◇◆基本直行直帰×アプリで勤怠管理等最新の設備で労働環境◎／年収と働きやすさが定着率の理由／鉄道工事をメインに受託し安定性◎／幅広い世代の方にご活躍いただける環境◆◇ ＝求人のポイント＝ ◇現場へは直行直帰／基本本社出社は月1回の会議のみ◎ ◇給与は期待役割ごとのミッショングレード制を導入しており、お任せできる業務内容に応じてしっかりと評価し昇給昇格できる環境◎ ◇勤怠管理はスマートフォンアプリを採用しており、残業や有給取得も一元管理により、有給取得率も高水準◎ ■業務内容： 京都をメインに近畿エリアにおいて、公共工事の建築施工管理をお任せします。現場への直行直帰でワークライフバランスも充実です。勤怠のアプリ導入や、給与のミッショングレード化で社員への還元もしています。 ■具体的には： ◇現場巡視による工事品質の管理、技術者や作業員などの安全管理 ◇予算管理（必要経費の計算や実費の把握） ◇工程管理（工事が効率的に進むように段取りを行う） ◇下請け工事業者の手配 ◇資材置き場及び、工事用電源の確保の指示　など ■評価制度について： 〜明確なミッショングレード制で給与も◎〜 報酬のミッショングレード制を採用しており、面談にて昇給やキャリアアップが明確化されています。 ■当社の特徴： （1）社員の口コミ…「安定性・年収UP・はたらきやすさ」を理由に入社される方が多く、勤続年数10年以上の方も多いです。社労士の方にも「こんなにきっちり労働環境を整えているのはなかなかない」と言われています。 （2）社長のお人柄…「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい。」という思いがあります。また、何が幸せかは人によるので、稼ぐか、休むか、ご自身で選べます。 （3）資格取得支援…施工管理技士の取得にかかる費用については、全額会社負担。残業も少ないため、勉強時間の確保も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収と働きやすさが定着率の理由！安定的な案件受注／転勤無し／長期出張無し／残業10~30h／直行直帰〜 ■担当業務：京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。 【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く 【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。 【案件】年間受注数…約70〜80件、受注金額…100万円〜9000万円 【工期】２,３週間〜１年程 【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部 【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し ■働き方 ・残業10~30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています ・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間〜と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。 ■組織構成 施工管理9名。20代〜50代まで幅広くいらっしゃいます。真面目な方が多く、協力しあうような雰囲気です。 ■採用背景 鉄道の専門性と公共工事のノウハウにより案件オファーが増えていますが、社員の働き方を考えて受注を制限しているため、ニーズに応えるための増員です。 ■特徴 （1）社員の口コミ…「安定性・年収UP・はたらきやすさ」を理由に入社される方が多く、勤続年数10年以上の方も多いです。社労士の方にも「こんなにきっちり労働環境を整えているのはなかなかない！」と言われています。 （2）社長のお人柄…「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい。」という思いがあります。また、何が幸せかは人によるので、稼ぐか、休むか、ご自身で選べますが、残業は多くて30hです。 （3）資格取得支援…施工管理技士の取得にかかる費用については、全額会社負担。残業も少ないため、勉強時間の確保も可能。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収と働きやすさが定着率の理由！安定的な案件受注／転勤無し／長期出張無し／残業10~30h／直行直帰〜 ■担当業務：京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。 【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く 【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。 【案件】年間受注数…約70〜80件、受注金額…100万円〜9000万円 【工期】２,３週間〜１年程 【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部 【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し ■働き方 ・残業10~30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています ・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間〜と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。 ■組織構成 施工管理9名。20代〜50代まで幅広くいらっしゃいます。真面目な方が多く、協力しあうような雰囲気です。 ■採用背景 鉄道の専門性と公共工事のノウハウにより案件オファーが増えていますが、社員の働き方を考えて受注を制限しているため、ニーズに応えるための増員です。 ■特徴 （1）社員の口コミ…「安定性・年収UP・はたらきやすさ」を理由に入社される方が多く、勤続年数10年以上の方も多いです。社労士の方にも「こんなにきっちり労働環境を整えているのはなかなかない！」と言われています。 （2）社長のお人柄…「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい。」という思いがあります。また、何が幸せかは人によるので、稼ぐか、休むか、ご自身で選べますが、残業は多くて30hです。 （3）資格取得支援…施工管理技士の取得にかかる費用については、全額会社負担。残業も少ないため、勉強時間の確保も可能。 変更の範囲：会社の定める業務