〜カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進〜 ■募集背景： バッテリ商材の領域拡大に向けた、バッテリーフレーム・ボデー骨格製品のエンジニアを募集します。 ■業務内容： ・電動車バッテリーパックのバッテリフレーム/ボデー骨格商材開発、設計 ・上記に関わる要素技術設計、開発 ■業務詳細： ◇CATIA、MATLAB、GT-SUITE、Amesim等を使用して業務を行います。また、必要に応じて新たなツールの導入も積極的に実施します。 ■働く環境： ◇柔軟な働き方を支援するフレックスタイムの導入、業務効率向上のための在宅勤務 ◇社内外研修も活用できます。希望に応じて積極的に受講いただきながら、知識習得、実践力向上を行えます。 ■組織のミッション： カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進します。特にバッテリーEVでは、従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要となります。バッテリー領域の先行開発には、電池を中心としたバッテリシステムの構築を車両目線で考え、事業提案していくことが重要です。 私たちは、従来の考えにとらわれ無い発想で、新たなバッテリーパック商材・技術の開発を推進しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◎バッテリ骨格・温調器を中心としたBEVバッテリ商材の量産実績と、駆動部品・熱マネ・車両統合制御など幅広い開発メンバーと連携した設計・開発が可能です。 ◎高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができます。 ◎Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦できる組織風土があります。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容： HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発（先行開発〜量産開発） モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ■業務詳細： ◇モータ先行開発（PTシステム製品企画部） 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカー、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ◇モータ量産開発（モータ技術部＆第2EV技術部） 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。 ■組織のミッション： 会社重点領域である電動化領域の中で基幹部品となる電動車両駆動用モータの開発 ◇モータ技術部 電動車向け駆動用モータの量産開発 ◇第2EV技術部　コンポーネント開発室 電気自動車向け次世代駆動用モータの量産開発 ◇PTシステム製品企画部　先行企画室 電動車向け駆動モータの先行開発 ■業務での英語使用： メール・資料読解・会議ともに時々あり ※駐在は経験・志向に応じて相談可 ■業務のやりがい： 当社はHEVユニットを部品メーカーとしては世界に先駆けて量産化を実現（2004年）。以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、技術者として大きく成長ができます。 ■募集背景： 持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、当社の主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。HEV・BEVユニットの拡充に向け、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。特にHEV・BEVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大が急務であり、経験を有するモータ技術者の採用を拡大しております。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜世界で高いシェアを誇る主力製品の中核部分の開発／企画から設計、評価まで幅広く担当〜 ■募集背景： ◇快適なエントリー体験を実現するため、配属グループではパワースライドドア用アクチュエータの機構設計・開発を行っています。 ◇車両及びパワースライドドアシステム要求を起点に、開発から設計、評価、量産立上げまでを一気通貫で担っています。変化し続けるモビリティに応えられる新たな価値の創出に向けて、設計者として共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■概要： 5〜10年後を見据えた快適なエントリー実現に向け、次世代パワースライドドア用アクチュエータの企画、設計、評価を担当していただきます。 ■具体的には： ◇企画 市場動向や他社製品のBMC（ベンチマーク）、開発目標の立案 ◇設計 構想検討／社内外の関係者との折衝を通じた全体最適案の具体化 構造設計／モーター、ギヤ、電気接続、筐体等の各要素の設計成立性確保 ◇評価 モーター、ギヤ等の各要素評価、アクチュエータの性能評価・信頼性評価 ◇使用ツール CATIA、J-MAG（モーター）、Amtec（ギヤ） ■職場環境： ◇20〜30代の設計者が中心で若手〜中堅が活躍、メカ／ハード／ソフト設計者が連携して開発を進めることから専門分野を超えた議論やレビューを通じて互いに学び合える環境です。 ■支援体制： グループ内外に専門領域（モーター／ギヤ／制御など）について相談できる知見者が在籍し、問題を相談しやすい風土です。 ■業務のやりがい： 【世界で高いシェアを持つ、当社主力製品の中核部分を開発】 ◎快適なエントリーに欠かせない電動製品の中核となるアクチュエータの開発を担うことができます。 ◎高い世界シェアを持つアイシン製パワースライドドアのアクチュエータに対して、グローバル規模でブラシレスモーターやギヤを含めた機構設計を内製で手掛け、ECUハード・ソフトと連携したシステム開発にも携われます。 ◎ここで培ったアクチュエータ技術は、パワースライドドアに留まらず、アイシン全社の電動商材へ展開できる点も魅力です。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／ほとんどない ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜音・振動という不可視現象を実験・CAEで“見える化”／製品NV性能を根本から向上させるエンジニア＞ ■業務内容： 電動駆動ユニット（eAxle、HVトランスミッション）における ・ NV性能設計 ・ 新規NV解析技術開発 を担当いただきます。 ■業務詳細： ・ ギヤノイズ・モータノイズ等のNV性能設計（起振力解析／振動伝達解析／放射音評価／最適化） ・ 新規実験手法・解析技術の開発 ▼使用ツール　※OJT・教育制度あり（未経験ツールも習得可能） Office（Excel、PowerPoint 等） CAE／実験ツール（Simcenter3D、Nastran、Amesim、Test.Lab 等） ■組織のミッション： ◇駆動系製品において静粛性能（NV）は、製品の価値を決定づける中核要素です。 ◇当部門は、NVの専門家集団として、最先端の実験・解析技術を駆使し、NV課題の未然防止および早期解決を実現し、競争力と商品魅力度の向上に貢献します。 ◇最終的には、車両としてお客様に感動を与えるNV品質の実現を目指しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇本業務においては、「見えない現象」を解き明かす面白さがあります。 ◇音・振動という不可視現象を、実験・CAEで“見える化”し、発生メカニズムを解明、設計へダイレクトにフィードバックすることで、製品NV性能を根本から向上させます。 ◇さらに、研究機関・ベンダーとの共同開発による新技術の創出・手の内化にも携わることができます。 ◇また、サプライヤーの立場でありながら、車両全体視点でNV性能設計を行える点も特徴です。 ■募集背景： 電動化の進展により、駆動ユニットに求められる静粛性能は年々高度化しています。 その中において、「製品企画・構想段階からNV設計を主導」 「自ら技術を構築・手の内化し製品開発に適応」 できる開発環境があります。 さらに、外部ベンダーや研究機関と連携し、新たなNV解析・実験技術の開発にも携わることが可能です。 NV性能設計を通じて、車両への価値創出にチャレンジしましょう。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■採用背景： エンジンの高効率化・軽量化要求の高まりにより、樹脂部品設計の重要性が一層増しています。今後もHEV、PHV向けを中心に開発案件が継続的に見込まれる中、設計力の強化と技術の継承が課題となっています。 将来を見据え、上流から開発をリードできる体制構築を目的に、新たな設計者を募集します。 ■業務内容： インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。 ■業務詳細： エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。 ・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討 ・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認 ・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定 ・実機評価・実車評価による強度／耐久確認 ・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証 ・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進 ■組織のミッション： 当部は、HV、PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。 昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： エンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜レーダーやアンテナに関する経験を活かす／多様な先端技術が集まる車載部品の世界企業で働く／「命を守る製品」に関わるやりがい◎〜 ■募集背景： ◇幼児の車室内置き去りよる痛ましい事故があとを絶たず社会問題となっている中、命を守る技術が求められています。 ◇私たちはミリ波レーダーの技術で車室内に取り残された幼児を検出し報知するシステムの開発に取り組んでいます。 ◇より多くの命を守ることができる技術の開発を通して社会貢献できるエンジニアを募集しています。 ■概要： ミリ波レーダーを用いたセンサシステムの量産化設計、信頼性の確保に加え、生産工程との連携による作り込みを担当していただきます。 ■具体的には： ◇ミリ波レーダーの仕様設計、性能評価 ◇ミリ波レーダーの構造設計、レドーム設計 ◇ミリ波レーダーの検査設計、品質確保 ■業務のやりがい： ◎「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。 ◎システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 ◎日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。 ■業務での英語使用： ◇メール／頻繁にある ◇資料・文書読解／頻繁にある ◇電話会議・商談／時々ある ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 ■組織のミッション： ◇車体第3技術部 ・2030年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。 ・全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます ◇センサ第3設計室 ・「安心」「安全」な移動を提供する為に、ミリ波レーダーシステムの技術確立と早期市場投入 ・顧客ニーズからソフト、ハード、センサ設計までをワンストップで実現する新たな開発スキームの構築 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜熱マネ冷却デバイスの新規開発／BEVの電費向上に貢献／熱マネージメントの専門知識を持つエンジニア募集＞ ■業務内容： 熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当していただきます。 ■業務詳細： ◇冷却モジュール開発評価 ◇熱マネジメントデバイス評価設備検討・導入 ◇熱マネジメントデバイス評価技術開発 Office（Excel VBA含、Word、PowerPoint）、MATLAB Simulink ■組織のミッション： ＜パワートレイン製品本部　信頼性技術部＞ 脱炭素社会に向けた環境規制の強化、電動化・カーボンニュートラルの加速度的高まり、市場でのEV化進行による顧客要求変化等、自動車産業においては"100年に1度の大変革期"であり当社は様々なニーズに迅速且つ柔軟な対応が求められている。 当部はパワートレイン製品本部の評価部門であり、多様化する製品開発におけるミニ市場於いて評価技術開発及び活用により、製品設計に必要な信頼性の高い技術情報をタイムリーに提供することで、製品品質の向上に貢献する。 ＜コンポーネント実験解析室＞ 要素部品開発評価を通した電動化への貢献及び新製品に対する評価技術・設備開発を通した新製品開発基盤整備を実現する。 ■業務での英語使用： メール／頻繁にある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にはない ■業務のやりがい： ◇熱マネ冷却デバイスの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。 ◇世界中の顧客とともに、電動化製品の高効率化の実現を目指す。 ■募集背景： ◇モビリティ分野の電動化に伴い、当社はBEVの電費向上に貢献するための製品開発を推進しています。 ◇電動ユニット、空力デバイス、熱マネジメントデバイス、ブレーキは、電費向上へのキーアイテムでありその開発は急務です。 ◇そのため、熱マネジメント、機械工学・材料力学の一般的な知識や設計・実験に関する専門性を活かして熱マネジメントシステムを開発し、環境にやさしく、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せる人材を必要としています。 ◇熱マネージメントの専門知識を持つエンジニアを募集します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／顧客の抱えている課題解決に向けた活動をしながら売上・利益の拡大に向けた施策づくり／顧客ニーズの深掘りや新たな流通網の策定を進める〜 ■募集背景： 幅広い視野で顧客ニーズや競合動向の収集、顧客との接点を増やしていくため、顧客の抱えている課題解決に向けた活動をしながら売上・利益の拡大に向けた施策づくりをしていく。 ■業務内容： 勤務地は愛知県または関東方面となります。担当エリアでの営業活動を行います。 ■業務詳細： 顧客訪問による商品開発における商品ニーズやトレンドの調査、それらの社内関係者へのフィードバックを行う。また、営業として新商材の見積作成、従来品の価格改定などの営業業務を行う。 ■組織のミッション： 会社経営の柱となる成長に向けた国内の自動車補修部品の流通における売上・利益の拡大を目指し、顧客ニーズの深掘りや新たな流通網の策定を進める。 ■やりがい： 現状にとらわれず、10年後の業界の在りたい姿を想像し、今までにない新しい取り組みに向けた施策をメンバー一丸となって創り上げていく。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜先行開発段階からOEMと技術的な議論を行い、自身が検討した構造案が車体構成として具現化されていく過程を直接体感できるやりがい◎〜 ■採用背景： 電動化の進展により、BEVではバッテリーフレームを含むボデー骨格が車両性能やパッケージを左右する中核要素となっています。 アイシンにとっても、次世代BEV向けボデー骨格は今後の成長を支える重要な事業領域の一つと位置付けています。 そのため、従来の車体構造の延長ではなく、新たな構造コンセプトに基づく先行的な検討・提案が必要です。 当社では、鉄・アルミを適材配置したTEKIZAIボデー開発を進めており、構造構想から開発提案を担える専門人材を募集します。 ■業務内容： 次世代BEV向けTEKIZAIボデーを対象に、衝突・剛性CAEを活用しながら、構造コンセプト検討から提案までを担当します。 先行開発段階からお客様や関連部署と技術的に議論し、構造成立をリードする役割です。 ■具体的な業務内容： ・衝突／剛性CAEを用いたTEKIZAIボデーの性能検討 ・鉄／アルミを組み合わせたマルチマテリアル構成における適材配置および異材接合を含めたボデー骨格構造の検討 ・OEMとの技術協議を通じた構造提案 ・設計、生技部門と連携した先行開発の推進 ■組織のミッション： 解析技術部のミッションは、「デジタル開発で製品設計解を導き、"ものづくりの競争力"を創る組織へ」です。 そのなかで第1CAE開発室は、車体領域を中心に、衝突・剛性・NVなどの構造CAEを軸とした技術開発・製品検討を担う専門組織です。 ■業務のやりがい： BEVの次世代ボデー骨格開発において、衝突・剛性CAEによる評価に加え、マルチマテリアルの適材配置や接合設計を含めた構造コンセプトの検討・提案から携わることができます。 先行開発段階からOEMと技術的な議論を行い、自身が検討した構造案が車体構成として具現化されていく過程を直接体感できる点が、本業務ならではのやりがいです。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／ほとんどない 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜最先端AI・SLAM技術で次世代の「移動」を支える技術開発エンジニア／ソフトウェア開発と実車開発の両方に携われる〜 ■業務内容： 最先端のAI／SLAM技術を用いたマップ構築技術及びナビシステムとの連携に関わる研究開発 ■業務詳細： 経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います。 ・AIソフトウェア開発（Python） ・SLAMソフトウェア開発（C＋＋） ・車両仕様検討 ■組織のミッション： アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいます。次世代の移動をもっと便利にするための自動運転／ナビ向けのクラウドマップの構築を行っています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端のAI／SLAM技術を学習できます ・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます ・製品化を目指すことで世の中に貢献できます ■募集背景： 車両制御システム設計部署やナビ設計部署と連携し、次世代のマップ技術を構築します。ソフトウェア開発でありながら、実車と接続した機能開発を行う事で、自分のアイデアで形作る未来のクルマを実感しながら進めることができます。新しいことにチャレンジできます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜電動化分野に対し魅力ある製品を提供する為のECUの先行開発／企画、設計、システム・車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発〜 ■業務内容： 電動駆動製品のECU開発において、制御・ソフトウェアを中心に、企画・要件定義から設計・実装・評価まで担当していただきます。 ご経験とスキルに応じて職務をお任せします。 ■業務詳細： ECUソフトウェア開発：マイコン組み込みソフトウェア設計、機能安全設計 ・アプリケーション制御・ソフトウェア設計（モデルベース開発）、マイコンBSW、MCAL設計開発（AUTOSAR） ・MILS／SILS／HILSを用いた評価 ・ベンチや試作車を用いた制御性評価 ■組織のミッション： ・世界No.1の電動システムサプライヤーを目指し、BEVの魅力を引き上げる製品の量産・市場投入 ・システム視点をもったソフトウェア技術により電動駆動製品の付加価値を向上させる ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： これまでに培った知見や、経験を生かして電動化車両における重要な位置づけである、走る・止まるに関わるECUの企画、設計、車両での評価をしていただくことで、より深い技術の習得が可能であり、エンジニアとして大きく成長可能な職場です。 ■募集背景： 環境負荷を低減し持続可能なモビリティ社会の実現に向け、電動化分野に対し魅力ある製品を提供する為に、我々は駆動システムを統合コントロールするECUの開発を行っています。 企画、設計、システム・車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜バーチャルヒューマンを応用したAIエージェント技術を街やクルマに適用し、ヒトとAIがトモダチになる新しい世界を実現◎〜 ■募集背景： NEC、スギ薬局、東京都港区役所等に採用されてる、世界でトップクラスのリアルなAIエージェント”Saya/KAIBA”を開発中です。Woven Cityでも今年4月から案内エージェントを開始し、今後は記憶機能を搭載し、ヒトとAIがトモダチになる世界の構築を目指しています。街での応用に限らず、クルマへの技術展開を進めています。 ■業務内容： 対話システムに関わる研究開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・対話システム制御SW（C++） ・音響認識/画像認識/SLM/LLM（Python） ・プロンプト/シナリオ開発 ・セキュリティ ■組織のミッション： アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいます。バーチャルヒューマンを応用したAIエージェント技術を街やクルマに適用し、ヒトとAIがトモダチになる新しい世界を実現します。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／頻繁にある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： “親しみ”を実現するAIを構築する他プロジェクトにない取組みができます。 ・心理学知見に基づくヒトらしいしぐさのリアルタイム制御 ・音声対話と画像認識を組合わせたMutimodalityで相手と場の理解 ・共感と記憶を用いた社会心理学的アプローチでヒトとAIの関係構築 ・大規模言語モデルを応用したゲーミフィケーション 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜『組込みソフト開発×生成AI』／自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案が可能＞ ■業務内容： いずれかのソフトウェア関連の企画／運営／開発／評価を担当頂きます。 ・制御ソフトウェア開発（プラットフォーム、アプリ） ・BSW開発→AUTOSAR Basic Software（BSW） ・通信／サイバーセキュリティ開発 ・ソフトウェア関連のシステム設計／環境構築 ・組み込みソフト開発に分野での生成AIを活用した業務改革 ■業務詳細： 以下業務のいずれかを実施いただきます。 ◇システム企画／設計／運用 ◇要件調整、ソフトウェア要件分析／環境構築 ◇ソフトウェアアーキテクチャ設計／環境構築 ◇ソフトウェア詳細設計／環境構築 ◇各種ソフトウェア検証／環境構築 ◇実車／システム　評価／環境構築 ◇生成AI活用ユースケースの発掘 ◇生産性改善テーマを企画・推進 ■組織のミッション： ◇電動化・知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発の加速が求められているなか、ソフトウェアは重要な役割を担います。 ◇電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続け、製品競争力を高めていく組織です ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／ほとんどない 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。 ◇海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 ◇製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画／製品の提案ができます。 ◇組込みソフト開発×生成AIという新しい領域で、実務に根差した改革に携われます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜技術で“安全・安心な移動”を支え、社会課題の解決に貢献／開発活動を通じ成長していける職場〜 ■業務内容： 小型モビリティに搭載する運転支援システムの開発をお任せします。 ・運転支援システム機能開発（センシング〜動作までの試作） ・運転支援システムのセンシング機能開発（特にカメラ・ソナーを用いた新たな障害物検知） ・シミュレーションツールによる評価・解析 ・実車による機能評価・検証 ■使用ツール： ・C／Python ・MATLAB Simulink ■組織のミッション（第1先行開発部）： ◇骨太テーマ ・安全安心な移動モビリティの実現 ・人流／物流”移動を支える機能”の実現 ◇部のミッション ・技術・企画・行動力で新しい価値をタイムリーに創出する ◇プロジェクトのミッション 自動車の周辺監視技術を核とし、新たなMobility価値を創出し、社会の安全・安心・利便に貢献する ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： 小型モビリティへ安全安心を提供します。小型モビリティの機能を高め社会課題解決に貢献するとともに、自分の意のままに機能を設計し、操るという喜びを実感できます。また自動車に限らず小型モビリティに関連した様々な業種の方との連携もあり、開発活動を通じ成長していける職場です。 ■募集背景： 小型モビリティ向け運転支援システムに使用する、良品廉価なセンシング機能（カメラ・ソナー他）の研究開発を行うため 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦可能〜 ■募集背景： 電動化へのポートフォリオ変革を支える、熱マネジメントシステムエンジニアを募集します。 ■業務内容： ◇モビリティの将来を見据えた熱マネジメント領域における戦略立案 ◇電動車向け熱マネジメントシステムおよび製品の企画・開発 ◇新規アイテムに関する先行評価環境の構築および評価推進 ■業務詳細： ◇社内に閉じた検討に留まらず、カーメーカーはもちろん、異業種との交流を通じて将来動向を捉え、熱マネジメントの中長期戦略や開発テーマの検討・立案を行う ◇自らコンセプトを立案し、車両価値につながる機能やシステムを構想。価値実現に必要な要素技術について、試作・実証を通じて技術目途付けを行う。 ◇社内に評価環境がないテーマに対しても、社外メーカーやパートナーと連携しながら評価環境を構築し、新規アイテムの性能・成立性を見極める ■組織のミッション： カーボンニュートラルの実現に向け、世界的に自動車の電動化が進む中、アイシンでは中核事業である駆動領域においても電動化への変革を推進しています。電動車のパワートレイン開発は、従来の内燃機関車両とは大きく異なり、特に熱マネジメントは航続距離や充電時間等、モビリティの性能を大きく左右する重要な技術要素です。 私たちは、従来の延長にとらわれない発想で、新たな熱マネジメントシステムおよび製品の開発に取り組んでいます。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇車両の熱マネデバイスを幅広い商材群で保有し、システム視点の開発が可能 ◇高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる ◇Tier1として、クルマ目線で革新的な熱マネ機能設計に挑戦できる組織風土あり 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■募集背景： インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化に向け、パワエレ開発者を募集します。 ■業務内容： xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 ■業務詳細： ◇車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など） ◇将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ＜使用ツール・環境＞ MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PLECS ■職場環境： ◇設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨。 ◇同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けながら、知識習得、実践力向上を行います。 ■組織のミッション： ＜PTシステム製品企画部　先行企画室＞ ・2035年向けの稼げる製品および要素技術開発 ・アイシンにしか出来ない世界TOPを走り続ける魅力ある製品企画 ・日本発となる世界最高の要素技術開発 ＜第2EV技術部　システム開発室＞ ・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発 ・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化 ＜第2先行開発部　第2システム先行開発室＞ ・電動化を普及させ、美しい未来社会に貢献するために、先進的な要素技術を開発提供する ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜構造検討の経験を活かす／将来の電動車を中核部分を開発する仕事〜 ■概要： ◇5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。 ◇企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。 ■具体的には： ◇電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。 ◇また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。 ◇さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。 ◇開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。 ■業務のやりがい： ◎本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。 ◎単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。 ◎また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／時々ある ◇駐在／基本的にない ■組織のミッション： ◇アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。 ◇その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。 ◇構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容： 開発メンバーとともに必要な体制や人員を検討／提案し、技術開発は主に以下項目のいずれかに携わって頂く予定です。 ・ロボット／デバイスに搭載するAIモデルの開発・最適化 ・センサー情報（触覚、視覚など）を用いた認識・推論アルゴリズムや、エッジデバイス上でのリアルタイム推論環境の構築 ・自律制御・行動計画（Planning ＆ Control）の設計 ・ハードウェアチームとの協働によるプロトタイプ開発 ■業務詳細： 開発メンバーとともに社内外組織と連携しやすい開発環境構築を検討する。 想定されるツール：ROS／ROS2、NVIDIA Isaac Sim、Linux、Matlab／Simlinkなど 言語：Python、C＋＋、C等 その他：Office（Excel、Word、PowerPoint）、CATIA、JMAG等 ■組織のミッション： アイシンが得意とするアクチュエーション技術の更なる市場競争力強化のため、新たな市場に向けた将来技術開発・研究や将来事業企画を行う。また技術優位性、事業親和性を見極め、企画・研究活動の改廃をスピーディに行う。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■やりがい： まずは人型ロボットや車載アクチュエータの知能化といった注目が集まる領域で新規事業の企画・技術開発を進めるチームに参画し、モビリティ領域で培ってきた高い品質と信頼性を持つ製品群を活かしながら、あなた自身のアイデアをもとに事業提案や技術開発をリードできるポジションです。既存の枠にとらわれず新しい価値を生み出すことをミッションとしており、0→1の開発を最前線で自ら提案し、形にし、事業として育てていく。そんなダイナミックな経験ができます。 ■募集背景： 自動車業界の電動化・自動化が加速する中、アイシンはこれまで培ってきたアクチュエーション技術を活かし、ロボティクス分野への事業拡大を進めています。特に、人型ロボットや次世代車載アクチュエータに求められる「知能化」は、競争優位性を確立するための重要な技術課題です。AIとハードウェアを融合させた新しい価値創造に向けて、ロボット・デバイスの知能化アルゴリズム開発を担う即戦力人材を募集いたします。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜シミュレーション構築から活用まで一連のプロセスに携わることができ、実製品開発に直結していることが実感できる◎／解析するだけではなく、設計プロセスで使われるシミュレーションを一緒に作っていくポジション〜 ■採用背景： 当社では、移動の快適性を高める取り組みの一つとして「安心快適エントリー」製品の開発に注力しています。安全・安心性や快適性といった新しい価値を実現するため、UWB／カメラ／ミリ波レーダーなどの複数センサを組み合わせ、車内外の状況を高度に認識するセンサフュージョン技術の重要性が高まっています。一方で、こうした高度化に伴い、実車評価だけに依存した開発・検証では、評価工数や開発期間が増大する課題も顕在化しています。当部ではセンサシミュレーション技術開発によってこの課題解決を主導できるメンバーを募集しています。 ■業務内容： エントリー製品における複数センサ（UWB／カメラ／ミリ波）の連携を前提としたセンサフュージョン開発に対し、CAE・電磁界解析／電波伝搬解析を活用したシミュレーション技術開発を担当いただきます。 ■業務詳細： ・使用ツール：電磁界解析／電波伝搬解析ツール（例：WaveFarer、CST、HFSS 等）。3D CAD。MATLAB、Python等によるデータ解析。 ・職場環境・支援体制：CAE・電磁界解析／電波伝搬解析の専門性を活かしながら、個人任せにならず、チームで技術を磨き上げていくことを重視した職場環境です。部内にはシミュレーション技術の有識者がおり、技術的な壁に直面した際も、レビューやディスカッションを通じて知見を共有しながら解決策を検討できる体制があります。 ■組織のミッション： ・部のミッション：CAE／MBD／実験技術を中心とした解析技術の企画・開発・標準化を推進し、製品の機能・性能の開発品質向上と効率的な設計プロセスの実現を通じた、アイシングループ全体の競争力向上 ・グループのミッション：センシング分野を中心に、必要となるシミュレーション環境の理想像を描き、モデル・アルゴリズム・解析環境を自ら構築・高度化することで、製品開発の効率化、性能向上、付加価値創出を継続的に実現。 ■業務での英語使用： メール：時々ある／資料・文書読解：時々ある／電話会議・商談：時々ある 駐在／基本的にない 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜GPSに依存しない高精度位置測定や超高速通信を必要とする次世代モビリティ分野への社会実装に挑戦／光要素技術のエキスパートとして研究・開発を牽引〜 ■業務内容： 5〜10年後の社会実装に向けた、超高精度時刻同期システムの進化、拡張を支える要素技術の開発をお任せします。 ■業務詳細： 光学系駆動用の高周波RF回路を含むシステム開発（小型化、堅牢化、A／D、D／A） ■組織のミッション： ◇第1先行開発部：当社の将来事業を支える先進開発技術の構築 ◇インフラ基盤技術開発室：エネルギー、通信をはじめとする様々なインフラに関わる基盤技術の開発 ◇グループ：10年先の社会・事業の姿を見据えた新領域に向けた技術弾込めとして、次世代光通信技術の創出 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端技術の研究、開発によって、イノベーションに挑戦できます。 ・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます ■募集背景： 当社では、よりよい環境・社会の実現を目指し、最先端の研究・開発に取り組んでいます。その一環として、アイシングループのイムラ・アメリカが有するレーザー技術を活用し、GPSに依存しない高精度位置測定や超高速通信を必要とする次世代モビリティ分野への社会実装に挑戦しています。 本プロジェクトを推進するにあたり、光要素技術のエキスパートとして研究・開発を牽引し、環境や社会の価値向上に貢献しながら、世界に喜ばれる製品を生み出していただける人材を求めています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜電動化分野に対し魅力ある製品を提供する為のECUの先行開発／企画、設計、システム・車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発〜 ■業務内容： ・BEV車両向け駆動システム統合ECUのハードウェアの構想および仕様検討 ・仕様に基づいたECU設計(設計計算、各種シミュレーション活用、回路CAD、バラック検証) ・設計したECUの試作や後工程との各種調整、試作品の評価 ・最新技術動向など調査したうえでの将来構想企画等 ■業務詳細： ・駆動システム統合ECUのインターフェース検討、マイコンポート検討、各回路ブロック詳細設計検討、基板設計 ・回路シミュレーター（LT-spice等）、回路CAD（CR-8000） ・FMEA、機能安全設計 ・オシロスコープ、スペクトラムアナライザ等の設備を使った評価 ■組織のミッション： ・世界No.1の電動システムサプライヤーを目指し、BEVの魅力を引き上げる製品の量産・市場投入 ・システム視点をもった電子ハードウェア技術により電動駆動製品の付加価値を向上させる ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： これまでに培った知見や、経験を生かして電動化車両における重要な位置づけである、走る・止まるに関わるECUの企画、設計、車両での評価をしていただくことで、より深い技術の習得が可能であり、エンジニアとして大きく成長可能な職場です。 ■募集背景： 環境負荷を低減し持続可能なモビリティ社会の実現に向け、電動化分野に対し魅力ある製品を提供する為に、我々は駆動システムを統合コントロールするECUの先行開発を行っています。 企画、設計、システム・車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜クラウドインフラの整備やAI活用環境の実装を通じてDXの実現を牽引〜 ■採用背景： 当社では、次世代や新規領域への挑戦を加速するため、CAEやMBD、データドリブンなどのデジタル技術を活用し、従来の開発手法を抜本的に見直すプロセスに取り組んでいます。クラウドベースのシミュレーション環境やデータ基盤の整備、生成AIを活用した開発環境の構築が進み、AIエージェントによる、さらなる高度化を進めるフェーズに入っています。こうした取り組みを共に推進し、クラウドインフラの整備やAI活用環境の実装を通じて、DXの実現を牽引いただけるエンジニアを求めています。 ■業務内容： 解析・評価業務の改革に向けたクラウドプラットフォームおよびAIエージェントを活用したシステムの企画・開発をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・解析評価業務の現状把握、課題設定 ・業務改革に必要な技術調査およびシステム企画・開発 ・開発システムの現場導入・定着化の推進 ■使用言語、環境、ツール等： Python、MCP、A2A、Microsoft Azure、AWS、GCP、Docker、Visual Studio Code ■組織のミッション： ◇解析技術部 CAE／MBD／実験技術を中心とした解析技術の企画・開発・標準化を推進し、製品の機能・性能の開発品質向上と効率的な設計プロセスの実現を通じた、アイシングループ全体の競争力向上 ◇デジタル基盤開発室 最先端デジタル技術を活用し、変化するニーズや技術進化に対応できる柔軟で拡張性高いプロセスと開発環境の構築・提供 ■業務のやりがい： ・デジタル技術の専門家をはじめ、様々な分野のエキスパートと連携しながら、新しいソリューションを創出するやりがいを得られます。 ・クラウドベースのシミュレーション環境や大規模データ基盤とも連携するAIエージェントの設計・実装・運用をリードしながら、開発プロセス改革や、事業・企業競争力の向上に直結する成果を生み出せます。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜AI、モーションキャプチャ、シミュレーションを活用した最先端のヒト認識技術開発に挑戦／ソフトウェアから実車開発まで一貫して携わる〜 ■業務内容： 最先端のAI技術やモーションキャプチャ、シミュレータを用いたヒト認識技術に関わる研究開発 ■業務詳細： 経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います。 ・AIソフトウェア開発（Python） ・シミュレーションソフトウェア開発（UEなど） ・データ開発（モーションキャプチャ） ■組織のミッション： アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいます。次世代の移動をもっと安全で便利にするための車室内センシング技術の構築を推進しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端のAI技術を学習できます。 ・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます。 ・製品化を目指すことで世の中に貢献できます。 ■募集背景： 車両システム設計部署と連携し，次世代の室内監視技術を構築します。ソフトウェア開発やデータ開発でありながら、実車と接続した機能開発を行う事で、自分のアイデアで形作る未来のクルマを実感しながら進めることが出来ます。新しいことにチャレンジできます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜複数テーマを短サイクルで推進／技術やアイデアを事業として具体化し価値創出に関われます／安定性、福利厚生◎〜 ■採用背景： 自社には新規事業につながる技術やアイデアが蓄積されています。一方で、それらを事業テーマとして形にできる人材が不足しており、シーズと市場をつなぎ、事業仮説として具体化する力が求められているため募集する運びとなりました。 ■業務概要： ・社内の技術やアイデアをもとに、多様なビジネスモデル案を迅速に構築し、新事業テーマとして具体化する ・市場規模・競争環境・収益性・実現可能性を整理し、事業性を評価 ・有望なテーマについてはゲート審査に付議し、事業化に向けた意思決定へつなげる ■業務詳細： ・社内の技術・アイデアの整理、顧客課題仮説の設定、ビジネスモデル設計 ・市場分析・競合分析を行い、市場規模・収益性・成立可能性を評価 ・技術・供給・法務の観点から実現可能性を検証し、事業性を見極める ・生成AI・エージェントを活用し、複数案の構築・検討・比較を高速に推進 ・PowerPoint／Excelでの資料作成、社内外連携およびゲート審査での提案 ■組織のミッション： ・開発と事業が一体となり、新規事業のテーマを継続的に創出する ・技術と市場をつなぎ、有望なビジネスのアイデアを具体化する ・自ら考え行動し、新たな可能性を切り拓き続ける ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： ・複数テーマを短サイクルで推進し、技術やアイデアを事業として具体化し価値創出に関われます。 ・技術・製造・サプライチェーンを踏まえ、実効性のある事業設計に携われます。 ・社内外のリソースを活用し、多様な領域で事業の可能性を広げられます。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・複数事業の立ち上げ、または複数案件の支援経験 ・製造業・ハードウェア領域での事業化経験 ・アライアンス／顧客開発／PoC推進の経験 ・収支設計・投資評価の知見 ・品質・法務・知財・規制を踏まえた事業検討経験 ・中小企業診断士、MBA、コンサル／VC等での実務経験 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務