダー経験を積み、次世代製品のプロジェクトリーダーとして活躍いただくことを期待しています。 ■本ポジションの魅力： ◎PF開発を通じて、OS・ドライバからアプリケーションまで車載ソフト全体の構造理解が深まり、汎用性の高いスキルが身につきます。 ◎まだ市場に出ていない新機能をOEMと検証し、ご自身の実装が搭載された車両が世に出る経験ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）をご担当いただきます。 ・客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販 ・必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応 ・受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応 【電気計装工事　プロジェクト計画・管理技術者】 原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。何れの内容も経験・知見が必要な所は課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。 ◆客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応 ◆受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応 【電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者】 原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。 ◆新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ ◆発電所電気系統における電気現象評価(手計算含む解析検討) ◆電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応 ■原子力発電の将来性： 原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。当社は発電所建設時から圧倒的な実績を有しており、総合的な技術力・対応力において電力から高い信頼を得ています。自社に豊富な技術と有識者が存在します。 ■職場環境： ・残業時間：月平均30時間/繁忙期45時間（短期の超繁忙期は60時間の場合あり） ・出張：有（1回/1ケ月、期間：短期出張、出張先：国内） ・リモートワーク：可（状況に応じて相談、時差出勤等も可能） ・中途社員の割合：約20%

≪創業70年以上/神戸拠点/病院・学校・商業施設など直受顧客・施工実績多数≫ ≪自己資本比率80％/安定した基盤/SO14001認証取得など堅実経営≫ ＝＝＝業務内容＝＝＝ 兵庫県で業界トップクラスの実績を誇る当社にて、電気工事の施工管理としてのお仕事をお任せします。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ≪具体的には≫ 契約後の打合せから、施工計画の検討、施工図の作成、現場での管理・指示、安全管理、予算管理まで、裁量をもった業務をお任せします。 ・発注者、関係業者との打合せ ・工事手順、方法の検討、計画書の作成 ・図面作成（CADを使用） ・材料や協力業者の手配 ・現場での作業指示と安全管理 ・工事にかかわる書類作成 ・予算管理など ■業務の特徴 ・実際の工事については協力業者にお任せをするので、現場・案件の工程・品質・安全・予算などの全体の管理を行い、予定通り円滑に工事を終わらせることがミッションとなります。 ・兵庫県内の病院・学校・商業施設など、大型物件の実績を残し、信頼を得てきました。現状は、官公庁3割、民間企業7割となります。 ■企業の特徴 ・当社は1964年創業。設立から今日まで、常に堅実な施工／誠意ある対応／迅速なアフターフォローをモットーに、電気設備工事のエキスパートとして実績を積んでまいりました。 ・その歩みの中で兵庫県より「まちづくり功労表彰」、平成21年「春の褒章」にて取締役会長が黄綬褒章を受章するなど、社外から高い評価をいただいております。 ・100社に1社程度と言われる、税務署が選別認定する制度で、「経営内容が優良で適正な申告と納税がされ、且つ経理処理が特に優良な企業」として、優良申告法人に認定されました。1992年から現在まで継続し認定を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 原子力セグメントの重点事業の一つである廃炉事業にかかわる受注工事等の基本計画を担当いただきます。 ・軽水炉（PWR、BWR）及び試験研究炉の廃止措置における、廃炉費用を抑えた効率的な廃炉に向けた基本計画の立案 ・福島第一原子力発電所の廃炉・安定化に向けた燃料デブリ取り出し・保管等の基本計画の立案 ■プロジェクトについて： 福島第一原子力発電所の廃炉・安定化に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出し・保管等に係るプロジェクト担当業務となります。 ■社会貢献性について： 同社は、福島第一原子力発電所事故の初期段階より早期安定化に向けて、原子力分野のこれまでの経験を活かしながら総合研究所や社内他部門の技術力及び国内外他社との積極的な連携により、多様な支援を行っております。早期安定化達成の根幹であり、最も技術的ハードルの高い「燃料デブリ取り出し」に関わるプロジェクトに参画し、各種対応を積極的に進め、早期安定化の実現に貢献できるポジションです。 ■業務の魅力： ・廃炉・安定化業務は過去に実績のない新たな業務であり、世界の英知を集結して対応するチャレンジングな業務となります。 ・自分のアイデアを基本計画（施設全体のコンセプトや工事コンセプト）に反映し具現化できるため、ものづくりの楽しさを実感できる業務です。 ・海外メーカとも協業する機会も多く、グローバルなエンジニアとして成長できる環境です。 ■原子力の将来性： CO2を出さない大規模・安定電源のため、カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。 ■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。 https://www.mhi.com/jp/business/nuclear ■応募をご検討の方向けリーフレット https://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf

■業務内容： 原子力セグメントの重点事業の一つである廃炉事業にかかわるプロジェクト業務全般を担当いただきます。 ・福島第一発電所の廃炉業務（燃料デブリ取り出し・保管・その他）にかかわる受注工事等のプロジェクト管理（工程管理、予算管理、社内報告等） ・除染・廃炉技術に係る開発等の社内とりまとめ業務 ■プロジェクトについて： 福島第一原子力発電所の廃炉・安定化に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出し・保管等に係るプロジェクト担当業務となります（資質によってはプロジェクトマネージャ業務をご担当いただく可能性もあります）。 ■社会貢献性について： 同社は、福島第一原子力発電所事故の初期段階より早期安定化に向けて、原子力分野のこれまでの経験を活かしながら総合研究所や社内他部門の技術力及び国内外他社との積極的な連携により、多様な支援を行っております。早期安定化達成の根幹であり、最も技術的ハードルの高い「燃料デブリ取り出し」に関わるプロジェクトに参画し、各種対応を積極的に進め、早期安定化の実現に貢献できるポジションです。 ■業務の魅力： ・福島第一原発の廃炉・安定化業務は過去に実績のない新たな業務であり、世界の英知を集結して対応するチャレンジングな業務となります。 ・海外メーカとも協業する機会も多く、グローバルなプロジェクトエンジニア・マネージャとして成長できる環境です。 ■原子力の将来性： CO2を出さない大規模・安定電源のため、カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用・リサイクルが可能なため、エネルギーセキュリティの点からも重要視されております。 ■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。 https://www.mhi.com/jp/business/nuclear ■応募をご検討の方向けリーフレット https://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf

〜人柄重視の採用◎／スーパーで見たことある商品！／食を支える老舗メーカー／安定経営誰もが知る大手と多数取引！〜 【企画・提案営業】 ・創業50年以上の歴史を持つ加工食品メーカーで、肉まん・水餃子・メンチカツ・煮豚など身近な加工食品を扱い、既存取引先を中心とした企画・提案営業を担当いただきます！ ・大手食品メーカーや全国の生協など、長年取引のあるお客様に対し、「どうすれば売れるか」「今のニーズに合うか」を考えながら、既存品の改良提案から新商品のご案内まで行う営業スタイルです。 【お客様から頼られる営業】 ・数字だけを追う営業ではありません。お客様の商品戦略や売り場を理解しながら、「どんな商品が今の消費者に合うか」「どんな味・容量・価格帯が求められているか」を整理し、提案していく仕事です。 ・長年の取引実績があるからこそ、要望ベースでの相談やリニューアル依頼、新商品企画の話が持ち込まれることも多く、信頼関係を大切にした営業活動が中心となります。 【業務内容】 既存取引先（生協・食品メーカーなど）に対する企画・提案営業 ・顧客への商品提案、リニューアル提案 ・生協チラシへの掲載枠獲得に向けた商談／顧客要望をもとにした商品企画、社内共有 ・試食宣伝や実演調理の対応／市場調査（店舗視察・競合商品の確認） ・出張は月約1回 【安心の教育体制】 ・入社後は製品知識や業界理解からスタート ・先輩社員との同行営業で業務の流れを習得 ・製造現場に入り、商品ができる工程を実際に学ぶ機会もあり ・小規模な取引先から少しずつ担当をお任せします 一人で対応できるようになるまで、半年〜1年ほどかけてじっくり育てる方針です。「すぐに成果を出さないといけない」という環境ではありません！ 【組織体制】 配属部署：4名　20代〜50代まで幅広い年齢層が在籍。 落ち着いた雰囲気で、分からないことはすぐに相談できる環境です。 【商材の強み・売りやすさ】 ・素材の味を大切にしたシンプルで誠実な商品設計 ・アレルギー配慮商品など、長年支持されるロングセラー商品を保有 品質と信頼が評価されているため、価格競争に振り回されにくく、未経験の方でも自信を持って提案できる商材です 変更の範囲：会社の定める業務

＜裁量権を持ち上流工程から携われる！需要高まるCAE領域での組込ソフトウェア開発＞ ■職務内容 SEまたはPGでのご採用です。自動車のエンジンやブレーキ等を制御する為のECU(Electronic Control Unit)に搭載される組込ソフトウェアの開発をしていただきます。入社時点でのご経験やスキルに応じて担当範囲は異なりますが、SEとしてご入社をいただく方にはお客様先との仕様調整・ソフトウェア設計・工程管理などを行っていただきます。PGとしてご入社をいただく場合は、SE指示のもとプログラミング・机上デバッグ・実機検証などを行っていただきます。 ■組織構成： 配属先の部署であるCAEソリューション部は現在「組込（４名）」、「シミュレーション（４名）」、「新規開発（２名）」の３チームで構成されています。 20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 ※組込ではSEとPGでペアを組み、案件を担当いただきます。 ■やりがい もちろんクライアントの要望を聞いて開発を進めていくこともありますが、仕様を提案するなどクライアントと対等な立場で業務に取り組んでいただけます。 クライアントの領域に入り込み、案件を受託してきた始まりがあり、信頼関係があるからこそのご提案ができます。 また現在エンジニアは４人と少ないですが案件は大きい分、裁量権を持って活躍していただけます。 ■キャリアプラン キャリアプランの幅は広く、入社後のご自身の希望に合わせて成長していただけます。 【PGとしてご入社の場合】 まずはPGとして経験を積んでSEを目指していただきます。その後は下記の【SEとしてご入社の場合】のキャリアプランになります。 【SEとしてご入社の場合】 （1）他職種にチャレンジしてジェネラリストに。 （2）PMとしてスペシャリストを目指す。 ※PMになられる際はECUソフトウェアだけでなく今後需要が高まるシミュレーションも含めて統括していただきます。 ■勤務形態 下記の二つのパターンがあり、ご希望に合わせてお選びいただけます。 （1）基本的に社内で勤務。年に数週間クライアント先で勤務。 （2）年単位で派遣としてクライアント先で勤務。（案件内容習得後社内に持ち帰り、窓口として活躍していただきます） 変更の範囲：会社の定める業務

＜市場価値高めたいエンジニアの方必見！今後需要高まるCAE解析エンジニアのお仕事＞ ■職務内容： 自動車最大手グループ会社のクライアントに対し、主にMATLAB/Simulinkを用いて車載ソフトウェア開発をサポートするツールの開発をご担当いただきます。制御ロジック、回路、プラントを含めた大規模モデルのシミュレーション環境構築や実機環境へのコード生成環境構築をご担当いただきます。Mスクリプト作成、Simulinkモデル作成、S-Function作成、MATLAB/Simulinkの各種設定、シミュレーション実行・検証、自動コード生成などを行います。 ■シミュレーション領域の成長性 現在世界的に注目が集まっているシミュレーション領域。あらゆる業界でデジタル化が進む中で、CAEは開発に不可欠な技術です。特に自動車関係はエンジン制御など複雑さが増し、また今後自動運転技術を普及させていくうえでもCAE技術が開発に大きく関わってきます。しかし現状シミュレーションのスキルを持つ技術者が少なく、今後市場価値を高めていくうえでは必見の領域です。 ■今後の取り組み 同社のCAEソリューション部では自動車最大手のグループ会社を主体に、CAEツール(主にMATLAB/Simulink)を用いたシミュレーション技術や車両制御ソフトウェアを提供しています。 また、自動車分野で主流のV字モデルの各工程で活用されているMILS・SILS・PILS・HILS・RPなどシミュレーター開発支援の他に、自動車分野だけでなく複合機（MFP）に関するシミュレーターの開発支援も行っています。今後は、世界大手シミュレーション開発PKGソフトメーカと協業活動を行いながら、自動車関係以外の産業機器への展開、業界初の高い技術を用いたシミュレーション開発を実現するためのプロジェクトなども進めていきます。 ■組織構成： 配属先は15名ほどで構成されており、シミュレーション（4名）、組込（4名）、新規開発（2名）の3チームで分かれています。20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜育産休実績あり！有休も自由◎／残業10~20h／スーパーで見たことある商品！／食を支える老舗メーカー／安定経営誰もが知る大手と多数取引！〜 ■仕事内容 まずは 労務管理業務をメイン にご担当いただき、その後ご経験やご希望に応じて、採用・人事制度にも少しずつ携わっていただきます。 〜メインでご担当いただきたい業務〜 ■労務管理 給与計算／社会保険手続き／年末調整 ※上記業務を特に中心となってご担当いただきます 勤怠管理／福利厚生業務／安全衛生管理 〜サブ＆ゆくゆくご担当いただきたい業務〜 ■採用業務 新卒採用／中途採用／障がい者採用／採用広報 ■人事制度関連 就業規則の整備・運用／人事異動対応 ※現在は別の担当者がいますので、補助業務からスタートし、 ご負担のない範囲で少しずつ業務の幅を広げます。 ■組織構成・職場環境 配属先は50代の落ち着いたメンバーが中心 穏やかで話しやすく、質問・相談がしやすい雰囲気です 分からないことを一人で抱え込まず、すぐに確認できる環境のため、 労務経験が浅い方やブランクのある方も安心してスタートできます ■この仕事の魅力 労務管理を中心に「人事の基礎から着実に経験を積める」 ポジション 業務が分業されており、いきなり幅広い業務を任されることはありません 将来的には採用や人事制度にも関わり、ステップアップが可能です 【株式会社メイショクの強み】 ・創業50年以上の歴史を持つ加工食品メーカーで、肉まん・水餃子・メンチカツ・煮豚など身近な加工食品を扱い生協や大手食品メーカーとも多数取引があります ・アレルギー配慮商品など、長年支持されるロングセラー商品を多数保有し、品質と安全性を重視したものづくりで、高い信頼と実績を築いてきました ・価格競争に振り回されにくい商品力があるため、市場環境に左右されにくく、安定した経営基盤を持つ企業です ■働く環境・社風 落ち着いた雰囲気の職場で、穏やかに長く働ける環境 年齢や社歴に関係なく意見交換がしやすい風土 安定した事業基盤のもと、腰を据えてキャリアを築きたい方に最適です 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力を活かす／年休124日・残業月15-20h程度／リモート・フレックス制度有】 ■職務内容： 市場や顧客の動向・ニーズを把握し、顧客へ発電設備・システムの提案営業をお任せします。数千万〜百億円規模の案件を、年単位の長いタームで受注前から受注後、アフターサービスまで幅広く担当して頂きます。 【担当顧客】全世界（米州、欧阿中東、アジア各国）の電力会社、発電事業者 【担当事業】発電設備・システムの新設及びアフターサービスの営業（海外顧客との直接折衝、国内外での営業活動や海外拠点からの情報収集、それら情報に基づく販売戦略の立案・推進、市場動向把握、市場戦略/機種戦略の立案、顧客への提案活動、見積、契約、輸出業務など） ■配属部門： 三菱電機株式会社にて採用：入社後は三菱ジェネレーター株式会社へ出向（本籍は三菱電機株式会社／業務内容・処遇は本求人記載の内容から変更無） ★三菱ジェネレーター株式会社について： 三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月1日に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 ■事業/製品の強み： 日本を含め世界中に3000台以上の発電機を納入しており、国内ではトップシェア、世界の大型ガス火力発電分野でもトップシェアにあること。当社発電機の高効率化、低損失化、冷却技術は世界の顧客より、その技術力の高さが認められており、当社発電機は各国の発電設備にとって不可欠な機器であり、各国の電力安定供給を支えています。特に、客先からは高品質、充実した保守対応を高く評価いただいています。また、世界各国での旺盛な電力需要によりプロジェクトが増加が見込まれております。 ■職場環境： ・残業時間：15-20時間前後/月 ・出張：有（国内、海外） ・海外駐在可能性：有　アジア、米州、中東など ・リモートワーク：2回〜3回/週（個々の社員の状況に応じて相談可）

■職務内容： 海外向けITS(*1)量産製品(車載ユニット、インフラ設備)の無線通信部の設計、および無線通信部を備えた機器のハードウェア設計をお任せします。 *1 Intelligent Transport Systems(高度道路交通システム)の略。 ETCシステム、料金収受システムなどがあり、交通インフラを支える要の製品を展開しています。 ■雇用形態： 三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一で勤務地も本求人票の記載から変更ありません。 ■出向先（三菱重工機械システム株式会社）について： ・事業内容：ITS、パーキング、油圧機械、精密メカニクス、構造プラント、印刷紙工機械等の設計、製造、据付、販売、修理、改造、保守等 ・特徴：三菱重工グループで最多クラスの事業、製品、技術を有しており、機械・構造・制御技術等の総合力を活かして幅広い顧客ニーズへの対応が可能です ■当社の魅力： 当社は高速道路での料金収受/ETCの両方に黎明期より携わり、そこで培った無線/通信/検知技術をベースに国内/海外ITS(*1)を事業化してきました。特に海外では1998年に世界初のERPをシンガポールへ納入し、現在はGNSS(*2)を活用した次世代ERP(*3)の導入にも参画しています。昨今のIT技術の急速な発展と労働力不足による省人/無人化ニーズを受けて、ETC専用化/自動運転等の最新DXソリューションを取り入れ、より安全・快適・渋滞のない道路交通実現が世界的に希求されており、当社はそれを実現できる技術/実績/顧客基盤を保有しています。 *1 Intelligent Transport System(高度道路交通システム)の略 人・道路・車両の情報ネットワークで、円滑で安全な道路交通を実現するシステム。 *2 Global Navigation Satellite System(全玉測位衛星システム)の略 GPS・みちびき等衛星測位システムの総称を指す。 *3 Electronic Road Pricing(電子道路料金課金制度)の略 有料道路の通行料金を自動徴収するシステム。日本では「ETC」として広く普及。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・アルバイト経験のみOK！学歴不問／”第二の家族”のような職場◎3年かけて教育◎／土日祝休・年休120／資格受験費用を全額負担〜 ＼転職理由に寄り添う職場／ 「前職では人間関係に悩んでいた…」「将来、家族ができたときのために安定した仕事に就きたい」 そんなあなたの想いに応える、温かくて安定した職場です◎ ＼創業70年以上！東証スタンダード上場企業グループの安定性／ 美樹工業Gの一員として、神戸の生活インフラを支える事業を展開。安定した経営基盤と、地域に愛される信頼のある企業◎ ■仕事内容： 県営住宅や市営住宅、官庁関係の建物、病院や工場等の新築・改修工事でのエアコンや水道の施工管理をお任せします。 ※業務に慣れてきたら、図面作成をお任せすることもあります。 ■具体的には… <エリア>出張無し／神戸市内が中心！ <工期>1〜3か月／短いと2日、長いと20か月程度。案件終了後にまとめて休みを取ることも可能でご家族との時間を大切にできます◎ ■資格取得も全力で応援！ 1級・2級管工事施工管理技士の資格取得にチャレンジできます。 テキスト代、受験費用、受験交通費は全額負担します◎当社で一生モノのスキルを身につけてください！ ★3年かけてじっくり教育★＼前職、居酒屋店員の方も活躍中！／ 「見て学べ」ということはせず、先輩が丁寧に指導◎先輩に同行し、業務の流れや、細かなノウハウを身につけます！3年程度は先輩がつくので、ご安心ください◎ ■組織構成 3名(30代1名／40代1名／50代1名) ★職場は、“第二の家族”のような温かさ★ 家族的で穏やかな人間関係であることが特長。上司や先輩との距離も近く、困ったことがあれば何でも相談できます！安心して飛び込んできてくださいね◎ ■働き方： 働きやすい環境でご家族との時間も大切にできます◎ ◎年休120日／土日祝休み(会社カレンダーにより年4回土曜日出勤あり) ◎月残業20h ▼終業後、ミーティングや終礼はありません。自分の業務を終えたら、多くの社員が退社。 ◎転勤・出張無し ＊改修工事の際、稀に夜勤が発生する可能性あり。(発生しても月1回程度) 変更の範囲：会社の定める業務