【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均8か月分以上の支給！社員への還元◎ ○プレイングマネージャーとしてキャリアアップできるため技術力を磨き続けられる 〇独立系Sierなので、複数のメーカーの案件に関われる ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 本ポジションはマネージャーとしての採用となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5〜10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git 変更の範囲：本文参照

【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均8か月分以上の支給！社員への還元◎ ○プレイングマネージャーとしてキャリアアップできるため技術力を磨き続けられる 〇独立系Sierなので、複数のメーカーの案件に関われる ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 本ポジションはリーダーとしての採用となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5〜10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git　 変更の範囲：本文参照

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※住宅補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■業務概要： 国内外の顧客である自動車メーカーの要求仕様またはサプライヤからの変更申請に基づき、既存製品に対する改良開発に従事頂きます。 ■業務詳細： ・構造設計：3Dモデル・図面製作、各種実験評価(性能・信頼性試験)。設計帳票類の整備。 ・開発プロジェクト推進　・・　改良開発案件の日程管理、各種関係者(社内、サプライヤ、海外現地スタッフ)との打合せ(日程調整、交渉、折衝、報告内容協議、要求仕様確認)、技術レポート作成等を行いながら製品開発を推進いただきます。 ■ミッション・期待される役割： 電子製品設計部は、Astemoの収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、エアフローセンサ、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ◆同社の特徴・魅力： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅制度や、月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動）

■職務内容： 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) 実車を用いた走行評価 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： ・AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 ・配属となるセンシングシステム設計部では、先進運転支援システム(ADAS)の車両制御システム開発およびステレオカメラ・単眼カメラ・レーダーセンサー開発をしています。 衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知＆速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内＆国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。 ・若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。

■募集概要： 産業機械メーカー向けに、インクジェットプリンターおよび印字検査機のソフトウェアに関する受託開発を行っております。携わる製品は国内外で高い需要を誇っており、また当社エンジニアの技術力が高く評価され、顧客内でのシェアも拡大しています。受注拡大のため、新たなメンバーを迎えるべく積極的に募集を行っております。 ■業務内容： 産業機械向けの製品開発において、以下の業務を担当していただきます。 １.ソフトウェア要件分析： お客さまからお任せいただいた機能に対して、要望やプロジェクトのニーズを理解し、それに基づいてソフトウェアの要件を整理します。 ２.ソフトウェア設計： 要件に基づいて効果的かつ堅牢なソフトウェアアーキテクチャを設計し、システムの機能や性能を確保します。 ３.プログラミング： 設計したアーキテクチャに基づいて、CおよびC++を使用してソフトウェアを実装します。OSはLinuxを採用しています。 ４.実機を使ったソフトウェア評価： 開発したソフトウェアを実機上で評価し、問題や改善点を発見・修正いたします。評価の段階では、実際にお客さまの工場へ訪問し、実機を動かしながら評価を行います。 また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 ■配属組織： 配属となる組織は、協力会社を含めて７人の組織となっております。40代以上のベテラン社員で構成されているため、豊富な経験と専門知識を持った部隊となっております。 ■この仕事の魅力・面白さ： 担当していただく産業向け製品開発業務は、規模拡大している事業で、全社でも注目されています。また、実際に自分の目で製品の動きを見ることができるため、自分の作ったソフトウェアが動いたときの「達成感」がより大きいものになります。この「モノづくり」の楽しさ、自分の成長の実感を、是非、一緒に味わってみませんか。 ■この仕事の大変さ： 開発プロジェクトは派生開発を中心としておりますが、レガシー環境も存在しているため、その中に潜む課題や複雑な要素を理解し把握する必要があります。レガシーコードの解読には、緻密な計画と実行が求められます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■職務概要 ソフトウェア開発は、車載用SPICEの開発プロセスに従います。ソフトウェアの設計と検証を担当していただきます。 自動車メーカー(お客様)と直接連絡を取り、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査を行う場合があります。 また、海外サプライヤー(パートナー企業)の指導・モニタリングや受入検査の実施も担当していただきます。 ■具体的な業務例 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、及びテストの業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■やりがい 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。 従って、xEVソフトウェア設計部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】MGR候補〜世界シェアトップ級製品多数／リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車両(EV・HEVなど)向け電動パワートレイン制御システムのシステム設計プロセス改善に携わるエンジニアを募集します。 機能安全規格(ISO26262)，サイバーセキュリティを含む自動車業界の開発プロセス共通フレームワーク（Automotive SPICE）に準拠しつつ，電動パワートレイン製品について自動車メーカーから提示される要求仕様から，システム，ハードウェア（電気・機械），ソフトウェアの要件定義・妥当性確認を効率良く行う設計プロセスを構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 ■具体的な業務内容： ・設計プロセス定義書の策定 設計プロセスの標準化と最適化を図るため、詳細なプロセス定義書を作成します。 ・エンジニアリングガイドラインの策定 エンジニアリングにおけるベストプラクティスや標準手順をまとめたガイドラインを作成し，業務の効率化と品質の向上を目指します。 ・テンプレートの作成 設計や開発の各段階で使用するテンプレートを作成し，一貫性と効率を確保します。 ・顧客プロジェクトの設計/開発支援 顧客のプロジェクトに対して設計や開発のサポートを行い，要求に応じた最適なソリューションを提供します。 その他、業務に慣れたら部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■仕事の魅力： 独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり，常に業界の最先端の技術開発に携われます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，グローバルにも活躍できます。 この分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり，常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上2.1兆円以上／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／平均有給取得日数20.4日〜 ■職務内容： ・各顧客向けの製品に対し、充実した実験・評価および品質管理業務を行う事で高品質な製品提供をミッションに、品質保証業務を担当頂きます。 ・設計や生産技術部門と連携し、上記業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対しフロント対応を行う役割も担います。 ■具体的なポジション例： ・電動車(EV・HEV)用インバータ　製品開発に関わる信頼性評価 ・e-Axleに関する 品質関連業務および信頼性評価業務 ・電動車(EV・HEV)用車載インバータ用半導体パワーモジュール　製品開発に関わる信頼性評価および品質保証業務 ・電動車(EV・HEV)用車載インバータ　量産に関わる品質保証業務 ・電子製品に採用される電子部品(半導体)に関する品質管理及び認定に関する業務 ・日立Astemo電動機システムズでの電動車(EV・HEV)用モータに関する品質保証　 ■仕事の魅力： ・独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ■将来性について： ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・本業務では、開発品を動かし性能を確認したり外部負荷を加える実験評価を通じて、実機試験でのやりがいを感じながら、各完成車メーカーごとに様々な機種に関わるためスキルアップが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【計装制御システムのトータル・ディベロッパー／未経験でも安心の教育制度◎／福利厚生◎／年休120日】 ■業務概要： フィールド計測の校正・調製をメインとする保全エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ◇公共施設、化学工場、製薬工場などの大きな設備では、温度・圧力などの情報をセンサーが正しく測ることが重要です。これらの値が正確に測れているからこそ、設備を安全に動かすことができます。 ◇フィールドエンジニアは、現場に設置されているセンサーや制御機器、運転を見守るための監視システムが、正しく動いているかをチェックし、必要に応じて調整・メンテナンスを行う仕事です。 ◇社会の「安全」「品質」「環境」を支えるポジションとして、様々な設備を経験しながら、技術者として着実にスキルを身につけていくことができます。 1）保守・点検（メンテナンス） ・定期点検のために顧客を訪問し、消耗部品の交換や調整作業 ・メーカー推奨基準に基づく保守作業 2）トラブルシューティング（故障対応） ・故障・不具合の緊急呼び出しに対応し、現場で原因調査 ・部品交換、修理作業、応急処置 ・問題箇所の切り分け（ハードorソフト、ネットワークor機器など） 3）顧客サポート・操作説明 ・顧客に機器の使い方を説明 ・運用上の注意点やトラブル予防策のアドバイス ・作業報告書・改善提案書の作成 ■出張について： 本ポジションでは、月に2〜3回程度出張がありますが、“せっかくだから楽しむ”のが当社のスタイル。 知らない街に行き、新しい景色や文化に触れられる楽しさがあります。 仕事終わりにご当地グルメを開拓するのを毎回の楽しみにしているメンバーもいます。 ■入社後のフォロー体制： ・技術面については、まず教育室で基礎からしっかり学んでいただきます。 ・入社後は指導員が1年間つき、日常的に相談できる体制を整えています。 ・技術的な質問や不安を気軽に相談できる環境があり、未経験の方でも安心して成長できる体制です。 ・また、チームで業務を進めるため先輩にも声をかけやすく、サポートを受けながら経験を積むことができます。 このようなサポート体制により、未経験の方でも活躍できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転分野・未来の自動車づくりを最先端技術で支える／フルフレックス・リモートワーク導入〜 ■職務内容： 自動車業界における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を加速させるため、以下の業務を担当いただきます。 ■職務詳細： ●SIL自動検証環境の開発: ・クラウドベースのシミュレーション環境を構築し、ソフトウェアの自動検証 ・システムの性能評価やバグ検出を効率的に行うためのフレームワークを設計・実装 ●HIL検証環境の開発: ・dSPACE SCALEXIOやIPG CarMakerなどのツールを用いた、実際のハードウェアとソフトウェアを統合した検証環境の構築 ・センサー入力や車両のダイナミクスを模擬したリアルタイムでの動作確認 ●映像データ記録装置の開発: ・車両からのデータを記録/分析する装置のソフトウェア設計 ・テスト結果をもとにしたフィードバックループの構築 ■開発言語：C、C++、Python、CAPL　 ■開発環境：CANoe、CANape、CANalyzer、vTESTstudio、dSPACE HILS、RAMScope、MATLAB/Simulink、Pytorch、CarMaker、CARLA ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。開発は国内拠点だけでなく、Astemo海外拠点とも協力して推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 システム性能開発部では、クラウドや生成AIなどの最先端検証技術の強化や最新ADAS実験設備の導入を進めており、技術的にも常に成長できる環境です。 部門長の想い：各メンバーには「設計と検証」どちらかのキャリアにならないようキャリア構築してほしいと考えてます。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■同社のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事、ソフトウェアプラットフォームの開発、設計・検証プロセスを定義し、社内標準化やプロジェクト適用を進めるプロセス取り纏め、などをお任せいたします。 ■具体的なポジション： ・車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・GW製品に関するソフト設計・検証及び開発管理業務 ・二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー ・ソフトウェアアップデートに関する統括組織メンバー ・自動運転・安全運転支援システムのセンシング技術開発 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務　担当/チームリーダー ・エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務 ■同社の魅力： ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もあり、グループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■スキルアップ・キャリアアップ： ・「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。

◎年休125日・残業20時間程度・安定した大手顧客基盤あり ◎チーム制での仕事で未経験からでも安心して挑戦できる！ ◎UIターン歓迎！家族手当、住宅手当等の福利厚生充実 ＊＊鉄道の安全を守る仕事＊＊ 安全な鉄道運行にあたってシステムでの運行管理は必須です。システムは日々更新され、新しいシステム導入も全国各地で進められています。このシステムの安全な導入を担う仕事です。 ■業務内容： 列車運行管理システム・車上情報表示システム・鉄道電力管理システムなど、24時間365日安全に列車が運行する上で欠かせないシステムの納入・組立・試運転業務をチームにて対応するお仕事です。 ■業務詳細： （1）工場にて、納入する製品が正常に動くか検査をする。 （2）鉄道現場にて、実際に製品を納入し、設置する。 （3）実際に問題なく作動するか試運転を行う。 ＊扱う製品：日本全国の鉄道運行を管理するシステム ■はたらき方： 出張：1日〜2か月程度の出張が月に数回。（ビジネスホテル1人1部屋） 残業：平均20H程度でプライベートを確保しやすい。 夜勤：列車が動いていない時間帯での業務があり、月10日程度発生します。 ■入社後の流れ： ＊研修：入社後1週間は広島本社にて、基本的な研修を行います。その後、各営業所にて、業界理解、職種理解の研修を1週間行います。 ＊OJT：入社後はOJTにて、製品理解を深めるため勝田拠点内でシステムの成り立ち理解から制御の技術習得などに携わります。その後、現地での作業に移っていただきます。未経験の方も活躍中の環境ですのでご安心ください◎ ■同社の特徴： 経済活動や日常生活を支える基盤として社会インフラがあり、その中の電気・ガスや上下水道、空港、消防、そしてインフラに準ずる石油化学プラントや鉄道があります。 それを構成する設備や機器・システムを構築し、保守・運用するのがケーイーシーの仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇将来性抜群の半導体業界へ未経験から挑戦可能！“装置の調整役”として技術者の一員に／年間休日126日※充実した研修制度／豊富なキャリアパス／福利厚生充実◆◇ ■業務内容： 半導体の微細寸法を測定する計測装置において、計測アルゴリズムを用いた 評価・データ解析・結果整理 を行うアプリケーションエンジニア業務です。 アルゴリズムを一から研究開発する仕事ではなく、既存アルゴリズムを使いながら、評価・改善・検証を進める役割です。 【具体的には】 ■ 計測アルゴリズムを用いた評価業務 ・外部計測システムで使用されるアルゴリズムの調整・適用 ・CD-SEMを用いた半導体サンプルの計測・評価 ■ 評価結果の整理・資料作成 ・計測結果のデータ整理 ・傾向・差異のまとめ ・レポート・資料作成（社内・メーカー向け） ■ 技術連携・サポート ・韓国メーカーとの技術的なやり取り、連携 ・評価条件の検討・フィードバック ※すべて研修・OJTを通して段階的に習得できます。 ■働き方： 本ポジションは、韓国への出張ベース勤務が中心となります。 日本での準備・研修後、韓国の半導体メーカー拠点へ出張し業務を行います。 ・転居不要（出張扱い） ・出張時のホテル代は会社負担 ・出張日数に応じた日当支給あり ・長期駐在ではなく、日本と韓国を行き来する働き方です ※海外赴任ではありません ■入社後の流れ： 1.オンライン導入教育：半導体基礎・安全教育などを習得 2.約3〜6ヶ月の実地トレーニング：茨城県ひたちなか市・広島県東広島市等で実機研修、装置理解・解析技術をOJT形式で学ぶ 3.プログラミング未経験でも、業務理解・評価業務からスタート可能 ■キャリアアップ： ◎エンジニアとしての幅を広げたい方： 半導体製造装置や測定装置のメンテナンス、半導体の評価や測定、プロセス・デバイス開発など様々な半導体エンジニア業務へのチャレンジが可能です。 ◎マネジメントを目指したい方： エンジニアとして現場で経験を積み、リーダー、ライン責任者、管理職へとステップアップが可能で、入社後5〜10年後に管理職になる社員もいます。当社の事業成長を支えるエンジニア集団をまとめる、人材を育てて活かすという重要なミッションには大きなやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み/年休125日/有休取得日数年12.4日/残業月3時間程とほぼなし！/UIターンでも安心社宅制度！/資格取得支援制度もありスキルアップの環境も充実◎】 ■概要： フュージョンエネルギー研究開発に関わる研究機関ですでに開発されている要素コードの技術支援エンジニアとして参画していただきます。 既に複数の要素コード（Fortran／C／C++）を組み合わせたシミュレーションシステムが動いていますが、今後さらに多くのコードを統合していく予定です。 Pythonベースの結合方法を検討しており、コード結合を実現するための開発・検証・改善をお任せします。 ■業務内容： ・既存の要素コードをPythonベースで結合するための設計・実装支援 ・MPIを活用した分散並列処理の開発支援 ・シミュレーションコードの統合・動作検証 ・コード結合方法の改善提案、性能評価 ・研究者・技術者との仕様調整、技術的なサポート ■就業先： 日本アクシスの正社員として、「茨城県那珂市の研究機関」での勤務。 ※具体的な配属先（機構名など）は選考過程の面談・面接時にご案内いたします。 上記配属先以外に、当社が定める事業拠点の茨城県・宮城県など研究機関様でのご提案も可能です。 ■当社の魅力： ・長期で働きやすい環境！ 年間休日125日、ほとんど残業もなく自分の生活も大切に働けます。 ※専門的な技術を磨きながらライフワークバランスを大事にしたい人にピッタリ！ ・サポート体制！ 配属後に多い仕事の進め方の悩みを営業が丁寧にサポートします！ 月1〜2回は営業と話す環境なので、一緒に問題点を解消します！ 些細な事でも気軽に相談してください。 ・遠方からの転職も安心！ 社宅制度や単身赴任手当など、安心して新生活を始められるよう各種支援制度を整えています。 生活面の負担を軽減し、スムーズなスタートをサポート！ ■当社について： 技術者派遣・エンジニアリング・ソリューションを通じて最先端の科学技術分野に貢献する会社です。 既存の案件へのご紹介やこれまでのご経験や保有スキルを活かせる新しい案件も経験豊かな営業が揃えて応募をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み/年休125日/有休取得日数年12.4日/残業月3時間程とほぼなし！/UIターンでも安心社宅制度！/資格取得支援制度もありスキルアップの環境も充実◎】 ■概要： フュージョンエネルギー研究開発プロジェクトにて、ANSYSを用いた構造解析業務全般をお任せします。熱・耐震解析から報告書作成まで幅広い業務です。 ■業務内容： 最先端のフュージョンエネルギー研究開発に関する大規模な国際プロジェクトの一員として、専門的な解析業務をご担当いただきます。 ・ANSYSを用いた熱・耐震解析 ・解析モデルの構築、条件設定、結果の評価・報告書作成 ・設計要求に基づく構造安全性検証 ・メーカーや研究機関との技術的な打合せ、資料作成 ・製造や試験への立ち合い ■就業先： 日本アクシスの正社員として、「茨城県那珂市の研究機関」での勤務。 ※具体的な配属先（機構名など）は選考過程の面談・面接時にご案内いたします。 上記配属先以外に、当社が定める事業拠点の茨城県・宮城県など研究機関様でのご提案も可能です。 ■当社の魅力： ・長期で働きやすい環境！ 年間休日125日、ほとんど残業もなく自分の生活も大切に働けます。 ※専門的な技術を磨きながらライフワークバランスを大事にしたい人にピッタリ！ ・サポート体制！ 配属後に多い仕事の進め方の悩みを営業が丁寧にサポートします！ 月1〜2回は営業と話す環境なので、一緒に問題点を解消します！ 些細な事でも気軽に相談してください。 ・遠方からの転職も安心！ 社宅制度や単身赴任手当など、安心して新生活を始められるよう各種支援制度を整えています。 生活面の負担を軽減し、スムーズなスタートをサポート！ ■当社について： 技術者派遣・エンジニアリング・ソリューションを通じて最先端の科学技術分野に貢献する会社です。 既存の案件へのご紹介やこれまでのご経験や保有スキルを活かせる新しい案件も経験豊かな営業が揃えて応募をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜スタンタード市場上場／化学プラント建設や各種化学装置・機器、原子力関連設備・機器等の開発、設計、製作、据付、メンテナンスや、地方事業所による客先化学プラント内での起業工事・保全工事等を行う、2024年に創業100周年を迎えた総合プラントエンジニアリンクメーカー〜 ■業務内容： ・顧客の原子力施設や研究施設にて、当社で設計製作した原子力関連設備・装置等の設置やメンテナンス、配管工事等に係る工事監督業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・客先や協力企業、当社関係部署との折衝 ・協力企業や工事資材等の手配 ・見積り〜積算 ・工事計画の立案および工事計画書の作成 ・工事計画書に基づき現場での工事監督（安全・品質・納期・コスト） ・検査の段取り、助成 ・追加求償 ・各種報告書の作成　など ■組織構成： 事業所長（60代）−所長（50代）−管理職2名（50〜60代）−一般職３名（30〜50代） ■木村化工機公式動画チャンネル（先輩社員のインタビュー有り）： https://www.youtube.com/watch?v=ehqRRsT2RaU ■先輩社員のインタビューページ（採用HP）： https://kcpc-recruit.jp/activity/ ■採用パンフレット https://kcpc-recruit.jp/wp-content/uploads/2024/06/2024_kcpc-recruit.pdf ■テレビCM https://www.kcpc.co.jp/movie/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： 国内大手完成車メーカー向けSiCパワーモジュールのパワーデバイスに係る設計及び開発業務を担当いただきます。 ■具体的な業務例 ・パワーデバイスのパワーデバイスの評価及び仕様確認と決定 ・パワーモジュールの開発評価及び実験と、生産化に向けての設計検証の実施 ・解析ツールを用いた熱解析や解析など、また、専用実験装置を使ったパワーモジュールの特性評価 〇入社後すぐの業務 ・パワーデバイスの実験評価及びパワーモジュールの特性評価 ・量産化に向けた設計検証の実施と検証結果の書類化、及び、設計書類の作成 〇入社6か月〜2年 SiCパワーモジュール量産化に係る設計関連業務の遂行 ■やりがい 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、国内・海外のくるま作りに携わることができ、やりがいを感じることができます。 ■組織のミッション xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第一インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。 パワー半導体を採用したパワーモジュールからインバータと駆動用モーターとを組み合わせた制御システムに至るまでインバータに関する広範囲の技術を有し、小型・高効率な製品をご提供するために、熱解析、材料開発、冷却性能分析など解析技術を活用し、さまざまな電動車両に採用されております。 ■組織風土について 今後、市場及び事業の拡大が見込まれることから、新たな人材が集まっていて、活力ある職場です。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜独立系Tier1メーカー！先端技術に触れられる環境／年間売上2.2兆円以上／世界27か国に拠点／グローバル人材育成／家族手当・住宅手当など福利厚生◎〜 ■本求人のポイント： ・売上2.2兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： Software-Defined Vehicleの実現をミッションに、業界動向や技術動向を調査しつつ、競争力のある先行開発テーマの提案やプロトタイプ開発を担当頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーションを推進する役割もお任せ致します。 1) 業界動向や技術動向に基づいた競争力のある先行開発テーマを設定 （クルマ・クラウド問わず。担当テーマを与える場合もある） 2) 先行開発テーマを実現する大方針、達成するための業務計画立案 3) 各部署・社外パートナーと連携してプロトタイプを開発。 4) OEMに提案活動を行うと共に、頂いたコメントを計画に反映。 5) 先行開発技術の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み/年休125日/有休取得日数年12.4日/残業月3時間程とほぼなし！/UIターンでも安心社宅制度！/資格取得支援制度もありスキルアップの環境も充実◎】 ■概要： 高温ガス炉に関する研究・開発業務 ＊ 開発経験が浅い方も、C言語・Pythonの基礎があれば応募可能です ＊ ＊ 周囲のフォローのもと実務経験を積んでいただけます ＊ ・原子炉の特性評価・解析 ・中性子挙動の解析・評価 ・解析コードを用いた燃料温度解析 ・プラント過渡挙動解析、FP移行挙動、被ばく評価 ・FORTRANによる水素製造用化学反応器の熱・物質収支解析コード開発 ・輸送計算コードを用いた中性子・ガンマ線の遮蔽計算 ■就業先： ※請負先：茨城県東茨城郡大洗町近辺 ■モデル年収： 想定される実務経験者の入社2年目の年収例 ※年齢・経験・スキルを考慮の上、給与を算出いたします。 ※あくまでも年収例であり、経験した業務の内容により変動します。 600万円／45歳／入社2年目／15年の実務経験あり（月給・基本給40万円＋諸手当＋賞与） 500万円／35歳／入社2年目／5年の実務経験あり（月給・基本給33万円＋諸手当＋賞与） ■当社の魅力： ・長期で働きやすい環境！ 年間休日125日、ほとんど残業もなく自分の生活も大切に働けます。 ※専門的な技術を磨きながらライフワークバランスを大事にしたい人にピッタリ！ ・サポート体制！ 配属後に多い仕事の進め方の悩みを営業が丁寧にサポートします！ 月1〜2回は営業と話す環境なので、一緒に問題点を解消します！ 些細な事でも気軽に相談してください。 ・遠方からの転職も安心！ 社宅制度や単身赴任手当など、安心して新生活を始められるよう各種支援制度を整えています。 生活面の負担を軽減し、スムーズなスタートをサポート！ ■当社について： 技術者派遣・エンジニアリング・ソリューションを通じて最先端の科学技術分野に貢献する会社です。 既存の案件へのご紹介やこれまでのご経験や保有スキルを活かせる新しい案件も経験豊かな営業が揃えて応募をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・システム検証 ・モータ/インバータ制御、充放電系ECU制御の適合・動作検証、及び妥当性検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する適合・動作検証 ・HILS・ベンチ等の設備構築 ・開発プロジェクト管理(適合・検証パート) 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み： ・年間売上2兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■企業魅力 Astemoは、世界約80,000人規模で事業を展開する自動車部品のグローバルメガサプライヤです。電動化、ADAS、シャシーなど幅広い製品群を持ち、業界の最先端技術をリード。持続可能な社会の実現を目指し、革新・多様性・俊敏性を重視するMVVを掲げています。社員一人ひとりの成長を支援する制度や、グローバルな顧客基盤を活かした挑戦機会が豊富で、技術とキャリアの両面で進化できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立製作所の創業製品であるモーター事業を継承し、幅広い分野を持つ日立グループの中で産業電機分野を担当／連結売上3000億円・連結従業員9000名／「製造・販売・サービス」一体が強み】 ■業務内容： 日立製の産業機器の製造販売、設備の施工を行う当社において、当社製ドライブ（モータ、インバーター）・受配電のフィールドエンジニア業務をお任せいたします。 ■詳細： 顧客先に設置されている産業用のドライブ・受配電設備について、設置後のアフターメンテナンス対応（保守メンテナンス対応、修理、更新計画の提案など）をお任せいたします。 現場作業以外に見積書の作成や工程管理、経理処理まで、業務の幅が広く、慣れるまでは大変ですが、様々なスキルを身につけることができます。また「製造・販売・サービス」が会社内で完結するサービスを提供しているので、他部署とも情報も共有しやすく、日々お会いするお客様の声を製造や営業に共有することで、更なる品質と顧客満足度向上の循環を実現できます。 ＜IoTで変わるサービスの現場＞ 製品にIoT機能を装備することにより、部品の消耗や機器の異常を早期に、且つ、現場の外から検知可能。障害を未然に防ぎます。故障頻度低減によりサービスエンジニアの緊急出動も減少。お客様と当社のWinWinを実現する技術です。 ＜商品情報＞ https://www.hitachi-ies.co.jp/products/hst/rh/index.htm ■就業環境： 夜間対応：1回／月 ※土日の作業が、稼働費の１／４位。平日振休取得。 お客様にしっかり向き合いながら働きやすい環境です。 ご入社後は先輩社員との同行訪問からスタートしていただき、徐々に業務に慣れていただきます。 ■当社の特徴： 当社製品のモーターはポンプ、送風機、空調機器などに使用され、機械自体の小型・軽量化・省エネ化が進んでいる中で利用されています。変圧器においても新興国のニーズがますます高まっています。 また同社の事業戦略は製品ごとに異なります。しかし、省エネ・環境、新興国は全製品共通です。また、開発からアフターサービスまで自社で行っており、不況期に強い経営体制を実現しています（設立以来赤字なし）。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： モータ技術、性能設計等の高度な技術開発の推進に向け、以下業務をお任せいたします。 市場情勢や地政学的なリスクも踏まえながら、より小型で、効率的なモータを作っていくことがモータ設計部としてのミッションであり、 本ポジションはモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線でご活躍いただきます。 ■具体的には： ＜新技術の開発＞ ・次世代向け小型高効率モータの設計開発 ・高速計算化（3D解析→1Dモデル作成） ＜新規顧客受注活動＞ ・モータ特性計算（出力・トルク計算、損失計算、効率計算、減磁計算等） ・顧客技術プレゼン ＜既存プログラム改善活動＞ ・性能面からのコスト低減、収支向上活動 ＜設計プロセスの標準化や技術の資産化＞ ・特許執筆活動 ・研究報告の執筆 ・数値解析のマニュアル化 ※独自の電磁界解析ソフトを保有しています。自社開発のソフトを駆使して、新たな解析手法を作り上げ、競合他社に負けない為の技術開発を進めています。 ※最新の解析ツールを完備している為、スピードと精度を両立出来ています。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。 入社3〜5か月程度で電磁界解析によるモータ特性計算を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■ミッション・期待される役割： xEV向けeAxel等の電動パワートレイン用のモータの開発に関わる電気設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モータ設計、解析の業務経験のある方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上〜 ■職務概要： ・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待。 ・プロジェクトリーダーとして、顧客やチームの状況を把握し、自らの意志でアクション計画の立案・実行をチームメンバーとともに遂行することを期待します。 ■具体的な業務例： 電動車(EV・HEV)用モータの開発推進 ・チームのアクション計画の立案と実行 ・顧客との交渉、社内での関係部署との調整 ・部下の育成計画 ■入社後すぐの業務 ・社内or社外のプロジェクトを別の方と推進して頂きます。OJTにて社内、社外の業務ルールを学んで頂きます。 ■入社6か月〜1年以降 ・一人でチーム運営を実施して頂きます。 ■やりがい： 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。 ■組織のミッション 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■組織風土について 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆年間休日125日/土日祝休み/スキルアップ制度充実/ワークライフバランス◎/プライム案件比率70％以上/賞与あり/UIターン・第二新卒歓迎◆ 当社は創業38年、各種業務支援システムと自治体向けのパッケージシステムのソフトウェア開発をメインに事業を展開しております。納入先は茨城県のみならず、栃木、埼玉、福島まで拡大して売上は3年連続で増加中です。 そんな当社にて、耐震解析システムの解析作業を行うエンジニアを募集いたします。 【業務内容】 常駐先の社員と協働しながら、原子力発電所等の施設の耐震解析・炉心解析作業に従事していただきます。地震発生時の影響予測、防災対策としての補強の検討などを行い、報告書を提出します。ご経験やスキルに応じて、解析業務またはVB・VBAを使用しての業務を割り振っております。有事に備え人々の暮らしの安全を守るために重要な業務です。 【入社後のキャリア】 ◇１〜２か月本社にて研修後は常駐先へ配属され、OJTにて業務を覚えていただきます。 ◇非常に専門性の高い分野となるため、少しずつ専門用語を覚え、ベテラン社員のもとで5年〜10年かけてスペシャリストを目指していただくことを期待しております。 ◇大手企業との協働案件となるためキャリアアップにつながることも多く、成長を実感できるポジションです◎ 【はたらき方】 常駐先にも当社の社員が2名〜4名必ず在籍しております。特定の常駐先で長く就業していただくことを想定しているため、帰属意識を持てるよう丁寧にサポートはしていきます。また、社員ひとりひとりの希望をキャッチアップし、状況に応じて社内で別のキャリアパスも選択できるような環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆年間休日125日/土日祝休み/スキルアップ制度充実/ワークライフバランス◎/プライム案件比率70％以上/賞与あり/UIターン・第二新卒歓迎◆ 【求人概要】 当社は創業38年、各種業務支援システムと自治体向けのパッケージシステムのソフトウェア開発をメインに事業を展開しております。納入先は茨城県のみならず、栃木、埼玉、福島まで拡大して売上は3年連続で増加中です。 そんな当社にて、各種ITソリューション製品や自社パッケージ製品の開発・カスタマイズをお任せするプログラマーを募集いたします。 〜当社が手がけるシステム〜 ・生産管理システム ┗食品メーカーや化学系メーカーの工場における生産管理に使われるシステムです ・自治体システム（クラウド） ・耐震解析システム ・プラント運転支援システム　など ※当社の売り上げの7割は電機メーカー様、その他市町村（茨城・栃木・福島・新潟・埼玉※今後さらにエリア拡大予定） ※開発環境は下記の通りです。 ・開発プログラミング言語：C、C♯、PHP ・OSの種類：Windowsがメインです。 ・DBの種類：Oracleがメインです。 【研修体制】 ご入社後まずは本社にて先輩社員より、OJTにて業務のサポートを受けながら学んでいただきます。ベテラン社員がフォローするため、スキルにご不安がある方も安心して取り組んでいただけます。 ゆくゆくは業務習熟度やご希望に応じて2〜5名のプロジェクトチームを組んで客先常駐となります。 ※スキルアップのための講習会参加や業務に関する書籍購入代金を会社が負担する他、無料でelearning（Schoo)の講座を受講することもできます。 【はたらき方】 常駐先にも当社の社員が2名〜4名必ず在籍しております。特定の常駐先で長く就業していただくことを想定しているため、帰属意識を持てるよう丁寧にサポートはしていきます。また、社員ひとりひとりの希望をキャッチアップし、状況に応じて社内で別のキャリアパスも選択できるような環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務