日立グループ／在宅勤務可／自動運転アプリケーション開発／月平均残業20時間／年休127日／家族・住宅手当有／退職金制度あり／最新技術に関わる組み込みエンジニア／フレックス制度も完備 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして、自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発を行っていただきます。 ■業務の特徴・魅力： ・画像認識や画像処理技術を活かした車載機器の開発や、ADAS（高度運転支援システム）といった最先端の技術に触れるチャンスがたくさんあります。同社ならではのプロジェクトを通して、市場価値の高いエンジニアへの成長を同社がサポートします。まずはプレーヤーとして活躍し、その後プレイングマネージャーとしてキャリアアップすることも可能です。 ・ソフト面のみならず、ハードの知識を習得することが可能です。要件定義から裁量の幅も広がるため、工程をスムーズに進めることができます。自社内開発が多くあり、顧客先常駐ではありません。同社には「エンジニアが仕事をしやすい環境」のベースが整っています。 ・同社は経験年数や年次に関係なく、声を上げやすい社風です。レベルの高い技術者が集結しているため、意見を交換しながら、更なるスキルアップを望むエンジニアが数多くいます。そのため、若手や中堅エンジニアの意見も採用される場合もあります。同社は切磋琢磨し合える、オープンな関係性を築いています。 ■組織構成と募集背景： 同部門は22名の組織（20〜50代まで幅広いが、30代〜40代前半が少ない）で構成をされておりますが、自動車、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発の需要が高まっており、自発的に開発を行える人員を増員したいと考え、募集を行っています。 ■同社の特徴： 同社は1980年の設立し、以来システムデザインサービスを提供してきました。特に車載機器の分野ではトップクラスの技術を有しており、顧客より高評価を得ています。同社は「エンジニアによる、エンジニアのための会社」です。そのためエンジニアが働きやすい環境を整備し、各分野で数多くのエンジニアが活躍しています。 変更の範囲：本文参照

【生産管理やWeb系アプリケーション、医療分野においてソフトウェアの受託開発を事業展開している当社にてシステムエンジニアを担っていただける方を募集します／年間休日130日（土日祝休み）／プログラミング学習経験あれば実務未経験OK！◎マイカー通勤可／フォロー体制充実】 ■お任せする業務＆フォロー体制について： 当社のシステムエンジニアとしてシステム開発の受託案件をお任せいたします。主に「製造」「医療」「電力」の分野が主な顧客先になります。 未経験でご入社いただいた場合には既に弊社の社員が業務を行っている顧客先にアサインしますので、弊社の社員が近くにいるので何かあればすぐに相談できる環境です。 1つの案件に対し、2〜3名の自社社員＋お客様先の社員で業務を行っております。入社後はすぐに一人での常駐等はございませんのでご安心ください。 ■職務詳細： ・医療（GUI）ソフト開発、電子顕微鏡（GUI）ソフト開発、販売管理システム開発の受託案件を担当していただくポジションです ・顧客先（日立市大甕、ひたちなか市勝田など）に常駐いただくことがあります。顧客先は日立製作所の関連企業などです。 ※開発言語：C言語、C++、C#、Java ※開発ツール：Visual Studio ・常駐期間は業務状況に応じて異なりますが、1年〜10年程度となる予定です。自社のチームとは定期的に連絡を取り合うこともございます。また、年数回ほど本社で集まり自社社員と顔を合わせたり、懇親会などの機会もございます。 ■組織構成：エンジニアは37名が所属しております。社内はいくつかのチームに分かれており、１グループ5〜6名（うち管理職1名）で構成されています。過去にも未経験で中途入社した方もいらっしゃいますので未経験の方もご安心ください。 ■キャリアプラン： メンバー業務を通じて一人前になっていただき、その後はチームマネジメントをお任せしたい。その後は将来的に育成や売上に責任を持つ、管理職にもなっていただきたいと考えております。 ■働き方について： ・年間休日数は130日でワークライフバランスを充実させながら勤務出来ます。 ・休暇の取得率も80％を越えており休日、休暇が取りやすい環境です。 ・業務の状況応じて在宅となる可能性がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実/平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： エンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計評価 １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ２）顧客要求を実現するシステム/制御ロジックの構築と仕様書作成 ３）仕様書をINPUTとしたソフトウェア実装のための依頼書発行・・・ソフトウェア実装は別部隊 ４）HILSないしは、実車での機能評価・検証(含:制御定数適合) 顧客要求機能のソフトウェア実装業務 １）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求仕様の獲得 ２）顧客要求仕様をソフトウェア実装する際の補足資料作成(統合テスト/システムテストのパターン設計など) ３）顧客要求仕様と補足資料をINPUTとしたソフトウェア実装のための依頼書発行・・・ソフトウェア実装は別部隊 ４）顧客要求仕様の実装確認(統合テスト/システムテストの実施やレビュー参加など) ■ポジションの魅力： エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 ■配属組織について： 配属となるPTシステム制御設計部では、主にエンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計開発をしています。部品サプライヤとしてハードウェア特性を理解した上でシステムとしてのパフォーマンスを発揮できる制御を設計し、自動車メーカ様に提案しています。また、開発効率と品質との両立の為、設計・検証両方の工程にモデルベース開発(MBD)を活用しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語力を活かせる／年休125日・フレックスタイム制・充実の福利厚生〜 ■募集背景 人事・総務におけるER分野では、経営施策の実施に伴い、労働組合との交渉や規則改訂の頻度が増加しています。さらに、近年はグローバルポリシー変更への対応も必要となっています。 こうした変化の激しい事業環境に迅速に対応していくため、体制強化が急務となっております。現在の労政チームは2名体制のため、即戦力となる方の採用を検討しています。 ■業務内容 ・労働組合との交渉および従業員向けコミュニケーション ・就業規則・社内ルールの改定（グローバルポリシー変更対応含む） ・従業員エンゲージメント施策の企画・実行 ・訴訟や外部ユニオンへの訴えへの対応 ・各工場での案件対応（総務と連携、困難なケースにはヘルプ対応） ■組織構成 労政チーム：Director 1名、Staff 2.5名（うち1名は他部署兼務） 変更の範囲：会社の定める業務

【平均勤続20年以上／多様な人財が活躍する職場／ライフステージに応じた制度も整備／長期的なキャリア形成が可能な環境／土日祝休み／複利厚生充実◎／日立グループ】 ■業務内容：当社では、ソフトウェア開発のマネジメントを担うポジションを募集しております。事業拡大に伴い、開発チームを牽引し、社内外の関係者と連携しながら、ソフトウェアの設計・開発・保守を推進していただける方を求めています。情報通信分野に関する幅広い知識を活かし、ビジネス戦略に基づいた開発をリードしていただきます。 ■業務詳細： ・顧客からの要求仕様に対する要件検討 ・要件検討書からの基本設計、詳細設計、コーディング、テスト ・設計書の審査および承認 ・プログラムのレビューの実施、審査、承認 ・テスト仕様書の審査および承認 ・開発工程の管理 ・品質管理 ・担当作業の収支管理 ■募集背景：事業拡大に伴い、ソフトウェア開発のマネジメントができる人材のニーズが高まっております。複数の開発チームを統括し、プロジェクトの成功に向けてリーダーシップを発揮できる方を中途採用にて募集しております。 ■キャリアパス：将来的には、開発部門の中核を担うポジションとして、組織運営や戦略立案にも関与していただくことを想定しております。技術力だけでなく、マネジメントスキルを活かしてキャリアアップを目指せる環境です。 ■就業環境：転勤は稀であり、発生する場合も関東近郊の顧客先が中心です。出張は年に数回、1回あたり2〜3日程度で、主に関東近郊の顧客先への訪問となります。安定した勤務環境の中で、腰を据えて働いていただけます。 ■当社の魅力：当社は、ソフトウェア開発を通じて顧客のビジネス課題を解決することを使命としています。設計から保守まで一貫して携わることができるため、技術者としての成長を実感しやすい環境です。また、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを推進することで、コミュニケーション力やマネジメント力も磨くことができます。事業拡大フェーズにある当社で、開発の中心人物として活躍してみませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：超音波映像装置（SAT）に関する下記業務をお任せいたします。 （1）GUI、ハード制御、画像処理ソフトウェア開発 （2）プロジェクト案件のマネジメント業務 （3）営業、製造、サービスとの調整業務 超音波製品の設計・開発業務の実行をお任せいたします。 また、ビジネス戦略に基づき、チーム間の調整を実施し、プロジェクト案件のお取りまとめができる方を募集しております。 ■出張について： ◎頻度・期間等：1〜3日程度／回 ◎主な出張先：国内各所（半導体・パワーデバイス業界） ※転勤・出張は、募集開始時点の想定内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。 ■当社の事業と特徴： ・高度で多様なエンジニアリング、製造、サービスを融合させたソリューションをワンストップで提供しています。さまざまなソリューションの提供とお客さま・多くのパートナーとの協創を通じて、現場から経営までを支援し、お客さまの事業拡大や新事業の創出に貢献しています。 ・平均勤続年数は20年以上です。社員一人ひとりのキャリア目標に向き合い、支援していく制度も整っています。 ・多様な人財が生き生きと活躍できる職場を実現することは、企業の成長に不可欠な経営課題となっています。 ・経営の基本理念に「安全と健康を守ることは全てに優先する」を掲げ、さまざまな取り組みを展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜お客様先のシステム設計、プログラム開発、システム維持保守／大手企業と取引◎／鉄道管理システム／リモート勤務可能・沖縄県でワーケーション制度開始（手当支給）／残業少なめ・年休126日・住宅補助支給等働きやすい環境です◎〜 ■案件について：【変更の範囲：会社の定める業務】 電力、鉄道、産業流通等の業界の企業様からのご依頼が多く、社内の受託開発とお客様先の常駐での案件は5:5程度です。 案件によって環境は異なりますが、下記の開発環境の現場が多いです。 ・言語：Java、C、C++、C# ・OS：Windows/Linux ・DB：Oracle/SQLServer ■業務の特徴： 案件によっては仕様検討などの上流工程から着手できるものもございます。業務内容によっては常駐にて勤務して頂く可能性がございます。誰もが知る大手グローバル企業との取引が長く、安定的に案件を受注しております。 日立製作所様をはじめとし、グループ企業も含めて継続的に案件をいただいております。 ■過去の案件例： ・建設機械の無人運転や自動運転（操縦）時に必要とされる地図系システムの改修 ・鉄道会社で利用される「事故防止／運行管理」を担うソフトウェア電力システムの開発／運用 ・消防署職員の方が日々使用する業務系システム　など ■業務の魅力 鉄道管理システムのうち、電力供給管理システムで他を圧倒しています。 鉄道管理システムの開発は、多くの人々の安全と快適な移動を支える重要な役割を担っています。最新の技術を駆使し、システムの信頼性と効率性を向上させることで、社会に貢献できる非常にやりがいのあるお仕事です。また、プロジェクトを通じて技術力を磨き、キャリアアップを図ることができます。 ■働く環境の魅力： 【ワーケーション制度】 昨今テレワークが浸透し、どこにいても仕事が出来るようになりました。当社では観光地やリゾート地などで仕事をすることにより社員の皆様にリフレッシュしていただきたいと考え、ワーケーション制度を取り入れました。 現在、沖縄県那覇市にシェアオフィスを構え、必ず月に1名以上の社員が1週間程度ワーケーションを行っております。その際は交通費・宿泊費・日当を支給しており、その前後の有給取得も推奨しております。 変更の範囲：本文参照

〜SEとして、お客様先のシステム設計、プログラム開発、システム維持保守をお任せ／沖縄県でワーケーション制度開始（手当支給）／大手企業との取引多数／住宅補助支給等働きやすい環境です◎〜 ■案件について：【変更の範囲：会社の定める業務】 本社は茨城県ですが、本求人では東京都内のお客様に対しての生産管理システムのリプレイスなど、保守業務をメインにお任せいたします。 現在多くのお客様からご依頼を頂いており、エンジニアの稼働率は100％となっておりますので、ご入社後は様々な案件に携わっていただけます。 案件によって環境は異なりますが、下記の開発環境の現場が多いです。 ・言語：Java、C、C++、C# ・OS：Windows/Linux ・DB：Oracle/SQLServer ■業務の特徴： 案件によっては仕様検討などの上流工程から着手できるものもございます。現在はパートナーさんも含め4名の社員で本求人の業務を行っており、全員がフルリモートでご対応しています。誰もが知る大手グローバル企業との取引が長く、安定的に案件を受注しております。 日立製作所様をはじめとし、グループ企業も含めて継続的に案件をいただいております。 ■過去の案件例： ・建設機械の無人運転や自動運転（操縦）時に必要とされる地図系システムの改修 ・鉄道会社で利用される「事故防止／運行管理」を担うソフトウェア電力システムの開発／運用 ・消防署職員の方が日々使用する業務系システム　など ■働く環境の魅力： 【ワーケーション制度】 昨今テレワークが浸透し、どこにいても仕事が出来るようになりました。当社では観光地やリゾート地などで仕事をすることにより社員の皆様にリフレッシュしていただきたいと考え、ワーケーション制度を取り入れました。 現在、沖縄県那覇市にシェアオフィスを構え、必ず月に1名以上の社員が1週間程度ワーケーションを行っております。その際は交通費・宿泊費・日当を支給しており、その前後の有給取得も推奨しております。 【その他】 費用会社負担による外部研修も充実しており、社員のキャリアアップを応援する環境です。 年に2日間、有給休暇とは別に特別休暇（プレゼント休暇）を支給しております。有給休暇の消化率も高く、業務とお休みのメリハリをつけられる環境です。 変更の範囲：本文参照

★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※住宅補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回★ ■業務概要： 国内外の顧客である自動車メーカーの要求仕様またはサプライヤからの変更申請に基づき、既存製品に対する改良開発に従事頂きます。 ■業務詳細： ・構造設計：3Dモデル・図面製作、各種実験評価(性能・信頼性試験)。設計帳票類の整備。 ・開発プロジェクト推進　・・　改良開発案件の日程管理、各種関係者(社内、サプライヤ、海外現地スタッフ)との打合せ(日程調整、交渉、折衝、報告内容協議、要求仕様確認)、技術レポート作成等を行いながら製品開発を推進いただきます。 ■ミッション・期待される役割： 電子製品設計部は、Astemoの収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、エアフローセンサ、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ◆同社の特徴・魅力： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅制度や、月1.5〜4万円の住宅手当あり（規定あり※エリアや賃料などで変動） 変更の範囲：会社の定める業務

「廃棄からリサイクルへ」を基本理念に置き、最新のサーマル処理技術と細心の無公害技術による「サーマルリサイクル」と、次世代型破砕機と各種の再資源化技術による「マテリアルリサイクル」の二つの設備を伴った総合リサイクルプラントとして、さまざまな廃棄物の処理を行っております。　 そんな同社にて、新規プラント立ち上げに伴い電気主任技術者を募集いたします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 総合リサイクルプラントの運営等、廃棄物処理を手掛ける同社にて電気主任技術者として業務をご担当いただきます。 ■業務詳細: ・電気主任技術者業務 ・設備の日常点検 ・設備の定期保全 ・発電設備を備えた新ごみ処理施設建設の計画業務 ■募集背景: 同社の新規プラントの立ち上げに伴う募集となります。立ち上げとなるため将来的にはメンバーのマネジメントや、技術育成等多岐にわたってご活躍頂けるポジションです。 ■業務の特徴: 資源循環型のリサイクルプラント（ごみ処理施設）の電気点検や保守管理に関する業務が中心となります。また、発電設備を備えた新ごみ処理施設建設の計画業務等、幅広くご対応いただきます。 ■同社の特徴: 同社は、創業以来環境と地域に寄り添った事業を展開してきました。人と自然への思いやりを大切にし、あらゆるニーズにお応えできる環境サービスを提供。社会の発展に役立つ企業を目指しています。その実現に向けた具体的な取り組みとして、社内体制をリニューアル！処理施設・事務所の新設等を行い、１日に受け入れできる量が増え、よりお客様のニーズにお応えできるようになりました。長年ノウハウを培ったきた当社ですが、今後も新たな取り組みを進め、常にエコを実現するプロ集団で有り続けます。 変更の範囲：本文参照

【ベテラン歓迎！】MGR候補〜世界シェアトップ級製品多数／リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車両(EV・HEVなど)向け電動パワートレイン制御システムのシステム設計プロセス改善に携わるエンジニアを募集します。 機能安全規格(ISO26262)，サイバーセキュリティを含む自動車業界の開発プロセス共通フレームワーク（Automotive SPICE）に準拠しつつ，電動パワートレイン製品について自動車メーカーから提示される要求仕様から，システム，ハードウェア（電気・機械），ソフトウェアの要件定義・妥当性確認を効率良く行う設計プロセスを構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 ■具体的な業務内容： ・設計プロセス定義書の策定 設計プロセスの標準化と最適化を図るため、詳細なプロセス定義書を作成します。 ・エンジニアリングガイドラインの策定 エンジニアリングにおけるベストプラクティスや標準手順をまとめたガイドラインを作成し，業務の効率化と品質の向上を目指します。 ・テンプレートの作成 設計や開発の各段階で使用するテンプレートを作成し，一貫性と効率を確保します。 ・顧客プロジェクトの設計/開発支援 顧客のプロジェクトに対して設計や開発のサポートを行い，要求に応じた最適なソリューションを提供します。 その他、業務に慣れたら部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■仕事の魅力： 独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり，常に業界の最先端の技術開発に携われます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，グローバルにも活躍できます。また，日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 この分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり，常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜【第二新卒歓迎】業種未経験からキャッチアップ可能・研修体制充実／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18．5年〜 ■職務内容： 以下業務は、一通り業務内容やスキルを習得した後参画いただくものになります。 入社後は全体研修やOJT、e-ラーニング等使って業務スキルや当社の事業を理解していただくことからスタートいたします。 異業界出身者や未経験の方もご活躍されているため安心して入社いただけますと幸いです。 ・電動車両エネルギーマネジメント（車外連携）のシミュレーション環境構築／構想立案／検証技術開発 ・電動車両e−Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： ・年間売上1．6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：本文参照

〜自動車もしくは工業製品の適合、検証業務の経験をお持ちの方へ／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務 ・HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務 ・充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務 ・車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加 ■具体的な業務例： 電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。 <詳細> ・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整) ・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です ■やりがい： Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。 ■組織のミッション: xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内大手メーカーからの受注案件多数/大手案件でプロジェクトリードし経験も年収も上げたい方へ〜 ●「離職率5%以下」×「平均勤続年数13年」×「育休復職率100%」の働きやすい環境 ●受諾案件の殆どが長年の信頼関係からプライム案件の為、大規模案件に携われる環境 ●先進運転システムなど「CASE」に関わるシステム開発で市場価値を上げられる ●チームで案件に参画し上流工程にも積極的に挑戦ができる環境 ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5〜10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git　 ・プロジェクト管理：Redmine, Jira 変更の範囲：会社の定める業務

【昨年賞与実績8カ月超／ADASや自動運転等に携われる／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、上流から下流までトータルで携われる 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均8か月分以上の支給！社員への還元◎ ○プレイングマネージャーとしてキャリアアップできるため技術力を磨き続けられる 〇独立系Sierなので、複数のメーカーの案件に関われる ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 本ポジションはマネージャーとしての採用となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5〜10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場日産自動車の連結子会社/世界で流行のEV業界/平均有給取得日数18日でワークライフバランス充実/年間休日121日/参入障壁の高い業界で売り上げ安定〜 ■業務概要： 世界的流行の電気自動車（EV）業界。中でも生産に必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にて「知的財産（特許）」業務の募集をいたします。 ■業務内容： ご経験と希望を考慮し、以下のような知的財産業務をお任せいたします。 ・知財戦略の立案、戦略に基づく発明創生、権利化、知財活用と他社権利対策、他社特許分析など ＜担当製品＞ リチウムイオン電池に関わる技術内容で分担します（制御系・構造系・モジュールなど） ＜出願件数/年＞ 現在は40件超ですが、EV拡大トレンドで今後50超など増加見込みです。海外もあります（アメリカ・中国・欧州など）。 事業拡大に伴い特許数・種類も増え、更なる組織強化を計画しています。 ■配属先について： 設計開発本部 知的財産部（知財専任3名、兼務4名） 開発系部署と同じ部署で、電気・化学・機械などの専門家が多くおり、意見も聞けます。 ■当社の魅力： 当社は、日産自動車、電池に強みを持つマクセルホールティングス（株）日立Astemo（株）から出資を受けています。国内・海外ともに認められた技術力・品質を誇っています。 リチウムイオン電池市場は、毎年需要が伸び続けています。車載系のリチウムイオン電池は安全性と制御システムが必要になるため、新規参入が難しい領域で、世界初の自動車用リチウムイオン電池を開発した当社の技術と量産技術を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー／世界トップクラスの高出力性能を実現／日産自動車グループ／大手自動車メーカーから高評価・EV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中！〜 ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車などの電動車へのシフトが推進されてる中で必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてセル設計（電極設計）のエンジニアを募集します。 ■業務概要： セル設計開発の担当として、化学・素材の知識を活かしてより高出力でかつ安全な製品開発を担っていただきます。 ○正極材と負極材の素材選定、導電助剤等の選定 ○試作・評価：放電実験、不具合時の原因分析、等 ○サプライヤ・顧客対応：仕様のすり合わせ、 ○原材料の評価・選定　など ※その他にも適性や希望、経験に応じて採用ポジションの打診・ご案内の可能性はございます。 ■キャリアパス： 総合職での採用になるため、キャリアの幅は無限大です。世界の流行であるEV業界且つ高品質な製品で多くの企業から好評を得ている当社での経験で、最先端の技術を習得できます。また、カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 ■企業や製品の魅力： 当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池、モジュールやバッテリーマネジメントシステムの開発、製造を手掛けています。世界に先駆けて量産化を実現し、国内・海外ともに認められた高い技術力と品質を誇っています。これまでにも日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価の他、FORD・マツダなどから世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 ■配属組織について xEVビジネスユニットでは、今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先となる電動性能開発部では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 また先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境となっております。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せいたします。 適合テスト（書き換え・調整）を行い、最終確定していただく流れになり、キャリブレーションしていただくポジションです。 ■入社後の流れについて インバータ制御/モータ制御のチューニングを行います。 充放電系制御(新しい領域)のチューニングを行います。 OJTを付けながらまずは簡単な作業からスタートしてもらいます。 ゆくゆくは全体的なプロジェクト管理、プロマネに挑戦できます。 希望があれば、技術のプロフェッショナルになることも可能です。 業務改善やチューニング業務の効率化、方法の探索などにも幅を広げることも可能です。 また、入社後は1年程度茨城（佐和工場）での研修期間となります。 設計者は佐和にいるためまずは対面での連携や業務を覚えていただき、連携が取れて慣れてきたら東京にて勤務できるポジションです。 ■配属組織について 今後の自動車産業の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、地球規模の環境負荷低減に貢献しています。 配属先では、車両に搭載されるモーターやインバータ、充放電系統合ECU等を制御するソフトウェアに対してモーターベンチやHILS等を活用して実機適合やシステム検証を行い、製品の品質を高める事を基本的なミッションとしております。 部内は若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、顧客での実車試験や最新設備の導入、海外出張の機会等も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、苦労と共にやりがいを感じることが出来ます。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務

★Hondaと日立製作所の出資会社＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー／選考１回／UIターン歓迎★ ■職務概要： 自動車業界における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を加速させるため、以下の業務を担当いただきます。 ■職務詳細： ADASセンサー、ドライビングアプリケーションのHILS台上試験／実車試験 └試験仕様書/試験シナリオ作成 └制御適合試験 ※ドライビングアプリケーション：衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、速度制限システム　等 ※テストコース：茨城県ひたちなか市(佐和工場)、北海道帯広市(十勝テストコース) ■検証ツール：dSPACE SCALEXIO、IPG CarMaker、Vector CANape 等 ■組織の役割： システム性能開発部では、外界認識センサーとドライビングアプリの検証を担当しています。 設計部門が開発した衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知や速度制限システムなどのアプリケーションを、テストコース・公道・シミュレーションなどの環境で検証を行い、交通事故ゼロ社会への貢献をめざしています。 ■仕事の魅力・やりがい： 独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。 開発は国内拠点だけでなく、海外拠点とも協力して推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆同社について： ・Hondaと日立製作所の出資会社で、独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、授業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・フルフレックス・リモートワーク導入。年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業は月19.3時間 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタート 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit（MPU）について、 1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめ，または開発を行う ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・セキュリティ、機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4）MPUユニット（および他ECUへの統合にて）の拡販に向けた顧客提案 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロを支えるMap Position Unit（MPU）に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD／ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 ■配属組織について： ・AD／ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 配属となるセンシングシステム設計部では、自動運転（AD）や先進運転支援（ADAS）システム向けの、地図情報と自車位置を提供するMAP　Position　Unit（MPU）の開発を推進しています。 ・AD／ADASシステムでは最適な車両制御をするために、高精度な自車位置情報と自車前方の数百メートルから数キロ先の道路形状を含めた地図情報が必要であり、交通事故の撲滅や高齢者の移動支援などに向け、MPUの重要性はますます高まっています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導により成長しやすい環境です。

■職務内容： 車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、 1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発 2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 3) 実車を用いた走行評価 4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： ・AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 ・配属となるセンシングシステム設計部では、先進運転支援システム(ADAS)の車両制御システム開発およびステレオカメラ・単眼カメラ・レーダーセンサー開発をしています。 衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知＆速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内＆国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。 ・若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。

【地域密着型ビルダー／売上高右肩上がりに成長中／県外への転勤なし／産休育休実績多数・復帰率100％】 ■仕事内容： 展示場へ来店されたお客様の「住まいの夢」を叶える仕事。 接客型のコンサルティング営業をお任せします。 ■具体的には： 地域密着型ビルダーとしての実績を誇る当社の展示場にて、来訪されたお客様へ各種住宅のプランご提案や住宅ローン等の資金相談、実際の間取り設計などを行って頂きます。 ■採用背景： 地域密着型ビルダーとして現在茨城県内19ヵ所、栃木県宇都宮・小山、千葉県柏の展示場を拠点に今後もコンスタントに新展示場をオープンする計画です。「より多くのお客様に、より高いレベルの満足を提供する」ためにも、働くスタッフの「やりがい」「充実感」「成長感」は重要です。ジョブローテーションはそのための手段のひとつ。あなたの「ステージ」を見つけ、高いパフォーマンスを発揮してほしいと考えています。 ■当社の特徴： ◇茨城県ハウスメーカー着工棟数トップクラス（平成27年度／株式会社住宅産業研究所調べ）の実績を誇ります。 ◇県内の人気エリアに自社所有の分譲地をおよそ800区画所有しています。そのため、注文住宅のみならず、土地から希望されるお客様にスムーズに対応することが可能です。 ◇一人のお客様に対してコーディネーター、設計、現場監督がそれぞれいる「完全分業スタイル」を採用しています。各ポジションで業務負担が軽減でき、さらには、苦手分野やトラブルが発生した際にも担当スタッフでサポートし合うことができるため、一人で全てを抱え込む必要なく、効率的に業務を進められます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1）高速伝送技術開発、高速伝送技術市場調査や他社製品調査、特許創生 2）SI設計基準化、製品設計妥当性検証 上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、高速伝送測定ができる方歓迎いたします。 ■ミッション・期待される役割： 車載用電子製品の高速伝送技術開発を担当いただきます。 また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。 ■配属組織について： ◇今後、自動車の主流となる自動運転や運転支援技術など先進的な製品を世界中の自動車メーカに提供しており、交通事故低減や、運転者負荷軽減など、社会に貢献しています。 ◇配属となる電子技術開発部では、主に自動運転制御ユニットに使用される高速伝送技術開発をしています。 製品の信頼性を最優先とするためシミュレーションを活用し、様々なシチェーションに対応出来る製品設計技術を高効率に開発しています。 ◇若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照