勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： 土日休み×未経験・無資格OK◎接客経験が活かせる受付医療事務 ★・～・～・～・～・～・～・★ 　　人気の医療事務 アナタも始めてみませんか♪ ★・～・～・～・～・～・～・★ 群馬県藤岡市にある公立藤岡総合病院での医療事務スタッフ募集!! 大きな病院だから、たくさんの仲間がいるので安心◎ 未経験・無資格から始めた先輩も今ではベテラン社員♪ 少しずつできることを増やして、キャリアアップできますよ。 【?自分の時間を大切にできる!!】 「土日祝休み」「残業ほぼナシ」で、オンオフ・メリハリつけて働けます。 同じ部署の約半数のスタッフは家庭や子育てと両立しています。お子様の学校行事や急な休みにも理解があります★ 【仕事内容】 ・患者様の受付、申込書への記入依頼 ・保険証や書類の確認、データ入力 ・電話応対　など まずは、患者様の受付方法から! 教育担当が付き、患者様への声のかけ方、保険証や診察券の預かり方など少しずつ覚えていきます。 ★マニュアル完備◎近くに先輩社員もいるので、困った時はいつでも確認できますよ♪ ★基本的な業務は1ヶ月程度で習得。その後も2～3ヶ月かけてじっくりフォローします! 【?受付スタッフは病院の顔!!】 患者様が病院に到着して、最初に対応するのが外来スタッフなので「病院の顔」とも言われます。 患者様と一番に接するポジションだからこそ、とても重要! 不安な患者様お一人おひとりに寄り添い丁寧な対応を心がけます。 「人と接することが好き」「誰かの役に立ちたい」「目配り・気配り上手と言われたことがある」そんな方からのご応募をお待ちしております♪ 【?人柄重視の採用!!】 経験や知識は入社後、少しずつ覚えていただければ◎ 充実した研修とサポート体制でお迎えいたします♪ まずはお気軽にお問い合わせください! 変更範囲:変更なし

勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： 未経験OK★研修・サポート体制充実◎人気の医療事務♪ 群馬県富岡市にある『公立富岡総合病院』での医療事務の求人! 嬉しい完全週休2日制★ 医療事務の知識や経験は一切必要ナシ♪ 無資格・未経験から始められるお仕事です◎ 患者様と接するお仕事がメインなので、カフェ・ホテル・コンビニなどの接客経験がある方は経験を活かして働くことができます♪ ★…30～50代と幅広い年齢層が活躍中!…★ 11名のスタッフが在籍しており、8割が子育て中の主婦(夫)です☆ 理解のある職場なので、お子さんの学校行事などのお休みも協力体制バッチリ♪ 土日祝含む月～日のうち週5日勤務なので、嬉しい平日休みも◎ GWや年末年始、土日祝のお休み相談も可能です♪ ー具体的なお仕事内容ー ・患者様の受付やご案内、保険証確認 ・患者様情報のデータ入力、お会計対応 ・救急車受け入れの対応(医師や看護師への申し送り) ☆業務習得の流れ☆ まずは以下の業務から少しずつ業務習得いただきます◎ ・保険証の見方や登録方法 ・診療費の計算 ・電話対応方 約1か月ほど時間をかけて研修をおこないます。 教育係(エルダー)がついて丁寧に教えます!! じっくりと業務習得できますので、未経験の方やブランクがある方も安心の環境◎ 平日は外来診療での対応、休日は日直対応をおこないます。 充実した研修があるので未経験からのスタートにピッタリの部署☆ 独り立ち後も常時複数名体制なので、わからないことはいつでも相談できますよ。 周りのフォローが得られる安心の環境です♪ また、複数の診療科に分かれておりますので、ゆくゆくは複数診療科の知識を得ることも可能です。 長い期間をかけ、成長していきたい方にピッタリです♪ ★…こんな方にオススメ…★ ◎医療事務に興味がある方 ◎未経験からチャレンジしたい方 ◎人と接することが好きな方 ◎将来のために手に職をつけたい方 ぜひお気軽にご応募ください♪ 変更範囲:変更なし

勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： 資格取得◎藤岡総合病院で経験を積める外来会計のお仕事!土日祝休 患者様の直接対応はほぼナシ! 専門知識を学び、長く働きたい方必見! PC入力中心の料金計算医療事務のお仕事です。 接客よりも座って集中できるデスクワークがしたい方に向いています。 *…キャリアアップを目指すならソラストへ…* 未経験から転職の20代・30代若年層スタッフも多数活躍中! 医療事務の専門知識や計算のルール等、覚えることも多いお仕事ですが、学ぶ意欲さえあれば”医療事務のプロフェッショナル”にしっかり育成します! 年齢を重ねてもずっと第一線で活躍できる魅力的なお仕事です♪ 研修・サポート体制充実◎万全の体制でお迎えします★ ご応募お待ちしております!! ー主なお仕事内容ー ・診療費の計算 (PCデータ入力) ・外来伝票の預かり、問合せ対応 ・請求業務、電話対応　など ≪未経験の方も安心の研修・フォロー体制あり!≫ 医療事務が初めての方には… ①一連の業務の流れ ②福祉保険証の患者さんの会計 と、順を追って研修を進めます。 ★医療事務の中でも専門知識を必要とする部署のため、3ケ月～6ヶ月程をかけ、じっくり業務習得いただきます♪ 診療費の計算はPCを使用して行います。一般事務などPCの基本操作のご経験がある方はスムーズに慣れていただけます。 業務は基本4名体制でフォローあり!わからないことはいつでも聞ける環境です。(混雑具合によっては、患者様対応も発生する場合あり) +…奥深く面白い仕事です♪/社員Aさんより…+ 医療事務に興味を持ったキッカケは、家族から安定して長く働けると教えてもらったこと。 医療=医師・看護師のイメージしかなかったので、病院の事務という選択肢は今までありませんでした。正直、学生の頃は勉強が苦手。でも社会に出てから始める勉強はすごく面白くて、資格取得にもチャレンジしました!! 変更範囲:変更なし

勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： 嬉しい平日休みあり◎未経験OK!藤岡総合病院の救急外来受付♪ ◇お休みが選べるシフト制◎嬉しい平日休みあり! ◇無資格・未経験の方もOK◎教育担当がしっかりサポート! 藤岡市中栗須にある『公立藤岡総合病院』の医療事務求人! 救急外来受付にて患者様の対応をおこないます。 ◆オススメポイント①◆ 勤務対象となるのは、祝日を含めた月～日の365日! シフト制での勤務なので、平日・土日、どちらもお休み可能な人気の求人◎ 平日休みでは、お子さんの学校行事やご家族の通院の付き添いなど、お仕事を気にせず対応できます! もちろん、プライベートの予定がある土日も、事前申請で取得可能!(※土日祝出勤は月4～5回程度) 連休も、月2回程度あります♪ ▼主なお仕事内容▼ ・受診申し込み、問診票の記入説明・電話対応 ・保管証等の確認・患者様情報のデータ入力 ・スキャナー業務・診察券等の発行 ・入院受付、病棟への連絡 ・面会者の対応　など ◆オススメポイント②◆ 40代を中心に、30代～50代の6名のスタッフが活躍中!! 業務は2～3名の複数名体制。先輩スタッフがそばにいるので、わからないことはすぐに聞ける安心の環境◎ 17:30には夜間勤務スタッフと交代になるので、残業ほぼナシ!家庭やプライベートとの両立もバッチリ♪ ◆オススメポイント③◆ 研修やフォロー体制充実!未経験の方も安心スタート♪ いつでもどこでも受講できる研修動画コンテンツや、資格取得支援制度があるので、 『未経験からチャレンジしたい』『手に職をつけて長期で安定して働きたい』 そんな方にもおすすめです!! 変更範囲:変更なし

勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： 残業なし×完全週休二日制◎未経験スタートOK医療事務スタッフ募集 群馬県館林市にある『公立館林厚生病院』の医療事務求人。 【求人のポイント】 ★嬉しい完全週休2日制・週5日勤務♪ 平日にお休みがあるので、人気スポットも混雑せず、ストレスなく楽しめますよ。 ★残業ほぼナシ♪ 家族との時間も・プライベートの時間もしっかり確保♪ オンオフ・メリハリつけて働けます◎ ★未経験・無資格OK♪ 経験や資格はいりません! 充実した研修やサポート体制があるので安心してスタートできます。 業務に慣れてきたら、支援制度を利用して資格取得もできますよ◎ 【仕事内容】 ■救急患者様の受付、ご案内 ■救急車の受入れ ■カルテ作成、データ入力、電話対応　など 【業務習得の流れ】 まずは、患者様の受付の仕方、保険証の見方から習得◎ その後、患者様のご家族対応、緊急入院に伴う処理、カルテ作成、会計入力…と段階を踏んで少しずつできる事を増やしていっていただきます★ 医療事務の資格や経験がなくても手に職を付けて安定したお仕事が可能です◎ ◎救急外来とは? 主に救急車対応や急に具合が悪くなった方、ケガをした方が来院します。 館林厚生病院では365日24時間体制で救急外来窓口を設けています。 24時間のうち日中の8時間勤務の募集です。 ◎こんな職場です 患者様数は1日10～15件程。 基本的にはソラストスタッフ1名での対応となりますが、平日はソラストの外来スタッフのフォローがあり、土日祝は職員1名も勤務に入りますので2名体制での業務となります。 3ヵ月位まで、先輩社員がマンツーマンでお仕事をお教えしますのでご安心くださいね♪ 変更範囲:変更なし

勤務期間： 長期【3ヶ月以上】 仕事内容： ★人気の健診事務★未経験・無資格OK◎土日祝休み×残業ほぼナシ! 群馬県藤岡市にある『公立藤岡総合病院』で医療事務募集中! 大人気の”健診事務”のお仕事です。 医療事務の中では、比較的覚えやすい業務が多いから未経験の方にオススメ★ ≪健診事務の特徴≫ 健診事務は予約受診が中心。 そのため、いきなり急患が入って忙しくなりバタバタ!ということがありません◎ 病気やケガで来院する方ではなく、予防を目的とした方が対象だから、通常の医療事務と対応が異なります。 経験や資格は一切不要!! 専門知識を必要とする複雑な業務はありません。 未経験の方もスタートしやすいですよ♪ 20代・30代・40代・50代と年齢を重ねてもアナタらしく変わらずに勤務できます☆ ≪具体的なお仕事内容≫ ◆健診受診者の受付 ◆検査データの確認 ◆請求書作成・発送、健診案内の郵送　など ◎マニュアル完備!教育担当が付くから安心♪ 病院での勤務が初めての方やブランクがあって不安という方も大丈夫♪ 保険証の見方や問診票のチェックの仕方など、一つずつ丁寧に教えます♪ ★2～3ヶ月でひとり立ち!研修中はもちろん、業務習得後も先輩がしっかりフォローします! 受診者対応がメインとなるので、ホテル・アパレル販売・カフェなどで、お客様のためを想って対応した接客経験が活かせます! 異業種での経験を存分に発揮できるお仕事ですよ♪ 現在、40代・50代を中心に主婦(夫)、子育て世代が7名活躍中◎ 朝は少し早めですが、残業ほぼナシで、ご家庭や育児ともムリなく両立できますよ! 変更範囲:変更なし

開発エンジニアとして要件定義・設計・実装までの業務を、ご経験とスキルに応じてお任せします。 当社のソフトウェアには ITソリューション・組込みソフトウェア・モデルベース の3分野があり、モデルベース開発分野のお仕事をお任せします。 取引先は、上場企業及び優良中堅企業で、本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、ボッシュ、レーザーテック等、各分野で技術革新をしている企業です。 ベンチャー企業・零細との取引は行っておりませんので、大手メーカーやソフトハウスの開発拠点にて顧客企業が開発したいものを開発できるように、技術支援をしてただきます。 ■モデルベース系 実現したいシステムをコンピューター上で再現したモデルを活用し、バーチャルシミュレーションによって開発と検証を行います。 ・MATLAB/Simulinkを⽤いたしたシミュレーションモデルの構築と開発 　└・自動車運転車両の駆動システムの開発 　　・産業機器（半導体製造装置や検査装置）等の新機種モデルや自動化技術の開発 ※使用言語：C、Python　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、CANoe、UML、Enterprise Architect、SysML　他 ※開発手法：HILS、MILS、SILS ■このポジションの魅力 【東証プライム上場／大企業部門健康経営優良法人認定／10期連続増収・増益／社員に投資する企業11位】 ◇思い描くキャリアパスを踏まえて、プロジェクトをお任せします。 ◇キャリアの方向性としてリードエンジニアの他にも、スペシャリスト、PM、研究者等、様々なパスがあります。 ◇システム開発において多岐にわたるプロジェクトがあり、様々な事業領域、フェーズに関わることができます。 ■チームについて ◇顧客企業のエンジニアとチームを組んで協力しあいながら開発にあたります。 ◇業務分担する場合であったとしても、個人主義でなくチーム主義での開発です。 ◇勉強会・情報共有やコミュニケーションが活発になるようなチーム作りに取り組んでいます。 ーーーーーーー★★★ーーーーーー ◇自身のキャリアを相談できる担当者 あなたの”やりたい””なりたい””成長したい”をサポートします。 「こんなシステムを担当したい」という希望に対し、「いいと思う！このプロジェントが合ってそうなんだけど、どう？」というものや、「今だと、○○とか△△のスキルがないから、まずはこの開発からスタートして、その間に不足スキルを習得する方が近道かな」や「ある程度仕事に慣れたら、この研修を受けてみてはどうですか？」といったコミュニケーションで、サポートします。 ◇頼りになる研修担当と教育環境 各分野の専門知識を持った研修担当がおり、全員が元エンジニア。チーム内での情報共有や勉強会だけでなく、専門的な技術相談が可能です。 また、書籍の貸し出しはもちろんのこと、約140種類の対象資格において資格取得支援制度や資格取得が給与に反映される業務資格手当等、+αのスキルを習得したいと願うエンジニアの成長を支援する制度・環境を整えています。 ◇休暇・休業制度 「メリハリのあるワークライフバランスが大事」という思いから、年間休日126日。うち夏季休暇、冬期休暇は、基本的に1週間以上の休暇になるように設定しています。有給休暇を組み合わせることも推奨していますので、10日以上の長期休暇を取られる方が多いです。 このほか、年次有給休暇はご入社時に有給休暇が付与されます。 産休・育休・介護休暇の取得ももちろん可能で、社員が大切な時間を過ごし、職場復帰をしています。 定年退職者を毎年輩出しており、長く安心して働いて頂くことができます。 ーーー★他分野の求人を掲載中★−−− 他分野の求人も掲載中です！ 担当したいプロジェクトがありましたら、ご相談ください。 ご経験・スキル・ご希望を考慮し、ご案内させていただきます。

開発エンジニアとして要件定義・設計・実装までの業務を、ご経験とスキルに応じてお任せします。 当社のソフトウェアには ITソリューション・組込みソフトウェア・モデルベース の3分野があり、組込みソフトウェア分野のお仕事をお任せします。 取引先は、上場企業及び優良中堅企業で、本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、ボッシュ、レーザーテック等、各分野で技術革新をしている企業です。 ベンチャー企業・零細との取引は行っておりませんので、大手メーカーやソフトハウスの開発拠点にて顧客企業が開発したいものを開発できるように、技術支援をしてただきます。 ■組込みソフトウェア系 〇輸送用機器（自動車、車載用電装品等） └自動運転・安全運転支援システムの組込みソフトウェア開発 └燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 └コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 └その他各種車載向けECUの組込みソフトウェア開発 〇ロボット・生産設備機械・半導体製造装置 等の組込みソフトウェア開発 〇IoTシステム開発 ※使用言語：C、C++、C#、R、Python、アセンブリ　他 ※マイコン：ルネサス製（RL78、RH850シリーズ）　他 ※使用ツール：linux、MATLAB/Simulink、CANoe 、CS+、AUTOSAR、RAMスコープ　他 ■このポジションの魅力 【東証プライム上場／大企業部門健康経営優良法人認定／10期連続増収・増益／社員に投資する企業11位】 ◇思い描くキャリアパスを踏まえて、プロジェクトをお任せします。 ◇キャリアの方向性としてテックリードの他にも、スペシャリスト、PM、研究者等、様々なパスがあります。 ◇システム開発において多岐にわたるプロジェクトがあり、様々な事業領域、フェーズに関わることができます。 ■チームについて ◇顧客企業のエンジニアとチームを組んで協力しあいながら開発にあたります。 ◇業務分担する場合であったとしても、個人主義でなくチーム主義での開発です。 ◇勉強会・情報共有やコミュニケーションが活発になるようなチーム作りに取り組んでいます。 ーーーーーーー★★★ーーーーーー ◇自身のキャリアを相談できる担当者 あなたの”やりたい””なりたい””成長したい”をサポートします。 「こんなシステムを担当したい」という希望に対し、「いいと思う！このプロジェントが合ってそうなんだけど、どう？」というものや、「今だと、○○とか△△のスキルがないから、まずはこの開発からスタートして、その間に不足スキルを習得する方が近道かな」や「ある程度仕事に慣れたら、この研修を受けてみてはどうですか？」といったコミュニケーションで、サポートします。 ◇頼りになる研修担当と教育環境 各分野の専門知識を持った研修担当がおり、全員が元エンジニア。チーム内での情報共有や勉強会だけでなく、専門的な技術相談が可能です。 また、書籍の貸し出しはもちろんのこと、約140種類の対象資格において資格取得支援制度や資格取得が給与に反映される業務資格手当等、+αのスキルを習得したいと願うエンジニアの成長を支援する制度・環境を整えています。 ◇休暇・休業制度 「メリハリのあるワークライフバランスが大事」という思いから、年間休日126日。うち夏季休暇、冬期休暇は、基本的に1週間以上の休暇になるように設定しています。有給休暇を組み合わせることも推奨していますので、10日以上の長期休暇を取られる方が多いです。 このほか、年次有給休暇はご入社時に有給休暇が付与されます。 産休・育休・介護休暇の取得ももちろん可能で、社員が大切な時間を過ごし、職場復帰をしています。 定年退職者を毎年輩出しており、長く安心して働いて頂くことができます。 ーーー★他分野の求人を掲載中★−−− 他分野の求人も掲載中です！ 担当したいプロジェクトがありましたら、ご相談ください。 ご経験・スキル・ご希望を考慮し、ご案内させていただきます。

【業務内容】 ・自動車製造部門における人財課題の抽出と対策立案 ・従業員教育企画 <具体的には> ・中長期的な人財戦略、企画立案のためのサポート業務（人事関連データ、ヒアリングデータの分析等） ・社内業務部門との課題対策議論ファシリテート ・自動車製造部門間接人員向けの教育施策検討と運営 【キャリアパス】 ご経験やご希望によっては人事部や他部門企画部署へのローテーションの他、ご希望とご経験を考慮の上、海外子会社へ出向等の挑戦も可能です。 【魅力・やりがい】 SUBARUでは「『モノづくり革新』と『価値づくり』で世界最先端を狙う」という目標があり、来る電動化時代に向けて製造部門に向けられる期待は非常に大きいです。 製造部門は社内でも最大の人員数を擁し、部門全体を動かしていくことは簡単ではありませんが、その分多くの部門と協業し、影響力を発揮できる仕事です。 自動車業界は「100年に一度の大変革期」と言われ、SUBARUの製造現場も未知の取り組みに試行錯誤しています。 そのような中で従来のSUBARU社員とは異なる独自の発想で、人財課題を打開していただくことを期待しています。 【働き方】 ・残業：15h/ave ・リモートワーク：可（平均利用実績週2日程度） ・フレックス勤務：可

開発エンジニアとして要件定義・設計・実装までの業務を、ご経験とスキルに応じてお任せします。 当社のソフトウェアには ITソリューション・組込みソフトウェア・モデルベース の3分野があり、ITソリューション分野のお仕事をお任せします。 取引先は、上場企業及び優良中堅企業で、本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、ボッシュ、レーザーテック等、各分野で技術革新をしている企業です。 ベンチャー企業・零細との取引は行っておりませんので、大手メーカーやソフトハウスの開発拠点にて顧客企業が開発したいものを開発できるように、技術支援をしてただきます。 ■ITソリューション分野 〇情報通信機器（スマートフォン、タブレット等）向けソフトウェア開発 〇AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 〇ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ※使用言語：JAVA、C、C++、C#、R、Python、VB、VBA、SQL　他 ※使用ツール：Oracle、PostgerSQL、MySQL、Eclipse、Visual Studio、Android Studio　他 ■このポジションの魅力 【東証プライム上場／大企業部門健康経営優良法人認定／10期連続増収・増益／社員に投資する企業11位】 ◇思い描くキャリアパスを踏まえて、プロジェクトをお任せします。 ◇キャリアの方向性としてテックリードの他にも、スペシャリスト、PM、研究者等、様々なパスがあります。 ◇システム開発において多岐にわたるプロジェクトがあり、様々な事業領域、フェーズに関わることができます。 ■チームについて ◇顧客企業のエンジニアとチームを組んで協力しあいながら開発にあたります。 ◇業務分担する場合であったとしても、個人主義でなくチーム主義での開発です。 ◇勉強会・情報共有やコミュニケーションが活発になるようなチーム作りに取り組んでいます。 ーーーーーーー★★★ーーーーーー ◇自身のキャリアを相談できる担当者 あなたの”やりたい””なりたい””成長したい”をサポートします。 「こんなシステムを担当したい」という希望に対し、「いいと思う！このプロジェントが合ってそうなんだけど、どう？」というものや、「今だと、○○とか△△のスキルがないから、まずはこの開発からスタートして、その間に不足スキルを習得する方が近道かな」や「ある程度仕事に慣れたら、この研修を受けてみてはどうですか？」といったコミュニケーションで、サポートします。 ◇頼りになる研修担当と教育環境 各分野の専門知識を持った研修担当がおり、全員が元エンジニア。チーム内での情報共有や勉強会だけでなく、専門的な技術相談が可能です。 また、書籍の貸し出しはもちろんのこと、約140種類の対象資格において資格取得支援制度や資格取得が給与に反映される業務資格手当等、+αのスキルを習得したいと願うエンジニアの成長を支援する制度・環境を整えています。 ◇休暇・休業制度 「メリハリのあるワークライフバランスが大事」という思いから、年間休日126日。うち夏季休暇、冬期休暇は、基本的に1週間以上の休暇になるように設定しています。有給休暇を組み合わせることも推奨していますので、10日以上の長期休暇を取られる方が多いです。 このほか、年次有給休暇はご入社時に有給休暇が付与されます。 産休・育休・介護休暇の取得ももちろん可能で、社員が大切な時間を過ごし、職場復帰をしています。 定年退職者を毎年輩出しており、長く安心して働いて頂くことができます。 ーーー★他分野の求人を掲載中★−−− 他分野の求人も掲載中です！ 担当したいプロジェクトがありましたら、ご相談ください。 ご経験・スキル・ご希望を考慮し、ご案内させていただきます。

■国内外の新規購入先の開拓、新部品の量産立ち上げ ・事業部関係部門と調達職能とで協働し、機構、デバイス部材の立上げ、及びCSR遵守・BCP対応等における購入先管理業務推進 ・電気・電子部品等の専門知識を活かし、関係部門と連携し、国内外代替購入先選定、複数社購買の推進、量産移行 ・購入先の部材納期課題、品質・生産性向上等に向けた、QCD助成活動推進 ・購入価格の分析交渉、VEを含めた合理化戦略と推進 ミッション：部材のグローバル最安値契約、事業部へ部材の安定供給 商材：ショーケース、厨房機器、冷凍機　他　コールドチェン事業商品全般 取引先：現在国内の購入先が多いが、コストダウン、逼迫対応、の目的から国外からの調達拡大を推進中

■仕事内容 本ポジションでは細胞治療・遺伝子治療に活用される培養機器の新商品開発プロジェクトに入っていただき、国内および世界トップクラスシェアを誇る培養機器のソフトウェア設計を担当いただきます。 ・培養機器(CO2インキュベーター）のソフトウェア設計 ・ソフトウェア開発の要件管理 ・要求仕様の明確化 ・ソフトウェアテスト内容の決定～評価実施 ・試験評価（本体の性能評価） ・生産工場との連携※海外含む ・ISO9001,13485に準じた業務 ※組み込みソフト：C言語 ※主な業務はユーザーニーズに基づく仕様作成がミッション。コーディングは専任派遣社員にて実施。 ※募集背景：新商品開発加速と設計品質向上のための増強要員

【当事業部の役割】 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡事故ゼロ」を目指し、 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 【研究テーマ】 本募集では『シャシー制御×自動運転』をテーマとした募集となります。 自動運転にまつわる研究開発業務で、電動車制御アルゴリズム構築（サーバ車両群制御、モータ制振制御）をお任せいたします。 ※自身で開発したものの評価を実車もお任せいたします。自動運転、自動車に関する理論と制御を実車で実証することができる、SUBARUならではのポジションでございます。裁量の大きい環境で業務されたい方からのご応募、心よりお待ちしております。 【使用するツール】 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等 ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係 ・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等

【配属先】 ADAS開発部　主査(車両性能5) 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。 (東京/群馬/Labの3拠点) ■主査(車両性能5)： 自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。 センシング結果からブレーキ制御が行われるまでのロジック/制御設計を担当しているのは別部隊ですが、当課においても目標機能の設定や実験評価業務を通して、他チームと協同して設計開発に携わっております。 【概要】 予防安全に関する車両制御設計と評価業務をお任せいたします。 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <ツール/資格> ・CANalyzer / C/C++ / Python / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車運転免許(Must)

【配属部署】 ADAS開発部 コネクティッドシステム開発第１課 【配属先ミッション】 HMI関連部品(車に乗って人が触るもの/見るもの/話すもの等)を広く担当しております。 その中でも当ポジションでは主に、運転に集中いただくためのSUBARUのコックピット・HMIを実現を目指しております。 そのために、「メータ・ナビゲーションシステム・スイッチ・テレマティクスシステム、オーディオシステム、USB電源等の開発業務」を行っております。 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全てのSUBARU車に電動技術を適用』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【概要】 運転に集中できるSUBARUのコックピット・HMIを実現するためにメータ・ナビゲーションシステム・スイッチ・テレマティクスシステム、オーディオシステム、USB電源等の開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ・車両開発プロジェクトの中でコックピット、HMI関連部品、テレマティクス開発の推進業務。 ・安心・安全・愉しさを車室内で実現する電子部品を構想段階から量産立ち上げまで推進 ※ご本人様のご経歴/スキルを鑑みた上で、お任せする製品・システムは随時検討いたしますが、現時点で主にお任せしたい業務は、オーディオ(AMP・スピーカー)、USB電源、パワーウィンドウ等の車両機能を操作するためのスイッチ、いずれかの車両搭載に関する設計開発業務となります。 【使用ツール】 (MUST) 普通自動車免許 (WANT) CATIA V5

■職務内容 運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発をご担当いただきます。 <具体的には> 期待役割：画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価 仕事内容： ① アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認識性能の評価基準作成。 ②実装された機能の品質検証（机上・台上のツールを使った検証技術構築） ③開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Microsft Excel/Word/PowerPointが一般的なレベルで使用可能なこと。 ・MATLAB/Simulinkでのモデル作成 ・C/C++/Python等の読解 ・普通自動車免許（MUST）、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等) ■業務のやりがい/魅力/優位性 お客様が本当に必要としている価値を要求仕様として抽出し、目標とする性能を決めるために様々な車両のベンチマークを行い、分析能力と発想力を発揮する場がある。 自身の見つけたお客様への提供価値を、設計部署と協力して実現する楽しさ。 自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができる。 将来の予防安全・運転支援領域機能の企画～開発に携わることができる。

■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるインフォテイメントシステム インフォテイメントシステムとは、従来よりあるナビゲーションやオーディオに留まらず、様々な機能、情報およびサービスをドライバや乗員に提供するシステム。 多くの機能を有することから、わかりやすいインターフェースを構築すると共に、慣れ親しんだスマホライクな使い勝手、応答性の実現を目指します。 ■職務内容 性能企画、そしてベンチ・実車による実動作の評価・検証を担い、企画／設計／ベンダ／サプライヤと連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様の構築を担当いただきます。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ・新たな評価手法（自動評価等）の検討、構築 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ドライバモニタリングシステム 車内に搭載したカメラで取得するドライバの顔画像から脇見や眠気等を検出し、安全確認が不足する場合には警報を発し安全運転を促すシステムです。強化されるアセスメントへの対応と共に、今後画像以外の手段も活用し、更なる検出状態の強化や精度の向上を目指すとともにアイサイトとの連携も強化していきます。 ・周辺カメラシステム 車外フロント、リヤ、サイド画像及びそれらを組み合わせたマルチビューを提供し、周囲の状況確認を補助するものです。スマートリヤビューシステムは室内鏡に車両後方のカメラ画像を表示することで、人や荷物の影響を受けずに後方状況を提供し後方の状況確認を容易にするものです。 ■職務内容 ・ドライバモニタリングシステムの性能開発、認証／アセスメント（IIHS/ENCAP/ANCAP）対応 ・周辺カメラ（フロント、リヤ、サイド、マルチビュー、スマートリアビュー）の性能開発、認証業務 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・法規／アセスメント対応・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ※現地環境下での実走検証・評価（北米・欧州・豪州など）のため海外出張あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。 スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。 ■職務内容 コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案） ・テスト設計 ・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel

■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、弊社が掲げている『2030年までに死亡交通事故ゼロ』達成を目指し、将来ADAS開発を牽引するのが主なミッションとなっております。 一つの技術領域にとらわれず、様々な技術に触れプロジェクトの完遂を目指しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるADASシステム全般を取り扱って頂きます。 また、SUBARUで取り扱っている広範囲の最先端の技術に携わって頂く事になります。 ADAS開発のプロジェクト取り纏めに携わって頂くため、ソフトウェア/ハードウェア/車両開発全ての技術領域に携わって頂く事になります。 ■職務内容 ・将来ADAS開発プロジェクトの推進/開発戦略検討、エンジニア間の技術ディスカッション取り纏め。 ・将来ADAS開発の企画/取り纏め。 <具体的には> ・大規模化するADAS開発のプロジェクトの全体を取り纏め、開発計画を立案しプロジェクト推進を担って頂きます。 ・SUBARU内関連部門/サプライヤとの窓口役を担って頂き、エンジニア間の技術検討の仲介/取り纏めを行って頂きます。 ・将来のADAS開発に対してハード、搭載機能、市場動向等の視点から戦略の取り纏めを行って頂きます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・組込みソフトウェア開発の知識 ・MBD開発の基礎知識 ・Word / Excel / PPT 等のOfficeツールの知識 ・CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツール ・電気/電子回路の知識

【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発 ②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> ①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 ④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 ⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価 ⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施 ⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。 そのため、社内外関係者は多岐にわたります。

【配属部署】 ※下記いずれかに配属いただく予定でございます。 ・ADAS開発部 ADAS開発第1課 ・ADAS開発部 ADAS開発主査9 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ■ADAS開発第1課： マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析　 ・周辺ECUレイアウト設計等 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等 ・普通自動車運転免許(Must) ■ADAS開発主査9： 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 <具体的には> 　・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 　・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 　・ADAS関係部品の組込みソフト開発 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車免許（MUST） ・CATIA　、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM

【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計および評価業務 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <使用言語/ツール/資格> ・C言語/C++/MATLAB(Simulink)

■職務内容 車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。 <具体的には> 【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】 ・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。 ※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。 ※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。 ・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。 ・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。 ・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■入社後キャリアパス まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。 幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。 また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。

組込み系のプロジェクトから、車載関連、半導体関連、モバイル関連機器のファームウェアの開発をお任せします。要求分析、要件定義、設計から開発、評価業務まで幅広く携わることが可能。6割が車載関連プロジェクトです。 ★大手企業との取引が8割！ 誰もが知っている大手自動車メーカーや、半導体製造メーカーとの直接取引が多数！大規模プロジェクトが中心です。そのため、要求定義などの上流工程から参画できる案件が多いことも特徴です。 ★やってみたい開発が可能に お客さまの業界・業種が多岐にわたるため、自動車、モバイルアプリ、IoT機器など身近な幅広い製品に携わる事が出来ます。 また研究開発の仕事も多く、最先端技術にも携わることができる環境です。 ★アサインは希望を極力考慮します 希望をしっかりとヒアリングした上で、案件をお任せしていきます。 ■エンジンECU開発 概要 ：車載エンジンECUの開発 開発言語：C言語 担当工程：基本設計～開発～結合評価まで 参画規模：10名 参画期間：1モデル3年～ ■車載電動パワーステアリング開発 概要 ：電動パワーステアリングECUの開発 開発言語：C言語 開発環境：モデルベース開発 担当工程：基本設計～開発～結合評価まで 参画規模：10名 参画期間：1モデル3年～ ■車載メータ開発 概要 ：メータECUの開発（制御部、表示部） 開発言語：C言語 担当工程：基本設計～開発～結合評価まで 参画規模：30名 参画期間：1モデル3年～ ■ドライブレコーダ開発 概要 ：ドライブレコーダアプリの開発 開発言語：Java、C言語 開発環境：Android、Linux 担当工程：基本設計～開発～結合評価まで 参画規模：10名 参画期間：2年～ <注目ポイント1> 最大手・最上流のプロダクトを扱える環境 携わる案件のうち、8割が大手メーカーの製品開発プロジェクト。 そのため、自らが手掛けた製品をリリース後に目にする機会も多く、 やりがいや大きな達成感を実感していただけます。 人々の生活に必要不可欠な製品の開発に携わることで、 モノづくりの醍醐味を味わえるポジションです。 特に当社では現在、組込み開発の中でもコア技術と位置付けされている 車載システム（エンジンECU）プロジェクトも多数手がけており、 組込みエンジニアとして最先端のモノづくりを楽しめる環境を整えています。 <注目ポイント2> エンジニアが安心して活躍できる、魅力的な待遇・制度 ■年間休日127日＆有給休暇消化率75％ ■柔軟に働けるフレックスタイム制 ■住宅手当（首都圏：1万8000円、その他1万5000円／月） ■確定拠出年金制度（会社拠出有／月1万1000円～） ■株式給付信託（従業員向けインセンティブ制度） ■家族手当（扶養手当あり） ■結婚祝い金 、出産祝い金支給 ■同好会（関東／ランニング同好会、山部、フットサル同好会、バスケット同好会、ゴルフ同好会） ■DITフォーラム（毎年、東京・大阪にて全社員参加のパーティを開催） ■BBQパーティ&梨狩り ■社友会イベント・キックオフ・新年会・忘年会（各カンパニーごとに実施） エンジニアが腰を据えて活躍できるよう、サポート面も充実させています！ 【入社後の成長サポート】 ≪キャリア形成研修≫ ・初級リーダー研修（入社5年目以上） 年次ごとにエンジニアとしてのキャリア形成を行う上で、適宜研修を実施しています。 ≪IT技術者研修≫ ・ITスキル研修 ・ヒューマンスキルリテラシー研修 ・管理者研修 外部研修カリキュラムによる選択型の研修をカンパニーごとに実施します。その他、会社側から申請が認められた外部研修に関しては、会社の費用負担で研修を受講することも可能です！