【プライム上場／国内外で高いシェアを誇る自動車用鉛蓄電池＊グローバルに設備投資が進行中／残業30h程度／離職率2.1％／転居時の支度金も支給】 ■職務内容： 自動車用鉛蓄電池の生産技術・製造技術として活躍いただきます。新規設備導入や工程改善をお任せする予定です。 ＜具体的な業務内容＞ ・新規設備の導入（見積、設計、製作、据付、立上、条件出し） ・製造工程の改善（安全・環境改善、不良削減、生産性改善） ・新機種立上げ業務（開発、試作、条件出し、量産安定化） など ＜自動車用鉛蓄電池とは＞ 当社の鉛蓄電池は世界各地で多くの自動車やオートバイに搭載されています。国内の自動車用鉛蓄電池のシェアは50％以上。海外も、インドネシア、タイ、インドなどの地域における、オートバイとアイドリングストップ車の需要増加にともない、増産投資を進めています。 ■魅力ポイント： ・設備導入／工程改善の上流工程から関与し、サプライヤー／国内外設備メーカー／開発部門など多様な関係者と連携しながら業務を進めることで、自らの知見を広げプロジェクト推進能力を身につけられます。 ・全社を支える基幹事業として積極的な設備投資も行っているため、常に最新の技術／工法／設備に触れることが可能です。 ・既に省人化や自動化の進んだ職場ですが、さらに効率的かつ安全で高品質なモノづくりができる生産ラインにするべく、協働ロボットの導入など様々な取り組みを進めています。 ・IoTや省エネ技術など、モノづくり業界における重要テーマに触れる機会もございます。 ■働きやすい環境： ・残業時間：30時間程度 ・年間休日：126日 ・急な呼び出しは基本なし ※休日出勤した場合は、代休取得を徹底（代休取得率100％） ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ■福利厚生： ・家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ・引越し費用補助、福知山へ転居する場合の支度金を支給 変更の範囲：会社の定める業務

GSユアサでは、電気化学技術を活用したCO?分離回収技術の研究開発を進めています。 現在は実証設備の運転フェーズに入っており、今後は設備の大型化や量産化に向けた製造体制の構築を計画しています。 そこで今回、研究開発設備の構築・運用を支える設備インフラの企画・導入を推進いただく設備・ファシリティエンジニアを募集します。 ■職務内容 研究者やプロセス開発担当者が要求する設備要件を整理し、設備仕様の策定から設備導入、法規対応までを推進していただきます。 ◇実証設備・研究設備向けユーティリティ設備の企画・導入 ・コンプレッサー設備、ボイラー設備、給排水設備、電源設備などのユーティリティ設備の導入計画、仕様策定、設備選定 ◇ファシリティ計画・設備構築 ・実証プラント運用に必要なインフラ設備の計画 ・研究設備設置に伴うレイアウト検討 ・協力会社・設備メーカーとの折衝 ・工事計画および立上げ推進 ◇法規制対応・行政申請 ・各種許認可申請対応 ・行政機関との協議・届出対応　など ■本ポジションの魅力 ◇新技術の社会実装を支える設備技術者 研究開発された技術を実際に稼働する設備として実現する役割です。 一般的な保全業務や設備更新ではなく、ゼロから設備構想を検討し、実証設備や新規設備の立上げに携わることができます。 ◇設備仕様を決める上流工程に携われる 研究開発部門と連携しながら、 「どのような設備が必要か」「どのようなユーティリティ能力が必要か」 を整理し、設備仕様を作り上げていくポジションです。 ◇新規事業の立上げに関与できる CO?分離回収技術をはじめ、今後も先端プロセス開発部で生まれる新技術の設備化・社会実装に携わることが可能です。 ■働きやすい環境： ・年間休日：126日 ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ■福利厚生： 家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラの根幹を支える、産業用電源装置・システム（直流電源装置・UPS・PCS等）の品質保証業務を担当していただきます。 ■具体的には… ・客先クレームに対する物品手配、不具合基板の調査、客先報告書の作成、及び説明 ・客先からの問い合わせに対する対応 ・客先現地対応による人員手配及び他部門との調整 ・クレームによる現地作業の対応及び現場監督 ■産業用電源装置・システムとは 以下の施設に搭載されているバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ○ビルやショッピングセンター等の商業施設 ○鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ○プラント（工場）やデータセンター ○上下水道・ダム　　　　　　　　　　など 同社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的なシェアを持っております。 また蓄電池システムは、BESS（Battery Energy Storage System）を中心に、系統安定化・需給調整・再エネ出力変動対策などに用いる大規模蓄電システムを手掛けています。 さらに、電力市場取引も見据え、蓄電池と系統をつなぐパワーコンディショナ（PCS）を含む周辺機器・制御まで一体で提供しています。 ■穏やかで働きやすい社風 全社平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 ■福利厚生： 家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ■求める人物像 ○将来的に、リーダーとしてチームを先導していける意欲のある方 ○物事に対して自ら判断し行動できる方 ○真面目で協調性があり、コミュニケーション能力のある方 ○課題に対し、前向きに粘り強く対応できる方 変更の範囲：会社の定める業務

「産業用電源装置・蓄電システムの開発本部」全体の『生成AIを活用したDX推進業務』を担当いただきます。 ■具体的には… ○生成AI活用戦略の策定支援および推進活動 ○開発業務の効率化・高度化の推進を目的とした生成AIによる業務改善テーマの企画・要件定義・システム設計・開発・導入・運用・効果検証 ○社内ユーザーへの技術的な指導・啓発活動 ■産業用電源装置・システムとは 以下の施設に搭載されているバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ○ビルやショッピングセンター等の商業施設 ○鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ○プラント（工場）やデータセンター ○上下水道・ダム　　　　　　　　　　など 同社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的なシェアを持っております。 また蓄電池システムは、BESS（Battery Energy Storage System）を中心に、 系統安定化・需給調整・再エネ出力変動対策などに用いる大規模蓄電システムを手掛けています。 さらに、電力市場取引も見据え、蓄電池と系統をつなぐパワーコンディショナ（PCS）を含む周辺機器・制御まで一体で提供しています。 ■穏やかで働きやすい社風 全社平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 在宅勤務やフレックス勤務の活用もあります。 ■福利厚生： 家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ■求める人物像 ○生成AIの可能性とリスクを客観的に見極め、最適なソリューションを提案できる方 ○論理的思考力と問題解決能力に自信のある方 ○多様な部署やソフトベンダーとの調整・交渉をスムーズに進められる折衝力のある方 ○新しい技術や手法を積極的に学び、実務に適用することに前向きなチャレンジ精神のある方 ○自ら課題を発見し、解決策を企画・提案・実行できる自律性と推進力をお持ちの方 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容： 自動車用または産業用の蓄電池やリチウムイオン電池の設計開発関連業務をお任せします。具体的な役割はご経験やご希望に応じて検討し、選考を通じて決定いたします。 〜ポジション例〜 【京都】全固体電池に関する研究開発（研究開発センター） 【京都】リチウムイオン電池の要素開発 【京都】ナトリウム電池の技術推進 【京都】車載用リチウムイオン電池の開発 【滋賀（栗東）】リチウムイオン電池の製造技術 【福知山】ＨＥＶ用リチウムイオン電池の開発業務 【静岡(湖西市)】自動車用鉛蓄電池の製品開発　など 〜勤務地例〜 京都府京都市/福知山市、滋賀県栗東市、静岡県湖西市　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げしサポートしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場・電池業界のリーディングカンパニー／電池業界での経験不問◎入社後レクチャーあり／過度な残業もなく働きやすさ◎】 ESS（Energy Storage System）に関する営業をご担当いただきます。 現在は国内メインの市場ですが、今後は海外も含め展開を目指しています。海外担当エリアについては、市況、市場をみて判断いたします。 ■主な職務内容 ・日本国内企業、海外販売会社への営業提案、営業支援活動 ・日本国内企業の海外展開ビジネスへの提案営業活動 ・海外出張を含む海外販売子会社へのESS製品拡販支援、仲介貿易 ・ODA、政府補助金案件の創生、関連国内コンサル企業への提案活動 ・ビジネスフロー、体制の検討と構築　等 成長が見込まれるESS市場は、ＧＳユアサグループとして将来の柱に据えようとしています。 製品や業界の必要な知識、技術は、入社後にレクチャーがございますのご安心ください。 ■ESSとは 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 ＧＳユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■求める人物像 ・海外に興味があり、日本の技術、製品を広めたい気持ちを有する方 ・周囲や顧客のみならず、社内関係者とも協調をもって業務遂行できる方 ・変化が多い市場のため勉強熱心な方 ・顧客と良好な関係を構築できる方 ・粘り強く物事を進める事ができる方 ■同社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 過度な残業もなく、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラを支える産業用電源装置・蓄電システムの研究開発業務を担当いただきます。 社会や人々の生活基盤を支える重要な製品であり、地球環境への貢献につながる製品もあるため、強いやりがいを感じられる職種です。 ■具体的には… 産業用電源装置・蓄電システムの制御技術開発として、例えば、以下のような業務を想定しております。 　・AIを用いた充放電・温調・運転条件の最適化（最適制御）アルゴリズム開発 　・需要・負荷予測（時系列予測）モデルの開発 　・AIを用いた異常検知（予兆保全）、劣化診断／寿命予測モデルの開発 　・モデルの実装（Python等）および実機／シミュレーション環境での検証・運用設計 　・AIを活用した設計開発プロセスの効率化（要求仕様整理の支援、設計案の自動生成／比較、評価データ解析の自動化、など） ■産業用電源装置・システムとは 以下の施設に搭載されているバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ○ビルやショッピングセンター等の商業施設 ○鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ○プラント（工場）やデータセンター ○上下水道・ダム　　　　　　　　　　など 同社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的なシェアを持っております。 また蓄電池システムは、BESS（Battery Energy Storage System）を中心に、 系統安定化・需給調整・再エネ出力変動対策などに用いる大規模蓄電システムを手掛けています。 さらに、電力市場取引も見据え、蓄電池と系統をつなぐパワーコンディショナ（PCS）を含む周辺機器・制御まで一体で提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／電池業界のリーディングカンパニー／社会インフラを支える産業用蓄電池・電源システム事業／業務に慣れたら在宅可】 ■業務内容 社会インフラにおける事業部および国内・海外関係会社の業績管理、事業支援などご担当いただきます。 語学力を活かしていただきながら業績管理、事業支援を通じてご活躍、また、社会インフラ事業へ貢献いただくことができます。 <詳細> ・事業部、国内および海外関係会社の業績管理 　（計画・通期見通し策定、月次業績管理、財務諸表分析等） ・海外拠点の契約管理 ・海外拠点のAGM（日本における株主総会）対応 ・事業運営支援　など ■働き方補足 ◇本部門は東京と京都に拠点があるため、勤務地をいずれかお選びいただけます。 ◇業務に慣れていただきましたら在宅勤務もご活用いただけるため、効率よく柔軟に働いていただくことができます。 ■社会インフラ事業とは 当社の社会インフラ事業となる産業用蓄電池・電源システムは、水処理施設や鉄道、ビル・工場等の社会インフラ設備をはじめとした様々なフィールドで活躍しております。 国内市場において圧倒的シェアを持っており、社会・人々の生活の根幹を支える重要な製品となります。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

同社が手掛ける、系統用・需要家用電力貯蔵システム（ESS）製品の、営業提案活動に伴う技術支援業務をご担当いただきます。 需要が拡大する産業用リチウムイオン電池に携わりながら、シミュレーション、顧客・営業との打合せ〜納品までを担当していただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献でき、一つ一つの案件は非常に大規模なため、自身が携わった案件が実現した際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 ■ESSとは 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 ＧＳユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■求める人物像 ・慎重、几帳面、協調性がある、粘り強い方 ・新しい技術に対して好奇心を持って取り組む姿勢をお持ちの方 ■当社の特徴 ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を量産するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきました。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ハイブリッド車用リチウムイオン電池の設計／性能評価／解析を担当していただきます。成長業界における化学エンジニアとして、キャリアの幅が広がるポジションです。 ■業務詳細： ・電池材料の基礎評価および開発業務 ・自社電池および他社電池の解体解析業務　など ■募集背景： 世界的な環境規制強化にともなう電動車の普及拡大見込みを背景に、ハイブリッド車用のリチウムイオン電池事業の重要性が高まっており、開発体制強化のための募集を行っています。 ■入社後の流れ： 製品開発を行うチームと量産開発を行うチームとに分かれて業務を進めています。入社後はお持ちのスキルや適性に合わせて配属し、先輩社員やグループリーダーから指導を受けながらスキルを習得いただきます。キャリア入社者も活躍しており、風通しのよい職場環境です。 ■キャリアステップ： ・入社後1~３年で電池材料評価や設計、競合電池の解析等を経験した後、適性により電池全体の設計やチームリーダー、顧客折衝等にも携わっていただきます。ご希望があれば開発者としての経験を活かしてより量産側や研究側などに調整いただくことも可能です。 ■出向について： 入社後は株式会社ＧＳユアサ雇用／株式会社ブルーエナジー(事業内容:高性能リチウムイオン電池の製造・販売および研究開発)への出向勤務となります。ただし「別会社」というよりは「一つの部署」に近い立ち位置であり、GSユアサとは非常に近しい関係性です。 ■事業所の特徴： ◎成長著しい電動車両向けリチウムイオン電池を扱っており、新工場設立など積極投資が行われています。 ◎革新的な技術でものづくりを推進したサプライヤーとしてトヨタ社より「技術開発賞」を授与されるなど、高い技術力から各カーメーカーの厚い信頼を得ています。 ◎ショッピングセンター、医療施設、学校などが近隣にまとまっており、生活や子育てにも適した環境です。保育所整備も進み待機児童ゼロを実現したほか、甲子園出場校や京大進学者排出校を含む高校も6校あるなど、教育環境も充実しています。 ■事業の特徴： 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

ハイブリッド車用のリチウムイオン電池の開発業務全般をご担当いただきます。 自動車メーカーと連携した新型電池の開発や、製造ラインの新規立上げ、既存製品の改善が中心となります。 具体的な業務は以下の通りです。 ○新規車載用リチウムイオン電池の製品開発および構造設計 →3D-CADよるモデリング，強度・振動・衝撃・冷却等の解析手法を用いた最適設計 ○新規量産ラインのプロセス開発 ○既存製品およびプロセスの改善 《募集背景・やりがい》 ハイブリッド車用のリチウムイオン電池は、世界的な環境規制強化にともなう電動車の普及拡大を背景に、当部署が貢献すべき事業の重要性が高まっており、人材の補強が必要となっております。 自身の技術開発の成果が製品に採用され、社会で活かされる姿を見ることができる、やりがいのある職種です。 《業務の進め方・入社者に期待する役割》 入社後すぐは、当社のリチウムイオン電池への理解を深めるため、評価試験や試作等を中心に経験いただきます。 その後、リチウムイオン電池の構造設計・評価・検証・量産化対応・試作/量産対応、社内外ミーティングへの参加、社内外報告書作成、その他関連業務など、スキル・経験・知識に合わせて段階的に担当いただく想定です。 《描けるキャリアパス》 リチウムイオン電池のセル構造・モジュール構造・量産プロセス、金属設計・樹脂設計など、「電池の製品設計から製造工程まで」経験できる範囲は広く、キャリプラン・スキルアップが可能です。 また、上記の経験より3〜8年後には、開発プロジェクトやチームを牽引し、社内だけでなく顧客（大手完成車メーカー）との直接折衝・交渉のフロントに立って行動できる人材へと成長することが可能です。 ★"福知山"について −合計特殊出生率1.84！近畿順位3位、京都府順位2位− ◎子育て環境の充実さ： 　→待機児童ゼロの継続や、24時間365日対応可能な小児救急体制が整っています。 ◎職住近接と経済の安定性： 　→長田野工業団地などに代表される安定した雇用環境があり、 　　通勤時間が短く、家族と過ごす時間がとりやすい点が特徴です。 ◎住みやすさ： 　→都市部の利便性と豊かな自然が両立しており、 　　子育て世代の移住者からも選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要： ハイブリッド車用リチウムイオン電池の設計／性能評価／解析業務を担当していただきます。成長業界で化学エンジニアとしての幅が広がるポジションです。 ■業務詳細： ・電池特性に適合する材料開発および電池設計 ・電池の性能評価・解析による妥当性検証および設計改善へのフィードバック ・電池解体による劣化解析、市場電池のベンチマーク解析業務 ■業務の特徴： ・チームを組んで業務を行っています。製品開発を行うチームと量産開発を行うチームと別れております。入社後はご自身のスキルに合わせて配属します。 ・開発した製品が、CO2の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。トヨタ車・ホンダ車等身近な車に搭載されていきます。 ■キャリアステップ： ・入社後1~３年は電池材料評価や設計、競合電池の解析等を行っていただきます。その後、電池全体の設計やチームのリーダーを務めていただきます。また顧客との折衝もお任せしていきます。ご希望があれば開発者としての経験を活かしてより量産側や研究側などに調整いただくことも可能です。 ・同事業部では属人的な業務を整備する取り組みなども進めており、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■出向について： 入社後は株式会社ブルーエナジー(事業内容:高性能リチウムイオン電池の製造・販売および研究開発)への在籍型出向勤務となります。ただし「別会社」というよりは「一つの部署」に近い立ち位置であり、GSユアサとは非常に近しい関係性です。他部署含めワンフロアで仕事をしており、フラットで風通しのよい組織風土が魅力です。 ■事業所の特徴： ◎成長著しい電動車両向けリチウムイオン電池を扱っており、新工場設立など積極投資が行われています。 ◎革新的な技術でものづくりを推進したサプライヤーとしてトヨタ社より「技術開発賞」を授与されるなど、高い技術力から各カーメーカーの厚い信頼を得ています。 ◎ショッピングセンター、医療施設、学校などが近隣にまとまっており、生活や子育てにも適した環境です。保育所整備も進み待機児童ゼロを実現したほか、甲子園出場校や京大進学者排出校を含む高校も6校あるなど、教育環境も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

【新設備の構想検討から企画、運転開始まで一連業務で携わる／残業30h程度・急な呼び出しなし／引っ越し費用補助や支度金の支給あり】 ■職務内容： ハイブリッド車用リチウムイオン電池の生産技術としてご活躍いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ◎新規設備の導入 ・構想検討、構想図作成、仕様書作成 ・見積取得、見積価格の妥当性検証 ・発注先選定、詳細仕様打合せ ・メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導 ・機能・性能検証、デザインレビュー ・リスクアセスメント ・工事予算及び納期の管理 ・設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ◎既存設備の維持管理、改善業務 ・稼働率改善、品質改善、不良低減 ・生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS ・維持改善業務 ■ハイブリッド車用リチウムイオン電池事業について： 量産車種に世界で初めてHEV用リチウムイオン電池を供給するなど、自動車の優れた燃費性能とCO?排出抑制に貢献。2021年にはトヨタ自動車へ提供をはじめ、採用車種拡大によって、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の生産量は年々増加しています。 ■働きやすい環境： ・残業時間：30時間程度 ・年間休日：126日 ・急な呼び出しは基本なし ※休日出勤した場合は、代休取得を徹底（代休取得率100％） ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ■福利厚生： ・家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ・引越し費用補助、福知山へ転居する場合の支度金を支給 ■配属部署： 株式会社ブルーエナジー ※株式会社ＧＳユアサで採用後、株式会社ブルーエナジーへ出向となります。 ■当社について： 当社は、電池業界のリーディングカンパニーです。100年を超える歴史のなかで、電池・電源システム技術の革新と成長をもって、時代の要請に応え、世界のインフラを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー〜 ■業務の特徴： ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の品質保証業務を担当していただきます。現在同社では1名1顧客体制をとっております。技術的な知見を活かして、顧客に品質の報告をしていただきます。 社内全体の品質の向上に向けて、審査会や不具合対応等も一部行います。 具体的には、製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般を担当いただきます。 ■組織構成： 管理職5名　メンバー4名　派遣2名の30-40代中心の組織です。他部署含めてワンフロアで並んでおり、交流がしやすい環境です。 ■働き方： 顧客出張は、少ない方はほぼ行かないこともあり、多く行く方でも半期に2~3回程度です。海外出張の可能性もゼロではないですが、おひとりで行くことはまずございません。残業は平均30時間で働きやすい環境でございます。 ■品質向上への取り組み： ・車載向けのためQMSの取り組みを強化し、品質向上には強い意識をもって取り組みを行っています。 ・特に同事業部では属人的な仕事を減らす取り組みも進めており、品質水準の平準化と改善を志される方にはやりがいを感じていただける職場環境です。 ■配属拠点について： ・株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社 ブルーエナジー社へ出向となります。 ・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。自動車大手の本田技研工業と共同出資にてブルーエナジー社を立上げ、新工場への投資も進めています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

産業用蓄電池向け大型リチウムイオン電池に関するセル構造設計を担当いただきます。 本ポジションでは、組電池ではなく「電池セル単体」の構造設計を担い、量産化を見据えた設計開発に携わっていただきます。 ■具体的には 化学系チーム（材料開発・プロセス開発）と密に連携しながら、以下の業務をお任せします。 ・リチウムイオン電池セルの構造設計（筐体設計含む） ・電極・材料をセル内部に収めるための最適構造の検討 ・充放電時の膨張・熱変化などを考慮した耐久性設計 ・CAE解析・シミュレーションを活用した構造評価 ・製造プロセス・加工方法を踏まえた設計最適化 ・顧客・サプライヤー・社内関連部門との連携による開発推進 ■使用ツール CAD：SolidWorks ■本ポジションの魅力 ・成長市場である産業用電池分野の開発に関わっていただけます。 ・電池のコアとなるセル設計に携わることが可能です。 ・材料・化学・機械を横断した高度な技術習得が可能です。 ・製品設計を通じて、社会インフラに貢献できるやりがいがあります。 ■働き方補足 社員一人ひとりが柔軟に働ける環境づくりを推進しており、ライフスタイルに応じた働き方が可能です。 ◇在宅勤務制度 月8回まで利用可能（会社規定あり）。 育児中の社員なども積極的に活用しており、柔軟な勤務が実現できます。 ◇フレックスタイム制度 業務状況に応じて柔軟に勤務時間を調整可能です。開発スケジュールに合わせ、自律的な働き方ができます。 ◇残業時間 月平均30〜40時間程度。 プロジェクトの進捗により繁忙期は変動する場合がありますが、チームで協力しながら業務を進めています。 ■充実したサポート体制： 電池分野の経験がない状態で入社された方も多く、先輩社員による手厚いサポート体制があります。 必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

国内工場の建て替え、新工場建設、および建屋耐震工事等、電気関連業務をご担当いただきます。 京都本社では大規模な工場建て替えプロジェクトを進行中です。 また、新工場の建築プロジェクトも進行しており、電気設備の新設・増設改修業務が急増しているため、組織強化のための人材募集となります。 ■具体的な業務内容 ・新築建屋計画、既存建屋改修、およびインフラ設備業務全般 ・電気業務は、企画構想・計画・施工会社対応・行政協議・施工管理までを担当 ・プロジェクト業務以外の日常的な依頼業務(電気修繕、インフラ改修等) ■働き方補足 ◇基本は京都勤務 施設管理部の中心は拠点は京都本社となっており、国内各事業所の大型案件を本社主導で推進しています。そのほか、京都長田野事業所にも組織はございます。 各事業所の建設修繕を行う場合、小規模な修繕案件は各工場で対応し、大型案件は当施設管理部から出張対応します。 ※総合職のため、キャリア次第で転勤可能性はございますが、社員の意向も加味して検討されます。 ◇出張について 長期の出張はありません。事業所のプロジェクトにおいても、数日単位の出張を組み合わせながらプロジェクトを推進します。 2年以上にわたる大型プロジェクトもありますが、年単位の長期出張や単身赴任は発生しません。 ◇休日出勤について 工事対応の関係で休日出勤が発生する場合がありますが、 ・１人あたり月0〜2日程度 ・長期休暇中は最大3日程度（ローテーション制） となっており、過度な負担がかかる環境ではありません。 また、当然代休取得は可能ですし、休日出勤手当としての買い上げ（残業代支給）のいずれにも対応可能なため、ライフスタイルに応じた選択ができます。 ■その他補足 ・年間休日126日（土日祝） ・各種手当あり ・賞与実績：年5.724ヶ月 ・残業：月30時間程度 ■当ポジションで就業する魅力 GSユアサは電池事業で長い歴史をもち、自動車・社会インフラまで幅広い領域に電池技術を提供してきたグローバルメーカーです。 本ポジションでは、そうした電池製造を支える工場の新設・再構築に携わり、基盤を自ら創る役割を担えます。 将来性の高い事業に関わりながら、建設・設備経験をより大きな価値へと昇華できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【新設備の構想検討から企画、運転開始まで一連業務で携わる／残業30h程度・急な呼び出しなし／引っ越し費用補助や支度金の支給あり】 ■職務内容： ハイブリッド車用　リチウムイオン電池の生産技術（保全・改善メイン）を担当して頂きます。 【主な業務内容】 ◇既存設備の維持管理、保全、改善業務 ・稼働率改善、品質改善、不良低減 ・生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS ・維持改善業務 ◇新規設備の導入 ・構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証 ・発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証 ・デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ■キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。 ■ハイブリッド車用リチウムイオン電池事業について： 量産車種に世界で初めてHEV用リチウムイオン電池を供給するなど、自動車の優れた燃費性能とCO?排出抑制に貢献。2021年にはトヨタ自動車へ提供をはじめ、採用車種拡大によって、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の生産量は年々増加しています。 ■働きやすい環境： ・残業時間：30時間程度 ・年間休日：126日 ※休日出勤した場合は、代休取得を徹底（代休取得率100％） ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ■福利厚生： ・家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり ・引越し費用補助 ■配属部署： ※株式会社ＧＳユアサで採用後、株式会社ブルーエナジーへ出向となります。 ※事業内容：ハイブリッド車用リチウムイオン電池の開発、生産 ※住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 ■募集の背景 HEV用リチウムイオン電池の需要増加に伴い、増産対応・新規設備投資・既存設備の改造業務が増加していることによる、人員強化が募集の背景です。 変更の範囲：会社の定める業務

『パワーエレクトロニクス技術者として、未来のエネルギーシステムを創造しませんか？』 川越勤務にて、産業用パワーエレクトロニクス（パワエレ）製品の開発に携わっていただきます。 当社は、創業以来蓄電池だけでなく、パワエレ製品の開発にも注力しており、中核事業として成長を続けています。 ■具体的な業務内容 官公庁や鉄道・水道インフラなど幅広い領域で使用される大型のUPS（無停電電源装置）の製品開発職として、以下のような業務に従事いただきます。 （1）SiC、GaNなどの次世代半導体を活用した高効率・小型化電源の開発 （2）状態推定、寿命予測や充電制御を駆使した蓄電池の最適運用技術の開発 （3）再生可能エネルギーを高度に活用するためのエネルギーマネジメント技術の開発 当部署では、仕様策定、回路シミュレーション、回路検討、部品選定、HW設計、図面作成、試作機組立、動作試験、ディレーティング確認、評価試験、設計審査、量産フォロー、出荷フォロー等の製品開発に必要な幅広い経験を積むことができます。 ■当ポジションの魅力 『最先端技術で社会貢献性の高い製品開発に挑戦！』 当社のパワエレ製品は、普段の生活ではなかなか目にすることは少ないですが、様々な社会インフラを陰から支えており、高い国内シェアを有しております。 例えば、情報通信用直流電源装置、交流無停電電源装置、蓄電システム用パワーコンディショナのような社会インフラを支える製品や、 高光度航空障害灯、空港灯火システム用電源といった特殊電源など、社会・人々の生活の根幹を支える重要な製品の開発を通じ、やりがいを強く感じることができます。 『開発環境も充実！』 最先端の開発ツールとシミュレーション環境を整備し、モデルベース開発を積極的に推進しています。 効率的な開発プロセスを通じて、あなたの技術力を最大限に発揮できます。 『あなたの成長をサポートします！』 開発チームの一員として、スキル・経験に応じて、設計の一部、製品評価など、 できることからスタートし、段階的にステップアップしていくことが可能です。 将来的には、プロジェクトリーダーとしてチームを牽引する存在を目指すことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社会インフラ設備に欠かせない蓄電池・電源システム／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎〜 ■業務内容： 自動車用鉛蓄電池の品質保証業務全般をご担当いただきます。 スキル、ご経験に応じて、国内のみならず海外拠点の品質保証業務サポートにも携わっていただけます。 ■具体的には： ・新車メーカー対応（監査、変更連絡、不具合対応） ・工場サポート（品質改善、不具合対応） ・QMS対応（IATF16949・規定や仕組みの見直し） ・その他品質保証関連業務 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

■業務内容： 業界屈指のバッテリーメーカーとして国内外で事業展開する当社にて、リチウムイオン電池用電極エレメントの材料・要素技術開発に従事いただきます。 有機/無機材料や電気化学など、化学領域の幅広い知識を生かし/磨ける環境です。 ■担当業務詳細： 担当する業務は当社のリチウムイオン電池事業において重要な役割を担っており、国内外の顧客からの引合いも活発となっている状況です。 競合他社との競争および市場からのQCD要求は厳しいが、開発する製品が省エネ・CO2削減に寄与するとの観点で業務の存在意義は大きく、社会に貢献できる仕事をしているとの実感を持てるとともに、実務を通じて、技術者としての成長機会を得られるやりがいのある仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 国内工場の建て替え、新工場建設、および建屋耐震工事等、建築関連業務をご担当いただきます。 京都本社では大規模な工場建て替えプロジェクトを進行中です。 また、BEV用の新工場の建築プロジェクトも進行しており、建築関連業務が急増しているため、組織強化のための人材募集となります。 ＜業務内容＞ ・新築建屋計画、既存建屋改修、およびインフラ設備業務全般 ・建築業務は、企画構想・計画・ゼネコン対応・行政協議・施工管理までを担当 ・プロジェクト業務以外の日常的な依頼業務(建築修繕、インフラ改修等) ■当社の特徴： ◎日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ◎EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ◎当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ◎全社平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

【世にない革新的な電池技術の開発に取り組むやりがい／プライム上場・電池業界のリーディングカンパニー／開発に集中できる環境】 現在進めている新型電池開発において、生産プロセスの開発および新規設備の導入検討をご担当いただきます。 機械、電気、化学のエンジニアがチームとなって業務を進めますが、当求人は機械系エンジニア/工法・設備エンジニアの募集です。 電池のプロセス開発の観点で業務対応をいただきますが、電池の知見経験は必須ではございません。 「既存の枠にとらわれず、新しいモノづくりに挑戦したい」 「社会を変える技術に関わりたい」 そんな想いをお持ちの方にとって、本ポジションは技術者人生を大きく飛躍させるポジションです。 ■主な業務内容 ▽具体業務 ・新規電池の製造プロセス（工法）の研究・設計 ・新技術に基づく試作・評価・条件検討 ・設備仕様の構想〜設計・メーカー選定・立上げ ・プロセス妥当性の検証・スケールアップ検討 ・海外展示会・技術調査による最先端動向の把握 ▽プロジェクト領域 ・次世代LIBの革新的製造プロセス研究（完全新規工法含む） ・各種電池のプロセス開発 ・電池リサイクル技術（リチウム・コバルト回収）開発 ■サポート体制： 電池分野の経験がない状態で入社された方が大部分であり、先輩社員による手厚いサポート体制があります。 必要な知識や技術の習得には、教育の機会を設けてバックアップしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 ■やりがい： まだ世にない革新的な電池技術の開発に取り組むことができ、エンジニアとしての技術力を大きく飛躍させるチャンスがあります。 ■働きやすい環境： ・年間休日：126日 ・有給取得日数：平均15.9日（全社） ※有給は年間10日の取得を義務付け ◎離職率：2.1％（2024年度実績） ◎育休取得率：男性→71.3％　女性→100％（2024年度実績） ・転勤は当面なし └転勤が発生した場合も、京都市、京都・福知山のいずれかとなる可能性が高いです（総合職採用のため、それ以外のエリアへ異動が発生する場合もあります）。 ■福利厚生： 家族手当、住宅手当、独身寮、社宅あり 変更の範囲：会社の定める業務

【カーボンニュートラル実現に欠かせない電池◎未来を担うナトリウムイオン電池など、次世代電池を開発／基礎研究から製品開発まで幅広く携わる】 未来を担うナトリウムイオン電池の研究開発を行うチームにて、新規電池材料の合成から電池設計、データの解析やメカニズム解明など、研究開発でのリーダーをご担当いただきます。 若手中心の組織におけるリーダー人材をもとめておりますが、電池開発経験がおありでしたら、ナトリウムイオン電池の経験は不問です。 入社後キャッチアップいただける環境です。 ■具体的には： ◇次世代電池の実現に向けた、材料開発、電池設計、原理検証などの業務 ・電池活物質材料の改良 ・新規材料を用いた最適電池設計 ・産学連携による最新技術の改良設計への反映 ◇技術検証とメカニズム解明 ・電池性能律速メカニズム解明と、検証結果との整合 ・課題原因の究明と、解決策の推進・進捗管理 ・要素技術開発結果の製品設計への反映 ■ポジションの役割・ミッション 2035年以降の社会実装を見据えた次世代電池の要素技術開発を担う研究開発職です。 材料探索・合成・評価から電池試作および性能評価までを一貫して行います。 経済安全保障の観点からも、国産で高い信頼性を持つ電池技術の確立は不可欠です。 特にナトリウムイオン電池は、資源制約が少なく安定供給が可能であることから、将来的に重要な選択肢になると考えられます。 2026年7月には、NEDOの「革新型蓄電池技術開発・高度解析」事業として、国内有力研究機関との産学官連携プロジェクトに採択。 国家規模の研究開発に参画しながら、カーボンニュートラル実現に貢献する最先端技術の創出に挑戦できる環境です。 ■組織の特徴・カルチャー ◎チーム志向の強い組織 ・「お互い様」の精神が根付いており、助け合いが当たり前 ・個人ではなく組織力で成果を出す文化 ・自発的に課題を取りに行くオーナーシップの高いメンバーが多数 ・若手中心ながら活気があり、協力的な雰囲気 ◎挑戦を後押しする環境 ・成果だけでなく、プロセスや再現性、創意工夫を重視 ・失敗も学びとして評価（価値ある失敗を許容） ・ヒューマンエラーは個人ではなく要因で捉える文化 ・失敗事例を共有しやすく、成長につながる風土 変更の範囲：会社の定める業務

【学生時代の経験も可／基礎研究から製品開発まで幅広く経験が積める】 未来を担うナトリウムイオン電池の研究開発を行うチームにて、材料の合成から電池設計・試作、性能評価やメカニズム解明など、一連の研究開発プロセスに携わっていただきます。 ■具体的には： ◇電池材料（正極・負極・電解液）の設計 ◇合成・コインセル試作および評価（充放電、インピーダンス測定） ・劣化要因の解析および改善策立案 ・次世代電池としての適用可否判断 ◇次世代電池の実現に向けた、材料開発、電池設計、試作、分析・評価検証、改良設計などの業務 ・材料の特性を見極め、電池活物質材料の改良 ・新規材料を用いた最適電池設計の検討 ・産学連携による最新技術探査 ◇技術検証とメカニズム解明 ・電池の性能を左右するメカニズムについての実験やシミュレーション ・課題原因の究明と、解決策の立案・効果検証 ・要素技術開発や製品設計へのフィードバック ■ポジションの役割・ミッション 2035年以降の社会実装を見据えた次世代電池の要素技術開発を担う研究開発職です。 材料探索・合成・評価から電池試作および性能評価までを一貫して行います。 経済安全保障の観点からも、国産で高い信頼性を持つ電池技術の確立は不可欠です。 特にナトリウムイオン電池は、資源制約が少なく安定供給が可能であることから、将来的に重要な選択肢になると考えられます。 2026年7月には、NEDOの「革新型蓄電池技術開発・高度解析」事業として、国内有力研究機関との産学官連携プロジェクトに採択。 国家規模の研究開発に参画しながら、カーボンニュートラル実現に貢献する最先端技術の創出に挑戦できる環境です。 ■組織の特徴・カルチャー ◎チーム志向の強い組織 ・「お互い様」の精神が根付いており、助け合いが当たり前 ・個人ではなく組織力で成果を出す文化 ・自発的に課題を取りに行くオーナーシップの高いメンバーが多数 ・若手中心ながら活気があり、協力的な雰囲気 ◎挑戦を後押しする環境 ・成果だけでなく、プロセスや再現性、創意工夫を重視 ・失敗も学びとして評価（価値ある失敗を許容） ・ヒューマンエラーは個人ではなく要因で捉える文化 ・失敗事例を共有しやすく、成長につながる風土 変更の範囲：会社の定める業務