〜HITACHIとHONDAの技術・DNAを受け継ぐ！メガサプライヤー／特許件数2.5万件以上／世界27か国に拠点／1分単位の労務管理◎長期的に働きやすい環境〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： モータに使用される材料の評価に関する業務を遂行　(磁性材料、金属、樹脂） ・外部・内部を使った材料評価の実施 ・自社・他社モータ部品の材料評価 ・新規材料の開拓 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 グローバル規模でクルマの電動化が拡大して行く中、日立Astemoと本田技研工業は2017年7月に日立Astemo電動機システムズ株式会社を設立しました。両社の協創によるシナジー効果やスケールメリットにより、環境負荷の低減に大きく貢献可能な電動車両用モータの開発、生産を実施しています。現在では、日本のみならず、中国、北米にも生産拠点を立上げ電動車両用モータの生産を実施しています。 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・生産ラインの製造工程設計 ・生産設備仕様の構想、実現 ・新規生産ラインの立ち上げ、既存生産ラインの改造 ・既存生産ラインの工程改善 ■ミッション・期待される役割： 生産ラインの工程設計、新規生産ライン/新製品の立上げ、工程改善業務 ■配属組織について： ECU Solutionビジネスユニットでは、電子制御製品や内燃機関製品を扱っています。 配属となる生産技術部では、燃料噴射システムを制御するために搭載される部品でありエンジンへの吸入空気量を検出するエアフローセンサの生産立上げ、設備開発を行っています。生産ラインや各設備は、誰が生産しても品質の良い、高効率な製品を提供できるよう、常に先進技術やIoTを活用したものづくりを目指して業務をしています。 エアフローセンサは業界シェアトップクラスの製品で、海外にも生産拠点があり、グローバルに活躍の場がある製品です。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立製作所や本田技研工業の技術者との交流を通し、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境】 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの信頼性評価業務 ・ダイナモベンチでのモータ特性計測／各種耐久評価 ・振動試験機／環境試験機での各種耐久評価 ・開発／試作品の出荷品検査 ・実験結果報告書作成　 ・実験設備の改善／導入 ・顧客や関係部署との交渉 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 グローバル規模でクルマの電動化が拡大して行く中、日立Astemoと本田技研工業は2017年7月に日立Astemo電動機システムズ株式会社を設立しました。両社の協創によるシナジー効果やスケールメリットにより、環境負荷の低減に大きく貢献可能な電動車両用モータの開発、生産を実施しています。 配属となる品質保証部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータの信頼性評価(実験業務)をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、自社でのダイナモベンチ/振動試験機／環境試験槽などを用いて設計品質の評価を実施しています。また、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ信頼性評価と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ信頼性評価の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また品質保証部のメンバーだけでなく、製造や設計分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております

【日立製作所や本田技研工業の技術者との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境】 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計(モータ性能／強度／振動解析) ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 グローバル規模でクルマの電動化が拡大して行く中、日立Astemoと本田技研工業は2017年7月に日立Astemo電動機システムズ株式会社を設立しました。両社の協創によるシナジー効果やスケールメリットにより、環境負荷の低減に大きく貢献可能な電動車両用モータの開発、生産を実施しています。現在では、日本のみならず、中国、北米にも生産拠点を立上げ電動車両用モータの生産を実施しています。 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1）高速伝送技術開発、高速伝送技術市場調査や他社製品調査、特許創生 2）SI設計基準化、製品設計妥当性検証 上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、高速伝送測定ができる方歓迎いたします。 ■ミッション・期待される役割： 車載用電子製品の高速伝送技術開発を担当いただきます。 また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。 ■配属組織について： ◇今後、自動車の主流となる自動運転や運転支援技術など先進的な製品を世界中の自動車メーカに提供しており、交通事故低減や、運転者負荷軽減など、社会に貢献しています。 ◇配属となる電子技術開発部では、主に自動運転制御ユニットに使用される高速伝送技術開発をしています。 製品の信頼性を最優先とするためシミュレーションを活用し、様々なシチェーションに対応出来る製品設計技術を高効率に開発しています。 ◇若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境】 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計（モータ性能／強度／振動解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 グローバル規模でクルマの電動化が拡大して行く中、日立Astemoと本田技研工業は2017年7月に日立Astemo電動機システムズ株式会社を設立しました。両社の協創によるシナジー効果やスケールメリットにより、環境負荷の低減に大きく貢献可能な電動車両用モータの開発、生産を実施しています。現在では、日本のみならず、中国、北米にも生産拠点を立上げ電動車両用モータの生産を実施しています。 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用モータの生産技術 ・工法開発 ・工程設計 ・PLCプログラミング ・量産ライン、自動化設備立上げ ・画像処理：AI、Deep Learning ・DXの導入 ■ミッション・期待される役割： より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、モータの生産技術を担当いただきます。 工法開発、工程設計、新製品量産立上げが主な仕事となりますが、設備メーカーと直接やり取りし、設備仕様を構想する役割も持ちます。 また、スマートファクトリーを実現するための業務 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 日立Astemo電動機システムズでは、今後自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動用モータを、大手自動車メーカーに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる生産技術本部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである発電、駆動用モータの工法開発および工程設計をしています。多様な電動車両に対して角線を使用した技術を有し、小型・軽量・高効率な製品をご提供するために、新技術の開発を行うとともに、さらなる生産性の向上のためにDXを利用したスマートファクトリー化にも力を入れています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3) SILS/実ECUを使用した各機能の検証 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加 ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 ■配属組織について： 当社では、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現を目指しています。 配属となる先進プラットフォーム設計部では、自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)を担う高性能コントローラECUのBSWのシステム開発をしています。Classic AUTOSARやPosix OSやAdaptive AUTOSARを搭載したマイコンのドライバ、ミドルウェア、アプリケーションインターフェースのシステム開発を担当し、自動運転の実現に貢献しています。なお、アプリケーションインターフェースの上に自動運転のアプリケーション(低速車の追い越し、自動車線変更など)が搭載されます。 若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、 1）回路設計および検証…SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む。 国内外の半導体メーカとの連携も重要な業務となります。 2）顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。 車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハードウェアの開発を推進頂きます。 3）ハードウェアの開発は5名〜10名でのチーム作業となり、チームワークを重視します。 また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 ■配属組織について： 電子製品設計部は、当社の収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1) 最先端車載基板技術開発、基板市場調査や他社基板調査、特許創生 2) 基板サプライヤとの交渉、外注設計メーカーのハンドリング 上記に加えて、製品設計/購買/品証部門等他部門と協調した車載用電子製品の基板仕様選定、基板パターン設計、設計報告書の作成、基板信頼性評価ができれば更によい。 ■ミッション・期待される役割： 車載用電子製品の基板技術開発業務をご担当いただきます。ご経験に応じて、社内関連部門及び、国内外の基板サプライヤや、外注設計メーカーと直接コミュニケーションを取り、設計・開発活動を推進する役割を担っていただきます。 ■配属組織について： 電子技術開発部は、最先端の基板技術、半導体技術、電子回路実装技術、評価解析技術を開発し、その技術を、パワートレインシステム、自動運転/先進運転支援システム、シャーシシステム、2輪車用システムに搭載される製品に適用する部門です。 Astemo全社の電子技術を牽引し、未来の車と2輪の製品に、世界トップレベルの技術を製品適用できるレベルに開発を行う原動力・中心的役割を担っています。 若手も多く、役職や立場にかかわらず自分の考えを発信しやすい風通しの良い職場です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また、個々のスキルアップやキャリアアップのための支援や、学びの機会を数多く提供しており、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証 4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する 5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する ■ミッション・期待される役割： ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 ※対象：製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(BSW) ■配属組織について： ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく３つの部隊があります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊 (2)ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊 今回募集している「製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊」において、自動運転/先進運転支援システム用ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、テスト及び、開発プロジェクトのマネジメント業務を行っています。 日立Astemoの将来を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 ※セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、および新SoC/MPU向けプラットフォーム、AUTOSARなど ※次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要 ■ミッション・期待される役割： ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。 ■配属組織について： ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく３つのチームがあります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行うチーム (2)ソフトウェアの先進化・共通化・効率化を支えるプラットフォームの開発を担うチーム (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行うチーム ソフトウェアの開発は、日立Astemoの将来を担う分野です。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、最新の技術を取り入れたソフトウェア開発による技術スキル向上だけでなく、グローバルにソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカー、海外開発拠点、海外ベンダーとの開発もあり、チャレンジしやすい風土です。その中で、ソフトウェアプラットフォーム部では、日立Astemoのあらゆる製品が利用する社内共通のソフトウェアの開発および先進技術の開発を行っております。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 車載カメラハードに関して、 ・カメラキャリブレーション手法の設計、カメラ筐体・レンズの設計開発または、回路基板、SoC/ASICを用いたハードの設計開発 ・カメラ実機を用いた動作確認 ・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 配属となるセンシングシステム設計部では、先進運転支援システム(ADAS)の車両制御システム開発およびステレオカメラ・単眼カメラ・レーダーセンサー開発をしています。 衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知＆速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内＆国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。 若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： 完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： ・車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築 ・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備 ・次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術 ■ミッション・期待される役割： ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。 ■配属組織について： ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく３つのチームがあります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行うチーム (2)ソフトウェアの先進化・共通化・効率化を支えるプラットフォーム、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行うチーム ソフトウェアの開発は、日立Astemoの将来を担う分野です。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、最新の技術を取り入れたソフトウェア開発による技術スキル向上だけでなく、グローバルにソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカー、海外開発拠点、海外ベンダーとの開発もあり、チャレンジしやすい風土です。その中で、ソフトウェア技術部では、日立Astemoのあらゆる製品が利用する社内共通のソフトウェアの開発環境、開発プロセスの構築を行っております。

〜創業後100年以上の安定企業／基本土日祝休み/働き方を改善されたい方へ〜 ■業務内容： ・定期点検 チェックリストに沿って点検。点検前・点検後には、1〜5時間ほどかけて報告書をつくります。 ・部品交換 10年〜15年ほどで部品を交換。メンテナンスの際などに実施します。経年劣化なども確認し、安全性を保ちます。 ・新規案件の対応 新規納入の際に部品を補充したり、変更に応じて部品を交換したりします。 ・トラブル対応 ※年に数回発生することがあります。まずは製品の状態などを確かめ、原因を調査。現場に行けばほぼ解明・修理できます。 ※当拠点の顧客はほとんどが茨城県内の官公庁や研究組織です。 ■教育制度： 入社後は、先輩社員と現場へ行き、まずは当社の業務の流れや配電盤・分電盤等の基本的な仕組みを学びます。社内の工場にも訪問し、直接現物を確認し覚えていきます。自社製品のメンテナンスになるため、基本的な仕組みは同じです。少しずつパターンを覚えることができます。また、作業をする場所以外は通電していることも多いので、安全面はしっかりとレクチャーします。電気工事を経験したことのない方も安全に作業が出来る様にしっかりとサポートをしていきます。 ■仕事のポイント： ・お客様から依頼を受けたり、定期的なメンテナンスに伺ったりしています。まずは2人以上で作業したり工場研修などで現物を見つつ学ぶので、安心して作業を覚えられます。 ・製品のことでわからないことがあれば、設計部門にまずは連絡。仕組みや修理方法などを気軽に相談しています。 ■組織構成： 水戸5名、20〜50代 ■ポジション魅力： ＜ワークライフバランス◎＞ ・突発対応や夜勤業務はありません。 ・残業月平均20H、基本土日祝休み（万が一発生した場合は代休取得可能）、年休125日ととても働きやすい環境で、プライベートも充実できます。 ・出張エリアはほぼ茨城県内のみです。 ■働き方： ・案件はバランスよく振り分けており、1人に業務が偏る心配はありません。また完全週休2日制で、スケジュールは事前に組んでいます。休日出勤をした場合は、別日に必ず代休を取得。プライベートの時間も大切にして働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎60歳以降も給与同水準で働き続けられる！ ◎国土交通省管轄「国営ひたち海浜公園」の管理 ◎発注者側の立場で体力負荷の少ない働き方を実現 茨城県ひたちなか市にございます「国営ひたち海浜公園」の維持・管理業務となります。 ■業務詳細 園内管理事務所へ出勤。 毎日園内道路にくぼみがないか、お手洗い・休憩所等の設備に修繕が必要なところはないかをチェックいただきます。 日々の調査結果をまとめつつ、修繕工事等が必要な場合は発注者（国交省）に報告します。 時には、発注者の立場で施工者に対し予算交渉や業者選定などの案件発注のタイミングからの支援も行って頂きます。 ■60代以上の方活躍中です： 同社ではご経験者の方を優遇しております。発注者支援業務なので、体力に負荷はかかりません。 また、再雇用制度があり、定年の60歳以降は1年ごとの契約社員として、これまでの経験を活かしながら給与同水準で働き続けることが可能です。 実際に60代以上で活躍されている方が多数おります。 ■働き方について： 土日祝日休み、年間休日130日、残業月10時間程度といった働き方を実現できます。発注元が官公庁の為、激務で帰りも遅い、休日なし等の無理な働き方をせずに長く働ける環境です。 ■組織について： 発注支援担当者が20名程度、ベテラン社員も多く在籍しております。監理やコンサルタント業務の経験がない方は、ベテランが常駐している現場に配属し経験を積んで頂きます。 ■同社について： ＜国営公園管理事業＞ 国土交通省が管轄している国営公園の維持管理を担当しております。 ＜例＞ ・国営ひたち海浜公園（茨城県） ・国営国営武蔵丘陵森林公園（埼玉） ・国営昭和記念公営（東京） ＜東北復興支援事業＞ 「多摩ニュータウン」や「港北ニュータウン」の区画整理工事などの公共事業案件で培った経験・ノウハウを活かし、東日本大震災の復興・東北地方の再生に会社として注力しております。 陸前高田市や釜石市など大きな被害を受けた土地の復興事業案件にも携わっており、被災地を「街」へと変えていく過程に携わる規模の経験は、社会にも貢献ができ、大きなやりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【100％自社開発の環境のシステムエンジニア/年間休日133日・土日祝休み/リモートワーク週4回/残業10時間程/子供が2歳まで産休・育休取得可能・時短勤務もできる/ワークライフバランス充実/直近5年で女性社員多数入社◎若手多数活躍】 ★将来、ライフステージの変化があっても長期的に働けるポジションです★ ・育休取得した社員等はお子様の送迎などのご家庭事情により時短勤務の相談も可能です。 ・お子様が2歳まで育休を取得可能です。 ・年間休日133日、土日祝休みで残業も10時間程とワークライフバランスが整備された環境です。 ■業務内容：【変更の範囲：無し】 ・受託開発：システムやソフトウェアの提案見積、設計、開発（プログラミング）、試験（社内、現地）、保守運用 ・商品開発：研究、開発、販売、顧客のニーズに応じてのカスタマイズ、展示会出展などによる販路開拓 ・マーケティング、営業：業界や企業の調査・分析、技術営業 ※部門は商品とソリューションごとにグループを形成しています（社会ソリューション、モバイル系のソリューション、自社商品の開発チーム等）。自社開発のため、常駐や派遣などはございません。 ○顧客先：大手製造業、大手インフラ会社等取引先企業様は200社以上となっています。 ○使用言語： ・C#.NET、JAVA、Python、PHPなどを使用しております。 ※経験がない言語は入社後に学んでいただくことが可能です。 ■組織構成： 正社員は42名で、平均年齢は36歳です。男女比は男性が32名、女性が10名となります。直近5年で6名の女性が入社しており、女性比率が近年上がっております。 ■入社後の流れ： 入社直後は出社で学んでいただきますが、独り立ちでき次第リモートが可能です。（週4日リモート、週1出社） 段取りシートを作って毎週のtodoリストを社員が確認できる状態なので、習得状況に応じて業務をお任せします。 ■2004年SAYコンピュータはソフトウェアの受託開発を目指して創業しました。時代の変化とともに紆余曲折しながら、現在の自社商品、ソリューションを中心としたビジネスモデルを構築し、日本全国、そして世界へと挑戦しています。 変更の範囲：本文参照

【100％自社開発の環境で未経験からエンジニアに挑戦できる/年間休日133日・土日祝休み/リモートワーク週4回/残業10時間程/子供が2歳まで産休・育休取得可能・時短勤務もできる/ワークライフバランス充実/直近5年で女性社員多数入社◎若手多数活躍】 ★将来、ライフステージの変化があっても長期的に働けるポジションです★ ・育休取得した社員等はお子様の送迎などのご家庭事情により時短勤務の相談も可能です。 ・お子様が2歳まで育休を取得可能です。 ・年間休日133日、土日祝休みで残業も10時間程とワークライフバランスが整備された環境です。 ■入社後の流れ： 入社直後は出社で学んでいただきますが、独り立ちでき次第リモートが可能です。（週4日リモート、週1出社） 段取りシートを作って毎週のtodoリストを社員が確認できる状態なので、習得状況に応じて業務をお任せします。 ■業務内容：【変更の範囲：無し】 ・受託開発：システムやソフトウェアの提案見積、設計、開発（プログラミング）、試験（社内、現地）、保守運用 ・商品開発：研究、開発、販売、顧客のニーズに応じてのカスタマイズ、展示会出展などによる販路開拓 ・マーケティング、営業：業界や企業の調査・分析、技術営業 ※部門は商品とソリューションごとにグループを形成しています（社会ソリューション、モバイル系のソリューション、自社商品の開発チーム等）。自社開発のため、常駐や派遣などはございません。 ○顧客先：大手製造業、大手インフラ会社等取引先企業様は200社以上となっています。 ○使用言語： ・C#.NET、JAVA、Python、PHPなどを使用しております。 ※経験がない言語は入社後に学んでいただくことが可能です。 ■組織構成： 正社員は42名で、平均年齢は36歳です。男女比は男性が32名、女性が10名となります。直近5年で6名の女性が入社しており、女性比率が近年上がっております。 ■2004年SAYコンピュータはソフトウェアの受託開発を目指して創業しました。時代の変化とともに紆余曲折しながら、現在の自社商品、ソリューションを中心としたビジネスモデルを構築し、日本全国、そして世界へと挑戦しています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 当社にて 業務アプリケーションエンジニアをお任せいたします。ITの自己研鑽をしている方、エンジニアとしてのキャリアを始めたい方に最適なポジションです。大手メーカーや各サービス業の支援システムの開発に携わり、経験を積むことでスキルアップを目指せます。 ■職務詳細： 各業種の支援システムの開発 言語：Java/C/C#/VB/JavaScript/SQL/Python 環境：Windows/Oracle/Linux/AWS/SharePoint 工程：設計/製造/テスト ■組織体制： 当社は役職者5名、メンバークラス12名のチームで構成されています。プロジェクトチームは3〜5名で編成され、各種業務支援システムを開発しています。未経験者でも安心して業務に取り組めるよう、先輩社員がサポートする体制が整っています。 ■入社後の流れ： まずは本社で1週間程度の研修を受け、その後お客様先に常駐します。常駐先は主に茨城県内（日立・水戸など）で、出張はありません。常駐先でもOJTがつき、先輩社員がサポートします。また、月に1度の懇親会や年に2回の夕礼で、プロジェクトの情報交換や交流を深める機会も設けています。 ■働き方： 残業時間はプロジェクトにより異なりますが、基本的には月20時間程度です。土日祝休みで年間休日は125日、転勤もなく、長期的に働ける環境が整っています。ワークライフバランスを重視したい方にも最適です。 ■キャリアパス： 未経験からスタートしても、経験を積むことで管理職へキャリアアップが可能です。また、エンジニアとして専門性を磨き続けることもできます。資格取得時には一時報酬金が支給されるなど、成長をサポートする制度も充実しています。 ■当社について： 株式会社ネクストコードは、大手メーカーから各サービス業へのシステム設計、ITに関する業務支援を行うソフトウェア会社です。 現場作業主義を基本方針として、個々人がより良い未来のため創造し、仲間とともに社会に貢献します。 変更の範囲：本文参照

〜電気自動車の心臓部品で世界シェアトップクラス・独立系Tier1メーカー／グローバル人材育成・研修制度充実／平均有給取得日数22日／フルフレックス・在宅ワーク導入可〜 ■職務内容：（※変更の範囲：会社の定める業務） ・同社が製造販売するＩＣＥ(内燃機関=エンジン部品）ビジネスユニット製品の業績管理業務をご担当いただきます。 ・実務経験が無い方でも、簿記資格などの知識を活かしながら、上司と先輩からのOJTを通じて徐々に業務をキャッチアップいただけますので、ご安心ください。 ・経理のキャリアに挑戦したい方、キャリアチェンジして新たな専門性を身に付けたい方からの応募をお待ちしています。 ■業務詳細例： ・xEV製品の製品別実績作成 ・xEV製品の予算・実績偏差の分析 ・xEV製品の予算編成方針、スケジュール作成 ・電動ビジネス事業部の業績取り纏め ・佐和工場の間接費管理 ■仕事の魅力： ・ｘＥＶビジネスユニット製品は電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーターなどがあり、日立Astemoの成長事業に位置するビジネスユニットです。 ・グローバルの主要地域で販売・生産しており、その製品の業績管理をすることで、グローバルでの収益管理を経験できます。 ・また、海外取引など税務・移転価格などの業務も多く、幅広い業務経験ができます。 ■キャリアパス： ・配属される課には３つのグループが存在しており、それぞれのグループで管理している製品が異なります。2〜3年程度で担当グループをローテーションしていただき、５〜６年で課の業務を習得していただいた後、マネジメントコースに挑戦いただけます。 ・もしも海外で活躍したいという気持ちがあれば、海外拠点への数年の出向などを経験することも可能です。グローバルな環境でスキルアップできるキャリアパスもあります。 ■同社の特徴・魅力： ・同社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系メガサプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

◤キャリアのブーストに、挑む。◢ 入社時点で月給40万円～ 入社4年目／29歳で年収1000万円超の社員も。 というのも、高水準の給与に加え、インセンティブの年間平均支給額は90万円。 賞与は年2回支給。査定も随時（昇給査定年1回、能力給査定年3回）行ないます。 そのため早期の収入アップが実現可能です！ 残業時間は月平均14.5時間 定休日の設定や夜間の社内ツール使用禁止など、社内体制の見直しを行ない 残業時間の削減に成功しています。 心身ともに余裕を持てるので、キャリアアップのモチベーションが絶えません。 ＜仕事内容＞ ガリバーのセールスマネージャーとして、下記業務をお任せします。 ■店舗の事業計画立案・計画遂行 ■売上・顧客・販管費管理 ■来客・集客活動 ■スタッフマネジメント・育成 など ＼成果を上げやすい、圧倒的な知名度／ ガリバーのブランド認知度は94.9％（自社調べ）、業界トップクラスの知名度がポイント。 お問い合わせいただいたお客様をご案内する、「完全反響型」の営業スタイルです。 そのため成約率は50％と高め。成果はインセンティブとして還元します！ ＼今回は、セールスマネージャーとしてお迎えします／ 当社のキャリアは、メンバー→店長（セールスマネージャー）→エリアマネージャー→事業部長のステップ。 通常はメンバーからのスタートですが、営業、販売の経験を持つあなたは 店長（セールスマネージャー）としてお迎えしたいと思っています。 早期にステップアップしたい方にぴったりのポジションです。 トップセールスインタビューはこちら https://www.youtube.com/watch?v=_2Q7iF9uprM

【C、C++を用いた組み込みソフトウェアの開発経験ある方歓迎／日立グループの産業ソリューションを担う中核企業／幅広い業界・国内外に多くのクライアントを持つ／中途入社者多数在籍／年間休日126日／フレックス制を活用して柔軟な働き方ができる】 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 大手自動車部品メーカー(Tier1)向けに、AUTOSARを用いた車載系プラットフォームの設計・開発をご担当頂きます。 ■具体的な業務内容 ・車載ECU向けの組み込みソフトウェア開発を、要件定義から実装まで一貫してお任せします。 ・実装については、協力会社と連携して行う場合もあり、リーダーとして納期管理、協力会社の管理と品質管理も担当していただきます。 ・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ・リーダーは複数の案件をかけ持ちしながら業務を行います。プロジェクト期間は試作から量産までであれば数年単位。量産開発のフェーズのみであれば、数カ月から1年程度となります。 ・開発に使用する言語はC、C++が中心で、OSはAUTOSAR(※)を採用しています。 ※AUTOSARとは：自動車業界で広く採用されているソフトウェアアーキテクチャの標準的な規格および開発プラットフォーム。現在電動化が進む自動車業界では、業界標準であるAUTOSARに準拠した自動車部品はこれからますます増える方向にありビジネスは拡大する一方です。 ■3分で分かる日立産業制御ソリューションズ！ https://www.youtube.com/watch?v=6aBfEhH5FGc ■就業環境 ・社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。 ・配属となる組織は協力会社を含めて、60名程の組織となります。 ・平均して週2日〜3日程度の在宅となります。デバックや試験などになると出社して業務を行うことが増えます。残業は平均20時間程度となります。

〜資材調達ノウハウを基に多機能購買サービスを展開している調達購買のプロフェッショナル集団／年休125日／就労環境良好◎〜 ■ポジション概要： 調達総合ソリューションを手掛ける当社の資材調達担当として、資材調達、購買等に関する業務に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・購買施策および予算の策定、予実管理 ・最適調達先の選定と契約業務 ・設計部等の関係部署・サプライヤーと連携した原価低減策の立案実行 ・他拠点と連携したグローバル購買戦略の立案実行 ・問題発生時の関連部署・サプライヤーと連携した調整解決等 ■当社の特徴・魅力： ◇資材調達は企業運営には欠く事のできない機能であり、調達コストの低減は各企業の至上命題となっております。調達コンサルティングから購買受託・代行、ネットを介した集中購買までBPOが可能な調達総合ソリューションを展開しています。 ◇ただコンサルティングを行うだけでなく、必要に応じて調達業務オペレーション業務の代行なども実施。幅広い知見と高度な専門性を持つ調達のプロフェッショナルとして、質の高いサービスを提供していきます。 ◇中途入社の社員も全体の8割程度と多く、新卒・中途に関係なく活躍のチャンスが与えられる環境です。

〜資材調達ノウハウを基に多機能購買サービスを展開している調達購買のプロフェッショナル集団／年休125日／就労環境良好◎〜 ■ポジション概要： 調達総合ソリューションを手掛ける当社の資材調達マネージャーとして、資材調達、購買等に関する業務に携わって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・購買施策および予算の策定、予実管理 ・最適調達先の選定と契約業務 ・設計部等の関係部署・サプライヤーと連携した原価低減策の立案実行 ・他拠点と連携したグローバル購買戦略の立案実行 ・問題発生時の関連部署・サプライヤーと連携した調整解決等 ■当社の特徴・魅力： ◇資材調達は企業運営には欠く事のできない機能であり、調達コストの低減は各企業の至上命題となっております。調達コンサルティングから購買受託・代行、ネットを介した集中購買までBPOが可能な調達総合ソリューションを展開しています。 ◇ただコンサルティングを行うだけでなく、必要に応じて調達業務オペレーション業務の代行なども実施。幅広い知見と高度な専門性を持つ調達のプロフェッショナルとして、質の高いサービスを提供していきます。 ◇中途入社の社員も全体の8割程度と多く、新卒・中途に関係なく活躍のチャンスが与えられる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

《同社内の受託開発専門部署/派遣事業部との異動無し/寮制度、退職金等福利厚生充実》 ※経験やスキルに応じて、柔軟に対応しますので、ご希望を叶えることができます。待遇面についても、できる限りご相談に応じます。（本求人の給与はあくまでも目安です） ■業務内容：同社が一括してシステム管理を請け負う大手半導体メーカーの茨城工場にて、工場内のシステムを要件定義〜開発・運用まで一気通貫で担当頂きます。 ■業務詳細: 以下の何れかのシステム開発を担当して頂きます。 １）業務系、Ｗｅｂ系システムの設計、開発・改善、保守、運用 ２）生産制御、生産管理システムの設計、開発・改善、保守、運用 ３）設備のオンライン化の為のプログラム開発 ４）ＰＬＣを用いたアナログデータ収集、各種制御システムの開発 【当社の魅力】 ◆旺盛な市場ニーズ：自動運転、人型ロボット、人工知能など新たな時代の流れにのり 製造業でもIoT技術を使った新しい生産が始まる中、生産システム、 ＦＡシステム、設備保全に総合的に取り組んできた当社への期待が急激に高まっています。旺盛なニーズと実績を背景に、昨年比で高い成長率を維持しております。 ◆安定した経営基盤： 安定した経営基盤と絶大な資金力(投資力)を有しています。 ◆キャリアの実現 ：システムエンジニアやプロジェクトマネージャーを目指す方には最適な職場。 数名でチームを組み、業務分析、システム設計、開発、改善、保守運営を一貫して行うので、 キャリアを積むには最適な職場環境です。 ◆教育の充実/離職率の低さ：グループ内の研修会社を活用し、IT技術や人材育成の為の教育も充実しています。 65歳定年ということもあり20代〜60代の幅広い社員が安心して活き活きと働いており離職率は１％以下です。 ◆代表挨拶：https://www.os-semitech.co.jp/company/ 変更の範囲：会社の定める業務