■8月に新工場（豊橋）竣工。それに伴い増員募集を行います。長く腰を据えて働いていきたい方、転職するか悩まれている方もぜひ説明会からご参加ください。 〜業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日/転勤なし〜 ◆業務内容 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める ※メインでお任せする業務については、ご経験をもとにご相談しながら決定いたします。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わる全ての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。技術部が設計した図面に対して全ての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいております。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。 変更の範囲：会社の定める業務

<工程設計・自働化・ライン立ち上げから一貫体制に強み/大手メーカーと取引有/年間休日121日/管理職も目指せる> ■業務概要： 当社ロボットシステム部にて生産ライン（搬送装置/ロボットハンドなどのロボット周辺装置等）の開発〜設計をお任せ致します。自社の製造ラインの自動化・効率化を目的に、ロボットシステムの開発設計を行っておりますが、近年ではお取引先からも製造ラインの自動化に関する相談が増えており、外販も含めて事業拡大するために、組織力の強化を行って参りたいと考えております。 ■業務詳細： 最初からすべてをご担当いただくわけではなく、ご経験に応じて少しずつ業務をお任せ致します。 ・取引先/社内の製造ライン自動化に関するご要望のヒアリング ・見積作成、ご提案 ・搬送装置の機械設計（構想設計／基本設計／詳細設計） ・組立て、調整 ・現地（客先）据付け ・客先へのアフターフォロー ・展示会への参加、来場者へのご紹介 ■使用ソフト： ・2D：MICRO CADAM、DraftSight ・3D：Solidworks ■組織構成： ・ロボットシステム部9名（内 機械設計担当3名） ■当社について： ◎設立68年の歴史を大切に新たな事業へもチャレンジ 『精技』と呼ぶ独自の精密加工技術を駆使した精密部品の加工を中心に、精密加工に必要な計測機やロボットシステムの開発・製作へと事業を拡大し、3つの領域でコア製品を育成しています。常にお客様の声に耳を傾け、過去の実績にとらわれることなく勇気をもって革新に取り組んでいます。 ◎個人別でのキャリア支援： 社員一人一人が仕事を通して自己実現が叶うよう、キャリアのステップアップをマネジメント・スキル軸で可視化し、会社としてキャリアアップのサポートを行っています。専門性を持ちながらも、周辺分野にも能力を発揮する「一専多能な匠」の育成を目指しています。 ◎働きやすい環境づくり： 従業員が長く安心して働ける環境・制度にも力を入れています。年間休日が121日とお休みはしっかり確保◎繁閑の波はそれほどなく、安定的に働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械設備の専門商社/創業以来黒字経営の安定基盤/年間休日120日/ワークライフバランス◎/大手取引多数有〜 ■当社について： 当社は、静岡県浜松市に本社を置く、産業用機械の専門商社です。 製造現場に欠かせないユーティリティ設備の販売から、設計・工事・メンテナンスまで、一貫した技術支援を提供しています。 今回は、エリア強化に伴い、営業職を募集します。 ■業務内容： 〈入社後にお任せする業務〉 産業用機械・設備を扱う専門商社として、大手製造業（デンソーなど）の生産ラインを支える提案営業をお任せします。 ※営業所長や先輩社員が同行し、 ・工場ユーティリティ設備（空調・コンプレッサ・ポンプ・ボイラー等）の構成理解 ・見積依頼〜受注〜請求までの一連の流れ ・主要取引先（日東電工・デンソー・トピー工業など）の商談と関係構築 を実際の現場で学んでいただきます。 〈将来的にお任せしたい業務〉 2年目以降は、顧客を担当し、提案・見積・工事手配・完了報告まで一貫してリードするポジションを目指していただきます。 特にカーボンニュートラル・省エネ・再エネ関連の設備提案に注力しており、「お客様の生産現場の最適化」をテーマに、課題解決型営業を担っていただきます。 ・3年目→未開拓支店への新規営業 ・5年目→デンソー以外大手顧客開拓 〈研修制度〉 現場同行、顧客訪問、メーカー同行の3軸でOJT研修を構成しております。 ・月1回程度のメーカー勉強会 ・現場同行 ・その他、スキルアップ、キャリアアップのための外部研修 ※独り立ちまで1年〜1年半を目安としております（個人差有） ※不安や悩みを気軽に話せる個別ヒアリングを実施しております（入社後半年間のフォローアップ面談） ■組織構成： ・14名 ※所長1名、営業6名、施工管理3名、事務アシスタント4名 変更の範囲：会社の定める業務

自動車用鉛蓄電池に関する製品開発、カーメーカ顧客への技術対応、販売店顧客への技術対応を担当していただきます。 当社が創業から約100年手がけている鉛蓄電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生・改良が求められております。 自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、時には販売店様への技術対応までご担当いただきます。 ■本募集職種の役割・ミッション ・BEV(Battery EV)や自動運転、OTA(Over the Air)の導入など、「自動車の進化」は益々加速しているため、鉛蓄電池に求められる性能も年々高まってきております。 当部門では、このような「自動車の進化」に継続的に寄与し、信頼性の向上に貢献できる進化したバッテリーを開発することが最大のミッションとなります。 ・進化する自動車に対応できる12V鉛蓄電池をお客様から要望されており、日本を代表する自動車産業の一翼を担うことができます。 その中でも当社グループは、鉛蓄電池市場に於いて国内では圧倒的1位・世界トップクラスであり、この分野の技術リーダーといえます。 会社の主幹となる製品の開発業務を担当しているため、強いやりがいと大きな成長を実感できる、大変魅力のある職場です。 ■雇用について 株式会社ＧＳユアサ採用後、鉛蓄電池の開発生産を行う株式会社GSユアサエナジー（ 静岡県湖西市境宿555番地）への在籍出向となります。グループ会社といえどGSユアサとの距離感は近く、一部署のような位置付けで互いに連携しながら仕事を進めています。 ■ご入社される方に期待すること お客様から要望されている鉛蓄電池を実現するためには、急速充電や深い放電に対応する技術が求められており、充放電の耐久性を向上させるための技術を具現化する必要があります。 ご入社いただく皆様には、これまでのご経験に加え、機構設計や当社のバッテリー技術を融合した新しい技術を開発いただき、当社生産部門やサプライヤはもちろん、お客様とも連動した製品の実現を主導していただくことを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／安定×将来性を兼ねそろえた会社〜 ■業務内容： 自動車用鉛蓄電池生産設備の開発／改造に関する生産技術業務をお任せします。 EN増産投資／生産性向上／老朽化対策／BCP対応など大型投資が控えております。設備制御担当者として、多くの工程の設備設計業務に携わることができます。 ■業務詳細： ◇下記の一連のプロジェクトマネジメント及び実務 ・製造現場から要望ヒアリングし構想を検討 ・詳細設計 ・設備導入〜製造現場への引継ぎ ◇AI／DX等を活用した新工法設備の開発 ■出向先情報： 株式会社ＧＳユアサエナジー 勤務地：静岡県湖西市境宿555番地 事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車／本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け／携帯電話基地局やビル／上下水道／発電所などの社会インフラ設備向け／人工衛星／ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、研修制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 自動車向け電装部品の生産工程における設備設計業務をお任せします。 ・関係各署への情報収集/各種データ分析/シミュレーション解析を行い、 生産工程の加工技術に関する要素技術開発および加工設備づくりに繋げて頂きます。 ・技術開発の検討に際してはグループ他社（海外含む）/設備メーカーとの調整業務があります。 【技術分野】 ・新規加工技術、自動化、省人化 【やり甲斐】 ・自動車の電動化およびカーボンニュートラル等、今後想定される技術要求に応えるための新設備製作、加工技術開発に向けた挑戦 【採用背景】 ・世界がカーボンニュートラル化を目指して自動車業界も電動化に大きくシフトしていく中で、浜名湖電装における新製品の競争力を支える加工技術開発および革新的生産ラインの実現に仲間と共に挑戦し、達成感を得て自己成長していただくとともに会社成長に貢献していただきます。 変更の範囲：無

ハイテン材のプレス技術を駆使し超ハイテン材の成形技術を実現した独立系メーカーである当社にて、プレス金型の設計開発をお任せします。 ★当社の参考動画：https://youtu.be/8n0D7OMvChs 【詳細】 ■業界最先端の超ハイテン冷間プレス用金型の解析および設計を行います。 ■取引先メーカーの求める製品機能を理解した上で、最適コストの量産品を実現する金型を設計します。その為に、関係部門とデザインレビューを３回〜４回繰り返し、過去の量産実績や関係部門の知見を盛り込んだ金型づくりを行います。設計者個人任せにせず、チームでよりよいものづくりを支えます。　※変更の範囲：当社業務全般 「ものづくり太郎のPLM講座：第4回」で紹介された、当社のPLM×ERP連携による金型設計〜量産プロセスは、業界に注目される先進事例です。この仕組みを支える金型設計業務は、技術革新の最前線で活躍できる重要ポジション。設計・現場・工場管理をつなぐ高度なものづくりに挑戦したい方を歓迎します！ 「ものづくり太郎のPLM講座：第4回」https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2509/09/news123.html ■組織構成： 7名（男性5名　女性2名）20歳代半ばから40歳代半ば。平均年齢は30歳代前半です。 ■当社の特徴： ・自動車業界でニーズが高まっている「ハイテン材〜超ハイテン材」の加工ノウハウと実績を強みとしており、加工難易度の高い依頼が多く、他社にない技術を提供できます。 ・中部圏で800t以上のプレス設備を保有し、「1.5GPa級超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは大変少なく、自動車業界を筆頭に受注が伸びており、売上は絶好調です。 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つですが、（1）の中でも溶接ラインの立ち上げをメインでお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める）　 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わるすべての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。そして、技術部が設計した図面に対してすべての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪土日休み/年間休日120日/個人個人の働きを称え合える社風/事業の安定成長で長期就業◎≫ ■業務内容： ・生産計画を基に1日〜1週間のオーダーの策定 （どの順番で作るのか等、現場での差立て） ・生産メンバーが生産実現するための品質・安全・納期を意識した現場監督業務（作業観察、異常処置、不良が出た場合不良処置） ・社内からの要望事項の対応 ■組織構成： 製造部は生産1課：15人、2課：21人、3課：33人、合計：69人で構成されており、いずれかの課または課内の班をマネジメントして頂きます。真面目かつ協調性も高い部です。 ■採用背景： 新規受注が毎年増加しており、今後の量産に向けた組織強化と新工場開設にあたり体制強化をするため募集をいたします。 ■今後のキャリア： 班長→係長→課長となります。 その後、部長、工場長といったキャリアステップがあります。 ■評価制度： 成果と達成に向けてのプロセス評価（責任性、積極性、協調性、規律性、他）の両軸です。 ■特徴・魅力： ・自動車業界でニーズが高まっている「ハイテン材〜超ハイテン材」の加工ノウハウと実績を強みとしており、加工難易度の高い依頼が多く、他社にない技術を提供できます。 ・中部圏で800t以上のプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは大変少なく、自動車業界を筆頭に受注は伸びているため、同社の売上は好調です。 ・豊富な量産プレス経験で培った知見やノウハウを最新のデジタル技術で束ねた金型設計システム「LBデザイン」により、高品質な商品提供を実現しています。 ※ハイテン材とは『環境に優しく軽量かつ頑丈』の鉄素材です。カーボンニュートラルが注目され、製造工程でのCO2削減、軽量で燃費◎頑丈で安全性にも優れる素材です。 ■当ポジションの魅力： ・社員の人柄がよく、スキルアップ思考の方々が毎年ご入社されています。そのため、切磋琢磨できる環境が整っていることを魅力に感じていただける方が多いです。 ・製造管理と聞くと、ルーティンワークのイメージがあるかと思いますが、マネジメント業務だけではなく、生産効率の改善等幅広い業務に従事いただけるところも魅力です。 ・新工場開設に伴う増員での募集となります。技術力の高さから大手企業様からのご依頼も多く受けており、安定感抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

《日本のモノづくりを支えるエンジニアリング企業の機械組立ポジションの募集です！》 ■概要： 自動化設備の制作工程の一つである組立業務を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・FA機器（自動化装置）の部品加工 ・組み立て ・お客様先への納品 ■組織構成： 4名在籍（20代〜60代） ■製造のフロー： 営業担当から発注⇒CADによる図面設計⇒機械加工・検査⇒組み立て⇒現地導入⇒メンテナンス ※同社は開発する案件毎に経験や専門分野を考慮し、技術（設計）・製造（組立）の各部門が協力し合い最適なプロジェクトチームを形成、上記工程をチームで協力して完結させます。全体での平均納期は3〜4ヶ月程度で、短いもので1ヶ月、規模の大きなものでは1年半かかる場合もあります。 ■教育制度： 基本的にはOJT教育中心となります。現場には経験者が豊富であり、現場OJTを中心に学んでいきますが、同社は資格取得制度もある為、スキルアップのできる環境が整っております。 ■評価制度： 半年に一度上司と面談をし、評価して頂く為自身の働きがきちんと評価される環境が整っております。 ■業務の特徴： ・組立業務と言っても製造ラインの様に毎日決まった製品を生産するお仕事ではありません。お客様の様々なニーズから設計エンジニアが作成した組み立て図を基に各部品を加工し、その部品を自分自身で判断し一つの設備に作り上げるお仕事です。 ・「ENJOY WORK」というスローガンのもと、少しでも余裕のある中で仕事を楽しもうという精神が根付いています。経営との距離が近く、自分自身の意見を言いやすい風通しの良い社風です。自分自身の頑張りが会社に貢献できている、また会社も評価をしてくれているという事を実感しながら仕事に向合うことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会インフラ設備に欠かせない蓄電池・電源システム／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 補修市場向けの自動車用鉛蓄電池の営業業務をご担当いただきます。 具体的な業務は以下のとおりです。 ・販売会社・既存顧客(カーディーラー、カーショップ、部品商、量販店等々)への営業活動・折衝 ・販売見込及び実績管理・検証 ※週一回程度の在宅勤務も可能です ※株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社ＧＳユアサ エナジー（事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売）へ出向になります。 ■本募集職種の役割・ミッション： 当部門は「営業職」ですので、「売上計画・利益計画」の達成が最大のミッションとなります。このミッションを遂行するための「営業活動」を行なっております。他にも、店頭プロモーションやメーカーキャンペーンの企画の立案・提案、販売スタッフ様向けの「カーバッテリー研修会」を行なっており、「営業活動」は多岐に渡ります。また、効率の良い資金繰りを行うため、実績を基にした販売見込の作成・検証も、当部門における重要なミッションといえます。 ■ご入社される方に期待すること： ◎最近は、カーナビやドライブレコーダーの普及により、カーバッテリーの負担が大きくなっていることから、大容量バッテリーのニーズが高まっております。カーバッテリーは縁の下の力持ちのような存在で目立たない部品ですが、クルマの快適・安心を支えている自社商品に、自信と誇りを持っています。 ◎また、湖西市は製造業が中心でモノづくりに対する想い入れの強い人たちが多く集まる地域です。なかでも当社は開発・製造・販売が同じ拠点にあるため、部門間で意見を交わしやすく、よりスピーディーにお客様が求めるものを製品化していく団結力があります。 ◎私たちも『お客様に良い商品を届けたい』との気持ちで、積極的に「商品づくり」に参加しており、この取組の一役を担ってほしいと考えています。私たちの提案した商品が店頭に並んでいるのを見たり、研修会等の営業活動に対して感謝の言葉をいただいたりすると、非常に嬉しく、努力が結果として現れるため強いやりがいを感じることができます。 変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般

〜ご入社後、新規大型案件への参画有／デザイン設計から構想設計まで幅広く携わる〜 ■募集背景 マリン事業の一旦を担う水上オートバイ(PWC)ビジネスは主戦場であるアメリカに開発人材を増員することで、上市スピードを加速させ、更なる業績・シェア拡大を目指しています。そこで、開発のコア技術を持つ日本とのコラボレーションは欠かせません。双方の強みをバランスよく融合させ、プロジェクトリーダーとして推進いただく方を募集します。 ■業務内容 ・PWC商品開発マネジメント/プロジェクト推進：プロジェクトリーダーとして複数名の社員をまとめ、進捗管理・納期管理等をしながら、完遂までけん引いただきます ・PWC商品ボディ設計及びレイアウト設計：構想設計〜デザイン設計〜機構設計〜部品設計と裁量大きく設計できます ・日米各部門との横断的業務/海外部門との連携：プロジェクトの進捗確認、設計に対する意見交換　等 　※英語でのやり取りが中心になりますが、翻訳機能の充実や通訳できる方がいるため、英語力に自信がなくても安心ください ・新規エンジニアの育成：チーム内の設計メンバーへのアドバイス、相談に乗っていただきます(基本は国内ですが、一部海外の育成にも携わります) ■開発事例 PWCは現在、操舵性や乗り心地だけでなく、居住性やレジャーとしての楽しさをより求められています。当社ではスピーカー搭載の機種や、釣りを楽しむために安定性や収容性の高い機種の開発・設計・販売もしています。 ■組織構成 設計部門には20名弱が在籍しており、20代〜50代まで幅広い世代が活躍しています。 ■魅力・やりがい ・PWCの構想設計にとどまらず、デザイン設計にも関われます。当社デザイナーと直接コミュニケーションを取りながら開発を進めていただけます。 ・浜名湖畔の絶好のロケーションで完成機を作り、試乗・評価するという完成機を扱うからこそのものづくりの醍醐味を経験できます。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。 ・マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均20hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

最新の電気自動車用電池工場をともに運用していくメンバーを募集します ■募集背景： 福岡県苅田町に電気自動車用電池の新工場を建設予定。 2027年の運用開始に向けて工場インフラを維持管理していく体制の構築が必要なための募集です。 ※現地拠点への転勤の可能性もあり ■業務内容： ・工場および付属棟の原動力インフラの改修／維持管理計画の立案と推進（建築、消防、電気、給排水、機械） ・カーボンニュートラルのためのエネルギー管理および改善計画の立案と推進 ・コンプライアンス遵守の為の環境管理（各種届出や測定計画の立案、廃棄物管理） ■当ポジションの魅力： ・ハイブリッド車(HEV)用電池世界シェアNo.1の当社が新たに設立する電気自動車(BEV)用電池の最新工場で、最新の技術/ノウハウを体感できます ・設備投資が盛んな企業であり、成長機会が多くあります ・公私とも充実できるように残業/有給取得日を調整でき、ワークライフバランスの取りやすい職場です ■キャリアプラン： ・立ち上がった新工場の運用を軌道に乗せて、そのまま施設管理を推進していただきます。 ・責任者との定期的な面談機会があり、希望する業務領域での活躍を考慮した中長期的なキャリアプランが形成可能です。 ■配属先について： ・質実剛健な技術者集団でありながら、トラブルや課題に対しては専門分野に関係なく一致団結して取り組む一体感があります。 ・社内からの信頼が厚く、施設管理の専門家として頼りにされることが多い職場です。 ・技術やノウハウをメンバーに伝承する意識が強いので、課題をひとりで抱えることなく相談しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術職を募集します。既存の設備改良や新規設備の導入を含め、工程全体にわたる技術的な課題解決を行い、生産性向上を目指していただきます。 ■組織構成： 部長以下、グループ長（課長級）、主事職（係長級）、一般社員の約70名（平均年齢：39歳）で構成されています。 ◆各種取組みによる工場の生産性向上業務： ・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善、トヨタ生産方式に基づく省人化の推進、製造原価低減活動（ロス削減・歩留まり改善）を行います。 ・導入された設備をそのままで使用するのではなく、ラインや工程全体で設備が古くなれば対処処置を行い、未然防止策を講じます。 ・新しいラインや工場の立ち上げ、自動化の推進を担当し、より良い設備環境を構築します。 ◆市場や後工程への不良流出を防ぐ設備改善業務： ・品質向上のための改善活動を実施し、市場や後工程への不良流出を未然に防ぎます。全工程にわたる安全・品質・稼働率の向上を目指します。 ◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全や作業環境の改善業務： ・安全推進室からの指摘に対応し、工場内の安全環境の整備を行います。自動化を進めることで安全性を高め、生産現場の作業環境を改善します。 ■キャリアプラン： 湖西工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待します。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待します。 ■その他： ・自ら考案・実行した改善の結果が直接数値となって現れるため、仕事の成果を目に見える形で実感できます。また製造現場と協力しながら進めるので直接感謝される機会も多く、大きな達成感を味わうことができます。 ・夜間や休日対応が必要な場合がありますが、頻繁ではありません。設備停止時にしかできない工事対応のため、特に長期連休中に対応いただく可能性があります。 ・緊急の呼び出しは「設備保全」のメンバーが対応しますので、基本的に緊急呼び出しはありません。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 環境分野のスペシャリストとして、スズキの生産部門における環境活動の推進を担う業務です。 ■具体的には： 具体的には国内・海外生産部門における下記業務を行います。 ・環境コンプライアンス／生産部門の環境関連法令の申請業務、遵守に関する取り組みの推進 ・水資源／排水処理設備、排水配管、浄化槽、水処理設備の設計・施工管理業務、水使用量削減に関する取り組みの推進 ・廃棄物／廃棄物の管理業務、廃棄物の削減、資源循環に関する取り組みの推進 ・生物多様性／生物多様性の保全に関する取り組みの推進 ・化学物質管理／化学物質の管理業務、使用量削減の取り組みの推進 ・土壌、地下水／土壌、地下水保全業務、浄化業務 ■採用背景： 今後、長期に渡り地球環境を保護しながら、企業活動を続けていくため、スズキ環境活動をより強固にするべく即戦力となる人材を募集します。 ■部門のミッション： スズキ生産部門における環境保全を推進する重要なポジションです。地域環境・地球環境を守る使命感を持って業務を行うことができます。 ■入社後の教育体制： 部門内導入教育を2週間程度行い、その後OJTによる教育を実施します。外部研修、セミナーへ積極的に参加していただきます。 ■キャリアプラン： 入社後は普段の業務を経て、様々な環境法令に関する知識、排水処理・水処理技術等を身につけることができます。公害防止管理者をはじめ、環境に関する有資格者が多く在籍しています。将来的には世界中のスズキ生産部門の環境エンジニアとして、活躍を期待しています。 ■仕事のやりがい： ・チャレンジできる環境や風土。新工場建設を担当するなど、チャレンジする機会があります。 ・企画、設計を行う業務でありながら、現場と一緒に業務を遂行し、成果をあげる。現場力の強さを磨くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー〜 ■概要： 自動車用鉛蓄電池に関する先行開発（性能・品質改善の要素技術、メカニズム解明）および製品開発を担当していただきます。 当社が創業から約100年手がけている鉛蓄電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生・改良が求められております。 最終的には自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、量産化まで達成できる技術を開発するのがメインの業務となります。 ■GSユアサエナジー社： 株式会社 GSユアサエナジーへ出向での業務となります。企業様内の認識としては一部署のようなイメージですのでご安心ください。 パナソニックグループの蓄電池事業が2016年にGSユアサに売却されグループ入り。主に自動車用蓄電池を生産。EV自動車の需要増とともに、事業を拡大している。 ■当ポジションの魅力 当部門は「自動車の進化」や「鉛蓄電池に求められる性能の変化」を速やかに見極め、数年後に商品開発部門が必要とする要素技術を先行して開発することが最大のミッションとなります。 新規材料はサプライヤーと共同開発を行うため、社内外を問わず関連組織と連携しながら開発業務を進めております。 自動運転やOTA(Over the Air)の導入など、「自動車の進化」は益々加速しており、それら電装機器に電力を供給するために鉛蓄電池は重要な役割を果たすことが期待されております。 当部門は先行開発グループとして「鉛蓄電池の進化」を進めることで、日本の基幹産業である「自動車産業の進化」の一端を担うことができる魅力があります。 また自動車用鉛蓄電池は、バッテリー産業の中でもBtoCビジネスが発展しているため、自身が開発に携わった商品が店頭に並ぶ光景を目の当たりにでき、非常に大きな達成感を感じることができるやりがいのある業務です。 ■ご入社者に期待すること 上述した「自動車の進化」に伴い、今後はバッテリーの軽量化や、より深い充放電に対応できる鉛蓄電池の技術を確立する必要があります。　 当部門では新規材料開発を行うため、「新たな視点」を当部門にもたらしていただきたいです。 変更の範囲：会社の定める業務

当社にて電池開発を支える分析技術開発とモノづくりを支える分析業務をお任せいたします。 ■業務内容：　　　 ＜電池開発を支える分析技術開発＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり (例：SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラマンによる構造解析等) ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 (例：電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等) ＜モノづくりを支える分析結果の提供＞ ・SEMによる正極材の表面/断面観察 ・ラマンによる負極材の構造解析 ・XPSによるSEI被膜解析 ・ICPによる電解液の組成分析 ■募集背景： ・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速しており、分析/解析業務増加に対応するための増員募集です。 ■キャリアプラン： まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただき、その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■職場イメージ： ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する。 ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： W/H外装部品（プロテクタ、グロメット、端子）や、W/H機能部品（スライドドア給電装置など）の開発設計を行っている部門です。 （1）顧客期待を超える製品、部品の企画構想／立案／提案 （2）グローバル開発車両に対するW/H構成部品開発 ■業務詳細： 得意先、生産工場の要望満たす部品開発、設計を行います。具体的には、下記を実施します。 ◇3D CAD ◇シミュレーション ◇評価 ◇生産確認 ＜開発製品事例＞ ◇プロテクタ…電線の傷つき、破損防止のための樹脂製部品 ◇グロメット…防水・防塵・遮音機能を果たすゴム製部品 ◇端子…ボデーや機器にボルト、ナット等で締結する丸端子 ■部・チームの人数や雰囲気： リーダー以下10名程度の人員で、部品開発を行っています。メンバーは相互に協力しあえる関係にあり、チーム内の雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

HV電池の世界シェアトップクラスである当社にて、要素技術開発をお任せいたします。 ■業務内容： ・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 ■仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ■キャリアプラン： ・まずは、材料開発、構造部品開発でスペシャリティーを高めていただきます。その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、 成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 ■職場のイメージ： 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： 組織として下記3つのミッションを掲げて取り組んでいます。 ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる ■当社の特徴： ・今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとしてCO2削減を通じて、地球環境に貢献できます。 ・「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用二次電池」は全ての電動化車両（HV/PHV/BEV/FCV）に必要となるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 戸建てから集合住宅、店舗や工場等、幅広い案件に対し、同社の施工管理担当として業務を行って頂きます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 (1)発注者との打合せ　 (2)施工図の作成　 (3)仕様・施工手順の策定　 (4)発注者や工事業者との工事予算の取り決め　 (5)施工業者への指示　 (6)施工工事の監督等 ※トヨタグループ企業の福利厚生施設や、工場の修繕等の案件が中心になります。（案件金額は2,000万円〜数億円規模） ■組織構成 ・FM事業部： 建築施工管理：15名 次長２名（50代）、課長1名（40代）、主任3名（30代）、他メンバークラス（20代） ・プロジェクト事業部（新築） ∟部長１名（50代）、次長４名（40代〜50代）、課長６名（30〜40代）、主任４名（20代〜30代）、他メンバークラス（20名） ※当事業所は事業部が二つございます。 ■評価制度 今までは年功序列となっていましたが、近年評価制度を一新し実力主義へ変更いたしました。そうすることで社員の士気も高まりより一層社内に活気が沸いております。 ■働く環境について 現在、残業時間は約40時間を維持していますが、効率化のための取り組みを進めています。特にDX化を活用して業務効率の向上を図っていますが、リモートワークの導入には至っておりません。社内では、時間管理を厳格化し、経営陣も積極的に関与しています。また、派遣社員や協力会社の方々を複数の現場に投入し、社員の負担軽減を図る動きも進めています。管理者は週に1回在宅勤務を実施していますが、若手社員については現地での習得が必要なため、在宅勤務は難しい状況です。 ■掛け持ちについて ・１億以下の小さい案件は、10案件ほど ・１億以上になれば工期が２〜３か月掛かりますので年間３〜４案件ほど ・大型案件で工期が１年掛かるものはその1案件を主に担当します ■企業の魅力 ・トヨタグループ内の繋がりから、大手ゼネコンが入札もできないような案件にも携わる事ができ、受注企業も大手優良企業の割合が多いです。 ・年間3〜5億円の案件/10〜20棟 変更の範囲：本文参照

＜有資格者の方＞＜安定性を重視したい方＞＜実力主義で評価を受けたい方＞ ■業務概要 戸建てから集合住宅、店舗や工場等、幅広い案件に対し、同社の施工管理担当として業務を行って頂きます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 (1)発注者との打合せ　 (2)施工図の作成　 (3)仕様・施工手順の策定　 (4)発注者や工事業者との工事予算の取り決め　 (5)施工業者への指示　 (6)施工工事の監督等 ※トヨタグループ企業の福利厚生施設や、工場の修繕等の案件が中心になります。（案件金額は2,000万円〜数億円規模） ■組織構成 ・FM事業部： 建築施工管理：15名 次長２名（50代）、課長1名（40代）、主任3名（30代）、他メンバークラス（20代） ・プロジェクト事業部（新築） ∟部長１名（50代）、次長４名（40代〜50代）、課長６名（30〜40代）、主任４名（20代〜30代）、他メンバークラス（20名） ※当事業所は事業部が二つございます。 ■評価制度 今までは年功序列となっていましたが、近年評価制度を一新し実力主義へ変更いたしました。そうすることで社員の士気も高まりより一層社内に活気が沸いております。 ■働く環境について 現在、残業時間は約40時間を維持していますが、効率化のための取り組みを進めています。特にDX化を活用して業務効率の向上を図っていますが、リモートワークの導入には至っておりません。社内では、時間管理を厳格化し、経営陣も積極的に関与しています。また、派遣社員や協力会社の方々を複数の現場に投入し、社員の負担軽減を図る動きも進めています。管理者は週に1回在宅勤務を実施していますが、若手社員については現地での習得が必要なため、在宅勤務は難しい状況です。 ■掛け持ちについて ・１億以下の小さい案件は、10案件ほど ・１億以上になれば工期が２〜３か月掛かりますので年間３〜４案件ほど ・大型案件で工期が１年掛かるものはその1案件を主に担当します ■企業の魅力 ・トヨタグループ内の繋がりから、大手ゼネコンが入札もできないような案件にも携わる事ができ、受注企業も大手優良企業の割合が多いです。 ・年間3〜5億円の案件/10〜20棟 変更の範囲：本文参照

〜風通しの良い社風や社員一人ひとりが主体的に働き、プロフェッショナルとして成長できる職場環境が同社の魅力です〜 ■業務内容： メーカーとして機能しているFA事業部のFA設備（自動化設備）の制御設計をご担当頂きます。 ＜具体的には＞ ・CADを使用した電気図面作成 ・評価 ・制御盤や配線の、組付け ・機械設計エンジニアと共に客先に納品した製品の試運転に立ち会い ※業務割合については、7割以上が設計業務です。据付は別担当の方が在籍しており、外注にお任せしている部分もございますので、ご安心ください。 ■詳細： 主にシーケンスの制御設計をご担当頂きます。1つの設備に対し、制御設計エンジニア1人で設計から試運転までトータルでご担当頂けます。設計対象となるものは組立機や検査機など、主に電機メーカーのバッテリーを生産する自動化設備で、製品の種類や大きさ、生産個数や生産スピードに合わせてFAラインを構築していく為、多種多様なFA設備を設計することが可能です。1つの設備の設計期間は約6ヶ月となり、1つの設備に対し、機械設計2名、制御設計1名のチームで設計していきます。 ■配属部署について： ・従業員人数：3名（60代1名、50代1名、30代1名の2名） ※40代〜70代の方もご活躍されており、当社は定年60歳、再雇用65歳、双方合意のうえで75歳で実際に就業されている方もいらっしゃいます。長期的な就業が可能な環境となります。 ■入社後の教育体制： 基本的にはマンツーマンのOJTになります。1年目は先輩について基礎から学んで頂き、2年目からひとり立ちし、顧客との打ち合わせからご担当頂きます。3年目には若手のエンジニアの方も最前線でご活躍頂いています。 ■身に付くスキル： FA設備は業界や機械の種類に囚われない為、様々な業界の設備の設計をすることができ、経験を蓄積することで、どの業界にも精通したエンジニアになることができます。 ■同社の魅力： 同社は『一歩先行く設備メーカー』として、FA分野におけるトータルサービスを技術事業と製造事業の二軸で事業展開するエンジニアリング企業です。産業用自動化設備の設計・製作から保守・メンテナンス、現場の生産性向上を支援するITソフト・機器開発を通じ、設備のライフサイクルをサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要： 船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。 ◇エンジン船外機パワートレインの性能開発業務 ・エンジンの出力、燃費、排ガス性能開発の実験 ・エンジンの冷却、潤滑性能開発の実験 ・ボートでの走行性能開発の実験 ◇エンジン船外機パワートレイン適合、制御評価業務 ・適合、制御ロジック評価 ・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証 ■採用背景： スズキのマリン事業では2〜350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。私たちはカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しつつ、エンジン船外機の開発をさらに強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

国内および海外（主に海外）市場におけるマリン製品（船外機と関連製品）のアフターサービス業務を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には ・各国の現地法人や販売代理店に対するアフターサービス活動の支援 ・マリン製品の整備技術等を教育するための教材作成と展開 ・マリン製品保証申請の受付と補償処理 ・マリン製品の市場品質情報収集とフィードバックによる品質向上活動 ・マリン製品のリコールおよびサービスキャンペーンの実施と推進 ・サービス視点でのマリン製品開発への参画による市場要望の実現 ・上記業務遂行のための現地法人および販売代理店の指導 ■入社後の教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。 ・マリン製品については、現地法人や販売代理店教育に使用した教育資料等で学ぶことができます。 ■キャリアプラン 役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 身につくスキル：マリン製品に関する技術知識と整備技術力の習得、英語力の向上、海外企業との交渉力 環境：マリン技術センターでの勤務となりますが、海外駐在の可能性もあります。 部内駐在実績拠点： Suzuki Marine USA （フロリダ州） ■スズキならではの仕事のやりがい ・マリン製品は世界169カ国に販売されているため、海外出張等をとおしてグローバルな活動を経験できます。 ・世界的に市場規模が拡大しており、環境対応技術の導入も進められているため、新たな業務に挑戦する機会に恵まれています。 ・それぞれの業務に対するご自身の成果を直に感じることができます。 ・マリンライフに触れ、経験することができます。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするのは、駆動用電池パックの安全性試験および強度信頼性試験の実施業務です。 ■具体的には： ・駆動用電池パックの安全性試験および強度信頼性試験の実施 ・試験計画の立案および試験結果の記録、報告書作成 ・試験設備の準備および試験環境の維持管理 ・異常発生時の初期対応および上司への報告、連絡、相談 ・試験データの整理および品質管理基準に基づく評価作業 ■使用ツール： ・MSOffice（Word、Excel、PowerPoint） ■就業環境： 社員食堂や売店が完備されており、働きやすい環境です。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務