＜業務概要＞ ITアーキテクチャ管理グループは、以下の2点をミッションとしています。 -レゾナック全体のシステムアーキテクチャの指針及び、具体的なアーキテクチャの策定、使用用途の定義。 -レゾナック全体のIT標準の定義、使用するアプリケーションやSaaSの決定 目指すビジョンは、事業に資する最適なコスト・パフォーマンスのシステム（クラウド・オンプレミス）環境を提示することです。 ＜業務詳細＞ レゾナック全体のシステムアーキテクチャの策定、システム基盤の設計、各システム基盤のユースケースを定義する。あるべき姿に向けたシステムのシナリオ（システム戦略）を提示する。また、IT標準等のユーザーの使用するアプリケーションソフトやSaaSサービスの指針を提示し、レゾナックとして適当かを判断する。 ＜やりがい・魅力＞ ・職場の魅力：現在二人のグループなので、フランクに会話しながら業務を遂行している。 ・仕事の魅力：一部上場企業のシステムアーキテクチャやIT標準を設計できる。その中で事業に貢献するシステムが適切なコストで稼働している実感が得られる。設計したアーキテクチャの中を、動作するIT標準も設計することができ、その実務も担う。 ・成長の魅力：システムアーキテクトとして、各ハイパースケーラーのリソースやネットワークの広範かつ深い知識が得られる。また、それらを現実に動作させる知見が得られる。 【変更の範囲】会社ならびに出向先の定める全ての業務（配置転換を含む人事異動を命じることがある）

■業務内容 半導体向け新規接合材料の開発業務 ・ペーストの開発 　製品性能を実現するための材料設計とレオロジー設計を行います。 　同時に、生産プロセスに適合させるための加工性の検討も実施します。 　また、設計開発をサポートするため、粒子・被膜観察やペースト特性計測、各種化学分析を活用します。 ・ペーストの最適使用条件の設定 　各種ラボスケールの印刷機、オーブン、評価機を取り揃えております。 　本機を使用してペーストの最適使用条件を設定し、お客様に提案します。 ■やりがい ・会社の柱となる次期製品の開発に携わることができる、やりがいのある仕事です。 ・日本に限らずグローバルな顧客やパートナー企業と協働可能です。 ■期待する役割： ご経験を生かしていただきながら、実務リーダーとしてペーストの開発力強化に取り組んで頂きたいです。 【配属先】新事業推進センター　技術部 　インク設計グループ（40代後半グループ長1名、メンバー7名（20代後半1名、30代前半3名、30代後半3名）） 【募集背景】 早期の開発力増強のための募集です。（インキの粒子は当社で作れるノウハウがありますが、アプリケーションを触れる人がいないため、製品化を進めるために知見をお持ちの方を求めています） 実務経験がございましたら、ブランクがある方や役職定年の方でも歓迎いたします。

主に自動車部品の製造を手掛ける南海工場にて、生産設備の機械設計を担当いただきます。 近年のデジタル化が進む中で、機械設計の対応強化のための採用です。 【業務内容】 ・自動車部品、産業機械部品、農業機械部品等を生産する設備の機械設計 ・部品生産用の機械、工作機械、ロボット等を用いたラインの設計（工程設計、情報・通信設計等） ・部品生産加工用設備、検査装置の設計（加工機、検査機、AI検査機、IoT通信情報関連機器の設計、製作）　等 ※希望者は海外赴任のチャンスもあります 【配属先情報】 南海工場 自動車部品事業部　生産技術部は３つのグループに分かれています。 総勢50名強の、20代～60代まで幅広い世代のメンバーで、コミュニケーションを取りながら和気あいあいと業務に取り組んでいます ◆自動車部品事業について： 当社で最も売上収益の大きい事業部。自動車用伝動ベルト製品（補機駆動用伝動ベルトおよび補機駆動用伝動システム製品）、二輪車用伝動ベルト製品（スクーター用変速ベルト）などが代表的な製品。補機駆動用ベルトは、エアコン、コンプレッサ、ウォーターポンプ…といった自動車のさまざまな「補機類」に活用されており、すべての日系自動車メーカーをはじめ、世界中のカーメーカーと取引があります。また、変速ベルトは50CCから大型スクーター用までフルラインを扱っており、独自で変速システムを開発し、ベルトのみならずシステムごと販売していることが特徴です。

主に自動車部品の製造を手掛ける南海工場にて、生産設備の電気設計を担当いただきます。 近年のデジタル化が進む中で、電気設計の対応強化のための採用です。 【業務内容】 ・部品生産用の機械、工作機械、ロボット等を用いたラインの設計（工程設計、情報・通信設計等） ・自動車部品、産業機械部品、農業機械部品等を生産する設備の電気設計、制御設計（当社では三菱電機PLCを使用） 下記業務にも従事いただくことがあります。（未経験の方は教育しながら従事いただきますのでご安心ください。） ・部品生産加工用設備、検査装置の設計（加工機、検査機、AI検査機、IoT通信情報関連機器の設計、製作） ・デジタル通信、データを活用した可視化、DX推進　など ※希望者は海外赴任のチャンスもあります 【配属先情報】 南海工場 自動車部品事業部 生産技術部は３つのグループに分かれています。 総勢50名強の、20代～60代まで幅広い世代のメンバーで、コミュニケーションを取りながら和気あいあいと業務に取り組んでいます。 ◆自動車部品事業について： 当社で最も売上収益の大きい事業部。自動車用伝動ベルト製品（補機駆動用伝動ベルトおよび補機駆動用伝動システム製品）、二輪車用伝動ベルト製品（スクーター用変速ベルト）などが代表的な製品。補機駆動用ベルトは、エアコン、コンプレッサ、ウォーターポンプ…といった自動車のさまざまな「補機類」に活用されており、すべての日系自動車メーカーをはじめ、世界中のカーメーカーと取引があります。また、変速ベルトは50CCから大型スクーター用までフルラインを扱っており、独自で変速システムを開発し、ベルトのみならずシステムごと販売していることが特徴です。

【職務概要】 ・担当する分野・部門における電力系統監視制御システムにおいて、顧客の要求する条件で稼働するように業務担当者として、顧客が求める業務要件を理解し、要件実現に向けてシステム設計・システム開発を行うプロジェクトを遂行する。 ・システム化要件定義、機能仕様書などの設計開発文書の作成や、詳細設計など計画工程に伴った設計開発を担当する。 ・所属する組織の方針およびプロジェクト計画に基づいた一連の設計開発作業を遂行する。 【職務詳細】 ・顧客ニーズや要件を把握し、これら課題を解決するために既存のプロセス、手順に従いエンジニアリング業務を行う。 ・エンジニアリング業務で作成した成果物をもとに、パートナー会社と連携してシステム開発を行う。 ・システム運用要件などに従い、顧客要件を満たす条件にて社内および現地にて稼働確認を行う。 【配属組織について（概要・ミッション）】 次世代電力エネルギーインフラを構築するために、電力系統の監視制御システム開発におけるシステムエンジニアリング、設計・開発を推進する。 ステークホルダー（お客さま、パートナー等）との協創を通じて持続可能なエネルギーインフラを構築することで、日本が国策として掲げるゼロエミッション化・グリーンエネルギー化・カーボンニュートラル達成に寄与し、これにより地球環境にやさしく、国民の安全、安心、快適、エコな暮らしを提供する。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 エネルギーインフラの基幹である電力系統は、近年の大規模な再生可能電源の導入の中で、時々刻々と変化する電力の消費状態に対して、電圧や潮流などの品質を維持していく必要がある。また、近年の需給調整市場に対応した新たな電力系統監視制御システムが必要となってきている。これらのシステム開発事業を推進する。

【職務概要】 ・担当する分野・部門におけるシステムが顧客の要求する条件で稼働するように自部門の責任者として関連システム担当部門やフロント部門といったステークホルダーと連携・調整をしながら、当該システムの企画、設計、開発、品質プロセス、据付ならびに保守設計をおこなう ・競合他社・市場の動向、顧客ニーズ、最新の技術動向等を踏まえ、設計開発に関する戦略を策定・実行する。 【職務詳細】 【職務概要に記載のとおり、当部門では、幅広い職務と役割があり、応募者の希望や適性などを総合的に判断し決定します。】 ・電力・エネルギー業界・市場動向の調査や、営業とのプレ活動を通じた当分野における顧客ニーズの把握など受注活動全般 ・電力系統監視制御システムの設計・開発・構築・現地調整・保守業務 ・関連する新たな事業開発など、イノベーション事業の取り纏め、エンジニアリング、新規ソリューションの開発 ・担当するグループ内の事業戦略立案、予算編成管理、部下の労務管理、指導育成・教育など 【配属組織について（概要・ミッション）】 ・電力会社（一般送配電事業者他）向けに、電力系統監視制御システム（OT)をはじめ電力分野のGX/DXを実現するソリューションを提供する部署。企画やエンジニアリング(フロント活動含む)から設計・開発、保守までの全般をトータルでになっている。 ・主にプロジェクトを遂行する部隊とソリューションを開発を部隊とする部門で構成。プロジェクトはシステム階層ごとにGrを構成（中央給電指令所システム／給電所システム/配電システム） ・電力系統技術により電力安定供給を支えるシステムインテグレータ ・急速に変化し続けるエネルギー環境に対し高度な技術によりタイムリーに社会貢献し業界をリード

【職務概要】 ・担当する分野・部門におけるシステムが顧客の要求する条件で稼働するように自部門の責任者として関連システム担当部門やフロント部門といったステークホルダーと連携・調整をしながら、当該システムの企画、設計、開発、品質プロセス、据付ならびに保守設計をおこなう ・競合他社・市場の動向、顧客ニーズ、最新の技術動向等を踏まえ、設計開発に関する戦略を策定・実行する。 【職務詳細】 【職務概要に記載のとおり、当部門では、幅広い職務と役割があり、応募者の希望や適性などを総合的に判断し決定します。】 ・電力・エネルギー業界・市場動向の調査や、営業とのプレ活動を通じた当分野における顧客ニーズの把握など受注活動全般 ・電力系統監視制御システムの設計・開発・構築・現地調整・保守業務 ・関連する新たな事業開発など、イノベーション事業の取り纏め、エンジニアリング、新規ソリューションの開発 ・担当するグループ内の事業戦略立案、予算編成管理、部下の労務管理、指導育成・教育など 【配属組織について（概要・ミッション）】 ・電力会社（一般送配電事業者他）向けに、電力系統監視制御システム（OT)をはじめ電力分野のGX/DXを実現するソリューションを提供する部署。企画やエンジニアリング(フロント活動含む)から設計・開発、保守までの全般をトータルでになっている。 ・主にプロジェクトを遂行する部隊とソリューションを開発を部隊とする部門で構成。プロジェクトはシステム階層ごとにGrを構成（中央給電指令所システム／給電所システム/配電システム） ・電力系統技術により電力安定供給を支えるシステムインテグレータ ・急速に変化し続けるエネルギー環境に対し高度な技術によりタイムリーに社会貢献し業界をリード

　富士フイルムHDの本社機能組織として、富士フイルムグループ全体の既存事業部門を対象にデジタルを活用したビジネスモデル変革を推進する事業企画を担当いただきます。 　これまでの当社の強み領域である材料技術や制御技術と、新たな強み領域であるAI技術をはじめとした最新のデジタル技術を融合したビジネスモデルへの転換を加速するため、スタートアップ協業、他企業とのアライアンス開発などを含む事業企画・立案・推進を担います。 【担当職務分野】 ・ デジタルを活用したビジネスモデル変革の推進 ・ スタートアップ協業、他社アライアンス 【企業の魅力】 　オープン・フェア・クリアの風土をベースに、チームワークで提案型の進め方を目指し、最新テクノロジーのビジネス適合を追求しています。 ＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞ ■富士フイルムグループの価値創造 https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html ■NEVER STOP - 社会課題の解決に向けて - 富士フイルムグループの挑戦 https://www.fujifilm.com/jp/ja/about/brand/story/neverstop ＜関連技術・事業については以下をご参照ください＞ ■富士フイルムグループのデジタルトランスフォーメーション(DX) https://holdings.fujifilm.com/ja/about/dx ■DX銘柄2022に選出されました https://holdings.fujifilm.com/ja/news/list/1335

航空宇宙生産部　生産企画課にて生産管理・生産企画業務をお任せします。 【業務内容】 生産企画の立案・進捗管理・営業(客先)/調達(協力会社)との納期を含む業務調整、クレーム対応等 【所属部署】 航空宇宙生産部 生産企画課 新製チーム 【備考】 職種の変更の範囲：当社業務全般

【配属部署】 ※下記いずれかに配属いただく予定でございます。 ・ADAS開発部 ADAS開発第1課 ・ADAS開発部 ADAS開発主査9 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ■ADAS開発第1課： マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析　 ・周辺ECUレイアウト設計等 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等 ・普通自動車運転免許(Must) ■ADAS開発主査9： 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 <具体的には> 　・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 　・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 　・ADAS関係部品の組込みソフト開発 【使用ツール】 ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車免許（MUST） ・CATIA　、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM

【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発 ②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> ①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 ④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 ⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価 ⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施 ⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。 そのため、社内外関係者は多岐にわたります。

【職務内容】 社内外の関係者と連携しながら、電動車の価値向上を実現できる車載用電池の開発をお任せします。 入社後は、電池開発のリーダーとして、ご経験・スキル・志向に合わせ、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 ①車載用電池の技術動向調査、性能・品質・コストを担保した車載用電池の調達戦略検討 ②バッテリーシステムの開発・設計指針を提案するための電池の信頼性および性能評価 ③車載用電池に関する先行技術開発 ・原理検証や将来電池技術検討のための小型電池の試作評価 ・シミュレーションモデルを用いた原理検証や電池の性能・劣化予測 ・使用済み電池のリユース・リサイクルの技術検討 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・電池評価設備（充放電装置、安全性評価装置） ・化学分析装置 ・シミュレーションに必要なソフトウェア 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、バッテリーセルの専門知識を継続的に高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果（バッテリーシステム）を直接お客様にお届けすることができる。 ・自ら開発テーマを起案し、新しい開発にチャレンジすることができる。 【キャリアステップイメージ】 車載用電池の開発業務を通じてマネジメントスキルを高めていただき、開発全体を牽引いただくポジションへのキャリアアップを目指せます。また、専門スキルを高めて、電池要素技術のエキスパートとして開発業務に携わることも可能です。ご希望があれば、クルマの商品企画や技術開発、さらには製造技術開発やアフターマーケット分野へのキャリア移行も可能です。また、北米を中心とした関係会社での業務従事など海外経験を積むことも可能です。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、次世代EV・電動車向け急速充電の実現に向けた、充電制御開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①要件定義 車両要求や充電部品の制約を把握し、充電制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ②アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理/物理的な関係を定義 していただきます。 機能ブロック図(機能毎にどのように制御/連携させるのか)を図示等、システム設計における下流部分の工程となります。 ③モデル設計・検証 アーキテクチャ設計を念頭に制御ロジックを考え、それに基づいてモデルを設計し、MILS検証を実施します。 ※モデル設計/開発については外部に委託しており、具体的には制御ロジックの検討業務、MILS検証業務をお任せいたします。 ④HILS構築・検証 充電規格とお客様の利便性を勘案した評価項目を検討し、HILS、実車を評価環境を活用しながら、ソフトウェア品質確認をしていただきます。 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL，C ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer，CANoe ・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 上位要求から評価まで一貫して開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUの場合、部分的な業務にはならず、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマ全体を意識しやすく、充電制御の全体を捉えた上で個々の業務を行うことが可能です。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池制御開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①要件定義 車両要求や電池部品の制約を把握し、電池制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ②アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理/物理的な関係を定義していただきます。 ③モデル設計・検証　 アーキテクチャ設計を念頭に制御ロジックを考え、モデル設計やMILS検証をしていただきます。 ④HILS構築・検証 電池の安全とお客様の使い方を勘案した評価項目を検討し、HILS、実機(電池セルモジュール)、実車を評価環境を活用しながら、ソフトウェア品質確認をしていただきます。 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL，C ・モデルベース SysML/UML ・CAN関係 CANalyzer，CANoe ・その他　　　　Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 上位要求から評価まで一貫して開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUの場合、部分的な業務にはならず、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマ全体を意識しやすく、電池制御の全体を捉えた上で個々の業務を行うことが可能です。 【キャリアステップイメージ】 電池制御開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。

【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池・充電システム開発業務をお任せいたします。“システム開発”は開発の上位に位置し、お客様に最も近い開発部隊となります。お客様ニーズを正しく捉え、制御開発・ハード開発部署へ技術要求を配分していく業務となります。 <具体的には> ①電池システム開発（設計業務及び研究実験業務） 電池の目標性能決め～検証まで一貫して携わっていただきます。 ・電池の目標性能決め（入出力性能、エネルギー容量、劣化耐久性） ・目標達成に向けたシステム検討 ・システム実現に向けた関連部署との連携 ・具体的な仕様調整（システム仕様書） ・システム評価・検証 ②充電システム開発（設計業務及び研究実験業務） 充電システム開発では、充電機能及び充電器との充電互換性技術に関する、システム検討～検証まで一貫して携わっていただきます。 ・充電の機能検討 ・販売先毎の充電システム検討（各国のインフラに合わせた仕様を構築） ・システム実現に向けた関連部署（現地事業体含む）との連携 ・具体的な仕様調整（システム仕様書） ・システム評価・検証 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 基本的に“システム開発”は特別なツールを使用しなければならないわけではなく、必要に応じて特別なツールを使用する場合は、教育も兼ねて操作を行って頂きます。 【このポジションの魅力】 市場の声や自身の経験を基に機能企画書を立案・発行し、次工程となる要素設計部署（HW設計部署、SW設計部署）に要求仕様書を発行し、 最終的に開発された製品を自部署で評価検証できる為、企画～設計～評価の一連を経験することが出来ます。

【業務内容】　 ・自動車用ガラスのお客様スペックに基づく各種耐久性・信頼性評価に関する業務。 依頼元（社内、社外）と各種打合せ・調整を行い、実務作業者（技能作業者）への作業指示のもと、 評価・分析を進め、結果を報告書として纏め、依頼元に報告を行う。 【採用背景】 将来のメンバー定退による離職補充に向けた採用がとなります。 オートモーティブカンパニーの事業はCASE時代に向け、これまで以上に高機能・高付加価値化を目指しており、 新規性の高い案件に柔軟に対応できる人材が求められます。 【ポジションのやりがい】 自動車用ガラス事業ではAGCは世界シェアトップクラス。 その中で本職務は自動車の新商品・新モデルそのものに深く関わることができ、 新商品開発、製品設計、品質保証上、大変重要なものであります。 社内関係部署(開発、設計、製造、品質保証、営業、マーケティング等)からの様々な依頼に応えるだけでなく、 お客様(自動車メーカー)と直に打合せを行い、協同での評価試験を行うといった機会も少なくありません。 国内出張はもとより、海外出張(北米、欧州、他)の機会もあります。 【得られるスキル・経験】 ・自動車の新機能商品・新モデル立ち上げに深く関わることができ、 　各種評価技術の習得、評価手法・スペック自体の開発を担当頂けます。 ・社内関係部署（開発、設計、製造、品質保証、マーケティング等）、 　自動車メーカーと直接やり取りする機会・経験があります。 ・駐在場所は日本ですが、グローバル組織として北米、欧州、中国といった 　各開発拠点メンバーとやり取りする機会（出張含む）があります。 ・評価を進めるために必要な装置の導入、管理を行って頂く事があります。

【仕事内容】 ・ガス事業法・高圧ガス保安法の保安関連業務 （監督官庁・監査対応、法令対応など） 【仕事のやりがい・アピールポイント】 ・国内、海外ともにグローバルな舞台でスケールの大きな業務が可能 ・ガスだけでなく電気や水素等の次世代エネルギーに関わる仕事ができる 【採用の背景】 天然ガスやLNGはカーボンニュートラル（CN）に向けた重要なトランジションエネルギーと位置づけられている中、ENEOSのガス事業は国内事業と海外事業を有しています。 当社ガス事業部はCN時代に向け、サービスを充実させ、安定的な事業を展開し、社会の要請に応じた対応を実施するためには、 これまでのエネルギーやガス事業に囚われない新たな知見を有する人材の採用が必要であるため。

【配属先部門の担う役割】 法的支援・サービス提供を通じて、経営のパートナー機能を発揮し、グループガバナンスの高度化を図るとともに、法的リスクの予防・最小化を図ることで、グループ全体の企業価値最大化に貢献する。 【入社後の具体的な仕事内容】 当社の法務部にて、安全保障貿易管理（輸出管理）に係る業務を中心に、法務関連業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務＞ ・輸出管理業務（顧客審査、該否判定、輸出許可申請、関連ITシステムの管理、関連社則改訂、社内教育等） ・コンプライアンス関連業務（相談対応、社内教育等） ・契約審査業務 ・法的相談、法的紛争・訴訟対応等 ■組織構成法務部：部長+17名、若手職員も多く、話しやすく馴染みやすい組織です。 【仕事の進め方】 各部門から申請される輸出管理審査に加えて、各種相談に対する法的観点でのアドバイスや、紛争や訴訟の処理・対応支援、内部通報対応が業務としてあります。将来的には株主総会に関する運営統括や、各種制度や委員会の企画運営なども携わっていただく可能性があります。 【本ポジションの魅力ややりがい】 細かな指示や管理をするのではなく、メンバーに対して一定の裁量を与える環境があり、加えてベテラン社員等のフォロー体制も整っているため、やりがいを感じることができるポジションです。 ※業務内容変更の範囲：当社業務全般

【職務概要】 防衛省向け艦艇搭載製品が不具合・欠陥等により顧客業務の遂行に影響を与えること無く、求められる高度な信頼性を確保できるよう、製品設計工程・製造工程の監視、成果物の確認、完成品に対する実機試験・検査を行い判定する。当部門の品質活動によって、顧客要求を満たす製品を提供する重大な役割を担い、社会に貢献します。 【職務詳細】 ・製品計画段階から使用環境など求められる要件を確認し、検査作業を計画する。 ・設計工程の成果物(各種設計書類、図面等)を確認し、顧客要件が正しく取り込まれていることを確認する。 ・製造工程の成果物(製造図面・製造記録)から設計どおりの製造となっているか検査する。 　（他社による部品製造では発注先メーカーでの検査作業もある） ・完成品に対して実機確認(製品検査)を実施し、製品への最終合否判定を行う。 ・納入、顧客側実施試験対応などの顧客先対応業務 ・本番稼働後の稼働監視、不具合発生時に設計部門・製造部門を統括した原因調査と対策を推進する。 ※保有スキルによって、指導を受けながら理解を深めて遂行していただきます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 防衛省向けの無人潜水艇、ソーナーなどの艦船搭載製品 【募集背景】 顧客事業拡大に伴う艦船搭載新製品開発が見込まれており、新たな製品に対する品質保証人財を求めています。新製品の検査に携わっていただき、業務経験を積んで、将来は艦船搭載製品品質保証分野のリーダー登用のチャンスもあります。

●お任せする業務 経営計画、輸出・輸出通管管理、広告宣伝、予算管理、教育計画などの製作所企画業務全般や、工場来客受入対応をお任せいたします。 <具体的には> ※入社後は①業務をお任せする予定ですが、将来的には②③の業務をお任せする可能性もございます。 １）経営計画 　　・事業戦略及び単年度計画、損益予想、最終損益見込の取り纏め業務 　　・本部会議、所内部長会議資料取り纏め業務 　　・概況説明資料作成 　　・営業システム管理 ２）輸出・輸出通管管理 　　・監査対応業務 　　・輸管システム管理 　　・事務局対応業務 ３）その他 　　・広告宣伝、広報資料対応業務 　　・予算策定及び管理業務 　　・規程管理 　　・教育計画立案 　　・工場来客受入業務 　　・ISO9001/ISO14001対応業務 ●キャリアパス 受配電システム製作所で企画業務の経験を積むことで、将来的には事業部計画部門や他製作所企画部門で企画業務に携わっていただくことも可能です。 ●業務のやりがい/魅力 ・経営計画策定では所内を統括する部門であり、所長スタッフと現業部門の橋渡しとなる重要な役割を担います。 ・受配電システム製作所の窓口となり、本社（広報部・ブランドコミュニケーション部・安全保障貿易管理部・各事業本部等）と連携して行う業務が多く、幅広い知識を取得したり多くの経験を積むことが可能です。 ●職場環境 ・残業時間：月平均10時間 ・出張：有(有の場合、1回/3ヶ月、期間：1日程度) ・転勤可能性：有　※基本的にはございません ・リモートワーク：有(利用日数の目安あり) 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

＜職務内容＞　　 経営戦略・経営企画 　・事業計画、経営計画の立案、遂行管理 ・業績管理（管理会計を用いて） ・重要会議、関連会社管理の事務局的役割（資料作成や説明） ・投資判断、投資配分検討　　　　　　　　 　その他 経営戦略室業務 　　・関係子会社の管理、サポート　　　　　　 ・HP改訂　　　　　　　 　等 ＜部署PR> 　　業務の特性上、会社を俯瞰してみることができます。会社の戦略・経営に参画できるのが、やりがいにつながります！ 　　部署は少数精鋭の為、業務の幅も広いので、色々な事に挑戦できます。 ◎ 未経験の分野でも、自由な発想でチャレンジできる環境 新規事業として医療業界に参入した当社だからこそ、既成概念にとらわれずに自由なアイデアを活かせます。 主体的にモノづくりに関わり、チームで知恵を出し合いながら進めています。 ◎ 自分らしい働き方をデザインできる 「この日は家族と過ごす」「この日は集中して働く」——。プロジェクトごとに目標を持ち、自分の裁量でスケジュールを調整できます。リモートワークも活用し、柔軟な働き方を実現しています。

【業務内容】 国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの企画から量産までの業務に従事いただきます。 ＜担当業務＞ ・車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの意匠/構造設計 ・設計検証/設計評価 ・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・進捗報告 ・開発プロジェクト管理 設計者として手を動かすだけでなく、顧客や関連部門など多くの関係者と連携しながら開発を進める業務です。 【配属予定組織】 HMIソリューション事業本部　技術三部第一技術室 第一技術室には70名程在籍しており、30代のメンバー・リーダーが多い構成です。 室の下に第一技術課～第四技術課の4つの課があり、ご経験に応じて、第一～第三のいずれかに配属予定です。 ※製品の車種・機種ごとに配属部署が異なるイメージです。扱う製品はディスプレイパネルで共通です。 【募集背景】 体制強化のための募集です。 自動車に搭載されるカーマルチメディア機器は、自動車の電動化に伴いインターフェースとして重要な位置づけとなっており、高機能・高品質化が一層求められています。 受注増加により開発機種数がさらに増加する見込みですので、派生機種や新規機種の開発を円滑に行うためにも、開発リソース増強が急務であるため、今回の募集を開始しました。 【業務内容について】 （雇入れ直後）車載ディスプレイパネル（アッセンブリ）の意匠・構造設計 （変更の範囲）会社の定める業務

【業務内容】 国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの企画から量産までの業務に従事いただきます。 ＜担当業務＞ ・車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの意匠/構造設計 ・設計検証/設計評価 ・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・進捗報告 ・開発プロジェクト管理 設計者として手を動かすだけでなく、顧客や関連部門など多くの関係者と連携しながら開発を進める業務です。 【配属予定組織】 HMIソリューション事業本部　技術三部第一技術室 第一技術室には70名程在籍しており、30代のメンバー・リーダーが多い構成です。 室の下に第一技術課～第四技術課の4つの課があり、ご経験に応じて、第一～第三のいずれかに配属予定です。 ※製品の車種・機種ごとに配属部署が異なるイメージです。扱う製品はディスプレイパネルで共通です。 【募集背景】 体制強化のための募集です。 自動車に搭載されるカーマルチメディア機器は、自動車の電動化に伴いインターフェースとして重要な位置づけとなっており、高機能・高品質化が一層求められています。 受注増加により開発機種数がさらに増加する見込みですので、派生機種や新規機種の開発を円滑に行うためにも、開発リソース増強が急務であるため、今回の募集を開始しました。 【業務内容について】 （雇入れ直後）車載ディスプレイパネル（アッセンブリ）の意匠・構造設計 （変更の範囲）会社の定める業務

【業務内容】 国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの企画から量産までの業務に従事いただきます。 ＜担当業務＞ ・車載マルチメディア製品のパネルアッセンブリの意匠/構造設計 ・設計検証/設計評価 ・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・進捗報告 ・開発プロジェクト管理 設計者として手を動かすだけでなく、顧客や関連部門など多くの関係者と連携しながら開発を進める業務です。 【配属予定組織】 HMIソリューション事業本部　技術三部第一技術室 第一技術室には70名程在籍しており、30代のメンバー・リーダーが多い構成です。 室の下に第一技術課～第四技術課の4つの課があり、ご経験に応じて、第一～第三のいずれかに配属予定です。 ※製品の車種・機種ごとに配属部署が異なるイメージです。扱う製品はディスプレイパネルで共通です。 【募集背景】 体制強化のための募集です。 自動車に搭載されるカーマルチメディア機器は、自動車の電動化に伴いインターフェースとして重要な位置づけとなっており、高機能・高品質化が一層求められています。 受注増加により開発機種数がさらに増加する見込みですので、派生機種や新規機種の開発を円滑に行うためにも、開発リソース増強が急務であるため、今回の募集を開始しました。 【業務内容について】 （雇入れ直後）車載ディスプレイパネル（アッセンブリ）の意匠・構造設計 （変更の範囲）会社の定める業務

【仕事の内容】 半導体製造プロセスに用いられる精密加工装置(ダイサー、グラインダー、ポリッシャー等)/精密加工ツール(砥石)/機械加工等の製造業務 ※適性に応じいずれかの製造をお任せ ■弊社装置の多くは顧客ごとのオーダーメイド品です。まずは標準工程を学び、徐々に特殊仕様の製造ができる技術を身に着けます。 ■社内通貨(Will)によって、個々人の主体的な頑張りが評価されやすい環境です。 ■業務改善活動(PIM)に重きをおいており、年次・役職に関わらずアイデアを出し改善することが歓迎される風土です。 【配属先】 入社後は広島事業所(呉工場もしくは桑畑工場)の配属です。 最長3年の技術習得期間を経て長野事業所勤務となります。