＜◆第二新卒可×メーカー調達経験者◆＞【年間休日126日／フルフレックス制度／住宅手当・家族手当など充実した福利厚生】 ■業務内容： ターボ冷凍機の部品・外注品の調達(発注)業務に携わっていただきます。同一仕様の部品安定調達が必須ですが、個別受注生産/繰り返し生産の両方の要素がある製品の為、時に発生する変更に対して社内外関係者と折衝・調整を密に行いリード頂くことが特に重要です。必要に応じて、海外出張にもご対応頂きます。 【具体的な業務例】 ・グローバル事業拡大を見据えた国内外の新規サプライヤー開拓を含めたサプライチェーンの拡大・再構築 ・既存サプライヤーとのコストダウンの為のVE活動 ・価格の契約条件交渉 ・中長期の発注戦略立案　等 【取り巻く環境】 ◇省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行っており、弊社のターボ冷凍機は国内で60％以上のトップシェアを誇ります。 ◇調達環境が目まぐるしく変化している中で、業務の成果が社の損益に直結する調達部門に対しての期待は非常に大きく、ターボ冷凍機のグローバル事業拡大に合わせたサプライチェーンの拡大・再構築を推進する体制強化のため、組織の将来を担うコア人材を新たに採用予定となります。 ■職場環境： ・大型冷凍機調達Gは、計9名(男性6名、女性3名)、年齢は20代〜30代と幅広く、経験豊富な社員と今後中心となる若手社員が相互に助け合い成果も出せる活気ある職場です。 ・RPA活用等、DX推進も積極的にグループとして推進してます。 ■当社の事業魅力・製品： 地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、三菱重工業の中でも伸長・投資分野と捉えてます。新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務に関われます。※市場規模20兆円越え／更なる成長見込み ＜具体的な役割＞ ・高効率にCO2排出や消費電力の削減　 ・化石燃料を使わずに再生エネルギーから熱エネルギーへの転換 ・AI社会の浸透による世界各国データセンターの拡充に伴うエネルギー支援 変更の範囲：会社の定める業務

＜裁量権を持ち上流工程から携われる！需要高まるCAE領域での組込ソフトウェア開発＞ ■職務内容 SEまたはPGでのご採用です。自動車のエンジンやブレーキ等を制御する為のECU(Electronic Control Unit)に搭載される組込ソフトウェアの開発をしていただきます。 入社時点でのご経験やスキルに応じて担当範囲は異なりますが、SEとしてご入社をいただく方にはお客様先との仕様調整・ソフトウェア設計・工程管理などを行っていただきます。PGとしてご入社をいただく場合は、SE指示のもとプログラミング・机上デバッグ・実機検証などを行っていただきます。 ■組織構成： 配属先の部署であるCAEソリューション部は現在「組込（４名）」、「シミュレーション（４名）」、「新規開発（２名）」の３チームで構成されています。 20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 ※組込ではSEとPGでペアを組み、案件を担当いただきます。 ■やりがい もちろんクライアントの要望を聞いて開発を進めていくこともありますが、仕様を提案するなどクライアントと対等な立場で業務に取り組んでいただけます。 クライアントの領域に入り込み、案件を受託してきた始まりがあり、信頼関係があるからこそのご提案ができます。 また現在エンジニアは４人と少ないですが案件は大きい分、裁量権を持って活躍していただけます。 ■キャリアプラン キャリアプランの幅は広く、入社後のご自身の希望に合わせて成長していただけます。 【PGとしてご入社の場合】 まずはPGとして経験を積んでSEを目指していただきます。その後は下記の【SEとしてご入社の場合】のキャリアプランになります。 【SEとしてご入社の場合】 （1）他職種にチャレンジしてジェネラリストに。 （2）PMとしてスペシャリストを目指す。 ※PMになられる際はECUソフトウェアだけでなく今後需要が高まるシミュレーションも含めて統括していただきます。 ■勤務形態 下記の二つのパターンがあり、ご希望に合わせてお選びいただけます。 （1）基本的に社内で勤務。年に数週間クライアント先で勤務。 （2）年単位で派遣としてクライアント先で勤務。（案件内容習得後社内に持ち帰り、窓口として活躍していただきます） 変更の範囲：会社の定める業務

＜市場価値高めたいエンジニアの方必見！今後需要高まるCAE解析エンジニアのお仕事＞ ■職務内容： 自動車最大手グループ会社のクライアントに対し、主にMATLAB/Simulinkを用いて車載ソフトウェア開発をサポートするツールの開発をご担当いただきます。制御ロジック、回路、プラントを含めた大規模モデルのシミュレーション環境構築や実機環境へのコード生成環境構築をご担当いただきます。Mスクリプト作成、Simulinkモデル作成、S-Function作成、MATLAB/Simulinkの各種設定、シミュレーション実行・検証、自動コード生成などを行います。 ■シミュレーション領域の成長性 現在世界的に注目が集まっているシミュレーション領域。あらゆる業界でデジタル化が進む中で、CAEは開発に不可欠な技術です。特に自動車関係はエンジン制御など複雑さが増し、また今後自動運転技術を普及させていくうえでもCAE技術が開発に大きく関わってきます。しかし現状シミュレーションのスキルを持つ技術者が少なく、今後市場価値を高めていくうえでは必見の領域です。 ■今後の取り組み 同社のCAEソリューション部では自動車最大手のグループ会社を主体に、CAEツール(主にMATLAB/Simulink)を用いたシミュレーション技術や車両制御ソフトウェアを提供しています。 また、自動車分野で主流のV字モデルの各工程で活用されているMILS・SILS・PILS・HILS・RPなどシミュレーター開発支援の他に、自動車分野だけでなく複合機（MFP）に関するシミュレーターの開発支援も行っています。今後は、世界大手シミュレーション開発PKGソフトメーカと協業活動を行いながら、自動車関係以外の産業機器への展開、業界初の高い技術を用いたシミュレーション開発を実現するためのプロジェクトなども進めていきます。 ■組織構成： 配属先は15名ほどで構成されており、シミュレーション（4名）、組込（4名）、新規開発（2名）の3チームで分かれています。20代後半〜40代前半のエンジニアが在籍しており、中途入社者も多く馴染みやすい環境です。 変更の範囲：無

■業務概要：電動車向け高圧バッテリECU(制御コンピューター)のハードウェア開発(回路設計)をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）ECUハードウェア企画 →顧客ニーズ、グローバル市場の技術動向の調査を実施し勝ち技創出。 （2）ECUハードウェア設計・評価 →（1）・顧客要求を元にECUハードウェア（回路、基板アートワーク）を設計し、評価実施。技術課題を明確にして将来技術の獲得を推進。 （3）プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。（入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進） カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。興味のある方は是非ご応募ください。 ※当面、（2）（3）の業務遂行。（1）は室内でデンソーとも連携推進しており役割あり。 ■採用背景： カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化(EV)は急務となっています。 今回募集する領域はその中でも車両駆動用の高圧バッテリの監視・制御を司り、電動車の航続距離や安全性に貢献する製品である電池ECUの量産開発部門になります。 量産開発だけではなく次世代の要素開発や多数OEMへの拡販技術開発にもグループ一丸で取り組んでおり、市場急拡大が見込まれる電動車市場において重要な製品開発となっており、この領域へのリソース増強を進めております。10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■組織概要： 電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスハード技術部 第三技術室 第一技術課 第一技術課は25名のメンバーが在籍しており、40代以上が3割、30代が３割、20代が４割と若手が多い組織構成となっております。ゆくゆくはチームを引っ張っていただくリーダー業務をお任せします。 ■働き方： 残業時間は月平均20〜30時間程度になります。 リモートワーク体制は整っており、仕事に支障が出なければ活用可能です。少ない人で週1の出社、平均週2、3日程度の出社頻度です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験からTier1メーカーでのキャリア／電子回路に関する知識をお持ちの方歓迎！／年間休日127日で在宅勤務◎〜 ■ポジションについて： 応募頂いた際は以下求人からスキル・ご経験、進捗状況を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させて頂きます。書類選考結果は該当ポジションの求人にてご案内致します。 自動車業界はもちろんですが、異業界からのキャリアチェンジや技術者派遣からの転職者、評価・テストから設計を志望する方など複数ご活躍されております。 ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカの自動車で搭載されるディスプレイやドライブレコーダー、オーディオ・スピーカー等、数々の大手自動車メーカーにて当社の製品が搭載されております。 自分の開発した製品が世の車に搭載されるため、非常にエンジニアとしてやりがいを感じやすいです。 ■選考対象ポジションについて（下記一例になります）： 具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 キャリア採用はポジションのオープンクローズが多々発生するため下記記載の無いポジションでもご相談することもありますので、ご認識いただけますと幸いです。 ・【神戸】車載インフォテイメント機器のハードウエアシステム設計 ・【神戸】自動車メーカー向けサウンドシステム開発業務 ・【神戸】車載インフォテイメント機器（IVI）の回路設計（新規プロジェクト） ・【神戸】車載マルチメディア機器の通信機能（ラジオ、テレビ、GPS等）の先行開発・要素技術開発 ・【神戸】車載向けパワーエレクトロニクス製品開発 ・【神戸】車載用半導体デバイスの開発（IC開発/回路設計/品質管理） 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／大手メーカーの新卒採用に挑戦！／リモートワーク可〜 自動車向けオーディオアンプのソフトウェア組込み設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）オーディオアンプのソフトウェア組込み開発 ┗C言語及びアセンブリ言語を用いた電源制御、通信制御、DSP制御、ミドルウェア部のソフトウェア組込み設計を担当 ※要求分析から結合評価のソフトウェア設計を主に担当 （2）プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当 （入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル／スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当） ■仕事内容のやりがい： 当社の開発製品は主に高級車に導入されており、品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。 自分が担当した製品が世に出るやりがいは大きく感じられます。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第二開発課　への配属となります。 配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20〜50代まで 様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 ■職場の雰囲気： 出社時はフリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界未経験からTier1メーカーでのキャリア／組み込みに関する知識をお持ちの方歓迎！（実務未経験OK）／年間休日127日でテレワーク環境◎〜 次世代の車に搭載される製品のソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 選考のポジションによりますが、主に「数年後の新車に搭載される製品」がメインの開発製品になります。 コネクテッドカーや電気自動車といったトレンドに対応できる製品力を兼ね備えているため、自分が開発に携わった製品が世の車に搭載され、実際に走行するため世に与えるインパクトが非常に大きいポジションです 。 ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■選考対象ポジション名：具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 （1）【兵庫・神戸】組み込みソフトウェア開発 ※最先端の車載ディスプレイを開発／デンソーグループ （2）【兵庫・神戸】最先端の車載機器ソフトウェア開発 ※開発した製品が世の新車に搭載！／テレワーク環境◎ （3）【神戸】通信型ドライブレコーダ／車載通信機器のソフトウェア開発＜フレックス・在宅可／年休127日＞ （4）【兵庫】組込ソフトウェア設計(車載用ECU)※神戸勤務/デンソーグループ 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要：ご応募をいただきましたら、ご経験に合わせて設計ポジションを紹介します。応募後、部門での書類選考に入り、合格の場合面接となります。三菱電機のトップパートナーの当社で、機械設計エンジニアとして技術力を磨きませんか。 ■打診ポジション：以下のシステムに関する機械設計をお任せします。 ・発電所などの電力プラントシステム ・上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステム ■在宅勤務について：試用期間中は制限がありますが、コロナ禍での一時的なものではなく、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用いただいています。 ■スキルアップ制度：600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたり三菱電機製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画〜構想設計・詳細設計〜評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。 ■事業所（神戸）について： ◎概要：「社会インフラを構築するシステム担う事業所」です。電力・上下水道・交通・産業等社会生活に不可欠なインフラを構築するシステムの開発・設計を担っています。また三菱電機社が各種工場に納入している電気機器、制御・監視システムの開発・設計も担っており、当社独自の新しいシステムの提案や開発にも積極的に取り組んでいます。 ◎規模：同事業所の売上規模も100億円以上を誇る数少ない事業所の一つで、社員数は500人と規模も大きく、当社の中でも重要なポジションでございます。 ◎システム・製品例：発電所などの電力プラントシステム、上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステム、パワーエレクトロニクス機器、情報通信システム、交通システム、FAシステム、鉄鋼プラントシステム、産業システム 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手Tier1メーカーの製品開発に挑戦！／週2〜3日リモートワークOK！／自分の携わった製品が世の自動車に搭載！〜 ■業務内容： 自動車メーカー様向け車載インフォテイメント機器（IVI）の電気設計（回路・基盤設計）をお任せします。 試作スケジュールに沿った設計を行うだけでなく、新規製品のプロジェクトが中心のため、仕様が固まり切っていない部分は企画やシステム設計担当へフィードバックを行いながら、進めていくこともリードいただきます。 ■業務詳細： ・車載インフォテイメント機器（IVI）の電気設計 →回路／基板設計、設計資料作成、設計検証／評価 ・車載インフォテイメント機器（IVI）の新規製品立ち上げ〜量産対応 ご経験に応じて、外注管理やプロジェクトマネジメント業務もお任せいたします。 ■プロジェクトについて 搭載される完成車は確定しており、現在2026年の量産化に向けて製品開発を行っております。 将来の電気自動車に搭載される製品（IVI）の開発になるため、自分が携わった製品が世の自動車に搭載されるやりがいを感じられます。 ■車載マルチメディア製品（IVI）について： 車載マルチメディア製品（IVI）とは、自動車内で使用される様々な多機能の電子機器やシステムを指します。 カーナビゲーションシステム、カーラジオ/オーディオシステム、デジタルディスプレイ、バックカメラ/駐車支援システム、インフォテイメントシステム、リアシートエンターテイメントシステム、ハンズフリーシステム、等。 これらの製品は、快適性、利便性、安全性などの観点から車内のエクスペリエンスを向上させるために使用されます。車載マルチメディア製品は、ドライバーや乗客に情報、通信、娯楽の機能を提供し、自動車の魅力と便益を高める役割を果たしています。 ■組織ミッション／組織構成： HMIソリューション事業本部 IVI技術一部に配属予定です。 IVI技術一部では200名程度在籍しており、新規の次世代マルチメディア機器のプロジェクトの中でも電気設計を担うチームとなっております。製品企画部門や社内外関係者と連携し、顧客ニーズや技術進化を踏まえた製品の将来像を描きながら、他社に先んじた開発をし世の中へ製品を展開していくことがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【安定の医療業界へ！異業界営業での経験活かしネクストキャリアに◎／医療関連製品のリーディングカンパニー／国内随一のシェア／直行直帰可／土日出勤なし】 医療キット等の医療関連製品メーカーの当社の営業担当として、以下の業務をお任せいたします。 ■職務概要： 公立病院、国立私立大学病院等へ、弊社製品を通じた手術室の業務効率化と安全性向上に寄与し、それを通じて患者様の命を救い医師や看護師達の負担を軽減する提案営業を行なっていただきます。既存営業中心となります。 ■詳細な職務内容： ・前任者から顧客を引き継ぎ、既存顧客への提案営業を行う。 ・看護師の方や医師、病院スタッフの方などとコミュニケーションをとりながら信頼関係を構築する。 ・病院内での作業効率化に繋がるような提案を行い、販売する。 ※製品の販売だけでなく、どうしたら業務の効率化を推進できるか等、業務全体のコンサルティングに関わることもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後のプロセス： 入社後は、先輩によるOJTで仕事の流れを覚えていきます。その後も営業所内で頻繁に勉強会を開催。 ■仕事の進め方： 2~３名のユニット制を敷いており、情報共有を密にしながら効率的に仕事を進めていきます。 働き方や社員の健康にも気を配っており、原則19時完全退社をするなど、決められた時間内でしっかり結果を出せるように業務を工夫しています。 ■国内随一のシェアを誇る医療関連製品: 医療施設の経営合理化と患者及び医療スタッフの安全に寄与する製品の開発・供給を行っています。製品一例は以下の通りです。 ・医療キット…手術や診療時に使用する医療消耗品をキット化。ニーズに合わせカスタマイズできる点が特徴。 ・オペラマスター…コスト管理から製品の発注業務まで可能とした病院の業務効率化に特化したシステムです。 ・不織布製品…手術時に使用するガウンやキャップ、ドレープなど医療用不織布製品。 ・滅菌用品類…メッキンバッグじゃ国産開発第一号「滅菌用保管パッケージ」の代名詞です。 変更の範囲：本文参照

＼★年間休日124日、残業10時間程度、完全土日祝休み、長期休暇あり、と圧倒的な働きやすさ◎業界においてトップクラスの販売シェアを誇り、黒字経営を続けています！★／ 大阪本社を中心として、全国18拠点を展開している当社にて、設計職をご担当いただきます！ ■避雷針とは： 高い建物の屋上などで見る金属製の棒のことで、雷による被害を避けるための設備です。本ポジションでは、雷から建物や人の暮らしを守るために必要な避雷針設備の設計をお任せいたします。 ■仕事の流れ： （1）大手ゼネコンやサブコン、官公庁などのお客様から図面依頼を受ける （2）お客様の要望をもとに営業担当や現場担当と図面打合せ （3）打合せ内容をもとに図面作成、チェック、提出 ＜使用ソフト＞ CADスーパー ※これまでの中途入社者で、CADスーパーの使用経験がある方はほとんどいません。オートCAD、JWCADと互換性があり、未経験入社の方でも問題なく、キャッチアップ可能です。 ■入社後の流れ： ・入社後は、所属拠点及び本社にて1〜3ヶ月程度の研修を実施します。 まず研修では、JIS規格の内容、避雷針の理解を深めると同時に、CADソフトの使い方を学んでいただきます。 その後は実際に設計図面を作成いただきまがら、簡単なものから難しいものまで、能力に合わせてOJTで進めていきます。 ・研修終了後は、所属拠点に戻り主に所長・営業担当・工事担当と協力し仕事を進めていきます。 わからないことがあれば、本社や各拠点にベテラン社員がいるため、いつでも質問できる環境です。 ■配属先について： 設計の担当者は、各拠点１〜２名ずつ所属しており少数精鋭となっておりますが、第一線で活躍している半数近くが設計未経験での入社のため、安心してご入社いただけます。 ■キャリアパス： 入社後、1〜3年で設計の経験を積みながら、避雷設備の知識や顧客ニーズについてしっかりと学んでいただきます。そのうえで、本人の希望や適正に応じて、営業や施工管理へステップアップしていただきます。 ゆくゆくは、支店や営業所の長としての活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：AI技術を適用した設備の異常兆候検知システムや、ビル等の電力・熱を最適に需給するエネルギーマネージメントシステムにおける、製品開発およびSE業務を担当いただきます。 ・AI技術を適用した最適なデータ分析方法の開発（実際にデータ分析して開発アイテムを策定） ・AI技術を応用したアプリケーションの開発企画(開発するシステムのコンセプト〜BIツールなどの操作仕様を構想) ・開発システムの顧客への技術提案 ・顧客に納入するシステムのエンジニアリング業務（コスト、品質、工程管理、顧客とのコミュニケーション） ■活用技術：プロセス・モデリング技術、信号処理技術、システム設計技術を中心に業務遂行頂きます。Python他のプログラミング技術も活用したツール開発も、技術適性に応じて実施頂きます。 ■システムについて： （1）異常兆候監視システム　https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2019/1911105.pdf （2）Poc.lab　https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/poc/ ■キャリアステップ例：将来的には製品企画や事業企画のエキスパート・リーダーを目指して頂きたいと思っています。 ※変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■職場環境： ・残業時間：月平均35H（繁忙期60H） ・出張：有（2-4回/月程度） ・リモートワーク：有（週2〜3日程度利用可能） ■事業将来性・社会貢献性：電力分野や産業分野などのインフラ設備の老朽化や規制に対応するため、設備の状態を具に把握し計画的に保守することが必要となっています。これに対し、当社はAIを適用したデータ分析技術を駆使してインフラ事業者が持つ課題の解決に貢献しています。また近年では、2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、電力需給の分散化（電力の地産地消）が進んでおり、都市部等ではスマートシティの社会実装に向けた検討が加速しています。当社はエネルギーの最適供給計画ソリューションを通してスマートシティの実現に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当します。主に、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。 ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)との仕様調整 ・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成） ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理 ・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理 ※計装制御：通常運電に係る制御／保護設備：有事の際に安全に制御するための設備 ■使用言語・ツール：C言語、Visual Basic、汎用OS（Windows)に関する知識 ■キャリアステップ例：入社後は、開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事や新設工事の計画・設計において、専門技術の更なる向上を図って頂きます。 ※変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■原子力の業界将来性について：近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業にであり、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ■働き方： ・残業時間 ：月平均45時間※変動する可能性有 ・出張：有　(月1〜2回程度　短期出張(日帰り若しくは1泊程度） ・リモートワーク：有 (自由に取得可能。自主性に委ねる） ■募集背景：今後も多様化していく電力運用のニーズに対し、当社が保有する幅広い電力技術とICTとを融合させた先進的なエネルギーソリューションを提供するために、事業の創出・推進を担っていく人材を募集しています。今回は、今後の事業成長に向けた原子力発電所向け計装制御システムに係る開発設計業務をお任せできる方を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：原子力発電プラントにおける電気・計装制御システム全般の工場試験、現地試験に関する品質管理業務をお任せします。 ■入社後について：工場試験を通じて、現場での基本作業やご担当頂く設備の製品知識を習得頂く予定です。その後、現地試験では、原子力発電所構内の当社定検作業所に出張・駐在（数か月）いただき、設備の据付け調整業務に従事頂く予定です。入社いただいた際には、（1）（2）のいずれかの業務をお任せします。 （1）電気計装設備（制御盤）の工場試験及び現地試験¥（2）計装制御設備（制御盤）の工場試験及び現地試験 ■具体的な業務内容： ・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業）と工場・現地試験に関する試験計画の調整 ・社内関係部門（営業・設計・工作・工事部門）と試験仕様に関する打合せ ・試験関連文書の作成（要領書・成績書・工程表・調査報告書等） ・工場・現地試験工程の計画と進捗管理 ■製品の強み：原子力発電の将来性として、原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ■キャリアパス：将来的には、大型更新工事に関する試験責任者（取り纏め）としてご活躍を期待します。 ※変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■原子力の業界将来性について：近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業にであり、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。 ■働き方： ・残業時間：30H（繁忙期45H） ・出張：有　(数か月〜年単位長期出張有）※主な出張先：北海道、青森、茨城、福井、愛媛、長崎、佐賀、鹿児島等 ・リモートワーク：有（出張中は原則不可） 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／中途入社者多数／年間休日125日／土日祝休み／福利厚生充実／めっき液で国内トップシェアを誇る化学メーカー】 ■職務内容： 同社は創業120年超の化学メーカーです。めっき液や自動車用化学製品といったニッチ市場において高い占有率があり、めっき液では国内トップシェアを誇ります。同社の営業として以下の業務をお任せします。 ＜具体的には…＞ ・日本国内やASEANの既存顧客及び新規顧客へ訪問し、分析装置のプレゼンテーションや仕様打ち合わせなどの営業活動 ・企画書作成　など ◎国内出張エリア：西日本が中心 ◎海外出張エリア：中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、マレーシア、フィリピンなど ※日系企業が中心のため、語学力は不問です。 ※海外への出張期間は長くても2週間程度となります。 ■取り扱い機器について： 『化成処理液自動管理装置』と呼ばれる機器で、めっき液に自動で薬剤を添加したり、濃度を一定に保つ役割を果たす装置です。主に半導体や電子部品業界で使用されています。 ■働き方・社風の特徴： ・年間休日125日／完全週休2日制 とメリハリを付けながら働くことができます。 ・一から技術や知識を学べる環境が整っています。 ・社内のコミュニケーションも良好で、非常にアットホームな雰囲気です。 ■入社後の流れ： 入社後は先輩社員によるOJTを行い、業務を習得いただきます。一から丁寧に教えますので、未経験の方もご安心ください。 中途入社でご入社された方も多く、風通しがよい組織です。 ■同社の特徴： 同社は、電子関連分野、自動車用品分野、鉄鋼・化学を中心とする工業薬品の3つの分野で金属表面処理剤、電子材料及び機器、自動車用化学製品、工業薬品の四つの事業をバランスよく展開、全天候型経営を強化中です。絶え間ない「自己開発」、「商品開発」、「市場開発」の3つの開発を経営理念とし、「表面の技術を創造する」をテーマに高性能で高品質な製品を市場に送り出し高い信頼性を追求、更に既成概念に囚われず新しい角度から製品開発、技術開発に全力傾注しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒や実務未経験の方も積極的採用中／三菱電機グループ／500種類を超える研修コンテンツでスキルアップサポート充実◎／年休125日／定着率90%以上〜 ■業務概要： 神戸の現場では、電力・上下水道・交通・産業などの社会インフラ系の事業に取り組んでいます。 ■教育環境： ・OJTによる実践的な教育はもちろん、三菱電機グループ内の500種類以上の研修を受講できます。初級編から応用編まで習熟度に応じた研修のみならず、製品に特化した研修など設計開発のプロ集団として常に技術力を高められる環境を用意しています。 ■キャリアアップ： ・将来的には未経験の方でもステップアップできて、市場価値の高い技術力を身に付けられる環境を整えております。 ・三菱電機エンジニアリングへの転籍というキャリアアップもございます。 ■エンジニアのサポート体制： エンジニアをサポートする専任のスタッフ（営業担当者）とは、適宜面談を行い、状況確認やアドバイスを行っています。定期面談とは別に半年に一度、目標管理の面談も行い、エンジニアとしての成長をサポートしています。 ■当社の特徴： （1）三菱電機グループの安定性 東証プライム上場、三菱電機のグループ企業として安定基盤を持つ当社。当社の正社員として派遣先で働く就業スタイルのため、給与はもちろん福利厚生も充実した待遇を用意しています。 （2）ダイヤモンドパーソネルならではの働き方／充実した福利厚生 配属先は100％希望が叶う／待機期間もなく安定収入が手に入る／原則転勤なし／ダイヤモンドパーソネルの社員は、他の三菱電機グループ会社と同レベル充実した様々な福利厚生のメリットが適用されます。 ※当社の正社員として親会社のプロジェクトを含む就業先で働く常用型派遣となります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：電動車向け高圧バッテリECU(制御コンピューター)のハードウェア開発(回路設計)をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）ECUハードウェア企画 →顧客ニーズ、グローバル市場の技術動向の調査を実施し勝ち技創出。 （2）ECUハードウェア設計・評価 →（1）・顧客要求を元にECUハードウェア（回路、基板アートワーク）を設計し、評価実施。技術課題を明確にして将来技術の獲得を推進。 （3）プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。（入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進） カーボンニュートラルな世界へ大きく貢献のできるやりがいのある職種です。興味のある方は是非ご応募ください。 ※当面、（2）（3）の業務遂行。（1）は室内でデンソーとも連携推進しており役割あり。 ■採用背景： カーボンニュートラルを目指す世界情勢において自動車業界における車両の電動化(EV)は急務となっています。 今回募集する領域はその中でも車両駆動用の高圧バッテリの監視・制御を司り、電動車の航続距離や安全性に貢献する製品である電池ECUの量産開発部門になります。 量産開発だけではなく次世代の要素開発や多数OEMへの拡販技術開発にもグループ一丸で取り組んでおり、市場急拡大が見込まれる電動車市場において重要な製品開発となっており、この領域へのリソース増強を進めております。10年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■組織概要： AE事業本部　パワーエレクトロニクス技術部　第四技術室　第一技術課 第一技術課は25名のメンバーが在籍しており、40代以上が3割、30代が３割、20代が４割と若手が多い組織構成となっております。ゆくゆくはチームを引っ張っていただくリーダー業務をお任せします。 ■働き方： 残業時間は月平均20〜30時間程度になります。 リモートワーク体制は整っており、仕事に支障が出なければ活用可能です。少ない人で週1の出社、平均週2、3日程度の出社頻度です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 重電各種プラントの保守／保全技術を基盤としたサービスソリューション事業を展開する当社。 景気に左右されない安定した経営基盤があり、福利厚生・育成・研修制度も充実しています。 そんな当社にて発電所向け各種電気設備の「工場出荷前試験」および「現地試験調整業務」をお任せします。 ※入社後は技能向上プログラムを通じてエンジニアとして持続成長できる環境です。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■担当設備： 国内の水力発電所に納入された三菱製の発電機制御盤や発電機監視システムを主に担当します。社会活動の維持に欠かせない設備であり、業務を通じて社会への貢献実感を強く感じられます。またインフラ事業であることから三菱電機グループ内でも安定した売上基盤を誇り、長期的な就業を実現できます。 ■はたらき方： ＜出張＞ 客先での現地調整のため、1週間〜長くて3か月ほどの出張が発生します。出張時は充実した出張手当(日当＋食事手当)が支給され、経済的な負担はありません。負担が集中しないようチーム内でバランスをとる仕組みを構築しており、やむをえず出張が続いた際には長期連休を取得するなど、心と体をリフレッシュできる体制です。 ＜休暇＞ 年間休日127日に加え、半日単位の有休や「ライフサポート休暇」「家族看護/介護休暇」など、同時の休暇制度も充実しています。 ■キャリアパス： 入社後まずは当社プラントを構成する各種設備の知識を深め、充実した研修制度も活用しながらエンジニアとしてのスキルアップを目指します。その後、リーダーとしてチームを牽引しながら、プラント全体を把握・管理する立場としてご活躍いただきたいと考えています。入社直後に限らない階層ごとの研修や技術講習、キャリア入社者同士の交流会等もあり、長期にわたり成長実感をもって働ける環境です。 ■当社について： 「三菱電機」のパートナーとして社会インフラを支える、電機設備の保守技術を基盤としたフィールドエンジニアリング会社です。地域電力会社からJRや大手私鉄、港湾、道路や各地の上下水道施設まで、三菱電機は様々なインフラ分野のお客様に先進の電機設備を提供しています。そのような社会インフラ現場において、安全・安心の暮らしのために日々メンテナンスを担当しているのが当社です。

■業務内容： 重電各種プラントの保守／保全技術を基盤としたサービスソリューション事業を展開する当社。景気に左右されない安定した経営基盤があり、福利厚生・育成・研修制度も充実しています。 そんな当社にて、海外発電所向けの各種電気設備における現地試験調整業務をお任せします。 ※入社後は技能向上プログラムを通じてエンジニアとして持続成長できる環境です。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■担当設備： 海外(東南アジア／中東／中南米など)の火力発電所に納入された三菱製の発電機制御盤や発電機監視システムを主に担当します。社会活動の維持に欠かせない設備であり、業務を通じてグローバル社会への貢献実感を強く感じられます。またインフラ事業であることから三菱電機グループ内でも安定した売上基盤を誇り、長期的な就業を実現できます。 ■はたらき方： ＜出張＞ 客先での現地調整のため、新設案件で半年〜1年程度、保守案件なら2週間〜1か月程度の出張が発生します。出張時は充実した出張手当が支給されるほか、長期出張の場合は作業状況に応じ一時帰国することも可能です。やむをえず出張が続いた際には長期連休を取得するなど、心と体をリフレッシュできる体制です。 ＜休暇＞ 年間休日127日に加え、半日単位の有休や「ライフサポート休暇」「家族看護/介護休暇」など、同時の休暇制度も充実しています。 ■キャリアパス： 入社後まずは当社プラントを構成する各種設備の知識を深め、充実した研修制度も活用しながらエンジニアとしてのスキルアップを目指します。その後、リーダーとしてチームを牽引しながら、プラント全体を把握・管理する立場としてご活躍いただきたいと考えています。入社直後に限らない階層ごとの研修や技術講習、キャリア入社者同士の交流会等もあり、長期にわたり成長実感をもって働ける環境です。 ■当社について： 「三菱電機」のパートナーとして社会インフラを支える、電機設備の保守技術を基盤としたフィールドエンジニアリング会社です。地域電力会社からJRや大手私鉄、港湾、道路や各地の上下水道施設まで、三菱電機は様々なインフラ分野のお客様に先進の電機設備を提供しています。そのような社会インフラ現場において、安全・安心の暮らしのために日々メンテナンスを担当しているのが当社です。

〜【兵庫/加古郡】金属加工職／年休124日・有給取得率78％／大手企業と取引多数〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 モノづくり大手メーカーからの受注で金属・プラスチックの材料試験を行う同社にて、工作機械を使用した各種工業材料の試験片加工をお任せいたします。主に、汎用旋盤での加工をお任せする予定です。 ■組織構成 生産本部、播磨工作課への配属となります。 播磨工作課は50名強の人員で構成されており、4つのチームに分かれています。20代〜60代の幅広い年齢層の方が活躍しております。 ■キャリアパス 総合職採用となりますので、将来的に金属加工に関わる他業務へ挑戦いただく可能性がございます。 ・モデル年収（一例です） 20代（中途入社）350万円　→30代（チームリーダー）　450万　→40代（課長）550万 ※58歳まで定期昇給がございます。 ■同社の特徴について： 同社の仕事は、顧客の要望に応じて金属片等の試験を行い、その材料の信頼性を解析・評価することです。新製品を開発する際にその素材がどんな強度や性質を持っているか試験したり、故障が起こった際に素材の観点でどんな問題があったかを評価するなど、メーカーの研究に貢献しています。業界は航空宇宙・エネルギー・医療と多岐にわたり、独立系の工業材料試験所では国内最大規模を誇ります。 また独立資本としての特異性（中立の第三者試験機関、機密保持の保証、国際的に評価される信頼性）を持ちます。（ISO9001取得、JIS認定試験所） 変更の範囲：本文参照

■業務内容：電力会社向け監視制御システムを構成する計算機のプラットフォーム開発をお任せいたします。監視制御システムは主に監視・制御の2つの機能に分類されますが、本ポジションでは監視領域（プラントの状態表示等）が対象となります。 ■担当業務：各設計部署がお客様毎にシステム設計を行いますが、当部署ではその共通基盤となるプラットフォーム（OS、ドライバ、ミドルウェア）の開発を担っております。 ・電力会社向け監視制御システム用計算機に適用する専用OSの開発作業（要件定義、詳細設計、コーディング、試験）※一部協力会社へ委託しますが基本部分は当社で実施 ・各設計部署との要件調整、問合せ対応（開発製品のエンドユーザは電力会社になりますが、開発製品を活用してシステム設計を行う社内各設計部署が主要ユーザとなります） ・適用済み既存機種の保守（電力会社向けシステムの保守期間は長期となるため、故障解析、不具合解析・改修なども実施します） ■プロジェクト状況：現行機種の生産中止に伴い、24年度から後継機開発を実施する計画です（約3年間）。開発完了後は電力会社向け監視制御システムに適用され、長期保守を実施します。 ■開発期間：既存ソフトウェアに関する維持開発案件がメインとなり、開発期間は1〜2年程度のものが多いです。(機能追加/VerUP対応等) ■期待すること：プロジェクトにおいては即戦力としてサブリーダ的な立場で製品開発を牽引していただきたいと考えております。 ■使用ツール、言語、環境等C言語(gcc, gdbなど)、Linux/Unix標準コマンド、X Window System、Unixプログラミング技術(ソケット通信、プロセス間通信など) ■電力システムについて：電力の安定供給には欠かせない重要なシステムです。電柱などに取り付けたIOT関連機器(エッジデバイス)によって電圧や電流のモニタリングとデータの取得を行い、ネットワーク(無線/光通信)を介して、そこで得たデータを基に電気を適切に監視制御する役割を持っています。また、異常検出時の停電回避のために送電ルート切り替えや、停電時の早期停電復旧等の多様な電力供給を安定させる役割も果たしています。 ■労働環境：残業平均32H（繁忙期40H）／リモートワーク有（週1回程度）／出張基本なし 変更の範囲：会社の定める業務

【経験ゼロの方でも問題ありません◎／発電機の組立作業／残業平均10〜30H／社会インフラを支える電力システム製作所】 ■業務内容：発電機の固定子巻線組立作業をご担当いただきます。国内出張先で集団で行う巻線組立作業の一員として従事いただきます。 ■作業工程：絶縁テープの巻線／固定子コイルなど、発電機部品の組立／結線部のろう付け／絶縁物の組立／エポキシ樹脂の塗布／塗装 ■作業場所：神戸工場、もしくは発電機の納入先の客先発電所などになります。※出張も発生いたします（1週間〜３か月程度／休日出勤も発生いたします）。 ■お客様先：発電機事業の主なお客様は国内外の電力会社や製鉄会社のように自家発電機を保有する国内外の企業となります。国内外の売上高比率は年度によって異なりますが、概ね国内6割、海外4割程度です。 ■教育制度：まずは簡単な作業を覚えていただき、作業要領書を読みつつ、主にOJTによりベテランの方と一緒に作業しながら、作業を覚えていただきます。本業務に従事する人のほぼ全員が最初は経験なしで従事しておりますので、未経験の方でもご安心してご応募ください。 ※入社日の研修は三菱電機の教育を受講いただきます。 ■身につくスキル・資格：業務に必要な「クレーン・デリック運転士」、「玉掛け」、「フォークリフト」、「有機溶剤作業主任者」、「石綿作業主任者」、「酸素欠乏危険作業主任者（第2種）」など各種作業主任者に必要な講習を受けていただきスキルが見につきます。 ■出向先「三菱ジェネレータ—株式会社」の事業内容：三菱ジェネレータ—は三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し発足した会社であり、両社が長年培ってきた発電機のノウハウを継承した世界でトップクラスの品質と技術力を有する発電機メーカーです。24年4月に発足したばかりですが、今後は両社の強みを活かした開発や製造ノウハウの共有により、より強い発電機メーカーを目指しています。 ■働く環境： ・残業時間：月平均10〜30時間（繁忙期45〜60時間） ・出張：有　年1〜2回（1週間〜3か月程度で幅あり） ・転勤可能性：無 ・働き方：シフト制かつ昼夜勤は交代制（交代目安は月に1週間の目安で夜勤に入っていただくイメージ） 変更の範囲：会社の定める業務

【連結76,859人／売上収益42,027億円／研究開発費1,274億円／特許保有数25,771件の日本国内No.1重工メーカー】 ■採用背景： 世界各国で大規模インフラを手掛けグローバル企業である当社は、世界最高水準のエネルギー効率を実現したターボ冷凍機を製造しており、本採用における「物流・冷熱・ドライブシステム（物流機器・エンジン・ターボチャージャ・冷熱製品・カーエアコン）」は当社セグメントの28.6%を担っております。 経済発展に伴うエネルギー需要拡大への対応と環境負荷軽減の両立が課題となる中、主要先進国が表明している「2050年のカーボンニュートラル実現」よりも10年早く、2040年のCO2排出量実質ゼロ（Net Zero）を目指すことを表明しました。 事業の着実な遂行並びに成長領域の事業化推進を果たすうえで、三菱重工業グループの力を最大限発揮する必要があり、また、FY2024〜2026の事業計画（売上20％増／事業利益額60％増／ROE12%以上）を目指すためにも増員採用を予定してます。 ■業務内容： ターボ冷凍機の圧縮機および新技術開発に携わっていただきます。 具体的には、グローバル市場に打って出る高性能なターボ冷凍機用圧縮機設計、新技術を取り入れた冷凍機の要素開発、低温や高温を製造するヒートポンプの圧縮機設計などです。 また、冷凍機ユニットを設計開発するチームと協力して、新規冷凍機やヒートポンプを開発設計します。事務所での設計作業が主となりますが、総合研究所や大学の先生方、材料メーカーとも協力して新技術開発をすすめる場合もあります。 ※省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行っており、弊社の大型冷凍機は国内でトップシェアを誇ります。今後、海外でのシェア獲得に向けてグローバル市場で勝ち残ってゆくために、お客様ニーズを取り入れながら、三菱重工の技術で多機能、高性能なターボ冷凍機およびヒートポンプ用圧縮機を開発できる人材を募集してます。 ■部署の魅力： 統括含め8名が在籍。年齢構成も20代前半から40代まで幅広く、若手社員が増えてきている活発な職場です。 ※三菱重工サーマルシステムズ株式会社へ在籍出向（入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一です）

＜25年5月作業棟を新設◇溶接と加工両方のスキルが身につく◇業界トップクラスの工業試験場＞ 国内最大級の工業材料試験施設を有し、全国で有数の材料試験の受託会社である同社で、金属片の加工・溶接業務をお任せします。 自動車・航空宇宙など大手企業・研究機関と取引有、社会貢献性の高い事業です。 ■業務内容 各種工業材料の試験片加工作業のうち、フライス盤やマシニングセンタを用いた加工作業、溶接機を用いた試験片への肉盛付与作業をお任せします。 長年の経験の中で培ってきた高い技術力と知識を活かし、鉄鋼材料からセラミックまで、サイズは超大型から微小試験片まで種々の試験片を加工します。溶接作業と、その他の加工作業量はおおよそ3：7程度の割合、2〜3名のチームで作業を進めます。 ＜ミッション＞ 例えば自動車メーカーが新車を開発する際に、それに使う部品や材料の安全性をチェックする必要があります。同社ではその試験評価を請け負っております。お客様からお預かりした材料を試験するために「試験片」というものに加工することが当部署の役割です。試験データの信頼性を保証するため、正確な試験片制作がミッションとなります。 ■組織構成 播磨工作課　計65名（課長1名、チームリーダー4名、10代から60代まで幅広く在籍） 今回配属予定のチームは計16名が在籍、溶接を担当しているメンバーは2名（30代）です。 若手も多く在籍しており、工業系の高校や専門学校出身者が中心に活躍しています。 ■教育制度 ・基本的には現場でのOJTとなります。教育係がマンツーマンで、機会の操作の仕方から指導します。 ・入社して1〜2年は月2回、知識習得の為の勉強会を設けています。 ・リーダーや管理職に着任しても階層に合わせた育成・研修も実施しており、現場で活躍できる環境を整えています。 ■働く環境、福利厚生 ・作業棟は空調完備です。また現在溶接専門棟を建設中です。（2025年5月完成予定） ・完全週休2日制（土日祝）、年休125日、残業20時間程度、家族手当あり、住宅手当あり（社内規定あり） 変更の範囲：会社の定める業務