〜目標に応じたキャリアを目指せる／勉強会の開催など社員同士の交流◎／土日祝休み／手当・福利厚生も充実〜 ■仕事内容： 大手企業・官公庁等に常駐し、サーバ、ネットワーク、システム等の導入における要件定義や設計・構築等をお任せします。配属されるプロジェクトは、今までのご経験とご希望を考慮します。 ■お仕事の一例： ・各種インフラ構築案件におけるプロジェクトマネジメント ・大規模インフラ〜アプリケーション構築における要件定義〜運用引継 ・インフラ構築の設計、実装、障害対応　他 ■特徴／魅力： ◇仮想化基盤やクラウドなど、最先端の技術領域にチャレンジ可能です。お客様の業務に必要不可欠なIT環境を構築することに、大きなやりがいを感じられます。 ◇エンジニアとして、技術的なスキルだけでなくお客様との折衝やスケジュール調整、提案資料の作成など幅広いスキルとご経験を活かしてご活躍ください。 ■リモートワークについて： 多くのお客様先ではリモートワーク化されており、設計構築を担当するメンバーのリモートワーク率は78%です。80〜90%のお仕事も多くあります。 ■配属先情報： 入社後は名古屋支店に所属し、それぞれのお客様先で常駐勤務となります。名古屋支店では、自分たちの求める名古屋支店を自分たちで作っていこう！と勉強会（オンライン）の開催や先輩社員による新人育成をはじめ常駐先の垣根を越えた社員同士の連携を深める活動をしています。お客様先常駐にありがちな自社との距離感のお悩みが少しでも無くなるよう、上司だけではなく、先輩や同僚と力をあわせて努めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホンダカーズ正規代理店の販売スタッフ／数値重視ではなくお客様に寄り添った販売／評価制度＆インセンしっかりで稼げる環境〜 ■お客様に寄り添い、プロセス重視の評価制度： 目標や計画を立てて進捗は追うものの、求めるものはお客様へ向き合う姿勢やプロセスを重視しております。業績評価はインセンティブで反映されるため、ボーナス査定は役割評価に比重をおいています。比率としては、業績の評価を1とした時に、役割評価（プロセス）が5くらいのイメージです。1次評価は管理者が行い、2次評価は経営層が目線合わせをしながら一人一人の評価を行っています。このように経営層が直接評価に関わることも、当社の魅力の一つです！ ※年間の販売目標はありますが、ご自身で業務設計に合った月次目標を設定していただきます。 重視するプロセスとしては、顧客へのコミュニケーションのスピード感や、提案の量や質、顧客に寄り添う姿勢等、様々な観点から評価します。 営業力という観点では、対面でのシュミレーション研修を実施し、普段の営業活動を分析するような機会も設けております。 ■インセンしっかりで稼げる環境： ＜平均年収＞ 25〜29歳：400万前後 30代前半：500前後 30代後半：600万前後 40代〜：600万超 ※あくまで平均です。 あなたの頑張り次第で、さらなる高収入を目指せます！ インセンティブに上限を設けていません！ 毎月がボーナス？！と思うほどインセンティブをもらう人も！ ＜最高値＞ 最高値／３０代前半：６００万円 最高値／３０代後半：９００万円 ■業務内容： ・お客様のライフスタイルやニーズを伺いカーライフをサポートしていただきます。来店型のスタイルの分、Hondaの新車、中古車のカーライフ提案はもちろん、それ以上に大切なのが購入後のアフターフォローです。修理や点検、各種保険のご提案も行います。 ・基本は平日が点検のご案内や週末のイベントに向けた準備、土日祝日が接客中心の活動です。 ■キャリアアップ： 店長候補として、成長を全面的にサポートし、自己実現の機会を提供しております。現在の店長職は平均年齢が40代前半、若い店長だと30代の店長も在籍しております。新卒、中途に関係なく、幅広い経歴の社員が店長として活躍中です。

【管理職・管理職候補／インフラサービスの導入（計画から実行まで）／医薬品開発業界のITシェアード企業／働き方の柔軟性◎】 ■業務内容： グループ各社が利用するインフラ環境において、サービス導入に関わるプロジェクト推進が主な業務です。ヘルスケア業界に求められる安全性、堅牢性を維持しつつ、業務効率化も実現するためにゼロトラスト、SSE、XDR や AI など次世代技術を多く取り入れた環境の維持・運用に携わることができます。 また、新たなサービスの企画・提案にも携わっていただきます。 ■具体的には： ＜プロジェクト推進業務＞ インフラサービスの導入に関わり、計画から実行まで管理します。具体的には、プロジェクト計画、スケジュール作成、タスクの割り当て、成果物のレビュー、関係者との交渉・調整、進捗管理、ベンダーコントロールを担当します。 ＜新サービスの企画・提案＞ グループ各社に向けた新たなインフラサービスの企画を行います。 ＜環境設計・構築・運用＞ サーバ、ネットワーク、メール、グループウェア、クライアント（PC・モバ イル）等の設計・構築・運用にも携わることが可能です。 ■キャリアパス： 入社当初はリーダー・マネージャー候補として設計・構築・運用に関わり、将来的にはリーダー・マネージャーとして活躍いただきます。経験により、入社当初からリーダー・マネージャーを担うこともあります。業務の比率は等級グレードにより異なり、高いグレードほどリーダー・マネジメント業務の比率が高くなります。希望に応じたジョブローテーションにより、様々なインフラ技術やプロジェクトに携わることが可能です。 ※案件例：グループ統合認証基盤の統合（HAADJ 環境の構築） 、グループ統合コミュニケーション基盤の提案（M365 のテナント統合） 等 ■環境： OS：Windows Server、Linux系 NW：SASE、NW-Switch、Fire Wall、Proxy、DNS ツール等：Microsoft Exchange、Microsoft SharePoint 仮想化技術：VMware、VMware-VDI（VMware Horizon） クラウド：Microsoft365、Microsoft Azure、AWS 変更の範囲：会社の定める業務

〜丁寧な研修制度／安定した事業展開で新事業展開／TVドラマにも使用される金網総合メーカー／営業未経験でも成長可能〜 ◎残業無し・ノルマなしで丁寧な研修で営業が出来ます ■採用背景： 日本でも有数の金網の製造から販売まで一貫して行っております。メーカーとして新商品の開発にも手掛けているため更なる営業職の増員を図り事業拡大を進めてまいります。土木関係事業で安定的な売り上げが見込めているからこそ別事業での更なる事業拡大ができております。 ■業務内容： 金網総合メーカーとして、大手ゼネコン／土木施工会社／金網問屋などを対象に営業の業務を担当していただきます。 まずは事務作業から始めるため未経験でも安心してスタートできます。 ※新規開拓等は原則ありません、ご本人様が実施したい場合はお任せいたします。 ■新規営業しなくても事業拡大している理由は？ 当社の製品が災害等で使用される金網製品となります。災害大国の日本において需要が多い状況のため新規営業がなくても拡大し続けています。災害被害を少なくするための製品ですので社会貢献性も高いです。 ■組織構成： 名古屋営業所５名（平均年齢40歳） 防災資材3名、環境資材1名、一般金網1名 ■入社後の流れ： 入社〜1年は事務作業がメインになりますので、時間をかけてゆっくりと知識をつけていけます。 ※電話やメールでのお客様からの見積もり依頼／問い合わせの対応、契約書／発注書等の対応や管理など。1年間はお客様への定期的な訪問や提案などはありません。 ・訪問は1日、3~4件となります ※毎日営業に出るわけではなく外勤内勤は５：５くらいとなります ■働き方： ・年間休日117日　全体固定有給5日　合計休日122日（会社カレンダー有り） ・残業なし 既存のお客様だからこそ商談が組みやすく残業0時間を実現できています ■当社の製品について： 土木関連では道路の新設／拡幅／土砂災害の復旧工事に使用される資材の金網等、建築関連ではデザインを重視した金網等を扱っております。 食品ラインのコンベア／焼き肉の網など食品関連、物流倉庫のラック／商業施設の鳥よけなど日常生活場面で使用されています。 ■顧客について： 決まっているお客様のみです。競合が少なく非常に需要がある商品です。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務の概要説明】 二輪車のブレーキ部品の設計および実験 【変更の範囲：会社の定める業務】 << 具体的には >> ・キャリパの設計、ディスクロータの設計、マスタシリンダの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計 ・ブレーキシステム全体の実走における性能評価 ・ブレーキ部品単体およびシステムでの台上性能・信頼性評価 << 採用背景 >> 電動化を始めとする100年に一度と言われる変革期でも変わらず必要な機能であるブレーキ。 そんなブレーキでも、何十年も先の未来を見据えて進化する必要があります。そんな未来を担って頂ける人材を募集します。 << 部門のミッション >> 「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車のブレーキ開発に関する専門的知識および開発チームに加わることにより二輪車全般に関する知識、多くの取引先と関わることにより様々な部品の製造・開発に関する知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、他 << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ・自身で拘って設計した製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。 ・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。 ・世界的に有名なブレーキ部品取引先と開発を行うことで、自社の枠を超えた最先端技術の開発を行うことが出来ます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車の完成検査について、工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。 ■具体的には： 以下のような完成検査工程の導入を行っていただきます。日本国内の工場のみではなく、海外工場への導入も担当することができます。 ・サイドスリップ検査 ・ブレーキの制動力検査 ・ヘッドライトの主光軸検査 ・速度計検査 ・排ガスシステム検査（走行、アイドリング） ・先進安全機能検査（CASE） ■採用背景： 完成検査設備の導入は、クルマの開発と同時に実施する必要があります。CASEへの対応によって車が大きく変わる中であっても、車両開発の上流から参画して早期に検査設備を導入できる人材を求めています。 ■部門からのPR： 経験者からのOJTを受けつつ、検査工程の設計・設備導入・立ち上げにかかわることで、完成検査の生産技術において中核を担うことができます。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ■グローバル戦略： 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に26社、28工場を展開しています。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした世界12ヶ国でトップブランドとしての地位を築いています。特に、インドの乗用車市場におけるシェアは41.3%（2022年度）です。 変更の範囲：本文参照

グローバルに展開しているコネクテッド事業の事業管理業務、コスト管理ならびに収益計画の立案から実行までをお任せします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・新規事業展開における商流および事業性検討 ・コネクテッド事業／モビリティサービス事業のコスト管理業務 ・今後の事業展開に伴うコスト管理業務の構築 ・サブスクリプションサービスのマネタイズにおけるバックデータの集計、シミュレーション ・コスト低減活動に向けた費用集計の自動化／簡素化／見える化の企画、構築 ・海外子会社や取引先企業との契約交渉、締結 ・KPI策定（リカーリング率等収益管理におけるKGI／KPI） ※あくまで一例であり、事業展開に伴い新たな業務を創造していきます ■キャリアプラン： ・財務／経理の実務経験を活かし、新たな領域であるコネクテッドサービスの事業管理業務で活躍していただきます。実績や能力に応じて、チームリーダーやマネージャーへの昇格が可能です。 ・ステークホルダーは自動車メーカーや取引先企業はもちろん、経理、法務、開発など多岐に渡ります。幅広い人脈・経験・知見を習得することが可能です。 ・担当領域が広いため、事業管理だけではなく、サービス企画や新規事業の立ち上げなど、様々な業務を経験することができます。 ・損益管理にもとづき事業運営の意思決定をサポートする業務に関与することができます。 ■入社後の教育： ・入社後は導入研修を実施します。その後は、配属先にてOJT。 ・定期的に上司／人事担当者が面談を実施し、業務・生活面でフォローします。 ■職場のアピールポイント： 若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。また場所や時間に対して、フレキシブルに働くことができます。 ■応募者へのメッセージ： プロアクティブであること。根拠をもって業務に取り組める方。責任感があり、意思をもって最後までやり遂げることのできる方。 変更の範囲：本文参照

衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システム、自動駐車、横滑り防止装置（ESC）、電動パーキングブレーキ（EPB）といったADAS制御の設計開発業務を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務内容】 上述のADAS制御を新型車へ搭載する開発業務を行って頂きます。 ○制御要求仕様書の作成 ○機能安全設計 ○実車、HILSによるソフトウェア検証 ○実車走行による車両性能評価および制御適合 ○サプライヤとの調整業務 ○社内資料、認証資料などの作成業務 【部門のミッション】 ADASによって、安全・安心・快適な移動をお客様にお届けします。万一の時にもお客様の安全をしっかり守り、安心で快適な運転・走行をお客様が実感できるADASを開発しています。設計者自らもハンドルを握って、お客様に喜ばれるモノづくりが出来ているか実感しながら開発を行っています。 【配属部署】 各制御それぞれ2~30人のチームで開発を行っています。 20代中盤〜40代前半が中心で、上司や同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 【キャリアプラン】 ・自動運転レベル2のADAS制御開発を通じて、レベル３以上に向けた基礎スキル・知識を蓄えることができます。 ・車の「走る・曲がる・止まる」に関わる知識を幅広く習得することができます。 ・ご本人の希望と活躍次第で、組織のリーダーとしての業務を担って頂くことも想定しています。また、次世代システムの先行開発などに携わることも可能です。 【入社後の教育】 入社後、まずキャリア採用者向けの教育プログラムを準備しておりますので、そちらを受講頂きます。その後、担当頂く業務に関連した教育を受講頂きながらOJTをスタートします。また経験年数に応じた世代別の研修も２回/年ほどのペースで受講頂きます。 【職場のアピールポイント】 交通事故削減という社会的課題に大きく貢献する仕事です。弊社は一般のお客様の手が届きやすい車両を世界中で提供しています。世界中の多くの方への貢献を実感できるため、課員のモチベーションは高く、また上司・同僚と気軽に相談しながらチームで協力して課題を解決していく雰囲気があります。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車両通信機能などの先進機能に関する検査工程について、工程検討・工程設計・設備設計・立ち上げまでの一連の業務を担当いただきます。 ■具体的には： ・コネクテッド機能の検査工程設計 ・センサーのキャリブレーション工程設計 ・新技術に対応する検査工程の先行検討、実機検証、立ち上げ ・海外工場における完成検査工程の導入、立ち上げ ■採用背景・組織ミッション： カーボンニュートラルに伴う二輪四輪の電動化、先進安全機能、サイバーセキュリティに対して、正しい検査手法を確立し、全数保証が出来る体制構築を目指しています。コネクテッドなどの新機能を搭載する車両開発にあたっては、新機能に合わせた検査工程の開発も必要となります。車両開発の上流から参画し、早期に検査設備へ落とし込まなくてはなりません。 ■部門からのPR： ADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において中核を担うスキルを身につけることができます。 ■当社の四輪車・二輪車事業について： 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容 お客様向け、サービスマン向けのサービス資料の作成に携わっていただきます。（取扱説明書、整備要領書 等） ■具体的には 設計図面/仕様書等の技術情報および実車取材を基に、サービス資料の原稿作成、編集作業等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション 高度化・複雑化する車両に対し、お客様、サービスマンにとって判りやすい（使い勝手が良い）サービス資料の作成を目指しています。また、このためサービス資料、関連情報の提供方法のデジタル化推進を計画しています。 ■キャリアプラン 車両全体の技術情報を幅広く読み解く知識が習得できます。自動車整備士資格等を保有していない方は、資格取得を支援します。（会社補助あり） 将来的にはサービス技術分野内ローテーション等で更に知識と経験の幅を広げる機会もあります。 ■入社後の教育体制 職場での導入教育の後、サービス資料作成に必要な車両の装置別（パワートレーン、サスペンション、ボデー等）の知識と技術の習得ができるよう、OJT含めた指導を実施します。その他、社内教育制度も活用してスキルアップを図ります。 ■職場のアピールポイント 少人数（6〜7人程度）のチームで、相談しやすい風通しのよい職場です。 また、業務内容的に在宅勤務と出社勤務をミックスした働き方が可能な職場です。 ■当社の四輪車・二輪車事業について 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

当社の新築注文住宅部門にて、こだわりの詰まった住宅の設計・デザインを担当いただきます。取り扱うのは自然素材を使った高品質な注文住宅です ■業務内容【変更の範囲：なし】 ・顧客との打合せ後、プラン作成、パース作成、提案、仕様決め、申請類などの設計全般業務をお任せします。（補助スタッフあり） ・当社の住宅は、無垢のフローリングや漆喰壁など自然素材を存分に活かしていることが特徴心地よく住める自然派住宅としてご好評いただいています。 ・品質第一の考えのもと、必要以上に納期を短くすることはありません。ただ数をこなすだけでなく、お客様に寄り添った家づくりを実現できます ※使用CAD：ARCHITREND ZERO ■魅力 ・営業/設計/施工管理の分業制です。各拠点5名〜6名のチーム体制を組み、営業や施工管理と協力しながら業務を進めていきます。 ・全員にパソコンが貸与されるため、個々人が能率よく仕事を進めることができます ・当社は約半数が中途入社のため、組織にも自然と馴染むことができます。また社員の受け入れ態勢も整っており、業務の一連の流れの中で知識やノウハウを積めるほか、気軽に先輩社員に質問ができる風通しの良い社風も魅力です ・リフォーム事業ではデザインコンテストで11年連続受賞経験をもつなど、全社を挙げて技術力・デザイン力の向上に力を入れております ■働き方 残業20〜30h／毎週木曜日ノー残業デー（17：30退勤）／20時でPC強制シャットダウン／育児休業・時短勤務・労働スライド制の取得実績有／子育て中のデザイナーが多数活躍 ■給与 〇基本給：22.3万円〜32万円 ○年収：400万円〜600万円 ■入社後 入社後は、OJTによる教育がございます。期間はご経験に応じて柔軟に対応しますが、おおよそ1か月〜4か月程度です。経験が豊富な方も、１〜2か月程度社内制度を覚えて頂く期間を設けますので、ご安心ください ■当社の特徴 当社は中核となるリフォーム事業のほか、デザイン力を活かした注文住宅事業でも成長を続けています。徹底的な地元密着を信条にし、愛知県以外での全国展開は予定していません。一度関わった顧客とは「一生の付き合い」を前提に、顧客にとって身近な会社を目指しています 変更の範囲：本文参照

〜営業職平均年収932万円／契約〜引き渡しの各タイミングでインセンティブ支給(翌月支給)／低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー／累計引渡し棟数14万超／プライム上場／2030年までには売上高1兆円〜 ■業務内容： モデルハウスに来場されたお客様へ、タマホームの住宅を提案していただきます。来場からお引渡まで、すべてをプロデュースしていただくお仕事です。 ■業務詳細： ・住宅に関するご希望のヒアリング、プラン作成 ・住宅建設地の敷地調査、現地調査、役所調査 ・住宅ローンのご相談 等 ■業務の魅力点： 「HAPPY Life HAPPY Home タマホーム」で有名CMをはじめ、会社全体で集客に力を入れており、営業自身が新規のお客様を集める必要はありません。モデルハウスにご来社いただいた方に対して、上記営業をお任せいたします。タマホームの新築住宅は業界の平均坪単価より半額以下の単価で購入が可能であり、住宅性能も7項目中6項目最高等級を獲得しているため、大変人気な注文住宅です。 ■営業目標について： 営業目標については6〜7棟となり、基本皆達成をしております。1棟当たりにつきインセンティブが発生するため、売れば売るほど稼げます。中にはインセンのみで800万稼いでいる営業もおります。 ■就業環境： 残業時間は月平均20〜30時間となっており、残業を少なくする取り組みとして、上記の通り企業全体として新規顧客集客を行っており、新規営業の工数がないため、削減が実現しています。 ■福利厚生： 住宅手当、子ども同伴勤務制度、半日・時間単位有給休暇制度など福利厚生の充実度向上を図り、従業員が健康で安心して働ける環境の整備への取り組みをより一層積極的、継続的に推進してまいります。 ■当社について： 「日本の家は高すぎる」。今から20数年前、創業者の玉木康裕がアメリカを訪れたときに感じたこの想いこそ、タマホームの原点です。注文住宅事業を中核として、戸建分譲事業、リフォーム事業、集合住宅事業、マンション事業、保険代理店業、家具・インテリアなどの周辺事業にも取り組んでいます。新築住宅着工件数No.1、2030年までには売上高1兆円を目指し成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜基本的に転勤なし／自社で研修施設を持っており研修充実／機械、電気・電子、メカトロニクス分野の設計開発に特化したエンジニアアウトソーシング＞ ■仕事内容について： 自動車部品メーカーにて生産技術業務をお任せします。具体的には、設計検討、3Dモデリング、図面作成、工程整備、帳票作成、問題点抽出及び改善業務を行います。 ※休日対応可が発生する場合がございます。その際、平日で振替休日を取っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力ポイント： ◇しっかりとしたキャリア形成を頂きたいとの考えから、1社に在籍する期間が平均7〜8年と非常に長い事が特徴でもあり魅力です。それ故、しっかりと技術磨いて頂ける環境が整っております。 ◇制度上、年齢を重ね経験を積むほどに収入が向上する形となっており、定年まで安心してご就業頂ける環境がございます。もちろん頑張った分、評価される環境もございます。 ◇数年間就業の後、配属先メーカーに直接採用されているケースがあります。メーカー社員に劣らぬ技術力を身につけて頂いてるからこその事例です。 ◇未経験からでも上流工程を任せてもらえるため、スキルの高いエンジニアを目指すことができます。 ■フォロー体制： ◇キャリアサポート：エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローし定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。 ◇お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来までも考慮して配属先の決定をしています。 ■当社の特長： ◇当社は技術者派遣会社として50年以上、日本のモノづくりに貢献し、信頼と実績を築いてきました。そのため、現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する企業からも厚い信頼と実績を誇ります。社員数は1,300名以上、これまで多くのエンジニアを生み出してきました。案件は要件定義や基本設計等、開発工程の上流工程での業務となり、先端技術に触れ技術力を高める環境があります。 ◇勤続に応じて着実に昇給できるため、定年まで安心して就業できる環境があります。もちろん成果に応じて早期のキャリアアップも可能です。 変更の範囲：本文参照

◆イオングループ内のIDを統合し、グループ全体でのデータ利活用を促進／「買い物体験」DX戦略を通しお客様の利便性向上に寄与／在宅勤務可（全社平均出勤率20-30%）◆ ●日本最大の小売業であるイオングループの一員である一方、ベンチャーとしての風土も持っており、与えられる裁量が大きいことが特徴です。 ●リモートワークとフルフレックスタイムによる柔軟な働き方が可能です。 ●認証・認可のデファクトスタンダードである、Open ID ConnectやOAuth、SSO(シングルサインオン)のスキルを習得できます。 【業務内容】 iAEONアプリ、ネットスーパーで利用されている会員認証基盤の開発チームにおける、プロジェクトマネジメント ・各事業会社や社内のビジネス部門、開発部門とのステークホルダーエンゲージメント ・システム開発の上流工程（要件定義・基本設計）、進捗・品質・課題管理 ・システムの安定稼働に向けた、パフォーマンスやセキュリティーなどの運用 ■業務詳細 会員認証基盤はイオングループの多様なEC、アプリに順次展開しており、当ポジションはミッションクリティカルな大規模システムを支える業務です。 現在、イオングループ内に90以上存在するIDを統合（One ID化）し、各サービス間でのシングルサインオンの実現、イオングループ全体でのデータ利活用の実現を目指します。 【業務上利用する技術領域例】 ・c# .net core、Java ・Azure Kubernetes, API Management, SQL Database Redis ■在宅勤務 リーダー・メンバーは週4〜5日程度リモート可能です。遠隔地にお住まいの方のリモート勤務の相談も可能です。（※出社が必要となる場合に、対応いただける方のみ）また、必要に応じて海浜幕張に出社いただくこともございますが、都内のサテライトオフィスも活用しております。 ■企業情報 2020年10月に設立されたイオンGのDX推進中核企業である当社では、ユーザーへの更なる利便性向上を目的に、イオンGにおけるポイント・クーポン・決済・カード・ 店舗でのショッピング等様々なサービスを統合したアプリ「iAEON」を開発し、グループ横断の「買い物体験」DX戦略を推進しています。

●世界45ヶ国に拠点！世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤー ●在宅勤務あり・月平均残業20H・フレックスタイム・福利厚生も充実 ■入社後の業務内容： バッテリーメーカー向けバスバーモジュールの量産開発設計をお任せいたします。 入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにてバスバーモジュールに関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け新規バスバーモジュール等の開発サポート業務　⇒設計業務担当者とステップUPしていただきます。習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客折衝をお任せ致します。 ■部・チームの業務概要： EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第一EVシステム部開発部は電池パック内に使用されるバッテリーバスバーモジュール、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBARといった製品を開発設計をする部署です。 ■組織構成： 部員：20名、チーム：7名程度の編成で、担当メーカーごとに小グループに分かれ開発を行っています。※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える、風通しの良い環境です。 ■当社の魅力： ・世界45ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ・ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 ・独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、介護休暇、定年退職前事前研修など、人を大切にする文化が強く、長期就業するには最適な環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

四輪車の操縦安定性開発分野における、車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・車両運動物理量のセンシング技術の開発 ・操縦安定性、乗心地に関する実走・CAEデータ分析と評価技術・システムの開発 ・操縦安定性、乗心地に関するCAE解析 【採用背景】 従来、人の感覚に頼ることの多い操縦安定性評価分野では、車両毎の性能差や再現性が問題になることがあります。車両運動力学に則った定量的な評価技術を取り入れることで、評価品質の均一化と信頼性の向上を図るとともに、MBDによる車両が無い段階での性能予測精度の向上を図っていきます。 【部門のミッション、ビジョン】 運動性能を定量的に表現し効率的な開発と高い信頼性、満足できる商品を「お客様」へ届けます。 【配属部署】 ・四輪車両運動設計部 ・就業時間：8:45-17:30 フレックス適用有り ・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半 【キャリアプラン】 将来的には、操縦安定性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取りまとめてもらいます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 操縦安定性試験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。 【職場のアピールポイント】 我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。 【当社の四輪車事業について】 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

~史上最速でGCPプレミアパートナー取得/設立2年で300社以上の取引実績~ ●Google Cloudで提案、設計、構築。最先端のクラウドアーキテクチャを描く ●クラウドマスト時代となった昨今においてGCP専門ベンダーとして急成長 ●フルリモートで働きやすい環境を実現 ■業務内容 Google Cloudに関連する、以下の業務を行うアーキテクト（兼エンジニア）を募集します。多くの場合、顧客との接点を持ち、対話しながらクラウド導入や運用を実現していく立場となります。 ・プリセールス活動（お客様の課題の抽出、提案、折衝） ・要件定義と設計 ・開発、構築 ・既存顧客に対するカスタマーサクセス活動 ・プレイングマネージャー（プロジェクトマネージャーもしくはラインマネージャー。希望と適正に応じて） ■使用サービス・技術 以下のような Google Cloudサービスや関連技術を用いることが想定されます。 ・Oraganization、IAM、Resource Manager ・Cloud Run ・Cloud Run functions ・Google Kubernetes Engine（GKE） ・BigQuery、Looker Studio、Looker ・Gemini、Vertex AI、Vertex AI Agent Builder ・Terraform ■活かせるスキル 現時点でのGoogle Cloudのご経験は問いませんが、パブリッククラウドサービスのご経験や、ITインフラのご経験、プロジェクトマネージャーとしてのご経験が役に立ちます。 ■当ポジションで得られるもの ・Google Cloudやクラウドインフラ、またITインフラ全般に関する高度な専門知識を得ることができます。これらの専門知識は企業ITの根幹であり、エンジニアの市場価値を高めるものです。 ・さらに希望や適性によっては、当社のもう1つのコアバリューであるGoogle Workspaceに携わることもできます。Google CloudとGoogle WorkspaceはIDの観点で密結合であり、両方の知識を持っていることが重要になります。両方の知見を持つことは、さらにエンジニアの市場価値を高めるきっかけになります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ系tier１部品メーカーでの就業／給与Upが叶う／同じ派遣先で長く働けるのでスキルの蓄積が可能◎／上流工程から携われます／在宅勤務あり〜 ■業務内容 自動車部品の設計業務をご担当いただきます。就業場所は取引先の大手自動車メーカー等になります。 ・CATIA等の3DCADオペレーション ・お客様とのやり取り（打ち合わせや報告等） ■業務の流れ （1）仕様検討、構想設計（部品に必要な機能等について打ち合わせ、設計を行います。）（2）基本設計、詳細設計、本設計（（1）にて決まった形状を図面に起こし成立させていきます。出力まで行います。） 上流工程から携わっていただくことが可能です。 ■就業環境： 当社は20代後半〜30代後半の社員が多く活躍しています。主要取引先の株式会社FTSは副社長を含め6名（男性4名女性2名）が就業中です。基本的に株式会社FTSでの勤務となり、安城の本社に出勤することはほとんどありません。 同社は設立より取引が続く企業であり、副社長管理のもと当社の社員がチームとしてまとまり業務を行っておりますので働きやすい環境です。 ※株式会社FTSは、燃料タンク及び燃料タンク周辺部品やエンジン部品、ハイブリッド部品の開発〜販売まで行うトヨタのTier1企業です。 ■研修体制 株式会社FTSを担当している先輩社員のもとで3ヵ月ほどOJTにて実務を学んでいただきます。 また、当社の方針として、各社員の技術向上及び資格取得等による個人のレベルアップに力を入れています。 現場レベルでの技術教育や、組織として横の繋がりを大切にするための社内行事（年1回）を行っております。 社員の技術力向上のために外部団体及び自社による技術講習の実施をしております。 出会いを大切にし個人を大切に考え、各自が完全燃焼でき感動が生まれ、そして皆が共感できるような仕事ができる環境作りを目指していきます。 ■企業魅力 〇リモートワークの実施、フレックスタイム制など柔軟な働き方が可能な環境です。 〇土日休み、長期連休もありプライベートも充実できます。 〇トヨタ系メーカーと継続して取引を続け安定した受注を確保しています。今後は事業拡大に向けて増員を図り、営業にも力を入れ既存取引先での受注分野拡大をしていく考えです。 変更の範囲：会社の定める業務

★月平均残業時間10時間／大手取引多数／賞与8.4か月分 ★市場価値の高いSAP人材としてキャリアを形成されたい方 同社は「インフラ構築/運用サービス」「開発支援サービス」「SAP運用支援サービス」の3領域を主軸に事業展開。お取引先は大手企業がメインのため、利益率も高いのが魅力です。 75％の顧客が10年以上の取引実績があり、継続的に案件を受注しているため、安定性抜群！普段の貢献度もしっかり評価、賞与に反映されるため、年収アップもしやすい環境です。 「2027年問題」や「DX推進」に直面している中、SAPエンジニアの需要が急増していることから育成を人員を募集しています。 ■業務内容 ・SAPシステムの導入…基盤更改（HW更改によるSAPシステム移行、クラウド基盤への移行）、マイグレーション（OS／DBプロダクトの変更）、アップグレード（SAPプロ ダクトのバージョンアップ、Unicode化対応等） ・SAPシステムの運用保守…エンドユーザ企業内のBASIS運用支援、コンサルファーム等でAMOチームのBASIS運用支援 ・SAP周辺システム構築、運用管理 ※プロジェクト例：https://www.dsystem.co.jp/case/ ■同社の魅力 ◎年間休日125日、残業平均月10時間以内 ※1on1で業務状況の確認を行うことや残業の事前申請制度を設けることで残業の是正を図っています。残業にならないよう社員に対して業務の優先順位を付けてお客様に都度確認を徹底しています。 ◎大手企業の案件が多数あり、安定した経営基盤と長期的なキャリア形成が可能 ※主要取引先例：アステラス製薬様、田辺三菱製薬様、日本ベーリンガーインゲルハイム様、日本新薬様、住友化学様、アクセンチュア様、富士通様 等 ■今後の事業展開 クラウド活用のためのAWS移行、人工知能（AI）解析用ビッグデータシステムの開発など、企業のデジタル化推進に貢献しており、大手企業の最新技術をいち早く事業に活かすことができています。 また、カリフォルニア州北部シリコンバレーへ視察に赴くなど、次世代の最先端技術、最新のシステム開発の手法を常に取り入れています。 現在、DX支援事業も立ち上げ、データ分析、アルゴリズム開発、及びAIソリューション導入支援も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業種未経験歓迎／自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ/残業12h・在宅可/グローバル展開/プライム上場トヨタGTier１企業】 ■業務内容 モビリティーインテリア及びシートの量産デザイン開発をお任せします。 ■組織のミッション 次期車輛モデルの内装デザインを客先デザイン部（デザイナー）と連携・創出し、世の中に魅力ある内装空間、移動時空間を提供すること ■業務詳細 〇客先受託のシートデザイン開発 ・デザイン開発初期のコンセプト・アイデア提案 ・中期のデザイン練りこみ ・最終デザイン意匠データの作成 〇客先受託の前段階となる受注提案活動を中心とした、シート及びインテリア全体の開発 ・社内関連部署と連携した企画デザイン ・提案コンテンツ・提案モックアップ製作 ・客先プレゼンテーションに至る一連の提案活動 ■業務の特徴 自身のデザインした製品、コンテンツが世の中のお客様にダイレクトに伝わるやりがい◎ ■風土 客先委託業務を主務とする組織のため、チームで業務を行う頻度が多くチームワーク、助け合い、OJTの習慣が定着しています。 「世の中のすべての人が<移動の時空間を快適に過ごす>為の新製品・価値をクリエイトする」というミッションのもと、国内外・20〜60代の様々な社員がクリエイションを楽しんでいるダイバーシティな職場です。 ■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応する当社。自動車購入の決め手となる“乗り心地”に関わる自動車用内装部品を取り扱っています。 人間工学設計で疲れにくいシート開発の他、乗員の生体情報を検知し眠気や感情を推定する技術、人の五感を刺激し安心・快適を提供する技術など、映像・照明・立体音響・香り・振動などを活用し、車室空間全体を企画・提案しています。 今後は、電動化製品や航空機シート、水素発電システムの活用など新ビジネスにも積極的に挑戦し、未来のモビリティー空間をリードしてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・お客様のライフスタイルやニーズを伺いカーライフをサポートしていただきます。Hondaの新車、中古車のカーライフ提案はもちろん、それ以上に大切なのが購入後のアフターフォローです。修理や点検、各種保険のご提案も行います。 ・基本は平日が点検のご案内や週末のイベントに向けた準備、土日祝日が接客中心の活動です。 ・来店型のスタイルの分、お客様一人ひとりのご要望にしっかりと耳を傾け、最適なアドバイスを送って下さい。当社は、店頭での営業スタイルが中心ですが、状況により直接訪問することもあります。 ・長い時間をかけて信頼関係を構築する仕事です。 ■メイン業務： ・来店されたお客様への販売 ・来店誘引活動 ・既存ユーザー様への提案（訪問活動含む） ・点検、車検などのアフターサービス活動 ・保険募集　等 　　　 ■ポジションの魅力： 本ポジションは、店長職にキャリアアップをいただくわけれはなく、販売のエキスパートとしてプレイヤーで活躍をいただけるポジションです。 ■評価について： 目標や計画を立てて進捗は追うものの、求めるものはお客様へ向き合う姿勢やプロセスを重視しており、こういった社風の為、同業界で比較すると離職率は非常に少ないです。 比率としては、業績の評価を1とした時に、役割評価（プロセス）が5くらいのイメージです。 重視するプロセスとしては、顧客へのコミュニケーションのスピード感や、提案の量や質、顧客に寄り添う姿勢等、様々な観点から評価します。 営業力という観点では、対面でのシュミレーション研修を実施し、普段の営業活動を分析するような機会も設けております。 ■組織構成：高山市・岐阜市店舗（10〜15名） ■組織風土： 当社では、スタッフ全員が目標に向かって連携して取り組んでおります。お店単位でもスタッフの仲が良く明るい雰囲気で、時に冗談を言って笑い合いながらも、仕事には真剣に向かって取り組んでおります。 会社全体でも、お客様に良いものを提供する為にお店が連携してチームワークを発揮しております。個人の挑戦にも積極的で評価体制も整っており、やりたい事があれば背中を押す風土がございます。

〜わずか15年でプライム市場上場／業界トップクラスの売上規模／累計引渡し棟数14万超／低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー／2030年までには売上高1兆円／年間休日130日／残業月20〜30h程度／福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 設計図とお客様の生活イメージをもとに建築プランを考え、建築現場のマネジメントを行います。契約成立後の現場下見から始まり、お客様の理想を形にする仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・建築現場の確認 ・建築の材料、色決め、電気配線等の打ち合わせ ・工事のスケジュール、予算、品質の管理 ・協力業者,職人の方々との打ち合わせ 等 ■就業環境： 年間休日130日、残業時間は月20~30時間程度と働きやすい環境が整っております。 ■年収例 11年目：課長／年収1,287万円（月収61万円＋歩合＋賞与＋残業代） ８年目：係長／年収1,187万円（月収42.8万円＋歩合＋賞与＋残業代） ７年目：主任／年収1,002万円（月収33.9万円＋歩合＋賞与＋残業代） ■同社の特徴： 【売上高1兆円を目指す低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー】　 「日本の家は高すぎる」。今から20数年前、創業者の玉木康裕がアメリカを訪れたときに感じたこの想いこそ、タマホームの原点です。同社は「HAPPY Life HAPPY Home タマホーム」のCMでおなじみの低価格良質住宅市場のリーディングカンパニーです。低価格×良品質が同社の強みであり、独自の流通／調達／工事を導入したことで一般的な住宅坪単価の約半分の値段を実現しています。さらに住宅性能も7項目中6項目が最高等級を取得し、低価格×良品質の注文住宅を実現しています。 【売りやすい×働きやすい×福利厚生充実＝HAPPY LIFE】 タマホームの住宅は上記の通り、低価格×良品質のためお客様へご提案しやすい商品ラインナップが整っており、会社全体で有名ＣＭ等集客にも力を入れているため、営業自身で集客の必要がありません。また、本社やモデルルームは18時にクローズするため、18時以降の残業ができないシステムのため、残業時間は20~30時間程度です。まさしく、お客様だけでなく、社員もHAPPY LIFEを実現できる職場です。 変更の範囲：本文参照

電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるトランスアクスルに組み込む電動車駆動用機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。 ■具体的な業務内容： ・モータを含む電動車（EV・HEV）用トランスアクスルの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定 ・目的に合わせた電動車用トランスアクスルの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成 ・電動車用トランスアクスルの台上評価設備の仕様検討 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション： 「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とします。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とします。 ■配属部署： 四輪ドライブトレイン設計部、20代前半〜40代前半までが中心となっています。 ■キャリアプラン： ・電動車（EV・HEV）用トランスアクスル機能・信頼性評価に関するスキルならびに電動システムや電動車に関する知識を習得できます。 ・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。 ・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。 ・電動車（EV・HEV）用トランスアクスル機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。 ■入社後の教育体制： 担当業務により、実験設備使用に関する安全教育などを行います。 ■職場のアピールポイント： 単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。これまでの内燃機関に代わるパワートレイン心臓部を担う部署として、サステナブルな社会実現を是非一緒に達成しましょう。そして、市場に送り出した車を路上で見かけ、自らの仕事の達成感を実感しましょう。 ■応募者へのメッセージ： 何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。 変更の範囲：本文参照

【業務の概要説明】 二輪事業の先行開発および各グループの先行開発を支援していただきます。 <<具体的には>> 下記などの二輪先行開発技術開発を進めていただきます。 エンジン：オートクラッチ、カーボンニュートラルに向けた技術、より楽に二輪車を操作する技術 車体：車高調整、デジタルミラー、より楽に二輪車で移動する技術 電装：キーレス、スマホキー、アプリ開発計画、より安全に移動する技術、次世代安全技術、通信を利用した技術、より楽しく移動する技術 また、ご経験に応じて、上記の各担当テーマを実現するための計画・体制作りを主導するテーマリーダーポジションをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 <<採用背景>> 将来の二輪車は多様な価値が求められます。先進安全技術や疲労低減技術の採用を進めていきます。市場の要求とスズキの強みを生かした先行開発を拡大していきます。エンジン・車体・電装の各分野で先行開発を行うため、各分野の先行開発経験者を募集します。 <<部門のミッション>> 「先行開発の充実。計画的実施と手戻り半減」をミッションとし、計画立案及び、先行開発の先導、支援を行っています。 <<キャリアプラン>> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】市場・事業全体を捉えた技術戦略立案スキルを得られます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド <<スズキでの業務のやりがい>> 将来のスズキの二輪車の魅力となる先行技術開発に携われます。多くが世界初となる技術の開発となります。自身で開発・実験・改善、及び実証実験に携わることができます。商品化されれば世界中の多くの方に触れていただき。お褒めや・激励を受けられます。 変更の範囲：本文参照

〜わずか15年でプライム市場上場／業界トップクラスの売上規模／累計引渡し棟数14万超／低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー／2030年までには売上高1兆円／年間休日130日／残業月20〜30h程度／福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 設計図とお客様の生活イメージをもとに建築プランを考え、建築現場のマネジメントを行います。契約成立後の現場下見から始まり、お客様の理想を形にする仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・建築現場の確認 ・建築の材料、色決め、電気配線等の打ち合わせ ・工事のスケジュール、予算、品質の管理 ・協力業者,職人の方々との打ち合わせ 等 ■就業環境： 年間休日130日、残業時間は月20~30時間程度と働きやすい環境が整っております。 ■年収例 11年目：課長／年収1,287万円（月収61万円＋歩合＋賞与＋残業代） ８年目：係長／年収1,187万円（月収42.8万円＋歩合＋賞与＋残業代） ７年目：主任／年収1,002万円（月収33.9万円＋歩合＋賞与＋残業代） ■同社の特徴： 【売上高1兆円を目指す低価格×良品質ハウスメーカーのリーディングカンパニー】　 「日本の家は高すぎる」。今から20数年前、創業者の玉木康裕がアメリカを訪れたときに感じたこの想いこそ、タマホームの原点です。同社は「HAPPY Life HAPPY Home タマホーム」のCMでおなじみの低価格良質住宅市場のリーディングカンパニーです。低価格×良品質が同社の強みであり、独自の流通／調達／工事を導入したことで一般的な住宅坪単価の約半分の値段を実現しています。さらに住宅性能も7項目中6項目が最高等級を取得し、低価格×良品質の注文住宅を実現しています。 【売りやすい×働きやすい×福利厚生充実＝HAPPY LIFE】 タマホームの住宅は上記の通り、低価格×良品質のためお客様へご提案しやすい商品ラインナップが整っており、会社全体で有名ＣＭ等集客にも力を入れているため、営業自身で集客の必要がありません。また、本社やモデルルームは18時にクローズするため、18時以降の残業ができないシステムのため、残業時間は20~30時間程度です。まさしく、お客様だけでなく、社員もHAPPY LIFEを実現できる職場です。 変更の範囲：本文参照