〜安全・安心、かつ持続可能なモビリティの提供へ貢献／「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を募集〜 ■業務内容 自動運転／自動駐車や安心快適に関連する車載カメラや周辺機器の製品開発を担当して頂きます。 ■業務詳細 ・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価 特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価 ・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など） ・自動駐車システム、車室内外の監視システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査 ■組織のミッション 自動車業界における CASE（電動化・自動運転・コネクテッド化） の進展を背景に、自動運転／駐車支援やインキャビンモニタリング等の安心快適システムを通じて、安全・安心かつ持続可能なモビリティの実現に貢献することを組織のミッションとしています。 当室では電動アクチュエータやセンシングデバイスの開発を担い、当グループでは駐車支援・安心快適システムを構成するカメラおよび周辺機器の設計・評価を行っています。 ■業務での英語使用 メール／頻繁 資料・文書読解／頻繁 電話会議・商談／頻繁 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい 自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。 新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。 車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。 ■別枠の応募条件に加え下記のスキルなどを歓迎します ・光学／電気／メカ／ソフトのいずれか複数領域にまたがる開発経験（システム視点での設計経験） ・自動駐車（APA）や車室内外監視システム（DMS、OMS、Surround View等）の開発経験 ・車載カメラモジュール（センサ、ISP、レンズ）の評価・性能改善経験 ・競合ベンチマークや車載関連法規（各国認証、機能安全等）の 　調査・対応経験 ・コスト低減の知見 ・英語での顧客対応（プレゼン、技術討議）または海外案件対応経験 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られる／世界市場を意識したエンジニアリングの視点も身につく〜 ■業務内容 自動運転・MaaS・SDVなど次世代モビリティを見据えた車載サービスの企画・開発・推進をご担当いただきます。 ナビゲーション技術の各レイヤーを横断しながら、社内外の多様なチームと連携し、グローバルOEM向けの新規車載サービスを中心となって立ち上げ・推進していただきます。 ■業務詳細 開発チームの一員として、既存の車載サービス基盤を土台に、新機能・新サービスの設計・実装・評価を一気通貫で担っていただくポジションです。チームは車載ソフト・地図・クラウドを横断するクロスドメイン構成で、入社後は周囲のメンバーがしっかりサポートします。 ＜具体的には＞ ・車線レベルの測位・案内・地図描画に関わるソフトウェア開発 ・地図データプロバイダー・グローバルOEM・社内チームとの技術連携・仕様調整 ・新技術の調査・PoC実施・アーキテクチャ設計（AI活用も視野に） ■使用言語・開発環境 C++、Python他 ■組織のミッション 位置情報・測位・地図・UIを中核とした車載LBS（位置情報サービス）技術を通じて、次世代モビリティを支えるソフトウェアを開発・提供しています。車載ナビゲーションをはじめ、SDV・自動運転・MaaS時代を見据え、アイシンの車載技術基盤を活かした新たな車載サービスの企画・開発を主導しています。 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい 1つの技術に閉じず、幅広い視野でプロダクトを作り上げる経験が得られます。アイシンが長年培ってきた車載品質保証の知見と、OEM向け開発の実績を基盤に、新しいサービスをゼロから立ち上げていくスタートアップ的なスピード感を味わえます。さらに、開発は日本国内にとどまりません。 米国・欧州・豪州へのグローバル展開を見据えたプロジェクトに携わることで、世界市場を意識したエンジニアリングの視点も自然と身につきます。あなたのこれまでの経験を、次世代モビリティの最前線で活かしてください。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容 ◇統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当して頂きます。 ◇OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。 ■業務詳細 ◇統合ECUの設計開発において以下の何れかを担当頂きます ・システム仕様設計（機能配置、フェールセーフ等） ・ソフトウェアアーキテクチャ設計（BSW、APP機能配置等） 統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。 ■組織のミッション ◇部の役割：お客様よりお客様のことを考え抜き、電子システムで新価値を企画し、事業化を図る ◇室の役割： （1）電子システムを"企画できる組織"へ進化 （2）企画した電子システムを実現するECUの企画から立上げを行い、アイシンの電子領域を牽引できる集団 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■やりがい ◇培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。 ◇OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。 ◇SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。 ■募集背景 ◇自動車業界は今、SDV（Software Defined Vehicle）に対応した開発を行っています。システムの電動化、高度なAI・センシング技術による車両の知能化、それらを繋ぐネットワークの進化により、クルマは従来の枠組みを超え、これまでにないスピードで変革しています。こうした変革の中核を担うのが統合ECUであり、システム・ハード・ソフトを一体した開発がこれまで以上に重要となっていきます。 ◇当社はこの変革をチャンスと捉え、次世代のクルマづくりに挑戦するエンジニアを求めています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜5〜7年後に向けた電動駆動システムの企画・開発／世界NO.1の電動製品システムサプライヤーになるための魅力ある商品企画をリード〜 ■業務内容 5〜7年後に向けた電動駆動システムの企画・開発が主業務となります。世界各国の車両メーカーへ企画提案や車両メーカーからの要求分析に基づき、システム仕様設計および具体的な製品企画を担当いただきます。 ■業務詳細 ・システム企画構想（世界各国のニーズ、最新技術動向を踏まえた構想） ・システム設計（要求分析、動力性能（トルク出力、効率）、熱性能の成立性検証） ■組織のミッション ◇パワートレイン製品本部　PTシステム製品企画部 当社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、電動ユニットの企画提案を実施 ◇製品戦略室　第2G 主に技術的な目線で世界No.1の魅力ある製品企画提案をする ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／基本的にない ■業務のやりがい 当社が世界NO.1の電動製品システムサプライヤーになるための魅力ある商品企画をリードしていただきます。全世界のOEMとグローバルに会話し、全世界のユーザに魅力ある商品提供をすることで大きな社会貢献ができると考えます。 また、製品企画部として新しいチャレンジを推奨していますので、これまでの経験や知見を大いに活かし、弊社の当たり前を変えるための役割も期待します。 ■別枠の応募条件に加え下記のスキルなどを歓迎します ・モータ電磁設計、インバータ電気設計（損失／冷却／EMC）などパワーエレクトロニクス領域の専門知見 ・電動パワートレインの統合制御（トルク配分、エネルギーマネジメント）に関する開発経験 ・MBD（モデルベース開発）によるMIL／SIL／HILを活用したシステム検証経験 ・熱マネジメント設計（冷却回路設計等）および耐久／信頼性設計経験 ・性能・コスト・重量のトレードオフ設計と量産成立性検討の経験 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜安全・安心、かつ持続可能なモビリティの提供へ貢献／「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を募集〜 ■業務内容 車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発・製品化をご担当頂きます。 ■業務詳細 ・制御サスペンションデバイスの設計、解析、評価 ・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など） ■主なツール CAD（CATIA V5）、CAE解析（CATIA GPS）、MATLAB ■組織のミッション 自動車の電動化や知能化に関連するシャシー系製品（サスペンション、ステアリング）、および先進安全システム向けセンシングデバイス（カメラ、ソナーなど）の量産開発を通じて、安全・安心なモビリティの提供に貢献しています。 ■業務での英語使用 メール／頻繁にある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／頻繁にある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい 自身の技術を用い企画・開発した商品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。部品設計のみにとどまらず、海外・国内の自動車メーカーと協力して、実際の車を使ってお客様目線で本当に良いものができているのか、確認・体感しながら開発を進められます。 ■募集背景 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転／自動駐車および電動化システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム製品の提供により安全・安心、かつ持続可能なモビリティ提供へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を求めています。 ■別枠の応募条件に加え下記のスキルなどを歓迎します ・アクティブ／セミアクティブサスペンション（エアサスなど）のシステム開発、あるいは部品設計経験 ・MATLABを用いたモデルベース開発 ・車両統合制御（シャシー、パワトレなどの協調制御）のシステム開発経験 ・海外車両メーカ／サプライヤとの技術折衝、テックレビュー（仕様、FMEAなど）の経験 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【東証プライム上場／スキルアップ体制豊富／業界大手／フレックス可能／福利厚生充実／教育制度多数】 ■業務内容： ・HEV・BEV用モータの先行開発プロジェクトまたは要素開発を担当して頂きます。 ・モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ■業務詳細： ・顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 ・各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。 ・生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。 ■使用言語、環境、ツール等： ・JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER ■組織のミッション： ・先行技術開発部に配属予定です。 ・高性能、高機能、低コストなどの開発テーマを設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極活用し、新技術開発を推進。 ■想定されるキャリアパス： 実務を経験して頂き、アイシンの開発に慣れて頂いた上で、担当業務を自ら牽引して頂く。次のステップとして、プロジェクトのチームリーダーや要素開発リーダーとして成長をして頂きたい。 ■やりがい： ・アイシンは、HEVユニットを部品メーカで世界で初めて量産化（'04年）して以降、国内外の様々な自動車メーカへHEV・PHEV・BEVユニットを供給しています。電動化が急加速する中、世界中の電動車両開発へ携わる事ができ、持続可能な社会構築の一翼を担えます。基幹部品のモータは、企画、設計、材料、生産技術と一貫した開発をしており、様々な経験を活かす場があり、また幅広い経験を積むことができ、技術者として大きく成長ができます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容 ・ISO／SAE 21434に基づく車載サイバーセキュリティアセスメント、およびサイバーセキュリティマネジメントシステムの監査業務 ・Automotive SPICE要求に基づき、車載システム開発プロセスの監査を実施し、課題抽出や社内規程へのフィードバックを行う業務 ・ISO 26262（機能安全）に基づく機能安全監査および機能安全アセスメントの実施 ■業務詳細 車体システムを対象に、サイバーセキュリティ、Automotive SPICE、機能安全、の各規格に基づく監査・アセスメント業務を担当いただきます。開発計画段階から参画し、設計成果物やプロセスの確認、関係者へのヒアリングを通じて課題を可視化し、未然防止につながる改善提案を行います。 規格教育やOJTによる支援体制があり、専門性を高めながら安心して業務に取り組める環境です。 ■組織のミッション 車体製品企画部は、法令・規程・規格を順守できる品質基盤構築と人材育成を担っています。グループとして、車体製品システムを対象にサイバーセキュリティアセスメント、Automotive SPICE監査、機能安全アセスメントを通じ、開発初期から未然防止と品質向上を推進しています。属人化脱却とグローバル標準適合力の強化を目指しています。 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい サイバーセキュリティ、Automotive SPICE、機能安全など、車載システム開発に不可欠な国際標準を横断的に扱い、製品の安全性・信頼性を根幹から支える役割です。開発現場と近い立場で、単なる指摘に留まらず、未然防止につながる改善を提案できることが大きなやりがいです。グローバル基準に基づく監査・アセスメント経験を通じて、専門性と俯瞰力の双方を高められる点は、アイシンならではの魅力です。 ■募集背景 車載システムの高度化に伴い、サイバーセキュリティ、Automotive SPICE、機能安全への要求は年々高度化しています。当グループでは開発初期からの未然防止と品質保証力強化を目指し、監査・アセスメント活動の仕組み化とグローバル標準適合力向上を推進するため、専門性を持つ人材を募集します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■業務内容 AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担って頂きます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にして頂きます。 ■業務詳細 AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます ◇クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計 ◇マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード ◇AI配置設計（推論配置） ◇セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計 ◇技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援 ■組織のミッション ◇事故ゼロの実現に向けて、トヨタGr各社が磨いてきた知能化技術を“共創領域”として明示し、各社が利活用できる「知能化サービスPF」を構築することで、様々な提供価値をスピーディに創出することを目指しています。 ◇その中核として、位置情報プラットフォームを置き、クラウド〜エッジ（車載・IoT）までをEnd-to-Endで捉え、マイクロサービスアーキテクチャを土台に“アイディアで新価値を創出できる”プラットフォームの実現に取り組みます。 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／ほとんどない 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■やりがい 本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。 AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献／Automotive SPICEに関する専門性を高められるポジション＞ ■業務内容 ◇Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティに基づく開発プロセスの設計・改善 ◇開発現場に寄り添ったプロセス導入・定着支援 ■業務詳細 ◇社内ソフトウェア開発プロセス／ガイドライン等の策定、改訂 ◇Automotive SPICEアセスメント対応に向けたプロセス整備、プロジェクト支援 ◇データや関係部門との議論に基づくプロセス課題の分析および改善提案 ■組織のミッション ◇部：ソフトで競争力を生み出し続ける開発モデルを確立し、SDV時代に勝ち切る開発基盤を実装・定着させる ◇室：業務変革を継続的に実現するため、変革プロセスの確立と導入計画を通じた人材育成を推進するとともに、これを支えるデジタル技術の導入・活用により、変革実行力の高い組織づくりを目指す ■業務での英語使用 メール／頻繁にある 資料・文書読解／頻繁にある 電話会議・商談／頻繁にある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい ◇開発プロセスの設計・改善を通じて、CASE時代に求められる品質の高いソフトウェア開発の実現に貢献できます。 ◇実プロジェクトを俯瞰する立場から、組織や全社に影響を与えるプロセス策定・改善を担うことができる点が本業務の特長です。 ◇また、キャリアプランに応じて、Automotive SPICEに関する専門性を高め、アセッサーとして活躍する機会も得られます。 ■募集背景 ◇CASE対応や各国規制の強化により、開発プロセスに求められる品質・説明責任は年々高度化しています。 ◇当社ではECU・ソフトウェア開発における知見を活かし、開発現場を俯瞰した立場から、上流段階でのプロセス策定・標準化を強化することで、顧客要求への的確な対応と開発競争力の向上を目指しています。 ◇こうした背景から、開発プロセスの設計・改善を主体的にリードできる人材を募集しています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

＜製品設計・実装そのものではなく構想・戦略策定など上流工程から開発現場・企画・経営層をつなぐ重要ポジションです＞ ■業務内容 次世代車両に向けた電子システム／E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案をご担当いただきます。 ■業務詳細 ◇将来のE/Eアーキテクチャ動向（ドメイン／ゾーナル／SDV等）の調査・分析 ◇OEM動向、業界標準、競合・他社事例を踏まえた戦略検討 ◇アイシンとして注力すべき電子システム領域・技術ポジションの定義 ◇ECU、ソフトウェア、SoC、プラットフォーム領域における中長期構想の立案 ◇社内関連部門（開発、事業企画、営業等）との連携・議論リード ◇経営・関連部門向け資料作成および説明 ※製品設計・実装そのものではなく、上流の構想・戦略策定が中心となります。 ■組織のミッション 未来のモビリティ社会におけるクルマ全体の電気電子構造（E/Eアーキテクチャ）をグローバル視点で先読みし、アイシンの電子システム戦略を描く。 ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■このポジションの特徴・魅力 ◇正解が定まっていない「次世代E/Eアーキテクチャ」を議論できる ◇技術と事業の両面から、電子システムの最適解を実現 ◇構想検討に留まらず、アイシンの中長期方針・事業展開に影響を与えられる ◇開発現場・企画・経営層をつなぐ重要責務 ■募集背景 自動車の価値は、E/Eアーキテクチャを軸に大きく変わろうとしています。 ECU統合、ゾーナル化、SDV化、OTA、SoC選定——「技術の進化」を読むだけでは不十分であり、技術進化を前提に“クルマ最適となる電子システムの実現”を図る力が求められています。 新しい自動車の価値創出を一緒に取組ましょう。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

〜モビリティの新しい価値創出に挑戦できる／意欲と実力次第で大きなプロジェクトにも挑戦の機会あり〜 ■業務内容 市場の動向や顧客ニーズを捉え、新たなモビリティサービスのコンセプトやUXビジョンを描き、そのアイデアを実現するために必要な要件整理や仕様の具体化から、車両全体を視野に入れたシステム設計までを担っていただきます。 ■業務詳細 ・市場ニーズを踏まえたサービスコンセプト／UXコンセプトの立案、および具現化に向けた仕様策定 ・車両システム全体の観点での要件定義とシステム設計 ・顧客や社外パートナーとも連携したPoC（概念実証）の推進 ■組織のミッション 融合と革新によりアイシンの継続的成長の起点となるモビリティサービスを創出する ■業務での英語使用 メール／時々ある 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／経験・志向に応じて要相談 ■業務のやりがい アイシンの商品・技術を組み合わせ、モビリティの新しい価値創出に挑戦できます。また、顧客や多様なパートナーとの共創を通じて視野を広げながら企画推進に取り組めます。また、展示会や試乗会などで自らのアイデアを具現化し、顧客ニーズを直接確かめる機会も豊富です。さらに、意欲と実力次第で大きなプロジェクトを任せてもらえる社風も魅力です。 ■募集背景 自動車業界が100年に一度の大変革期を迎えている中、新たな価値をもたらすモビリティサービスの創出に挑戦しています。そのためには、車両の構造やプラットフォームといった要素も含め、クルマ全体を俯瞰して企画できる視点が不可欠であり、まさにそのような視点と経験を持つプロフェッショナルを求めています。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務