〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／経営層と近い距離で議論／安定した基盤のもとで挑戦でき、長期的なキャリア形成が可能〜 ■募集背景： アイシンは、自動車部品事業を中核としながら、電動化・カーボンニュートラル・ソフトウェア化・モビリティサービスといった大きな事業環境変化の中で、次世代に向けた事業構造改革と新たな価値創出に取り組んでいます。 従来の価値観の枠を超え、グローバル視点で事業ポートフォリオ転換を加速させるため、全社視点で事業の方向性を描き、関係部門と力を合わせて実行に移していく事業戦略部の役割はますます重要になっています。今回、今後のアイシンを一緒に作っていく仲間として、新たな視点やご経験をお持ちの方をお迎えしたいと考えています。 ■業務内容： 事業戦略部のメンバーとして、アイシン全社および各事業の中長期成長に向けた戦略立案・推進を担当していただきます。 単なる分析や検討にとどまらず、全社視点での課題整理から関係部門と連携し、戦略を具体化させていく役割です。 ■業務詳細： ・PowerPoint、Excel、社内データベース、またWeb会議システム（Teams／Zoom） ・必要に応じて外部調査レポート、コンサルティング資料等 ・経営層・事業責任者と近い距離で業務を推進 ・技術・営業・生技・調達・生産・海外拠点など、幅広い部門と連携 ■組織のミッション： 事業戦略部：アイシングループの企業価値向上に向け、将来戦略立案とその実現に向けた事業管理 商品戦略室：プロジェクト責任者のビジネスパートナーとして、収益性・市場・商品競争力等の観点から商品戦略や新規引合の方向性を共に考え、意思決定に向けた全社牽引・目標方向付け ■やりがい： ・世界トップクラスの自動車部品メーカーとして、社会や産業の未来につながる仕事に携われる ・経営層と近い距離で議論しながら、中長期の視点で会社の方向性を考えられる ・電動化や新技術など、変化の大きなテーマに対して、腰を据えて取り組める環境 ・一人ひとりの役割を尊重し、チームで丁寧に議論を重ねながら前に進む文化 ・安定した基盤のもとで挑戦でき、長期的なキャリア形成が可能 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【2023年に創立50周年！スタンダード上場企業“初穂商事”のグループ会社／未経験から活躍している先輩社員多数／研修制度充実／ワークライフバランス◎】 エクステリア商品の専門商社兼メーカーとして、デザイン性に優れたアイテムをセレクト、直接輸入・企画販売を行っている当社。そんな当社本社営業部において営業担当として活躍頂ける方を増員募集致します。 ■そもそもエクステリアとは？ 門、フェンス、庭などの外溝の他、玄関まわりやエントランスを含めた住まいの外側の空間全体のこと。当社は最新のトレンドを鑑みながら各メーカーの “デザイン性” に優れたオシャレな商品をセレクト＆販売しております。 また自社ブランドのアイテムも販売。そうしてお客様のさまざまなニーズに対応しています！ ■業務内容： お取引先であるハウスメーカーやエクステリアの販売店・工事店に対し、当社で扱っているエクステリア商品や、自社ブランドのエクステリア商品のご提案をお任せ致します。 《具体的には》 ▽お客様先を訪問。ニーズを確認 ▽先方のご要望に合う商品を提案 ▽見積もりを作成・提案⇒商品受注 ▽商品設置における現場打ち合わせ ■入社後の育成体制： 《先輩社員のOJT指導！》 実際の営業業務は先輩社員のOJTや、営業同行を通じて学んで頂きます。 先輩社員に同行しつつ実務を覚え、徐々に担当を引き継いでいくのでご安心ください。 《充実した研修制度！》 業界と商品知識を学べる「座学研修」や、実際の商品の製造工程・施工法を学べる「工場・現場見学」、 その他にも外部講師・Webセミナーによる研修「SMBC研修」など、 《未経験から活躍している先輩社員多数！》 現在活用している先輩社員も、前職は製造業、飲食関係などバラエティ豊か。 全体の80%以上の社員が未経験スタートで、現在活用しております。 同じ未経験入社の気持ちを理解している社員が沢山おりますので、親身に丁寧に仕事を教えてくれ環境です。 ■モデル年収 （1）年収385万円 ／ 27歳 営業職 入社1年目 （2）年収513万円 ／ 34歳 営業職 入社4年目 変更の範囲：会社の定める業務

【2023年に創立50周年！スタンダード上場企業“初穂商事”のグループ会社／未経験から活躍している先輩社員多数／研修制度充実／ワークライフバランス◎】 エクステリア商品の専門商社兼メーカーとして、デザイン性に優れたアイテムをセレクト、直接輸入・企画販売を行っている当社。そんな当社本社営業部において営業担当として活躍頂ける方を増員募集致します。 ■そもそもエクステリアとは？ 門、フェンス、庭などの外溝の他、玄関まわりやエントランスを含めた住まいの外側の空間全体のこと。当社は最新のトレンドを鑑みながら各メーカーの “デザイン性” に優れたオシャレな商品をセレクト＆販売しております。 また自社ブランドのアイテムも販売。そうしてお客様のさまざまなニーズに対応しています！ ■業務内容： お取引先であるハウスメーカーやエクステリアの販売店・工事店に対し、当社で扱っているエクステリア商品や、自社ブランドのエクステリア商品のご提案をお任せ致します。 《具体的には》 ▽お客様先を訪問。ニーズを確認 ▽先方のご要望に合う商品を提案 ▽見積もりを作成・提案⇒商品受注 ▽商品設置における現場打ち合わせ ■入社後の育成体制： 《先輩社員のOJT指導！》 実際の営業業務は先輩社員のOJTや、営業同行を通じて学んで頂きます。 先輩社員に同行しつつ実務を覚え、徐々に担当を引き継いでいくのでご安心ください。 《充実した研修制度！》 業界と商品知識を学べる「座学研修」や、実際の商品の製造工程・施工法を学べる「工場・現場見学」、 その他にも外部講師・Webセミナーによる研修「SMBC研修」など、 《未経験から活躍している先輩社員多数！》 現在活用している先輩社員も、前職は製造業、飲食関係などバラエティ豊か。 全体の80%以上の社員が未経験スタートで、現在活用しております。 同じ未経験入社の気持ちを理解している社員が沢山おりますので、親身に丁寧に仕事を教えてくれ環境です。 ■モデル年収 （1）年収385万円 ／ 27歳 営業職 入社1年目 （2）年収513万円 ／ 34歳 営業職 入社4年目 変更の範囲：会社の定める業務

【2023年に創立50周年！スタンダード上場企業“初穂商事”のグループ会社／未経験から活躍している先輩社員多数／研修制度充実／ワークライフバランス◎】 エクステリア商品の専門商社兼メーカーとして、デザイン性に優れたアイテムをセレクト、直接輸入・企画販売を行っている当社。そんな当社本社営業部において営業担当として活躍頂ける方を増員募集致します。 ■そもそもエクステリアとは？ 門、フェンス、庭などの外溝の他、玄関まわりやエントランスを含めた住まいの外側の空間全体のこと。当社は最新のトレンドを鑑みながら各メーカーの “デザイン性” に優れたオシャレな商品をセレクト＆販売しております。 また自社ブランドのアイテムも販売。そうしてお客様のさまざまなニーズに対応しています！ ■業務内容： お取引先であるハウスメーカーやエクステリアの販売店・工事店に対し、当社で扱っているエクステリア商品や、自社ブランドのエクステリア商品のご提案をお任せ致します。 《具体的には》 ▽お客様先を訪問。ニーズを確認 ▽先方のご要望に合う商品を提案 ▽見積もりを作成・提案⇒商品受注 ▽商品設置における現場打ち合わせ ■入社後の育成体制： 《先輩社員のOJT指導！》 実際の営業業務は先輩社員のOJTや、営業同行を通じて学んで頂きます。 先輩社員に同行しつつ実務を覚え、徐々に担当を引き継いでいくのでご安心ください。 《充実した研修制度！》 業界と商品知識を学べる「座学研修」や、実際の商品の製造工程・施工法を学べる「工場・現場見学」、 その他にも外部講師・Webセミナーによる研修「SMBC研修」など、 《未経験から活躍している先輩社員多数！》 現在活用している先輩社員も、前職は製造業、飲食関係などバラエティ豊か。 全体の80%以上の社員が未経験スタートで、現在活用しております。 同じ未経験入社の気持ちを理解している社員が沢山おりますので、親身に丁寧に仕事を教えてくれ環境です。 ■モデル年収 （1）年収385万円 ／ 27歳 営業職 入社1年目 （2）年収513万円 ／ 34歳 営業職 入社4年目 変更の範囲：会社の定める業務

【2023年に創立50周年！スタンダード上場企業“初穂商事”のグループ会社／未経験から活躍している先輩社員多数／研修制度充実／ワークライフバランス◎】 エクステリア商品の専門商社兼メーカーとして、デザイン性に優れたアイテムをセレクト、直接輸入・企画販売を行っている当社。そんな当社本社営業部において営業担当として活躍頂ける方を増員募集致します。 ■そもそもエクステリアとは？ 門、フェンス、庭などの外溝の他、玄関まわりやエントランスを含めた住まいの外側の空間全体のこと。当社は最新のトレンドを鑑みながら各メーカーの “デザイン性” に優れたオシャレな商品をセレクト＆販売しております。 また自社ブランドのアイテムも販売。そうしてお客様のさまざまなニーズに対応しています！ ■業務内容： お取引先であるハウスメーカーやエクステリアの販売店・工事店に対し、当社で扱っているエクステリア商品や、自社ブランドのエクステリア商品のご提案をお任せ致します。 《具体的には》 ▽お客様先を訪問。ニーズを確認 ▽先方のご要望に合う商品を提案 ▽見積もりを作成・提案⇒商品受注 ▽商品設置における現場打ち合わせ ■入社後の育成体制： 《先輩社員のOJT指導！》 実際の営業業務は先輩社員のOJTや、営業同行を通じて学んで頂きます。 先輩社員に同行しつつ実務を覚え、徐々に担当を引き継いでいくのでご安心ください。 《充実した研修制度！》 業界と商品知識を学べる「座学研修」や、実際の商品の製造工程・施工法を学べる「工場・現場見学」、 その他にも外部講師・Webセミナーによる研修「SMBC研修」など、 《未経験から活躍している先輩社員多数！》 現在活用している先輩社員も、前職は製造業、飲食関係などバラエティ豊か。 全体の80%以上の社員が未経験スタートで、現在活用しております。 同じ未経験入社の気持ちを理解している社員が沢山おりますので、親身に丁寧に仕事を教えてくれ環境です。 ■モデル年収 （1）年収385万円 ／ 27歳 営業職 入社1年目 （2）年収513万円 ／ 34歳 営業職 入社4年目 変更の範囲：会社の定める業務

〜構造検討の経験を活かす／将来の電動車を中核部分を開発する仕事〜 ■概要： ◇5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。 ◇企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。 ■具体的には： ◇電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。 ◇また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。 ◇さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。 ◇開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。 ■業務のやりがい： ◎本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。 ◎単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。 ◎また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／時々ある ◇駐在／基本的にない ■組織のミッション： ◇アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。 ◇その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。 ◇構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜世界で高いシェアを誇る主力製品の中核部分の開発／企画から設計、評価まで幅広く担当〜 ■募集背景： ◇快適なエントリー体験を実現するため、配属グループではパワースライドドア用アクチュエータの機構設計・開発を行っています。 ◇車両及びパワースライドドアシステム要求を起点に、開発から設計、評価、量産立上げまでを一気通貫で担っています。変化し続けるモビリティに応えられる新たな価値の創出に向けて、設計者として共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■概要： 5〜10年後を見据えた快適なエントリー実現に向け、次世代パワースライドドア用アクチュエータの企画、設計、評価を担当していただきます。 ■具体的には： ◇企画 市場動向や他社製品のBMC（ベンチマーク）、開発目標の立案 ◇設計 構想検討／社内外の関係者との折衝を通じた全体最適案の具体化 構造設計／モーター、ギヤ、電気接続、筐体等の各要素の設計成立性確保 ◇評価 モーター、ギヤ等の各要素評価、アクチュエータの性能評価・信頼性評価 ◇使用ツール CATIA、J-MAG（モーター）、Amtec（ギヤ） ■職場環境： ◇20〜30代の設計者が中心で若手〜中堅が活躍、メカ／ハード／ソフト設計者が連携して開発を進めることから専門分野を超えた議論やレビューを通じて互いに学び合える環境です。 ■支援体制： グループ内外に専門領域（モーター／ギヤ／制御など）について相談できる知見者が在籍し、問題を相談しやすい風土です。 ■業務のやりがい： 【世界で高いシェアを持つ、当社主力製品の中核部分を開発】 ◎快適なエントリーに欠かせない電動製品の中核となるアクチュエータの開発を担うことができます。 ◎高い世界シェアを持つアイシン製パワースライドドアのアクチュエータに対して、グローバル規模でブラシレスモーターやギヤを含めた機構設計を内製で手掛け、ECUハード・ソフトと連携したシステム開発にも携われます。 ◎ここで培ったアクチュエータ技術は、パワースライドドアに留まらず、アイシン全社の電動商材へ展開できる点も魅力です。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／ほとんどない ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜GPSに依存しない高精度位置測定や超高速通信を必要とする次世代モビリティ分野への社会実装に挑戦／光要素技術のエキスパートとして研究・開発を牽引〜 ■業務内容： 5〜10年後の社会実装に向けた、超高精度時刻同期システムの進化、拡張を支える要素技術の開発をお任せします。 ■業務詳細： 光学系駆動用の高周波RF回路を含むシステム開発（小型化、堅牢化、A／D、D／A） ■組織のミッション： ◇第1先行開発部：当社の将来事業を支える先進開発技術の構築 ◇インフラ基盤技術開発室：エネルギー、通信をはじめとする様々なインフラに関わる基盤技術の開発 ◇グループ：10年先の社会・事業の姿を見据えた新領域に向けた技術弾込めとして、次世代光通信技術の創出 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端技術の研究、開発によって、イノベーションに挑戦できます。 ・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます ■募集背景： 当社では、よりよい環境・社会の実現を目指し、最先端の研究・開発に取り組んでいます。その一環として、アイシングループのイムラ・アメリカが有するレーザー技術を活用し、GPSに依存しない高精度位置測定や超高速通信を必要とする次世代モビリティ分野への社会実装に挑戦しています。 本プロジェクトを推進するにあたり、光要素技術のエキスパートとして研究・開発を牽引し、環境や社会の価値向上に貢献しながら、世界に喜ばれる製品を生み出していただける人材を求めています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■募集背景： インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化に向け、パワエレ開発者を募集します。 ■業務内容： xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 ■業務詳細： ◇車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など） ◇将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ＜使用ツール・環境＞ MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PLECS ■職場環境： ◇設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨。 ◇同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けながら、知識習得、実践力向上を行います。 ■組織のミッション： ＜PTシステム製品企画部　先行企画室＞ ・2035年向けの稼げる製品および要素技術開発 ・アイシンにしか出来ない世界TOPを走り続ける魅力ある製品企画 ・日本発となる世界最高の要素技術開発 ＜第2EV技術部　システム開発室＞ ・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発 ・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化 ＜第2先行開発部　第2システム先行開発室＞ ・電動化を普及させ、美しい未来社会に貢献するために、先進的な要素技術を開発提供する ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜車載製品開発の経験があれば応募歓迎（製品不問）／AIや各種センサを利用した新しい分野の製品開発〜 ■募集背景： ◇車の知能化技術の進歩には、車がドライバーや乗客の状態・意思を素早く正確に把握する技術が必要になってきています。 ◇カメラ等のセンシング技術を活用して乗員の体格・姿勢・動き・位置を正確に推測するAI画像認識技術や、ミリ波センサなどで取得した乗員の生体情報を活用した感情推定技術などを早期に実用化目途をつけ、市場に本格的に導入するための企画作りやシステム構築を目指していただく人材を募集しております。 ■概要： ◇乗員見守りシステムの量産開発 又は 先行開発を担当頂きます。 ◇顧客への提案とともにPoCを繰り返し、企画成立性と量産に向けた目途付けを行っていただきます。 ■具体的には： ◇乗員センシング開発 システム開発、アルゴリズム開発、データ設計 ◇センシング連携 サービス企画開発 PoC製作、車両制御開発、アルゴリズム開発 ◇使用言語 C／C++、Python、HTML、JAVA等、MATLAB、Simulink、車載CAN通信モニターなど ■業務のやりがい： ◎自分のアイデアを具現化できる機会が多数 ◎社内外の連携が多く、多様な人との触れ合いを通したキャリアアップ ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／時々ある ◇電話会議・商談／時々ある ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 ■組織のミッション： ◇部のミッション 当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センシング技術、制御技術、車両システムを開発しております。 ◇室のミッション（配属先） 社会の動向を分析し、過去に捉われない先進的な「知能化」アイデアを顧客や協力パートナーと具現化することで、当社の将来主力事業を生み出します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜最先端AI・SLAM技術で次世代の「移動」を支える技術開発エンジニア／ソフトウェア開発と実車開発の両方に携われる〜 ■業務内容： 最先端のAI／SLAM技術を用いたマップ構築技術及びナビシステムとの連携に関わる研究開発 ■業務詳細： 経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います。 ・AIソフトウェア開発（Python） ・SLAMソフトウェア開発（C＋＋） ・車両仕様検討 ■組織のミッション： アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいます。次世代の移動をもっと便利にするための自動運転／ナビ向けのクラウドマップの構築を行っています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端のAI／SLAM技術を学習できます ・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます ・製品化を目指すことで世の中に貢献できます ■募集背景： 車両制御システム設計部署やナビ設計部署と連携し、次世代のマップ技術を構築します。ソフトウェア開発でありながら、実車と接続した機能開発を行う事で、自分のアイデアで形作る未来のクルマを実感しながら進めることができます。新しいことにチャレンジできます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦可能〜 ■募集背景： 電動化へのポートフォリオ変革を支える、熱マネジメントシステムエンジニアを募集します。 ■業務内容： ◇モビリティの将来を見据えた熱マネジメント領域における戦略立案 ◇電動車向け熱マネジメントシステムおよび製品の企画・開発 ◇新規アイテムに関する先行評価環境の構築および評価推進 ■業務詳細： ◇社内に閉じた検討に留まらず、カーメーカーはもちろん、異業種との交流を通じて将来動向を捉え、熱マネジメントの中長期戦略や開発テーマの検討・立案を行う ◇自らコンセプトを立案し、車両価値につながる機能やシステムを構想。価値実現に必要な要素技術について、試作・実証を通じて技術目途付けを行う。 ◇社内に評価環境がないテーマに対しても、社外メーカーやパートナーと連携しながら評価環境を構築し、新規アイテムの性能・成立性を見極める ■組織のミッション： カーボンニュートラルの実現に向け、世界的に自動車の電動化が進む中、アイシンでは中核事業である駆動領域においても電動化への変革を推進しています。電動車のパワートレイン開発は、従来の内燃機関車両とは大きく異なり、特に熱マネジメントは航続距離や充電時間等、モビリティの性能を大きく左右する重要な技術要素です。 私たちは、従来の延長にとらわれない発想で、新たな熱マネジメントシステムおよび製品の開発に取り組んでいます。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◇車両の熱マネデバイスを幅広い商材群で保有し、システム視点の開発が可能 ◇高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができる ◇Tier1として、クルマ目線で革新的な熱マネ機能設計に挑戦できる組織風土あり 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■採用背景： HEV・PHEV需要の拡大に伴い、グローバルにトルクリミッタダンパの需要が高まっています。国内外のカーメーカーへの提案力を強化するため、次世代モデルの開発力強化に向けダンパのMBD設計開発を担う即戦力人材を募集します。企画から量産、改善のサイクル開発で常に進化を続ける環境で、一緒に未来のモビリティ社会を創りましょう。 ■業務内容： HEV用トルクリミッタダンパの設計開発を担当していただきます。主に次世代モデル開発に必要となるMBD設計を担当いただきながら、グローバルトレンドの把握、OEMとのニーズ確認から、力学モデルによる設計解析、製造性・コスト確認、品質確認を経て世界にリリースするまでの一連の開発業務を担います。 ■業務詳細： ・ダンパの機能設計、構造設計 ・力学モデル（1D／3D）を用いた設計解析、機構解析 ・CAE（強度、固有値、機構、流体、振動等）による性能予測 ・カーメーカとの仕様調整、生産技術・品質管理部門との連携 ◇使用ツール等：MATLAB、RecurDyn、各種CAEツール ◇職場環境：4グループ体制（約50名） ■組織のミッション： HEV用トルクリミッタダンパおよびMT車用クラッチシステム部品の設計開発。エンジントルクの伝達・遮断の基本機能に加え、回転変動低減による静粛性の提供や、操る喜びを体感できるフィーリングの演出に貢献しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・グローバルトレンドを把握し、OEMと直接会話しながらモビリティ目線で仕様を考える仕事です。 ・MBD／CAEを重視した開発環境で、最新の解析技術（機構解析3D、MATLAB等）を習得できます。 ・海外拠点（北米、インドネシア、中国、インド等）とつながり、グローバルな開発経験が得られます。 ・小さな部品ながら、製品全体を中心となって開発でき、企画〜量産立ち上げまで一通りの経験が積めます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜企業価値向上に貢献／IR施策を推進する実務のリーダーとして活躍〜 ■募集背景： 近年、サステナビリティと経営戦略の融合など、株主・投資家からの企業に対する期待が多様化・高度化しています。 そのような中、これまでの財務情報を中心としたIRから、経営戦略・サステナビリティに重点を置いたより主体的な株主・投資家との対話など、企業価値向上に資するIR/SRの取り組みがますます重要となっています。 当社では2023年にIR機能を専任化し、新たな株主層の形成を含む株主・投資家との対話強化に取り組んでおり、今後これらの取り組みをさらに推進し、企業価値向上に共に貢献できるIR人材を求めています。 ■業務内容： IR/SR推進担当として、IR/SRの各種企画立案から、事業戦略説明会や海外IRなど具体的なIR施策を推進する実務のリーダーとして活躍いただきます。 ■業務詳細： ◇IR/SR戦略の企画立案 ◇事業戦略説明会、決算説明会などの企画・推進 ◇機関投資家や株主との対話推進（海外IR、大株主SR面談など） ◇株主、投資家との対話を経営層へフィードバック ◇各種IR資料の作成（決算説明資料、事業戦略説明会資料など） ◇機関投資家、アナリスト取材対応 ＜使用ツール＞ Office(Excel、Word、PowerPoint)、生成AI ■組織のミッション： （1）経営戦略の立案と推進 ・経営判断に有益な各種情報の収集・発信 ・経営方針の企画立案、サステナビリティの方向付けと推進 ・コーポレートガバナンスの向上 ・IR/SR戦略の策定・推進 （2）コーポレートマネジメント ・全社の意思決定に関わる各種会議体の整備・運営 （3）ステークホルダーとのコミュニケーション ・投資家、株主、ESG関係者（各種機関）との対話 ■業務のやりがい： ◎専任組織として立ち上げてから3年とまだ日が浅く、企業価値向上に資する新しいIRテーマに積極的にチャレンジできる環境です。 ◎経営戦略や各主要事業について幅広く触れる機会が多く、経営層との距離も近いことから、視野・視座を高くもって業務に取り組むことができる環境です。 ◎自分の仕事が直接世の中に発信され、社会的にインパクトを与える業務に携わることができます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜次世代の移動をもっと安全で便利にするための周辺認識AIおよび自律走行AIシステムの構築／最先端のAI技術を学習できる〜 ■業務内容： 周辺認識AIや自律走行AI、車載システムSWに関する以下のいずれかの開発 ・周辺監視AIおよび自律走行AI ・車両システムSW ・データ開発および自動学習システム ■業務詳細： 経験豊富なメンバーや社外連携先と協力して開発を行います。 ・AIソフトウェア開発（Python） ・車載システムSW開発（C++） ・シミュレーションソフトウェア開発（UEなど） ・データ開発および自動学習システム ■組織のミッション： アイシンでは知能化技術を応用した、街とクルマの移動体験の向上に取り組んでいます。次世代の移動をもっと安全で便利にするための周辺認識AIおよび自律走行AIシステムの構築を行っています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ・最先端のAI技術を学習できます ・ソフトウェアと実車の両方の開発が行えます ・製品化を目指すことで世の中に貢献できます ■募集背景： 車両システム設計部署と連携し、次世代の周辺監視AIおよび自律走行AIシステム開発技術を構築します。ソフトウェア開発やデータ開発でありながら、実車システムやシミュレーターと接続した機能開発を行うことで、自分のアイデアで形作る未来のクルマを実感しながら進めることができます。新しいことにチャレンジできます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜“自動車メーカーに最も近いサプライヤ”で設計検討から実機検証まで推進できるやりがいあり／電動製品のメカ・電気・ソフトの領域を跨ぐシステム設計・開発の経験者募集＞ ■業務内容： BEV向け電動パワートレイン製品の開発において、顧客要求、社内企画要求を踏まえ、性能・電費・信頼性・コストなどを考慮した要件定義およびシステム設計（機能設計、性能設計など）を行っていただきます。機械・電気・ソフトの技術者と連携しながらシステム全体を見渡して設計検討から実機検証まで推進していただきます。 ■業務詳細： ・BEVパワートレイン製品開発における、システムの企画、設計、検証 ・将来に向けた開発の仕組みづくり（プロセス改善・標準化） ■使用ツール ・MATLAB Simulink、Flotherm（XT）、Cameo、Codebeamer ■職場環境 ・設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 ■支援体制 ・同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ■組織のミッション： ＜第2EV技術部　システム開発室＞ ・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発 ・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： 当社は“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車メーカーに最も近いサプライヤ”です。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 ■募集背景： クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、アイシンは新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。メカ・電気・ソフトの専門家と議論を重ねながらシステム最適解を形にするエンジニアを募集しています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進〜 ■募集背景： バッテリ商材の領域拡大に向けた、バッテリーフレーム・ボデー骨格製品のエンジニアを募集します。 ■業務内容： ・電動車バッテリーパックのバッテリフレーム/ボデー骨格商材開発、設計 ・上記に関わる要素技術設計、開発 ■業務詳細： ◇CATIA、MATLAB、GT-SUITE、Amesim等を使用して業務を行います。また、必要に応じて新たなツールの導入も積極的に実施します。 ■働く環境： ◇柔軟な働き方を支援するフレックスタイムの導入、業務効率向上のための在宅勤務 ◇社内外研修も活用できます。希望に応じて積極的に受講いただきながら、知識習得、実践力向上を行えます。 ■組織のミッション： カーボンニュートラルの実現に向け、電動化市場の拡大に貢献する技術開発を推進します。特にバッテリーEVでは、従来の内燃機関を用いた車両とは大きく異なった開発が必要となります。バッテリー領域の先行開発には、電池を中心としたバッテリシステムの構築を車両目線で考え、事業提案していくことが重要です。 私たちは、従来の考えにとらわれ無い発想で、新たなバッテリーパック商材・技術の開発を推進しています。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： ◎バッテリ骨格・温調器を中心としたBEVバッテリ商材の量産実績と、駆動部品・熱マネ・車両統合制御など幅広い開発メンバーと連携した設計・開発が可能です。 ◎高い生産技術を背景に、構想・設計段階から量産性までを見据えた、モノづくりにこだわった開発に携わることができます。 ◎Tier1として、クルマ目線で革新的な技術開発・設計に挑戦できる組織風土があります。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容： HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発（先行開発〜量産開発） モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ■業務詳細： ◇モータ先行開発（PTシステム製品企画部） 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカー、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ◇モータ量産開発（モータ技術部＆第2EV技術部） 顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。 ■組織のミッション： 会社重点領域である電動化領域の中で基幹部品となる電動車両駆動用モータの開発 ◇モータ技術部 電動車向け駆動用モータの量産開発 ◇第2EV技術部　コンポーネント開発室 電気自動車向け次世代駆動用モータの量産開発 ◇PTシステム製品企画部　先行企画室 電動車向け駆動モータの先行開発 ■業務での英語使用： メール・資料読解・会議ともに時々あり ※駐在は経験・志向に応じて相談可 ■業務のやりがい： 当社はHEVユニットを部品メーカーとしては世界に先駆けて量産化を実現（2004年）。以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、技術者として大きく成長ができます。 ■募集背景： 持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、当社の主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。HEV・BEVユニットの拡充に向け、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。特にHEV・BEVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大が急務であり、経験を有するモータ技術者の採用を拡大しております。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜車載部品の世界大手／トヨタグループの中核企業で経験を活かす〜 ■業務内容： ◇対象製品 車載向けの電動シート、サンルーフ、グリルシャッター、パワースライドドアなどの乗員利便性、快適性向上に寄与する製品群 ◇業務内容 ・上記対象製品のOEMとの要求仕様や開発スケジュールの折衝 ・制御、ソフトウェア開発に関連する設計〜テスト ・ビジネスパートナーとのブリッジ ◇使用ツール ソフトウェア実装のためのIDE、MATLAB/Simulink、Gitホスティングサービス ◇職場環境 メカ設計者、ECUハードウェア設計者、ソフトウェア設計者など様々な領域のエキスパートが在籍しており、各領域のメンバーと一つのチームとして協力しながらプロジェクトを遂行しています。 ※業務を通じて専門外の領域の知識も学ぶことができます。 ■業務のやりがい： ◎サンルーフ、電動シートなど、お客様が直に触れる製品を扱っており、自ら設計したソフトウェアを実機で確認できる職場環境のためお客様に届く商品を触って体感できるのが最大の魅力です。 ◎設計現場では自動車用ソフトウェア設計に必要なスキルはもとより、Matlab/Simulinkベースのモデル開発や生成AIへの取り組みを実施しており、新たな設計手法に常にチャレンジできる会社風土です。 ■業務での英語使用： ◇メール／時々ある ◇資料・文書読解／頻繁にある ◇電話会議・商談／頻繁にある ◇駐在／経験・志向に応じて要相談 ■組織のミッション： ボデーシステム開発部は、車両の「エントリ」「移動空間」「統合制御」を中核としたボデー領域において、顧客の期待を超える価値を創出し、次世代モビリティの実現を支える開発組織です。 ■募集背景： ◇近年、車両の高度化・知能化、SDV化の進展により、ボデー領域においてもソフトウェアを含めたシステム視点での開発力が強く求められています。 ◇従来の分業・外注中心の開発モデルから脱却し、要件定義・アーキテクチャ検討・実装判断まで自ら担える内製開発体制の強化が喫緊の課題となっています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜「クルマとして仕立てる」手応えを感じられるポジション／設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関われる〜 ■募集背景： 電動化の進展により、低コスト化・車両空間拡大などの要求が高まり、足回り・フレーム・駆動・制動を含めた車両全体での最適化設計が不可欠となっています。開発テーマの拡大に対し、構想段階から設計・評価までをスピーディに回せる体制強化が必要なため、足回り・フレームを軸に車両全体視点で統合検討を推進できる人材を募集します。 ■業務内容： アンダーボディ領域において、足回り・フレームを中心とした車両骨格／駆動モジュールの構想・設計・評価を一貫して推進します。 要件が未確定な段階から仮説設計を回し、関係部署と連携しながら車両全体視点で構造成立・課題解決をリードする役割です。 ■業務詳細： ◇車両骨格・サブフレーム等の構想立案（要求整理／成立条件の設定） ◇荷重伝達・剛性配分等を踏まえたレイアウト／構造設計（CAD） ◇駆動・制動要素との干渉/搭載/締結を踏まえた領域横断の統合検討 ◇試作・評価計画の立案、評価結果の分析、設計へのフィードバック（PDCA） ◇関係部署との仕様調整・論点整理（会議体の運営、意思決定の推進） ＜使用ツール・環境＞ CATIA、テストコースでの車両評価（藤岡、豊頃） ■組織のミッション： 当組織は、電動化・車両構造変革を見据え、アンダーボディ領域で「走る・曲がる・止まる」を支える機能の進化・統合を通じ、BEV/PHEV/HEV時代に最適な車両骨格・駆動モジュールのあり方を構想・具現化します。車両全体視点での機能統合・構造提案により、次世代モビリティの基盤となる技術・商品を創出します。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい： 足回り・フレーム設計の知見を起点に、駆動系領域と連携しながら車両全体を成立させる設計・検証に踏み込めます。少人数体制のため意思決定が速く、提案が設計に反映されやすい環境です。さらに設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関わることで、「クルマとして仕立てる」手応えを得られます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／グローバルなプロジェクト推進などに携わる／スピードを持ったダイナミックな動きに寄与〜 ■募集背景： 自動車業界は現在、100年に一度の大変革期を迎えています。電動化や知能化など、モビリティの進化はこれまでの常識を大きく変えつつあります。弊社はこの変化をチャンスと捉え、事業ポートフォリオの抜本的な変革を進めています。 その実現に向け、幅広いマーケットや顧客へのアプローチが増加し、各地域でのローカルリーダーシップの強化がより重要となっており、海外事業基盤の再構築は喫緊の最重点課題のひとつとなっております。グローバルな事業成長をリードできる人材、外国籍の方も含めて求めています。 ■業務内容： ・既存及び新規プロジェクトの企画立案〜プロジェクト編成・マネジメント ・グローバル事業体制の基盤構築検討の推進 ■業務詳細： ・プロジェクトチームの組成 ・事業価値や株式価値の検証 ・合弁案件に対する条件折衝と契約書への反映 ・社内審議会での承認・決裁の取り付け ・契約締結 ・クロージング（資金決裁） ・実施後の管理（事業・財務状況のモニタリング） 使用ツール：Microsoft Office（Excel、PowerPoint、Word） ■部のミッション： グローバル事業展開において、2035年を見据えた地域戦略の策定と目標設定、アクションプランのフォロー、課題解決をリードする ■海外地域統括室のミッション： 各地域での戦略具現化に向け、海外事業運営の基盤構築等、体制整備の企画立案・実行 ■やりがい： 世界でもトップクラスに入る自動車部品会社の海外事業戦略に関わり、グローバルなプロジェクト推進などに携わることができます。これまでの日本を基軸にした海外展開から、各地域を横断する事業再編に及ぶ事案もあり、スピードを持ったダイナミックな動きに寄与することが期待されるなど、業務の幅は多岐にわたります。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■採用背景： 電動化・水素社会が進む中で、製品の樹脂化・薄肉化・複雑化が急速に進んでいます。 一方で、樹脂部品は温度依存性や繊維配向による異方性の影響で設計判断の難易度が年々上昇してきています。 現在当部署では、生技部門と連携し、樹脂流動解析から繊維配向を考慮した構造解析を進めており、この取り組みを実製品開発で使いこなし、提案力へ昇華させる樹脂CAEの専門人材が不可欠となっています。 本募集は「樹脂×繊維配向×構造解析」を核に、次世代電動化製品の設計・顧客提案に関わる体制を強化するための戦略的採用です。 ■業務内容： 次世代電動化製品の製品開発CAE、精度検証、技術開発の実務をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・CAE使用ツール：Abaqus、Nastran、CAEFatigue など 熱マネジメント関連、燃料電池関連の樹脂製品を対象に、メインは疲労強度、剛性評価（繊維配向・温度依存考慮）ですが、振動、音響解析、流体解析等将来的には様々な分野にスキルを広げて頂きます。 また、解析結果を基にした設計提案、設計レビュー、精度向上の為の評価などCAE中心に設計、評価の知識も身に付けて頂きます。 製品開発業務では、関連部署（設計、評価、生技等）との打合せや報告、客先（車両メーカ）との打合せや報告も行います。 ■組織のミッション： CAE／MBDを武器に設計判断と開発プロセスを主導していく役割を持っており、製品品質と競争力を牽引する中核技術組織です。 次世代の新技術構築から、製品開発現場でのCAE活用した設計課題解決までを担います。 ■業務のやりがい： ・解析評価に留まらず、設計への形状変更案・構造提案まで踏み込めるポジションです。 ・電動化・燃料電池分野の難易度が高いテーマに挑め、エンジニアとして技術、知識を高めることができます。 ・流動解析結果を活かし繊維配向を考慮した構造解析に関われる点は、今後の樹脂開発において大きな強みです。 設計・評価・生技など社内関連部署だけでなく、樹脂メーカとも連携し、CAEと実機の差分を埋めながら、量産成立まで見据えた開発に携われます。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜自動運転・自動駐車システムを支えるセンシング技術の研究開発を幅広く担当／安全運転に貢献〜 ■業務内容： 自動運転・自動駐車実現に向けた車載センサに必要な、変復調・信号処理・実機ハードウェア化に向けた研究開発を担っていただきます。 ■業務詳細： ・光／電波／音波の反射回折伝搬現象の解析 ・ロバストセンシングに必要な変復調技術開発 ・微小センシング信号を取り出す・抜き出す信号処理技術開発 ・高度センシングを実現する実機ハードウェア化開発 ■組織のミッション： アイシンでは、安全かつ安価で容易に利用できる持続可能な輸送システム提供に貢献すべく、自動運転・自動駐車実現に向け取り組んでいる。 それを支える上で重要である高度な車両周辺センシング技術獲得は喫緊の課題である。そのため電波／音波センシング、変復調技術開発のエキスパートとして技術開発を推進し、お客様をはじめ全世界に喜ばれる製品の創出に貢献していただきます。 ■業務での英語使用： メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： ・自分が作ったセンサを使って車が動きます。制御された車を見ると社会貢献できていると実感します。 ・各種センサに応用が利きやすい業務内容です。 ■募集背景： 小さな部品であるセンサの開発ですが、車両制御システム設計部署と連携し、さらに大規模な車両評価設備を備えているので、自分がアイデアを出せば車がどう動き、どう安全運転に貢献できるか実感できる会社です。 その一方、新しいことにチャレンジできる社風も備えています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／経営層と近い距離／広い視野、高い視座をもったテーマに取り組める〜 ■募集背景： 近年企業を取り巻く環境は、サステナビリティと経営戦略の融合など企業に対するステークホルダーの期待は多様化・高度化しています。アイシンは、自動車部品事業を中核としながら、電動化・カーボンニュートラル・ソフトウェア化・モビリティサービスといった大きな事業環境変化の中で、次世代に向けた事業構造改革と新たな価値創出に取り組んでいます。 そのような中、より中長期の目線で将来のビジョンを描き、全社視点でポートフォリオの変革を推進し、関係部門と力を合わせて実行に移していく推進機能の役割はますます重要になっています。今回、将来のアイシンを一緒に描き、つくっていく仲間として、新たな視点やご経験をお持ちの方をお迎えしたいと考えています。 ■業務内容： ・経営戦略（長期ビジョン）の策定 ・長期ビジョン達成に向けた経営のPDCAをまわす仕組みづくり（方針設計／KPI体系・リソース配分／投資評価・財務／非財務連動を含めたPDCAの高度化） ■業務詳細： ・長期ビジョンを中・短期の活動と連動させる方針管理の仕組みの企画推進　等 ・PowerPoint、Excel、社内データベース、またWeb会議システム（Teams／Zoom） ・必要に応じて外部調査レポート・システムの活用 ・技術・営業・生技・調達・生産・海外拠点など、幅広い部門と連携 ■やりがい： ・サステナビリティと経営戦略の融合など、社内外のステークホルダーを意識した広い視野、高い視座をもったテーマに取り組める ・世界トップクラスの自動車部品メーカーとして、社会や産業の未来につながる仕事に携われる ・経営層と近い距離で議論しながら、中長期の視点で会社の方向性を考えられる ・一人ひとりの役割を尊重し、チームで丁寧に議論を重ねながら前に進む文化 ・安定した基盤のもとで挑戦でき、長期的なキャリア形成が可能 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務