■職務内容： （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。具体的には、材料メーカーや研究機関等が開発した材料技術を元に、（1）どのような形で適用すればクルマの商品力/魅力/環境性能向上に繋がるかを自ら考え、（2）車載するために必要な材料改良や評価を進め、（3）実際に車載して品質上問題ない事を判断するといった一連の業務を材料メーカー/部品サプライヤー/設計部署/生産部門等の社内外の多くの仲間と協力しながら進めており、社内の中でも専門性が高い部署となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション <担当業務内容> （1）材料メーカー＆研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎(内外装、車体＆シャシー、電動パワートレイン、加飾技術＆塗装)に高分子材料の開発戦略＆ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する （2）新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する （3）新車プロジェクトないしは市場で高分子材料に起因する品質問題が発生した場合、該当部品の調査を通じて発生メカニズム/原因を特定した上で必要な対策を行い、車両の品質向上に貢献する。 （4）自動車材料に関わる環境課題・社会課題ををブレークスルーするリサイクル技術開発に取り組み、今後の循環型社会構築に貢献する ■期待される役割： 上記業務を推進する中心メンバーとして、新たな事に積極的にチャレンジして周囲をリードするとともに、必要な場合はチームメンバーのサポートを行い円滑なチームワーク醸成に貢献します。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 1つの課(グループ)には40名前後が在籍し、各課は5〜7のチームで構成されています。各チームは5〜10名程度の人員となっており、チームには若手〜ベテラン層が在籍していて、世代を越えて活発な技術論議を行っています。

■ 職務内容/Main Tasks 日産の軽自動車からGT-R、ARIYAまで、すべての車両に対し「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワーマネジメント（e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなど）、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わるパワートレイン制御ソフトウェアの開発を行っていただきます。 このポジションでは、グローバルな拠点と連携し、モデルベースでの制御開発や実車での走行評価まで幅広く関わっていただきます。 ■ 具体的な担当業務内容 Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 ■ 職場環境・働き方 専門性を持ったチームメンバーと連携し、責任感を持って開発業務を行っています。 チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 産学連携や学会発表などを通じ、新しい技術動向の把握と開発への適用に積極的に取り組んでいます。 ■ アピールポイント/Selling Points EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、4WD等のパワートレイン制御と、ADAS、シャシーなど車両との協調制御開発を通じて、e-4ORCE、e-Pedal, ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます。 様々なパワートレインやクルマに触れながら業務を進めることができます。 海外開発拠点との共同開発を実施しており、グローバルに活躍することができます。 ■ 将来的に目指せるキャリア パワートレイン制御開発スペシャリスト 制御を軸に広い視点で開発業務をマネージできるプロジェクトリーダー ■ 募集背景 急速なクルマの電動化(EV, e-POWER)、知能化(自動運転)への対応、SDV(Software Defined Vehicle)への対応として、E/Eアーキテクチャ/制御アーキテクチャの刷新など、大規模な制御開発が複数進行中であり、早急に体制の強化を図るため、即戦力として電動車両の制御開発エンジニアを募集します。 ■ 想定残業時間 月平均30時間程度（リモートワークは月40時間を上限として活用可）

■業務概要： 同社のR&D部門では、e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 プロジェクトの企画から性能・品質・コスト・スケジュール目標の具体化、リスク管理、メンバーとの密なコミュニケーションを通じて、目標達成に向けたリーダーシップを発揮していただきます。 ■職務詳細： ・電動パワートレイン開発の企画および目標設定 ・リスク・課題の明確化とプロジェクトメンバーとの連携 ・車両全体のシステムを踏まえたユニットの機能・性能調整 ・プロジェクトの進行管理とステークホルダーとの連携 ■職務の魅力： 電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体のシステムに関わり、市場に投入するまでのプロセスを経験できます。 エンジニアリングだけでなく、企画やセールスなど幅広い分野と関わることで、エンジニアとしての視野を広げることができます。 ■目指せるキャリア： 電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーとして経験を積み、将来的にはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 マネジメントスキルや技術力を高め、グローバルな環境で活躍することができます。 ■組織体制： 主管、主担、担当スタッフからなるチームで、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通じて業務を進めます。 エキスパートのサポートも受けられる環境で、チームワークを重視しています。 ■日産自動車： 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

■業務内容： ・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リード ・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進 ・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリード ■組織の担当領域： 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス　などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ■職務の魅力： 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。 ◇中途入社社員の経験事例： 製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

■部門の役割・ミッション： SDV「ソフトウェア定義のクルマ（Software Defined Vehicle）」の実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発していす。“0(ゼロ)から1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。その中で、スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ〜車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける以下業務を担当いただきます。 ・商品性、機能、性能、信頼性評価 ・UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発 ・グローバル環境での開発車の走行評価 ■業務詳細： (1)お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案 (2) グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、(1)項の実行計画を立案し、関係者(海外拠点、海外サプライヤ等)と連携し、実行し、システムとしての品質を保証 ※車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します ■組織： 車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ—ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物での評価を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。 ■業務詳細： ・次世代電子アーキテクチャの戦略策定 ・SDV/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 ・車載電子シテムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【冒頭キャッチ】 製造・物流の未来を創る── 日産自動車のSCM領域にて、IoT・AIを活用したデジタル化を推進するポジションです。 企画から運用まで一貫して携わり、グローバル環境でのプロジェクト推進を通じて、技術革新と成長を両立できる即戦力エンジニアを募集します。 ■業務内容 生産SCMシステム部門にて、生産技術本部や生産企画統括本部と連携し、製造・物流・生産管理領域のデジタル化を推進します。 IoT・AIなどの次世代技術を活用し、グローバルな業務改善を加速させる役割です。 主な業務は、システム開発プロジェクトの企画・実行（60％）、既存システムの改善・運用管理（30％）、ベンチマーク実行とロードマップ策定（10％）。 加えて、生産技術・工程管理・品質管理など複数部門との連携によるプロジェクト推進や、グローバルオーダー受注領域のデジタル化にも関与します。 業務全体を通じて、SCM領域の根幹に関わりながら、技術革新に挑戦できる環境が整っており、即戦力としての経験を活かしつつ、さらなる成長が可能です。 ■業務の魅力 IoT・AIを活用したSCM領域のデジタル化に携わることで、次世代のモノづくりを支える技術革新に貢献できます。 企画から運用まで一貫して関与できる裁量ある業務構造のもと、グローバル環境でのプロジェクト推進を通じて、成長志向のエンジニアに最適な挑戦機会が得られます。 ■働く環境 多様なメンバーと協力しながら革新的なプロジェクトを推進する体制です。 育児休暇やリモートワーク制度も整備されており、ライフスタイルに応じた柔軟な働き方が可能。 ■働き方 フルフレックス制度を導入しており、在宅勤務も相談可能。 月平均残業時間は30時間程度と、働きやすさと生産性の両立が図られています。 ■キャリアパス プロジェクトリーダーやマネージャーへのキャリアパスが明示されており、グローバルな環境での経験を通じて、国際的なビジネスパーソンとしての成長が期待できます。 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて、2050年までにカーボンニュートラルの達成を目指しています。

【冒頭キャッチ】 クラウドネイティブ技術を推進し、グローバルなIT戦略に関与する──。 日産自動車の未来を支えるアーキテクトとして、技術選定から改善提案まで裁量を持って取り組めるポジションです。 フルフレックス×在宅相談可の柔軟な働き方も魅力。成長志向のITエンジニアに最適な環境が整っています。 ■業務内容 日産自動車のグローバル情報システム部門にて、エンタープライズアーキテクチャチームの一員として活躍いただきます。 主なミッションは、社内標準技術の選定と推進。 各ビジネスファンクションやアプリケーション担当、外部ベンダーと連携しながら、クラウドネイティブなアプリケーション開発を推進し、ビジネスの柔軟性とスケーラビリティ向上に貢献します。 具体的には、グローバルなアーキテクチャ検討、技術選定、各開発プロジェクトへのソリューション支援、ポートフォリオ分析と改善提案などを担当。 技術選定の裁量を持ち、最新技術を活用した開発支援を通じて、日産のIT基盤を進化させる役割を担います。 成果としては、クラウドネイティブ技術の社内浸透、アプリケーションの最適化、グローバルな技術標準の確立などが期待されます。 世界中の拠点と連携しながら、影響力のある業務に携われる点も大きな魅力です。 ■業務の魅力 クラウドネイティブ技術の推進により、最新の開発環境でスキルを磨けます。 日産の未来を左右する影響力のあるポジションで活躍できる点も魅力です。 ■働く環境 エンタープライズアーキテクチャチームに所属し、各地域の技術チームと連携。フラットな組織で意見交換が活発に行われており、協力体制のもとプロジェクトを推進します。 ■働き方 フルフレックス制度を導入しており、在宅勤務も相談可能。 柔軟な働き方が可能な環境です。 ■キャリアパス 技術トレンドへの高い関心と知識を活かし、専門技術者やプロジェクトリーダーとしてのキャリアを築けます。 グローバルな経験を通じて、広い視野を持つエキスパートを目指せます。 ■企業魅力 「Nissan Ambition 2030」に基づき、電動化と自動運転技術の進化を推進。世界最大級の自動車アライアンスの一員として、革新的な技術開発に取り組む日産自動車で、社会に貢献する仕事に携われます。

【業界未経験歓迎／クルマとスマホをつなぐ自動車の最先端領域／課長代理職として活躍／グローバルに働ける環境／スーツ不要・在宅勤務OKと自由な社風】 ■概要 コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして、User Centered Designのアプローチに基づき、先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています。本組織のデザイナーは、他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。 ■業務詳細 ◇チームリーダー業務 ・自らのデザインスキルを活かし、組織やチームの課題解決を主導するとともに、UIUXデザイナーの教育・育成、モチベーション管理などのチームリーディング ・エンジニア・PO/PM・マーケティングなど他部署との連携を円滑に進めるコミュニケーション ◇UI/UXデザイン業務 ・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作る ・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計 ・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定 ・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行 ・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成 ・アジャイル開発チームにおいて理想のユーザ体験実現に責任を持ち、国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進する ■業務の魅力 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来ます。例えば、遠隔からクルマの操作や状態取得、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来ます。また、各海外拠点の開発チーム・デザインチームとも密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、プロダクトやデザインの質を向上し続けられる環境があります。

〜在宅勤務可・残業20Ｈ程度／中途入社者多数在籍／１次請けは外部に委託しているため緊急の対応等無／サポートデスクでのリーダー経験者も歓迎〜 ■業務概要： 同部署は、「クラウドシステムの保守運用」「品質管理」をミッションとしています。その中で、「予算管理」「サポートデスク」「システム運用」でチームが分かれております。 コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。 ■業務詳細 ◇障害発見、原因分析、復旧の実施 ・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見 ・システムからログを取得・分析し、原因を特定 ・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応 ◇品質管理・データー提供 ・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施 ・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供 ◇運用Project管理 ・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト ・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト ◇コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング ◇新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント ■職場環境： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証〜デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。 オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携

【冒頭キャッチ】 日産の変革期を牽引するDXプロジェクト。 製造業×IT開発経験を活かし、グローバル環境で多国籍メンバーと協業しながら、裁量あるポジションで成長を実現できます。 フルフレックス・在宅勤務可など柔軟な働き方も魅力。社会的意義の高い電動化・環境ビジョンに貢献するチャンスです。 ■業務内容 アフターセールス＆品質管理領域におけるDX推進プロジェクトのリードを担います。 車両整備の効率性・正確性向上を目的に、業務プロセスの分析・改善提案から、システム仕様の検討・策定、開発プロジェクトの推進までを一貫して担当。 開発・生産・マーケティングなど多部門と連携し、顧客満足度向上に向けた施策を実行します。 業務範囲は、業務分析〜要件定義〜仕様策定〜開発リード〜施策実行まで広く、PM／BAとしての経験を存分に発揮できる環境です。 多国籍メンバーとの協業を通じて、グローバルな視点を養いながら、日産の電動化・環境ビジョンに直結するプロジェクトに関与。 20年に一度のシステム刷新期において、技術とビジネスをつなぐキーパーソンとして活躍いただけます。 ■業務の魅力 DX推進の中核を担うポジションで、裁量を持ってプロジェクトを牽引可能。 グローバル環境で多国籍メンバーと協業しながら、社会的意義の高い電動化・環境ビジョンに貢献できます。 ■働く環境 部長−課長−課長代理職というチーム構成で、オープンなコミュニケーションが奨励される風土。 各部門と連携しながら、積極的にアイディアを出し合える環境です。 ■働き方 在宅勤務可／フルフレックス制度あり。 月平均残業時間は30時間程度。 多様な働き方を尊重する風土が根付いています。 ■キャリアパス DX推進のリーダーとして国際的な感覚を養いながら、次世代システム開発に携わることで、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■企業魅力 日産は「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて、2050年までにカーボンニュートラルの達成を目指しています。

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)実現のため、車両の各システム、EEアーキテクチャ、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行うことがミッションです。 また、日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行います。 ■詳細： ・次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進 ・システム・EEアーキ設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ■キャリア： 今お持ちのスキルをベースにして、自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得できます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、様々なポジション形成が可能です。 ■ポジションの魅力： 常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また、各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨けます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関われる環境です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 当社は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。

■業務概要： 同社では、電動車両用インバータのモータ制御開発を担当するエンジニアを募集しています。 電動パワートレインの高効率化や高出力化を追求し、快適な運転性を実現するための最先端技術に携わることができます。 プロジェクトの一環として、診断機能やフェールセーフ機能の開発にも従事します。 ■職務詳細： ・車両設計部署、モータ設計部署と連携し、制御仕様を設計 ・制御パラメータのチューニング、車両での性能評価 ・高品質意識と責任感を持って開発業務を遂行 ・新しい開発技術や仕事の工夫・改善に積極的に取り組む ■職務の魅力： 日産の技術戦略 “NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”に直結した開発業務に携わり、最先端のメカトロ設計技術を身に付けることができます。 自らが開発したソフトウェアが電動車に搭載され、運転の楽しさと安心感を提供することを実感できます。 ■目指せるキャリア： 電動車の制御開発、システム開発のスペシャリストとしてのキャリアを築くことができます。 将来的には、プロジェクトリーダーとして新しい価値創造に携わる電動車システム開発をマネージすることが目指せます。 ■組織体制： 専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、スピーディーに課題解決に取り組む環境です。 チーム内での議論や協力が活発で、常に新しい技術や改善策を導入することが奨励されています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

■求人のポイント： ・当ポストにご応募いただければ、ご自身に最適のポジションをご提案します。 ・NISSANで自身の専門性（機械・電気・制御系）を活かしてみませんか。 ・パワートレイン開発の中枢を担うポジションにてご活躍いただきます。 ■採用背景： ・今後NISSANは電動車16車種・ICE車14車種を市場に投入していきます。 ・EVの車両コスト30％減や、販売台数100万台増の目標達成をするための組織体制強化のための採用となります。 ・機械・電気・バッテリー製品などの設計・開発・プロジェクト管理をされてきた方からのご応募お待ちしております！ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・e-Power/EVバッテリー関連部品エンジニア ・e-Power/EVバッテリー開発エンジニア ・e-Power/EVモーター制御・開発エンジニア ・パワートレイン制御システム開発エンジニア ・パワートレインシステム開発エンジニア ・ガソリンエンジン制御開発エンジニア ・バッテリーデータ解析エンジニア 等、上記求人は一部となります。 ■過去の中途入社者事例： ・自動車業界での設計開発経験お持ちの方以外にも、様々な業界からご入社実績がございます。 ・具体的には、電気・鉄鋼・家電メーカーなど、多岐にわたるご経歴の方にご入社頂いております。 ■働き方・福利厚生： ・有休取得は個人の都合に合わせて柔軟に取得可能です。 ・業界／職種未経験の方は、勉強会など年間を通した支援体制がございますので、安心して業務に取り組める環境です。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。

【採用戦略構築／ダイレクトリクルーティング／エージェント管理／候補者フォロー／採用イベント企画／英語活用／多様な採用手法／キャリア成長】 自動車業界が変革期を迎える中、日産自動車では中途採用の内製化を推進し、採用戦略の企画から実行まで担う新チームを立ち上げました。 RA経験を活かし、事業会社で採用戦略に挑戦したい方に最適なポジションです。 ■採用背景 中途採用の加速と採用チャネルの多様化に対応するため、リクルーティング機能を強化し、社内に専門チームを新設しました。 変革期における採用力強化を担う重要な役割です。 ■業務内容 本社人事に所属し、HRBPと連携しながら採用戦略立案から実務まで幅広く担当します。 具体的には、担当領域における採用計画策定、求人票作成、エージェントコントロール、ダイレクトリクルーティング、候補者フォローを実施。 採用イベントの企画・運営や面接官トレーニングも含まれます。 採用計画から逆算し、HRBPと協働して戦略を立案、スピード感を持って実行することが求められます。 エージェント対応だけでなく、リファラルや採用広報など多様な手法を駆使し、全社的な採用活動を推進します。 複数ステークホルダーを巻き込み、課題を特定し解決へ導く力が重要です。 ■業務の魅力 数百名規模の採用活動に参画し、採用内製化という新たな取り組みをリードできます。 多様な採用手法を駆使し、全社戦略に直結する採用を担うことで、事業成長に貢献する実感を得られます。 ■働く環境 本社人事組織に所属し、HRBPや他CoE機能と連携。 採用戦略チームと協働しながら、専門性を高められる環境です。 ■働き方 ・リモートワーク相談可 ・フレックスタイム制度あり ・残業は月30時間程度を想定 ■キャリアパス 採用業務に留まらず、人事全体でのジョブローテーションを通じて幅広い経験を積めます。 将来的には戦略人事やHRBPなど、キャリアの選択肢が広がります。 ■企業魅力 日産自動車は「人々の生活を豊かに」をビジョンに、電動化や自動運転など先進技術で業界をリード。 グローバルに展開し、多様性を尊重する企業文化のもと、変革を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

全固体電池／次世代電池開発／材料・セル設計／解析・シミュレーション／グローバル連携／市場導入／キャリア成長 電動化の未来を切り拓く、日産の次世代電池開発プロジェクト。 材料からセル設計、試作検証まで幅広い工程に携わり、世界のパートナーと共に革新を実現します。 自ら設計した電池が市場に導入される達成感を味わえる環境です。 ■業務内容 日産のR&D部門で、将来の電動車向け高性能バッテリーの研究開発を担当します。 全固体電池や次世代型リチウムイオン電池を対象に、材料開発からセル設計、試作検証まで一連の工程を推進。 具体的には、高容量・急速充電・長寿命・安全性を両立する材料開発、電極・セルのプロセス技術、構造設計、さらにモジュール・パック・BMS開発や解析・予測技術の活用を含みます。 研究所や生産技術部門と連携し、性能とコストを両立する設計を実現することがミッション。 複合領域の技術統合力を発揮し、課題解決や提案を主体的に行う姿勢が求められます。 グローバルプロジェクトの一員として、海外パートナーとの技術コミュニケーションも発生します。 ■業務の魅力 現行技術を超える最先端の電池開発に挑戦でき、材料・プロセス・評価まで幅広い知見を習得可能。 世界中のパートナーと協働しながらリードすることで、グローバルな人脈形成が進みます。 さらに、自ら設計した電池が市場に導入される達成感を得られる点も大きな魅力です。 ■働く環境 若手中心のチームで中途入社者も多く、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍。 最新設備を導入し、リモートワークを効率的に活用する柔軟な職場です。 ■働き方 フレックスタイム制 リモートワーク併用 完全週休2日制（土日祝） ■キャリアパス 短期的にはR&D企画推進業務を習得し、チームリーダーとしての実践を目指します。 中期的には関連部門を巻き込むVE実践力を強化し、長期的には管理職として上位課題に取り組む人材へ成長できます。 ■企業魅力 日産は「Nissan Ambition 2030」のもと、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指しています。 世界最大級のアライアンスを背景に、革新的な技術開発を推進し、ゼロエミッション車の普及をリードしています。

〜自動運転やコネクテッドカー等に必要な電子技術の開発／最先端技術の開発を上流からお任せ／経験・スキルに応じて業務をお任せします〜 ■所属組織の業務例： ・車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 ・車載部品のソフトウェアの更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) ・イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 ・サイバーセキュリティ技術開発 ・電源アーキテクチャ開発 ・ダイアグノシス技術開発 ■業務例 ・次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発 ・新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウェア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 ・車両のソフトウェア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計 ・完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 ■職場環境： 5人〜10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 オフボードからオンボードまで幅広い領域で、日産の部品やプロジェクト設計との業務を進めていくため、R&D部門の管理職としてのキャリア形成に役立ちます。 ■将来的なキャリア： ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務 ■職務の魅力 グローバルな関係者と協力しつつ業務を進める経験を通じ、エンジニアとしての国際的な人間力も磨く事も期待できます。 例えば、ソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術であり、一般のIT機器とは異なる安全性の確保や更新中の電源問題を解決した安定的なシステムの開発が必要です。日産は国内他社の中でもリードできるポジションであり、近年でも例を見ない大規模なシステム開発を成功させることで、自らの成長と高い達成感を得られる分野です。

日産自動車株式会社では、製造業界でのIT経験を活かし、グローバルな環境で成長意欲の高い方を募集しています。 IoTやAIなどの先端技術に挑戦しながら、企画から改善まで幅広く関与できる裁量ある業務環境が魅力です。 ■業務内容 生産・サプライチェーンのデジタル化を推進し、次世代技術を活用した生産・物流・生産管理を実現します。 北米、欧州、アジアなどの現地IS/IT部門と連携し、グローバルなプロジェクトに取り組みます。 具体的には、生産技術、工程管理、品質管理、設備保全管理、IoT/Plant Digital領域の推進、生産管理、部品物流、完成車物流、グローバルオーダー受発注領域の推進、システム開発プロジェクトの企画・実行、既存システムの改善、運用管理、ベンチマークの実行とロードマップの作成などを担当します。 これにより、候補者は生産SCMの根幹に関わりながら、IoTやAIなどの新しいデジタル技術にチャレンジできます。 ■業務の魅力 グローバルな環境で働き、リモートワークや自動車通勤が可能です。 充実した育児休暇・復職制度や託児所も完備しており、柔軟な働き方が実現できます。 ■働く環境 部長、副部長、課長の指導のもと、該当ポジションの生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部が機能しています。 チームメンバーと協力しながら、プロジェクトを推進します。 ■働き方 リモートワークや自動車通勤が可能で、育児休暇・復職制度や託児所も完備しています。 ■キャリアパス 生産管理やサプライチェーン管理の専門性を高め、国際的なプロジェクトに参加することで、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、プロジェクトマネージャーや部門リーダーとしてのキャリアパスが開けます。 ■企業魅力 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。

SAP BASIS観点でのアーキテクチャ検討や開発、保守運用経験を活かし、グローバルな環境で成長できるポジションです。 設計から関与できる上流工程で、改善裁量がある環境を求める方に最適です。 在宅勤務も可能で、ワークライフバランスを重視した働き方が実現できます。 ■業務内容 日産自動車株式会社のSAP製品・サービスを活用し、社内システム開発・運用を推進するポジションです。 具体的には、SAPプロジェクトのSolution企画・設計、SAP製品の有効活用ガイドを担当します。 また、Onsite/OffshoreのSAP BASISチームメンバと連携し、提案や課題解決を行います。 さらに、SAPライセンス管理と次期契約の最適化活動、社内外の多くのステークホルダとの連携も重要な業務です。 複雑な内容を平易な言葉で説明し、コミュニケーションを円滑に進める能力が求められます。 ■業務の魅力 グローバル企業でSAP戦略の検討・立案に関わることができ、海外チームとの連携も多く、グローバルな環境で活躍できます。 最新技術に触れ、エンジニアとしてのスキル向上が図れます。 ■働く環境 部長ー副部長ー課長ー該当ポジションというチーム構成で、各部門と連携を取りながらプロジェクトを進めていきます。 オープンなコミュニケーションが奨励され、積極的にアイディアを出し合う風土があります。 ■働き方 在宅勤務が可能で、月平均残業時間は20時間程度です。 フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が実現できます。 ■キャリアパス グローバルな環境で多国籍なチームと協業し、SAPの専門知識を深めることができます。 プロジェクトマネジメントやリーダーシップを発揮し、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■企業魅力 日産自動車株式会社は、自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。 世界中から高い評価を受けており、革新的な車やサービスを提供しています。

【世界中の日産車を守る／英語力を活かせる多様性溢れる組織】 ■業務内容： コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、下記業務をお任せします。 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 ■募集背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアによって定義される車）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となっています。また、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっています。 ■業務の魅力 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。また、サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができます。 ■組織 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多いです。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持ちます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携

■業務概要： 同社は、車両のソフトウェアプラットホーム開発やECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントなどを推進しています。 SDVの時代に適した先進のソフトウェア技術を構築し、製品への適用を行います。 グローバルなパートナーやサプライヤと協働し、技術開発を進めます。 ■職務詳細： ・AUTOSARの活用やOTA等のソフトウェアプラットホーム開発 ・MATLAB, Simulinkを活用したソフトウェア開発環境の構築 ・SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発 ・ECUハードウェア開発 ・プロジェクトマネジメント ■職務の魅力： 最先端のソフトウェア開発に関わり、製品開発に直結する技術とマネジメントスキルを習得できます。 グローバルかつダイバシティに富んだ環境で、活発に業務に取り組むことができます。 ■目指せるキャリア： エンジニアとしての専門知識を深め、将来的にはソフトウェアプラットホーム開発のリーダーやプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを築くことができます。 国際的な技術交流を通じてグローバルな視点を養うことができます。 ■組織体制： 同社のソフトウェア開発チームは、多岐にわたる技術領域をカバーし、各専門分野のエキスパートと協力して業務を進めます。 フレンドリーでオープンなコミュニケーションが重視され、意見交換が活発に行われます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

〜ハード・ソフト問わずオーディオの開発経験を有している方歓迎〜 ■組織内容 SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェア定義型自動車）の実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。扱う部品は車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品で、グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として、下記をミッションに取り組みます。 ・社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定 ・車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化 ・複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用 ■組織 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。 ■やりがい 様々な協力会社や海外サプライヤーと協業しながら、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界中の地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い環境です。オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。 ■得られるスキル 自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、北米のQX80に搭載したIndivisual Audioのように、世界初の技術でお客様のカーオーディオの常識を覆すような仕事に携わることができます。また、社内外、及び海外拠点の多岐に渡るメンバーと密にコミュニケーションをとることで、多角的で新鮮な意見を取り入れつつ、製品の品質を向上し続けることができる環境があります。

【世界中の日産車を守る／英語力を活かせる多様性溢れる組織】 ■業務内容： コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、下記業務をお任せします。 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 ■募集背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle：ソフトウェアによって定義される車）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となっています。また、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっています。 ■業務の魅力 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。また、サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができます。 ■組織 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多いです。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持ちます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携

【EV熱マネジメント／空調システム開発／OTA対応ソフト／モデルベース開発／C/C++歓迎／グローバルPJT／キャリア拡大／静粛性・快適性向上】 EVの航続距離や快適性を左右する「統合熱マネジメント」の中核を担うポジションです。 ソフト領域を中心に、OTAやモデルベース開発など先端技術に挑戦しながら、ハードとソフトを一気通貫で扱う幅広いキャリアを築けます。 ■業務内容 次世代EVの統合熱マネジメントシステム開発を担当します。 キャビン空調（HVAC）とバッテリー・パワートレイン冷却を統合制御し、快適性と省電力を両立させる仕組みを構築。 具体的には、性能計画、制御仕様策定、モデルベース開発（Matlab/Simulink）、HILS/MILS評価、OTAによる改善までを一貫して推進します。 走行や充電で発生する廃熱を暖房に再利用し、冷却方式を自動切替する制御ロジックの設計も重要な役割。 サプライヤーとの折衝やグローバル拠点との協働を通じ、最適化をリードします。 騒音低減や新冷媒対応など、快適性・環境性能の両立に向けた技術検証も含まれます。 複数領域を統合する思考力と、課題解決力を発揮できるポジションです。 ■業務の魅力 EV量産15年の知見を活かした世界先駆けの開発環境で、OTAやモデルベース開発など先端技術に挑戦可能。 ハードからソフトまで一気通貫で関われるため、技術の幅を広げたい方に最適です。 ■働く環境 ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍し、標準設計書や教育機会が整備されているため、キャッチアップが容易。 グローバル拠点との連携も日常的です。 ■働き方 ・フルフレックス制度で柔軟な勤務 ・リモートワーク相談可 ・完全週休2日制（土日祝） ■キャリアパス 性能・制御・設計の全工程を経験でき、専門家として技術を深める道や、PJTリーダーとして裁量を持つ道を選択可能。 将来的にはグローバル案件を牽引するポジションも目指せます。 ■企業魅力 日産は「Nissan Ambition 2030」のもと、電動化と自動運転技術で持続可能な未来を目指しています。 初代リーフ以来、EV量産の先駆者として世界をリードし、革新的な技術とグローバルな開発体制を強みに成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務