研究開発テーマに関して主に機械設計や性能評価を行っていただきます。 ■詳細： ・将来技術に関する実用可能性の調査 ・試作装置開発のための機械設計 ・試作装置の性能に関する評価、技術報告書の作成 ・技術成果の社内外での発表 ・その他付帯する業務 ■特徴： 創業者が日本初の風速計「アネモマスター風速計」を開発し、風速 計測分野のリーディングカンパニーとしてで国内シェア約70%を占める製品を 開発している計測機器メーカーです。 ・流れの計測、微粒子計測の各分野で独自の技術を持ち、熱線流速計、凝 縮式粒子計数器、レーザ流速計、可視化システムなどは日本国内を代表す る企業の1つです。製品は各⼤学や一流メーカーの研究・管理等の⾯で使用 されています。また国内3拠点、米国、中国にもグループ企業をもちグローバル に展開しています。

グローバルに事業を展開する不二製油グループの日本エリア統括会社である不二製油株式会社の社内SE（基幹系シ ステム担当）として、プロジェクトリーダーなどの役割で、幅広くご活躍頂きます。 【具体的な業務内容】 ■基幹系システムの企画・構築 ■プロジェクトマネジメント ■ベンダーコントロール、社内利用ユーザーコントロール ※特に、現在、基幹システムのリプレース（SAP導入）を進めており、そのプロジェクトにも参画して頂きます。 ＊入社後すぐITマネジメントパートナーズ（株）不二製油事業部へ出向となります。 【IT部門の体制について】 富士通グループ会社であるITマネジメントパートナーズ株式会社との業務委託契約を締結。2018年以降、不二製油 の情報システム部のメンバーはほぼ全員が、同社の不二製油事業部へ出向する形態をとっています（ただし、勤務 地は不二製油本社社内であり、業務も全て不二製油社内業務のみで、社内SEとしての仕事となります）。 不二製油事業部は不二製油株式会社からの出向者と富士通グループ会社からの出向者（管理者）及び、常駐のベンダーで構成されています。（総勢55名） 【働き方】 リモートワーク：可（週2日程度）

グローバルに事業を展開する不二製油グループの日本エリア統括会社である不二製油株式会社の社内SE（基幹系シ ステム担当）として、プロジェクトリーダーなどの役割で、幅広くご活躍頂きます。 【具体的な業務内容】 ■基幹系システムの企画・構築 ■プロジェクトマネジメント ■ベンダーコントロール、社内利用ユーザーコントロール ※特に、現在、基幹システムのリプレース（SAP導入）を進めており、そのプロジェクトにも参画して頂きます。 ＊入社後すぐITマネジメントパートナーズ（株）不二製油事業部へ出向となります。 【IT部門の体制について】 富士通グループ会社であるITマネジメントパートナーズ株式会社との業務委託契約を締結。2018年以降、不二製油 の情報システム部のメンバーはほぼ全員が、同社の不二製油事業部へ出向する形態をとっています（ただし、勤務 地は不二製油本社社内であり、業務も全て不二製油社内業務のみで、社内SEとしての仕事となります）。 不二製油事業部は不二製油株式会社からの出向者と富士通グループ会社からの出向者（管理者）及び、常駐のベンダーで構成されています。（総勢55名） 【働き方】 リモートワーク：可（週2日程度）

【業務内容】 以下の内容をこれまでのご経験・お強みを鑑み、お任せしていく予定です。 ・ニデック株式会社およびNidecグループ会社（国内外）の契約・法律相談・紛争・訴訟・M&Aを支援する ・配下メンバーのマネジメントおよび指導育成 【期待する役割】 Nidecグループ全体のリーガルリスク及びコンプライアンスをコントロールし、経営と一体となった戦略的法務を実現するために、複雑化・多様化する国内外の法務案件に対して、迅速かつ適切に対応し、事業の拡大に貢献する。 【仕事のやりがい】 ・グローバルに成長している企業の法務コンプライアンス部門の基幹業務を担っていただきます。 ・法務部員として、しっかりとした事実分析に基づくプロとしての法的意見を求められる仕事です。 ・グローバル企業ならではのスピード感や判断力が鍛えられます。 ・部内でM&Aや訴訟案件なども多く手掛けており、チャレンジングな案件に取り組むことができます。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 中途入社社員の受け入れが多い職場のため、周囲からのサポートは保証します。担当役員・部門長はもちろんメンバー全員でがしっかりフォローします。部下を指導しチャレンジングな案件を多くさばいていくことにより、法務部員としてのマネジメントスキルの向上を果たせます。

【業務内容】 以下の内容をこれまでのご経験・お強みを鑑み、お任せしていく予定です。 ・ニデックおよびNIDECグループ（国内外）の契約・法律相談・紛争・訴訟・M&Aを支援する ・配下メンバーのマネジメントおよび指導育成 【期待する役割】 NIDECグループ全体のリーガルリスク及びコンプライアンスをコントロールし、経営と一体となった戦略的法務を実現するために、複雑化・多様化する法務案件に対して、迅速かつ適切に対応し、事業の拡大に貢献する。 【仕事のやりがい】 ・グローバルに成長している企業の法務コンプライアンス部門の基幹業務を担っていただきます。 ・法務部員として、しっかりとした事実分析に基づくプロとしての法的意見を求められる仕事です。 ・グローバル企業ならではのスピード感や判断力が鍛えられます。 ・部内でM&Aや訴訟案件なども多く手掛けており、チャレンジングな案件に取り組むことができます。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 中途入社社員の受け入れが多い職場のため、周囲からのサポートは保証します。また、最初業務になじむまでは管理職はもちろんメンバー全員でがしっかりフォローします。 【配属部署】 法務コンプライアンス部は会社の運命を左右する重要な部署であり、今後規模の拡大を計画しております。また、グローバルに活動する当社グループのHead Quarterとしての法務コンプライアンス部機能も今後拡充を進めていきたいと思います。専門性を持つことと、変革者であることを両立させる法務コンプライアンス部でありたいと思います。

【業務内容】 ・各種契約審査（日・英）※月10~20件程度（難易度による） ・法律相談（会社の業務に起因して発生する各種法律相談業務。例えば、品質問題に関する損害賠償請求対応等） ・訴訟、紛争対応（顧問弁護士等と連携して、事案の整理や解決策を検討する） ・従業員への法務教育業務（契約書の基礎や秘密保持契約書、取引基本契約書に関するセミナーの実施） ・コンプライアンス業務（調査やコンプライアンスセミナーの実施） 【期待する役割】 ニデック本社及びグループ各社に対する適切なリーガルサービスの提供のために、主に担当者として法務部の基幹業務を担当する。 【仕事のやりがい】 ・グローバルに成長している企業の法務部門の基幹業務をになっていただきます。 ・法務部員として、しっかりとした事実分析に基づくプロとしての法的意見を求められる仕事です。 ・グローバル企業ならではのスピード感や判断力が鍛えられます。 ・部内でM&Aや訴訟案件なども多く手掛けており、若いうちからチャレンジングな案件に取り組むことができます。 【身につくスキル・経験・キャリアパス】 ・法務コンプライアンス部員として活躍後、管理職として法務コンプライアンス部の将来をになっていただきたいです。 ・契約業務以外にも、コンプライアンス、M&A・紛争などの業務におけるローテーション・海外赴任も踏まえた中長期的にキャリアを築いていっていただける環境です。

MonotaRO（モノタロウ）は、B2Bオンラインストアを運営し、間接資材（オフィス用品、工具、消耗品など）の取引を行っています。商品の発注、仕入れから出荷まで自社で行っており、サプライチェーンの領域においても高度にデータを活用しています。すでに機械学習と最適化アルゴリズムを活用し、需要予測、発注最適化、倉庫最適化などに成功裏に取り組んでいます。 SCMサイエンスチームのメンバーは、MonotaROのサプライチェーンを深く理解し、課題の特定から解決策の提案、大量のデータを活用したサプライチェーン最適化の推進を担当します。 ■主な役割 ・需要予測、発注最適化の改善 ・在庫最適化 ・倉庫側の最適化 ・短納期かつ、納期遵守が可能なサプライチェーンの設計

【業務内容】 PC,iPhone,iPad,IP電話などIT機器関連の企画/構築/運用/管理業務を担当いただきます。 　 ■具体的には… ・PC, Mobile device関連の企画/構築/運用/管理 ・IP電話の企画/構築/運用/管理 ・ヘルプデスク管理/企画運営 ・IT資産管理 ・情報セキュリティ管理 【募集背景】 世界トップクラスシェアの半導体製造装置メーカーである当社では、 製品開発における内製化（自社開発）はもちろん、IT分野においても内製化を強力に推進しています。 高まるITニーズに加え、内製化領域も拡大し続けているため、ITインフラの進化に貢献する「インフラエンジニア（ITデバイス領域）」を募集しております。 【やりがい/魅力】 ・当社は徹底的に内製化にこだわっているため、IT機器管理だけではなく、IT施策の企画/立案力やシステム開発力を養うことができます。 　外注やベンダーコントロールにやりがいを見いだせない方には、強くオススメできます。 ・仕様検討から実設計、開発、運用、改良、保守メンテまで、ものづくりの上流から下流まで一貫して担当するのが当社エンジニアの特徴。 　内製化領域の増加も伴い、自らの意志で様々なことにチャレンジ可能です。

半導体製造プロセスで用いられる、ウェーハ洗浄装置/純水リサイクル装置等の機械設計業務をご担当頂きます。 【業務内容】 ・ サブミクロン単位での制御が必要な機械装置の設計業務 ・ 搬送系、微少位置決め装置、軸受け部など装置全般を担当 ・ご経験に応じて、上記装置の他、新領域の装置開発案件プロジェクトも担当可能 ■業務改善活動(PIM)に関わる業務全般 ・PIMMTGへの参加、改善案アイデア出し・推進・実施 ・毎月開催される他部署対戦で使用する資料の作成・発表 【業務の魅力】 ・企画立案から開発設計、量産まで幅広くものづくりに関わる事ができます。 ・実現すべきミッションを達成するためのプロセスは自由、何でもチャレンジできる環境です。 ・オーダーメイド製品が多く開発案件の種類は多岐にわたります。また、ご希望に応じて様々な製品を担当することができるため、スキルアップできる環境です。 【配属先】　技術開発本部　茅野装置グループ

【配属先部門の担う役割】 サステナビリティ推進室は、当社グループのサステナビリティに関する基本方針の策定、それらを実施するための体制の構築・整備、各種施策に関する業務の遂行を行います。２グループは、主に環境管理に関する業務および環境保全推進に関する業務を行います。 【入社後の具体的な仕事内容】 連結グループ約130社の環境管理・環境保全推進に関する業務を担当していただきます。具体的には、次の業務です。 (1) 環境管理に関する業務 ア.環境管理体制の企画、運用、統括 イ.諸法令に基づく環境管理関係提出書類の作成 ウ.第三者保証への対応 エ.環境管理に関する内部統制への対応 オ.環境データ管理システム活用による業務効率化推進 カ.環境データ管理委員会事務局業務 (2) 環境保全推進に関する業務 ア．環境保全推進計画・施策の企画、実施、フォロー イ．環境監査基準の策定、改定および環境監査の実施 ウ．環境保全推進委員会事務局業務 エ．環境保全に関する教育・啓蒙活動の企画、推進 (3) 上記業務に加え、サステナビリティ推進に関する業務（１グループの主たる業務）の支援業務が発生する場合があります。 業務(1)は、GHG排出量や水使用量等いわゆる環境データの収集、分析、評価を通じて環境管理を行います。業務(2)は、ISO14001フレームワークを踏まえた事業所のEMS推進です。 将来的には、カーボンニュートラル等の当社グループの環境関連のマテリアリティ解決に向けた戦略、施策等の立案も行っていただきたいと考えています。 ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

◆具体的な仕事内容 製造DXソリューションのプロジェクトの推進を担っていただきます。多分野のチームを調整する中心的な役割を果たし、顧客の期待、タイムライン、およびビジネス成果をリードするポジションになります。 職務内容 　OT×IT統合ソリューション開発のプロジェクトマネジメントを担っていただきます。 　　・プロジェクトの計画策定、ライフサイクル管理ならび実行支援 　　・プロジェクトにおけるリスク管理ならび問題解決、必要なドキュメントの作成 　　・協力パートナーの管理 1. プロジェクトマネジメント・案件推進 　　　ー顧客課題に応じたプロジェクトの計画策定、PoC（概念実証）から本番導入までのプロジェクト管理 　　　ー社内技術チーム（エンジニア、データサイエンティスト、開発部門）との調整 2. 顧客・パートナー企業との協力推進 　　　ー顧客の関係者（工場、IT部門）とのコミュニケーション 　　　ーパートナー企業（SIer、クラウドベンダー、設備メーカー）との連携 ３.エリアマーケティング ーエリア毎の市場の理解、プロモーション、売上計画策定 ◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果 プロジェクトの計画立案、推進（実行支援、進捗管理、品質担保）、パートナ管理を実施頂きます。 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【業務内容】 「トヨタのモノづくり」×「パナソニックの設備技術」を持つ、HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、実際に車に搭載される電池の設計開発をご担当いただきます。TBP（トヨタの問題解決手法）を学びつつ、世界シェアNo.1の電池の設計開発に携わることができます。 ＜具体的には＞ １．HEV用リチウムイオン電池セルの設計および材料VE開発 　・リチウムイオン電池設計とそれに関わる開発・評価、顧客との技術交渉 　・電池電極材料や電池構造部品の開発と設計、VE、部材仕入先様との技術交渉、および量産設備での加工条件の整合性確認 　・リチウムイオン電池の評価、分析、シミュレーション 　・電池電極材料や電池構造部品の評価、分析 ２．１の開発データの蓄積をもとにした、開発プロセスの標準化とLT削減 　・試作評価データ整備と利活用推進 　・CAE併用による試作評価数削減 【やりがい・魅力】 ＜自分が設計した電池を載せた車を街中で見ることができる＞ 当部署(65Dプロジェクト)で作った製品が実際に世の中で走る車に搭載されています。自分が設計開発した世界No.1のHEV向け電池を搭載した車が、実際に街中やテレビ内で走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができます。また、実際に搭載する製品設計であるため、顧客である完成車メーカーの担当者とのやり取りが多く発生します。部品の数だけ問題が起こりやすく大変ですが、いろんな部署・立場の人が集まって力を合わせていくため、完成した時は大きな達成感を感じることができます。

【業務内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ 　・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います 　・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます 　・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます 　※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間 【マッチする考え】 〇研究/開発が盛んな企業で働きたい！　 　⇒2022~2024年の3年間、特許公知数が毎年200件を超えており、ほぼ毎営業日に1件の特許公知がされています。それくらい技術開発が盛んな企業です！ 〇一貫したモノ作りに関わりたい！ 　⇒基礎研究から製品開発、量産立上まで関わることができます。

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。 流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（フォークリフト・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。 ＜主な業務内容＞ ・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。 ・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。 ・リニューアルや予防保全の提案 ・トラブル対応　　など 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月4回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります。

・電池モジュール/パック構造体の設計開発 ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発 ・セル機構部品設計開発、試作評価、量産立上 ・チーム、グループのマネジメント ・国内外関係会社との折衝、交渉

車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。 （顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ＜具体的には＞ ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります

車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。 （顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ＜具体的には＞ ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） ■他社にはないPPESの強み（制御システム開発） 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります

【仕事内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの構造開発・組み合わせ設計を担当いただきます。電池内部では相互作用が強く働き、物質の違いや種類などによって電圧・容量・特性などが変わるため、最適な構造や組み合わせを考え、設計していくことを求められます。 ＜具体的には＞ 　・セル設計（正極材・負極材・セパレーター・電解液などの組み合わせ設計） 　・構造部品開発（さまざま構造部品の設計開発） 　・評価やその他設計開発に関連する業務 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えた時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料や部品の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間

【仕事内容】 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの構造開発・組み合わせ設計を担当いただきます。電池内部では相互作用が強く働き、物質の違いや種類などによって電圧・容量・特性などが変わるため、最適な構造や組み合わせを考え、設計していくことを求められます。 ＜具体的には＞ 　・セル設計（正極材・負極材・セパレーター・電解液などの組み合わせ設計） 　・構造部品開発（さまざま構造部品の設計開発） 　・評価やその他設計開発に関連する業務 【やりがい】 ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えた時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料や部品の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設計画業務 【1】電池生産拠点の施設・原動設備の計画業務 ・企画計画～設計～調達～工事（着工～竣工・検収）の一連業務を安全・品質・日程・投資の軸で管理推進 ・企画：FS段階での与条件に基づく投資・日程・PJ規模の算出～社内企画調整 ・計画：PJ要件の整理、関係部署と連携し施設機能としての社外折衝等（官庁、インフラ会社等） ・設計：社内ユーザー部署のニーズ取りまとめ、それに基づく施設・原動設計の要件作成～設計図・仕様書作り込み ・調達：業者選定時の入札要項技術要件作成～入札評価（調達機能と連携） ・工事：工事管理（安全・品質・日程・投資管理）、竣工時の検収、保全部署への引渡し 【2】電池生産拠点拡大に向けたデータベースの整理・標準化業務 ・次期PJに向けたデータベース整理（コスト、日程、設計仕様等） ・電池工場の施設・原動設備の仕様標準化整備（MUST要件） ・カーボンニュートラルへ向けた技術ノウハウ情報整理

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

車載向けリチウムイオン電池を中心とした事業の拡大に伴う、電池拠点の強化・拡大に対応した施設管理組織運営 【1】電池生産拠点の施設原動設備の維持管理・改善業務 ・事業計画の企画立案とその推進 ・メンテナンス計画の立案とその推進 ・省エネ、カーボンニュートラルに関する企画立案とその推進(関連部門との調整) ・施設資産（土地・建物・原動）の有効活用 ・ISOの運用マネジメント 【2】工場インフラ供給に関わる設備導入の企画・推進(着工~竣工、立上げまでの一連業務) ・事業企画部門や生産技術部門との連携調整 ・システムの基本構想・設計仕様書作成・業者選定から着工、施工管理、検収までの主体的な推進

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当頂きます。 ■定期点検／メンテナンス（協力会社と協力） ■保全計画の作成 ■リニューアルや予防保全の提案（部品交換・制御変更など） ■突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく、営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。中堅社員になると、どれだけ仕事をとってくることができるか(部品交換やリニューアル工事等の提案・受注)が重要になってきます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月2回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります）

一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当頂きます。 ■定期点検／メンテナンス（協力会社と協力） ■保全計画の作成 ■リニューアルや予防保全の提案（部品交換・制御変更など） ■突発的なトラブルや故障が生じた際の復旧作業 実際の現場作業・監督業務だけでなく、営業的な仕事(提案書や見積書の作成)も行います。 入社後キャリア： 入社から3年程度は工事と点検をメインに実務経験を積んで技術を習得頂きます。※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当 ある程度経験を積んだ後にお客様提案を行って頂き、3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率も増えます。中堅社員になると、どれだけ仕事をとってくることができるか(部品交換やリニューアル工事等の提案・受注)が重要になってきます。 やりがい・魅力： 製品納品後の顧客窓口となるため、単発ではなく長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます。 働き方： ・24時間対応のお客様先もあるため、当番制深夜対応(月2～3回の自宅待機)があります。システムサポート部門が一次対応を行い、システムサポート部門での対応が難しい場合に出勤して頂きますので、実際夜勤となるのは月1回程度です。※現場にもよるのであくまでも目安 ・休日出勤の頻度は月2回程で、振替出勤の場合は必ず振替休日を取得して頂いております。 その他： ・一人あたりの担当エリアは狭いため、全国出張等は基本的にありません。 ・5～10年に1回、キャリアアップのために基本的には同エリア内で転勤が発生する可能性があります。（役職がつくとエリア外も含め転勤の可能性があります）