■職務概要： 戸建住宅、集合住宅、エイジフリーや医療施設の建築施工管理業務（安全、 品質、スケジュール、コスト管理など）をお任せします。 ■職務詳細： ・設計図作成以前の段階から、営業職や設計職のメンバーとともにプロジェクトチームを作り、お客様とコミュニケーションをとりながら、施設づくりに携わります。 ・主に施工管理職は現場の施工管理に加え、お客様には技術面からアドバイスする立場で関わっていただきます。 ■組織体制： 各店とも建設部は7名前後の組織になっています。評価制度について給与・賞与の評価基準が明確なため、やりがいを感じながら就業することが可能です。 ■業務の特徴： ・案件規模：受注金額1,000万円台〜7億円程度 ・期間：3・4ヶ月〜半年程度 ・エリア：支店近郊 ・案件魅力：9階建ての賃貸併用住宅、5階建ての賃貸併用住宅など小〜中規模（クリニックや薬局等）から大規模（医療施設やエイジフリー）なものまで、幅広い案件に携わりつつ、地域医療に寄与できる魅力的な仕事です。 ・地域密着型（栃木・群馬）で顧客を大切にしながら家づくりに取り組み、少子高齢化の課題に対し、地域の医療に貢献できるやりがいのある業務と言えます。 ■当社の医療・介護事業： ・パナホームの高齢者住宅事業は介護保険制度の導入に合わせて1999年に医療福祉建築プロジェクトとして発足し、以来高齢者認知症グループホームニーズに応える商品として「パナホームグランマ」、複合型介護建築「ケアビレッジ」、小規模有料老人ホーム「ナーシングビレッジ」、ドクターが手がける医療・介護建築「ドクター・クアケア」などを業界に先駆けて発表しました。 ・さらに2005年国土交通省より「高専賃（高齢者専用賃貸住宅）」登録制度が導入され、その高専賃と介護サービスを組み合わせた高齢者の住まい「ケアビレッジ・リビング」を発表し、「施設から在宅へ」という国の政策にも合致する商品をいち早く提案しました。 ・当社は小規模の複合建築で地域の在宅介護ニーズに応えるカタチを提案し、常に地域のニーズ、事業者の要望に応える最適事業に取り組んでおります。

【三菱電機株式会社・三菱電機グループのモノづくりを支える技術パートナー企業／年間休日126日（土日祝休み）】 ■採用背景： 当社は三菱電機株式会社および三菱電機グループのモノづくりを支える技術パートナー企業として、三菱電機製品の開発・設計を行っています。製品の人々の生活に密着している家庭用製品の品質を改善するために開発・設計を行っております。設計開発を通じて世の中に貢献したい方をお待ちしております。 ■担当業務： 同社にて、担当している三菱電機社製給湯機の設計業務をご担当頂きます。給湯機に関わる設計については幅広く担うため、メイン構造の板金設計はもちろん、樹脂設計や出荷時の梱包に用いる発泡部材の検討まで、幅広い経験を積む事が可能です。 ■業務の特徴： ・生活に関わる身近な製品の開発に携われることができます。自身が設計したものが発売され、実際に使われるところ見ることが出来るので、非常にやりがいを感じやすいです。 ・三菱電機社と同じ敷地にオフィスを構え、企画・デザインなどの打合せを実施し、新商品の開発業務を行っています。工場も併設されているため、ご自身の設計した給湯機が製作される過程を間近に見ながら、物作りに関わる事が出来ます。 ■当社の魅力について： ・三菱電機グループで最大の設計会社になります。高い技術力を有し半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで、幅広い分野で多彩な設計を行っています。 ・当社の事業のベースは三菱電機向けのエンジニアリング事業です。エンジニアリング事業では、三菱電機製品の構造設計、回路設計、プラントやビル設備のシステム設計等を行っています。また、エンジニアリング事業で培った技術を活かし、様々な分野で当社のオリジナル製品事業を展開しています。 ・三菱電機様のお仕事だけをするのだけではなく、他の企業様の製品の設計、開発も手掛けております。また自社だけで設計、開発を行い外注で製造を行うこともあります。グループだけに頼っているわけでは無いので、チャレンジな仕事もできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ヤマダホールディングスグループの安定基盤！金属資材などの仕入れ業務をお任せ！営業未経験でもチャレンジ可・転勤なし／研修３ヶ月／有給は２時間単位で取得可能】 ■概要： 営業職の主な業務は原料となる鉄などの仕入れです。得意先を訪問して、数量の確保と値段交渉を行います。 鉄の値段は相場によって決まりますので、日本だけでなく海外の鉄の需要まで考慮する必要があります。相場に左右され難しい面もありますがそれだけにやりがいもあり、会社の業績に直接かかわる重要なミッションをお任せします。 ■業務詳細： ・金属などのリサイクル資材の仕入 ・得意先への営業活動や訪問（１日４〜５社訪問） ・産業廃棄物処理委託契約の受託 ・見積書などの書類作成など <1日のスケジュール例> ・8：00　出社　メールや本日の訪問予定の確認 ・9：00　訪問　お取引先へ伺い、新規開拓、既存取引先の状況確認など ・12：00　昼食　お取引先付近もしくは会社にて昼食 ・13：00　訪問　お取引先へ伺い、新規開拓、既存取引先の状況確認など ・16：00　事務処理　会社に戻り、メール確認や返信、本日の業務結果のまとめを作成 ・17：00　退社 ■組織構成： 営業部門は5名で、30〜50代の方が活躍しています。 男4：１女（50代男性１名、50代女性１名、40代男性2名、30代男性1名） ■入社後の流れ： 入社後は約３か月間は安全教育、現場研修OJTなどの研修を経て、その後半年間程で先輩と同行をして実務に慣れて頂きます。 ■当社について： 1955年の設立で、現在はヤマダホールディングスのグループ会社として金属産業廃棄物、家電のリサイクル処理を行い地域の環境保全に貢献しています。 世界は今、オゾン層の破壊、地球温暖化、使用済みプラスチック問題など地球規模の環境問題への対応に迫られています。この問題の解決には、循環型社会の確立が必要不可欠です。 私たちはこの循環型社会の確立を目指しています。私たちの力は小さなものかもしれません、綺麗な仕事でもありませんが、誰かがやらねばならない事です。明日の地球と子供たちの未来を守るために今出来ることから私たちと一緒にはじめてみませんか？ 変更の範囲：無

〜実務不問/法人営業（既存9割）/大手ゼネコン取引多数/創業56年/資本金1000万円/建築学科卒業した方大歓迎/UIターン歓迎〜 ■職務内容 ・金属金物や自動ドアを販売している当社にて営業職として従事いただきます。基本的には担当の現場へ足を運んで、お客様の要望を聞いて提案していくお仕事です。提案する主な商品は金属金物になります。 ■業務補足 ・お客様は既存が9割です。 ・1人当たり3〜6件くらいの現場を担当いただきます。（規模などによって変動あり） ・社内：社外の割合は社内が3割程です。直行直帰も可能です。 ・担当エリアは関東圏内で出張は基本的にありません。 ※見積もり作成などは事務の方がフォローしてくれます。 ■入社後 ・建築関連の知識が0の方には、まずは建築の用語から覚えていただきます。 また社内の現場監督に同行して、現場の挨拶まわりや顔を覚えていただくところからスタートしていただきます◎ ・基本は先輩社員からのOJTになりますし、新しい現場へは1人で行くことはなく基本的に現場監督や先輩社員と同行してからになります。 分からないことがあれば都度質問ができる環境です◎ ■組織構成 ・営業：男性4名(年代50代) ※事務メンバーもおり、事務業務をサポートしてくれます♪ ※会社全体で中途入社は多く8割程です。中途入社でも馴染みやすい会社です。 ■休みについて ・来年度から年間休日が110日になります。 ・現在は第2/第4/第5土曜休みがお休みですが、来年度からは土曜日も基本的に全てお休みになります。 ■企業の特徴・強み ・当社は、大手ゼネコンからの受注を主とする、金属工事及び自動ドア等設置工事業者です。東京事務所を窓口とし、首都圏エリアでの受注獲得に向け積極的に営業を拡大しております。大手ゼネコンより安定した受注があるものの、さらに基盤を固めるべく、取引先の分散を企図。新事務所建設費での借入はあるものの、その他借入金のない実質無借金の安定しております。

【IUターン歓迎／残業20時間程度・年休122日・ワークライフバランス◎／業界トップシェア製品あり／配管機材のリーディングカンパニー】 ■職務内容： 工場内における設備保安業務として下記ご担当頂きます。 ・金型、治具の製作業務 当社製品について https://benkankikoh.com/blog/category/products ■キャリアについて 将来的には工場の各設備機械、ユーティリティー施設等の保全業務 （故障修理、定期／予防保全）、治具製作、特殊な治工具/備品等の調達、生産性改善（各種 作業改善、安全対策、レイアウト見直し等）、営繕関連までお任せするポジションとなります。 ■当社について 溶接式管継手とは：「継手」とは、配管するとき、管(パイプ)と管(パイプ)をつなぐ〝つなぎ目〝に用いられる配管部材で、方向を曲げたり、分岐させたりするなど、その用途に応じて、様々な形や大きさがございます。日常生活で見かけることはあまりありませんが、水，空気，蒸気など、配管には必ず必要になり、世の中のインフラを支えております。 人々の暮らしに欠かせない製品：同社の製品は、大型施設をはじめ、地域冷暖房システムや、発電所、ガスプラント、化学プラント、製油所、造船など、あらゆる分野の配管になくてはならない製品として使われ、人々の暮らしを陰から支えています。「継手」は国内トップシェア、「高圧ガス容器」は国内シェアNo2となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【溶接管理者・溶接検査員登録している方歓迎／残業20時間程度・年休122日・ワークライフバランス◎／業界トップシェア製品あり／配管機材のリーディングカンパニー】 ■職務内容： 当社製造職として下記業務ご担当頂きます。 ・ステンレス鋼の溶接作業 ・上記に付随する金属研磨加工作業 当社製品について https://benkankikoh.com/blog/category/products ■キャリアについて 同社の溶接は電気事業法、ガス事業法などの通産省の認可を受けており、その溶接技術の高さから、お客様から大きな信頼をいただいています。長年従事しているスペシャリストも在籍しているため、その者から学び、高い溶接技術を身に着けていただくことが可能です。また、業務に必要な資格取得をサポートしますので、技量向上にむけて成長していただけます。 ■当社について 溶接式管継手とは：「継手」とは、配管するとき、管(パイプ)と管(パイプ)をつなぐ〝つなぎ目〝に用いられる配管部材で、方向を曲げたり、分岐させたりするなど、その用途に応じて、様々な形や大きさがございます。日常生活で見かけることはあまりありませんが、水，空気，蒸気など、配管には必ず必要になり、世の中のインフラを支えております。 人々の暮らしに欠かせない製品：同社の製品は、大型施設をはじめ、地域冷暖房システムや、発電所、ガスプラント、化学プラント、製油所、造船など、あらゆる分野の配管になくてはならない製品として使われ、人々の暮らしを陰から支えています。「継手」は国内トップシェア、「高圧ガス容器」は国内シェアNo2となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車を含めたモビリティ領域における上流設計分野の技術者を募集しています。当社は、カーボンニュートラル社会実現に向けた「電動化（EV）」や「先進安全（ADAS）/自動運転」領域、クラウドと通信による「つながるクルマ」の領域にもチャレンジしています。 【業務内容】ご経験に合わせて下記業務をご担当いただきます。 ・MBD/MBSEをコア技術とした、上流工程における要求分析/設計などのコンサルティング ・機能安全/車載セキュリティ対応ソリューション ・ALMツールチェーンによる開発プロセスのDXソリューション 【配属部門からのメッセージ】顧客の一歩先となる技術の習得や提案を大切にしています。要求の理由や背景を理解し、より良いものを作ることで選ばれていく集団でありたいと考えています。また、研究開発としてAI/IOT、ロボティクス、AWSクラウド、自動運転等の最先端技術にもチャレンジできます！ 【配属先の技術力】シミュレーション技術によるバーチャル環境を作り出し、実装、評価・検証などの下流工程から上流工程にシフト。QCDを向上することを目的に高い技術力を誇ります。 【入社後の教育】MBD/MBSEの技術教育、クルマの基礎研修、プログラム言語教育（C言語、Python、MATLAB言語、等）など充実した研修をご用意しており、幅広いバックグラウンドの方が活躍しています。自動車実機研修、ロボット技術研修などを通して実物に触れ、実際に当社の技術がどのように役立っているのか実感していただくことが可能です。 【高い社会貢献性】官公庁・社会インフラ企業にも幅広くお客様を持ち、景気の波に大きく左右されない安定した企業です。エネルギー(ガス)事業では全国企業シェアNo.1の導入実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車を含めたモビリティ領域におけるソフトウェア開発者を募集しています。ご経験を問わず新たな領域にもチャレンジ可能！OJTや各種研修を通して、キャリアアップを目指せる環境です。 【業務内容】ご経験に合わせて下記業務をご担当いただきます。 ・C言語、MATLAB/Simulinkによる車載制御系組込ソフトウェア開発 ・MBD（Simulink等）モデル化および連成シミュレーション環境の構築、テスト設計 ・機能安全/車載セキュリティ対応ソリューション ・ALMツールチェーンによる開発プロセスのDXソリューション ・HILS(リアルタイムシミュレーター)環境構築ソリューション ・自社製市販ツールの開発 【配属部門の特徴】◆QCD向上を目的とした高い技術力が自慢！シミュレーション技術によってバーチャル環境を作り出すことで、実装、評価・検証などの下流工程だけでなく、上流工程も担っています◆顧客の一歩先となる技術の習得や提案を大切にしています。要求の理由や背景を理解し、より良いものを作ることで選ばれていく集団でありたいと考えています◆成長が実感できる環境！業務や教育を通して新たな領域にチャレンジも可能。車載関連の量産製品開発に関わることができ、マイコンに搭載する組込ソフトウェアの知識を深められます 【充実した事業部内教育】MBD/MBSE、C言語、Python、MATLAB言語などの研修をご用意しており、幅広いご経歴の方が活躍中です！自動車実機研修、ロボット技術研修を通して、実際に当社の技術がどのように役立っているのか実感できます。また、動画学習プラットフォームも導入しており、自律的な学びも支援しています。 【高い社会貢献性】官公庁・社会インフラ企業にも幅広くお客様を持ち、景気の波に大きく左右されない安定した企業です。エネルギー(ガス)事業では全国企業シェアNo.1の導入実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員向け教育トレーナー/年間休日124日とプライベートも充実可能◎／国内シェアトップクラスの総合建機メーカー〜 ■職務内容： 当社へ入社する社員に向け、新入社員教育・中途入社教育研修などを通して、機械の基本を指導していただきます。 機械の知見があれば実務経験は不要です。同社の未来を担う人材の育成という大きなやりがいを感じていただけます。 はじめからすべてを任せるということではなく、少しずつ習得いただき、習得いただいた部分から担当頂きますのでご安心ください。 担当頂く製品は、移動式クレーンとなりますので、適性や希望を考慮し詳細を決定させていただきます。 ■働き方： 残業時間は20時間程度、土日祝休みで年間休日124日とプライベートも充実出来る環境です。また福利厚生も充実しているため、長期に渡り勤務していただきやすい職場です。 ■やりがい： ・当社の主力製品である、移動式クレーンに携わる業務となります。公道を走る建設機械であるため目にすることも多い製品の、各部分に携わることの出来る業務となっています。 ・研修スケジュールの企画立案〜実施、経過観察まで担当いただくことで、同社の未来を担う人財を育成するという、現場では経験できないやりがいを感じていただけます。 ■当社・業務の魅力： ・東証プライム上場の安定性：1895年創業、1935年設立の当社は総合建機メーカーのパイオニアとして、クレーンやショベル等の開発から販売までワンストップで行っています。「KATO」のブランドで国内外に多くの販売チャネルを保有しており、国内トップクラスのシェアを誇ります。 ・高い技術力：自社にテストコースや研究開発設備等を完備しております。優れた技術力かつ高い安全性を誇る裏付けるための設備が整っているため、より優れた建機を開発することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎／SUBARUの次期車の開発に携われる！／残業20h程度・年間休日121日で働きやすさ◎】 ■ポジションサーチ求人： ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め： ・企業様には興味があり、ポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・シャシー設計／車体骨格設計／ハーネス設計／先進設計（アイサイトの開発）／コックピット設計／空調性能の解析・開発／予防安全制御の開発／衝突安全エンジニア／車両通信制御の開発／ナビ・オーディオ評価／CAEモデリング ■当社の魅力： ◇SUBARUグループの一員として、自動車の開発に幅広く携われます。 学歴、年齢、経験年数等に関わらず開発者として活躍することができます。 他社では業務の分業化で割り振られた作業を繰り返し行うことが一般的ですが、当社では、問題点や課題の洗い出し〜関連部署への改善提案まで、幅広い領域に踏み込んで車両開発に携わることができ、活躍の場は自分次第で広がります。10代・20代の若手社員も生き生きと活躍中です！ ◇「技術力が会社の根幹であり、人材が財産」という考えのもと、費用と時間の多くを社員教育に充て、各分野のスペシャリスト育成に力を入れています。 OJT、Off-JTを通して確かな技術、知識を身に着けた技術者が多数在籍しています。その技術力は株式会社SUBARUにも認められており、株式会社SUBARU社内講座の講師を当社の社員が担当することもあります。異動も少なく腰を据えて就業できるため、入社後も存分に成長し続けられる環境です。 ◇ワークライフバランスを大切にしています。 年3回の長期休暇に加え、有給休暇も取得しやすい雰囲気。勤怠は分単位で 管理しており残業も月平均20時間程度。週2回のノー残業デーや月2回の一 斉退社日があり、各種休暇休職制度も整っています。仕事と私生活を両立させることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜既存のお客様に対してメッキ液の営業をお任せします／完全週休2日制、年休126日でワークライフバランスの実現可能／創業69年の老舗企業で安定性抜群〜 ■業務内容 自動車関連、電子部品業界の工場や技術部門に対するルート営業をお任せします。日常的に薬剤に関するやり取りが多いため、化学等の理系分野を専攻されてきた方はバックグラウンドが最大限に活かせます。 以下具体的な業務内容です。 ・客先訪問(一日３〜４社程度の訪問／一人当たりの担当数は４０〜５０社) ・お取引あるお客様への技術フォロー ・新製品や技術のご提案 ※担当エリア※ 群馬、茨城、栃木、埼玉、その他近隣関東エリア／基本営業車での移動となります。 ■入社後の動き 入社後はまず製品に関する知識を習得していただきます。千葉にある当社テクニカルセンターにて3か月間の技術研修を予定しており、各製品の仕様や効果について学んでいただきます。 その後はOJT形式で課長の営業に同行し、商談の進め方やお客様ニーズを学んでいただきます。自身が担当するお客様も課長から引き継いで担当していく形になります。 ■組織構成／働き方 現在は40代の課長が1名体制で営業活動にあたっています。発注や請求書発行については当社工場に担当が在籍しており、そちらで担っています。 完全週休2日制かつ年休126日とWLBを保ちながら仕事いただけます。 また当社は創業69年と長く安定感のある経営を続けており、退職金や家族手当といった福利厚生も整っているため、安定かつ長期の就業を実現いただけます。 ■商材について 金属の腐食や錆付を防ぐ「金属表面処理剤（メッキ液）」の展開しており、主に自動車や航空機、重機、最近では電子部品の加工に用いられています。金属部品の表面処理をすることでサビから守り、部品等の機能を長く保たせる効果と、外観等のデザインを長く保たせるという主な2つの効果から、何を作るにも必要となる加工の工程で需要が高い薬品です。 ■当社の強み 営業担当が製品の導入からその後の技術サポートまでを一貫して行うため丁寧さとスピード感が取引先から高い評価を受けております。 また技術サービス・研究開発に力を入れており、亜鉛メッキに関しては業界で40%のトップシェアを誇っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から保険代理店の内勤業務（営業事務）/東京海上日動のＴＯＰ ＱＵＡＬＩＴＹ代理店認定店で安定基盤】 ■業務内容 保険代理店でのオフィス内顧客対応業務・事務業務について、事務メンバーで分担の上で対応していきます。 ＜具体的には＞ ・営業のサポートとして書類の作成等 └保険契約の書類ではなく、保険適用の際の車事故の受付書類や医療保険金の請求書類等のサービスに関わる書類を作成頂きます。全てフォーマットがございますので未経験からでもご活躍いただけます。 ・事務所内での来店者対応（更新手続き等） └主に自動車保険について来店にて更新をご希望のお客様の御対応をして頂きます。 ・電話対応の業務（フォローコール・営業メンバーの訪問日時調整など、受電・架電ともに対応があります） ・その他、付随する業務 　 ※土曜出勤について 当社では、毎週土曜日（９時〜１５時）も営業日となっております。 業務習得期間については、平日（月〜金）勤務を中心としたシフトとなりますが、土曜勤務の当番が発生する際は、平日に振替休日を取得いただきます。（勤務シフトは個別相談可） ■組織構成について 営業９名（役員含む）（40代3名、50代2名、60代3名、70代1名） 事務３名（パート社員含む）（50代2名、60代1名）　 　 ■働く魅力 【当社は東京海上日動のTOP QUALITY代理店です】 全国約4.3万店の代理店の中でも、特にお客様への保険・サービスの提案力、万が一の事故の際の対応、保険代理店としての事業の健全性・安定性・成長性が総合的に高く評価されておりますためお客様からの信頼が得られやすく、提案しやすさも魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎／SUBARUの次期車の開発に携われる！／残業20h程度・年間休日121日で働きやすさ◎】 ■業務概要： SUBARU車の次期車開発、年次改良において、空調に関する性能評価・解析をご担当いただきます。 エアコンの快適性はお客様の数だけあり、快適なドライブを提供するための商品力向上に向けて業務を行っていただきます。 ■業務詳細：【変更の範囲：なし】 ◇外製車の調査 他OEMメーカーの空調性能やスイッチの使いやすさ、トレンドの調査など ◇開発車性能確認 量産化に向けた空調性能の最終確認 主な評価内容：冷暖房性能・デフロスタ性能 ◇空調認証、品質確認 ・立会認証受検、自己認証試験、量産車両の品質確認 ◇技術開発 ・CAEやAIによる性能予測、試験データ処理の効率化 ■本ポジションの魅力： ・CAEでの机上確認と、実機の点検・整備、走行試験の双方を担当するため、車と触れ合う機会も多く自動車好きの方におすすめです。 ・CAEにより様々な条件で研究を行えるため、メカニズムの追求ができます ・気候条件や道路状況、交通状況を踏まえて試験遂行する必要があり、多角的視点が身に着きます。 ■教育体制 専門性の高い業務ですが、経験豊富な先輩社員がサポートし、OJT教育や社外教育を通して一人前の技術者へ育成します。 ■キャリアステップの例 ＜〜入社２年目＞ 　・先輩社員の指導を受けながら、知識・技術を習得する。 ＜入社３年目〜＞ 　・単独で試験業務を遂行し、成果物をまとめることができるようになる ＜入社5年目〜＞ ・チームの中心メンバーとして業務を遂行し、新規手法の確立や後任の育成などにも積極的に取り組む。 ■同社の特徴： ・同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。そのSUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：本文参照

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境◎／残業20h程度・年間休日121日で働きやすさ◎】 ■業務概要： 車両内のCAN通信やEthernet通信設計、加えて車両動作をイメージしたECU間の通信制御設計、車両関連部署調整など行う業務です。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・CAN通信、Ethernet通信設計などの調査・分析・資料報告と作成 ・ECU単体やECU間の通信制御をモデルベースツールによって設計しシミュレーション検証 ・サービス技術資料の校正、作成 将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■本ポジションの魅力： ・業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■キャリアパス： 入社3年程度を目途に、3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行って頂きます。入社5年目程度では主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当して頂きます。 ■同社の特徴： ・同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。そのSUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：本文参照

【残業月20H程度／セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施】 ■業務概要： 当社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 ■業務詳細： 半導体洗浄装置向けの電気計装系の機器・盤・設備の設計を担っていただきます。制御システムが含まれる場合はPLC制御ソフト設計も発生します。 配属先となる装置製造課の電装品組立作業助勢を行うこともございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ソフト： iCAD SX (Fujitsu) ■組織について： 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計課への配属となります。セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 ■当社の魅力・特徴： 東証プライム上場の連結5000名以上の従業員を抱えるキッツグループの100％子会社です。製造業、建築、建設業に支えられ、事業の中核である工業用バルブの市場は世界で毎年4.3％成長しています。2023年には、11兆円規模に到達見込みです。当社製品は蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体メーカーや半導体の素材メーカーからの需要も拡大しているため、今年4月から新田SC工場敷地内に新工場が竣工・稼働開始しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場のキッツグループ100％出資企業／福利厚生充実／半導体需要の高まりに伴い業績右肩上がり／ワークライフバランス安定／腰を据えて働くことができる環境】 ■業務概要： 当社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 ■業務詳細： 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属され、半導体洗浄装置向けのWet系ユニットの設計を担っていただきます。 薬液の供給装置・回収装置等も有り、基本的にはテフロン・PVC等の樹脂製ユニットの設計を担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ソフト： iCAD SX (Fujitsu) ■組織について： 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計課への配属となります。セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 ■当社の魅力・特徴： 東証プライム上場の連結5000名以上の従業員を抱えるキッツグループの100％子会社です。製造業、建築、建設業に支えられ、事業の中核である工業用バルブの市場は世界で毎年4.3％成長しています。2023年には、11兆円規模に到達見込みです。当社製品は蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体メーカーや半導体の素材メーカーからの需要も拡大しているため、今年4月から新田SC工場敷地内に新工場が竣工・稼働開始しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

【ワークライフバランス安定／セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施／福利厚生充実】 ■職務内容： 当社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 当該部署において、見積・製作実績がある製品の積算および設計事務を担当していただきます。見積・設計・製造実績がある製品の再製作（リピート品）に対する積算や手配書類の作成を行いますので、設計担当者や営業担当者と連携して業務を行います．ユニット・装置系の設計事務や積算の知識がある方は、即戦力として活躍できる業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織について： 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計部への配属となります。 セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 ■当社の魅力・特徴： 東証プライム上場の連結5000名以上の従業員を抱えるキッツグループの100％子会社です。製造業、建築、建設業に支えられ、事業の中核である工業用バルブの市場は世界で毎年4.3％成長しています。2023年には、11兆円規模に到達見込みです。当社製品は蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体メーカーや半導体の素材メーカーからの需要も拡大しているため、今年4月から新田SC工場敷地内に新工場が竣工・稼働開始しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

【経験製品不問◎CAD設計経験をお持ちの方／セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施】 ■職務内容： 当社は、半導体製造装置向けのバルブの開発・製造・販売を主力事業としていましたが、現在はその技術を活かし、半導体製造装置の開発にも取り組んでおります。 今回ご入社いただく方は、製造装置の開発を担当する部署に配属されます。 具体的な業務内容としては、半導体製造装置向けガス機器の設計、ガスメーカー向けのガス供給機器の設計、ステンレス製配管機器や金属製筐体のユニット設計を担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ソフト： iCAD SX (Fujitsu) ■組織について： 現在管理職を含めて23名が在籍している装置設計課への配属となります。セミナーや通信講座の受講による個人のスキルアップ支援も実施しています。 ■当社の魅力・特徴： 東証プライム上場の連結5000名以上の従業員を抱えるキッツグループの100％子会社です。製造業、建築、建設業に支えられ、事業の中核である工業用バルブの市場は世界で毎年4.3％成長しています。2023年には、11兆円規模に到達見込みです。当社製品は蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器で、半導体製造装置に欠かせない部品の一つです。近年の5Gの復旧や、自動車の電子制御化に伴い、半導体の需要が急激に高まっており、半導体メーカーや半導体の素材メーカーからの需要も拡大しているため、今年4月から新田SC工場敷地内に新工場が竣工・稼働開始しております。今後も半導体需要は増していく傾向があり、業界的にもさらに成長していく見込みです。 変更の範囲：本文参照

〜SOMPOグループ／自動車関連のご経験者歓迎／専門性が身につく／土日祝日休み／福利厚生◎〜 ■魅力： ・SOMPOグループの安定基盤があり、腰を据えて長期的に働ける環境です。 ・誰しもが慣れない交通事故の状況下で、事故を解決に導き、保険金という形でお客様に貢献できるお仕事です。 ・事故解決のプロフェッショナルとして活躍できるよう、入社からその後も、さまざまな力を身につけ、磨き、高め続けられる環境が整っています。 ・年間休日120日（土日祝）／就業時間09:00〜17:00（業務量によっては残業あり）とワークライフバランスの取りやすい環境です。 ■業務概要： 保険金サービス部門で、自動車の損害調査・示談交渉をお任せします。 ■職務詳細： 下記【1】【2】の両方をお任せします。 【1】自動車損害調査 整備工場と修理範囲や修理計画・金額に関する折衝を行います。また、事故の事案担当者へ自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決に向けて支援を行います。 【2】示談交渉 主に契約の方や事故の相手の方等事故の当事者へ事故状況を確認したり、事故現場等を調査し交通事故を解決に導く仕事です。 事故の関係者へのヒアリングや、事故発生現場の計測調査、事故のシミュレーション再現等を通じて、事故当事者の合意を得て、解決していきます。 ■育成体制： 入社後は基礎知識を中心とする集合研修と実務研修（配属先でのOJT研修）からスタートします。レベル・習熟度に合わせた研修や通信教育を受講いただく等、アジャスターの資格取得を目指しながら、長期にわたりスキルアップを支援する体制もあります。 ■キャリアパス： 技術アジャスターとしての経験を積むことで、将来的にはリーダー職や管理職への昇進の道が開けています。また、専門的な知識を深めるための研修制度や資格取得支援制度も充実しており、自己成長を図ることができます。キャリアアップを目指す方にとって、最適な環境です。 ■ご参考： 新卒向け採用ページですが、業務詳細やQ&Aの記載がございます。 https://www.sompo-japan-saiyo.com/sompo-sp/adjuster/ 変更の範囲：本文参照

【水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎/完全週休二日制】 ■業務概要： 安全性・操縦安定性に関わる業務として、SUBARU車の車体骨格部品（バックドア含み）の初期構想計画から量産化設計をお任せします。造形意匠具現化、各種目標性能を達成するため、関連部署と協働し安全性や操縦安定性など車両の基本性能に関わる車体設計を担当します。 ※入社後は先輩社員からのフォローはもちろんのこと、 260種類に及ぶ社内研修やモーターショーなど 外部研修への参加で技術力を高めることができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・開発車の車体及び毎年行われる改良「年改」に関する構想計画、量産化設計 ・各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた、設計検討 ・設計変更に伴う認証届出要否、判断基準に照らし合わせ1次判断の実施 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案作成、メンテナンス ■キャリアパス： 将来的には次期車開発のプロジェクトリーダーとして部下を率い、関連部署との調整・連携を主導する立場で業務進捗をお任せたいと考えおります。 ■本ポジションの魅力： ・製品毎で担当を分けて、企画〜量産まで一連の業務に幅広く携われる ・各チームに熟練者を据えた組織構成のため、周りの社員から技術助言・指導を受けながら安心して業務習得できる ■配属先の特徴： 配属となる部署は、約25名（20〜40代前半）で構成されております。 ■就業環境： ・年間休日121日、残業月20H程度 ・水曜と金曜についてはノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能 ・事業所間の異動もない為、じっくりと腰を落ち着けて就業でき、技術力を見つける環境です。 ■同社の特徴： ・同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。そのSUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、様々な分野でお客様を支援しております。 変更の範囲：本文参照

【実験評価〜性能開発まで担当/業界未経験・職種未経験迎！/SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、 ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境/完全週休二日制】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 SUBARUの総合安全の1つ『衝突安全』性能を担っています。実験評価から性能開発まで幅広く業務を行います。車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 性能毎にチームに分かれ、シミュレータや人体ダミーを用いた衝突試験の実施〜車両調査・解析~改善提案などを実行。次期車の性能開発を任されている分野もあります。 ■担当例： ・前面衝突／側面衝突／後面衝突 ・室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護 一般的な実験部署は、依頼に基づいた試験の実施と報告書の提出が主業務ですが当社では実機の性能評価から最先端CAE解析まで、開発の全過程に深く携わることができます。 当社の特徴は、性能企画、開発、実験を含む一連の業務全体に積極的に関与できるため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます また、業務範囲は広いですが、様々な性能ごとにチームが分けられ、各チームでは熟練した社員が直接技術指導を行い、あなたの成長をサポートします。 最大の魅力は、世界中で走るSUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で株式会社SUBARUの開発者と対等に開発に直接関わることができ、自身の手がけた製品が客観的に評価される経験を得られることです。 ■キャリアパス： ＜入社1年目＞ チームリーダー指示のもと、衝突安全に関するプロトコルや基礎を習得。 ＜入社2年目＞ 3〜4名の部下を率いて実験業務の推進を担当。　実験内容の検討や、日程調主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として、性能開発業務へ移行。 ■就業環境： 年間休日121日、残業月20H程度、水曜と金曜についてはノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能です。 ■同社の特徴： 同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。 変更の範囲：本文参照

【機械・車いじりに興味をお持ちの方へ！／業界未経験・職種未経験歓迎！／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発/完全週休二日制】 ■業務概要： SUBARUの総合安全の1つ『衝突安全』性能を担う部署にて開発エンジニアとして実験評価から性能開発まで幅広く業務を担当いただきます。 具体的には車両の「安全性能」を担う衝突試験関連業務をご担当いただきます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車の予防安全制御の開発業務（実験の立場での制御性能開発） ・実車評価の準備、計測、計測のための運転及び補助、結果分析 ・台上での検証試験、机上シミュレーションの実施、結果分析業務 ・開発基盤（台車や机上シミュレーション）の構築業務 ■担当例： ・前面衝突／側面衝突／後面衝突 ・室内衝撃／内外突／室内安全／歩行者保護 当社では実機の性能評価から最先端CAE解析まで、開発の全過程に深く携わることができます。当社の特徴は、性能企画、開発、実験を含む一連の業務全体に積極的に関与できるため、まさに「車をつくる」に携わって頂けます また、業務範囲は広いですが、様々な性能ごとにチームが分けられ、各チームでは熟練した社員が直接技術指導を行い、あなたの成長をサポートします。 最大の魅力は、世界中で走るSUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で株式会社SUBARUの開発者と対等に開発に直接関わることができ、自身の手がけた製品が客観的に評価される経験を得られることです。 ■キャリアパス： ＜入社1年目＞ チームリーダー指示のもと、衝突安全に関するプロトコルや基礎を習得。 ＜入社2年目＞ 3〜4名の部下を率いて実験業務の推進を担当。　実験内容の検討や、日程調主任職として、複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として、性能開発業務へ移行。 ■就業環境： 年間休日121日、残業月20H程度、水曜と金曜についてはノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能です。 ■同社の特徴： 同社の母体である株式会社ＳＵＢＡＲＵは、“スバル”ブランドで有名な自動車や航空機を世界中のお客様に提供しております。 変更の範囲：本文参照

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎】 ■業務概要： SUBARU車のアイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計、車両フェールセーフ設計、レイアウト設計、図面作成、車両関連部署調整業務など多方面にわたる業務となります。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・アイサイトのソフト仕様設計、ハード制御仕様設計、画像処理設計＆検証 ・車両の『走る、曲がる、止まる』を網羅したフェールセーフ設計＆検証 ・開発車両におけるレイアウト設計や図面作成、および「年改車」に関する調査や仕様検討、設計 ・各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究 ・設計変更に伴う認種届出への対応 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 ・モデルベースツールを使用した次世代開発スキルの確認と検証 将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■本ポジションの魅力： ・業務内容は多岐にわたりますが、チームが分かれており、各チームに必ず熟練者がいます。周りの社員から直接技術指導を受けながら安心して業務習得できます。 ・先輩社員の多くは「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■特徴： ・年間休日121日、残業月20H程度、水曜と金曜はノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能です。 ・「技術力が会社の根幹であり、人材が財産」という考えのもと、費用と時間の多くを社員教育に充て、各分野のスペシャリスト育成に力を入れています。 ・SUBARUグループの一員として、自動車の開発に幅広く携われます。 学歴、年齢、経験年数等に関わらず開発者として活躍することができます。 変更の範囲：本文参照

【転勤無/SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境◎/完全週休二日制】 ■業務概要： SUBARU車のシャシー部品（ステアリング 等）やエンジン房内レイアウトの開発設計/製図/品質改善/原価質量低減、及びシャシー性能に関するＣＡＥ開発業務を担当頂きます。 ・ステアリング、エンジン房内のレイアウト開発における開発設計及びシャシー性能に関するＣＡＥ開発業務 ・各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究 ・設計変更に伴う認種届出への対応 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 将来的にはプロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■本ポジションの魅力： ・当社は製品毎で担当を分けて、企画〜量産まで一連の業務を幅広く担当頂く為、やり甲斐も大きいです。 ・「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関から評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■特徴： ・SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、様々な分野でお客様を支援しております。 ・年間休日121日、残業月20H程度、水曜と金曜はノー残業デーとメリハリをつけた働き方が可能です。事業所間の異動もない為、じっくりと腰を落ち着けて就業でき、技術力を見つける環境が整っております。実際に、SUBARU社の担当者より、設計・開発に関して同社へ問い合わせがあるほどの、ノウハウが蓄積されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団/水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境あり◎/完全週休二日制】 ■業務概要： 関連部署と協働し、電装品（ワイヤリングハーネスや周辺監視カメラ）の開発設計/製図/品質改善/原価質量低減を担当します。 ※設計には、CATIA V5を使用します。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・量産車のハーネス図面作成や車両へのレイアウト（引き廻し）設計 ・各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究 ・設計変更に伴う認種届出への対応 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成 将来的には、プロジェクトリーダーとして数名の部下を率い、性能・出量・原価の管理や様々な部署との連携を主導する立場をお任せする予定です。 ■本ポジションの魅力： ・分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画〜量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、遣り甲斐も大きいです。 ・「SUBARU車の最大の売りである“安全性能”を担う部署で、株式会社SUBARUの開発者と対等にモノづくりができる点」「自分が関わった車両が世界中を走りお客様や第3者機関からの評価を受けることができる点」をやりがいとして挙げています。 ■キャリアパス： 入社3年程度を目途に、3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行って頂きます。入社5年目程度では主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当して頂きます。 ■組織構成： 第2設計室は100名以上が所属し、平均年齢32.4歳です。第1〜第4の4グループに分かれており、各グループ内に担当業務ごとに複数のチームがあります。 例）「前面衝突」「室内衝撃」「ダミー研究」「人間工学」等 実際の業務は 3人〜10人程度のチームで遂行しております。 ■同社の特徴： ・SUBARUグループのパートナー企業として、自動車の開発設計や衝突実験等の研究実験をサポートするほか、世界の極寒酷暑地域での走行試験や環境対応技術開発など最先端の技術を核として、お客様を支援しております。 変更の範囲：本文参照