【業務内容】 展示場にお越しいただいたお客様の住まいに関するニーズをヒアリングを行い、理想の住空間を創り上げる提案をお任せ致します。土地探しから間取りプラン、資金、インテリアの相談など、世界に一つの住まいづくりに伴走します。 【具体的な業務内容】 ■展示場へお越しいただいたお客様への対応 ■資料請求されたお客様への対応 ■お客様への住まいに関するヒアリング ■お客様のニーズに基づいたご提案 ■建設予定地の調査 ■契約関連の事務作業 ■引き渡し後のアフターフォロー 【担当者コメント】 家電量販店の最大手である「ヤマダ」ホールディングスの不動産領域を担当する同社での募集となります。ヤマダホールディングスグループのグループシナジーを活用した集客導線が確立されており、安定して働くことが可能です。また、飛び込み営業はほとんどなく、展示場にお越しいただいたお客様や資料請求されたお客様の対応が主になります。

【業務内容】 展示場にお越しいただいたお客様の住まいに関するニーズをヒアリングを行い、理想の住空間を創り上げる提案をお任せ致します。土地探しから間取りプラン、資金、インテリアの相談など、世界に一つの住まいづくりに伴走します。 【具体的な業務内容】 ■展示場へお越しいただいたお客様への対応 ■資料請求されたお客様への対応 ■お客様への住まいに関するヒアリング ■お客様のニーズに基づいたご提案 ■建設予定地の調査 ■契約関連の事務作業 ■引き渡し後のアフターフォロー 【担当者コメント】 家電量販店の最大手である「ヤマダ」ホールディングスの不動産領域を担当する同社での募集となります。ヤマダホールディングスグループのグループシナジーを活用した集客導線が確立されており、安定して働くことが可能です。また、飛び込み営業はほとんどなく、展示場にお越しいただいたお客様や資料請求されたお客様の対応が主になります。

【Q.】どんな仕事を担当するの？ 【A.】当社の社員として、 国内を代表する大手メーカー企業含むプロジェクトにて、 ものづくりの最前線で業務を行います。 多彩な選択肢の中から、希望するプロジェクトに参加可能！ 実力をつめば、メーカーに転籍も叶います ▽業務内容の一例 ・自動車の外装、部品の設計 ・航空機エンジンの設計 ・ロボットの設計 ・耐久テスト、試験評価 ＜協力企業＞※敬称略 ・トヨタ自動車株式会社 ・株式会社デンソー ・三菱重工業株式会社 ・ヤマザキマザック株式会社　など 【Q.】未経験だけど、本当に大丈夫？ 【A.】もちろんです！ 入社後は、工具の使い方や専門的な設計ソフト「CAD（CATIA）」の操作、 製図の基礎などをゼロから学べる研修をご用意。Officeソフトなど 社会人スキルから丁寧に教えるのでご安心ください。 研修の頑張りが昇給に繋がる仕組みもあり、モチベーション高く学べます。 【Q.】働きやすい環境ですか？ 【A.】はい！ 残業は月平均11時間、年間休日は123日以上と、プライベートも大切にできる環境です。 大手メーカーのプロジェクト実績が多いため、働き方も安定的。 6日以上の連続休暇を取得して、リフレッシュする社員も多数います。 【Q.】将来のキャリアが不安です… 【A.】ご安心ください！ 当社には、入社1年後から希望の案件に立候補できる「エンジニアポスティング制度」があります。 「もっと技術を磨きたい」「給与UPを目指したい」など、あなたの理想に合わせてキャリアを築けます。 資格取得のサポートもあり、あなたの成長を全力で後押しします！ ◤スピード選考が可能！◢ 面接回数1回、最短でご応募いただいた翌日の面接も可能です！ また面接日時も希望日時を考慮して決定いたします！

ラーメン・カフェ・居酒屋。 学生時代に飲食でバイトして、今はオフィスで正社員をしている。 「転職するなら、あの達成感のある仕事に戻りたい」 ——そう思ったことはありませんか？ ■ 飲食に戻るなら、山岡家を選ぶ理由 ‾‾‾‾‾‾‾‾ 「飲食の正社員って、残業代でないんじゃ…」 「シフトも給与も不安定そう…」 その心配、山岡家では全部クリアしています。 ◎残業代：1分単位で全額支給（固定残業代なし） ◎入社時の月収：30万円～（残業・深夜手当含む） ◎実質年間休日：115日以上 ■ 仕事内容 ‾‾‾‾‾‾ 接客・調理・発注・スタッフマネジメントまで、 店舗運営全般をお任せします。 ・接客、配膳、お会計 ・調理（仕込み・スープ作りなど） ・食材管理、発注 ・スタッフ教育、シフト管理 ・コスト管理、金銭管理 バイト経験があれば、現場には早く慣れます。 ただ、店長になるには現場だけでは足りません。 数字の管理、スタッフの育成、店舗の運営—— 山岡家のY-CUPが、その差を埋めます。 ■ 入社後の流れ ‾‾‾‾‾‾ ｜入社初日～：研修センターで接客・設備・理念を習得 ｜配属後：マンツーマンOJT ｜約1か月後：調理技術の集中研修（宿泊費・交通費は全額会社負担） ｜入社1・3・6・12か月：定期フォロー面談あり ■ Y-CUP（昇格プログラム） ‾‾‾‾‾‾ 山岡家独自の技能検定・社内試験制度。 飲食バイト経験がある方は、最短1～2年で店長候補から店長へ。 店長になると月収43万円～、平均年収600万円。 シニア店長・SVへのキャリアも開かれています。 ※体力を使う仕事です。深夜シフトあり（シフト希望は考慮します）。

株式会社ＧＬＷ　浜松デザインセンター　機械設計エンジニア 現在我々は浜松駅周辺の浜松デザインセンターにて、数年以内に受託開発のチームを立ち上げるべく活動しています。 某大手自動車メーカー、部品サプライヤーを相手とし、自動車部品の特に板金ボデー部品の設計開発業務を手掛ける予定です。 その前段階として、リーダークラスから若手社員まで３０人前後の弊社のエンジニアが派遣で顧客先に常駐し、設計経験を積むとともに顧客システムや設計要件などに慣れるよう下準備をしています。 受託開発のスタートまではもう少し時間がかかりそうですが、部品一つを最初から最後まで設計できる方に、新たにチームに加わっていただきたいと考えています。 そしてデザインセンターでの仕事が始まった暁にはチームのリーダー候補として活躍していただくことを想定しています。 そのような状況・ビジョンに共感し、長期的な視点で一緒にやっていく仲間を現在募集中です！ 【業務内容】 個別部品の設計、モデリングから搭載検討、他部品との連携や試作・生産部門との調整も行います。 最終的には出図をして納品という流れですが、Ｌ/Ｏまで担当の部品の面倒を見ていく形になります。 【就業場所】 静岡県浜松市南区高塚町300 弊社クライアント(大手自動車メーカー)常駐 （変更の範囲） 静岡県浜松市中央区大工町１２５　シャンソンビル浜松１０Ｆ 株式会社ＧＬＷ　デザインセンター浜松 【必須条件】 クルマ好き、バイク好き、モータースポーツ好き 普通自動車免許 自動車部品設計実務経験 3年以上 NXの使用経験 【歓迎スキル・経験】 自動車大学校出身、大学の自動車部出身 自分で設計、検討ができる 自動車メーカー又は自動車部品メーカーでの勤務経験

◎入社時は月収30万円～。店長になると平均年収550万円！ ◎飲食経験のある方であれば最短1～2年で店長へ昇格！ ◎店長になるまでをサポートする充実したカリキュラム ■仕事内容 ‾‾‾‾‾‾‾‾ 『ラーメン山岡家』の店舗スタッフとして、来店されたお客様への 接客、会計、マネジメント等をお任せします。 ・接客、配膳、お会計 ・調理（仕込み、スープ作りなど） ・調理補助、洗い場（皿洗い） ・食材管理、発注 ・スタッフの教育、シフト管理 ・コスト管理、金銭管理　など ■入社後の流れ ‾‾‾‾‾‾‾‾ ｜入社初日～数日：導入研修 ・研修センターにて、接客、設備の扱い方、山岡家の理念やこだわりについて学びます。 ｜配属後：店舗OJT ・研修後は店舗に配属され、マンツーマンで現場業務を実践形式で学びます。 ｜配属後1か月前後：研修センターで調理技術を集中強化 ・配属後1ヶ月ほどで再び研修センターへ行き、2日間の集中研修で調理技術を磨きます。 ・ラーメン作りの基本～応用を学びます。 ※交通費、宿泊費は会社負担 ｜入社後の定期フォロー：入社1か月・3か月・半年・1年など ・定期的にトレーニングセンターに集まり研修を実施 ・面談も行い、普段の悩みや不安について、人事と相談ができます。 ／ キャリアアッププログラム「Y-CUP」 ＼ 山岡家では独自のプログラムを完備 トレーニングセンター研修や、テキスト・店長指導の教育で継続的に学習。 社内試験や技能検定を通して、店長昇格を目指します。 飲食等まったく未経験の方でも2～3年ほどで店長へ昇格可能。 経験者の方であれば1年から長くても2年以内には店長を目指せます！ 店長昇格後のキャリアは？ 昇格後は「シニア店長」「管理部門」「スーパバイザ—（コンサルタント）」を目指すことができます。

※ご応募前にご確認ください※ ・この求人は夜勤のみ求人です。 ・当社はビザサポートは実施しておりません。 ～～～ ◎キャリアアップよりも働きやすさ重視の求人です ◎夜勤固定シフト。週休3日・年間休日156日 ◎スタート月給32万円～ ■仕事内容 ‾‾‾‾‾‾‾‾ 『ラーメン山岡家』の店舗スタッフとして、来店されたお客様に 接客、会計等行います。 ・食券の受け取り ・ラーメン／サイドメニューの提供 ・調理／調理補助 ・仕込み／盛り付け ・皿洗い（洗い場）／清掃　など ■入社後の流れ ‾‾‾‾‾‾‾‾ ｜入社初日～数日：導入研修 ・研修センターにて、接客、設備の扱い方、山岡家の理念やこだわりについて学びます。 ｜配属後：店舗OJT ・研修後は店舗に配属され、マンツーマンで現場業務を実践形式で学びます。 ｜配属後1か月前後：研修センターで調理技術を集中強化 ・配属後1ヶ月ほどで再び研修センターへ行き、2日間の集中研修で調理技術を磨きます。 ・ラーメン作りの基本～応用を学びます。 ※交通費、宿泊費は会社負担 ｜入社後の定期フォロー：入社1か月・3か月・半年・1年など ・定期的にトレーニングセンターに集まり研修を実施 ・面談も行い、普段の悩みや不安について、人事と相談ができます。 ／ 週休3日×夜勤の働き方とは？ ＼ こんな飲食経験者の方が活躍中！ ・日中は自分のやりたいこと（趣味・勉強）などに時間を割きたい ・家族との時間をもっと増やしたい ・今はキャリアアップよりも、ワークライフバランスを重視したい

株式会社ＧＬＷ　浜松デザインセンター　機械設計エンジニア 現在我々は浜松駅周辺の浜松デザインセンターにて、数年以内に受託開発のチームを立ち上げるべく活動しています。 某大手自動車メーカー、部品サプライヤーを相手とし、自動車部品の特に板金ボデー部品の設計開発業務を手掛ける予定です。 その前段階として現在３０人前後の弊社のエンジニアが派遣で顧客先に常駐し、設計経験を積むとともに顧客システムや設計要件などに慣れるよう下準備をしています。 受託開発のスタートまではもう少し時間がかかりそうですが、客先常駐の社員数も増加してきて未経験・微経験の方にＯＪＴで教えながら経験を積んでもらえる環境が整いつつあります。 そのような状況・ビジョンに共感し、長期的な視点で一緒にやっていく仲間を現在募集中です！ 【業務内容】 個別部品の設計、モデリングから搭載検討、他部品との連携や試作・生産部門との調整も行います。 最終的には出図をして納品という流れですが、Ｌ/Ｏまで担当の部品の面倒を見ていく形になります。 【就業場所】 静岡県浜松市南区高塚町300 弊社クライアント(大手自動車メーカー)常駐 （変更の範囲） 静岡県浜松市中央区大工町１２５　シャンソンビル浜松１０Ｆ 株式会社ＧＬＷ　デザインセンター浜松 【必須条件】 クルマ好き、バイク好き、モータースポーツ好き 普通自動車免許 ※直接的な経験はなくても大丈夫ですが、近しい知識や経験がある方を優先します 【歓迎スキル・経験】 自動車大学校出身、大学の自動車部出身 自動車部品設計実務経験 3年以上 NXの使用経験 自分で設計、検討ができる 自動車メーカー又は自動車部品メーカーでの勤務経験

■業務内容： 二輪車のエンジンの実験業務を担当していただきます。 （エンジン単体試験、実車試験） ＜具体的には＞ ◇二輪車の性能向上のためのパラメータ検討（エンジンハード、コントローラの制御） ◇二輪車の排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応の実験業務 ◇二輪車の出力試験・信頼耐久性の実験業務 ◇二輪車のドライバビリティ（乗車フィーリング）の作り込み（燃料噴射・点火・スロットル等のセッティング） ◇二輪車の環境適合実験業務（低温／高温／低圧試験） ■在宅勤務利用状況： 業務によって調整可 ■やりがい： ◇自身の希望により携わることが出来る範囲が広く、チャレンジを出来る環境があります。 ◇最終的にお客様が喜んで下さる二輪車のドライバビリティの作り込みに携わることが出来るため、開発中に自分自身でテストコースを走行することや、海外を含む公道でのテストへの参加、量産後のプレス向けの発表試乗会の参加、市場調査など、ご自身が開発に関わった車両の評価やフィードバックを得る機会も多い部署で非常にやりがいのある仕事です。 ◇カーボンニュートラル達成に向けて、様々なエンジンでの実験業務を通して環境改善に直接貢献出来る部署です。 ■教育体制： 課内業務マニュアルを基にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。 ◇全社教育／役職者研修、部門別研修　等 ◇自己研鑽プログラム／英会話やプログラミング、その知識、ビジネススキルなど ■キャリアプラン： 【キャリアプランの例】ローテーションや異動により、設計業務、チーフエンジニア、市場品質担当業務などに携わることも可能です。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にもチャレンジすることができます。 ※駐在実績拠点：アメリカ、中国、台湾、インドネシア、インド、ベルギー、ドイツ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・二輪車、ATVの市場品質情報の収集、分析と改善情報の代理店伝達に関わる事項 ・海外／国内市場における二輪車、ATVのクレーム調査及び対応、処理に関わる事項 ・官公庁関係業務に関わる事項 ■具体的には： （1）二輪車・ATVの市場品質情報の収集・分析と改善情報の代理店伝達に関わる事項 ・「市場品質情報発行マニュアル」に基づく代理店指導（市品情発行業務の指導） ・改善情報を海外／国内の代理店サービス責任者へ伝達 ・市場品質情報の和訳、英訳 ・市場品質情報の受付、重要度判定 （2）海外/国内市場における二輪車・ATVのクレーム調査及び対応・処理に関わる事項 ・品質案件に関わる代理店への対応（代理店からの追加情報の入手、補償修理情報から市場品質情報発行促進） ・技術相談に対する代理店への対応 ・重要クレーム案件の現場、現物調査の実施（車両調査および市場調査の支援） ・市場品質情報に関する代理店指導（海外／国内代理店大会への出席など） （3）官公庁関係業務に関わる事項 ・通知指示のある海外/国内当局へのリコール報告書等の作成及び届出（北米届出資料作成、北米各当局への四半期報告支援、国交省報告など） ・市場品質情報処理体制に関わる監査対応（資料作成） ・USA排ガス関連部品の不具合に関する届け出など ■採用背景： 二輪車の海外／国内品質強化のための募集になります。特にインドでの生産拡大及び輸出拡大や、二輪車への先進技術の導入に伴い、品質情報を迅速に収集し、的確に対応するための体制を強化する必要があります。 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキでは二輪車生産／販売／アフターケアを世界規模で行っていますので、二輪車に関わる業務が出来、二輪全般の知識が増えます。海外/国内での市場の声に関するフィードバック／回答などの窓口業務を行いますから、二輪車に関する市場の動向を世界規模で実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： IT予算について、従来のスズキ株式会社単体からインドやその他の国も含めたグローバルでの管理、方針策定、ガバナンス強化が必要になってきました。IT予算関連業務を強化するに当たり、ITスキルを有し、下記の業務を実施できる人材を募集いたします。 ■業務内容： 以下の業務に携わっていただきます。 ◇スズキ株式会社全体のIT予算における企画、策定、運用、管理、統括 ◇IT予算管理システムの企画・開発・運用 ■業務詳細： ◇スズキ株式会社全体のIT予算における企画、策定、運用、管理、統括 └IT予算の中長期方針策定 └翌年度IT予算の企画、業務部門への説明及び申請取りまとめ、全社IT予算策定 └IT予算の予実管理、定期報告 └IT予算に関する業務改善 └グローバル（スズキグループ）でのIT予算管理、方針策定 ◇IT予算管理システムの企画・開発・運用 └IT予算管理システムの企画、開発、運用、管理 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。 ◇全社教育 ：役職者研修、部門別研修　等 ◇自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： ◇役職：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ◇身に着けられる知識・技術：予算全般の運用・管理・統制手法、しくみ ■スズキならではの仕事のやりがい： 社内外の様々なシステム担当者、セキュリティ担当者、業務部門の方々とのコミュニケーションを通じ、将来に生きる人脈形成が行えます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。 ◇パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ◇エンジン電装部品の開発・設計 ◇シフトバイワイヤの開発・設計 ■業務詳細： ◇パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ◇エンジン電装部品の開発・設計 ・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験 ◇シフトバイワイヤの開発・設計 ・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発 ・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討 ・ISO26262機能安全の対応 ・CS/SUの対応 ■スズキならではの仕事のやりがい： コンセプト設計から実際の車両を使った実験を通じ、運転して楽しい車作りにかかわっていただきます。 ■働き方： ◇フレックス適用：有 ◇在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ■入社後の教育： ◇OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ◇社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修等 ・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。 ■キャリアプラン： 【役職】 ◇主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ◇特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。 ◇EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。 【環境】 ◇基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ※部内駐在実績拠点：本社、インド 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車両開発に係る社内および分散開発組織のプロセスの構築と改善（アセスメントを含む）をリード頂きます。 業務習熟度および力量に応じて、業務の推進などもお任せしていきます。 ■具体的には： ・社内の開発プロセス構築 ・社内および分散開発組織のプロセス改善 ・社内および分散開発組織のアセスメント（Automotive SPICEなどのアセスメントモデル活用） ■採用背景： 自動車の開発は、多種多様な電子制御システムが統合されるため、大規模かつ複雑なシステム開発が必要となっています。このシステム開発を当社と分散開発組織にて推進しておりますが、お客様に喜んで頂ける製品をお届けするためには、組織間での手戻りが発生しないシームレスな連携体制を整える必要があります。今後、自動車に搭載されるシステムの規模と複雑さは、ますます増加していくことから、お客様に安全と安心を提供するという使命を変わらずに果たすため、組織体制の強化を進めています。 ■部門のミッション、ビジョン： お客様のために、自ら前進し、成長しよう。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講頂くことも可能です。 配属部門には、intacs認定 Automotive SPICE Principal AssessorおよびCompetent Assessorが在籍しており、適切なアドバイスを提供できる体制が整っています。これまでの業務経験を活かし、車両開発プロセスの構築および改善の業務に取り組んで頂きます。 ■キャリアプラン： 社内の多くの技術部門や分散開発組織に関わる業務を経験できます。 また、海外の分散開発組織と連携した業務も経験できます。 さらには、開発プロセスアセスメントの経験を積むことで、Automotive SPICE Assessor資格の取得も可能です。 ■仕事のやりがい： 「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。 ■キャリア採用入社者の活躍について： 前職は自動車部品サプライヤーでプロセス構築および改善の仕事をされていた方が、配属予定部門にて多数活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 働く方の環境をより良いものにし、安全で安心に働くことができる職場づくりを推進していただきます。工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進めていただける方を募集します。 ■業務内容： 従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。 ■業務詳細： ◇総務業務全般（工場見学対応、固定資産管理、緑地管理、清掃管理、放送設備管理等） ◇建築営繕業務（建物や道路面等の修繕手配および実施から完了までの進捗管理、リニューアルの推進および新規案件の立案から実施までの進捗管理） ■入社後の教育体制： ◇基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、徐々に一人立ちしていただきます。 ◇各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 └全社教育 ：役職者研修、部門別研修　等 └自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■キャリアプラン： ◇業務を通じ、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより統括力を養い、業務・人・組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていただきます。 ◇但し総務・厚生に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械加工経験者歓迎！工場増設に伴う増員募集！高度なシュミレーターを導入／安心な教育制度で一から技術習得できます！スキルアップ可能／転勤無し／土日休み／長く働ける職場環境〜 ■職務概要： 製缶・機械加工(五面加工)・組立まで行っている当社にて、機械加工をお任せします。 ■具体的な仕事内容： 図面に従い五面加工機又は横中グリ盤を使った加工をおこないます。 社内で製作した製缶品→図面検討→段取り→プログラム制作→ＮＣ加工→仕上げ→検査までを担当します。 ・工作機メーカーや半導体装置などの機械に使われます ・量産品だけではなく、オーダーメイドの製品も取り扱っています。(リピート品：オーダーメイド＝６：４） ■組織構成： 機械加工担当：10名、平均年齢44歳で20代〜50代までの幅広い年代の男性が在籍しています。 ■教育体制： 未経験者の方でも社内での教育プログラムが充実しているので、最速3カ月から半年で簡単な製品を製作できるまで習得可能です。実際製作する製缶は大きいですが、小さい加工機を使用して、練習が可能ですので、未経験の方でも安心して習得いただけます。今回の募集は、NC機械加工担当ですが、溶接、塗装、組立など様々な業務がある為、適材適所、ご希望があれば幅広い範囲の技術を習得できます。 ■働く環境： 基本土日休みですが、作業工程が間に合わない場合など社員によっては土曜に出社している者もいます。(手当支給) よくある50歳台半ばでの役職定年や給与待遇面の変更はなく末永く同条件で働くことが可能です。定年60歳、再雇用65歳の規定はありますが、体が動く限り当社で働き貢献していただいているベテラン職員もいらっしゃいます。いつまでもお仕事可能な職場環境は当社の魅力の一つです。 ■当社の特徴： 同社は、主に鉄を使った筐体（土台やコラム等）をCO2溶接で製作し、焼鈍を施し、五面加工機を使用して面削り、穴タップを開けて完成した機械部品を顧客に提供することを主業務としています。ロボット溶接（CO2溶接）やアルミ・SUSのチャンバー等（TIG溶接）も一部製作しています。近年では、レーザー加工に必要なレーザーヘッドの設計製作も協力会社であるD-Laserと共同して製作しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 輸入車、および、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、輸入手続きをお任せします。 ■業務詳細： 海外工場及び海外取引先に対し、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、及び、輸入手続きを行います。 ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 ＜下記も受講可能＞ ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど（従業員価格で安価で受講可能です） ■キャリアプラン： 【役職】 主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップ可能 【身に着けられる知識・技術】 日本国内だけでなく、海外拠点とKD物流に関して情報共有や交流を行っており、グローバルに活躍可能 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジ可能 ※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど ■仕事のやりがい： 四輪車／二輪車／船外機の完成メーカである当社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。 それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。常に海外拠点とコミュニケーションを取り、海外が身近に感じることができます。 ■当社の特徴： ◇世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％ ◇2019年度営業利益率約8.4％（自動車業界では高めの利益率） 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマ、バイク、マリン全てに関わるやりがい／注力事業で営業担当〜 ■業務内容 ◇日本国内向け部品部門の担当として、国内販売代理店を通じ、四輪車・二輪車・マリン製品の補修部品・用品の販売、および販売支援を行います。 ◇在宅勤務は業務によって調整、相談可能です。 ■仕事のやりがい スズキでは四輪車・二輪車・マリン製品など様々な商品を扱っており、そのすべてに関わることができます。 　 ■業務詳細： ＜部品本部勤務・販売係(地区担当)＞ ◇国内代理店への補給部品・用品の販売に関する業務 ◇国内代理店の部品部門の業務指導(主に仕入・販売促進・在庫管理)に関する業務 ◇国内代理店の部品部門人員の育成・教育に関する業務 (講座・研修の開催実施) ◇国内の販売実績集計・分析に関する業務 (販売計画の策定、販促策の立案) ◇代理店部品責任者会議・集合研修等の企画・開催(全国・地区別) ◇業務推進のための国内代理店への出張 ◇その他、部品業務に関連する社内他部門との調整等 ＜部品センター駐在勤務(駐在地区担当)＞ ◇本部販売係と連携し、本部から目の届きにくい部分をフォローする ◇代理店に出張・訪問することにより現場・現物・現実にのっとり業務推進と情報収集 ◇代理店業務の実態を把握し更に細かく改善提案を行う ◇代理店部品責任者会議・集合研修等への参加 ◇その他、部品センターの業務を理解・精通し、本部販売係とのパイプ役を担う ■採用背景： 日本国内における補給部品・用品の年間売上高を2030年までに約2倍に拡大する計画があります。この計画を達成するため、国内市場でのビジネスを共に推進していただける仲間を募集します。 ■教育体制： まずはOJTで業務の立ち上がりご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講します。 ※研修例：役職者研修、部門別研修、英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座など （従業員価格で安価で受講可） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 全社および国内外グループ会社におけるエンドポイントのセキュリティ強化を担っていただきます。 ■業務詳細： ・Antivirus・EDR（Endpoint Detection and Response）などエンドポイントセキュリティの企画・導入・運用 ■部門のミッション、ビジョン： グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。 社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、　国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能です。 【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■仕事のやりがい： ・こうあったらいいなを主体的にチャレンジし実現できる会社です。 ・国内外グループ全体のセキュリティに貢献することができます。 ■配属先情報： ＜IT本部 IT基盤部＞ IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。 20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。在宅勤務は個人の裁量により利用可能です。毎日出社する人から週1程度の人まで様々です。 ■募集背景： 昨今、サイバー攻撃により社内システムに障害が発生し、生産停止や事業継続に影響が出る会社が増えており、当社や関連会社におけるセキュリティ対策強化が喫緊の課題となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社および国内外グループ会社における脆弱性管理の強化を担っていただきます。 ■業務詳細： ・脆弱性診断・脆弱性管理ツールの導入・運用 ・脆弱性の深刻度に応じた優先順位付けと、修正・緩和策の実行計画立案 ・ASM（Attack Surface Management） ツールの導入・運用 ■部門のミッション、ビジョン： グローバルに展開する事業活動を支える信頼の基盤として、日々進化するサイバー脅威に対し、セキュリティ戦略を推進しています。 社内及び国内外グループ会社のセキュリティ対策のプロジェクトを主導し、　国内外グループ会社のメンバーと共にグループのセキュリティ強化を進めています。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプラン】各種セキュリティ領域に経験を広げていくことが可能です。 【環境】 基本は浜松駅北オフィス勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■仕事のやりがい： ・こうあったらいいなを主体的にチャレンジし実現できる会社です。 ・国内外グループ全体のセキュリティに貢献することができます。 ■配属先情報： ＜IT本部 IT基盤部＞ IT基盤部の中でサイバーセキュリティを担当するチームに配属予定です。 20代・30代の若いメンバーが多く、協力しながら熱心に仕事に取り組んでいます。関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場で、困ったことがあればすぐに上長や課員に伝えられます。 在宅勤務は個人の裁量により利用可能です。毎日出社する人から週1程度の人まで様々です。 変更の範囲：会社の定める業務

四輪車およびパワートレインのNVH（振動騒音）性能開発試験、騒音法規適合試験の業務を行っていただきます。 ■具体的には： ・車両性能開発試験（実走行、設備）、設計との調整 ・エンジン／ドライブトレイン分解組立、ベンチ試験、実車試験 ・騒音法規適合試験（車外騒音・接近通報音） ■採用背景： 車両開発がEV・HEVにシフトし、より静粛なクルマが求められる中で、精度の高い性能試験が重要となっており、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けるため、我々と共に作り上げていく仲間を募集します。 ■部門のミッション： NVH性能は、お客様がクルマに乗ってすぐに分かる性能であり、商品性を左右する重要な性能です。またクルマを販売するためには騒音法規の適合が必須となります。これらの性能開発を通じて、世界中のお客様へ快適で安心なクルマを届けます。 ■配属部署： ・配属される部門名称：技術戦略本部 四輪実験解析部 ・配属拠点：相良コース（車両）、本社（ベンチ） ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・相良コース走行ライセンス教育 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ■キャリアプラン： 【役職】班長・組長、さらには将来、管理職にキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通してテストドライバーとしての経験のみならず、テスト設備の操作やソフトウェア分析の経験を積む事が出来ます。 【環境】 車両は相良コース勤務、ベンチは本社勤務ですが、希望により、インドなどの海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■スズキならではの仕事のやりがい： 自身が試験したクルマが世界中を走っている、自身が考えたアイデアで性能目標を達成した、といったやりがいを感じられます。チーム内で気軽に相談しながら協力して課題を解決していく自由な雰囲気があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内子会社に在籍いただき、子会社の管理部門の総務経理の責任者や実務の責任者をお任せします。 まずは、当社の管理課にて規定を学んでいただいた後、監査課にて国内子会社の監査を中心にご対応いただきます。その後、社内の監査業務を経験いただき、子会社の管理部門の総務経理の責任者のポジションをお任せします。 ※全国に拠点があり1社につき5年ほど在籍予定 ■詳細： ＜入社後＞ ＊管理課 （1）子会社を統制する上での規定策定や運用ルールを現場サイドに浸透させる教育（2）子会社各社の対前年度比での業績分析・確認 ＊監査課 管理課が決めた規定やルールが規定通りにできているかどうかの確認 ＜2〜3年後＞ ＊管理部門の責任者としての業務 一例：採用業務、経理業務、財務業務、監査業務等 ■部門のミッション： 個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮するために、日々国内子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報等の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することにより健全なグループの成長を担保する役割を担っています。 ■入社後の教育体制： 会計、税務に関する部内の「導入研修」を実施し「スズキ教育部門主催の研修」等の外部研修を受講していただきます。 ■キャリアステップ： まずは管理課にご入社いただき、運用ルールを学んでいただきます（想定：１，2年）。その後、監査チェックを行っていただけるように監査課に異動していただきます。子会社では経理・総務に限らず、営業等の部門の法令もチェックが必要となるため、幅広い知識を身に着けていただきながら子会社の統制を行っていただけます。 ■組織構成： 管理課：20名、監査課：10名 ■当ポジションの魅力やりがい ・重要なポジションを若いうちから任せてもらえる環境 子会社の管理部の責任者として従事できるため、経理財務まわりから財務・人事（採用）まで多岐に渡る業務に関われます。統制を自身の手で取ることができることは大きなやりがいに繋がります。大変なこともありますが、責任者という立場だからこそのノウハウを学ぶこともできます。 ・多様な働き方を応援する制度 フレックスタイム／産前産後休暇／育児休業／配偶者出産休暇／育児時短勤務制度※お子様が小学校卒業迄／育児看護休暇／復帰後のケア／介護休暇他 変更の範囲：会社の定める業務

【業務の概要説明】 二輪車のブレーキ部品の設計および実験 【変更の範囲：会社の定める業務】 << 具体的には >> ・キャリパの設計、ディスクロータの設計、マスタシリンダの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計 ・ブレーキシステム全体の実走における性能評価 ・ブレーキ部品単体およびシステムでの台上性能・信頼性評価 << 採用背景 >> 電動化を始めとする100年に一度と言われる変革期でも変わらず必要な機能であるブレーキ。 そんなブレーキでも、何十年も先の未来を見据えて進化する必要があります。そんな未来を担って頂ける人材を募集します。 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車のブレーキ開発に関する専門的知識および開発チームに加わることにより二輪車全般に関する知識、多くの取引先と関わることにより様々な部品の製造・開発に関する知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、他 << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ・自身で拘って設計した製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。 ・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。 ・世界的に有名なブレーキ部品取引先と開発を行うことで、自社の枠を超えた最先端技術の開発を行うことが出来ます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車の完成検査について、工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。 ■具体的には： 以下のような完成検査工程の導入を行っていただきます。日本国内の工場のみではなく、海外工場への導入も担当することができます。 ・サイドスリップ検査 ・ブレーキの制動力検査 ・ヘッドライトの主光軸検査 ・速度計検査 ・排ガスシステム検査（走行、アイドリング） ・先進安全機能検査（CASE） ■採用背景： 完成検査設備の導入は、クルマの開発と同時に実施する必要があります。CASEへの対応によって車が大きく変わる中であっても、車両開発の上流から参画して早期に検査設備を導入できる人材を求めています。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ■グローバル戦略： 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に26社、28工場を展開しています。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした世界12ヶ国でトップブランドとしての地位を築いています。特に、インドの乗用車市場におけるシェアは41.3%（2022年度）です。 変更の範囲：本文参照

≪業務の概要説明≫ 四輪車の燃料タンク(板金および樹脂)の設計業務に取り組んでいただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ≪採用背景≫ ・電動化が進む中でもHEVを中心に燃料タンクが必要な車が多く、また、海外（インド等）での需要増のために機種開発の増加に対応できる開発体制を整えるため。 ・CNGやPHEVに対応した燃料タンクの新規開発を行うため。 ≪キャリアプラン≫ ・燃料タンクの設計について、即戦力となる人材を募集しています。 ・燃料タンクとアンダーボディーを同じ課で設計担当しているため、取り付け等の周辺部品との調整を効率よく実施することを目指しています。 ≪入社後のフォロー体制≫ ・チームを組んで業務を行っていきます。 ・課内で設計知識の教育を行います。 ≪応募者へのメッセージ≫ 【職場のアピールポイント】 燃料タンク設計と車体のアンダーボディー設計を同じ課で担当しており、協力して設計業務を行っています。試作立ち合い等で海外出張に行く機会もあります。一緒に良い車を作っていきましょう。 【応募者に期待すること】 ・ベテランには豊富なスキルを活かした即戦力を期待しています。 ・若手には独自の発想力や提案力を期待しています。 変更の範囲：本文参照

エンジン、モーター、バッテリーなど様々なコンポーネントからなる複雑なシステムであり、国や地域によってはEV以上に最適な選択肢の1つかつ現代の車両開発の主流ともいえるHEV開発を通して、電動車両システム全体に精通した技術者を目指すことができるポジションです。 ■具体的な業務【変更の範囲：会社の定める業務】 約90名の部署において、20代〜30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでHEV開発に取り組みます。 ・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成 ・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築 ・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務 ■スズキならではのやりがい ◇技術革新の進むHEV開発領域において幅広いスキル/知見の習得が可能 担当業務を過度に細分化するのではなく、実車に触れながら皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土がスズキの特徴・強みです。要件定義から適合まで一気通貫で携わることができるため、制御設計から車両試験にいたるまで最新の設計手法や実験設備を用いて幅広いスキルを磨くことが可能です。さらに、1技術者として担当できる領域も広く、業務を通して電動車両システム全体の知識を身に着けることができます。 ◇年次問わず積極的にチャレンジでき活躍が評価される環境 分からないことは周囲に気軽に聞くことができる雰囲気、かつ本人の「挑戦したい」という気持ちを後押しする組織です。やる気次第では若手からでも主担当として活躍でき、海外出張（主な渡航先：スズキがトップシェアを誇るインド）や仕入先との協業などやりがいある業務に携わることが可能です。また、人事制度が大幅に改定されたことにより、年次・年齢に関わらず個人の能力や成果、活躍がより適切に評価・処遇に反映されます。 ■目指せる技術者像 内燃機関と電動機の組み合わせという複雑なシステムであるHEV開発の経験に加え、電動系・熱マネジメント・エネルギーマネジメントの知見を得ることで、将来的にフル電動化になったとしても通用する技術力を身に着けた技術者となることが可能です。 また、専門技術の深化、リーダーシップの発揮、異動や海外勤務の機会など、多様なキャリアパスが開かれています。 変更の範囲：本文参照