〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 開発３部門における業務における自動化を進めるため ■業務概要： ・ご入社後はまずは技術戦略に則り、IT/デジタルツールの導入および活用拡大の推進役を担当頂きます。 ・その後、さらなるニーズの調査を行い、継続的にDX推進を担当頂きます。 ■入社後のキャリアプラン： 1年後：担当業務範囲内において、デジタルツールの開発プロセスへの組込み、業務改善推進を担当頂きます。 3年後：ご自身の希望を踏まえ、開発3部門における業務効率化案件の発掘および改善業務を担当頂きながら、長期的なDX推進計画の立案・実行にまで携わって頂きます。 ■業務魅力： ・業務効率化による工数削減量が定量的に実感できます。 ・主体性を持って業務を進めることができ、成果を自分事として実感できます ・最先端/ハイエンドのデジタルツールに触れることができます。 ■企業ミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 2015年にSDGsが提言され各企業が持続可能な開発目標を掲げる中、いすゞ海外部品としては、ユーザーにトラックを少しでも長くご使用いただくため、安価で品質の良いメンテナンス商品(部品・潤滑油)を開発し、リーズナブルで質の高いサービス提供に取り組んでいます。 ■業務概要： 顧客の稼働を支えるために必要な品質とリーズナブルな価格を両立したいすゞブランド潤滑油を設定し、顧客の稼働とライフサイクルコスト低減に貢献します。 その結果、選ばれるブランドとなり、自社の収益向上にも寄与、顧客とのWin-Win関係構築の一端を担うことを目指します。 ■業務内容： ・海外ディストリビューターと連携し、海外向けいすゞブランド潤滑油の商品企画 ・油脂メーカーと連携し、海外向けいすゞブランド潤滑油の商品設定 ・商標使用許諾契約締結及びロイヤリティの回収 ■入社後のキャリアプラン： 3年後：グループで商品企画業務をリードできる存在。 5年後：アフタービジネス領域全般を把握し、他部門/他部署を巻き込み、海外顧客アフタービジネス課題を推進できる存在。海外事業体/ディストリビューターへの駐在も視野。 ■業務魅力： 個々の意見が尊重される企業風土であり、個人の裁量権も多く、業務を通して企業理念である顧客の「運ぶを支える」を実感できます。 ■企業ミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■職場イメージ： 営業系/技術系出身の両メンバーで構成された多様性に富んだ職場であり、幅広い知識を習得することができます。 ■働き方： 新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 現在商用車には非常に複雑な電子制御システムが多数搭載されています。今後車載システム間の連携が高度化すると共に、自動運転などの新たな制御の高度化を進めている中で、ますますサイバー攻撃によるリスクや安全性への懸念の高まりに対し、サイバーセキュリティや様々な技術的リスクに対する知見や経験を持った人材を獲得し、組織強化を図ります。 ■業務概要： 実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。 ■業務内容： ・車載セキュリティシステム構想、開発 ・機能安全設計の統括、高度化、定着 ・ソフトウェア管理方針の策定、システムの構築 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／賞与6か月分支給実績あり〜 ■職務のミッション ・海外営業部門内の事業企画部署として、海外子会社／関連会社の事業管理、部門内収益管理、プロジェクト／関連会社／部門内各部署に対する財務面でのサポート ■職務内容 ・海外子会社／関連会社の事業管理（損益進捗管理／財務管理／ガバナンス） ・海外営業部門の収益管理（事業収益／採算／経費／価格） ・事業系課題・プロジェクトの推進（海外関連会社の増資／減資／借入／設備投資／株式取得／売却、新会社設立、事業構造見直しなど） ■やりがい ・直接事業管理を担当する子会社/関連会社は21ヶ国/31社。世界中の販売/生産拠点の事業を見ることができる。子会社/関連会社サポートのための海外出張あり。 （直接管理：アメリカ/イギリス/ベルギー/オーストラリア/インドネシア/マレーシア/フィリピン/ベトナム/タイ/シンガポール/ラオス/ミャンマー/メキシコ/コロンビア/エクアドル/チリ/ペルー/ケニア/UAE/サウジアラビア/中国。※他に、イタリア/トルコ/エジプト/ウズベキスタン/パキスタンの関連会社の事業管理も間接的にサポート） ・海外150ヶ国で販売する海外CV事業の収益管理を担当できる。（2024年3月期：23万6千台を販売） ・業務上の特性として、上位マネジメント及び企画・財務部門(経営企画部/経理部/財務管理部)との連携が必要。経営層に近い目線が身に付く。 ・部門内で地域別の各種課題・プロジェクトにも参画。財務・事業管理の専門性を活かして海外事業の拡大に貢献。また、プロジェクト推進経験・ノウハウも獲得可。 ・事業管理強化の取り組みを推進中であり、皆で議論をしながら様々な仕組み・ルールを一緒に変えていくことができる。 ■入社後のキャリアパス ・半年後：グループ内のチームリーダーとして事業管理業務や財務面での各種プロジェクトサポートを主導 ・3年後：グループリーダー／海外関連会社にFinance担当として赴任／経営企画部等の企画系部署とのキャリアローテーション 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ連携基盤の整備を担当する。クラウドを利用したデータ連携基盤の構築／拡張／維持運用、データパイプラインの構築をすることで、ビジネスに貢献する。今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションは、データ基盤の“実装者”として、設計されたモデルを確実に動かし、ビジネスに信頼できるデータを届ける。日々の運用改善を通じて、全社の意思決定を支える。 ■業務内容： 対象データは主に基幹システム（材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。※本グループは約10名 業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム間で連携・協力しながら業務を推進いただき、バックエンド側チームはデータ分析とレポート作成を可能にするデータパイプラインの開発、保守を行なう役割です。 具体的には、 ・設計したデータパイプラインに基づき、実際にETL処理を開発・テスト・運用 ・Python／SQL／Informaticaを用いた処理実装、ジョブ管理・障害対応・性能改善を担当 ・Snowflake上でのデータ最適化や運用監視・改善を通じ、ユーザーに安定して信頼できるデータを提供 技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画／推進し、ビジネスに貢献する。 今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。BIアーキテクトは、その設計思想をリードし、標準化と新技術導入の判断を担う。当ポジションは、全社方針をグループとしての戦略へ落とし込み、実行に向けた企画立案を担当する。 ■業務内容： ビジネス・インテリジェンス（BI）システムのアーキテクチャとアプリケーションを設計・構築し、全社的なデータ活用戦略をリードいただきます。 対象データは、 ・基幹システム（材料表・生産・販売・会計等） ・車両IoT「MIMAMORI」データ ・サプライチェーン／アフターサービス領域の外部データ など多岐にわたり、クラウド基盤（AWS、Snowflake）上で統合・利活用されます。当ポジションでは、部門課題の方向性を受けて、実現に向けたデータ活用戦略を策定し、具体的な企画立案から実行推進までを主導します。 ※配属グループは総勢10名（BI／AIフロントチーム5名、データ基盤チーム4名）で構成 具体的には、 ・経営層・事業部門の要望を踏まえた「全社データ活用ロードマップ」の策定 ・新技術（生成AI／自然言語BIクエリ／自動レポーティング等）の導入可否判断と標準化方針の決定 ・クロスファンクショナルチームをリードし、業務ユーザーと伴走しながら課題解決を推進 を担い、全社方針をグループ戦略へ落とし込み、実装チームを動かしていきます。 技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心に、PowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIは要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画／推進し、ビジネスに貢献する。今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションはそのBIシステムの“設計者”として、ユーザーが意思決定に使える形にデータを落とし込む。業務課題に即した指標・レポート設計を通じて、経営層から現場までの“見える化”を実現する。 ■業務内容： ビジネス・インテリジェンス・システムのアーキテクチャとアプリケーションを設計・構築し、ソリューションのサポートを主導していただきます。対象データは主に基幹システム（材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。※本グループは約10名 業務ユーザー接点であるフロント側チームとデータを提供するバックエンド側チーム間で連携・協力しながら業務を推進いただき、フロント側チームは業務課題に向けてBI／AIを活用してユーザーと伴走する役割です。 具体的には、 ・業務部門からの要件をヒアリングし、最適なダッシュボード設計・KPI設計・データ可視化の方式を検討 ・BIツール（Tableau／PowerBI／Qlik等）の選定や、UXを考慮したレポート設計を行い、シニアエンジニアや実装チームが効率的に開発できるよう設計仕様を提示 ・データサイエンティストや基盤エンジニアと連携し、AI分析（自然言語クエリ生成、予測分析）をBIレポートに組み込む構成を設計 技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画／推進し、ビジネスに貢献する。今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションは、BIシステムの“実装者”として、データを“使える形”に仕上げる。ユーザーの声を反映しながら改善を続け、業務に直結するアウトプットを提供する。 ■業務内容： ビジネス・インテリジェンス・システムのアーキテクチャとアプリケーションを設計・構築し、ソリューションのサポートを主導していただきます。対象データは主に基幹システム（材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。※本グループは約10名 業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム間で連携・協力しながら業務を推進いただき、フロント側チームは業務課題に向けてBI／AIを活用してユーザーと伴走する役割です。 具体的には、 ・シニアスタッフが設計したBIレポート・ダッシュボードを、TableauやPowerBI等を用いて実際に構築・運用 ・SQLやDWH（Snowflake等）を利用したデータ抽出、ユーザーからの改善要望対応、パフォーマンス調整など、手を動かして業務課題を解決 ・PoC段階のAI分析機能をBI画面に実装し、ユーザーが使える形に仕上げる 技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要：いすゞ自動車は商業車業界をリードする存在として、あらゆる社会課題の解決に貢献するため、人と車と物流を繋げる車両制御・電子プラットフォーム/コネクテッドシステム/ＳＤＶ開発にチャレンジする人財を求めています。本職種では、車載するＥ／Ｅアーキテクチャならびにコネクテッドサービス(PREISM)の実験・評価スタッフとしてご活躍頂きます。 ■業務概要：車両制御・電子プラットフォーム/コネクテッドシステム/ＳＤＶ開発における、電子電装系の信頼性を確保するための試験計画に基づき、各種評価をお任せします。多様な試験環境（HILS含む）を活用しながら、関係部署や外部機関と連携し評価・設計検証業務を着実に推進していただきます。 【業務詳細】 ・開発車両（トラック・SUV・バス等）の電子プラットフォーム／コネクテッドサービス検証の計画立案から評価（設計検証）・報告までの全工程管理 ・HILSおよび実車環境での評価実務と現場対応の推進 ・社内関連部署（設計／企画／法規認証）や外部機関（サプライヤ等）との技術的調整 ・担当プロジェクトの進捗・タスク管理 ※SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）…車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりできる自動車 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要：自動運転商用車の実用化に向け、シミュレーションを活用した検証や走行データに基づく問題点の特定、実証実験への取り組みが本格化しています。2027年度には、大型トラック・中型トラック・バスの3車型で自動運転事業化を開始する計画があり、これに向けた開発・評価体制の一層の強化が急務となっています。このため、実務を担い即戦力として活躍できるエンジニアを募集します。 ■業務概要：自動運転商用車の社会実装に向け、安全性・信頼性を確保するための試験計画に基づき、各種評価業務の実施やデータ取得・整理を担当していただきます。多様な試験環境を活用しながら、関係部門や外部機関、海外拠点・海外パートナー企業との技術的なやりとりにも対応し、開発現場を支える役割を担っていただきます。 【業務詳細】 ・自動運転車両（トラック・バス等）の試験計画に基づく評価準備、実施、データ取得および報告資料の作成 ・テストコース、公道、シミュレーション環境などを用いた評価業務の遂行および現場対応 ・設計・企画・法規認証部門や外部機関（JARI、国交省、サプライヤ等）、海外拠点・海外パートナー企業との技術的なやりとりへの対応支援 ・担当プロジェクトにおける日々の業務進行やチーム内の技術支援・情報共有への貢献 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2022年3月時点で、売上高2.5兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では「既存事業の深化」と「次世代に向けた新化」を大方針として、2024年3月期においては、売上高2兆7500億円を目指しています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ活用の高度化を推進する。いすゞ自動車のデータ活用戦略に基づき、データ活用による業務改善および業務高度化を計画／推進し、ビジネスに貢献する。今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援。当ポジションはデータ基盤の“設計者”として、安定性・拡張性・セキュリティを確保したデータフローを描く。将来的な大規模データを見据えた拡張設計を行い、全社的なデータ活用を支える。 ■業務内容： 対象データは主に基幹システム（材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなります。※本グループは約10名 業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム（4名）間で連携・協力しながら業務を推進いただき、バックエンド側チームはデータ分析とレポート作成を可能にするデータパイプラインの設計、開発、保守を行なう役割です。 具体的には、 ・基幹システムやMIMAMORI IoTデータを統合するためのデータパイプラインを設計 ・クラウドサービス（AWS Glue／Lambda／Step Functions等）の選定 ・データモデリング・データ品質ルール・運用標準の定義を行い、実装担当が効率的に開発できる環境を整備 ・Snowflake等のDWH構成を最適化し、データの安定供給と拡張性を担保 技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2．5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： ・車両の電子制御化が加速、車両は複雑化によりサービスツール開発業務増加に伴い、即戦力となる人材を強化 ■業務概要： 国内／海外のいすゞディーラーで車両の修理／整備に不可欠なサービスツールを開発／展開 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・ディーラー向けサービスツール（故障診断機能）の仕様作成／ソフト検証 ・車両からの情報活用したサービスツール機能企画、開発 ■入社後のキャリアプラン： ・3年後　車載電子制御部品の単位でのサービスツールシステム開発担当として業務推進 ・5年後　サービスツール開発リーダーとなり、サービスツール全体の性能及び品質向上を担当 ■業務魅力： ・車両装置に関する最新の知識を開発段階で把握できること。 自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること ・部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要：次世代マルチフューエルエンジンもしくは高機能パワートレインの設計をお任せします。量産開発が主業務となります。 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【業務詳細】 ・高機能装置；燃料噴射システム、ターボチャージャー、後処理システムの先行/量産開発 ・カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチフューエルエンジン*の先行開発（※軽油/ガソリン/天然ガス/バイオ/水素等） ■入社後のキャリアプラン： ・3年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計のチームリーダー ・5年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計の専門職 ■業務魅力： ・動力源の主役である内燃機をマルチフューエル対応で深化させ、CN社会に貢献 ・エンジニア同士が相互成長し、安全で風通しの良い職場環境 ■企業のミッション： ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出により、今後も社会へ価値を提供し続け、「運ぶ」を支えていきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場売上高2.5兆円超の完成車メーカー／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／フレックスタイム制／退職金制度有／家族手当〜 ■職務内容： 自動車部品の購買調達を行っていただきます。サプライヤーの特定、評価、選定、価格交渉まで一貫して実施いただける環境です。当社としてもCASEやカーボンニュートラルといった新しい分野への適応や、社会情勢の変動に対して柔軟性の高い組織運営を目指しており、様々な課題に対応するため、当社とは異なるバックグラウンドを持ったプロフェッショナルなバイヤーを採用することで組織力を強化し、様々な課題に対応できる体制にしたいと考えています。 ■職務詳細： ご経験に合わせて下記のような業務を想定しています。入社時は担当部品をもち、調達のメンバーおよびリーダーとして活躍いただきます。 ・調達戦略の立案・推進 ・ソーシングおよび価格交渉・決定 ・コスト競争力強化（価格低減活動） ・QCD（品質・コスト・納期）の総合改善 ＜対象部品＞ エンジン、ミッション、エクステリア、インテリア、足回り部品など自動車部品の調達業務全般 サプライヤー選定においては調達部はイニシアティブをとって対応しています。開発部と各サプライヤー企業様と連携して日々業務を行っています。 アライアンスパートナーとの協業の機会もあります。裁量範囲が広いため、QCDにおける様々な知識が身につけることができます。 ■就業環境： 当社は福利厚生も充実しており、フレックスタイム制の活用、退職金制度、家族手当、独身寮・社宅等ございます。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 ■当社について： 中長期を見据えた事業投資も推し進める方針で、設備投資および戦略投資には3年で3,000億円程度投資予定です。具体的には、UDトラックスとの連携／LCV事業／海外CV事業／PT事業／日本国内基盤（基幹システム刷新／藤沢工場効率化投資）への投資を推進していきます。「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など、様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 商用車生産に必要な技術情報を管理するITシステムである生産部品表（M-BOM）を担当する人員の増員 ■業務概要： 生産部品表システムの企画・構築、運用・改善 ■業務内容： ・大規模システム構築プロジェクトの構想・企画の立案、システム開発の実行・推進 ・プロジェクトマネージメント（進捗管理、課題管理、予算管理 など） ・生産部品表システムの運用、保守管理 ・関係者間および連携システム間の仕様調整業務、会議主催及び進捗管理の実施 ■入社後のキャリアプラン： M-BOMの海外展開の実行・推進 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： トラックの機構装置（ステアリング、ブレーキ、アクセル、サスペンション）開発・設計をお任せします。今回は特にe-AXLE、及びステアリング・ブレーキの自動運転対応技術の開発に携わっていただく方を中心に募集します。 【開発例】 ・ブレーキ及びステアリング電動化開発 ・e-AXLE及び周辺装置開発 ・サスペンション開発 車両に最適なコンポーネントを提案/提供できる機構装置のプロフェッショナル集団として、品質最優先で行動し、品質確保のため努力を惜しまず、常に挑戦・創造し続けることを目指しています。 ■入社後のキャリアプラン： ・自身の技術的成長、ビジネススキルの向上にあわせ開発を取りまとめるリーダーとしての役割 ・海外の開発拠点に赴任し、開発業務にあたる現地スタッフのリーダー ■業務魅力： ・構想〜量産立ち上げ〜市場評価まで一気通貫でトラックの電動化部品に携わることが出来、製品開発の際は実験や生産にも立ち会うこともあります。 ・自身の能力を発揮して開発した製品を通じて社会の役に立つ事が出来ます。 ・自動運転や電動車といった先進技術に関わることができ、自身の技術向上が出来ます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■職場イメージ： ・年齢やポジションに関係なく、技術的なディスカッションにより業務を進めることができます。 ・困りごとがあったときには多くの人が解決に向けて協力してくれる環境です。 ・同一敷地内に工場/実験/試作等も併設しているため,必要に応じすぐに現場・現物・現実を確認しつつ、担当部署と協議する事が可能です。 ■働き方： 三現主義やコミュニケーションの観点から出社勤務が基本となっています ライフスタイルに合わせてフレックスタイム制の活用することも可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要：（変更の範囲：会社の定める業務） 管理部門へ配属となり、人事業務をお任せします。具体的な業務はこれまでの経験や希望を考慮して決定します。 【お任せする業務例】 ・HRシステムの設計・導入 ・安全・健康・衛生管理 ・CoE 報酬 ・採用・配置オペレーション（新卒採用担当者） ・中途採用担当 ・タレントマネジメント（教育・研修系） ・社会保険オペレーション ■働き方： 現在、各部門の業務内容に応じて在宅勤務を実施しています。また、各地区にサテライトオフィスを設置し、他事業所への外出時にリモートワークできる環境も整備しています。リモートワークについては、従来の業務の進め方や業務内容の棚卸しを行った上で実施することで、生産性の向上にも寄与しています。 ※働き方補足https://www.isuzu.co.jp/company/sustainability/social/respect_for_employees.html ■女性活躍についてのいすゞの方針： いすゞが持続的に成長し、社会に貢献し続けるためには、ダイバーシティ＆インクルージョンの推進が重要な要素であることを十分に認識しています。現在、いすゞには女性正社員が約450名おり、そのうち10%超が管理職（上級職）です。併せて、女性活躍推進法に基づく認定「えるぼし」の3つ星を取得しており、今後も育成ならびに登用を積極的に進め、女性の活躍を推進する取り組みを行っていきます。 ■いすゞの実績データ（2022年度） ・単体社員数8,056名　※平均年齢約41.0歳　※平均勤続年数約18.3年　※定年退職を含む離職率4.9％ ・全社平均残業時間：25.3時間 ・女性役職者比率：3.35％　 ・男性育児休暇取得率：100％ ※子供が満2歳に達した直後の4月末まで分割して取得可能 ・時短勤務：子供が小学3年生に達した直後の3月末まで時短勤務可能 ・えるぼし：厚生労働省による女性の活躍推進の状況などが 優良な企業の認定制度の認定マークです。最高ランクの3つ星として認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 社内業務デジタル化への対応迅速化と適応課題に向けた人材強化のため ■業務概要： 総務/人事/経理領域である各システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現する。 上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保する。 ■業務内容： ※各システムのアサインは、ご本人の意向とこれまでのご経験・スキルを考慮します （1）各種開発プロジェクト管理 （2）IT業務システム分析 ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する （3）ITシステム分析 ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容：当社開発部門における自動車又はその部品の試験評価等の業務をお任せいたします。試験走行や実験で開発車両やその部品の品質を確認し、その結果を設計者へフィードバックすることがミッションです。 入社後、希望も加味しつつ、経験とスキルに応じて、業務を決定させていただきます。 【具体的には】 ・開発車両の試験運転よる評価・データ計測、設備を用いた実験、整備 ・部品、材料の実験 ・試験設備のオペレーター　等 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容：大型商用車向けディーゼルエンジンの設計業務を担当いただきます。環境性能と商品競争力を両立させる高効率エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現に貢献するポジションです。 【主な業務内容】具体的には以下の業務を想定しています。※ご経験やご希望に応じて入社後の業務を決定します。 ・大型ディーゼルエンジンの基本設計・詳細設計（吸排気系、燃焼系、冷却系、潤滑系など） ・排ガス規制（国内外）に対応したエンジン構造の最適化 ・燃焼効率・熱効率向上に向けた設計検討およびCAE解析 ・エンジン試作・評価（性能試験、耐久試験、排ガス試験など）に関する技術支援 ・他部門（制御系、車両設計、品質保証など）との連携による製品開発プロジェクト推進 ・海外市場向け仕様設計および現地規制対応（北米、ASEAN、中南米など） 【使用ツール・技術】 ・CAD（CATIA、Creoなど）による3D設計 ・CAE解析（構造解析、熱流体解析、振動解析など） ・エンジン制御に関する知識（ECU、CAN通信など）※連携部門との協働にて ・技術文書作成（日本語／英語） ■ポジションの魅力： ・カーボンニュートラル社会に向けた過渡期技術として、内燃機関の高度化に挑戦できる ・グローバル市場に向けた製品開発に携わることができる ・CASE技術との融合領域にも関与可能（制御系・電動化との連携） ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 車両の安全や環境性能への要求の高まりに合わせ、車両の安全・環境基準への対応及び認証の取得を求める国が増加しています。更に、技術の進化に伴い、新しいモデルの認可業務が増加していることへの対応が必要です。 ■業務概要： プロジェクトの日程に合わせ、認可取得を推進する ■業務内容： ・プロジェクトの内容と法規内容を照らし合わせて、効率良い認証の取得方法について計画立案 ・認証取得に向けて、審査機関との技術的な折衝並びに資料作成 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後のキャリアプラン： 国内認証においては、担当車型についてリーダー的な立場で取りまとめを行う。国連協定規則認証においては、海外出張を含め、審査機関及び認証機関との折衝を行う。 ■業務魅力： 社内の企画部、設計部、実験部、海外駐在事務所と幅広く協業しながら業務を推進します。また、個々の装置だけではなく、車両全般に関わる業務のため、幅広い知識を得ることができ、自身の車両に関する知識向上に役立ちます。 ■企業のミッション： ・ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出により、今後も社会へ価値を提供し続け、「運ぶ」を支えていきます ・世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■職場イメージ： 判らないことがあっても気軽に相談することができる雰囲気であり、業務を推進しやすい職場です。 ■働き方： 開発部門内で、企画、設計、実験部署と近く色々と相談・協業しながら業務推進できる職場環境です。 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： いすゞ自動車における各事業部の企画・管理職種をお任せします。具体的な業務はこれまでの経験や希望を考慮して決定します。 【配属先例】 ・管理部門…総務人事、労務、人事企画、人材開発（HRBP）　等 ・経営業務部門…広報、渉外、サステナビリティ推進　等 ・法務・リスクマネジメント部門…法務、コンプライアンス、情報セキュリティ管理　等 ・営業部門…マーケティング、商品企画　等 ■働き方： 現在、各部門の業務内容に応じて在宅勤務を実施しています。また、各地区にサテライトオフィスを設置し、他事業所への外出時にリモートワークできる環境も整備しています。リモートワークについては、従来の業務の進め方や業務内容の棚卸しを行った上で実施することで、生産性の向上にも寄与しています。 ※働き方補足https://www.isuzu.co.jp/company/sustainability/social/respect_for_employees.html ■女性活躍についてのいすゞの方針： いすゞが持続的に成長し、社会に貢献し続けるためには、ダイバーシティ＆インクルージョンの推進が重要な要素であることを十分に認識しています。現在、いすゞには女性正社員が約450名おり、そのうち10%超が管理職（上級職）です。併せて、女性活躍推進法に基づく認定「えるぼし」の3つ星を取得しており、今後も育成ならびに登用を積極的に進め、女性の活躍を推進する取り組みを行っていきます。 ■いすゞの実績データ（2022年度） ・単体社員数8,056名　※平均年齢約41.0歳　※平均勤続年数約18.3年　※定年退職を含む離職率4.9％ ・全社平均残業時間：25.3時間 ・女性役職者比率：3.35％　 ・男性育児休暇取得率：100％ ※子供が満2歳に達した直後の4月末まで分割して取得可能 ・時短勤務：子供が小学3年生に達した直後の3月末まで時短勤務可能 ・えるぼし：厚生労働省による女性の活躍推進の状況などが 優良な企業の認定制度の認定マークです。最高ランクの3つ星として認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：プロジェクトの日程に合わせ、国内または海外の認証審査/試験を実行する担当者として責任者のミッションの一部を担い、技術的な折衝を行うとともに、認可取得に向けた計画・推進を行います。 【具体的には】 ・プロジェクトの内容と法規内容を照らし合わせて、効率良い認証の取得方法についての計画立案 ・認証取得に向けて、審査機関との技術的な折衝実施 ・法規内容が不明瞭な部分について、国内関連省庁に対しいすゞの技術的な意見を説明し、法規明確化に向け活動 ・国内外の審査機関との認証試験に関する折衝活動 ・自動運転及び交換式バッテリーについての国内外の審査機関との認証試験に関する折衝活動 ・欧州排ガス・環境法規の動向調査、欧州/UN排ガス・燃費・スモーク・電費の認可取得計画、認可取得業務、当局対応 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます。 ■入社後のキャリア： ・3年後：担当する業務で自律的に業務推進を行います。 ・5年後：認証業務においては、新しい技術について国内外の審査機関及び認証機関との折衝を行います。 ■働き方： 判らないことがあっても気軽に相談することができる雰囲気であり、業務を推進しやすい職場です。また、開発部門内で、企画、設計、実験部署と近く色々と相談・協業しながら業務推進できる職場環境です。 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 2027年度以降、自動運転レベル４のトラック・バス事業化を開始する計画に向け、車両制御の開発体制におけるより一層の組織強化・拡充のため募集いたします。 ■業務内容：自動運転に関する車両制御ECU／コントローラーの開発を推進していただきます。 各サプライヤーが開発した要素技術や部品技術を当社のトラックに搭載する際に必要となる部品・システムへの要求事項の検討やチューニング等、車両搭載や機能達成に必要な開発を社内外のメンバーと連携しながら進めていただきます。 【具体的には】ご経験やスキルに合わせて下記のいずれかの業務をお任せします。 ・ECハードウェア、ソフトウェアの設計 ・センサー類のハードウェア、ソフトウェアの設計 ・ブレーキ制御設計（アクチュエータ制御） ・電動パワーステアリング開発 ■当社について： 【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開】 いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務